抽水蓄能電站道路工程施工總體規(guī)劃方案

抽水蓄能電站道路工程施工總體規(guī)劃方案1.1規(guī)劃編制依據(jù)1.1.1清原抽水蓄能電站第5標段-Y4號公路工程施工招標文件。1.1.2遵照執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）及現(xiàn)行的相關(guān)國家和部頒標準。1.1.3施工資源配置根據(jù)現(xiàn)行定額，結(jié)合參建單位在類似工程中的使用經(jīng)驗和本標工程施工特點進行調(diào)整，同時留有一定富余。1.1.4本公司在類似工程施工中成熟的施工技術(shù)及經(jīng)驗。1.1.5目前國內(nèi)先進的施工設(shè)備及工藝、技術(shù)等。1.2施工總體規(guī)劃原則針對本標的特點，施工重點以及施工工期的要求，我公司將以先進的項目管理體系為保障，以科學(xué)的技術(shù)措施為先導(dǎo)，重點圍繞土石方施工（開挖、回填）、路面基層施工、路面混凝土施工這一主線，同時兼顧邊坡防護、擋土墻、隧道、涵洞及引水調(diào)壓井等施工。充分發(fā)揮我公司“安全、優(yōu)質(zhì)、快速”的施工實踐經(jīng)驗，確保施工工期。1.2.1確保工期的原則施工技術(shù)方案的制定均以確保節(jié)點工期和總工期為基礎(chǔ)，科學(xué)合理安排施工程序，規(guī)避施工干擾，抓好項目的工序銜接。組織投入技能高超、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人和足夠數(shù)量、性能優(yōu)良的配套施工設(shè)備，實施高強度機械化施工，從而保證各階段工程施工形象進度及總工期目標的實現(xiàn)。1.2.2安全第一的原則堅持“安全第一、以人為本”的原則，按GB/T28001：2001標準建立職業(yè)健康安全管理體系，施工中充分考慮地質(zhì)、地形、地貌、水文氣象條件等影響因素，制定出技術(shù)可靠、確保安全的施工方案。針對土石方施工（開挖、回填）、路面混凝土施工、邊坡防護、擋土墻施工、隧道施工、引水調(diào)壓井施工、蓋板涵等工序施工，制定切實可靠的安全技術(shù)措施，在確保安全的前提下進行各項工作，確保安全目標的實現(xiàn)。1.2.3質(zhì)量優(yōu)良的原則一切方針和措施的確定以提高施工質(zhì)量，提交優(yōu)良產(chǎn)品為原則。嚴格按國家相關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強制性標準、施工規(guī)范和設(shè)計要求制定質(zhì)量保證技術(shù)措施，施工中始終貫徹我公司的質(zhì)量方針，并按ISO9001：2000標準建立健全質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.2.4文明施工和環(huán)境保護的原則“以人為本，安全環(huán)?！笔俏夜臼冀K貫徹的安全文明施工目標。我公司將從施工組織、施工程序安排、施工排水、施工設(shè)備配置、施工工藝等多方面充分體現(xiàn)“以人為本、安全環(huán)?！崩砟?，制定相關(guān)的措施，確保貫徹執(zhí)行各項勞動保護和安全文明施工的法律法規(guī)，改善勞動條件，保障作業(yè)人員的健康和安全。充分響應(yīng)招標文件有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的規(guī)定，堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，按GB/T24001：2004標準建立環(huán)境管理體系，保證環(huán)境保護和水土保持目標的實現(xiàn)。1.2.5布置經(jīng)濟合理的原則施工總布置設(shè)計充分利用發(fā)包人提供的條件，并結(jié)合對外交通運輸、場區(qū)施工交通、場區(qū)地形、地質(zhì)條件等合理布置施工道路及臨時設(shè)施，在滿足施工要求的前提下，節(jié)約用地、合理布局。1.2.6技術(shù)、工藝先進的原則針對本合同項目工程施工的特點，擇優(yōu)選擇最佳施工方案，積極采用先進的施工技術(shù)和施工工藝，提高機械化施工程度、完善機械化配套水平、組織“平面多工序”流水施工作業(yè)，加快施工進度，提高技術(shù)經(jīng)濟效益。1.2.7科學(xué)管理、合理配置的原則統(tǒng)籌安排、合理計劃、科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，做到“均衡生產(chǎn)，文明施工，科學(xué)管理”。本工程施工中，將根據(jù)工程規(guī)模、工期要求，合理安排施工強度，組織高強度機械化生產(chǎn)，選用性能優(yōu)良設(shè)備，以提高使用效率。1.2.8服從協(xié)調(diào)、顧全大局的原則為確保施工目標的實現(xiàn)，我公司愿意服從發(fā)包人、監(jiān)理人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，處理好本標工程與其它標段施工之間的關(guān)系，發(fā)掘內(nèi)部潛力消化施工干擾，并盡力為他人提供方便，充分發(fā)揚互助互讓、團結(jié)協(xié)作的精神，共同完成工程施工任務(wù)。1.3施工總體規(guī)劃1.1.1施工總體程序規(guī)劃（1）、施工總體程序安排1）清原抽水蓄能電站第5標段-Y4號公路工程開工后，首要任務(wù)是落實施工準備工作，修建臨時施工便道，風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施。第一時間完成生活臨建設(shè)施和生產(chǎn)輔助設(shè)施的建設(shè)，為主體工程施工提供條件。2）根據(jù)工程施工特點，確定K0+000～K0+510和K0+510～K0+660（隧道）及引水調(diào)壓井三個主要施工作業(yè)區(qū)，統(tǒng)籌安排土石方施工（開挖、回填）、路面基層施工、路面混凝土施工、邊坡防護、隧道、涵洞、引水調(diào)壓井等工序施工?！捌矫娑喙ば颉绷魉┕ぷ鳂I(yè)。1.1.2主要施工方案規(guī)劃（1）、路基、引水調(diào)壓井土石方及防護施工方案簡述工程準備工作完成具備施工條件后，根據(jù)施工區(qū)地形、地質(zhì)條件，首先分區(qū)分段清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根，修建施工道路至開挖和填筑區(qū)，對每個開挖區(qū)依次進行土方開挖、石方開挖，開挖施工集中較大、較集中的開挖區(qū)為主，配備大型成套設(shè)備施工，開挖量較少的部位，分段用人工配合機械設(shè)備開挖。填筑區(qū)在清理完地表后，先將地表壓實后，再進行填筑施工，填筑施工以填筑量較大的施工區(qū)為主，分部位施工；有擋土墻和邊溝的部位，擋土墻和邊溝先于填筑施工。截水溝在邊坡開挖前施工，以保護開挖坡面。邊坡防護與開挖施工預(yù)留安全距離，緊跟開挖施工。橋梁、涵洞施工以不影響交通為原則，逐個單獨施工；為保證交通，涵洞根據(jù)需要可分兩半施工。護坡、砌體和填筑施工在開挖提供工作面后施工，護坡施工預(yù)留安全距離緊跟開挖施工，砌體先于填筑完工；路基填筑施工在分段開挖、砌體砌筑后緊跟施工，在所有施工項目中最后完成。開挖以推土機、反鏟和裝載機為主輔以人工自上而下進行開挖，開挖土石方部分用于路基填筑。土方開挖分層平均高度3～5m，石方開挖分層平均高度5～6m。土方開挖直接利用推土機集料、裝載機裝自卸汽車運輸或反鏟直接裝自卸汽車運輸?shù)姆绞介_挖，并用人工配合修坡；石方邊坡開挖采用潛孔鉆鉆孔預(yù)裂爆破，反鏟直接挖裝自卸汽車運輸?shù)姆绞介_挖；局部開挖設(shè)備無法到達的部位采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破，人工裝手推車出渣。對于馬道和路基建基面，可預(yù)留1.0～1.5m厚度的保護層，用手風(fēng)鉆采用水平爆破一次性爆除。多余開挖石渣和不合格開挖料采用1.0m3反鏟裝15t自卸汽車運至棄渣場。開挖時，為防止順向坡塌方，首先進行覆蓋層剝離，然后根據(jù)實際地質(zhì)情況進行處理。若巖層面與設(shè)計開挖面夾角較小時，在已剝離的邊坡上布置隨機錨桿（錨桿深度視巖層厚度和開挖深度定）后再進行石方開挖；若層巖面與設(shè)計開挖面夾角較大，巖層面延伸接近開挖邊坡坡底時，較高的邊坡可邊開挖邊錨桿支護，較低的邊坡待開挖完成后，及時支護，并用漿砌擋墻護腳；同時，嚴格控制爆破，先預(yù)裂爆破，采用淺孔、少裝藥控制爆破。路基填筑，對于較近路基填筑由推土機就近推料填筑路堤，較遠處路堤由裝載機配合1.0m3反鏟裝15t自卸汽車運至填筑部位填筑；碾壓采用振動碾碾壓。（2）、路面施工方案簡述大部分路基完工，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，Y4公路分3個施工區(qū)同時進行路面施工，每個施工區(qū)各布置一套施工設(shè)備及人員。級配碎石基層及水泥穩(wěn)定層均分層施工，采用15t自卸車運填筑料至施工現(xiàn)場，用平地機均勻攤鋪開，用振動碾碾壓成型。為保證交通暢通，混凝土路面施工采用半幅跳塊澆筑時，半幅施工期間，另一半幅通車，并指派專人現(xiàn)場指揮交通。混凝土從拌合系統(tǒng)攪拌砼，采用9m3混凝土攪拌運輸車運輸、直接入倉。（3）、隧道施工方案采用暗洞施工=5\*ROMANV級圍巖區(qū)段：在保證安全作為的前提下采用“小導(dǎo)管+注漿”預(yù)支護，如遇斷層破碎帶，超前導(dǎo)管的管徑、長度及布置需專門設(shè)計。開挖采用留核心環(huán)形開挖，人工挖掘弱爆破開挖。=4\*ROMANIV圍巖地段采用正臺階開挖法，在暗洞與明洞附段附近應(yīng)視實際情況選擇正臺階或臺階分部開挖法，并配合超前錨桿等措施防止坍塌。=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII圍巖地段采用全斷面法。（5）、排水及涵洞工程施工填方段涵洞施工應(yīng)在本路段土石方填筑過程中完成涵洞施工，挖方段涵洞在路基碾壓或碎石基層施工之前完成施工。涵洞工程均在現(xiàn)場澆筑施工完成，蓋板提前預(yù)制，汽車吊吊裝就位。路塹坡頂截水溝在邊坡開挖前安排施工。排水溝在路基形成后同時安排施工，以保證路基的穩(wěn)定。急流槽相應(yīng)路段的截、排水溝同時施工。1.1.3施工總進度規(guī)劃（1）本工程計劃于2018年5月16日開工，2018年12月31日前完成路基工程，保證具備簡易通車條件，并無償提供給其他承包人使用，2019年10月31日前完成所有工程的施工。（2）關(guān)鍵線路——根據(jù)合同控制性工期要求及施工總體程序安排，本標段的人員及施工設(shè)備進場—→施工測量控制網(wǎng)建立—→施工便道修建—→路基開挖、填筑及邊坡防護—→級配碎石基層施工—→路面水泥穩(wěn)定層施工—→路面面層施工—→防護工程、沿線安全設(shè)施施工是本標工程的關(guān)鍵線路，引水調(diào)壓井是本工程重中之重，直接關(guān)系到總工期目標的實現(xiàn)。1.1.4施工資源規(guī)劃（1）、本標資源總體規(guī)劃為滿足本工程的施工需要，我公司擬配置1.0m3挖掘機6臺、裝載機6臺、15t自卸車22輛、汽車吊1輛、潛孔鉆機12臺、手風(fēng)鉆30臺、推土機3臺、振動壓路機2臺、混凝土泵1臺等設(shè)備。中標后對于新購設(shè)備將及時與供貨單位簽訂采購意向書，保證新設(shè)備及時進場。如遇急需的專用設(shè)備，我公司可根據(jù)與租賃公司簽訂的設(shè)備租賃協(xié)議進行及時補充。(2)、強化施工組織管理1）配置高素質(zhì)的項目領(lǐng)導(dǎo)班子我公司保證本工程施工資源人員、設(shè)備、材料、資金及時調(diào)配到位，確保本工程施工生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理、安全文明施工、環(huán)境保護及水土保持滿足招標文件要求。2）配置成建制的專業(yè)施工隊伍抽調(diào)各工種人員，配置成建制的土石方開挖、土石方填筑、路面砼及基層施工、隧道獨立施工、涵洞施工、邊坡防護、引水調(diào)壓井獨立施工等專業(yè)隊伍承擔(dān)本標段工程施工。1.4施工總體目標根據(jù)本標工程的特點、招標文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求以及國家和地方的法律、法規(guī)，結(jié)合我公司施工實力，制定本項目的施工總體目標如下：1.4.1工程質(zhì)量目標本合同工程項目質(zhì)量目標：（1）不發(fā)生工程質(zhì)量事故，杜絕較大質(zhì)量缺陷；（2）工程建設(shè)確保一次達標投產(chǎn)；（3）單元工程合格率達到100%；（4）分部工程優(yōu)良率達到90%以上；（5）單位工程優(yōu)良率達到100%。杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患。工程竣工驗收一次通過，施工總體質(zhì)量達到優(yōu)良，創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”。1.4.2安全管理目標不發(fā)生責(zé)任性人身死亡和群傷事故、不發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故，不發(fā)生較大及以上火災(zāi)事故，不發(fā)生重大及以上交通責(zé)任事故，確保人身和設(shè)備安全，實現(xiàn)“零事故”目標。1.4.3合同工期目標以施工關(guān)鍵線路為核心，突出重點，統(tǒng)籌兼顧，合理安排施工程序，抓緊工序銜接，采用成配套的機械化施工，提高效率，加快進度。確保本合同工程2019