山東醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)?！洞爸蛋嗯c避碰》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)山東醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校

《船舶值班與避碰》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在航空運(yùn)輸安全管理中，以下哪種因素對(duì)于預(yù)防飛行事故的發(fā)生相對(duì)較難控制？（）A.機(jī)械故障B.惡劣天氣條件C.飛行員的操作失誤D.恐怖襲擊威脅2、在交通工程的道路幾何設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)于駕駛員的視線和行車安全至關(guān)重要？（）A.豎曲線半徑B.超高C.加寬D.視距3、在鐵路貨運(yùn)的組織中，以下哪種貨物運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸時(shí)效性要求不高的大宗貨物？（）A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.快運(yùn)貨物列車運(yùn)輸4、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪個(gè)因素對(duì)于提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響最大？（）A.航線網(wǎng)絡(luò)布局B.航班時(shí)刻安排C.飛機(jī)機(jī)型選擇D.機(jī)組資源配置5、智能交通中的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別劃分的依據(jù)，不正確的是（）A.車輛的控制程度B.駕駛員的參與程度C.車輛的外觀D.環(huán)境感知能力6、在鐵路客運(yùn)中，高鐵和普通列車在服務(wù)質(zhì)量上有所不同。以下哪方面不是高鐵服務(wù)質(zhì)量的突出特點(diǎn)？（）A.乘車環(huán)境舒適B.運(yùn)行速度快C.票價(jià)低廉D.準(zhǔn)點(diǎn)率高7、在鐵路客運(yùn)的票務(wù)系統(tǒng)中，以下哪種購(gòu)票方式能夠方便旅客隨時(shí)查詢余票和購(gòu)票？（）A.窗口購(gòu)票B.電話訂票C.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票D.代售點(diǎn)購(gòu)票8、航空運(yùn)輸中的飛機(jī)維修保養(yǎng)是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)。以下關(guān)于飛機(jī)維修保養(yǎng)的周期，不正確的是（）A.固定不變B.取決于飛行小時(shí)和起降次數(shù)C.按照廠家規(guī)定執(zhí)行D.結(jié)合飛機(jī)的實(shí)際狀況9、航空運(yùn)輸中的航班時(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配原則的描述，正確的是：（）A.優(yōu)先滿足大型航空公司的需求B.以經(jīng)濟(jì)效益為唯一考量因素C.兼顧公平和效率D.完全由政府主導(dǎo)分配10、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通法規(guī)，以下哪種法規(guī)主要是為了規(guī)范駕駛員的駕駛行為，保障交通安全？（）A.道路交通安全法B.公路法C.鐵路法D.民用航空法11、在水路運(yùn)輸?shù)暮降酪?guī)劃中，需要考慮航道的通航標(biāo)準(zhǔn)。通航標(biāo)準(zhǔn)主要包括：（）A.航道水深、寬度和彎曲半徑B.航道流速和流量C.航道沿線的港口分布D.航道的歷史通航情況12、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)受到多種因素的影響。對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的原因，以下說法不正確的是（）A.燃油價(jià)格變化B.船舶運(yùn)力供需關(guān)系C.船員的工資水平D.全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)13、在智能交通系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和路況信息？（）A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)B.傳感器網(wǎng)絡(luò)C.大數(shù)據(jù)分析D.自動(dòng)駕駛技術(shù)14、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性分析中，以下哪個(gè)指標(biāo)用于衡量系統(tǒng)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力？（）A.可靠度B.故障率C.平均故障間隔時(shí)間D.以上都是15、在城市交通管理中，以下哪種措施對(duì)于緩解學(xué)校周邊的交通擁堵效果較為明顯？（）A.增加路邊停車位B.實(shí)施單行道管制C.建設(shè)高架橋D.拓寬道路16、交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向？（）A.智能交通B.綠色交通C.安全交通D.以上都是17、在鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)組織的優(yōu)化對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)措施可以有效優(yōu)化鐵路貨運(yùn)組織？（）A.發(fā)展集裝箱運(yùn)輸B.推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)C.提高貨運(yùn)信息化水平D.以上都是18、在城市交通規(guī)劃中，自行車道和步行道的設(shè)置有助于提高綠色出行比例。在規(guī)劃自行車道時(shí)，以下哪個(gè)因素需要重點(diǎn)考慮？（）A.道路寬度B.與機(jī)動(dòng)車道的隔離方式C.沿途的景觀設(shè)置D.坡度和彎道設(shè)計(jì)19、對(duì)于交通運(yùn)輸中的綠色出行方式，以下哪種方式不僅環(huán)保而且有助于鍛煉身體？（）A.步行B.騎自行車C.乘坐公共交通D.拼車出行20、在城市軌道交通中，輕軌和地鐵在系統(tǒng)特點(diǎn)和適用場(chǎng)景上有所不同。對(duì)于一個(gè)中等規(guī)模的城市，以下哪種交通方式在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本上更具優(yōu)勢(shì)？（）A.輕軌B.地鐵C.兩者成本相當(dāng)D.取決于具體線路二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通擁堵的社會(huì)公平性問題研究中，擁堵對(duì)不同群體的影響差異，以及公平性的衡量指標(biāo)。2、（本題5分）隨著綠色交通理念的推廣，探討如何在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，包括推廣新能源交通工具、優(yōu)化運(yùn)輸組織和提高能源利用效率等方面。3、（本題5分）在交通運(yùn)輸政策法規(guī)方面，深入探討如何通過政策引導(dǎo)和法規(guī)約束促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入、價(jià)格監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)政策。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一條城市道路的排水系統(tǒng)，采用雨水管渠排水，設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度為200mm/h，匯水面積為50000m2，徑流系數(shù)為0.5。計(jì)算雨水管渠的設(shè)計(jì)流量，并確定管徑和坡度。2、（本題5分）某港口有一個(gè)堆場(chǎng)，堆場(chǎng)的面積為60000m2，貨物的堆存高度為4m。已知貨物的密度為1.6t/m3。計(jì)算該堆場(chǎng)的堆存能力，并分析其對(duì)港口貨物存儲(chǔ)的影響。3、（本題5分）某高速公路設(shè)計(jì)速度為120km/h，雙向四車道，車道寬度為3.75m，硬路肩寬度為3.0m，土路肩寬度為0.75m。已知路線縱坡為3%，超高橫坡度為6%，圓曲線半徑為1000m。計(jì)算該路段的超高緩和段長(zhǎng)度、加寬值以及停車視距，并判斷是否滿足規(guī)范要求。4、（本題5分）某物流配送中心，需要向10個(gè)配送點(diǎn)配送貨物，每個(gè)配送點(diǎn)的貨物需求量、位置坐標(biāo)已知，配送車輛的載重量、行駛速度等參數(shù)給定。計(jì)算最優(yōu)的配送路線，使得配送總里程最短，并分析不同配送策略對(duì)配送成本和服務(wù)質(zhì)量的影響。5、（本題5分）某公交線路，全程20千米，共設(shè)置30個(gè)站點(diǎn)，車輛平均運(yùn)營(yíng)速度為20千米/小時(shí)，發(fā)車間隔為10分鐘。已知線路上的客流量在高峰期和平峰期有所不同，高峰期客流量為2000人/小時(shí)，平峰期客流量為1000人/小時(shí)。