《公路橋梁支座檢測技術(shù)規(guī)程》

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

StandardofChinaAssociationforEngineeringConstruction

Standardization

《公路橋梁支座檢測技術(shù)規(guī)程》

TechnicalSpecificationsforDetectionofHighwayBridges

Bearings

征求意見稿及條文說明

安徽省公路工程檢測中心

二〇一九年十二月

I

1總則

1.0.1為規(guī)范公路橋梁支座質(zhì)量檢測方法，保障橋梁支座成品質(zhì)量、安裝質(zhì)量以及支

撐橋梁支座運營期養(yǎng)護管理，規(guī)范檢測操作，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用公路橋梁板式橡膠支座、盆式支座（含多級水平力）和球型支座（含

多級水平力）的成品質(zhì)量、安裝質(zhì)量和運營期質(zhì)量檢測，其它類型支座可參照執(zhí)行。

1.0.3本規(guī)程規(guī)定了公路橋梁支座檢測的主要內(nèi)容和基本要求。

1.0.4公路橋梁支座檢測時，除滿足本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)頒布的其它有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

1.0.5本規(guī)程引用的規(guī)范性文件，凡是注日期的，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)

容）或修訂版均不適用于本規(guī)程；凡是不注日期的，其最新版本適用于本規(guī)程。

第1頁/共28頁

2術(shù)語

2.1術(shù)語

1橋梁支座Bridgebearing

支承橋跨結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞給橋墩或橋臺的構(gòu)件。

2板式橡膠支座Platetypeelastomericpadbearings

由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成的一種橋梁支座。

3盆式支座Potbearing

由鋼構(gòu)件、橡膠板、不銹鋼板和聚四氟乙烯板組合而成的一種橋梁支座。

4球型支座Sphericalbearings

由上支座板（含不銹鋼板）、平面聚四氟乙烯滑板、球冠襯板、球面聚四氟乙烯

板和下支座板及防塵結(jié)構(gòu)組成的一種橋梁支座。

5多級水平力盆式支座Potbearingswithmultilevelhorizontalforce

在水平限位約束方向具有多級水平承載能力的盆式支座。

6多級水平力球型支座Sphericalbearingswithmultilevelhorizontalforce

在水平限位約束方向具有多級水平承載能力的球型支座。

7固定支座Fixedbearing

使上部結(jié)構(gòu)能轉(zhuǎn)動而不能水平移動的支座。

8活動支座Expansionbearing

使上部結(jié)構(gòu)能夠轉(zhuǎn)動和水平移動的支座。

9支座墊石Bedblock

設(shè)置于橋臺或橋墩頂部與支撐支座連接的部分。

第2頁/共28頁

3基本規(guī)定

3.1檢測條件

3.1.1橋梁支座成品質(zhì)量檢測，試驗室環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)溫度應(yīng)為23℃±5℃，且不能有腐

蝕性氣體和影響檢測的震動源；試驗前應(yīng)將被測試樣直接暴露在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放24

小時，以使試樣內(nèi)外溫度一致；凡與油及其它化學(xué)藥品接觸過的橡膠支座不得用作力

學(xué)性能試樣。

3.1.2橋梁支座安裝質(zhì)量檢測，對支座脫空、剪切變形、位移功能、工作環(huán)境等檢測

項目應(yīng)在梁板安裝后進行，其它檢測項目宜在梁板安裝前進行。

3.1.3橋梁支座運營期質(zhì)量檢測，應(yīng)根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范的要求開展經(jīng)常檢查、定

期檢查和特殊檢查，宜在不利季節(jié)或不利環(huán)境加強檢查。

3.2檢測儀器

3.2.1橋梁支座成品質(zhì)量檢測儀器要求：

1試驗機宜采用微機控制，能自動、平穩(wěn)連續(xù)加載、卸載，且無沖擊和顫動現(xiàn)象；

能自動、穩(wěn)定持荷（試驗機滿負荷保持時間不少于4h，且試驗荷載的示值變動不應(yīng)大

于0.5%）；具備自動采集數(shù)據(jù)、自動繪制應(yīng)力-應(yīng)變圖、自動儲存試驗原始記錄及曲線

圖功能。

2試驗機級別為Ⅰ級，示值相對誤差最大允許值為±1.0%，試驗機正壓力和水平

力的使用宜在最大力值的20%～80%范圍內(nèi)，其示值的準(zhǔn)確度和相關(guān)的技術(shù)要求應(yīng)滿足

《拉力、壓力和萬能試驗機》（JJG139）的規(guī)定，并檢定合格。

3試驗機施加水平荷載時，其水平油缸、負荷傳感器的軸線應(yīng)與中間拉伸鋼板的

對稱軸相重合，確保被測試樣水平軸向受力。

4試驗機承載板應(yīng)具有足夠剛度且不能使用分層墊板，在最大荷載下不應(yīng)發(fā)生撓

曲，平面尺寸應(yīng)大于被測試樣平面尺寸。

5測量支座變形量的儀表量程應(yīng)滿足被測試樣變形的要求，測量轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)動變形

量的分度值為0.001mm，測量豎向變形量和水平變形量的分度值為0.01mm，其示值誤

差和相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)按相關(guān)檢驗規(guī)程檢定合格。

第3頁/共28頁

6鋼直尺、游標(biāo)卡尺、深度卡尺、塞尺等其它檢測儀器量程、精度應(yīng)符合相應(yīng)測

試要求，并按相關(guān)檢驗規(guī)程檢定合格。

3.2.2橋梁支座安裝與運營期質(zhì)量檢測儀器要求：

1橋梁支座安裝質(zhì)量檢測，可采用鋼直尺、鋼卷尺等設(shè)備對支座尺寸進行校核，

采用鋼直尺、塞尺等設(shè)備對支座脫空面積進行檢測，采用放大鏡或裂縫觀測儀檢測支

座表層橡膠層是否出現(xiàn)裂縫并測量裂縫長度、寬度。

2橋梁支座運營期質(zhì)量檢測，可采用橋檢車、搭支架、登高梯等形成檢測平臺，

通過目測輔以儀器對支座狀況進行檢查。常用儀器設(shè)備主要有刻度尺、塞尺、放大鏡、

裂縫觀測儀、影像記錄設(shè)備、照明設(shè)備等。

3橋梁支座安裝與運營期質(zhì)量檢測儀器量程、精度應(yīng)符合相應(yīng)測試要求，并按相

關(guān)檢驗規(guī)程檢定合格。

3.3檢測機構(gòu)與人員

3.3.1檢測機構(gòu)應(yīng)通過省級及以上計量行政主管部門的資質(zhì)認定，公路橋梁支座成品

質(zhì)量檢測還應(yīng)通過行政主管部門對橋梁支座檢測參數(shù)認證。檢測人員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)

和考核，獲得檢測授權(quán)。

3.4檢測抽樣責(zé)任

3.4.1橋梁支座成品質(zhì)量檢測試樣一般由生產(chǎn)廠家、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督

機構(gòu)等根據(jù)不同檢驗類型的規(guī)定抽樣后送至檢測機構(gòu)委托檢測，抽樣單位應(yīng)對抽樣方

法的規(guī)范性、試樣的代表性等負責(zé)。

3.4.2橋梁支座安裝質(zhì)量、運營期質(zhì)量檢測應(yīng)事先了解工程概況，根據(jù)檢測目的和要

求編制抽樣檢測方案，現(xiàn)場檢測執(zhí)行方案要求并對抽檢對象負責(zé)。

3.5橋梁支座現(xiàn)場檢測編號

3.5.1橋梁支座現(xiàn)場編號可由三位字碼組成，第一位表示支座所在橋跨，第二位表示

支座所在的蓋梁或墩（臺）帽編號，第三位表示從右至左(面向大樁號方向)第幾個

第4頁/共28頁

支座，例如：編號“2-1-3”表示第二跨第一號帽梁從右至左第三個支座。當(dāng)橋梁為

連續(xù)結(jié)構(gòu)時，墩頂只有一排支座，支座編號的第一位數(shù)采用大樁號跨的編號。當(dāng)橋

梁為簡支結(jié)構(gòu)時，墩頂有兩排支座，兩排支座的第一位數(shù)分別與兩側(cè)孔號一致。橋

梁支座編號示意圖如下：

圖3.1橋梁支座編號示意圖

3.6檢測報告

3.6.1橋梁支座成品質(zhì)量檢測報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1報告信息：報告名稱、報告編號、檢測專用章、資質(zhì)認定章、機構(gòu)等級章，報

告有效性條件、結(jié)果申訴時限，檢測單位名稱及其地址、聯(lián)系方式等。

2樣品信息：樣品名稱、樣品數(shù)量、樣品編號、外觀狀態(tài)、類型規(guī)格、送樣時間、

抽樣地點、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批號、委托方及工程用途等。

3設(shè)備信息：檢測支座樣品所使用的儀器名稱、型號及儀器編號。

4檢測內(nèi)容：檢測時間、檢測參數(shù)、檢測方法、評價依據(jù)以及各項參數(shù)的技術(shù)要

求和實測數(shù)據(jù)。

5檢測結(jié)論：判定各項參數(shù)實測數(shù)據(jù)是否符合技術(shù)要求，作出結(jié)論性描述。

6檢測人員：檢測人員、復(fù)核人員及報告批準(zhǔn)人員簽字確認。

7其它：必要時對檢測過程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象、特殊情況等進行說明。

第5頁/共28頁

3.6.2橋梁支座安裝與運營期質(zhì)量檢測報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1報告信息：報告名稱、報告編號、檢測專用章、資質(zhì)認定章、機構(gòu)等級章，報

告有效性條件、結(jié)果申訴時限，檢測單位名稱及其地址、聯(lián)系方式等。

2橋梁信息：橋梁名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、跨徑布置等信息。

3檢測支座數(shù)量：支座總數(shù)及所檢支座數(shù)量。

4檢測依據(jù)：包括現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及最終設(shè)計圖紙。

5產(chǎn)品規(guī)格型號：所檢支座規(guī)格型號，不同位置支座采用不同型號支座均要詳細

記錄。

6檢測結(jié)果：對各個橋梁支座檢測數(shù)據(jù)的記錄或外觀的描述。

7結(jié)論建議：給出檢測結(jié)論并對出現(xiàn)問題支座提出合理處理意見。

8檢測人員：檢測人員、復(fù)核人員及報告批準(zhǔn)人員簽字確認。

第6頁/共28頁

4橋梁支座成品質(zhì)量檢測

4.1板式橡膠支座

4.1.1板式橡膠支座成品質(zhì)量檢測項目應(yīng)包括外觀質(zhì)量、外形尺寸、內(nèi)在質(zhì)量、抗壓

彈性模量、抗剪彈性模量、抗剪粘結(jié)性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、極限抗壓強

度等。

4.1.2板式橡膠支座外觀質(zhì)量主要檢查氣泡、雜質(zhì)，凹凸不平，四側(cè)面裂紋、鋼板外

露，掉塊、崩裂、機械損傷，鋼板與橡膠粘結(jié)處開裂或剝離，表面平整度，四氟滑板

表面劃痕、碰傷、敲擊，四氟滑板與橡膠支座粘貼錯位等缺陷及數(shù)量。

4.1.3板式橡膠支座外觀質(zhì)量檢測應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有

關(guān)規(guī)定，可采用目測、手感方法與量具測量結(jié)合的方法檢測：

1用鋼直尺測量氣泡、雜質(zhì)、凹凸不平面積，精確到1mm2。

2用深度卡尺測量氣泡、雜質(zhì)等最大深度，精確到0.1mm。

3用塞尺（厚薄規(guī)）或楔形塞尺結(jié)合鋼直尺測量凹凸不平高度，精確到0.1mm。

4用楔形塞尺結(jié)合鋼直尺測量表面平整度最大間隙。

5用游標(biāo)卡尺測量四氟滑板與橡膠支座粘貼錯位長度。

4.1.4板式橡膠支座外形尺寸主要檢測長度、寬度、直徑、對角線、厚度等幾何尺寸，

可采用下列方法檢測：

1對矩形支座，長邊、短邊、平面對角線、側(cè)面對角線尺寸可采用鋼直尺或游標(biāo)

卡尺測量，并應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定，各項尺寸分

別取實測值的平均值，準(zhǔn)確到1mm；厚度采用游標(biāo)卡尺分別在四邊中點并距邊大于

20mm處測量，取實測值的平均值，準(zhǔn)確到0.1mm。

2對圓形支座，直徑可采用鋼直尺或游標(biāo)卡尺測量，并應(yīng)符合《公路橋梁板式橡

膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定，取實測值的平均值，準(zhǔn)確到1mm；厚度采用游標(biāo)卡

尺分別在支座平面互相垂直并距邊大于20mm處測量，取實測值的平均值，精確到

0.1mm。

條文說明：板式橡膠支座厚度測量時，本規(guī)程明確了厚度測量距邊緣的要求。

4.1.5板式橡膠支座內(nèi)在質(zhì)量檢測應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有

關(guān)規(guī)定，可通過解剖支座來檢查鋼板、鋼板與橡膠粘結(jié)外觀，測量剖面外露鋼板、膠

第7頁/共28頁

層尺寸，必要時可按規(guī)定方法取樣后檢測剝離膠層性能。

1將板式橡膠支座沿互相垂直的兩個方向切割為四塊，對于矩形支座一般沿長邊

和短邊的中垂線切割，對于圓形支座一般沿直徑方向垂直切割。

2沿切割面檢查鋼板與橡膠粘結(jié)是否牢固，有無離層現(xiàn)象；檢查鋼板有無拼接情

況，厚度是否均勻，有無銹蝕、油污等情況。

3抽取成對角方向的兩個切塊為試件，測量鋼板層數(shù)、鋼板厚度、鋼板與支座邊

緣的距離、單層橡膠片厚度、上下保護膠層厚度。

4用游標(biāo)卡尺測量各層鋼板平面尺寸。對于矩形板式橡膠支座沿兩個剖面分別測

量長邊長度、短邊長度各1次，對于圓形板式橡膠支座沿兩個剖面測量直徑2次。每

層鋼板分別記錄測量數(shù)據(jù)，精確到0.1mm。

5用游標(biāo)卡尺測量各層鋼板厚度。每層鋼板分別在兩個試件的四個剖面上隨機選

取位置測量，每層鋼板共測4個數(shù)據(jù)。每層鋼板分別記錄測量數(shù)據(jù)，精確到0.1mm。

6用游標(biāo)卡尺測量鋼板與支座邊緣的距離。每層鋼板分別在兩個試件的四個剖面

上對應(yīng)位置測量，每層鋼板共測4個數(shù)據(jù)。每層鋼板分別記錄測量數(shù)據(jù)，精確到0.1mm。

7用游標(biāo)卡尺測量各中間單層橡膠片厚度、上下保護膠層厚度。每層橡膠片分別

在兩個試件的四個剖面上隨機選取位置測量，每層橡膠片共測4個數(shù)據(jù)。每層橡膠片

分別記錄測量數(shù)據(jù)，精確到0.1mm。

8剝離膠層性能可按《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定進行檢測。

條文說明：矩形支座的切割方向一般沿長邊和短邊的中垂線，圓形支座的切割方

向一般沿相互垂直的直徑方向。

4.1.6抗壓彈性模量檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.7抗剪彈性模量檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.8抗剪粘結(jié)性能檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.9抗剪老化檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.10摩擦系數(shù)檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.11轉(zhuǎn)角檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

4.1.12極限抗壓強度檢測方法依據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的有關(guān)規(guī)定。

第8頁/共28頁

4.2盆式支座

4.2.1盆式支座成品質(zhì)量檢測項目包括外觀、高度偏差、豎向承載力、水平承載力、

摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動性能等。

4.2.2盆式支座外觀檢測應(yīng)采用目測方法和相應(yīng)精度的量具檢測，主要檢查外露表面

是否平整、美觀；焊縫是否均勻；涂裝表面是否光滑，有無脫落、流痕、褶皺等現(xiàn)象；

組裝件頂板與鋼盆是否平行；縱向活動支座、減震型縱向活動支座、橫向活動支座及

減震型橫向活動支座的SF-1三層復(fù)合板導(dǎo)向滑條和側(cè)向冷軋不銹鋼條是否平行。

4.2.3盆式支座組裝件高度偏差檢測應(yīng)采用鋼直尺測量，結(jié)果精確到1mm；測點宜在

支座四周均勻、對稱布置；測量時宜對支座加施加50kN～100kN的豎向荷載，以消除

各部件縫隙及空氣夾層。

4.2.4盆式支座豎向承載力檢測方法依據(jù)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）的有關(guān)

規(guī)定。預(yù)壓加載速率宜按5min勻速加載至豎向設(shè)計承載力，并持荷3min；正式加載

速率宜按每1min加載一級勻速控制。

條文說明：明確了盆式支座豎向承載力試驗預(yù)加載速率和持荷時間，明確了正式

加載時每級荷載的速率。

4.2.5盆式支座水平承載力檢測方法依據(jù)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）的有關(guān)

規(guī)定。正式加載時，水平力加載速率宜按每1min加載一級勻速控制。

條文說明：明確了盆式支座水平承載力試驗正式加載時每級荷載的速率。

4.2.6盆式支座摩擦系數(shù)檢測方法依據(jù)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）的有關(guān)規(guī)

定。正式加載時，水平力加載速率宜按5min勻速加載至豎向設(shè)計承載力的3%。

條文說明：明確了盆式支座摩擦系數(shù)試驗水平力加載速率。

4.2.7盆式支座轉(zhuǎn)動性能檢測方法依據(jù)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391）的有關(guān)規(guī)

定。

第9頁/共28頁

4.3球型支座

4.3.1球型支座成品質(zhì)量檢測項目包括外觀、高度偏差、豎向承載力、水平承載力、

摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動性能等。

4.3.2球型支座外觀檢測應(yīng)采用目測方法和相應(yīng)精度的量具檢測，主要檢查外露表面

是否平整，上支座板與下支座板是否平行。

4.3.3球型支座組裝件高度偏差檢測應(yīng)采用鋼直尺測量，結(jié)果精確到1mm；測點宜在

支座四周均勻、對稱布置；測量時宜對支座加施加50kN～100kN的豎向荷載，以消除

各部件縫隙及空氣夾層。

4.3.4球型支座豎向承載力檢測方法依據(jù)《橋梁球型支座》（GB/T17955）的有關(guān)規(guī)

定。預(yù)壓加載速率宜按5min勻速加載至豎向設(shè)計承載力，并持荷3min；正式加載速

率宜按每1min加載一級勻速控制。

條文說明：明確了球形支座豎向承載力試驗預(yù)加載速率和持荷時間，明確了正式

加載時每級荷載的速率。

4.3.5球型支座水平承載力檢測方法依據(jù)《橋梁球型支座》（GB/T17955）的有關(guān)規(guī)

定。正式加載時，水平力加載速率宜按每1min加載一級勻速控制。

條文說明：明確了球型支座水平承載力試驗正式加載時每級荷載的速率。

4.3.6球型支座摩擦系數(shù)檢測方法依據(jù)《橋梁球型支座》（GB/T17955）的有關(guān)規(guī)定。

正式加載時，水平力加載速率宜按5min勻速加載至豎向設(shè)計承載力的3%。

條文說明：明確了球型支座摩擦系數(shù)試驗水平力加載速率。

4.3.7球型支座轉(zhuǎn)動性能檢測方法依據(jù)《橋梁球型支座》（GB/T17955）的有關(guān)規(guī)定。

第10頁/共28頁

5橋梁支座安裝質(zhì)量檢測

5.1板式橡膠支座安裝質(zhì)量檢測

5.1.1板式橡膠支座安裝質(zhì)量的檢測可分為安裝數(shù)量檢查、外觀缺陷檢查、型式規(guī)格

檢查、安裝方向檢查、支座脫空檢查、四氟滑板硅脂油檢查、支座中心與主梁中心線

偏位檢測、支座順橋向偏位檢測、支座高程檢測、支座四角高差檢測、支座剪切變形

檢測等項目。

條文說明：支座安裝質(zhì)量對于支座正常發(fā)揮其承載和位移功能有重要影響，因此

應(yīng)重視支座安裝質(zhì)量檢查工作。支座安裝質(zhì)量檢測前應(yīng)收集和查閱與支座有關(guān)的產(chǎn)品

質(zhì)量合格證明文件、支座規(guī)格型號、設(shè)計圖紙以及施工記錄等相關(guān)資料。

5.1.2板式橡膠支座安裝對外觀缺陷的檢查，應(yīng)在安裝前采用目測方法，檢查是否存

在表面裂紋、鋼板外露、掉塊、崩裂、機械損傷、橡膠剝離等，檢查是否存在超過限

值的氣泡、雜質(zhì)、凹凸不平等，檢查四氟滑板是否存在表面損傷、粘結(jié)錯位等，檢查

與四氟滑板面接觸的不銹鋼板是否有損傷、拉毛現(xiàn)象。

條文說明：板式橡膠支座成品質(zhì)量檢驗一般按批次抽檢，不足以覆蓋到每一個支

座，在安裝前進行外觀缺陷檢查，可剔除存在明顯質(zhì)量缺陷的支座，防止不合格品應(yīng)

用到工程施工中。

5.1.3板式橡膠支座安裝后，應(yīng)對照設(shè)計圖紙，檢查各墩臺支座安裝數(shù)量及放置位置、

方向是否符合設(shè)計要求，四氟板支座有無倒置，臨時固定設(shè)施是否拆除。

5.1.4對板式橡膠支座型式、規(guī)格的檢查，應(yīng)對照設(shè)計圖紙，通過觀察板式橡膠支座

外觀和商標(biāo)、銘牌或其他永久性標(biāo)記，核對其形狀、尺寸是否符合設(shè)計要求，區(qū)分是

否為四氟滑板支座；必要時，可采用鋼尺測量支座外形尺寸來校核其規(guī)格。

條文說明：不同規(guī)格型號支座的位移和承載能力不同，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙選型

和安裝橋梁支座。如不區(qū)分支座規(guī)格型號和主位移方向隨意安裝，可能會改變橋梁結(jié)

構(gòu)受力狀態(tài)，影響橋梁結(jié)構(gòu)正常位移。

5.1.5對板式橡膠支座安裝方向的檢查，應(yīng)對照設(shè)計圖紙，檢查矩形支座長、短邊方

向是否符合設(shè)計要求，檢查四氟滑板支座的四氟滑板是否設(shè)置在支座頂面。

5.1.6對板式橡膠支座脫空的檢測，可采用目測與尺量的方法檢查板式橡膠支座頂面

第11頁/共28頁

與梁板底面（或調(diào)平塊）以及板式橡膠支座底面與墊石頂面的接觸狀態(tài)。對于存在局

部脫空病害的支座，可采用測量精度為0.1mm的塞尺測量脫空深度，用鋼尺測量最

大脫空量，并計算脫空面積，對脫空位置進行測量和記錄。

條文說明：支座墊石不平整或支座發(fā)生嚴重偏壓時，可能會出現(xiàn)支座局部脫空。

支座脫空會影響支座發(fā)揮其正常功能，并會改變梁體下方其他支座反力分配，對支座

受力不利。

5.1.7對四氟滑板橡膠支座硅脂油的檢查，應(yīng)在梁板吊裝之前，檢查四氟滑板橡膠支

座中四氟板表面的儲油槽內(nèi)是否充滿硅脂油。

5.1.8對板式橡膠支座中心與主梁中心線偏位的檢測，可采用全站儀、鋼尺等儀具，

并按下列方法步驟進行檢測：

1用儀具引出支座和主梁順橋向中心線，在支座中心線上選取兩個偏位測點；

2在兩個測點處分別測量支座中心線與主梁順橋向中心線間的間距；

3以設(shè)計圖紙規(guī)定的支座中心與主梁中線間距為基準(zhǔn)，計算實測間距與基準(zhǔn)間距

的差值為偏位。

條文說明：本條規(guī)定了板式橡膠支座中心與主梁順橋向中心線偏位測量和計算方

法，主要是為了檢測支座橫橋向平面安裝位置是否準(zhǔn)確以及支座軸線是否對正。

5.1.9對支座順橋向偏位的檢測，可采用鋼尺、拉線、全站儀等儀具，并按下列方法

步驟進行檢測：

1根據(jù)設(shè)計圖紙中支座順橋向安裝位置，采用儀器測出板式橡膠支座橫橋向中心

線設(shè)計位置；

2用儀具引出支座橫橋向中心線，并在此中心線上選取兩個偏位測點；

3在兩個測點處分別測量支座橫橋向?qū)嶋H中心線與設(shè)計中心線間的間距，取兩個

測點間距的平均值為支座順橋向偏位。

條文說明：本條規(guī)定了板式橡膠支座順橋向偏位測量和計算方法，主要是為了檢

測支座順橋向平面安裝位置是否準(zhǔn)確。

5.1.10對板式橡膠支座高程的檢測，可采用水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器測量。支座高程觀

測點可選擇支座角點或側(cè)邊中點，每一個支座高程測點不得少于2點，支座高程可取

各個高程測點測量結(jié)果的平均值。

第12頁/共28頁

條文說明：本條規(guī)定了支座高程的測量和計算方法。

5.1.11對板式橡膠支座四角高差的檢測，可采用水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器測量。測量得

到支座四個角點的高程后，取四個角點高程最大值與最小值的差值即為支座四角高差。

條文說明：支座板四角高差超過允許偏差時，可能會引起支座受力不均或局部脫

空，對支座受力性能有較大影響。

5.1.12對板式橡膠支座剪切變形的檢測，應(yīng)在梁板安裝后采用目測結(jié)合尺量的方法按

下列步驟進行：

1目測確定支座剪切變形最大處的位置和方向，一般位于支座順橋向的中心線上；

2采用測量精度為1mm的鋼尺，在剪切變形最大截面上，測量支座頂邊與底邊

的水平間距，作為剪切變形量；

3以剪切變形量與支座高度的比值為正切值，計算剪切角。

條文說明：剪切變形是由于梁板伸縮位移或安裝不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生的水平力引起的，落

梁后要檢查支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有此現(xiàn)象需對梁板進行調(diào)整，以減少支座

在使用過程產(chǎn)生剪切變形的不利影響。

5.1.13板式橡膠支座安裝質(zhì)量應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，檢查項目及要求見下表：

表5.1.13板式橡膠支座安裝質(zhì)量控制表

序號檢查項目允許偏差

1支座中心于主梁中心線偏位（mm）2

2支座順橋向偏位（mm）10

3支座高程（mm）±5

承壓力≤500kN1

支座四角高差

4

（mm）

承壓力＞500kN2

輕微老化、表面有臟污，出現(xiàn)裂縫；裂縫寬

5板式橡膠支座老化、開裂

度≤1.0mm，裂縫長度小于相應(yīng)邊長10%

板式支座存在剪切變形或位置略有偏移，禁

6支座位置串動、脫空或剪切

止脫空

有外鼓現(xiàn)象，輕微壓縮變形，沿支座一側(cè)外

7支座外鼓與鋼板外露

鼓長度≤相應(yīng)邊長10%

8聚四氟乙烯滑板磨損情況磨損較少，聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.5mm

第13頁/共28頁

5.2盆式支座安裝質(zhì)量檢測

5.2.1盆式支座安裝質(zhì)量檢測可分為規(guī)格型號、活動支座安裝方向、外觀缺陷、支座

脫空、支座位移功能、螺栓狀態(tài)、不銹鋼板狀態(tài)、四氟滑板狀態(tài)、支座中心與主梁中

心線偏位、支座順橋向偏位、導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉角、支座高程、支座四角高

差、工作環(huán)境及墊石狀態(tài)等項目。

條文說明：支座安裝質(zhì)量對于支座正常發(fā)揮其承載和位移功能有重要影響，因此

應(yīng)重視支座安裝質(zhì)量檢查工作。

5.2.2盆式支座安裝質(zhì)量檢測前，如支座防塵圍板妨礙檢測，可先將其拆除，待檢測完

畢后恢復(fù)原狀。

條文說明：支座防塵圍板可減少雨水、灰塵、垃圾等侵入支座，減輕支座鋼組件

的銹蝕，并防止垃圾侵入平面四氟滑板和球面四氟滑板表面，減少四氟滑板磨損。因

此，在支座檢測完畢后應(yīng)及時將防塵圍板恢復(fù)原狀。

5.2.3盆式支座規(guī)格型號、支座安裝方向的檢測，可對照設(shè)計圖紙，核對支座銘牌，

檢查支座規(guī)格型號于與安裝方向是否與設(shè)計一致。

條文說明：不同規(guī)格型號支座的位移和承載能力不同，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙選型

和安裝橋梁支座。如不區(qū)分支座規(guī)格型號和主位移方向隨意安裝，可能會改變橋梁結(jié)

構(gòu)受力狀態(tài)，影響橋梁結(jié)構(gòu)正常位移。

5.2.4活動支座安裝方向檢查，可對照設(shè)計圖紙檢查單向活動支座和雙向活動支座主

位移方向與設(shè)計主位移方向是否一致。

條文說明：對單向活動支座，上支座板導(dǎo)向塊長度方向為支座主位移方向；對雙

向活動支座，上支座板長邊方向為支座主位移方向。對彎橋、折線橋或不平行梁，由

于支座安裝方向與位移方向不同，容易引起支座的損壞和產(chǎn)生異常聲音等問題，當(dāng)發(fā)

現(xiàn)此類問題時，應(yīng)對支座的安裝方向作進一步檢查核實。

5.2.5盆式支座外觀缺陷檢測，可采用手電筒等照明工具目測檢查支座組件是否完好、

清潔，有無銹蝕、斷裂；當(dāng)支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應(yīng)檢查焊接時有無燒

傷支座及混凝土。

條文說明：支座鋼組件表面防銹涂裝在風(fēng)吹日曬、水氣侵蝕等作用下會逐漸失效，

特別是當(dāng)支座防塵圍板未安裝或脫落時，支座鋼組件銹蝕會更加嚴重，導(dǎo)致支座耐久

第14頁/共28頁

性下降。支座與梁體及墩臺的連接方式主要有錨栓連接，以及與梁體和墩臺內(nèi)預(yù)埋件

焊接連接兩種方式，當(dāng)采用預(yù)埋件焊接連接方式時，應(yīng)注意檢查焊接時有無燒傷支座

及混凝土。

5.2.7盆式支座位移功能檢測，可目測檢查支座臨時連接板是否拆除、盆式支座中間

鋼板的平面四氟滑板有無滑出上支座板平面不銹鋼板范圍、支座有無卡死等。

條文說明：支座臨時連接板可防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支

座安裝完畢檢查合格后，應(yīng)拆除臨時連接板，如不拆除，將會影響支座的正常位移功

能。

5.2.8盆式支座螺栓狀態(tài)檢測，可通過目視檢查支座上下座板與錨固螺栓是否頂緊、

錨固套筒周圍有無空隙，并用鋼錘或木錘敲打錨固螺栓來判斷是否存在錨固螺栓松動。

條文說明：錨固套筒周圍灌漿孔灌漿不飽滿或不密實，可能會引起錨固螺栓松動，

導(dǎo)致支座移位。

5.2.9盆式支座不銹鋼板狀態(tài)檢測，可目視檢查平面不銹鋼板表面有無劃傷或臟物。

條文說明：平面不銹鋼板表面有無劃傷或臟物會增大滑動面摩擦系數(shù)，加快平面

四氟滑板磨損。

5.2.10盆式支座四氟滑板狀態(tài)檢測，應(yīng)目視檢查平面和球面四氟滑板是否存在擠出現(xiàn)

象，不銹鋼板表面面是否潔凈。

條文說明：四氟滑板與鋼組件粘結(jié)強度不滿足要求或者由于滑動面不潔凈引起摩

擦系數(shù)過大時，都可能會導(dǎo)致四氟滑板擠出。不銹鋼板表面與平面四氟滑板滑動面間

有灰塵、雜物等不潔凈時，都會增大滑動面摩擦系數(shù)，導(dǎo)致四氟滑板磨損加劇，影響

支座使用壽命。

5.2.11盆式支座中心與主梁中心線偏位的檢測，可采用鋼尺、全站儀等工具或儀器，

并按下列方法進行檢測：

1先用儀器引出支座和主梁順橋向中心線，在支座中線上選取兩個偏位測點；

2測量上支座板中心線與主梁順橋向中心線間距，以設(shè)計圖紙規(guī)定的支座中心與

主梁中線間距為基準(zhǔn)計算偏位。

條文說明：本條規(guī)定了支座中心與主梁中心線偏位測量和和計算方法，主要是為

了檢測支座橫橋向平面安裝位置是否準(zhǔn)確以及支座軸線是否對正。

第15頁/共28頁

5.2.12盆式支座順橋向偏位檢測，可采用鋼尺、拉線、全站儀等工具或儀器，并按下

列方法進行檢測：

1根據(jù)設(shè)計圖紙中支座順橋向安裝位置，用儀器測出下支座板橫橋向中心線設(shè)計

位置，并在支座中線上選取兩個偏位測點；

2分別測量下支座板橫橋向中心線與設(shè)計下支座板橫橋向中心線位置兩個偏位

測點間距，取兩個測點順橋向偏位的平均值，得到支座順橋向偏位。

條文說明：本條規(guī)定了支座順橋向偏位測量和計算方法，主要是為了檢測支座順

橋向平面安裝位置是否準(zhǔn)確。

5.2.13單向活動支座導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉角的檢測，可用塞尺或游標(biāo)卡尺分別

測量中間鋼板的導(dǎo)向滑條兩端與上支座板的側(cè)導(dǎo)向滑板的距離，并用鋼尺測量中間鋼

板導(dǎo)向滑條長度，由此計算得出導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉角。

條文說明：本條規(guī)定了導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉角的測量和計算方法，主要是

為了檢測上支座板和中間鋼板軸線是否對正。導(dǎo)向滑條兩端與側(cè)導(dǎo)向滑板的距離差值

與導(dǎo)向滑條長度的比值即為交叉角。

5.2.14盆式支座高程的檢測，可采用水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器測量。支座高程觀測點可

選擇下支座板角點或側(cè)邊中點，每一支座高程測點不得少于2點，支座高程可取各個

高程測點測量結(jié)果的平均值。

5.2.15盆式支座下支座板四角高差的測量可采用水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器。測量得到下

支座板四個角點高程后，四個角點高程最大值和最小值的差值即為支座四角高差。

條文說明：支座下支座板四角高差超過允許偏差時，可能會引起支座受力不均或

局部脫空，對支座受力性能有較大影響。

5.2.16盆式支座安裝偏位檢測時，對于具備抵近檢測條件的支座，可采用鋼尺等簡易

工具檢測；如不具備抵近檢測條件，可采用全站儀等儀器，當(dāng)用全站儀檢測，且現(xiàn)場

光線不佳、起灰塵、有振動時，應(yīng)用其他儀器對全站儀的測量結(jié)果進行對比判斷。

條文說明：全站儀受現(xiàn)場環(huán)境條件的影響較大，現(xiàn)場光線不佳、起灰塵、有振動

時，均影響全站儀的測量結(jié)果。

5.2.17盆式支座工作環(huán)境的檢測，可目測檢查支座周邊是否存在施工垃圾堆積過多過

高與積水并影響支座正常工作。

第16頁/共28頁

條文說明：施工階段未清除的施工垃圾，以及從伸縮裝置處下漏的塵土沉積和積

水，會引起支座鋼組件的腐蝕，特別是使用防凍劑的地區(qū)這種影響會更大。同時，漏

水時支座底座水泥砂漿老化、開裂和壓壞也是導(dǎo)致支座破壞的原因之一，應(yīng)注意檢查。

5.2.18支座墊石外觀、尺寸和位置的檢測，可目視檢查墊石是否存在裂縫、開裂、劈

裂和破損、支座防塵罩是否完好等，用鋼尺測量墊石平面尺寸，用全站儀或經(jīng)緯儀測

量墊石軸線偏位，用水準(zhǔn)儀測量墊石頂面高程和頂面四角高差，用鋼尺測量預(yù)埋件位

置。

條文說明：支座墊石施工質(zhì)量直接影響支座工作狀態(tài)，因此在支座安裝質(zhì)量檢測

中應(yīng)重視對支座墊石施工質(zhì)量的檢測。進行支座墊石的質(zhì)量檢查評定時的實測項目如

表所示。

5.2.19支座墊石混凝土強度等級的檢測，可采用回彈法、超聲回彈綜合法間接方法、

鉆芯法，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1）附錄D、《回

彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23）、《超聲回彈綜合法檢測混凝土強

度技術(shù)規(guī)程》（CECS02）、《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS03）執(zhí)行。

條文說明：為滿足支座墊石局部承壓要求，墊石混凝土強度等級不宜小于C40，

特殊情況經(jīng)設(shè)計單位認可除外。

5.2.20盆式支座運營期質(zhì)量評定指標(biāo)主要分為鋼組件或功能缺陷、支座位移和轉(zhuǎn)角超

限。評定方法如下表。

5.2.20盆式支座安裝質(zhì)量應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，檢查項目及要求見下表：

表5.2.20支座安裝質(zhì)量控制表

序號檢查項目允許偏差

1支座中心于主梁中心線偏位（mm）2

2支座順橋向偏位（mm）10

3支座高程（mm）±5

支座四角高差承壓力≤500kN1

4

（mm）承壓力＞500kN2

盆底四角翹起，或鋼盆出現(xiàn)少量銹蝕，

5盆式支座組件

或支座底板局部裂紋、掉角

6盆式支座位移、轉(zhuǎn)角超限禁止出現(xiàn)位移及轉(zhuǎn)角

第17頁/共28頁

5.3球型支座安裝質(zhì)量檢測

5.3.1球型支座安裝質(zhì)量的檢測可分為規(guī)格型號、活動支座安裝方向、外觀缺陷、支

座脫空、支座位移功能、螺栓狀態(tài)、不銹鋼板狀態(tài)、四氟滑板狀態(tài)、支座安裝位置及

偏位、導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉角、支座高程、支座四角高差及墊石狀態(tài)等項目。

5.3.2球型支座安裝質(zhì)量檢測前，如支座防塵圍板妨礙檢測，可先將其拆除，待檢測完

畢后恢復(fù)原狀。

5.3.3球型支座規(guī)格型號、安裝方向及外觀缺陷的檢測，可參照5.2.3～5.2.6盆式支

座相關(guān)檢測內(nèi)容及方法進行。

5.3.4球型支座位移功能的檢測，可目測檢查支座臨時連接板是否拆除、球型支座球

冠襯板的平面四氟滑板有無滑出上支座板平面不銹鋼板范圍、支座有無卡死等。

5.3.5球型支座螺栓及不銹鋼板狀態(tài)的檢測可參照5.2.8、5.2.9盆式支座檢測方法進

行。

5.3.6球型支座四氟滑板狀態(tài)的檢測，應(yīng)目視檢查平面和球面四氟滑板是否存在擠出

現(xiàn)象，球冠襯板底面是否潔凈。

條文說明：四氟滑板與鋼組件粘結(jié)強度不滿足要求或者由于滑動面不潔凈引起摩

擦系數(shù)過大時，都可能會導(dǎo)致四氟滑板擠出。球冠襯板底面和球面四氟滑板滑動面間

有灰塵、雜物等不潔凈時，都會增大滑動面摩擦系數(shù)，導(dǎo)致四氟滑板磨損加劇，影響

支座使用壽命。

5.3.7球型支座支座安裝位置、偏位大小及單向活動支座導(dǎo)向滑條與側(cè)導(dǎo)向滑板交叉

角的檢測，可參照5.2.11~5.2.13盆式支座相關(guān)檢測內(nèi)容及方法進行。

5.3.8球型支座高程的檢測及支座下支座板四角高差的測量，可參照5.2.14～5.2.16

盆式支座相關(guān)檢測內(nèi)容及方法進行。

5.3.9支座墊石外觀、尺寸、位置和混凝土強度的檢測，可參照5.2.18、5.2.19盆式

支座相關(guān)檢測內(nèi)容及方法進行。

5.3.10球型支座安裝質(zhì)量應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，檢查項目及要求見下表：

第18頁/共28頁

表5.3.10球型支座安裝質(zhì)量控制表

序號檢查項目允許偏差

1支座中心于主梁中心線偏位（mm）2

2支座順橋向偏位（mm）10

3支座高程（mm）±5

承壓力≤500kN1

支座四角高差

4

（mm）

承壓力＞500kN2

有銹蝕現(xiàn)象；或底板與墊石沒有密貼，出

5球型支座鋼組件或功能現(xiàn)較小縫隙；螺栓剪斷≤5%；或底板與墊

石間縫隙≤2.0mm，深度小于50mm

滑板導(dǎo)向塊等部件磨損出現(xiàn)≤1.0mm陷凹，

6球型支座其他部件磨損、裂縫

或出現(xiàn)裂縫深度≤5.0mm微裂縫

7球型支座位移、轉(zhuǎn)角超限位移、轉(zhuǎn)角小于設(shè)計及相應(yīng)規(guī)范要求

第19頁/共28頁

6橋梁支座運營期質(zhì)量檢測

6.1板式橡膠支座運營期質(zhì)量檢測

6.1.1板式橡膠支座運營期質(zhì)量檢測可分為安裝數(shù)量、外觀缺陷、型式規(guī)格、安裝方

向、支座脫空、支座剪切變形、橡膠保護層老化開裂、壓縮外鼓、位置偏移（位置竄

動）、四氟滑板狀態(tài)、工作環(huán)境檢查等項目。

條文說明：在橋梁建成交付使用后，如果對橋梁支座檢查及養(yǎng)護不重視、不及時、

不徹底，橋梁支座就可能會逐步劣化，甚至徹底失效。為了使橋梁支座能夠安全、有

效地正常工作，就應(yīng)該加強支座運營期質(zhì)量檢測。

6.1.2板式橡膠支座運營期質(zhì)量檢測前，應(yīng)查閱設(shè)計圖紙、支座以往維修養(yǎng)護等資料。

條文說明：支座出現(xiàn)病害后，如未查明病害原因，直接進行維修更換以后，支座

可能還會出現(xiàn)相同的病害。所以對進行維修更換過的支座，應(yīng)查閱養(yǎng)護維修資料，并

注意檢查支座否還有相同病害。

6.1.3運營期對板式橡膠支座安裝數(shù)量、型式規(guī)格、安裝方向、支座脫空、剪切變形

的檢測，可參照5.1節(jié)相關(guān)條目執(zhí)行。

6.1.4板式橡膠支座橡膠保護層老化開裂檢測，可采用目測觀察與儀具測量相結(jié)合的

方法，觀察裂縫條數(shù)、開裂位置，測量裂縫長度、寬度，并觀察是否造成其它構(gòu)件產(chǎn)

生病害。具體應(yīng)按下列方法步驟進行：

1目測支座橡膠層是否開裂破損，觀察并記錄裂縫數(shù)量、位置，必要時輔于圖片、

影像記錄予以詳細說明；

2針對每一處開裂，可采用測量精度為1mm的鋼尺或卷尺，沿裂縫走向測量并

記錄其長度；

3對于開裂寬度的測量，應(yīng)選取每一處開裂的縫寬最大處，根據(jù)現(xiàn)場條件采用裂

縫觀測儀（或遠距離裂縫觀測系統(tǒng)、塞尺等），測量并記錄縫寬最大值。

6.1.5板式橡膠支座壓縮外鼓檢測，可采用目測觀察與儀具測量相結(jié)合的方法，具體

應(yīng)按下列步驟進行：

1目測板式橡膠支座側(cè)面各層加勁鋼板間的橡膠層外凸是否均勻和正常，若發(fā)現(xiàn)

橡膠層外鼓異常，或橡膠層沿支座一側(cè)外鼓，或鋼板外露現(xiàn)象，應(yīng)觀察并記錄橡膠層

外鼓或鋼板外露的位置，必要時輔于圖片、影像記錄予以詳細說明；

第20頁/共28頁

2針對每一處橡膠層外鼓和鋼板外露，可采用測量精度為1mm的鋼尺或卷尺，

沿外鼓或鋼板外露走向測量并記錄其長度。

條文說明：板式橡膠支座在豎向荷載作用下橡膠層會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼

板層則保持原狀，支座會出現(xiàn)比較均勻的外鼓現(xiàn)象，此屬于支座的正常變形。當(dāng)板式

橡膠支座偏壓嚴重，局部受壓或局部落空，會導(dǎo)致橡膠與加勁鋼板粘結(jié)不良或脫膠，

引起不均勻的鼓凸，甚至鋼板外露。

6.1.6板式橡膠支座位置偏移檢測，可采用目測觀察與儀具測量相結(jié)合的方法，具體

應(yīng)按下列步驟進行：

1通過查閱設(shè)計圖紙及支座以往維修養(yǎng)護資料，了解支座安裝數(shù)量、位置等基本

概況，目測支座有無脫落和明顯偏移情況。

2采用測量精度為1mm的鋼卷尺，分別測量支座現(xiàn)時位置在順橋向、橫橋向與

梁板的相對位置距離，對照設(shè)計圖紙計算實際距離與設(shè)計距離之差，作為偏移量。

3可參照5.1節(jié)關(guān)于支座中心與主梁中心線偏位、支座順橋向偏位方法進行檢測。

4對于精度要求不高的檢測，可通過觀察支座墊石頂面、梁板底面有無支座移動

痕跡，采用測量精度為1mm的鋼卷尺，測量支座安裝初始痕跡位置與現(xiàn)時狀態(tài)的距

離作為偏移量。

條文說明：由于橋梁設(shè)計時對彎道、縱坡等特殊要求考慮不足，或由于支座安裝

時就位不準(zhǔn)確、墊石不平、標(biāo)高不齊等使支座初始受力不利，或由于使用過程中四氟

滑板因硅脂油不足或灰塵等滑動阻力增大等原因，梁體在受到溫度變化的收縮徐變及

交通荷載作用后引起移動梁體帶動支座一起移動造成竄位，嚴重時能會造成支座脫落。

6.1.7板式橡膠支座四氟滑板狀態(tài)檢測，應(yīng)檢查聚四氟乙烯板是否完好，有無剝離現(xiàn)

象，是否滑出支座頂面的不銹鋼板；同時，還應(yīng)檢查四氟滑板與不銹鋼板接觸面有無

泥沙或灰塵阻礙滑動，硅脂油是否干涸等；并采用鋼尺測量支座橡膠層頂面與梁底不

銹鋼板之間的間隙來確定四氟滑板外露高度。

條文說明：四氟滑板粘貼失效，可能在支座移動或轉(zhuǎn)動過程中被擠出，從而影響

支座正常位移功能。四氟滑板厚度在支座滑動過程中由于滑動面間磨損會逐漸減小。

當(dāng)有塵土或雜物進入滑動面時，會增大滑動面摩擦系數(shù)，加速四氟滑板磨損，使四氟

滑板外露高度在支座設(shè)計使用年限內(nèi)即小于規(guī)定值。

6.1.8板式橡膠支座工作環(huán)境檢測，可目測檢查支座周圍是否堆積有垃圾雜物或集積

第21頁/共28頁

有油漬、污水等，冬季還須檢查是否有積雪和冰塊等。

條文說明：施工階段未清除的施工垃圾，運營期長期聚集的塵土等雜物，以及冬

季積雪和冰塊等在堆積過多過高的情況下會影響支座正常工作；從伸縮裝置處下漏的

路面污水和油漬等會加速橡膠變質(zhì)、老化，引起支座鋼組件腐蝕，引起支座墊石及水

泥砂漿老化、開裂，應(yīng)注意檢查。

6.1.9板式橡膠支座運營期質(zhì)量檢測結(jié)果可根據(jù)測需要按《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)

準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）等相關(guān)規(guī)定進行技術(shù)狀況等級評定。評定方法如下表：

表6.1.9-1板式橡膠支座老化、開裂評定

評定標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)度

定性描述定量描述

1完好-

裂縫寬度≤1.0mm，裂縫長度>相應(yīng)邊長

2輕微老化、表面有臟污，出現(xiàn)裂縫

10%

裂縫寬度>1mm且≤2mm，裂縫長度>相應(yīng)邊

3橡膠支座老化變形，裂縫較嚴重

長25%

橡膠支座老化破裂，裂縫嚴重，已造成其它構(gòu)

4裂縫寬度>2mm，裂縫長度>相應(yīng)邊長25%

件產(chǎn)生較嚴重病害；

橡膠支座老化破裂，裂縫非常嚴重，已經(jīng)失去

5正常支承功能，且使相關(guān)上下部受到異常約裂縫寬度>2mm，裂縫長度>相應(yīng)邊長50%

束，造成嚴重損壞，主梁出現(xiàn)嚴重變形

表6.1.9-2板式支座位置串動、脫空或剪切超限

評定標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)度

定性描述定量描述

1完好-

2板式支座存在剪切變形或位置略有偏移-

3板式支座存在剪切變形或位置有較大偏移剪切角≤45°

支座串動較嚴重，或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，或出現(xiàn)串動長度≤相應(yīng)邊長的25%；45°≤剪切

4

嚴重變形角≤60°

支座串動嚴重并造成橋梁其它構(gòu)件出現(xiàn)較嚴

串動長度>相應(yīng)邊長25%

重病害

5支座錯位、串動、變形嚴重，已經(jīng)失去正常

支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)嚴重損害，剪切角>60°

主梁嚴重變形

第22頁/共28頁

表6.1.9-3板式支座外鼓與鋼板外露缺陷評定

評定標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)度

定性描述定量描述

1完好-

2有外鼓現(xiàn)象，輕微壓縮變形沿支座一側(cè)外鼓長度≤相應(yīng)邊長10%

有明顯壓縮變形，外鼓現(xiàn)象較嚴重，或局部沿支座一側(cè)外鼓長度>相應(yīng)邊長10%≤相應(yīng)

3

鋼板外露邊長25%，或鋼板外露長度>100mm

壓縮變形嚴重，外鼓現(xiàn)象嚴重，或鋼板大部沿支座一側(cè)外鼓長度>相應(yīng)邊長25%，或鋼

4

分外露板外露長度>100mm

表6.1.9-4聚四氟乙烯滑板磨損

評定標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)度

定性描述定量描述

1完好—

2磨損較少聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.5mm

3磨損較多聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.2mm且＜0.5mm

4磨損嚴重，并造成其他構(gòu)件出現(xiàn)病害聚四氟乙烯滑板外露高度＜0.2mm

條文說明：對于支座缺失、安裝方向錯誤、型式規(guī)格錯誤等造成其它構(gòu)件產(chǎn)生較

嚴重病害的應(yīng)參考上述標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)度“4”或“5”評定。

6.2盆式支座運營期質(zhì)量檢測

6.2.1盆式支座運營期質(zhì)量檢測可分為支座規(guī)格型號、活動支座安裝方向、外觀缺陷、

支座脫空、活動支座位移狀態(tài)、支座位移功能、鋼組件狀態(tài)、錨栓狀態(tài)、四氟滑板狀

態(tài)、工作環(huán)境及墊石狀態(tài)檢查等項目。

6.2.2盆式支座運營期質(zhì)量檢測前，應(yīng)查閱設(shè)計圖紙、支座以往維修養(yǎng)護等資料。

6.2.3盆式支座運營期關(guān)于規(guī)格型號、活動支座安裝方向、外觀缺陷、支座脫空、支座

位移功能、工作環(huán)境及墊石狀態(tài)等的檢測，可參照5.2節(jié)相關(guān)條目執(zhí)行。

6.2.4活動支座轉(zhuǎn)角位移狀態(tài)檢測，采用鋼尺測量上支座板、下支座板之間的最大和

最小間隙，推算支座的轉(zhuǎn)角?；顒又ё苿訝顟B(tài)檢測，可通過支座本身的位移標(biāo)尺及

位移指針來判斷；當(dāng)位移標(biāo)尺損壞時，用鋼尺測量不銹鋼板邊緣與平面四氟滑板邊緣

第23頁/共28頁

的距離來推算支座的平面位移。活動支座位移狀態(tài)檢查時，還應(yīng)注意檢查梁端支點處

的梁端與梁端、梁端與臺背間的間隙變化是否正常。

條文說明：支座轉(zhuǎn)動功能和移動功能失靈時，最容易引起鋼梁底板焊接部位的損

傷，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼梁底板焊接損傷時，應(yīng)該注意檢查支座位移狀態(tài)，必要時應(yīng)立即更

換支座或?qū)附硬课挥枰哉蕖?/p>

6.2.5盆式支座與支座墊石和梁底接觸面檢測。在支座安裝時，梁底或支座墊石不平

整，墊石強度不足，導(dǎo)致支座在運營期受壓破損導(dǎo)致梁體與支座接觸不充分，發(fā)生脫

空現(xiàn)象，嚴重影響支座的使用壽命及橋梁的結(jié)構(gòu)安全。因此，在支座的檢查工作中需

要對支座與梁底和支座墊石的接觸面進行重點檢查，可采用肉眼觀察支座墊石與梁底

表面平整度，必要時借助全站儀、鋼尺等測量工具對支座墊石和梁底進行水平高差檢

測，再使用鋼尺插入接觸面，確保支座與梁底和支座墊石充分接觸。

6.2.6盆式支座盆底外觀檢測。支座運營期會出現(xiàn)底部受力不均勻的情況，導(dǎo)致支座

變形，盆底四角翹起，若支座長期處于變形狀態(tài)，則會導(dǎo)致橡膠底部出現(xiàn)老化的情況，

降低支座的使用壽命。因此在支座檢查中需要對盆底外觀進行檢測，觀察盆底四角是

否翹起，盆底是否有明顯變形。

6.2.7盆式支座錨栓的檢測。若橋梁存在嚴重的受力不均勻情況，會增加局部的受力，

局部壓力過大會導(dǎo)致支座偏壓現(xiàn)象的產(chǎn)生，長時間偏壓會導(dǎo)致支座錨栓剪斷或破損。

因此在對支座的檢查工作中，需要對錨栓進行仔細觀察，確定錨栓剪斷情況。一般情

況下，支座錨栓出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象，則需立即更換支座，如若實際情況無法滿足立即更換

支座的條件