《公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范》

ICS

CCS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-202X

公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范

TechnicalSpecificationsforConstructionMonitoring

andMeasurementofHighwayTunnel

（征求意見(jiàn)稿）

202xx-xx-xx發(fā)布202x-xx-xx實(shí)施

中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布

目次

1總則..............................................................................................................................................1

2術(shù)語(yǔ)..............................................................................................................................................2

3一般規(guī)定.......................................................................................................................................4

4監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目與方法...................................................................................................................9

4.1一般規(guī)定............................................................................................................................9

4.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目..................................................................................................................10

4.3監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則......................................................................................13

4.4監(jiān)控量測(cè)頻率..................................................................................................................18

4.5監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)..........................................................................................................19

4.6圍巖穩(wěn)定性與支護(hù)效果判別標(biāo)準(zhǔn)..................................................................................27

4.7儀器與傳感器的技術(shù)要求..............................................................................................28

4.8監(jiān)控量測(cè)方法..................................................................................................................31

5監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋.................................................................................................38

5.1一般規(guī)定..........................................................................................................................38

5.2監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理..................................................................................................38

5.3監(jiān)控量測(cè)信息反饋及工程對(duì)策......................................................................................42

6監(jiān)控量測(cè)驗(yàn)收資料.....................................................................................................................45

附錄A開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀況記錄表...........................................................................................46

附錄B全站儀量測(cè)原理和方法...................................................................................................48

附錄C收斂計(jì)測(cè)量原理和方法...................................................................................................50

附錄D拱部下沉量測(cè)方法...........................................................................................................53

附錄E陣列式位移計(jì)（柔性測(cè)斜儀）量測(cè)方法.......................................................................55

附錄F圍巖內(nèi)部位移量測(cè)方法....................................................................................................59

附錄G分層沉降磁環(huán)量測(cè)方法...................................................................................................63

附錄H光纖光柵測(cè)力錨管結(jié)構(gòu)和量測(cè)方法...............................................................................65

用詞說(shuō)明.........................................................................................................................................67

公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范

1總則

1.0.1為規(guī)范和統(tǒng)一公路隧道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“隧道”）設(shè)計(jì)和施工中的監(jiān)控量測(cè)工作及相

關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使隧道施工期間監(jiān)控量測(cè)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定

本技術(shù)規(guī)范。

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)既是公路隧道設(shè)計(jì)文件的重要組成內(nèi)容，也是公路隧道施工作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)

節(jié)。在公路隧道工程中，監(jiān)控量測(cè)技術(shù)獲得了廣泛的應(yīng)用，并取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

但是，由于缺乏完整的、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，公路隧道工程的監(jiān)控量測(cè)工作，在不同程度上

還存在著采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)不足、數(shù)據(jù)處理方法選擇不當(dāng)、量測(cè)數(shù)據(jù)反饋不及時(shí)、記錄不

完整以及量測(cè)設(shè)備陳舊等問(wèn)題。制定本技術(shù)規(guī)范，是為了使公路隧道工程的監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)、

施工和驗(yàn)收有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求。

1.0.2本技術(shù)規(guī)范適用于采用鉆爆法施工的各等級(jí)新建和改擴(kuò)建公路隧道工程，采用其

他工法施工的隧道工程監(jiān)控量測(cè)可參照?qǐng)?zhí)行。

1.0.3隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)隧道周邊的自然環(huán)境、工程地質(zhì)條件、支護(hù)類(lèi)型及施工方法

等，遵循科學(xué)合理、項(xiàng)目齊全、因地制宜、便于施工的原則，做好綜合設(shè)計(jì)，其費(fèi)用應(yīng)列

入概預(yù)算。

1.0.4監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)編制實(shí)施細(xì)則，作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場(chǎng)施工組織，按程序報(bào)

批和歸檔備案。量測(cè)設(shè)備和元器件應(yīng)先進(jìn)可靠、輕便適用、穩(wěn)定耐久，應(yīng)標(biāo)定校準(zhǔn)。監(jiān)控

量測(cè)應(yīng)精心組織，數(shù)據(jù)詳實(shí)，認(rèn)真分析，及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。

1.0.5隧道監(jiān)控量測(cè)工作除應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)范要求外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1監(jiān)控量測(cè)monitoringmeasurement

隧道施工中對(duì)圍巖、地表、支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)及周邊環(huán)境動(dòng)態(tài)進(jìn)行的經(jīng)常性觀察和量

測(cè)工作。

2.0.2必測(cè)項(xiàng)目essentialmonitoringitems

保證隧道周邊環(huán)境和圍巖的穩(wěn)定以及施工安全，同時(shí)反映設(shè)計(jì)、施工狀態(tài)而必須進(jìn)行

的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。

2.0.3選測(cè)項(xiàng)目optionalmonitoringitems

為了滿足隧道設(shè)計(jì)和施工的特殊需要，由設(shè)計(jì)文件規(guī)定的在局部地段進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)

項(xiàng)目。

2.0.4凈空收斂clearanceconvergence

隧道周邊兩點(diǎn)間空間位置的相對(duì)距離變化。

2.0.5拱部下沉archsettlement

隧道拱部測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)沉降（量）。

2.0.6地表沉降（或隆起）surfacesubsidence(heave)

隧道開(kāi)挖后地層中的（應(yīng)力）擾動(dòng)區(qū)延伸至地表而引起的地表沉降（或隆起）。

2.0.7變形量測(cè)deformationmeasurement

對(duì)建（構(gòu)）筑物及其地基或一定范圍內(nèi)巖體及土體的位移、沉降等項(xiàng)目所進(jìn)行的監(jiān)控

量測(cè)工作。

2.0.8基準(zhǔn)點(diǎn)datumpoint

建在穩(wěn)定的巖層或原土層或構(gòu)（建）筑物上的經(jīng)確認(rèn)固定不動(dòng)的點(diǎn)。

2.0.9測(cè)點(diǎn)measuringpoint

設(shè)置在觀測(cè)體上（或內(nèi)部）能反映其特征，作為變形、位移、應(yīng)變測(cè)量用的固定標(biāo)志。

2.0.10測(cè)線surveylines

測(cè)量隧道凈空收斂和拱部下沉?xí)r，設(shè)在隧道周邊兩測(cè)點(diǎn)之間的連線。

2.0.11監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)controlbenchmarkformonitoringmeasurement

監(jiān)控量測(cè)工作實(shí)施前，由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等部門(mén)共同確定，滿足隧道設(shè)計(jì)計(jì)

2

算中對(duì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求，保證其施工安全和長(zhǎng)期穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力、振速等

控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.0.12底鼓floorheave

隧道開(kāi)挖后，由于圍巖本身的性質(zhì)以及圍巖應(yīng)力、水理作用和支護(hù)強(qiáng)度等因素引起的

隧道底板向上隆起。

2.0.13非接觸量測(cè)方法non-contactmeasurementmethod

指在不接觸被測(cè)目標(biāo)點(diǎn)的情況下，獲取被測(cè)點(diǎn)的空間位移信息的方法。

2.0.14智能監(jiān)控量測(cè)方法intelligentmonitoringandmeasurementmethod

利用智能監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖和地表沉降等進(jìn)行的持續(xù)性觀察和自動(dòng)

量測(cè)的方法。

2.0.15數(shù)碼成像digitalimaging

利用數(shù)碼成像設(shè)備對(duì)前方目標(biāo)物體進(jìn)行拍攝，以獲取目標(biāo)物體的數(shù)字圖像。

2.0.16時(shí)態(tài)曲線temporalcurve

指反映隧道監(jiān)控量測(cè)（位移、應(yīng)力等）數(shù)據(jù)變化的時(shí)間過(guò)程曲線。

2.0.17數(shù)據(jù)融合datafusion

指對(duì)隧道多個(gè)信息源的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、關(guān)聯(lián)、相關(guān)、估計(jì)及組合等的多

級(jí)、多層面數(shù)據(jù)處理過(guò)程。

3

3一般規(guī)定

3.1.1監(jiān)控量測(cè)的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制

監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實(shí)施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測(cè)資料整理歸檔并納入

竣工文件中。

條文說(shuō)明

在隧道施工過(guò)程中，使用專(zhuān)用的儀器、設(shè)備，對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、變形進(jìn)行觀

測(cè)，并對(duì)其穩(wěn)定性、安全性逬行評(píng)價(jià)，統(tǒng)稱(chēng)為監(jiān)控量測(cè)。

在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)目的、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目以及測(cè)點(diǎn)的布置等進(jìn)行設(shè)

計(jì)；在施工階段，作為施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，納入施工工序。制定合理而周

密的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)細(xì)則，是保證監(jiān)控量測(cè)工作有效開(kāi)展的關(guān)鍵。隧道開(kāi)工之前，施工單位根據(jù)

環(huán)境條件、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求、施工方法及施工進(jìn)度安排等編制監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則，確

定量測(cè)項(xiàng)目、儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理、反饋方法、組織機(jī)構(gòu)及管理體系，

并在施工的全過(guò)程中認(rèn)真實(shí)施。

3.1.2監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1確定監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；

2確定測(cè)點(diǎn)布置原則、監(jiān)控量測(cè)斷面及監(jiān)控量測(cè)頻率；

3確定監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)。

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)結(jié)合具體隧道工程、水文地質(zhì)條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法和監(jiān)控量測(cè)目

的等進(jìn)行，其內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括必測(cè)項(xiàng)目與選測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)隧道特點(diǎn)和監(jiān)控量測(cè)要求確定；

2測(cè)點(diǎn)的布置原則根據(jù)地質(zhì)條件確定，并初步選取監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)試頻率。

3各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的控制基準(zhǔn)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)安全性和周邊環(huán)境的要求以及其他相應(yīng)規(guī)

范、法規(guī)的要求選取。

3.1.3施工單位應(yīng)擁有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控量測(cè)人員和設(shè)備，采用成熟、可靠的測(cè)試數(shù)據(jù)處理與

分析技術(shù)。

3.1.4施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)及時(shí)將監(jiān)控

量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。監(jiān)控量測(cè)小組人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，以確保監(jiān)控量測(cè)工作的連續(xù)

性和量測(cè)質(zhì)量。

4

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)工作是專(zhuān)業(yè)化較強(qiáng)的工作，為了確保監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，達(dá)到應(yīng)有的

精度，施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組由熟悉監(jiān)控量測(cè)工作的人員組成，且要求人員相對(duì)固定，避免人員

頻繁交接，確保數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行埋點(diǎn)、測(cè)試數(shù)據(jù)處理、信

息反饋及儀器維修、保養(yǎng)工作并及時(shí)向相關(guān)部門(mén)報(bào)告監(jiān)控量測(cè)結(jié)果。

監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，確保監(jiān)控量測(cè)的有效實(shí)施，做到組織管理清

晰、責(zé)任明確。

3.1.5現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

1現(xiàn)場(chǎng)情況的初始調(diào)查；

2編制監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則；

3布設(shè)測(cè)點(diǎn)并取得初始監(jiān)測(cè)值；

4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及分析；

5提交監(jiān)控量測(cè)成果。

條文說(shuō)明

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作一般按照下面的程序進(jìn)行：

1現(xiàn)場(chǎng)情況的初始調(diào)查

施工前對(duì)隧道工程的地質(zhì)條件、地下水狀況及施工影響區(qū)域內(nèi)的周邊環(huán)境進(jìn)行初始調(diào)

査，掌握工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，為監(jiān)控量測(cè)工作的順利開(kāi)展做好準(zhǔn)備。

2編制實(shí)施細(xì)則

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組按照監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合初始調(diào)査結(jié)果編制實(shí)施細(xì)則，經(jīng)業(yè)

主、監(jiān)理審査批準(zhǔn)后實(shí)施。

3布設(shè)測(cè)點(diǎn)并取得初始監(jiān)測(cè)值

基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)須嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行，以確保監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可靠。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)

后應(yīng)及時(shí)取得初始監(jiān)測(cè)值。

4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及分析

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組實(shí)施，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)隧道施工安全及

結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性做出分析評(píng)價(jià)。

5提交監(jiān)控量測(cè)成果

監(jiān)控量測(cè)小組一般以周報(bào)（特殊情況要形成日?qǐng)?bào)）的形式提交監(jiān)控量測(cè)成果（包括紙

質(zhì)和電子文件）。當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋，以便釆取相應(yīng)的對(duì)策。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作停止后，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)編寫(xiě)出該工程的施工監(jiān)控量測(cè)總結(jié)報(bào)告。

5

3.1.6監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則應(yīng)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并作為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、檢查驗(yàn)收

的依據(jù)。監(jiān)控量測(cè)變更必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

條文說(shuō)明

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則是工程施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，需上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)

批準(zhǔn)后方可正式實(shí)施，并且作為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、檢査、驗(yàn)收的依據(jù)之一，相關(guān)資料必須認(rèn)真保

存。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作由于地質(zhì)條件、施工方法等因素的影響需要調(diào)整時(shí)，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)

負(fù)責(zé)人審核，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則應(yīng)綜合考慮工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、施工方法、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境

等因素進(jìn)行編制，并滿足下列要求：

1確保隧道工程安全；

2對(duì)工程周?chē)h(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)；

3盡量降低監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用；

4盡量減少對(duì)工程施工的干擾。

3.1.7監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)應(yīng)可靠、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。儀器設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)

行檢査、校對(duì)和率定,并出具相關(guān)證明。

條文說(shuō)明

隧道監(jiān)控量測(cè)工作一般在地下進(jìn)行，環(huán)境條件惡劣，因而監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有較高的

可靠性、穩(wěn)定性及耐久性。監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備在使用前及使用過(guò)程中必須進(jìn)行定期的檢查、

校對(duì)和率定，一般包括外觀檢驗(yàn)、精度檢驗(yàn),防水性檢驗(yàn)、應(yīng)力（應(yīng)變）及溫度率定等。

3.1.8監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識(shí)別，并注意保護(hù)，嚴(yán)防損壞。

條文說(shuō)明

現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生測(cè)點(diǎn)破壞的現(xiàn)象，使監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)不連續(xù)，影響監(jiān)控量測(cè)結(jié)

果的準(zhǔn)確分析。如果測(cè)點(diǎn)被破壞，應(yīng)在被破壞測(cè)點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，則應(yīng)及

時(shí)加固，當(dāng)天的量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，待測(cè)點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。

3.1.9施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立嚴(yán)格的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)復(fù)核、審査制度，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。監(jiān)

控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，如有監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)

及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)做出記錄。

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查復(fù)核，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行重測(cè)。

數(shù)據(jù)的整理和維護(hù)工作應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)在輸入、處理過(guò)程中應(yīng)復(fù)核審査，避免出

現(xiàn)錯(cuò)誤。監(jiān)控量測(cè)的記錄、圖表及文字報(bào)吿應(yīng)連續(xù)和完整。如有缺失，應(yīng)按國(guó)家規(guī)范、標(biāo)

6

準(zhǔn)和本技術(shù)規(guī)范要求及時(shí)釆取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)進(jìn)行書(shū)面記錄。

3.1.10根據(jù)監(jiān)控量測(cè)精度要求，應(yīng)減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯(cuò)誤，應(yīng)

經(jīng)常采用相關(guān)方法對(duì)誤差進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

條文說(shuō)明

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)誤差會(huì)影響對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的安全評(píng)判，工作中應(yīng)對(duì)誤差進(jìn)行科

學(xué)分析，減小系統(tǒng)誤差，剔除偶然誤差，避免人為錯(cuò)誤。具體方法如下：

1減小系統(tǒng)誤差的方法

根據(jù)監(jiān)控量測(cè)精度要求選擇穩(wěn)定性好、耐久性好的儀器。如果監(jiān)控量測(cè)儀器產(chǎn)生的系

統(tǒng)誤差不能滿足監(jiān)控量測(cè)精度要求，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行修正。

2控制偶然誤差的方法

引起偶然誤差的原因較多，如電源電壓波動(dòng)、儀表末位讀數(shù)估讀不準(zhǔn)、環(huán)境因素干擾

等。因此，對(duì)不同的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)具體分析產(chǎn)生偶然誤差的原因，并通過(guò)加強(qiáng)管理，

提高操作人員的技術(shù)水平來(lái)控制偶然誤差。偶然誤差一般服從正態(tài)分布，在數(shù)據(jù)處理過(guò)程

中，應(yīng)逬行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。

3避免人為誤差（錯(cuò)誤）的方法

由于測(cè)試人員的工作過(guò)失所引起的誤差，如讀錯(cuò)儀表刻度(位數(shù)、正負(fù)號(hào))、測(cè)點(diǎn)與測(cè)

讀數(shù)據(jù)混淆、記錄錯(cuò)誤等，都應(yīng)避免。避免人為誤差的措施主要有加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理，規(guī)

范監(jiān)控量測(cè)工作，提高人員素質(zhì)。

在數(shù)據(jù)處理時(shí)，此類(lèi)誤差數(shù)值一般很大，必須從測(cè)量數(shù)據(jù)中剔除。

3.1.11施工與監(jiān)控量測(cè)應(yīng)密切配合，監(jiān)控量測(cè)元件的埋設(shè)與監(jiān)控量測(cè)應(yīng)列入工程施工

進(jìn)度控制計(jì)劃中，監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)盡量減少對(duì)施工工序的影響。

條文說(shuō)明

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)與施工作業(yè)易發(fā)生干擾，因此兩者必須緊密配合，妥善協(xié)調(diào)好施工和監(jiān)

控量測(cè)的關(guān)系，將監(jiān)控量測(cè)元件的埋設(shè)計(jì)劃列入工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃中，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及

時(shí)提供工作面，創(chuàng)造條件保證監(jiān)控量測(cè)埋設(shè)工作的正常進(jìn)行；監(jiān)控量測(cè)工作也要盡量減少

對(duì)施工工序的影響。

此外，在施工過(guò)程中應(yīng)高度重視并采取有效措施，防止一切觀測(cè)設(shè)備、觀測(cè)測(cè)點(diǎn)和電

纜等受到機(jī)械和人為的破壞。

3.1.12監(jiān)控量測(cè)單位應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)信息管理工作，確保監(jiān)控量測(cè)信息傳遞渠道暢通、

反饋及時(shí)有效。

條文說(shuō)明

由于現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖、支護(hù)的過(guò)程是連續(xù)、循環(huán)進(jìn)行的，所以信息反饋必須及時(shí)，否則容易

7

影響施工進(jìn)度或者把險(xiǎn)情漏掉造成嚴(yán)重后果，因此施工過(guò)程應(yīng)保證信息反饋傳遞渠道暢通，

確保信息反饋的及時(shí)性及有效性。

8

4監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目與方法

4.1一般規(guī)定

4.1.1監(jiān)控量測(cè)應(yīng)達(dá)到下列目的:

1確保施工安全及支護(hù)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；

2驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方

法提供依據(jù)；

3確定二次襯砌施作時(shí)間；

4監(jiān)控工程對(duì)周?chē)h(huán)境影響；

5積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與安全快速施工提供依據(jù)。

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)的主要目的在于了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、襯砌可靠程度，確保施工安全及

結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。為圍巖級(jí)別變更、初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是實(shí)現(xiàn)

信息化施工不可缺少的工序，是直接為設(shè)計(jì)和施工決策服務(wù)的。

4.1.2監(jiān)控量測(cè)方案應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、圍巖條件、隧道埋深、支護(hù)參數(shù)、施工方法及周

圍環(huán)境等條件綜合確定。

條文說(shuō)明

隧道及地下工程的客觀條件千變?nèi)f化，因此，每一工程應(yīng)有與其條件相應(yīng)的監(jiān)控量測(cè)

設(shè)計(jì)文件。

4.1.3監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工程特點(diǎn)編制，內(nèi)容應(yīng)包括：

1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；

2人員組織；

3元器件及設(shè)備；

4監(jiān)控量測(cè)斷面、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)控量測(cè)頻率及監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn)：

5數(shù)據(jù)記錄格式；

6數(shù)據(jù)處理及預(yù)測(cè)方法；

7信息反饋及對(duì)策等。

9

條文說(shuō)明

對(duì)于所有應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的工程，本條所列內(nèi)容都必須包含在實(shí)施細(xì)則中，凡是

設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目都必須進(jìn)行量測(cè)。

4.1.4監(jiān)控量測(cè)工作必須隨施工工序及時(shí)進(jìn)行，盡快讀取初始讀數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及

時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容。

條文說(shuō)明

隧道開(kāi)挖后最初一段時(shí)間的變形及應(yīng)力變化很快，而且這段時(shí)間的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)后

期的最終位移及應(yīng)力的預(yù)測(cè)至關(guān)重要，所以盡快讀取初始讀數(shù)掌握圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的最初

動(dòng)態(tài)是非常必要的。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容。

4.1.5現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，量測(cè)信息應(yīng)及時(shí)向參建各方進(jìn)行反

饋。

4.1.6現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)和數(shù)據(jù)

處理，及時(shí)反饋信息，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和施工異常情況，及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。

4.1.7現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)方法應(yīng)簡(jiǎn)單，可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

4.1.8特殊地質(zhì)或特殊要求隧道宜采用智能監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)、遠(yuǎn)程數(shù)

據(jù)傳輸技術(shù)及分析管理系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期或高頻監(jiān)測(cè)。

4.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目

4.2.1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為必測(cè)項(xiàng)目、選測(cè)項(xiàng)目。

條文說(shuō)明

隧道施工監(jiān)控量測(cè)旨在現(xiàn)場(chǎng)采集可反映施工過(guò)程中圍巖的動(dòng)態(tài)信息，以判定隧道圍巖

和初期支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。因

此,設(shè)計(jì)文件應(yīng)根據(jù)隧道的特點(diǎn)和難點(diǎn)確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目的具體內(nèi)容。

4.2.2必測(cè)項(xiàng)目是為保障隧道施工安全與鄰近建（構(gòu)）筑物穩(wěn)定性進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)

項(xiàng)目。具體監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表4.2.2。

表4.2.2監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器備注

1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤(pán)儀

2拱部下沉精密水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀

3凈空收斂收斂計(jì)、全站儀

10

4地表沉降精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀或柔性測(cè)斜儀隧道淺埋段

富水軟弱破碎圍巖、流沙、軟巖大

變形、含水黃土、膨脹巖土等不良

5拱腳下沉精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀

地質(zhì)和特殊性巖土段，或分部開(kāi)挖

法施工時(shí)支護(hù)未閉合成環(huán)段。

條文說(shuō)明

必測(cè)項(xiàng)目是為了在隧道施工中確保圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并通過(guò)判斷圍巖與支護(hù)結(jié)

構(gòu)的穩(wěn)定性來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)，施工中的經(jīng)常性量測(cè)，是所有隧道必須進(jìn)行的項(xiàng)目。這類(lèi)量測(cè)通

常測(cè)試方法簡(jiǎn)單，可靠性高，費(fèi)用少，而且對(duì)判斷圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工有

巨大的作用。

變形是隧道圍巖和支護(hù)系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)最直接、最明顯的反映，變形量測(cè)具有量測(cè)結(jié)果

直觀、測(cè)試數(shù)據(jù)可靠、量測(cè)儀表長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、抗外界干擾性強(qiáng)，同時(shí)測(cè)試費(fèi)用低廉的優(yōu)

點(diǎn)。因此必測(cè)項(xiàng)目以變形（位移）量測(cè)為首選量測(cè)項(xiàng)目。

4.2.3選測(cè)項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊要求進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。具體監(jiān)控量

測(cè)項(xiàng)目按表4.2.3選擇。

表4.2.3監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器

1圍巖壓力振弦式土壓力盒

格柵鋼架振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

2鋼架內(nèi)外側(cè)應(yīng)力

型鋼鋼架振弦式表面應(yīng)變計(jì)

3噴射混凝土應(yīng)力振弦式混凝土應(yīng)變計(jì)

4初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力振弦式土壓力盒

5二次襯砌內(nèi)外側(cè)混凝土應(yīng)力振弦式混凝土應(yīng)變計(jì)

6二次襯砌內(nèi)外側(cè)鋼筋應(yīng)力振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

7縱向連接筋應(yīng)力振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

8錨桿軸力/錨管應(yīng)力振弦式錨桿測(cè)力計(jì)/光纖光柵測(cè)力錨管

隧道上覆巖土體分層沉降磁環(huán)

9圍巖內(nèi)部位移

隧道內(nèi)圍巖機(jī)械式多點(diǎn)位移計(jì)

10隧底隆起精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀

11爆破振動(dòng)振動(dòng)傳感器、記錄儀

12水壓力水壓計(jì)

13水量三角堰、流量計(jì)

11

條文說(shuō)明

選測(cè)項(xiàng)目不是每座隧道都必須開(kāi)展的工作，是對(duì)一些特殊地質(zhì)條件和有特殊意義、要

求的區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)試，以求更深入地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護(hù)的效果以及工程對(duì)

周?chē)h(huán)境的影響狀況，指導(dǎo)未開(kāi)挖區(qū)段的設(shè)計(jì)與施工。這類(lèi)量測(cè)項(xiàng)目測(cè)試較為麻煩，量測(cè)

項(xiàng)目較多，花費(fèi)較大，一般只根據(jù)需要選擇其部分項(xiàng)目。

4.2.4隧道施工期間宜對(duì)洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表4.2.4所列。

表4.2.4隧道洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器備注

1風(fēng)速風(fēng)速計(jì)——

2照度照度計(jì)——

3CO濃度CO濃度測(cè)定儀——

長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

4煙塵濃度煙霧濃度檢測(cè)儀或光透過(guò)率儀——

5粉塵濃度粉塵濃度測(cè)定儀——

6噪聲噪聲計(jì)——

高海拔、高地溫、高寒地區(qū)

7溫度溫度計(jì)

隧道

高海拔地區(qū)隧道與長(zhǎng)、特長(zhǎng)、

8O2含量氣體檢測(cè)分析儀

超長(zhǎng)隧道

高海拔地區(qū)隧道與長(zhǎng)、特長(zhǎng)、

9CO2含量氣體檢測(cè)分析儀

超長(zhǎng)隧道

10CH4（瓦斯）濃度瓦斯?jié)舛葴y(cè)定儀煤系地層隧道

11NH3濃度NH3氣體檢測(cè)分析儀——

抽樣監(jiān)測(cè)

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長(zhǎng)、

12NO濃度NOX氣體檢測(cè)分析儀

特長(zhǎng)、超長(zhǎng)隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長(zhǎng)、

13NO2濃度NOX氣體檢測(cè)分析儀

特長(zhǎng)、超長(zhǎng)隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長(zhǎng)、

14H2S濃度H2S濃度測(cè)定儀

特長(zhǎng)、超長(zhǎng)隧道

高海拔、高寒地區(qū)隧道與長(zhǎng)、

15SO2濃度SO2濃度測(cè)定儀

特長(zhǎng)、超長(zhǎng)隧道

條文說(shuō)明

隧道施工期間洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是為了掌握隧道內(nèi)含氧量、粉塵濃度及有

害氣體濃度的時(shí)空分布規(guī)律，評(píng)估隧道施工通風(fēng)方對(duì)隧道施工環(huán)境改善的效果，確保隧道

內(nèi)空氣質(zhì)量滿足施工安全和健康要求。

隧道施工工序十分復(fù)雜,鉆孔、爆破、裝渣、運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、二次襯砌等施工作業(yè)過(guò)

程中，不僅會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體和粉塵等，裝渣機(jī)和汽車(chē)等機(jī)械化設(shè)備排放的污染物、煙

霧等亦會(huì)嚴(yán)重污染隧道洞內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量，威脅施工安全和人員健康。為創(chuàng)造良好的作

12

業(yè)環(huán)境，保障施工人員的健康和安全，維持機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，保證工程進(jìn)度，必須進(jìn)

行隧道施工通風(fēng)，降低有害氣體成分的濃度。

4.2.5隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)采用地質(zhì)素描及數(shù)碼成像進(jìn)行洞內(nèi)外觀察，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行物理

力學(xué)試驗(yàn)。

條文說(shuō)明

實(shí)踐證明，開(kāi)挖工作面的地質(zhì)素描和數(shù)碼成像對(duì)于判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方

的地質(zhì)條件是十分重要的，必要時(shí)進(jìn)行物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)，獲得圍巖的具體力學(xué)參數(shù)，為施工

階段圍巖分級(jí)和科學(xué)的信息化施工提供有效的參考依據(jù)。在進(jìn)行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像的時(shí)

候，工作面應(yīng)有良好的照明和通風(fēng)條件，以保證地質(zhì)素描及數(shù)碼成像的效果。

4.2.6初期支護(hù)完成后應(yīng)對(duì)噴層表面裂縫及其發(fā)展、滲水、變形等進(jìn)行觀察和記錄。

條文說(shuō)明

初期支護(hù)噴層表面狀態(tài)的觀察和裂縫描述，對(duì)直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)參數(shù)的檢

驗(yàn)是不可缺少的。應(yīng)注意觀測(cè)初期支護(hù)的變形以及滲水情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)治理，避免

工程事故的發(fā)生。

4.3監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則

4.3.1淺埋隧道地表沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置

在同一斷面里程。一般條件下，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表4.3.1的要求布置。

表4.3.1地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距

隧道埋深與開(kāi)挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距（m）

2B＜H0＜2（B+Ht）20～30

B＜H0≤2B10～20

H0≤B5～10

注：H0為隧道埋深，B為隧道開(kāi)挖寬度，Ht為隧道開(kāi)挖高度。

地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距宜為2～5m。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)

量測(cè)范圍不應(yīng)小于H0+B，地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。其測(cè)點(diǎn)布

置如圖4.3.1所示。

對(duì)于淺埋或超淺埋隧道，隧道橫斷面方向的地表沉降量測(cè)邊界應(yīng)在隧道開(kāi)挖影響范圍

以外，并在開(kāi)挖影響范圍以外設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)。

13

量測(cè)范圍

≈2m2～5m≈2m

基準(zhǔn)點(diǎn)

0

H

45°+φ/2

B

圖4.3.1地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意

地表沉降量測(cè)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在由設(shè)計(jì)確定的特別重要的施工地段，包括地表有建（構(gòu)）

筑物地段。對(duì)施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補(bǔ)的地段，以及預(yù)先探測(cè)到地下存在構(gòu)筑物或空

洞的施工地段，測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量接近構(gòu)筑物或空洞上方。

4.3.2拱部下沉測(cè)點(diǎn)和凈空收斂測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。監(jiān)控量測(cè)斷面按表4.3.2的

要求布置。對(duì)于有滑移傾向地層、軟巖大變形段或超淺埋軟土地層等特殊地段可適當(dāng)增加

量測(cè)斷面。

表4.3.2必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面間距

圍巖級(jí)別斷面間距（m）

Ⅴ～Ⅵ5～10

Ⅳ10～20

Ⅲ20～50

Ⅰ～Ⅱ50～100

拱部下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱

部增設(shè)測(cè)點(diǎn)，參照?qǐng)D4.3.3布置。

高地應(yīng)力、高水壓、大變形、膨脹巖土等地段宜在仰拱設(shè)置底鼓測(cè)點(diǎn)，可與拱部下沉

測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)設(shè)置。

4.3.3凈空收斂量測(cè)測(cè)線數(shù)宜參照表4.3.3和圖4.3.3布置。對(duì)淺埋、偏壓、軟弱圍巖、

富水破碎帶等特殊巖土地段可適當(dāng)增加斜測(cè)線。

表4.3.3凈空收斂量測(cè)測(cè)線數(shù)

地

段一般地段特殊地段

開(kāi)挖方法

全斷面法一條水平測(cè)線——

14

臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線

CD或CRD法上部、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右側(cè)

分部開(kāi)挖法每分部一條水平測(cè)線部，每分部一條水平測(cè)線、兩條斜測(cè)線，其

余分部一條水平測(cè)線

條文說(shuō)明

凈空收斂量測(cè)、拱部下沉量測(cè)原則上是在同一斷面上進(jìn)行，而且其他量測(cè)項(xiàng)目也應(yīng)設(shè)

置在同一斷面上。但因圍巖及開(kāi)挖方法、隧道內(nèi)管線位置等原因，可以適當(dāng)調(diào)整。凈空收

斂量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主，必要時(shí)設(shè)置斜測(cè)線（如洞口附近、淺埋區(qū)段、偏壓或膨脹性

圍巖區(qū)段、拱部下沉位移量大的區(qū)段），斜測(cè)線的設(shè)置有助于了解垂直方向的位移變化情

況；當(dāng)與解析法一起綜合判斷時(shí)，最好也布置斜測(cè)線。

（a）兩臺(tái)階法（b）三臺(tái)階法

（c）CD法（d）CRD法

（e）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

為拱部下沉測(cè)點(diǎn)；為凈空收斂測(cè)線

圖4.3.3非接觸位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)（線）布置示例

15

4.3.4分部開(kāi)挖法臨時(shí)支護(hù)拆除后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行拱部下沉和凈空收斂量測(cè)，測(cè)線按全斷

面開(kāi)挖法布置。

4.3.5選測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)綜合考慮圍巖性態(tài)、施工方法及支護(hù)參數(shù)的變化。

監(jiān)控量測(cè)斷面應(yīng)在相應(yīng)段落施工初期盡早布置，并及時(shí)開(kāi)展量測(cè)工作。

條文說(shuō)明

選測(cè)項(xiàng)目的斷面間距應(yīng)視需要而定，或在有代表性的地段選取若干測(cè)試斷面。對(duì)于地

質(zhì)條件差、隧道開(kāi)挖斷面積大、施工工序復(fù)雜的重要工程，斷面應(yīng)適當(dāng)加密。為了盡早對(duì)

隧道設(shè)計(jì)參數(shù)、施工方法、制定的監(jiān)控基準(zhǔn)等進(jìn)行評(píng)價(jià)，應(yīng)在設(shè)置有選測(cè)項(xiàng)目的隧道區(qū)段

盡早進(jìn)行布點(diǎn)。

4.3.6監(jiān)控量測(cè)各斷面測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)保持位置相同，宜全斷面12點(diǎn)對(duì)稱(chēng)布置，可根據(jù)

情況選用10點(diǎn)、8點(diǎn)布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證。

條文說(shuō)明

選測(cè)項(xiàng)目表4.2.3中第1～7項(xiàng)的測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)說(shuō)明圖4.3.6-1。圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴

射混凝土內(nèi)力、初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力、二次襯砌內(nèi)力量測(cè)每斷面一般宜全斷面

對(duì)稱(chēng)布置12個(gè)測(cè)點(diǎn)（截面），也可根據(jù)情況適當(dāng)減少測(cè)點(diǎn)。初期支護(hù)和二次襯砌全斷面1

2點(diǎn)應(yīng)力傳感器布置方案見(jiàn)說(shuō)明圖4.3.6-2。隧道某個(gè)部位應(yīng)力傳感器布置示意見(jiàn)說(shuō)明圖4.3.

6-3。圍巖內(nèi)部位移每斷面一般采用3～5個(gè)鉆孔，應(yīng)分布在邊墻和拱部。錨桿軸力量測(cè)應(yīng)

在實(shí)際錨桿位置布置測(cè)點(diǎn)。圍巖內(nèi)部位移量測(cè)位置應(yīng)靠近凈空收斂測(cè)點(diǎn)，以便數(shù)據(jù)上互相

驗(yàn)證。

（a）八個(gè)測(cè)點(diǎn)（截面）（b）十個(gè)測(cè)點(diǎn)（截面）

16

（c）十二個(gè)測(cè)點(diǎn)（截面）

說(shuō)明圖4.3.6-1選測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)布置示例

0

0壓力盒

1212

表面應(yīng)變計(jì)鋼筋應(yīng)力計(jì)鋼筋應(yīng)力計(jì)混凝土應(yīng)變計(jì)

30°30°壓力盒

45°45°

330°4330°4

混凝土應(yīng)變計(jì)

最大開(kāi)挖線最大開(kāi)挖線

5656

7878

1010

911911

（a）初期支護(hù)（b）二次襯砌

說(shuō)明圖4.3.6-2部分應(yīng)力傳感器布置方案

初期支護(hù)

初期支護(hù)

二次襯砌

混凝土應(yīng)變計(jì)

表面應(yīng)變計(jì)壓力盒

壓力盒混凝土應(yīng)變計(jì)

鋼筋應(yīng)力計(jì)

（a）型鋼鋼架+鋼筋混凝土（b）格柵鋼架+素混凝土

圖4.3.6-3隧道某個(gè)部位應(yīng)力傳感器布置示意

采用分部開(kāi)挖法施工的隧道，如有需要可在臨時(shí)支護(hù)上布置測(cè)點(diǎn)。

測(cè)點(diǎn)如果被破壞，應(yīng)在被破壞測(cè)點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，則應(yīng)及時(shí)加固，加

固當(dāng)天的量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，待測(cè)點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。

17

4.4監(jiān)控量測(cè)頻率

4.4.1必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速率分別按表4.4.1-1

和表4.4.1-2確定。由位移速率決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開(kāi)挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻

率之中，原則上采用較高的頻率值。當(dāng)遭遇不良地質(zhì)或施工狀況發(fā)生變化（開(kāi)挖臺(tái)階、仰

拱或拆除臨時(shí)支護(hù)等）及出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)增大量測(cè)頻率。

表4.4.1-1按距開(kāi)挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率

監(jiān)控量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離（m）監(jiān)控量測(cè)頻率

（0～1）B2次/d

（1～2）B1次/d

（2～5）B1次/（2～3）d

>5B1次/（3～7）d

注：為隧道開(kāi)挖寬度，法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖寬度指分部寬度。

BCRD

表4.4.1-2按位移速率確定的監(jiān)控量測(cè)頻率

位移速率（mm/d）監(jiān)控量測(cè)頻率

≥5（2～3）次/d

1～51次/d

0.5～11次/（2～3）d

0.2～0.51次/3d

<0.21次/（3～7）d

條文說(shuō)明

必測(cè)項(xiàng)目量測(cè)頻率一般根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速率分別確定，然后取兩者中

較高者作為實(shí)際量測(cè)頻率。在塑性流變巖體中，位移長(zhǎng)期（開(kāi)挖后兩個(gè)月以上）不斷變化

時(shí)，量測(cè)要繼續(xù)到每月為1mm為止。

4.4.2開(kāi)挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物的描述應(yīng)每施工循環(huán)記錄

一次。必要時(shí)，影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述頻率應(yīng)加大。

4.4.3選測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求以及必測(cè)項(xiàng)目反饋信息的結(jié)果確定。

條文說(shuō)明

在沒(méi)有特殊要求的情況下，選測(cè)項(xiàng)目可以采用與必測(cè)項(xiàng)目相同的量測(cè)頻率。

4.4.4對(duì)于監(jiān)控量測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高、監(jiān)控量測(cè)工作量（量測(cè)頻率和數(shù)據(jù)采集）較大的特

殊地質(zhì)或有特殊要求的隧道，宜采用智能監(jiān)控量測(cè)方法，并通過(guò)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程

傳輸設(shè)備獲取量測(cè)數(shù)據(jù)。

18

條文說(shuō)明

隨著隧道建造技術(shù)與信息化技術(shù)的發(fā)展，智能監(jiān)控量測(cè)、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳

輸?shù)燃夹g(shù)和設(shè)備已逐漸成熟。對(duì)于監(jiān)控量測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高、監(jiān)控量測(cè)工作量（量測(cè)頻率和

數(shù)據(jù)采集）較大的特殊地質(zhì)或有特殊要求的隧道，采用智能監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)

程傳輸?shù)燃夹g(shù)和設(shè)備可保障監(jiān)控量測(cè)人員人身安全，降低監(jiān)控量測(cè)工作量和工作強(qiáng)度，實(shí)

現(xiàn)特殊地質(zhì)或特殊要求隧道的高頻監(jiān)測(cè)。

4.5監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)

4.5.1監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖物理力學(xué)性質(zhì)、施工方法、施工安全、隧道結(jié)

構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，以及建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性等因素制定。

條文說(shuō)明

監(jiān)控量測(cè)的主要目的是確保隧道施工安全性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)這一目

的，同時(shí)考慮周?chē)ǎ?gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性，綜合隧道所處的地質(zhì)條件和施工方法等多

方面因素，制定監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn)。該基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)隧道施工情況不斷完善調(diào)整。

4.5.2隧道圍巖與初期支護(hù)變形極限位移U0宜參照表4.5.2選用，也可將隧道設(shè)計(jì)的預(yù)

留變形量作為極限位移。

表4.5.2公路隧道圍巖與初期支護(hù)極限位移U0

圍巖級(jí)別兩車(chē)道三車(chē)道四車(chē)道

Ⅰ——————

Ⅱ——≤0.005B≤0.007B

Ⅲ≤0.007B≤0.009B≤0.011B

Ⅳ≤0.011B≤0.013B≤0.017B

Ⅴ≤0.017B≤0.022B≤0.028B

注：1B為隧道開(kāi)挖寬度。

2本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，淺埋、硬質(zhì)、完整圍巖隧道取表中較小值，深埋、軟

質(zhì)、破碎圍巖隧道取表中較大值。表列數(shù)值可在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)資料積累作適當(dāng)修正。

3拱部下沉和拱腳單點(diǎn)極限位移可按表中基準(zhǔn)值乘以0.5后采用。

4Ⅵ級(jí)圍巖或膨脹性、擠壓性圍巖隧道應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息反饋綜合計(jì)算分析或工程類(lèi)比方法

確定。

條文說(shuō)明

對(duì)于單洞三車(chē)道中等跨度（14m≤B<18m）和單洞四車(chē)道大跨度（B≥18m）公路隧道，

目前還沒(méi)有統(tǒng)一的位移判定基準(zhǔn)。監(jiān)控量測(cè)方案設(shè)計(jì)過(guò)程中可參考表4.5.2選用，并在施工

過(guò)程中通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的積累進(jìn)行修正。表4.5.2參照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/

19

T3660—2020）中第7.3.1條關(guān)于開(kāi)挖輪廓預(yù)留變形量的規(guī)定，并根據(jù)單洞兩車(chē)道、三車(chē)道、

四車(chē)道公路隧道開(kāi)挖跨度推算得到。

4.5.3位移控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離，由初期支護(hù)極限位移按表4.5.3要求

確定。

表4.5.3位移控制基準(zhǔn)

類(lèi)別距開(kāi)挖面1B（U1B）距開(kāi)挖面2B（U2B）距開(kāi)挖面較遠(yuǎn)

允許值65%U090%U0100%U0

注：B為隧道開(kāi)挖寬度，U0為設(shè)計(jì)極限位移值，一般情況下將隧道預(yù)留變形量作為設(shè)計(jì)極限位移值。

條文說(shuō)明

研究表明，在距工作面1B處和2B處的位移值分別占規(guī)定的允許位移量的65%和90%

左右，距開(kāi)挖面較遠(yuǎn)時(shí)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定。按表4.5.3所確定的控制基準(zhǔn)使隧道

開(kāi)挖的每個(gè)階段都有相應(yīng)的位移控制基準(zhǔn)與之相適應(yīng)。

4.5.4施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)反饋的信息情況，進(jìn)一步調(diào)整和完善控制基準(zhǔn)值。分

部開(kāi)挖法施工的隧道每分部應(yīng)分別建立位移控制基準(zhǔn)值，同時(shí)應(yīng)考慮各分部之間的相互影

響。

條文說(shuō)明

大跨度隧道采用CD法、C