《高速公路服務區(qū)設計規(guī)范》編制說明

DB45/T—××××）應急保障用地Ⅰ、Ⅱ類服務區(qū)可根據(jù)需要設置消防應急、救援場所，配備必要的清障、救援車輛、器具，占地不宜小于10畝。三）服務區(qū)功能拓展部分服務區(qū)可進行自駕車旅游服務設施、司機之家、物流服務、客運接駁站、游客咨詢服務中心或游客咨詢服務點、會議中心、商務賓館、人文歷史自然物產(chǎn)展示、專業(yè)農(nóng)貿(mào)交易區(qū)、康養(yǎng)中心、兒童游樂園、特色蔬果園等功能拓展，其規(guī)模根據(jù)需求、實際情況和相關(guān)規(guī)定進行確定。四）服務總規(guī)模服務區(qū)總用地指標和建筑面積為，一）《公路工程項目建設用地指標》明確的使用功能部分；二）服務區(qū)應增加的必要使用功能部分；三）服務區(qū)功能拓展部分，三部分面積之和。7.10.3高速公路服務內(nèi)的加油站應為一級站。表中根據(jù)多年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，規(guī)定了按車型分開的加油車道數(shù)及加油機數(shù)量。以雙槍加油機為基礎，若加油車輛增多，可部分或全部改設為四槍機。8、場地總體設計8.1設計界面的劃分8.1.1一般情況下，項目招投標時，主體工程和交通工程和沿線設施的設計是分開的，故本條的規(guī)定是考慮在多單位、多專業(yè)交叉設計時，確保圖紙、數(shù)量不漏項、不重復。8.1.2本條是基于場地平整標高對場地土石方工程量和服務區(qū)房屋設施總體布置的影響制定的。8.2場地布置8.2.1錯位布置是基于受地形、地質(zhì)、環(huán)境條件等因素限制時的選擇。單側(cè)布置時應考慮進出口分離和場地內(nèi)上下行車輛的隔離，避免對收費系統(tǒng)的干擾。8.2.2本條參考了廣西高速公路投資有限公司的《標準化設計要求》。8.2.3本條參考了廣西高速公路投資有限公司的《標準化設計要求》。對單側(cè)集中式的地塊沒作規(guī)定，但應保證出入口視距和安全。8.3場地豎向設計8.3.1本條主要是基于場地布置時，應考慮減少工程量和投資的目的而規(guī)定的。8.3.2本條場地坡度的確定參考了《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》、《廠礦道路設計規(guī)范》等規(guī)范中有關(guān)縱坡和橫坡坡度的限制以及以往我區(qū)服務區(qū)場地設計的經(jīng)驗。8.4場地外出入口設計8.4.1服務區(qū)道路一般分為場地外連接道路和場地內(nèi)道路。本條強調(diào)了主線與服務區(qū)場地連接的服務道路組成關(guān)系。8.4.2本條規(guī)定了服務區(qū)匝道設計應滿足《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20）、《公路立體交叉設計細則》（JTG/TD21）中的有關(guān)要求。8.4.3本條參考了廣西高速公路投資有限公司的《標準化設計要求》。但又特別強調(diào)了在山區(qū)高速公路因受地形條件限制下的最小值，基于考慮減少工程量和投資的目的而設定的。8.4.4本條規(guī)定了視距應滿足《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20）、《公路立體交叉設計細則》（JTG/TD21）中的有關(guān)要求。。8.4.5本條最小長度根據(jù)運行速度過渡所需要的距離等確定。8.4.6本條參考了廣西互通式立交設計的單向單車道路基寬度的要求。8.4.7本條強調(diào)了出入口設計應滿足《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20）、《公路立體交叉設計細則》（JTG/TD21）中的有關(guān)要求。8.4.8貫穿車道設計本條強調(diào)了安全和景觀的要求。本條規(guī)定了貫穿車道設計應滿足《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20）、《公路立體交叉設計細則》（JTG/TD21）中的有關(guān)要求。本條參考了廣西互通式立交設計的單向單車道路基寬度的要求。本條強調(diào)了貫穿車道排水設計應與服務區(qū)的排水系統(tǒng)有機銜接。8.5上下行聯(lián)絡道設計規(guī)定8.5.1本條參考了廣西高速公路投資有限公司的《標準化設計要求》。8.5.2車行聯(lián)絡道宜滿足以下規(guī)定聯(lián)絡道主要是為服務區(qū)管理人員和物料車輛供給使用，設計速度不宜過高。通道的凈高和寬度，是基于滿足大型車的通行需要考慮的。聯(lián)絡道的技術(shù)指標應滿足四級公路的最低標準。8.6場區(qū)內(nèi)總平面布置一般規(guī)定8.6.1規(guī)定了服務區(qū)總平設計的基本內(nèi)容。8.6.2服務區(qū)布置形式有多種，如綜合樓中置式、綜合樓后置式、單側(cè)式等，但無論何種布置方式，都可以細分為綜合服務區(qū)、車輛停放區(qū)、車輛加油區(qū)、車輛加水維修區(qū)、后勤服務區(qū)和休閑綠化區(qū)，各功能區(qū)間分區(qū)明確合理，分區(qū)位置應以流線順暢作為前提。8.6.3綜合樓作為服務區(qū)的最重要建筑，服務區(qū)設計是應以綜合樓作為首要出發(fā)點權(quán)衡全盤考慮服務區(qū)的規(guī)劃。8.6.4以分區(qū)?？考胺謪^(qū)加油為原則考慮，宜將服務區(qū)設置成為綜合樓中置式布置形式。根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法》第四十三條：“高速公路建筑控制區(qū)范圍按照水平方向進行測算，其劃定標準為高速公路用地外緣起向外30米”。（1）考慮車道擴建后征地的便利性；（2）考慮綜合樓處于建筑控制區(qū)約中部位置。故定義綜合樓與高速公路主線的安全距離應大于50m。8.6.5按傳統(tǒng)服務區(qū)綜合樓布置形式一般為“一字型”布置，公廁位置一般在入口端或在出口端，對于如停車區(qū)綜合樓規(guī)模較小者，宜將小賣部和公廁部分合并建設。8.6.6經(jīng)過對國內(nèi)多對服務區(qū)的研究，只有出口式加油站才能較為避免服務區(qū)入口擁堵，故定義廣西區(qū)內(nèi)服務區(qū)設計均采用出口式加油站，并且由于加油站的特殊性，加油站與其他建構(gòu)筑物的間距應滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156）要求。8.6.7為美化服務區(qū)整體環(huán)境，諸如設備用房、垃圾站等用房宜盡量隱蔽設置。8.6.8為滿足服務區(qū)安全及夜間使用要求，規(guī)定服務區(qū)必須設置室內(nèi)外照明設施及安防、監(jiān)控設施。8.6.9同8.6.4條，服務區(qū)規(guī)劃時要考慮改擴建需求。8.7場區(qū)內(nèi)道路交通8.7.1本條規(guī)定服務區(qū)交通流線的設計原則，必須滿足方便、快捷、安全、暢通原則。8.7.2充分人性化考慮服務區(qū)使用人群對加油站使用的3種情況，針對3種情況，應考慮汽車回轉(zhuǎn)車道及在加油站附近（滿足安全距離前提）設置臨時停車位。8.7.3為更好引導服務區(qū)內(nèi)各類車的走向及減少交叉干擾，服務區(qū)應設置交通導向標志及標線，具體另詳廣西區(qū)地標《高速公路服務區(qū)交通標志標線設置規(guī)程》。8.7.4通過理論及實踐研究，并結(jié)合對廣西區(qū)內(nèi)司乘人員的停車方式調(diào)查，由于順進順出方式減少車輛行進過程中的轉(zhuǎn)彎次數(shù)，較司乘人員接受。8.7.5主要車行通道凈寬不宜小于8m，主要根據(jù)《民用建筑設計通則》再考慮人行寬度適度增加富裕度；小型車停車區(qū)車行通道凈寬不應小于6m，主要是根據(jù)小車90°停車倒車進通道的最小寬度；根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，消防車道凈寬不應小于4m；加油（加氣、換充電）站外側(cè)應設一個寬度不小于4m的疏散通道。為避免不加油車輛（特別是大車加油區(qū)）能夠順利駛出服務區(qū)，大、小車加油站均應設置非加油通道，大車道以2車道合適，小車道以3車道合適。8.7.6根據(jù)《車庫建筑設計規(guī)范》（JGJ100-2015），同時結(jié)合使用方統(tǒng)計性理論數(shù)據(jù)進行調(diào)整，定義了半拖掛車、大型車、小型車的場區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑最小值要求。8.9.4根據(jù)廣泛的調(diào)查研究，以4車道服務區(qū)為例，0°停放的大型車（一般靠近服務區(qū)后側(cè)綠化帶及圍墻附近）一般有10輛，如按1/5或者2輛為計算，基本上能滿足大、半掛車司乘人員的需求。8.12.1交通標志字體應采用交通標志專用字體，交通標志專用字體，依據(jù)為GB5768《道路交通標志和標線》國標解釋與應用。根據(jù)標志標線的常規(guī)設置內(nèi)容，交通標志可根據(jù)各項目情況增加或取消與漢字相對應的漢語拼音、英文。如標志牌情報板上信息內(nèi)容過多，造成信息內(nèi)容位置過高過過低，超出駕駛員視線范圍外或者在視線范圍內(nèi)不易察覺，為避免該類問題出現(xiàn)，特意指定每塊標志牌版面信息不超過6行漢字（不包括英文、其他民族語言等），若超過可采取2塊標志牌示意。9、建筑設施9.1建筑風格9.1.1本條從建設理念上規(guī)定了高速公路服務區(qū)的建筑風格、地域特點、文化等建設方向。9.1.2~9.13省界服務區(qū)最具地理位置優(yōu)越意義，同時也是展現(xiàn)本省與其他省區(qū)別的最優(yōu)平臺。9.2綜合樓9.2.1本條規(guī)定了服務區(qū)綜合樓應包括的功能，包括車輛服務區(qū)設施，人員服務設施，同時，由于綜合樓體量比較大，故對內(nèi)部功能分區(qū)、流向作出要求。9.2.2由于高速公路走向不一定是東西向，意味著按常規(guī)布置綜合樓并不一定是南北向，但根據(jù)征地形狀、規(guī)劃等要求可盡量滿足南北向要求。同時從人性化角度考慮，綜合樓各功能間用連廊（含蓋頂）連接而避免日曬雨淋。9.2.3從建筑外觀造型上根據(jù)地域特色作出建議性要求。9.2.4根據(jù)服務區(qū)餐廳的規(guī)模，一般為面積≤500或者座位數(shù)≤250（單邊），根據(jù)規(guī)范定義為“中型”。對應廚餐比要求≤1:1.3。同時根據(jù)規(guī)范對各功能凈空、凈高、采光比等作出相應要求。9.2.5根據(jù)“2017年全國高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定實施方案（公學函字〔2017〕03號）”中對客房的要求，定義服務區(qū)客房等級為“三級”。由于I類服務區(qū)一般含有交旅融合部分內(nèi)容的拓展，故對于位于名勝風景地附近的的服務區(qū)客房，客房數(shù)應相應增加。結(jié)合現(xiàn)行《旅館建筑設計規(guī)范》（JGJ62）,對客房的層高凈高、通風采光、窗地比、隔聲防噪、客房內(nèi)衛(wèi)生間等要求作出說明。9.2.6根據(jù)“交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)2018年全國公路服務區(qū)工作要點的通知”及“全國高速公路服務區(qū)質(zhì)量等級評定記分細則”等相關(guān)文件要求，服務區(qū)需要設置母嬰室、兒童娛樂休息區(qū)及公眾休息區(qū)，并對其他一部分面積及數(shù)量有相應要求。9.3公共廁所9.3.1根據(jù)《城市公共廁所設計標準》（CJJ14-2016）對廁所應包含基本功能作出要求。9.3.2根據(jù)《無障礙設計規(guī)范》（GB50763）對無障礙廁所的位置作出說明。9.3.3從設備的統(tǒng)一連貫性及使用功能劃分，公共淋浴間與公共廁所結(jié)合在一起設置較好。9.3.4公共廁所清潔率高，從方便衛(wèi)生角度考慮，宜設置光滑墻面，另外從人性化及基本要求角度出發(fā)，必須采用防滲、防滑材料鋪設。9.3.5根據(jù)《城市公共廁所設計標準》（CJJ14-2016）對廁所窗地比作出要求。9.3.6根據(jù)廣西區(qū)最近10年公廁設計成果，一般為通透式或者封閉式（采用室內(nèi)空調(diào)）居多，但根據(jù)“自治區(qū)高速公路管理局關(guān)于印發(fā)廣西高速公路服務區(qū)“廁所革命”專項行動工作方案（2018－2020）的通知”：公共廁所的建筑應保證良好的通風及采光。故如無特殊要求，原則上采用通透式公廁。9.3.7~9.3.9根據(jù)《城市公共廁所設計標準》（CJJ14-2016）提出的基本要求。9.4附屬設施9.4.1根據(jù)《宿舍建筑設計規(guī)范》（JGJ36）對本規(guī)范提出的基本要求，從服務區(qū)宿舍使用習慣來說，每間宿舍標準不宜多于2人/間，人均住宿面積按照《宿舍建筑設計規(guī)范》中2類的標準為不宜小于8㎡。9.4.5根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)高速公路路政管理用房建設標準的通知》（桂交法規(guī)發(fā)[2015]45號）相關(guān)要求進行規(guī)定。9.5給水排水9.5.1本條規(guī)定了對服務區(qū)水源的要求。9.5.2服務區(qū)通常遠離城鎮(zhèn)，外部給水管網(wǎng)不健全，取用的地表水和地下水水量不穩(wěn)定，所以生活用水儲水量按1天最高日用水量考慮，在缺水地區(qū)應適當增大，同時設置水處理消毒設備保證水質(zhì)安全。9.5.3對已建成的服務區(qū)公廁調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的沖洗閥和水嘴存在衛(wèi)生條件差、水資源浪費嚴重等問題，故本條規(guī)定了對公共場所衛(wèi)生潔具及其配套沖洗閥門、水嘴的要求。9.5.4結(jié)合廣西的自然氣候條件，對生活熱水的熱源選擇作出規(guī)定。9.5.5參照《建筑給水排水設計規(guī)范》（GB50015），本條服務區(qū)污廢水處理作出規(guī)定。9.5.6為防止加油站受油品污染的雨水、污水與排水溝和管道中油氣互相串通引發(fā)火災，應設置水封井。9.5.7服務區(qū)排水口若對周邊村莊、農(nóng)田直接排放會對附近村民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響，易引起糾紛，故本條對服務區(qū)排水出口作出規(guī)定。10、綠化與景觀10.1一般規(guī)定10.1.1服務區(qū)內(nèi)景觀設計屬于公路景觀設計的重要組成部分，應統(tǒng)一規(guī)劃。10.1.2~10.1.4針對服務區(qū)場地內(nèi)的擋墻、邊坡等工程構(gòu)造物，在設計過程中，宜將其形式、色彩、造型等與服務區(qū)設施統(tǒng)籌考慮，并合理安排綠化與相關(guān)構(gòu)造物的空間位置，結(jié)合建筑風格及高速公路所處地域的自然、人文等因素綜合分析，使其各得其所，減少矛盾，確保服務區(qū)景觀設計的整體性及完整性。10.2綠地設置10.2.1參照《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（GJJ75-97）道路綠化規(guī)劃規(guī)定：紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。10.2.3適地適樹是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。服務區(qū)環(huán)境受到許多因素的影響，同一高速公路不同地段的服務區(qū)環(huán)境條件可能差異較大，選擇的植物首先要適應栽植地的環(huán)境條件，使之能生長健壯，保持較穩(wěn)定的綠化效果。其次，在滿足首要條件的情況下，宜優(yōu)先用一些能夠體現(xiàn)沿線綠化風貌，觀賞價值高且環(huán)境效益好的植物種類，更好地發(fā)揮道路綠化的美化作用。植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。伴生植物生長分布的相互位置是與各自的生態(tài)習性相適應的。地上部分，植物樹冠、莖葉分布的空間與光照、空氣濕度、溫度要求相一致，各地其所；地下部分，植物根系分布對土壤中營養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響。綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習性要求。10.2.4為保證服務區(qū)道路行車安全，對綠化提出兩方面要求。a)行、停車視距、視線要求，即保證服務區(qū)與道路交叉口的通視距離。b)行、停車凈空要求。根據(jù)道路設計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運行的空間，在該區(qū)域內(nèi)的樹木應當符合樹木枝下高度要求。10.2.7古樹是指樹齡在百年以上的大樹。名木指具有特別歷史價值或紀念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。道路沿線的古樹名木可依據(jù)綠化相關(guān)條例和地方法規(guī)或規(guī)定進行保護。10.2.12應根據(jù)建筑功能及室外功能合理布置公用設施，注重鄉(xiāng)土材料的運用。景觀藝術(shù)小品要與所在地歷史文化相融合，長凳、涼亭等應與服務區(qū)建筑設施同步考慮；垃圾箱造型應有特色，同時應便于清潔、維護、宜設置于步行道、人員密集處。10.2.13應根據(jù)停車場類型合理布置景觀綠化，但必須保證車輛出入方便、視線良好。a)小型車輛停車場宜采用植草磚鋪地，車位輪跡處用實心地轉(zhuǎn)，且以不同顏色分區(qū)。每間隔一定數(shù)量的車位設置綠化，形式多種多樣。b)大型車輛停車位宜采用高速公路路面相同材質(zhì)或混凝土路面，應采用順停順走的方式，最大程度保證行人的安全。11、智能系統(tǒng)11.1.1~11.1.2《高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定記分標準》中關(guān)于“信息化”的要求：提供停車位剩余接待容量信息。11.1.3《高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定記分標準》中關(guān)于“信息化”的要求：提供高速公路線路查詢服務。在顯著位置設置咨詢服務臺，并有廣播呼叫系統(tǒng)設施。提供高速公路路況查詢服務。提供天氣查詢服務。提供周邊旅游及美食信息查詢服務。有官方網(wǎng)站，信息更新及時，隨時受理顧客查詢或提問。11.1.4《高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定記分標準》中關(guān)于“信息化”的要求：提供免費wifi網(wǎng)絡服務。11.1.5《交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)2018年全國公路服務區(qū)工作要點的通知》中提出“（七）推進智慧服務區(qū)建設。加強“互聯(lián)網(wǎng)+”“云計算”“大數(shù)據(jù)”等技術(shù)在服務區(qū)的應用。將公共場區(qū)納入高速公路網(wǎng)視頻監(jiān)控范圍。鼓勵有條件的服務區(qū)，開展運營管理和監(jiān)督檢查信息系統(tǒng)試點工程建設，實現(xiàn)運營管理和監(jiān)督檢查的在線化、常態(tài)化、智能化，推進顧客和第三方實時化評價工作，提升監(jiān)管效率。推進服務區(qū)信息平臺建設，加強信息統(tǒng)計與發(fā)布工作，服務公眾出行選擇。服務區(qū)暫停運營、無法提供加油、充電等服務的，要通過信息平臺提前公示。（省級交通運輸主管部門負責）”。11.1.6《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出“交通節(jié)能減排工程。支持高速公路服務區(qū)充電樁等配套設施規(guī)劃與建設。”《交通運輸部辦公廳關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》“（五）“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務。利