無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

第頁(yè)無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn),其產(chǎn)生升力來(lái)自于()。A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓【正確答案】：C2.在大氣層內(nèi),大氣壓強(qiáng)()。A、隨高度增加而增加。B、隨高度增加而減小。C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變。D、隨高度增加可能增加,也可能減小。【正確答案】：B3.在定高直線飛行中,下面關(guān)于飛機(jī)升力的說(shuō)法,正確的是()。A、空速小時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角,以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度【正確答案】：B4.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向的精度,一般偏差值不超過(guò)()度。A、0.1B、0.3C、0.5D、1【正確答案】：C5.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、指南針C、GPS/北斗D、超聲波高度計(jì)【正確答案】：C6.()的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、電源B、配電系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)【正確答案】：C7.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V,指的是()。A、6S鋰電池B、3S鋰電池C、11.1S鋰電池D、2S鋰電池【正確答案】：B8.飛機(jī)坡度增大,升力的垂直分量()。A、增大B、減小C、保持不變【正確答案】：B9.常規(guī)布局的飛機(jī),機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)低頭的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B10.下列關(guān)于壓差阻力,哪種說(shuō)法是正確的?()A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大【正確答案】：C11.應(yīng)急處置策略主要包括航跡返回、航向返回、定高盤旋、切換人工操縱、切換指令飛行、切換自主飛行、復(fù)飛、迫降、固定油門、信息源切換等,其中有些策略需要人工的參與,例如切換人工操縱和()。A、航跡返回B、信息源切換C、切換指令飛行D、固定油門【正確答案】：C12.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器()等信息。A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)D、舵量【正確答案】：B13.垂直尾翼影響飛機(jī)方向穩(wěn)定性的因素()。A、垂直尾翼的面積B、垂直尾翼沿縱軸到全機(jī)重心的距離C、垂直尾翼沿縱軸到全機(jī)重心的距離和垂直尾翼的面積D、垂直尾翼的沿立軸到全機(jī)重心的距離【正確答案】：C14.近地面層逆溫主要由()引起。A、動(dòng)力原因B、熱力原因C、湍流原因D、下沉原因【正確答案】：B15.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向前稍推升降舵桿量,飛行器的迎角()。A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B16.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀,下面說(shuō)法正確的是()。A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度【正確答案】：C17.使()達(dá)到最大值的迎角稱為臨界迎角。A、升力B、迎角C、升力和迎角D、升力系數(shù)【正確答案】：D18.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無(wú)關(guān)?()A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比【正確答案】：B19.下面哪種云對(duì)起落飛行的影響最大()。A、淡積云B、層積云C、雨層云【正確答案】：C20.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法,其中空機(jī)重量()千克,起飛全重(),屬于Ⅳ類。A、4<W≤15,7<W≤25B、4<W≤15,7<W≤15C、15<W≤150,25<W≤150D、15<W≤116,25<W≤150【正確答案】：D21.空氣流過(guò)一組粗細(xì)不等的管子時(shí),在管道變粗處,氣流速度將()。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B22.具有正靜穩(wěn)定性的飛機(jī),當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離元平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)【正確答案】：A23.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由()件組成。A、機(jī)身、機(jī)臂和起落架B、機(jī)身、機(jī)臂和地面站C、機(jī)身、機(jī)臂、起落架和地面站D、機(jī)身、機(jī)臂、起落架和結(jié)構(gòu)掛載【正確答案】：D24.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示()信息。A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息【正確答案】：B25.電池不放電時(shí),電池兩極之間的電位差被稱為()。A、終止電壓B、放點(diǎn)深度C、開路電壓【正確答案】：C26.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),收油門的基本要領(lǐng)是()。A、適時(shí)、柔和B、適時(shí)、快速C、按心情、快速D、聽別人遙控【正確答案】：A27.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是()。A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力【正確答案】：C28.()規(guī)定了管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的管理、民航局對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的管理等內(nèi)容。A、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31B、《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03【正確答案】：B29.如果當(dāng)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)工作后發(fā)現(xiàn)油門操縱桿的操縱方向反了,應(yīng)該先斷開動(dòng)力電源,然后通過(guò)遙控設(shè)備發(fā)射機(jī)上的()反向開關(guān)來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向后重新啟動(dòng)。A、遙控B、舵機(jī)C、航向D、電流【正確答案】：B30.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括()。A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、電池檢查C、起飛和降落裝置檢查D、飛行器涂裝【正確答案】：D31.電子調(diào)速器英文縮寫是()。A、BECB、ESCC、MCSD、AES【正確答案】：B32.具有負(fù)穩(wěn)定性的飛機(jī),當(dāng)收到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)【正確答案】：B33.無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為()。A、有人機(jī)為第三視角,無(wú)人機(jī)為第一視角B、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng),無(wú)人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)C、有人機(jī)駕駛員通過(guò)地面人員通告儀表參考值,無(wú)人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值【正確答案】：B34.直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中,由H點(diǎn)起飛,控制好油門,操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至()m高度A、1B、1.5C、3D、7【正確答案】：B35.在機(jī)翼上,駐點(diǎn)處是()。A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確。【正確答案】：A36.飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng),而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱,飛機(jī)容易出現(xiàn)()。A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難【正確答案】：B37.在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中,無(wú)人機(jī)最大飛行高度為()mA、1B、1.5C、3D、7【正確答案】：D38.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門描述正確的是()。A、收油門的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些,拉長(zhǎng)了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。B、收油門的過(guò)程要盡量短,短了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。C、收油門的過(guò)程可以隨意些,跟著感覺就好?！菊_答案】：A39.同樣重量不同類型的動(dòng)力電池,容量最大的的是()。A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池D、鋅鎳電池【正確答案】：A40.執(zhí)行緊急任務(wù)飛行,應(yīng)在起飛前()提出申請(qǐng)或邊起飛邊申請(qǐng)A、5分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D41.姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無(wú)人機(jī)()附近,振動(dòng)要盡可能的小,有較高的安裝精度要求。A、中心B、重心C、焦點(diǎn)【正確答案】：B42.垂尾面積(),方向穩(wěn)定力矩()。A、越大,越大B、越小,越大C、越大,越小【正確答案】：A43.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量,無(wú)人機(jī)()。A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力【正確答案】：B44.旋翼無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)具有()個(gè)自由度。A、3B、6C、9【正確答案】：B45.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅳ類警用無(wú)人機(jī)。A、>100kgB、>150kgC、>200kgD、>250kg【正確答案】：B46.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法,規(guī)定()屬于Ⅵ類。A、植保類無(wú)人機(jī)B、無(wú)人飛艇C、固定翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：B47.小型固定翼飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起降裝置,()的主要功用是控制飛機(jī)的俯仰和方向平衡,操縱飛機(jī)圍繞橫軸和立軸進(jìn)行俯仰和方向變化活動(dòng)。A、機(jī)身B、機(jī)翼C、尾翼D、起降裝置【正確答案】：C48.轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度和速度,應(yīng)()。A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力【正確答案】：A49.在大氣層內(nèi),大氣密度()。A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減小【正確答案】：C50.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度需要增大迎角,原因是()。A、保持升力垂直分量不變B、用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持升力水平分量不變【正確答案】：A51.在橫側(cè)操縱中,使操縱桿左右活動(dòng)的每一個(gè)位置,都對(duì)應(yīng)著一個(gè)()。A、滾轉(zhuǎn)角速度B、坡度C、旋轉(zhuǎn)角度【正確答案】：A52.后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí),會(huì)產(chǎn)生()。A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩【正確答案】：A53.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅲ類警用無(wú)人機(jī)。A、7kg<m≤25kgB、25kg<m≤150kgC、15kg<m≤150kgD、7kg<m≤150kg【正確答案】：B54.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0~5%左右,并隨著高度的增加而逐漸()。A、增加B、不變C、減少【正確答案】：C55.()規(guī)定了職責(zé)、民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記流程、信息內(nèi)容、登記標(biāo)志、標(biāo)識(shí)要求、更新等內(nèi)容。A、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31B、《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03【正確答案】：D56.在固定翼無(wú)人機(jī)中,無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)是通過(guò)調(diào)節(jié)各個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、固定翼B、電機(jī)C、電調(diào)D、舵面【正確答案】：D57.多軸飛行器,電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接,如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序,會(huì)出現(xiàn)()。A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D、該電調(diào)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀【正確答案】：C58.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為()。A、50~200kmB、200~800kmC、>800km【正確答案】：B59.中弧線是翼型的()的曲線。A、前緣至后緣相連B、上下表面曲線的曲率相平均C、上表面和下表面的等距離【正確答案】：C60.四沖程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)()圈。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B61.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是()。A、0B、與邊界層外面的氣流流動(dòng)速度相同C、大于邊界層外面的氣流流動(dòng)速度【正確答案】：A62.報(bào)告空域飛行計(jì)劃,接受報(bào)備部門原則上視為同意,如不同意,需在起飛前15分鐘()通知飛行計(jì)劃受理單位A、15分鐘B、30分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)【正確答案】：A63.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行主操縱面有()。A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵、方向舵C、副翼【正確答案】：B64.無(wú)人機(jī)越往高空飛行(飛行速度不變),飛行所獲得的()就越小。A、升力B、重力C、推力【正確答案】：A65.飛機(jī)在鉛垂面內(nèi)做曲線飛行,軌跡向上彎曲。飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是:()。A、俯仰操縱力矩=俯仰穩(wěn)定力矩B、俯仰操縱力矩=俯仰阻轉(zhuǎn)力矩C、俯仰操縱力矩=俯仰穩(wěn)定力矩+俯仰阻轉(zhuǎn)力矩【正確答案】：C66.鏡頭()決定著拍攝的成像大小,視場(chǎng)角的大小,景深大小和畫面的透視強(qiáng)弱。A、焦距的長(zhǎng)短B、光圈的大小C、相對(duì)孔徑的大小D、焦深的位置【正確答案】：A67.以下()屬于多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、激光雷達(dá)設(shè)備C、植保設(shè)備D、傾斜攝影設(shè)備【正確答案】：C68.選擇多旋翼電動(dòng)機(jī)時(shí),必須選擇合適功率的電動(dòng)機(jī)以及與它搭配的螺旋槳,讓電動(dòng)機(jī)工作在相對(duì)輕松的狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō),懸停時(shí)工作功率是最大功率的30%~45%比較好。A、10%~15%B、15%~30%C、30%~45%D、40%~55%【正確答案】：C69.旋翼類無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置,只通過(guò)無(wú)人機(jī)內(nèi)置的陀螺儀或氣壓計(jì)或光流傳感器保持高度的模式,屬于()。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：C70.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示()。A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以600mA電流放電,可放電1小時(shí)【正確答案】：A71.根據(jù)伯努利定律,同一管道中,氣流速度增大的地方,壓強(qiáng)將()。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B72.()是電池充電的最高限制電壓,一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓充到()就認(rèn)為電充滿。A、2.8VB、3.0VC、3.7VD、4.2V【正確答案】：D73.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭矩使飛機(jī)()。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭【正確答案】：B74.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),指的是()。A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)【正確答案】：A75.()就是電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓,也是電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)所適用的最佳電壓。A、最大電壓B、額定電壓C、最小電壓D、空載電壓【正確答案】：B76.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、()、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、電氣系統(tǒng)B、任務(wù)載荷設(shè)備C、機(jī)臂D、地面站【正確答案】：C77.超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在()之間。A、.0~100mB、100~1000mC、0~50mD、50~100m【正確答案】：A78.多軸飛行器的遙控器一般有()。A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道C、1個(gè)通道D、4個(gè)及以上通道【正確答案】：D79.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí),飛行器將繞()。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B80.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為()。A、電源(BEC)B、電調(diào)(ESC)C、電調(diào)(BEC)D、飛控(UAV)【正確答案】：B81.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)()。A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小【正確答案】：B82.作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個(gè)空地()數(shù)據(jù)傳輸通道。A、上行B、單向C、雙向D、下行【正確答案】：C83.對(duì)于一架已經(jīng)定型使用的飛機(jī)來(lái)講,提高飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性,主要方法是()。A、減輕飛機(jī)重量B、改變重心在飛機(jī)上的前后位置C、改變飛行速度【正確答案】：B84.如果螺旋槳是向右旋轉(zhuǎn)的,產(chǎn)生的滑流使機(jī)頭向()偏轉(zhuǎn),空氣動(dòng)力越大,機(jī)頭偏轉(zhuǎn)越厲害。A、上B、下C、左D、右【正確答案】：C85.Li-lon是指()電池。A、鋰聚合物B、鋰離子C、鐵鋰D、鎳鉻【正確答案】：B86.飛機(jī)升力的大小與空速的關(guān)系?()A、與空速成正比B、與空速無(wú)關(guān)C、與空速的平方成正比D、與空速的三次方成正比【正確答案】：C87.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、植保設(shè)備B、滅火設(shè)備C、武器設(shè)備D、高清監(jiān)控設(shè)備【正確答案】：D88.燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將()轉(zhuǎn)換成()的動(dòng)力裝置。A、燃料熱能,勢(shì)能B、燃料熱能,動(dòng)能C、燃料熱能,機(jī)械能D、電能,機(jī)械能【正確答案】：C89.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝前,()。A、要區(qū)分正槳B、要區(qū)分反槳C、要區(qū)分正槳和反槳D、不要區(qū)分【正確答案】：C90.下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的?()A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力C、誘導(dǎo)阻力是由空氣的粘性引起的D、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力【正確答案】：D91.安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)無(wú)人機(jī)機(jī)頭方向的左上和右下為順時(shí)針(CW)電動(dòng)機(jī),右上和左下為逆時(shí)針(CCW)電動(dòng)機(jī)。A、逆時(shí)針(CCW),順時(shí)針(CW)B、順時(shí)針(CW),逆時(shí)針(CCW)C、逆時(shí)針(CCW),逆時(shí)針(CCW)D、順時(shí)針(CW),順時(shí)針(CW)【正確答案】：B92.()方法是指將一幅以上的圖像以某種特定的形式合成在一起,形成新的圖像。A、幀處理B、幾何處理C、點(diǎn)處理D、組處理【正確答案】：A93.監(jiān)視空域飛行計(jì)劃,通航用戶飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前()小時(shí)進(jìn)行報(bào)備A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A94.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅰ類警用無(wú)人機(jī)。A、≤7kgB、≤25kgC、≤150kgD、<7kg【正確答案】：A95.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在()。A、飛行器的前部B、飛行器的底部C、飛行器的中心D、飛行器的頂部【正確答案】：D96.降水產(chǎn)生的()影響飛機(jī)起飛和著陸。A、碎雨云B、卷云C、層云D、高云【正確答案】：A97.2018年9月,IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布了《5G無(wú)人機(jī)應(yīng)用》白皮書,該白皮書基于5G的通信能力提出了“數(shù)字網(wǎng)聯(lián)天空”方案,該方案擬通過(guò)三個(gè)階段()來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、網(wǎng)聯(lián)化、實(shí)時(shí)化、智能化B、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化C、智能化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)聯(lián)化D、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、實(shí)時(shí)化【正確答案】：A98.在存在復(fù)雜的反射平面的特殊場(chǎng)合比如多草地,()高度測(cè)量計(jì)會(huì)出現(xiàn)由于反射面多而導(dǎo)致反射信息復(fù)雜而產(chǎn)生檢測(cè)誤差的情況A、溫度B、氣壓C、紅外D、聲納【正確答案】：D99.仿地飛行是指無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,通過(guò)設(shè)置與已知區(qū)域三維地形的固定高度,使得無(wú)人機(jī)與目標(biāo)地保持()。A、恒定頻差B、恒定時(shí)差C、恒定坐標(biāo)D、恒定高差【正確答案】：D100.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和()波段。A、CB、VHFC、任意【正確答案】：A1.常用非視距傳輸系統(tǒng)包括手持式4G智能終端系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)直播推流系統(tǒng),手持式4G智能終端系統(tǒng)分為()三個(gè)部分組成。A、傳輸系統(tǒng)B、監(jiān)控客戶端C、前端子系統(tǒng)D、承載網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：BCD2.海上氣象特點(diǎn)有()A、海上氣流摩擦力比陸地小、水汽比陸地充足、垂直氣流弱B、海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣C、海上的云通常以低云為主、低層云空氣濕度大,平流低云移動(dòng)快、對(duì)飛行影響大D、海上的對(duì)流和亂流少【正確答案】：ABCD3.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致景深越小?()A、光圈越大B、光圈越小C、鏡頭焦距越長(zhǎng)D、鏡頭焦距越短【正確答案】：AC4.以下屬于有線傳輸介質(zhì)的有()。A、同軸電纜B、雙絞線C、光纖D、電磁波【正確答案】：ABC5.描述飛機(jī)在空間的姿態(tài)角有()A、迎角B、滾轉(zhuǎn)角C、偏航角D、俯仰角E、側(cè)滑角【正確答案】：BCD6.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)上電后的檢查,以下說(shuō)法正確的有()A、檢查電調(diào)指示音是否正確,LED指示燈閃爍是否正常B、檢查各電子設(shè)備有無(wú)異常情況(如異常震動(dòng),異常聲音,異常發(fā)熱等)C、檢查云臺(tái)工作是否正常D、解鎖輕微推動(dòng)油門,觀察各個(gè)電機(jī)是否旋轉(zhuǎn)正?！菊_答案】：ABCD7.對(duì)于相機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng),市面上最常見的是()。A、MicroSD卡B、SD卡CF卡【正確答案】：ABC8.低空風(fēng)切變對(duì)飛行的影響有()A、順風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速減小、使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生側(cè)滑和傾斜B、逆風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速增加C、垂直風(fēng)切變會(huì)使無(wú)人機(jī)迎角變化D、順風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速增加【正確答案】：ABC9.飛行控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱“飛控系統(tǒng)”,相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”,主要包括()三大模塊。A、飛控計(jì)算機(jī)B、遙控器C、傳感器D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACD10.按風(fēng)的切變類型,風(fēng)切變可以分為()。A、風(fēng)的垂直切變B、風(fēng)的水平切變C、垂直風(fēng)的切變D、側(cè)風(fēng)切變【正確答案】：ABC11.關(guān)于平流層的描述正確的是()A、該層高度范圍:11~50kmB、該層溫度隨高度的增加上升,每增加1千米,溫度升高1℃C、空氣稀薄,水蒸氣極少D、沒有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象E、沒有垂直方向的風(fēng),只有水平方向的風(fēng),而且風(fēng)向穩(wěn)定【正確答案】：ACDE12.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()A、意外丟失、無(wú)法找回的航空器應(yīng)予以注銷B、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)不屬于公安機(jī)關(guān)的,可以辦理注冊(cè)登記C、警用無(wú)人駕駛航空器適航證書樣式應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)制發(fā)D、公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記?！菊_答案】：BCD13.單旋翼帶尾槳式旋翼無(wú)人機(jī)的操作面有()A、副翼B、尾槳C、方向舵D、旋翼【正確答案】：BD14.制定《警用無(wú)人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》依據(jù)的法律法規(guī)包括():A、《中華人民共和國(guó)人民警察法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)民用航空法》D、《中華人民共和國(guó)飛行管制條例》【正確答案】：ABCD15.遇有以下()情況時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮“篦形”搜索方式。A、最好馬上覆蓋偵查區(qū)的一端,然后迅速地沿此航線段連續(xù)向前推進(jìn)B、目標(biāo)的可能位置在兩點(diǎn)連線的任一側(cè)C、偵查區(qū)狹窄、長(zhǎng)和平坦D、叢林、沙漠、海上、寒區(qū)、平原等區(qū)域的搜索營(yíng)救【正確答案】：ABC16.系留無(wú)人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無(wú)人機(jī)相似,增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分,與單機(jī)運(yùn)行相比,系留電纜約束了無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性。系留無(wú)人機(jī)的控制模式主要包括以下()兩類。A、起飛懸停模式B、降落懸停模式C、跟隨系留模式D、車載系留模式【正確答案】：AC17.空速管安裝位置一定要選在無(wú)人機(jī)外面氣流受影響較小的位置,一般選擇在()。A、機(jī)身正上方B、機(jī)頭正前方C、垂尾D、翼尖方向【正確答案】：BCD18.以下屬于非消耗性任務(wù)載荷的有()。A、頻率干擾系統(tǒng)B、照明彈C、激光測(cè)距儀D、無(wú)線電中繼【正確答案】：ACD19.飛行航線是指航空器預(yù)定的飛行路線。通常標(biāo)志在航空地圖上,有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD20.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境,無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有()。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線方向【正確答案】：ABC21.在開始飛行之前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)做的準(zhǔn)備工作有():A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件;B、確定運(yùn)行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明書所規(guī)定的條件;C、檢查無(wú)人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿足運(yùn)行要求。對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶,應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無(wú)人機(jī)云;D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案,預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容。【正確答案】：ABCD22.警用無(wú)人駕駛航空器飛行機(jī)組人員通常包括():A、指揮員B、任務(wù)規(guī)劃員C、任務(wù)載荷操作員D、觀察員【正確答案】：ABC23.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、激光雷達(dá)設(shè)備C、傾斜攝影設(shè)備D、植保設(shè)備【正確答案】：ABC24.等角航線一般比大圓航線的距離長(zhǎng),二者相差的距離與()有關(guān)。A、航線長(zhǎng)度B、航線方向C、緯度、經(jīng)度差D、航線角度【正確答案】：ABC25.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類方法,以下()屬于分類方法。A、動(dòng)力及能源B、起降方式C、控制方式D、導(dǎo)航方式【正確答案】：ABCD26.數(shù)字地圖種類很多,這些地圖種類的綜合應(yīng)用就是所謂的“4D”技術(shù),“4D”技術(shù)主要指()。A、數(shù)字線劃地圖(DLG)B、數(shù)字柵格地圖(DRG)C、數(shù)字遙感(正射)影像圖(DOM)D、數(shù)字高程模型圖(DEM)E、數(shù)字地理信息系統(tǒng)(DGIS)【正確答案】：ABCD27.隨著未來(lái)體系化警務(wù)實(shí)戰(zhàn)不斷推進(jìn),以及無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)的快速發(fā)展,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)需要主動(dòng)適應(yīng)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需求和任務(wù)載荷使用特點(diǎn)。其未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)。A、多元、實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)信息保障B、通用化的軟件架構(gòu)C、智能自主規(guī)劃D、聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃【正確答案】：ABCD28.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度,安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以采集覆蓋范圍下的()等重要信息。A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB29.鏈路系統(tǒng)的本質(zhì)就是兩個(gè)相互通信的電臺(tái)。通過(guò)鏈路系統(tǒng),無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像等信息的發(fā)送和接收。常用的鏈路系統(tǒng)分為()。A、遙控上行鏈路B、數(shù)傳鏈路C、圖傳下行鏈路D、數(shù)圖一體的局域網(wǎng)鏈路【正確答案】：ABCD30.低空空域的分類有():A、管制空域B、監(jiān)視空域C、報(bào)告空域D、目視飛行航線【正確答案】：ABCD31.機(jī)翼產(chǎn)生的升力與哪些要素有關(guān)?()A、空氣密度B、機(jī)翼面積C、機(jī)翼升力系數(shù)D、飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度【正確答案】：ABCD32.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)懸停操作需要達(dá)到的要求有():A、保持無(wú)人機(jī)高度不變B、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)前移C、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)后退D、保持無(wú)人機(jī)不會(huì)左右搖擺【正確答案】：ABCD33.以下屬于傳統(tǒng)電子圍欄的是()。A、震動(dòng)式電子圍欄B、張力式電子圍欄C、埋地式感應(yīng)設(shè)備D、電子脈沖式電子圍欄【正確答案】：ABCD34.復(fù)雜電磁環(huán)境下,無(wú)人機(jī)受到的影響主要表現(xiàn)在以下()幾個(gè)方面。A、測(cè)控受擾,通信手段失效B、鏈路受挫,情報(bào)信息失真C、導(dǎo)航受限,參照坐標(biāo)失準(zhǔn)D、飛機(jī)抖動(dòng),航線軌跡偏離【正確答案】：ABC35.評(píng)價(jià)圖像壓縮技術(shù)要考慮三個(gè)方面的因素()。A、重現(xiàn)精度B、圖像的失真程度C、算法的復(fù)雜程度D、壓縮比【正確答案】：ACD36.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》,納入警務(wù)專業(yè)技術(shù)職務(wù)序列的崗位有():A、警用直升機(jī)飛行員、任務(wù)員B、警用直升機(jī)機(jī)務(wù)人員C、警用無(wú)人機(jī)A類駕駛員D、警用無(wú)人機(jī)C類駕駛員【正確答案】：ABC37.關(guān)于油動(dòng)無(wú)人機(jī)的缺點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是():A、使用復(fù)雜,不易掌握,對(duì)操作員的操作水平要求高B、穩(wěn)定性差C、環(huán)境場(chǎng)地適應(yīng)能力差,高原性能不足D、振動(dòng)大【正確答案】：ABCD38.激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如()、速度、甚至形狀等參數(shù),經(jīng)信息處理系統(tǒng)后生成點(diǎn)云圖片。A、方位B、目標(biāo)距離C、姿態(tài)D、高度【正確答案】：ABCD39.無(wú)人機(jī)逆風(fēng)飛行的優(yōu)勢(shì)是()A、縮短滑跑距離B、增大無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性C、便于修改航向,對(duì)準(zhǔn)跑道,減少對(duì)地的沖擊力D、可增加載重量E、省燃料,并能增大航程和速度,減少時(shí)間【正確答案】：ABCD40.飛機(jī)積冰的危害有()等。A、會(huì)使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能變壞B、會(huì)造成飛機(jī)劇烈抖動(dòng)C、會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)D、妨礙目視飛行E、影響通信【正確答案】：ABCDE41.低空風(fēng)切變產(chǎn)生原因的有()A、強(qiáng)對(duì)流天氣B、鋒面天氣C、輻射逆溫型的低空急流天氣D、地理、環(huán)境因素【正確答案】：ABCD42.飛行器產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩主要有()A、兩翼阻力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩B、兩翼升力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩C、垂尾側(cè)力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩D、螺旋槳反作用力矩對(duì)重心產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩【正確答案】：BCD43.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)()。A、完全自主性B、準(zhǔn)確性、完整性、一致性C、多無(wú)人機(jī)的協(xié)同性D、實(shí)時(shí)的重規(guī)劃能力【正確答案】：BCD44.裝備管理應(yīng)當(dāng)遵循的原則有():A、整體規(guī)劃B、標(biāo)準(zhǔn)配備C、權(quán)責(zé)相應(yīng)D、規(guī)范管理【正確答案】：ABCD45.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》規(guī)定,()是按照控制方式進(jìn)行分類的。A、人工遙控?zé)o人機(jī)B、自動(dòng)控制無(wú)人機(jī)C、自主控制無(wú)人機(jī)D、組合控制無(wú)人機(jī)【正確答案】：ABCD46.當(dāng)任務(wù)區(qū)域?yàn)槭覂?nèi)、樓道燈建筑物內(nèi)部環(huán)境時(shí),應(yīng)首先采用繞飛方對(duì)建筑物外部情況進(jìn)行確認(rèn),而后在建筑物內(nèi)部飛行時(shí),應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境采用()等小幅度動(dòng)作規(guī)劃飛行路線。A、水平機(jī)動(dòng)B、直線飛行C、垂直機(jī)動(dòng)D、S線飛行【正確答案】：ABC47.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類方法,以下()屬于分類方法。A、平臺(tái)結(jié)構(gòu)B、應(yīng)急處置C、運(yùn)營(yíng)許可D、用途【正確答案】：ABCD48.GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出無(wú)人機(jī)的分類方法,()屬于按照平臺(tái)構(gòu)型的分類方法。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、電動(dòng)無(wú)人機(jī)C、多旋翼無(wú)人機(jī)D、無(wú)人直升機(jī)【正確答案】：ACD49.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD50.相對(duì)航高和重疊率對(duì)模型精度影響較大,下面哪種情況會(huì)造成模型精度變差?()A、相對(duì)航高增大B、重疊率變小C、相對(duì)航高變小D、重疊率增大【正確答案】：AB51.在空中三角測(cè)量前,先對(duì)原始影像進(jìn)行預(yù)處理,包括對(duì)原始影像進(jìn)行()。A、勻色處理B、對(duì)比度的調(diào)整C、亮度的調(diào)整D、色彩的調(diào)整【正確答案】：ABCD52.在實(shí)際飛行時(shí),警用無(wú)人機(jī)的飛行環(huán)境應(yīng)考慮()。A、實(shí)時(shí)性要求B、飛行任務(wù)要求C、無(wú)人機(jī)的物理限制D、飛行環(huán)境限制【正確答案】：ABCD53.關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行,以下說(shuō)法正確的是():A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、天氣允許情況下可在夜間進(jìn)行【正確答案】：ABC54.任務(wù)區(qū)域的()等,均應(yīng)當(dāng)納入飛行任務(wù)方案設(shè)計(jì)工作需要關(guān)注的核心層要素通盤考量,有的時(shí)候稍有不注意,最容易忽略的考慮因子常常是任務(wù)成敗的關(guān)鍵。A、地理環(huán)境B、氣象情況C、適用的荷載D、偵查目標(biāo)的類型【正確答案】：ABCD55.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的飛行控制主要包括有()。A、旋翼模式飛行控制B、固定翼模式飛行控制C、過(guò)渡模式飛行控制D、緩沖模式飛行控制【正確答案】：ABC56.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),又分為()和(),指一種結(jié)合了多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)的新型垂直起降飛行器。A、傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)B、疊轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)C、固定旋翼無(wú)人機(jī)D、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：AD57.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類方法,以下()屬于分類方法。A、墜撞危害B、遙控距離C、應(yīng)急處置D、最大設(shè)計(jì)使用高度【正確答案】：ABCD58.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向()的精度。A、高度B、俯仰C、滾轉(zhuǎn)D、偏航【正確答案】：BCD59.形成雷暴的積雨云需要具備以下條件()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定能量B、充沛的水汽C、閃電D、足夠的沖擊力【正確答案】：ABD60.警用無(wú)人駕駛航空器的專業(yè)人員分為():A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、觀察人員【正確答案】：ABC61.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》,組建警用無(wú)人機(jī)隊(duì)伍,要():A、以執(zhí)行智能化任務(wù)為立足點(diǎn)B、配備飛行專業(yè)人員C、配備維修專業(yè)人員D、配備任務(wù)規(guī)劃專業(yè)人員【正確答案】：BCD62.對(duì)于單旋翼帶尾槳式旋翼無(wú)人機(jī),操縱縱向伺機(jī)機(jī)構(gòu),可使無(wú)人機(jī)()A、升降B、轉(zhuǎn)向C、俯仰D、進(jìn)退E、滾轉(zhuǎn)F、側(cè)移【正確答案】：CD63.公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備裝備。下列情形符合應(yīng)當(dāng)配備裝備的是():A、低于配備標(biāo)準(zhǔn)的B、按照國(guó)有資產(chǎn)管理規(guī)定需要報(bào)廢更新的C、應(yīng)急處突或者重大安保活動(dòng)急需的D、其他應(yīng)當(dāng)配備的【正確答案】：ABCD64.公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照?qǐng)?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝備報(bào)廢。下列情形屬于裝備應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的是():A、達(dá)到規(guī)定使用年限,且無(wú)延期、修復(fù)和使用價(jià)值的;B、未達(dá)到使用年限,但已不具有使用、修復(fù)價(jià)值的;C、超出存儲(chǔ)年限并影響使用、存儲(chǔ)安全的;D、國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢的?！菊_答案】：ABCD65.下面描述中,正確的有()。A、航空攝影采用小孔成像原理,在小孔處放感光材料,在成像處安裝攝影物鏡B、通過(guò)在鏡頭內(nèi)部加入多邊形,并且通過(guò)面積可變的孔狀光柵來(lái)達(dá)到控制鏡頭通光量C、鏡頭焦距是鏡頭的重要性能指標(biāo)D、只要曝光量相同,感光片上得到的曝光效果應(yīng)當(dāng)是一致的【正確答案】：BCD66.像差分為()等。A、球差B、彗差C、焦距D、像散【正確答案】：ABD67.常見的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有():A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC68.裝備管理主要包括():A、裝備的建設(shè)規(guī)劃計(jì)劃B、研發(fā)列裝C、采購(gòu)配備D、日常管理和監(jiān)督考核【正確答案】：ABCD69.關(guān)于對(duì)流層的描述正確的是()A、大氣中最低的一層,在地球中緯度地區(qū),高度范圍0~11kmB、包含全部大氣1/4的質(zhì)量C、天氣變化最復(fù)雜的一層,有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象D、空氣的水平流動(dòng)和垂直流動(dòng),形成水平方向和垂直方向的陣風(fēng)【正確答案】：ACD70.多軸飛行器上接收機(jī)天線主要類型有()A、FMB、2.4GC、433MD、900M【正確答案】：ABCD71.固定翼無(wú)人機(jī)的舵角一般是一個(gè)三角形的固定件,安裝在無(wú)人機(jī)副翼、尾翼的活動(dòng)面上,通過(guò)連桿與舵機(jī)搖臂連接,其安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)包括()。A、同一舵面的各個(gè)鉸鏈的中心線應(yīng)該在一條直線上,并且位于舵面的中心B、舵腳的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)應(yīng)該與鉸鏈的中心線在同一個(gè)垂直面上C、舵機(jī)搖臂應(yīng)該與連桿垂直,調(diào)整搖臂使得鍵槽與鍵齒相配合,盡量不要使用遙控器的中立位置調(diào)整功能來(lái)調(diào)整舵機(jī)的中心位置D、使用高級(jí)的帶軸承的連接附件和精密加工的鋁制舵機(jī)搖臂,可以更好的完成設(shè)置【正確答案】：ABCD72.從物質(zhì)形態(tài)來(lái)考慮,地球大氣的主要成分主要包括()。A、干潔空氣B、水汽C、二氧化碳D、大氣雜質(zhì)【正確答案】：ABD73.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：BCD74.下面描述正確的有()A、氣壓是隨著高度的增加而減小的,無(wú)人機(jī)越往高空飛行,飛行所獲得的升力就越小B、空氣密度變大,會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)所受到的升力和阻力都會(huì)變大C、無(wú)人機(jī)動(dòng)、靜壓孔積冰,會(huì)使速度表、高度表等一些重要駕駛儀表失效或者失真D、溫度太低會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)上的電子電氣設(shè)備無(wú)法正常啟動(dòng),還會(huì)導(dǎo)致液壓油或燃油結(jié)冰【正確答案】：ABCD75.下面描述正確的有()A、壓力中心的位置和速度相關(guān)B、連接機(jī)翼前后緣的最短直線段叫翼展,機(jī)翼左右翼尖之間的直線距離叫翼弦C、氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來(lái)向D、空速傳感器是通過(guò)飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力與空氣靜止時(shí)的壓力比,轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速的傳感器【正確答案】：CD76.目前市面上全高清圖傳的制式和分辨率主要有1080i和1080p兩種,其常用幀率又可分為()。A、25fpsB、30fpsC、50fpsD、60fps【正確答案】：ABCD77.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的時(shí)候一定要考慮一下幾個(gè)約束條件:A、實(shí)時(shí)性要求B、飛行任務(wù)要求C、無(wú)人機(jī)的物理限制D、飛行環(huán)境限制【正確答案】：ABCD78.區(qū)域采集任務(wù)的典型例子是()數(shù)據(jù)采集任務(wù)。A、飛行高度B、正射影像圖C、地形圖D、三維實(shí)景圖【正確答案】：BD79.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有()。A、電磁干擾威脅B、信息截獲威脅C、欺騙反制威脅【正確答案】：ABC80.視距(LineOfSight,LOS),通信中用于描述電波的可達(dá)性。視距傳播(LOSPropagation)是指利用()作地面通信和廣播時(shí),其空間波在所能直達(dá)的兩點(diǎn)間的傳播。A、短波B、表面波C、超短波D、微波【正確答案】：CD81.我國(guó)民用無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在()等領(lǐng)域。A、物流貨運(yùn)B、農(nóng)林植保C、航拍攝影D、遙感探測(cè)【正確答案】：ABCD82.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》,以下說(shuō)法正確的是():A、以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)B、堅(jiān)持政治統(tǒng)領(lǐng),強(qiáng)化黨的政治建設(shè),確保黨對(duì)警用航空工作的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)C、通過(guò)五到十年的努力,推動(dòng)警用航空系統(tǒng)性重塑、整體性變革D、落實(shí)公安機(jī)構(gòu)改革要求,建立健全警用航空管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：ABD83.零升阻力(廢阻力)包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABC84.下面描述中,正確的有()。A、高倍變焦鏡頭的焦距覆蓋了從廣角到長(zhǎng)焦的焦段,因此利用廣角端可以拍攝到較寬視野的照片,利用長(zhǎng)焦可以拍攝物體的表面細(xì)節(jié)B、高光譜相機(jī)可用于毒品原植物排查工作C、激光輔助照明相機(jī)可以在無(wú)光環(huán)境下清晰成像,多用于夜間偵查與搜索D、五鏡頭傾斜相機(jī)使用5個(gè)不同角度的鏡頭在同一時(shí)間、地點(diǎn)對(duì)偵查目標(biāo)拍攝5張照片【正確答案】：ABCD85.下面關(guān)于相機(jī)參數(shù)設(shè)置的描述中,正確的有()。A、在拍攝過(guò)程中,用到的光圈值變數(shù)比較大,通過(guò)調(diào)節(jié)快門參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的曝光B、我們常用快門優(yōu)先模式來(lái)拍攝運(yùn)動(dòng)抓拍的瞬間和慢門下的絲綢般的水流C、在光比條件允許的情況下,進(jìn)行拍攝時(shí),盡量別超過(guò)800的感光度D、調(diào)節(jié)白平衡的模式有利于還原出拍攝現(xiàn)場(chǎng)的白平衡【正確答案】：BCD86.關(guān)于無(wú)人機(jī)電池存放以下說(shuō)法正確的有():A、設(shè)備不使用時(shí),應(yīng)將電池取出,并且單獨(dú)存放B、不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品C、避免將電池長(zhǎng)期放置在高溫的室外,否則電池活性將大大降低D、保持存放環(huán)境干燥,勿將電池放置于可能漏水、冰雪融化和潮濕的位置【正確答案】：ABCD87.無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)主要涵蓋以下()三個(gè)方面。A、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)B、無(wú)人機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)C、無(wú)人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)D、無(wú)人機(jī)意外險(xiǎn)【正確答案】：ABC88.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的依據(jù)以下說(shuō)法正確的有():A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《通用航空飛行管制條例》D、《中華人民共和國(guó)人民警察法》【正確答案】：ABC89.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》,配備警用無(wú)人機(jī)的公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)()等工作A、警用無(wú)人機(jī)飛行安全管理B、明確安全管理職責(zé)C、規(guī)范安全教育D、規(guī)范安全檢查及整頓【正確答案】：ABCD90.目前,警用無(wú)人機(jī)空中偵查多采用航空攝影偵查的方法,綜合來(lái)看具有以下優(yōu)勢(shì):()。A、實(shí)時(shí)性強(qiáng)B、分辨率高C、靈活性強(qiáng)D、隱蔽性強(qiáng)【正確答案】：ABCD91.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素:()。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE92.《公安機(jī)關(guān)裝備管理辦法》中規(guī)定的裝備主要包括():A、指揮信通裝備、刑事技術(shù)裝備B、偵查技術(shù)裝備、武器警械、交通工具C、防護(hù)裝備D、反恐救援裝備和其他裝備【正確答案】：ABCD93.無(wú)人機(jī)航線一般可以分為三個(gè)部分:前往任務(wù)區(qū)域的航線、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線和返回降落區(qū)的航線。()以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。A、前往任務(wù)區(qū)域的航線B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線C、返回降落區(qū)的航線【正確答案】：AC94.以下屬于視距傳播特點(diǎn)的是()。A、通信頻段的頻帶寬,傳輸信息容量大B、通信穩(wěn)定、可靠C、通信靈活性較大D、天線增益高、方向性強(qiáng)【正確答案】：ABCD95.下面描述中,正確的有()。A、當(dāng)對(duì)同一距離遠(yuǎn)的同一個(gè)被攝目標(biāo)拍攝時(shí),鏡頭焦距長(zhǎng)的所成的像大B、鏡頭焦距相當(dāng)于物和像的比例尺C、鏡頭焦距的長(zhǎng)短決定了被攝物在成像介質(zhì)上成像的大小D、焦距是焦點(diǎn)到面鏡的中心點(diǎn)之間的距離【正確答案】：ABCD96.圖像處理技術(shù)是用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理的技術(shù)。主要包括圖像數(shù)字化、()和圖像復(fù)原等。A、圖像分割B、圖像數(shù)據(jù)編碼C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：ABCD97.依據(jù)降水成因不同,可劃分為()。A、鋒面雨B、對(duì)流雨C、地形雨D、氣旋雨【正確答案】：ABCD98.無(wú)人機(jī)的物理限制包括()。A、最小航跡段長(zhǎng)度B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最低安全飛行高度D、最小俯仰角【正確答案】：AC99.以下()屬于飛行控制系統(tǒng)中的傳感器部分。A、全球定位系統(tǒng)B、慣性測(cè)量單元C、大氣傳感器D、避障傳感器【正確答案】：ABCD100.無(wú)線圖像傳輸按頻段由低到高常用以下幾種圖像傳輸技術(shù)A、2.4GHzISM頻段的多種圖像傳輸技術(shù)B、3.5GHz頻段的無(wú)線接入系統(tǒng)C、5.8GHzWLAN產(chǎn)品D、26GHz頻段的寬帶固定無(wú)線接入系統(tǒng)【正確答案】：ABCD1.Li-polymer是指鋰聚合物電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.地(市)級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)本級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行注冊(cè)登記申請(qǐng),對(duì)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無(wú)人駕駛航空器注冊(cè)登記信息進(jìn)行初審。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.光源發(fā)出光,是因?yàn)楣庠粗须娮荧@得額外能量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.無(wú)人機(jī)調(diào)參前,需先拆除螺旋槳或組裝時(shí)不安裝螺旋槳。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)執(zhí)照,有一定飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的(固定翼類40小時(shí)、多旋翼類60小時(shí))可參加相應(yīng)的固定翼類或多旋翼類高級(jí)培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.主動(dòng)反饋系統(tǒng),是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.固定翼無(wú)人機(jī)的起落架后三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱安裝在無(wú)人機(jī)中心之前,第三個(gè)支點(diǎn)(尾輪)安裝在機(jī)尾。這種安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是起落架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.地面站系統(tǒng)正常啟動(dòng),經(jīng)基本功能檢測(cè)和飛行安全要素檢測(cè)通過(guò)后,標(biāo)志著起飛前準(zhǔn)備工作完成,可進(jìn)入飛行操控階段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.在任務(wù)場(chǎng)景中,長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控對(duì)無(wú)人機(jī)能力的需求是警務(wù)偵查、續(xù)航能力、系留裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.持有無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等水平者,經(jīng)警用無(wú)人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格,可申請(qǐng)A類執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.紅外線受太陽(yáng)光影響較大,當(dāng)遇到黑色和透明的物體,無(wú)法檢測(cè)障礙物距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用指南針實(shí)現(xiàn)高度感知。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.被動(dòng)反饋系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng),該反饋信息需經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無(wú)人機(jī)中心附近,振動(dòng)要盡可能的小,有較高的安裝精度要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.警用無(wú)人駕駛航空器的專業(yè)人員分為飛行機(jī)組人員、維修人員和勤務(wù)人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.飛行控制系統(tǒng)硬件主要主控芯片、各種傳感器、多種數(shù)據(jù)接口等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝前不要區(qū)分正反槳。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.GPS是主要用來(lái)測(cè)量無(wú)人機(jī)的具體位置、飛行速度、飛行時(shí)間和飛控溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指對(duì)無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)的計(jì)劃、組織、實(shí)施等進(jìn)行人為控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),指的是每秒鐘3000轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.慣性導(dǎo)航設(shè)備、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、磁航向傳感器是典型的位置傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.空速傳感器是通過(guò)飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力與空氣靜止時(shí)的壓力比,轉(zhuǎn)換出飛機(jī)的空速的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.按大氣湍流產(chǎn)生的原因可分為熱力湍流、動(dòng)力湍流和飛機(jī)尾渦湍流等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.多機(jī)方形搜索時(shí),應(yīng)以錯(cuò)開的開始時(shí)間分別單獨(dú)擴(kuò)大方形方式的搜索,各自搜索的軸向與其前面的軸向相差45°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.飛艇是重于空氣的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.人口稠密區(qū),是指城鎮(zhèn)、村莊、繁忙道路或大型露天集會(huì)場(chǎng)所等區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章,造成重大影響或嚴(yán)重后果的,應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其駕駛執(zhí)照,自吊銷之日起,一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無(wú)人駕駛航空器的登記初審和登記管理工作的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.遙控器的持握方式主要有兩種,一種是大拇指指肚按壓在操控桿上方,食指按在操控桿的側(cè)方,這種方式穩(wěn)定性較好,而且不需要通過(guò)訓(xùn)練就能使中指熟練操控云臺(tái)和其他按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的,應(yīng)當(dāng)更改身份識(shí)別編碼并進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.電池必須在說(shuō)明書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)50℃時(shí),要暫時(shí)停止使用,直到電池冷卻到室溫為止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.多軸無(wú)人機(jī)的軸距是指機(jī)架對(duì)角線兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或者槳葉中心的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.固定翼無(wú)人機(jī)的起落架前三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱的安裝在無(wú)人機(jī)重心后面,第三個(gè)支點(diǎn)(前輪)位于機(jī)身前部,其缺點(diǎn)是無(wú)人機(jī)在地面運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性不好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.穿越機(jī)的攝像頭一般安裝在機(jī)身下方或側(cè)方,注意做好保護(hù)措施,保護(hù)攝像頭。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.光和實(shí)物一樣,是物質(zhì)的一種,它同時(shí)具有波的性質(zhì)和微粒(量子)的性質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.空機(jī)重量,是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量,該重量不包含燃料容器和電池等固體裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.成像系統(tǒng)的放大倍數(shù)需要通過(guò)測(cè)量像和物體的尺寸來(lái)確定,并不是由系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)決定的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.地形雨一般只發(fā)生在山地背風(fēng)坡,因?yàn)楸筹L(fēng)坡氣流存在下沉,溫度不斷增高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.重點(diǎn)地區(qū),是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊,或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.在飛行中,如果方向舵或副翼中的任意一個(gè)失去效用時(shí),就不可以操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.無(wú)人機(jī)的相對(duì)氣流方向與飛行速度方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.Li-lon是指鋰聚合物電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.是否適用地面站系統(tǒng)操控實(shí)施偵查任務(wù),要看選用的無(wú)人機(jī)機(jī)型。通常來(lái)說(shuō),利用固定翼或復(fù)合翼無(wú)人機(jī)實(shí)施操視距飛行任務(wù)的,通常都使用地面站實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.使用最大起飛重量小于7千克(含)的警用無(wú)人駕駛航空器不能在機(jī)組人員目視視距范圍外執(zhí)行任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.空氣的自然流動(dòng)指空氣從氣壓高的地方流向氣壓低的地方,也即是所說(shuō)的風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.多軸飛行器的“軸”指的是動(dòng)力輸出軸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.低空空域是國(guó)家重要戰(zhàn)略資源,其使用管理應(yīng)堅(jiān)持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡(jiǎn)化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.無(wú)人機(jī)的電池輸出電流一定要大于電動(dòng)機(jī)的最大電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.完成注冊(cè)登記的警用無(wú)人駕駛航空器,由市級(jí)公安機(jī)關(guān)頒發(fā)警用無(wú)人駕駛航空器登記證書。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.使用新機(jī)型前,駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)。內(nèi)容通常包括:無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)組成、技術(shù)性能、維護(hù)要求、安全規(guī)范、飛行操縱等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.通電時(shí)注意先開啟無(wú)人機(jī)電源,再開啟遙控器電源,斷電時(shí)先關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源,再關(guān)閉遙控器電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.調(diào)參完成后進(jìn)行測(cè)試,確認(rèn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。測(cè)試完畢先關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源,再關(guān)閉遙控器電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.碳纖維材質(zhì)的機(jī)架相比玻璃纖維機(jī)架,強(qiáng)度更高、價(jià)格更便宜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.根據(jù)《民用航空法》規(guī)定,無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)無(wú)人機(jī)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.使用地面站操控?zé)o人機(jī)定點(diǎn)環(huán)繞偵查或監(jiān)控目標(biāo),始終把觀察視角鎖定目標(biāo)區(qū)域或者目標(biāo)對(duì)象,是開展固定目標(biāo)空中偵查工作的最佳方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.氣旋雨是指地面氣壓高于空中,氣流逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上升,形成氣旋,氣旋中心附近氣流上升,引起水汽凝結(jié)而形成降水。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.融合空域,是指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域,通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.警用無(wú)人機(jī)在執(zhí)行空中偵查任務(wù)時(shí),其主要功能可以分為偵查搜索和取證照相兩類。其中,偵查搜索是無(wú)人機(jī)自發(fā)明以來(lái)應(yīng)用最早、最成熟的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū),也稱機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域,是指為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全,根據(jù)軍用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)的效率差不多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.雷諾數(shù)越小意味著慣性影響越顯著,越大意味著粘性力影響越顯著。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力由公安部警用航空管理辦公室進(jìn)行核準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)通常包括遙控系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.民用無(wú)人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的12小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其