清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車?yán)碚摗?023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車?yán)碚摗?/p>

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車的推廣具有重要意義。以下關(guān)于新能源汽車在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，不正確的是：（）A.續(xù)航里程長B.節(jié)能減排C.降低能源依賴D.政策支持2、在城市交通擁堵治理中，發(fā)展公共自行車系統(tǒng)是一種有效措施。以下關(guān)于公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，不正確的是：（）A.靈活便捷，解決“最后一公里”問題B.減少私人汽車出行，緩解交通擁堵C.建設(shè)和運(yùn)營成本高D.促進(jìn)居民健康，減少環(huán)境污染3、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了諸多變革。以下屬于智能交通系統(tǒng)組成部分的是：（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)B.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子收費(fèi)系統(tǒng)D.以上選項(xiàng)都是4、城市交通管理中的交通信號(hào)控制方式多樣。以下關(guān)于定時(shí)控制和感應(yīng)控制的比較，不正確的是（）A.定時(shí)控制靈活性高B.感應(yīng)控制適應(yīng)性強(qiáng)C.兩者可結(jié)合使用D.選擇控制方式需考慮交通流量5、在航空運(yùn)輸?shù)牡孛娣?wù)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于航班的正點(diǎn)率影響相對(duì)較??？（）A.旅客登機(jī)B.行李裝卸C.飛機(jī)加油D.候機(jī)區(qū)清潔6、在智能交通系統(tǒng)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了新的變革。以下哪個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是7、鐵路工程中的軌道鋪設(shè)需要嚴(yán)格的施工技術(shù)和質(zhì)量控制。對(duì)于無縫線路的優(yōu)點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.減少維修工作量B.提高行車平穩(wěn)性C.鋪設(shè)成本低D.適應(yīng)高速重載8、在航空港的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，跑道的布局和數(shù)量需要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的規(guī)模和需求確定。對(duì)于一個(gè)大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)，以下哪種跑道布局能夠提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率？（）A.平行跑道B.交叉跑道C.開口V型跑道D.閉合型跑道9、在公路交通安全設(shè)施中，防撞護(hù)欄能夠有效減少車輛碰撞事故的損失。以下哪種防撞護(hù)欄的防護(hù)能力最強(qiáng)？（）A.波形梁護(hù)欄B.混凝土護(hù)欄C.纜索護(hù)欄D.金屬梁柱式護(hù)欄10、水路運(yùn)輸?shù)暮降谰S護(hù)工作十分重要。對(duì)于航道水深的保持和改善措施，以下說法不正確的是（）A.疏浚工程B.炸礁清障C.隨意改變河道走向D.加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和管理11、公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸和門到門服務(wù)方面表現(xiàn)出色。當(dāng)選擇公路運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的因素包括：（）A.運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸效率高B.貨物的批量大小和運(yùn)輸距離C.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求低，適應(yīng)性強(qiáng)D.運(yùn)輸安全性高，風(fēng)險(xiǎn)小12、在鐵路貨運(yùn)的編組站作業(yè)中，駝峰調(diào)車是常用的調(diào)車方式。以下哪個(gè)因素對(duì)于提高駝峰調(diào)車的效率最為關(guān)鍵？（）A.駝峰的高度B.車輛的走行性能C.調(diào)車人員的技能D.自動(dòng)化控制水平13、在交通擁堵治理中，下列哪種方法可以有效減少交通擁堵的時(shí)間成本？（）A.發(fā)展智能交通系統(tǒng)B.實(shí)行交通需求管理C.優(yōu)化交通信號(hào)控制D.以上都是14、在城市交通擁堵收費(fèi)政策中，以下哪種收費(fèi)方式能夠更有效地引導(dǎo)交通流量的合理分布？（）A.按區(qū)域收費(fèi)B.按路段收費(fèi)C.按時(shí)間收費(fèi)D.以上結(jié)合的收費(fèi)方式15、對(duì)于高速公路的運(yùn)營管理，以下關(guān)于收費(fèi)制度和服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.高速公路收費(fèi)制度包括按里程收費(fèi)、按車型收費(fèi)等方式，服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、監(jiān)控系統(tǒng)等，合理的收費(fèi)制度和完善的服務(wù)設(shè)施能夠提高高速公路的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量B.高速公路的收費(fèi)制度應(yīng)該統(tǒng)一，不能有多種方式C.高速公路的服務(wù)設(shè)施越多越好，不考慮成本和實(shí)際需求D.高速公路的運(yùn)營管理只關(guān)注收費(fèi)，服務(wù)設(shè)施不重要二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在交通擁堵的時(shí)空分布特征分析中，如何利用大數(shù)據(jù)和地理信息技術(shù)揭示擁堵的規(guī)律和成因，為擁堵治理提供科學(xué)依據(jù)。2、（本題5分）分析在高速公路管理中，如何提高收費(fèi)效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)保障道路的安全暢通？3、（本題5分）高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)作用體現(xiàn)在哪些方面？三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述交通擁堵治理中的需求管理策略，如交通限行、錯(cuò)峰出行、智能停車誘導(dǎo)等的實(shí)施效果和優(yōu)化方向。2、（本題5分）分析城市慢行交通系統(tǒng)（步行和自行車）的發(fā)展現(xiàn)狀和問題，提出促進(jìn)慢行交通發(fā)展的政策建議。3、（本題5分）探討交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，包括評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)方法、改進(jìn)措施等方面。4、（本題5分）論述交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全生產(chǎn)管理體系，包括法規(guī)制度建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)防控、應(yīng)急救援等方面的重要內(nèi)容和改進(jìn)方向。5、（本題5分）深入探討智能交通中的無人駕駛公交車的推廣應(yīng)用前景。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某機(jī)場(chǎng)跑道端的凈空區(qū)，障礙物限制面的內(nèi)水平面半徑為4000m，高度為45m。計(jì)算內(nèi)水平面內(nèi)允許的障礙物頂點(diǎn)高度，并對(duì)凈空區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行排查。2、（本題10分）某鐵路客運(yùn)站，預(yù)測(cè)未來5年的客流量將逐年增長，目前的站房面積和設(shè)施已不能滿足需求。已知客流量增長趨勢(shì)、旅客候車和服務(wù)需求等，計(jì)算需要擴(kuò)建的站房面積和新增的設(shè)施數(shù)量，并分析擴(kuò)建工程的投資和效益。3、（本題10分）行政倫理教