《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)編制說明》

目錄

一、任務(wù)來源.............................................1

二、編制的目的和意義.....................................1

三、遵循的原則和編制依據(jù).................................4

3.1遵循原則..........................................4

3.2編制依據(jù)..........................................4

四、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析...................................6

4.1國際BIM標(biāo)準(zhǔn).....................................7

4.2國外BIM標(biāo)準(zhǔn).....................................8

4.3國內(nèi)BIM標(biāo)準(zhǔn).....................................9

五、標(biāo)準(zhǔn)編制過程........................................12

5.1計(jì)劃與安排.......................................12

5.2編制組組成.......................................12

5.3標(biāo)準(zhǔn)編制歷程.....................................13

5.4標(biāo)準(zhǔn)文稿征求意見情況.............................14

六、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容........................................16

七、標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)和先進(jìn)性....................................20

7.1標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)........................................21

7.2先進(jìn)性..........................................23

一、任務(wù)來源

按照廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于批準(zhǔn)下達(dá)2021年第二批廣東省

地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知（粵市監(jiān)標(biāo)準(zhǔn)〔2022〕26號(hào)），本標(biāo)

準(zhǔn)于2022年1月納入廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目。本標(biāo)準(zhǔn)是廣

東省公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系中的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)作為信息

語義標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，可以解決語義共享的問題，以科學(xué)的方法

對(duì)公路工程的概念進(jìn)行歸納、定義、標(biāo)識(shí)與關(guān)系梳理，通過有序的定

義和編碼將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)映射為理解唯一的信息。從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上解決公路

工程全生命期內(nèi)數(shù)據(jù)交換、共享的問題，從應(yīng)用上明確信息的分類和

編碼在全生命期的應(yīng)用方法。建立符合廣東省實(shí)際情況的公路工程

BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)公路工程信息模型分類與編碼在全省統(tǒng)一、國內(nèi)

適用，提高廣東省公路工程BIM技術(shù)在全生命期的應(yīng)用效率和水平。

建筑信息模型（BIM）技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“BIM技術(shù)”）在公路工程

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維、拆除全過程的應(yīng)用可強(qiáng)化全生命周期各環(huán)

節(jié)的數(shù)字化協(xié)同，推動(dòng)數(shù)字化成果交付和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全生命周期

數(shù)據(jù)共享與一體化管理，推進(jìn)公路工程全要素、全周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)

展。廣東省的交通發(fā)展在全國處于領(lǐng)先地位，在全國率先制定了公路

工程勘察設(shè)計(jì)、工程施工、施工安全、工程造價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)化指南，廣東

數(shù)字交通廳建設(shè)已初見成效，鑒于BIM技術(shù)的特點(diǎn)和在交通基礎(chǔ)設(shè)施

中的應(yīng)用價(jià)值，為進(jìn)一步規(guī)范、引領(lǐng)廣東省公路工程全生命期BIM技

術(shù)的應(yīng)用，有必要結(jié)合廣東省公路工程的實(shí)際情況和應(yīng)用水平，突出

地方特色，按照標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、適度超前的原則和公路工程全要素、全過

程、全方式、全角色數(shù)字化的理念，構(gòu)建公路工程BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，

統(tǒng)一廣東省公路工程信息模型的分類和編碼，明確設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維

各階段的應(yīng)用要求，實(shí)現(xiàn)模型創(chuàng)建、管理、應(yīng)用和成果管理的標(biāo)準(zhǔn)化

及數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享的規(guī)范化。

二、編制的目的和意義

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管

理、一流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)一流要依靠科技創(chuàng)新。2021年8月交通運(yùn)

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輸部與科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國

的意見》明確提出要推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施裝配化、工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)

字化發(fā)展，促進(jìn)智慧工地技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加快建筑信息模型（BIM）

技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用，提升預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化水平，支持工程新材料產(chǎn)

業(yè)發(fā)展。交通強(qiáng)國建設(shè)廣東省試點(diǎn)任務(wù)中明確：推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建

關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。以深汕西、開陽、陽茂、茂湛、粵贛、惠河、廣

深、江中等國家高速公路改擴(kuò)建工程作為支撐，開展關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

交通組織與交通安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、全過程建筑信息模型（BIM）技術(shù)、

復(fù)雜條件下超深超厚軟基關(guān)鍵技術(shù)等研發(fā)和應(yīng)用。2021年10月中共

中央、國務(wù)院發(fā)布的《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》提出要完善建筑信息模

型（BIM）技術(shù)、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等標(biāo)準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出要推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化。構(gòu)建

覆蓋全國的高精度交通地理信息平臺(tái)，完善交通工程等要素信息，實(shí)

現(xiàn)對(duì)物理設(shè)施的三維數(shù)字化呈現(xiàn)。加快完善面向數(shù)字交通應(yīng)用的交通

基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)

劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)維。按照交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，

持續(xù)完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸部2017年發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)

工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于開展公路BIM技術(shù)應(yīng)用示

范工程建設(shè)的通知》，2019年發(fā)布了《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展

行動(dòng)綱要（2020-2025年》，2020年發(fā)布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交

通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等政策文件，均對(duì)BIM技

術(shù)推廣應(yīng)用、BIM標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提出了要求。

廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃提出以大數(shù)據(jù)、移

動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM、5G和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)與交

通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合為主線，推動(dòng)公路、水路、鐵路、民航向數(shù)字化

轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)。廣東省交通廳《加快推進(jìn)高速公路建設(shè)管理現(xiàn)代

化的指導(dǎo)意見》明確提出要推廣BIM技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，按照加快完

善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的要求，本標(biāo)準(zhǔn)立足于地方標(biāo)

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準(zhǔn)，灣區(qū)共享。

近年來廣東省公路工程BIM技術(shù)應(yīng)用也取得了一些成績(jī)，如南沙

大橋基于BIM的項(xiàng)目管理應(yīng)用，深中通道基于BIM的項(xiàng)目管理、智慧

工地、智慧梁場(chǎng)等應(yīng)用，黃茅?？绾Ｍǖ阑贐IM的項(xiàng)目管理、智慧

電子檔案等應(yīng)用，深圳機(jī)荷高速公路立體化改造設(shè)計(jì)、交通組織設(shè)計(jì)、

項(xiàng)目管理等應(yīng)用，廣深高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)等應(yīng)用，目前這些應(yīng)

用只針對(duì)某一個(gè)階段或某一個(gè)應(yīng)用點(diǎn)。由于缺乏體系性的BIM標(biāo)準(zhǔn)，

各項(xiàng)目應(yīng)用的工作成果也不統(tǒng)一，沒有充分發(fā)揮BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)

值。目前各公路建設(shè)參與單位、工程技術(shù)人員都迫切需要能滿足公路

工程全生命期的BIM標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、引導(dǎo)BIM技術(shù)的應(yīng)用。

國外的BIM技術(shù)起步較早，主要以美國和歐洲為代表，擁有BIM

核心技術(shù)和完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，但國外的標(biāo)準(zhǔn)只能參考其框架和方法，

并不能直接應(yīng)用。近年來，我國BIM的國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出

臺(tái)，國家標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)建筑行業(yè)，不適用于公路行業(yè)。2021年交

通部頒布的BIM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但尚需要根據(jù)廣東省的地方特點(diǎn)及工程特

色進(jìn)一步補(bǔ)充和細(xì)化。

鑒于BIM技術(shù)的特點(diǎn)和在交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用價(jià)值，有必要結(jié)

合廣東省公路工程的實(shí)際情況和應(yīng)用水平，突出地方特色，按照標(biāo)準(zhǔn)

引領(lǐng)、適度超前的原則和公路工程全要素、全過程、全方式、全角色

的理念，建立廣東省公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，本標(biāo)準(zhǔn)與公路工程行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)信息模型分類和編碼的分類框架保持基本一致，實(shí)現(xiàn)公路工程信

息模型分類與編碼在全省統(tǒng)一、國內(nèi)適用，確保公路工程全生命期數(shù)

據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享的規(guī)范性。

因此，編制廣東省《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》意義在

于：

1、公路工程信息模型應(yīng)用的一個(gè)重要保證是信息的流暢傳遞、

交互，為保證信息的有效傳遞，公路工程中的建設(shè)資源、建設(shè)進(jìn)程、

建設(shè)成果和建設(shè)屬性分類對(duì)象的分類和編碼的統(tǒng)一是關(guān)鍵。公路工程

信息模型分類和編碼應(yīng)該在公路工程全生命期的信息應(yīng)用中保持一

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致和統(tǒng)一，廣東省《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》的編制可以

實(shí)現(xiàn)公路工程全生命期的信息保持一致和統(tǒng)一，并在國內(nèi)適用，為廣

東省公路工程信息模型的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

2、構(gòu)建廣東省公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，編制廣東省《公路工程

信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)現(xiàn)公路工程全要素、全過程、全角色

數(shù)字化，真正實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在廣東省公路工程全生命期的應(yīng)用，為

BIM技術(shù)在整個(gè)公路行業(yè)的推廣應(yīng)用提供示范。

三、遵循的原則和編制依據(jù)

3.1遵循原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020的要求進(jìn)行編寫，遵循“相關(guān)性、一

致性、準(zhǔn)確性、透明性、真實(shí)性”的基本原則。

在分類和編碼上，也按照GB/T7027-2002《信息分類和編碼的

基本原則與方法》的要求，遵循“科學(xué)性、系統(tǒng)性、可擴(kuò)延性、兼容

性、綜合實(shí)用性”原則進(jìn)行信息的分類；按照“唯一性、合理性、可

擴(kuò)充性、簡(jiǎn)明性、適用性、規(guī)范性”要求進(jìn)行類目編碼。

3.2編制依據(jù)

《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》在內(nèi)容上主要參考以下文

件：

GB/T7027信息分類和編碼的基本原則與方法

GB/T40771城市不動(dòng)產(chǎn)三維空間要素表達(dá)

GB/T50841建設(shè)工程分類標(biāo)準(zhǔn)

GB/T51269建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGB03公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范

JTGB04公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGC10公路勘測(cè)規(guī)范

JTG/TC10公路勘測(cè)細(xì)則

JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

JTGC30公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范

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JTGD20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD21公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則

JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TD32公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

JTG/TD33公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

JTGD61公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TD65-05公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TD65-06公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD70/2公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施

JTG/TD70公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/TD70/2-01公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/TD70/2-02公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則

JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

JTG/TL11高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/TL80高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/T2420公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

JTG/T3222公路工程物探規(guī)程

JTG/T3350-03排水瀝青路面設(shè)計(jì)與施工

JTG/T3360公路橋梁景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3364-02公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T3365-01公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范

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JTG/T3365-02公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3365-05公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG3370.1公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程

JTG/T3371公路水下隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3371-01公路沉管隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3381-02公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3383-01公路通信及電力管道設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3392高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG3810公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件管理導(dǎo)則

JTG/T3812公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

JTG3820公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法

JTG/T3821公路工程估算指標(biāo)

JTG3830公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法

JTG/T3831公路工程概算定額

JTG/T3832公路工程預(yù)算定額

JTG/T3833公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額

JTS/T179水運(yùn)工程海上人工島設(shè)計(jì)規(guī)范

JTS/T198-1水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T198-2水運(yùn)工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T198-3水運(yùn)工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目電子文件歸檔和電子檔案管理

辦法

四、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

上世紀(jì)90年代，CAD技術(shù)的應(yīng)用為交通行業(yè)帶來了第一次設(shè)計(jì)

革命，BIM信息的表達(dá)從二維的點(diǎn)線面轉(zhuǎn)變?yōu)榛趯?duì)象的三維實(shí)體，

已成為交通行業(yè)發(fā)展的必然選擇。BIM技術(shù)應(yīng)用將引發(fā)整個(gè)交通行業(yè)

設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營等方面的第二次變革。

近年來，BIM在交通行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛，技術(shù)理論研究逐步深

入，標(biāo)準(zhǔn)編制工作成效明顯，應(yīng)用工程數(shù)量迅速增加，應(yīng)用范圍逐步

6

擴(kuò)展至交通行業(yè)全生命期各個(gè)階段，并向全專業(yè)、全過程的BIM協(xié)同

設(shè)計(jì)及基于4D、5D的施工管理方向邁進(jìn)。

目前國際上已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要可以分為兩類：第一類是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)，通常由行業(yè)性協(xié)會(huì)或機(jī)構(gòu)提出的推薦做法，包含數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、信

息分類及數(shù)據(jù)交換；第二類為執(zhí)行應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，是針對(duì)BIM項(xiàng)目應(yīng)用的

指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，包含項(xiàng)目分類、模型等級(jí)、項(xiàng)目交付、協(xié)同工作、IT

管理等內(nèi)容。主要分為三個(gè)主要體系：美國體系、歐洲體系和亞洲體

系。

4.1國際BIM標(biāo)準(zhǔn)

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO成立了專門的技術(shù)委員會(huì)ISO/TC59/SC13，

研究建筑領(lǐng)域信息組織標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的問題。ISO已發(fā)布的BIM相

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1）《ISO12006-2:2015建筑施工.建造業(yè)務(wù)信息組織.第二部分：

信息分類框架》，采用面分類法，推薦的分類表共有15個(gè)。

2）《ISO12006-3:2007建筑施工.建造業(yè)務(wù)信息組織.第三部分：

對(duì)象信息框架》，采用面向?qū)ο蟮姆椒ㄟM(jìn)提出建筑信息分類體系框架。

3）《ISO/PAS16739:2005工業(yè)基礎(chǔ)分類.2x版.平臺(tái)規(guī)范（IFC2x3

平臺(tái)）》，2005年發(fā)布，AEC/FM領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，IFC數(shù)據(jù)模

型覆蓋了AEC/FM中大部分領(lǐng)域：建筑、結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)構(gòu)件、電氣、

施工管理、物業(yè)管理、HVAC、建筑控制、管道以及消防領(lǐng)域。

4）《ISO29481-1:2010建筑信息模型.信息交付手冊(cè).第一部分：

方法和格式》，2010年發(fā)布，定義了IDM的方法和格式。

5）《ISO22263:2008建造業(yè)務(wù)信息組織.項(xiàng)目信息管理框架》，

2008年發(fā)布，制定了一個(gè)工程項(xiàng)目信息框架，將各參與方集成到一

個(gè)組織中進(jìn)行統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)各方的流程和活動(dòng)，以便于工程單位控

制、交換、檢索、利用項(xiàng)目的相關(guān)信息。

6）《ISO/DTS12911建筑信息模型指南提供框架》，2011年發(fā)布，

適用于包括基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程、設(shè)備和材料等任何資產(chǎn)類型，同時(shí)

框架涵蓋了建筑的全生命期，可以幫助使用者構(gòu)件國際級(jí)、國家級(jí)或

7

者項(xiàng)目級(jí)的BIM指導(dǎo)文件，還可以作為BIM應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商的指南文

件。

7）《ISO16354知識(shí)庫和對(duì)象庫指南》，2013年發(fā)布，它的目標(biāo)

是區(qū)分知識(shí)庫的類別，并為這些知識(shí)庫的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)和內(nèi)容以及使用共

性奠定基礎(chǔ)。

8）《ISO16757用于建筑服務(wù)的電子產(chǎn)品目錄的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》，2015

年發(fā)布，它的主要目的是為電子產(chǎn)品目錄提供數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以將建筑產(chǎn)

品數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)浇ㄖ浖?yīng)用模型中。

9）《ISO29481-2建筑信息模型-信息交付手冊(cè)-第2部分：交互

框架》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一種方法，用于反映全生命期階段建筑施工項(xiàng)

目參與者之間的“協(xié)調(diào)行為”。

10）ISO19650是一整套關(guān)于在建筑資產(chǎn)的全生命期中使用建筑

信息建模（BIM）進(jìn)行信息管理的國際標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)族。包括ISO

19650-1:2018標(biāo)準(zhǔn)《使用BIM進(jìn)行信息管理-概念和原則》、ISO

19650-2:2018標(biāo)準(zhǔn)《使用BIM進(jìn)行信息管理-資產(chǎn)交付階段》、ISO

19650-3:2020《使用BIM進(jìn)行信息管理-資產(chǎn)運(yùn)營階段》和ISO

19650-5:2020《使用BIM進(jìn)行信息管理-信息管理的安全防范方法》。

4.2國外BIM標(biāo)準(zhǔn)

1）美國的標(biāo)準(zhǔn)體系（NBIMS）

作為BIM技術(shù)發(fā)源地的美國在2007年發(fā)布了BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

--NBIMS，著眼于介紹BIM相關(guān)基礎(chǔ)概念、建立BIM體系的需求和提

出BIM標(biāo)準(zhǔn)編寫的原理和方法論，規(guī)定了基于IFC數(shù)據(jù)格式的建筑信

息模型在不同行業(yè)之間信息交互的要求。

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO12006-2頒布后，美國和加拿大在此標(biāo)準(zhǔn)框架下共

同開發(fā)了OmniClass標(biāo)準(zhǔn)，力求涵蓋建設(shè)項(xiàng)目全方位信息，包含建筑

設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、拆除等全生命期過程的信息數(shù)據(jù)，可以用于文獻(xiàn)

信息組織檢索、軟件開發(fā)、項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫建立等方面。OmniClass

標(biāo)準(zhǔn)的建立借鑒了MasterFormat標(biāo)準(zhǔn)和UniFormat標(biāo)準(zhǔn)，已被列入

美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)作為參考標(biāo)準(zhǔn)

8

Omniclass可用于許多應(yīng)用領(lǐng)域，從組織材料庫、產(chǎn)品文獻(xiàn)和項(xiàng)

目信息到提供電子數(shù)據(jù)庫的分類結(jié)構(gòu)。它基于ISO12006-2的分類體

系，采用面分法，對(duì)建設(shè)信息進(jìn)行分類，共包含15張附表。

NBIMS標(biāo)準(zhǔn)體系是目前世界上相對(duì)成熟和完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)廣

東省公路工程的BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架構(gòu)建有很強(qiáng)的借鑒意義。

2）英國的BIM標(biāo)準(zhǔn)

1997年，UniClass由CPI（ConstructionProjectInformation，

施工項(xiàng)目信息）發(fā)布，UniClass用面分法（Facets）融入了CAWS，

EPIC、CESMM3等編碼體系，統(tǒng)一英國建筑行業(yè)所有部門的分類系統(tǒng)，

將項(xiàng)目信息結(jié)構(gòu)化為公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。2015年，NBS在UniClass2的基

礎(chǔ)上，正式發(fā)布了Uniclass2015，同時(shí)把Uniclass2015編碼體系

融入到了BIMLevel2實(shí)施工具中。UniClass采用面分法的表格可

以支持各類建筑對(duì)象的分類，將相關(guān)的建設(shè)信息分成10個(gè)附表。

4.3國內(nèi)BIM標(biāo)準(zhǔn)

（1）國家標(biāo)準(zhǔn)

2012年住建部正式開始進(jìn)行國家BIM標(biāo)準(zhǔn)制定工作，目前已頒

布或在編的BIM國家標(biāo)準(zhǔn)分為四個(gè)層次：

1）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51212-2016，

2017年7月1日起實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建筑信息模型在工程項(xiàng)目全生命

期的各個(gè)階段創(chuàng)建、管理、和應(yīng)用進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定，包括模型的數(shù)據(jù)、

模型的交換及共享、模型的應(yīng)用、實(shí)施等。

2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》GB/T

51269-2017（以下簡(jiǎn)稱國標(biāo)），2018年5月1日起實(shí)施，本標(biāo)準(zhǔn)適用

于“民用建筑及通用工業(yè)廠房建筑信息模型中信息的分類和編碼”，

依據(jù)ISO12006-2對(duì)建筑工程信息中所涉及的對(duì)象進(jìn)行了全面、系統(tǒng)

的梳理，將建筑信息模型中的信息分為建設(shè)成果、建設(shè)進(jìn)程、建設(shè)資

源、建設(shè)屬性，共15個(gè)分類表對(duì)不同對(duì)象、從不同角度進(jìn)行了分類

和編碼。

3）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《建筑信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》GB／T51301-2018，

9

對(duì)建筑信息模型設(shè)計(jì)交付內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定；《建筑信息模型施工應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51235-2017，主要面向施工和監(jiān)理方；《制造工業(yè)工程設(shè)

計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51362-2019，統(tǒng)一制造工業(yè)工程設(shè)計(jì)信

息模型應(yīng)用的技術(shù)要求。

（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1）鐵路行業(yè)

從2015年起，中國鐵路BIM聯(lián)盟陸續(xù)發(fā)布了《鐵路工程實(shí)體結(jié)

構(gòu)分解指南(1.0版)》、《鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)（1.0

版）》、《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》、《鐵路四電工程

信息模型數(shù)據(jù)儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》、《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)

(1.0版)》等一系列標(biāo)準(zhǔn)。

2021年3月10日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程信息模型統(tǒng)一標(biāo)

準(zhǔn)》TB/T10183-2021，該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)總結(jié)鐵路工程BIM技術(shù)研究成果

和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，明確基于信息模型的鐵路數(shù)字工程應(yīng)用模式和基本

規(guī)則，是推動(dòng)鐵路工程BIM技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。

2）公路行業(yè)

交通運(yùn)輸部2021年頒布了《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》

JTG/T2420-2021，作為公路工程全生命期BIM技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，

旨在規(guī)范全生命期公路工程BIM技術(shù)應(yīng)用的基本要求，明確各階段模

型、分類和存儲(chǔ)等共性要求，保證公路工程各階段模型和信息的有效

共享、繼承和傳遞。JTG/T2420-2021適用于公路工程設(shè)計(jì)、施工和

運(yùn)維等階段，涵蓋路線、路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線

設(shè)施等專業(yè)。

JTG/T2420-2021中的分類和編碼體系按成果、過程、資源、屬

性和其他方面對(duì)信息模型進(jìn)行了分類與編碼，提出設(shè)施、子設(shè)施、構(gòu)

件、工程項(xiàng)目階段、專業(yè)領(lǐng)域、材料等8張分類表，給出編碼擴(kuò)展的

相關(guān)規(guī)定并預(yù)留擴(kuò)展空間。

3）水運(yùn)行業(yè)

交通運(yùn)輸部2019年頒布了《水運(yùn)工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》

10

JTS/T198-1—2019，水運(yùn)工程信息模型分類和編碼基于GB/T51269

的信息分類框架、方法，在GB/T51269基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充，將水運(yùn)工

程的相關(guān)信息分為4個(gè)大類21個(gè)分類。

（3）地方標(biāo)準(zhǔn)

2016年上海市發(fā)布了《市政道路橋梁信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ

08-2204-2016；

2018年重慶市發(fā)布了《市政工程信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ

50/T-282-2018和《市政工程信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-283-2018；

2018年河南省發(fā)布了《市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)（道路與橋

梁）》DBJ41/T202-2018；

2019年江蘇省發(fā)布了《公路工程信息模型分類和編碼規(guī)則》DB32

?T3503-2019。

通過對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)有BIM分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)的分析，國內(nèi)外相關(guān)的分

類和編碼標(biāo)準(zhǔn)無法直接應(yīng)用于廣東省公路工程信息模型分類和編碼，

主要原因有：

第一、現(xiàn)有BIM標(biāo)準(zhǔn)多為建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)領(lǐng)域、工程對(duì)象

和信息分類與公路行業(yè)的均有較大區(qū)別，其設(shè)計(jì)、施工及建設(shè)管理模

式等與公路工程行業(yè)不相適應(yīng)，無法移植于公路工程行業(yè)，如國家標(biāo)

準(zhǔn)《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51269只適用于“民用建

筑及通用工業(yè)廠房建筑信息模型中信息的分類和編碼”。

第二、國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51269

依據(jù)ISO12006-2對(duì)建筑工程信息中所涉及的對(duì)象進(jìn)行了全面、系統(tǒng)

的梳理，將建筑信息模型中的信息分為建設(shè)成果、建設(shè)進(jìn)程、建設(shè)資

源、建設(shè)屬性，共15個(gè)分類表對(duì)不同對(duì)象、從不同角度進(jìn)行了分類

和編碼。該框架體系可適用于公路工程信息模型的分類和編碼。

第三、交通運(yùn)輸部《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T

2420-2021是公路工程BIM技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，確定了公路工程模型架構(gòu)、

模型編碼、數(shù)據(jù)格式等，但由于缺少運(yùn)維階段的信息、沒有規(guī)定公路

工程功能空間、工作成果、行為及組織角色等信息分類，尚需結(jié)合廣

11

東省公路工程的地方特點(diǎn)進(jìn)行新增和擴(kuò)展。

綜上所述，通過對(duì)交通運(yùn)輸部公路行業(yè)BIM分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

新增、擴(kuò)展，并結(jié)合廣東省公路工程的特點(diǎn)編制適合廣東省公路工程

信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、引導(dǎo)廣東省公路工程BIM技術(shù)的應(yīng)

用，是廣東省公路工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智慧化，支撐數(shù)字交通、實(shí)

現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的先行之舉。

五、標(biāo)準(zhǔn)編制過程

5.1計(jì)劃與安排

起止時(shí)間工作內(nèi)容

2021.4-2021.10組建編制組，編制標(biāo)準(zhǔn)草案

2021.10提交立項(xiàng)申請(qǐng)

2022.01標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)批復(fù)

2022.02-2022.06開展編制調(diào)研，討論標(biāo)準(zhǔn)大綱、并明確初稿各章節(jié)編制要點(diǎn)

根據(jù)初稿編制要點(diǎn)編制初稿，反復(fù)研討論證，并組織初稿專

2022.07-2023.05

家審查會(huì)

根據(jù)初稿審查意見完善初稿，并聯(lián)系國內(nèi)行業(yè)代表性單位征

2023.05-2023.06

求意見

根據(jù)國內(nèi)行業(yè)代表性單位反饋意見，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善形成征

2023.06-2023.07

求意見稿

行業(yè)建設(shè)主管部門征求意見，并按反饋意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改

2023.08-2023.09

形成送審稿

2023.09召開標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)

2023.10-2023.11根據(jù)審查會(huì)專家意見，修改形成總校稿

2023.11召開標(biāo)準(zhǔn)總校稿會(huì)議，根據(jù)總校意見，修改形成報(bào)批稿

2023.12報(bào)送報(bào)批稿

5.2編制組組成

本標(biāo)準(zhǔn)由云基智慧工程股份有限公司牽頭，與華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份

有限公司、廣州公路工程集團(tuán)有限公司、深圳市深勘工程咨詢有限公

司、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、上海魯班工程

顧問有限公司、中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司、中交公路長(zhǎng)

大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公

12

司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共10家單位共同完成。

各編制單位都具有科研管理與實(shí)施、標(biāo)準(zhǔn)編制及工程項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域

的豐富經(jīng)驗(yàn)。

5.3標(biāo)準(zhǔn)編制歷程

本標(biāo)準(zhǔn)編制過程具體開展的工作如下：

1）2021年4月29日廣東省交通運(yùn)輸廳科技處下發(fā)《關(guān)于商請(qǐng)

參與公路工程BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作的函》(粵交科便函〔2021〕26

號(hào))，向相關(guān)單位征詢標(biāo)準(zhǔn)參編意向，5月27日確定標(biāo)準(zhǔn)參編單位。

2）2021年6月，主編單位完成廣東省公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框

架研究和標(biāo)準(zhǔn)大綱，發(fā)各參編單位征求意見，各參編單位積極反饋了

意見和建議。

3）2021年8月，根據(jù)參編單位意見和建議，完成標(biāo)準(zhǔn)體系框架、

標(biāo)準(zhǔn)大綱修改和完善，并確定了標(biāo)準(zhǔn)的第二主編單位和編制工作分

工。

4）2021年8月27日，省交通運(yùn)輸廳科技處組織召開廣東省公

路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)編制籌備會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大綱進(jìn)行全面審查。

5）2021年9月2日，編制組牽頭單位主持召開廣東省《公路工

程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》編寫大綱討論會(huì)及標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)，對(duì)

標(biāo)準(zhǔn)大綱進(jìn)行審議和修改，并據(jù)此起草標(biāo)準(zhǔn)草案。

6）2021年10月，編制組提交《公路工程信息模型分類和編碼

標(biāo)準(zhǔn)》立項(xiàng)申請(qǐng)，并將標(biāo)準(zhǔn)草案作為附件一并提交。

7）2022年1月，本標(biāo)準(zhǔn)納入2021年第二批廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計(jì)劃項(xiàng)目。

8）2022年2月-6月，編制組組織開展資料調(diào)研，進(jìn)一步調(diào)整、

完善標(biāo)準(zhǔn)大綱，明確各章節(jié)編制要點(diǎn)。

9）2022年7月-2023年5月，根據(jù)初稿編制要點(diǎn)啟動(dòng)編制，反

復(fù)研討論證形成初稿，并于5月12日由廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

委員會(huì)數(shù)字交通分會(huì)在廣州組織專家會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行審查。

10）2023年5月-2023年6月，經(jīng)編制組認(rèn)真研究分析，充分吸

13

納相關(guān)意見和建議完善初稿，經(jīng)標(biāo)委會(huì)數(shù)字交通分會(huì)審核同意后，分

別向10家國內(nèi)行業(yè)代表性單位發(fā)函征求意見，并充分吸納反饋的意

見，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善形成征求意見稿。

11）2023年8月3日-2023年9月3日，面向國內(nèi)行業(yè)代表性單

位及公眾征求意見。編制組在充分討論和吸收反饋意見的基礎(chǔ)上，形

成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

12)2023年9月18日，廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織

召開《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（送審稿）技術(shù)審查會(huì)，

根據(jù)會(huì)上專家意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善，形成了《公路工程信息模型

分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》總校稿。

13）2023年11月，主編單位組織召開了《公路工程信息模型分

類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（總校稿）的總校會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總校核，形成了《公

路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》報(bào)批稿。

5.4標(biāo)準(zhǔn)文稿征求意見情況

（1）初稿征求意見情況

本標(biāo)準(zhǔn)于5月12日由廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)數(shù)字交

通分會(huì)在廣州組織專家會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行審查，收到專家意見156

條；經(jīng)編制組認(rèn)真研究分析，共采納意見123條、部分采納意見9條、

未采納意見20條、解釋說明4條。根據(jù)征求意見對(duì)《公路工程信息

模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了修改，主要修改內(nèi)容如下：

1）對(duì)每個(gè)分類表內(nèi)的分類對(duì)象進(jìn)行層級(jí)梳理和調(diào)整，確保每一

級(jí)類目的層級(jí)對(duì)應(yīng)，且分類邏輯基本一致；

2）附錄表的設(shè)計(jì)，參考行標(biāo)的編排形式，由一列更改為分級(jí)分

列，使標(biāo)準(zhǔn)更易讀、直觀；

3）在各附錄表的注中，增加各層級(jí)的分類邏輯的解釋說明；

4）將在行標(biāo)基礎(chǔ)上擴(kuò)展的設(shè)施-子設(shè)施-構(gòu)件三張表格，合并為

公路工程元素，統(tǒng)一分類層級(jí)，增加標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用性；

5）表內(nèi)分類層級(jí)為六級(jí)，有點(diǎn)過于細(xì)致，對(duì)分類層級(jí)進(jìn)行了壓

縮，嘗試以五級(jí)進(jìn)行類目分類。

14

（2）征求意見稿征求意見情況

經(jīng)標(biāo)委會(huì)數(shù)字交通分會(huì)審核同意后，于2023年6月分別向10家

國內(nèi)行業(yè)代表性單位發(fā)函征求意見。共收到10家單位反饋的90條意

見，共采納意見50條、部分采納意見4條、未采納意見31條、解釋

說明5條，主要修改內(nèi)容如下：

1）考慮后期分類編碼的擴(kuò)展性，相關(guān)編碼采用插值式的編碼形

式重新調(diào)整編碼，按照3的留空設(shè)置進(jìn)行編碼；

2）為了更好的理解標(biāo)準(zhǔn)的意圖，在介紹完規(guī)則后，在資料性附

錄中增加示例，示例編碼擴(kuò)展規(guī)則及幾種運(yùn)算符號(hào)的使用方式；

3）按照反饋意見，調(diào)整部分分類表表內(nèi)的類目；

4）按照反饋意見，調(diào)整條文部分文字表述；

2023年8月3日-9月3日，征求意見稿經(jīng)廣東省交通運(yùn)輸廳審

核同意后，面向國內(nèi)行業(yè)代表性單位及公眾征求意見。截止9月5日，

共收到21家單位反饋的44條意見，共采納意見18條、未采納意見

13條、解釋說明13條，主要修改內(nèi)容如下：

1）道路空間、路面、路基空間同為二級(jí)分類；將路基、路面空

間下移至3級(jí)分類；

2）核查表格間的類目分類方式和對(duì)應(yīng)關(guān)系，拉通不同表格的類

目分類邏輯和層級(jí)；

3）按照反饋意見情況，調(diào)整部分分類表表內(nèi)的類目。

（3）送審稿技術(shù)審查情況

2023年9月18日，廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智慧交通

分會(huì)在廣州主持召開了《公路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（送審

稿）技術(shù)審查會(huì)，經(jīng)過專家評(píng)審會(huì)的會(huì)議及會(huì)后專家意見收集和過程

溝通，共整理出專家意見65條，采納62條，部分采納3條。根據(jù)專

家意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善，主要修改內(nèi)容如下：

1）術(shù)語名稱與來源的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語不同時(shí)，不能作為術(shù)語引用，只

有術(shù)語一樣但定義不同時(shí)，才能作為術(shù)語應(yīng)用并注明引用文件，因此

刪除3.7-3.12相關(guān)術(shù)語；

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2）每張表的分類原則和分類層級(jí)增加資料性附錄進(jìn)行進(jìn)一步說

明和解釋，便于使用者理解；

3）增加對(duì)材質(zhì)和信息分類表的引用條文。

4）按照專家意見，由五級(jí)分類進(jìn)一步壓縮層級(jí)，與行標(biāo)和國標(biāo)

對(duì)應(yīng)，統(tǒng)一采用四級(jí)分類方式；

5）核查在國標(biāo)基礎(chǔ)上擴(kuò)展表格中的新增類目與原有類目的邏輯

關(guān)系，梳理相關(guān)新增類目；

6）地形地質(zhì)表分類表名跟表內(nèi)分類內(nèi)容不一致，表內(nèi)不只是對(duì)

地形地質(zhì)的描述，還有地物和地籍等信息，因此將地形地質(zhì)表名稱修

改為地理信息表，用于描述地理信息相關(guān)類目；

7）根據(jù)專家意見，在屬性表中補(bǔ)充碳排放相關(guān)指標(biāo)；

8）補(bǔ)充資料性附錄，用于描述公路工程元素表和行標(biāo)的前三張

附錄的對(duì)應(yīng)映射關(guān)系；

9）重新梳理工具分類，考慮到國標(biāo)框架下擴(kuò)充無法避免重復(fù)和

分類交叉，故針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的工具，重新編制公路工程工具表；

10）按專家意見調(diào)整編制思路，只對(duì)信息表進(jìn)行引用，不進(jìn)行擴(kuò)

展；

12)梳理相關(guān)組織角色，結(jié)合工程實(shí)際，新增公路工程組織角色

表。

（4）總校情況

2023年11月1日-2日，主編單位組織召開了《公路工程信息模

型設(shè)計(jì)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》（總校稿）的總校會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總校核，主要修

改內(nèi)容如下：

1）對(duì)條文用詞用語進(jìn)行校對(duì)，修改了部分條文表述；

2）對(duì)每張分類表進(jìn)行逐條逐項(xiàng)校對(duì)，新增部分類目，并整體梳

理分類層級(jí)和架構(gòu)。

六、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)為公路工程全生命期應(yīng)用的分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了公路

工程全生命期信息的分類框架和編碼規(guī)則，規(guī)范了分類和編碼的應(yīng)用

16

及擴(kuò)展。

（1）標(biāo)準(zhǔn)條文

本標(biāo)準(zhǔn)條文部分共八章，主要內(nèi)容包括：1、范圍；2、規(guī)范性引

用文件；3、術(shù)語和定義；4、基本規(guī)定；5、分類對(duì)象和分類方法；6、

編碼規(guī)定；7、分類和編碼擴(kuò)展；8、分類和編碼應(yīng)用。

1、范圍：說明了標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)定內(nèi)容和適用范圍。

2、規(guī)范性引用文件：說明標(biāo)準(zhǔn)制定的引用文件

3、術(shù)語和定義：對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中涉及的特有術(shù)語進(jìn)行定義。

4、基本規(guī)定：對(duì)分類和編碼需要遵守的基本原則和方法予以規(guī)

定。

5、分類對(duì)象和分類方法：本章是參考GB/T51269-2017、JTG/T

2420-2021及OmniClass的分類方法，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際，對(duì)公

路工程信息模型中的信息進(jìn)行分類規(guī)定及類別劃分，將信息分為4個(gè)

大類、14個(gè)小類。

公路工程信息模型的分類見表1。

表1公路工程信息模型信息分類

表代分類表內(nèi)分類原

分類表名稱附錄所屬分類備注

碼則與分類方法

12按功能分建筑空間A.1B.1在GB/T51269-2017附錄A.0.3基礎(chǔ)上擴(kuò)展

60公路工程元素A.2建設(shè)成果B.2編制

61公路工程工作成果A.3B.3編制

20工程建設(shè)項(xiàng)目階段A.4B.4在GB/T51269-2017附錄A.0.7基礎(chǔ)上擴(kuò)展

27專業(yè)領(lǐng)域A.5建設(shè)進(jìn)程B.5在JTG/T2420-2021附錄A.0.5基礎(chǔ)上擴(kuò)展

62公路工程行為A.6B.6編制

在GB/T51269-2017附錄A.0.10基礎(chǔ)上擴(kuò)

30建筑產(chǎn)品A.7B.7

展

33信息-建設(shè)資源-引用GB/T51269-2017附錄A.0.13

37公路工程組織角色A.8B.8編制

38公路工程工具A.9B.9編制

40材質(zhì)--引用GB/T51269-2017附錄A.0.14

在GB/T51269-2017附錄A.0.15基礎(chǔ)上擴(kuò)

41屬性A.10B.10

建設(shè)屬性展

46特征屬性A.11B.11在JTG/T2420-2021附錄A.0.7基礎(chǔ)上擴(kuò)展

47地理信息A.12B.12編制

6、編碼規(guī)定：本章主要是對(duì)編碼結(jié)構(gòu)、編碼方法予以規(guī)定，內(nèi)

容主要參考GB/T51269-2017規(guī)定。

17

7、分類和編碼擴(kuò)展：本章主要規(guī)定了自定義擴(kuò)展的原則和方法。

出于對(duì)實(shí)際應(yīng)用過程中，信息不斷深化和細(xì)化的需求考慮，在GB/T

51269-2017基礎(chǔ)上，新增了編碼擴(kuò)展的規(guī)定，便于標(biāo)準(zhǔn)的使用者擴(kuò)

展使用。

8、分類和編碼應(yīng)用

分類和編碼應(yīng)用包括兩節(jié)：1、編碼邏輯運(yùn)算符號(hào)，2、信息的歸

檔。相關(guān)內(nèi)容主要參照GB/T51269-2017的相關(guān)規(guī)定。

編碼邏輯運(yùn)算符號(hào)的內(nèi)容主要是對(duì)編碼的邏輯運(yùn)算符號(hào)和運(yùn)算

規(guī)則加以明確，用以保證對(duì)復(fù)雜對(duì)象的編碼能正確表達(dá)其含義。

信息的歸檔規(guī)定了信息歸檔的優(yōu)先級(jí)和包含復(fù)雜邏輯運(yùn)算的編

碼歸檔的順序。

（2）附錄A(規(guī)范性）公路工程信息模型分類和編碼

本標(biāo)準(zhǔn)按兼容既有國家和行業(yè)分類編碼標(biāo)準(zhǔn)的原則編制。本標(biāo)準(zhǔn)

在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T51269-2017、公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/T

2420-2021的基礎(chǔ)上，采用混合分類法,以面分類法為主，對(duì)公路工

程信息模型中的信息進(jìn)行分類。當(dāng)GB/T51269-2017和JTG/T

2420-2021的框架能滿足公路工程信息模型分類和編碼要求時(shí)，一般

采用在相應(yīng)分類表適當(dāng)類目下擴(kuò)充公路工程信息類目的方法編制；因

“元素”、“工作成果”、“行為”、“組織角色”、“工具”分類表無法

良好兼容，因此采用新增分類表“公路工程元素”、“公路工程工作

成果”、“公路工程行為”、“公路工程組織角色”、“公路工程工具”的

形式進(jìn)行編制；因GB/T51269-2017分類框架中的“材質(zhì)”和“信息”

分類表完全滿足公路工程信息分類和編碼需要，因此直接引用GB/T

51269-2017附錄A.0.13、A.0.14兩張分類表，不在附錄中重復(fù)。公

路工程的相關(guān)信息分類則應(yīng)用本文件附錄。附錄A分類框架如圖1所

示：

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圖1廣東省分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)附錄分類框架圖

本標(biāo)準(zhǔn)將公路工程信息模型信息分類整理成14張表格，其中4

張?jiān)贕B/T51269-2017基礎(chǔ)上擴(kuò)充成表，包括表代碼12-按功能分建

筑空間、表代碼20-工程建設(shè)項(xiàng)目階段、表代碼30-建筑產(chǎn)品、表代

碼41-屬性；其中2張?jiān)贘TG/T2420-2021基礎(chǔ)上擴(kuò)充成表，包括表

代碼27-專業(yè)領(lǐng)域、表代碼46-特征屬性；6張新增成表，包括表代

碼60-公路工程元素、表代碼61-公路工程工作成果、表代碼37-公

路工程組織角色、表代碼38-公路工程工具、表代碼62-公路工程行

為、表代碼47-地理信息。表代碼33-信息、表代碼40-材質(zhì)直接引

用GB/T51269-2017，不做改動(dòng)。直接引用的表格不再在本標(biāo)準(zhǔn)附錄

中列出，請(qǐng)參照GB/T51269-2017使用。

新增表中，表代碼基于分類對(duì)象的歸屬進(jìn)行賦予，在表代碼未被

占用的情況下，如“公路工程組織角色”屬于建設(shè)資源內(nèi)容，按照

GB/T51269-2017現(xiàn)有的建設(shè)資源相關(guān)分類的表代碼，在適當(dāng)保留相

應(yīng)分類對(duì)象表代碼擴(kuò)充空間的原則下，選擇37作為“公路工程工作

成果”的表代碼?！暗乩硇畔ⅰ睂儆诮ㄔO(shè)屬性的內(nèi)容，選擇47作為

表代碼。

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本標(biāo)準(zhǔn)為廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮廣東省地方公路工程領(lǐng)域分

類和編碼的應(yīng)用，不涉及過多英語語言環(huán)境。因此，考慮到標(biāo)準(zhǔn)適用

性和內(nèi)容精簡(jiǎn)的要求，在附表中，只注明相應(yīng)類目的中文名稱，不再

提供類目名稱的英文翻譯，有需要的使用者可自行補(bǔ)充應(yīng)用。

（3）附錄B（資料性）分類表內(nèi)分類原則與分類方法

結(jié)合技術(shù)審查會(huì)專家意見，對(duì)每張分類表的分類對(duì)象和分類原則

進(jìn)行解釋，并對(duì)表內(nèi)的分類方法和含義進(jìn)行簡(jiǎn)要說明，便于使用者理

解分類表的分類含義和分類層級(jí)，從而進(jìn)行應(yīng)用和擴(kuò)展。

（4）附錄C（資料性）公路工程元素與JTG/T2420-2021設(shè)施、

子設(shè)施、構(gòu)件編碼映射示例

本標(biāo)準(zhǔn)表A.2公路工程元素是在標(biāo)準(zhǔn)初稿評(píng)審會(huì)上，基于評(píng)審專

家意見，將JTG/T2420-2021附錄A.0.1設(shè)施、A.0.2子設(shè)施、A.0.3

構(gòu)件三張分類表的分類對(duì)象合并為表A.2，用公路工程元素對(duì)公路工

程的實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。表A.2公路工程元素表內(nèi)一級(jí)類主要對(duì)設(shè)施

進(jìn)行分類，二級(jí)類主要對(duì)子設(shè)施及功能系統(tǒng)進(jìn)行分類，三至四級(jí)類分

別對(duì)構(gòu)件和子構(gòu)件進(jìn)行分類。

為便于使用者將表A.2公路工程元素和JTG/T2420-2021附錄

A.0.1～A.0.3進(jìn)行對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)編碼轉(zhuǎn)換和信息共享，附錄C提供了