T-CPARK 57-2024 橋式和門式智能起重機風(fēng)險評估指南

橋式和門式智能起重機風(fēng)險評估指南I 1 13術(shù)語和定義 1 1 1 1 1 26評估程序 2 2 3 3 3 4 4 4 47.3風(fēng)險估計準(zhǔn)備 7 7 8 9 10資料歸檔 附錄A(資料性)起重機械安全狀況評估報告樣式 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識本文件由長垣市起重裝備制造行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：河南省礦山起重機有限公司、河南省特種設(shè)備檢驗技術(shù)研究院、華北水利水電大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、洛陽理工學(xué)院、河南省礦源礦山起重機研究院有限公司、國家橋架類及輕小型起重機械質(zhì)量檢驗檢測中心(河南)、河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗研究院、四川省鋼結(jié)構(gòu)智造有限公司、河南省晟源起重機械有限公司、長垣市齒傳重工有限公司、河南省九九重工股份有限公司、南京特種電機廠有限公司、長垣市市場監(jiān)督管理局、長垣市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心、河本文件主要起草人：王允、任海濤、王國防、尹獻德、賈森、李娟娟、上官林建、蘭朋、崔紅杜鑫、張逸非、朱貞、朱鹿杰、王運龍、王梓、董晨光、陳康義、趙海、常婧、馬杰、陳雨、胡紹濤、劉通、陰浩杰、吳中天、盧麗莎、楊懷壯、胡永堂、杜海彬、蔣新川、梁建林、楊書超、楊文1橋式和門式智能起重機風(fēng)險評估指南本文件規(guī)定了橋式和門式智能起重機風(fēng)險評估的程序及方法。本文件僅適用于橋式和門式智能起重機(以下簡稱“起重機”)安全評估。本文件不適用于爆炸性、強磁場場所使用的起重機的安全評估。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3811—2008起重機設(shè)計規(guī)范GB/T16856—2015機械安全風(fēng)險評估實施指南和方法舉例3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。起重機風(fēng)險評估由專業(yè)技術(shù)人員在識別起重機各個危險源單獨或組合作用可能導(dǎo)致的危險事件的基礎(chǔ)上，確定各危險事件可能引起起重機械傷害發(fā)生的概率、嚴(yán)重程度和風(fēng)險等級，并對其安全風(fēng)險等級進行綜合判定，并給出評估結(jié)論的一系列活動。4評估組織4.1評估范圍起重機滿足以下情況之一，宜進行安全評估：a)達到設(shè)計使用年限的；b)發(fā)生事故后再次投入使用的；c)頻繁出現(xiàn)故障的；d)使用單位有需求時；e)相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求的；f)政府負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門認(rèn)為有必要時。4.2評估組及構(gòu)成開展起重機安全評估應(yīng)成立評估組，評估組應(yīng)由兩名及以上人員組成。評估組人員應(yīng)熟悉所評估起重機的技術(shù)要求和相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，掌握起重機安全評估要求、程序和方法等。4.3評估人員要求評估人員應(yīng)滿足以下要求：a)評估人員應(yīng)當(dāng)由持有機械或電氣等相關(guān)專業(yè)工程師職稱，安全評估方案編寫人員應(yīng)當(dāng)持有機械或電氣等相關(guān)專業(yè)工程師職稱，評估組組長需持有機械或電氣等相關(guān)專業(yè)高級工程師職稱或者5年以上機械或電氣等相關(guān)專業(yè)工程師職稱；b)評估人員應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)，嚴(yán)守紀(jì)律，保證評估工作質(zhì)量；c)評估人員應(yīng)妥善保管申請單位提供的技術(shù)資料等，并予以保密。2表1儀器設(shè)備和計量器具123456789照度計電快速瞬變脈沖群抗擾度測試設(shè)備電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度測試設(shè)備電能質(zhì)量分析儀隨新技術(shù)、新裝備發(fā)展用于評估工作的其他測試儀器注：對記錄設(shè)備應(yīng)能檢測到0.1s變化的信號。6評估程序6.1流程起重機安全評估流程如圖1所示。3T/CPARK57—20圖1安全評估流程圖6.2確定評估對象和依據(jù)安全評估前，應(yīng)了解評估需求，確定評估對象，明確評估依據(jù)，并簽訂評估合同或協(xié)議。6.3收集評估對象信息需要收集的評估對象信息主要有且不限于：a)評估對象基本信息(含基本技術(shù)參數(shù)、設(shè)計使用年限、設(shè)備基本狀況);b)評估對象出廠隨機文件；c)評估對象作業(yè)環(huán)境和使用工況；d)評估對象安全管理制度的建立和執(zhí)行情況；e)評估對象使用記錄(包括日常使用狀況、維護保養(yǎng)、修理、自行檢查、運行故障和事故等記錄);f)評估對象相關(guān)檢驗報告/檢測數(shù)據(jù)；g)評估對象安全監(jiān)控或監(jiān)測的數(shù)據(jù)；h)評估對象相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；i)其他信息。6.4評估方案編寫評估方案應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：設(shè)備概述、評估依據(jù)、評估人員構(gòu)成、儀器設(shè)備、評估流程、評估對象信息收集、評估項目/內(nèi)容、評估結(jié)論判定、現(xiàn)場記錄填寫、報告出具等。詳見附錄A的示例。46.5評估方案審核、批準(zhǔn)評估方案編制完成后，應(yīng)由評審組組長審核，并經(jīng)開展安全評估工作的部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施。7評估項目、內(nèi)容和方法7.1確定起重機限制風(fēng)險分析從起重機限制的確定開始，考慮在用起重機適用的現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的設(shè)計文件，識別其在使用過程中的特征和性能及相關(guān)的人員、環(huán)境和產(chǎn)品。7.1.2限制內(nèi)容起重機限制一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)使用限制，包括預(yù)定使用和可合理預(yù)見的誤用；b)空間限制，如起吊條件、機構(gòu)運轉(zhuǎn)范圍、安全距離等；c)時間限制，如結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計使用年限、檢驗周期、維護保養(yǎng)周期等；d)其他限制，如使用場所(是否露天)、是否有環(huán)境溫度和濕度要求等。7.2評估內(nèi)容/項目7.2.1劃分評估單元評估人員應(yīng)基于風(fēng)險評估理論，通過危險源識別確定評估具體項目和內(nèi)容。根據(jù)被評估起重機的特點、功能及危險相關(guān)性，宜先將評估對象分解為若干個評估單元，每個評估單元可分解為若干個評估項目。評估人員也可根據(jù)實際情況將評估項目進一步細(xì)分成若干子項當(dāng)把起重機整體作為評估對象時，可將其劃分成以下評估單元：a)金屬結(jié)構(gòu)；b)機構(gòu)(包括主要零部件，包括智能吊具);c)電氣系統(tǒng)；d)液壓系統(tǒng)；f)安全保護和防護裝置；g)智能起重機專項；h)其他。7.2.2危險識別橋式和門式起重機危險識別可參照GB/T16856—2015中的5.3內(nèi)容。7.3風(fēng)險估計準(zhǔn)備風(fēng)險估計準(zhǔn)備一般涉及外觀檢查、尺寸測量、變形測量、厚度測量、應(yīng)力測試、振動測試、無損檢測、計算分析、仿真分析和模態(tài)分析等，評估組應(yīng)對評估對象進行檢查、測量(測試)、檢測和可采用資料審核、現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場試驗和測試等方法開展風(fēng)險估計準(zhǔn)備工作。7.3.2資料審核評估人員可以根據(jù)實際情況，審核以下文件資料及記錄：a)起重機基本信息，包括主要參數(shù)、使用單位、制造單位、出廠日期、規(guī)格型號等；b)起重機相關(guān)文件，包括產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及維護保養(yǎng)使用說明等；c)歷次安全評估報告；5T/CPARK57—2024檢查項目金屬結(jié)構(gòu)主梁、端梁、小車架、剛/柔支腿、平衡梁、起重橫梁、腐蝕、磨損、裂紋、變形、腐蝕、磨損、裂紋、變形、連接螺栓松動司機室、平臺、梯子、欄桿、檢修平臺松動機構(gòu)和氣動主回路上的氣動泵、氣動馬達、氣動控制閥、氣室、出老化、泄漏電氣電動機、發(fā)動機、集電器、接觸器、指示器、斷路器、智能專項注：表中列出了部分現(xiàn)場檢查項目及內(nèi)容，供現(xiàn)場檢查參考。6門式起重機主梁：跨中截面、與剛腿連接截面、變板厚截剛性支腿：與主梁連接截面、變截面、變板厚截面、與平衡梁連接截面少于20次或工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)16h。77.3.4.6.7智能系統(tǒng)自動運行功能滿足條件的前提下，切換到手動操作，手動操作應(yīng)能完成一個工作循環(huán)。7.3.4.6.8自動運行及手動運行，吊具功能運行正常，滿足生產(chǎn)工藝要求。7.3.4.6.9控制室現(xiàn)場查驗，是否具備行車運行狀態(tài)信息，宜包括制動器狀態(tài)、各空開及接觸器狀態(tài)、調(diào)速裝置狀態(tài)、限位狀態(tài)等，并在運行過程中進行狀態(tài)變化監(jiān)控，變化狀態(tài)應(yīng)與實際狀態(tài)一致。7.3.4.6.10控制室現(xiàn)場查驗，自動運行過程中，觀察中控畫面，查看動畫狀態(tài)是否與行車狀態(tài)一致，并查看自動運行步驟信息是否與實際一致。7.3.4.6.11現(xiàn)場檢驗安裝的各機構(gòu)定位設(shè)備，并在控制室觀察監(jiān)控畫面中的行車實時位置顯示，分別對各機構(gòu)的定位設(shè)備進行斷電。7.3.4.6.12自動運行過程中，觀察起升機構(gòu)動作過程中，大車及小車機構(gòu)是否動作，若不動作滿足要求。7.3.4.6.13聯(lián)鎖條件未滿足時，自動運行應(yīng)無法啟動，在自動運行過程中的起重機應(yīng)停止自動運7.3.4.6.14現(xiàn)場查驗，自動運行過程中，模擬將中控與plc的通訊線拔掉進行測試，起重機立即停止運行。7.3.4.6.15現(xiàn)場測試，當(dāng)自動運行過程中，分別對各機構(gòu)的位置檢測元件進行斷電模擬測試，當(dāng)斷電后起重機立即停止運行并故障報警。8風(fēng)險估計8.1傷害的嚴(yán)重程度和發(fā)生的概率傷害的嚴(yán)重程度估計應(yīng)考慮到危險事件能夠?qū)嶋H發(fā)生的最嚴(yán)重(可信的最壞情況)的傷害，應(yīng)綜合考慮傷害可能導(dǎo)致的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、使用單位停工停產(chǎn)和維修造成的間接經(jīng)濟損失以及對人體健康、環(huán)境或社會的影響程度等因素，并結(jié)合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和專家經(jīng)驗進行判斷。傷害嚴(yán)重程度等級劃分見表4。傷害發(fā)生的概率應(yīng)以可靠性試驗、有關(guān)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)、起重機歷史故障以及與品種、使用環(huán)境、類似起重機相比較的結(jié)果為基礎(chǔ)，重點考慮起重機本體損傷的嚴(yán)重程度。同時綜合考慮危險導(dǎo)致傷害的速率、壽命周期階段、人員暴露于危險中的概率、對危險的控制以避免或限制該傷害的可能性等因素，并結(jié)合相關(guān)法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和專家經(jīng)驗進行判斷。傷害發(fā)生概率等級見表5。表4傷害嚴(yán)重程度說明滿足以下條件之一者：a)人員死亡，或多人重傷的；b)直接經(jīng)濟損失巨大的；c)起重機械整體傾覆的；d)對人體健康、環(huán)境、社會影響非常嚴(yán)重的滿足以下條件之一者：a)造成人員重傷；b)直接經(jīng)濟損失較大或間接經(jīng)濟損失巨大的；c)起重機械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或起升機構(gòu)墜落的；d)對人體健康、環(huán)境或社會影響嚴(yán)重的滿足以下條件之一者：a)造成輕傷的；b)直接經(jīng)濟損失較小的或間接經(jīng)濟損失較大的；c)對人體健康、環(huán)境或社會影響較輕的不會造成人員傷亡，對人體健康、財產(chǎn)、環(huán)境或社會影響輕微的8表5傷害發(fā)生概率發(fā)生概率等級說明將其傷害發(fā)生概率等級定為A,依次類推，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)值的3/4定為B,達到報廢標(biāo)準(zhǔn)值的1/2定為C,達到報廢標(biāo)準(zhǔn)值的1/4定為D。如無相應(yīng)報廢標(biāo)準(zhǔn)，則由評估人員與委托單位根據(jù)評估對象的實際情況商定8.2.1一般要求根據(jù)傷害嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生概率等級劃分情況，分別對其賦以與等級對應(yīng)的不同數(shù)值，再將對應(yīng)的傷害嚴(yán)重程度值和傷害發(fā)生概率值相加得出一個風(fēng)險分?jǐn)?shù)，以該風(fēng)險分依據(jù)。傷害嚴(yán)重程度等級賦值見表6,傷害發(fā)生概率賦值見表7。賦值(SS)表7傷害發(fā)生概率賦值賦值(PS)由表6、表7得出SS、PS的賦值，再根據(jù)式(1)可得出風(fēng)險分?jǐn)?shù)RS:IⅡ(中)Ⅲ(低)IV(可忽略)風(fēng)險分?jǐn)?shù)(RS)表9風(fēng)險矩陣法確定風(fēng)險等級發(fā)生概率等級IIIⅢIⅡⅢⅢⅢ98.3評估對象的綜合安全狀況等級判定8.3.1判定步驟a)根據(jù)安全評估得出的每種危險源的風(fēng)險等級，取其最高風(fēng)險等級作為相應(yīng)評估項目的風(fēng)險b)根據(jù)每個評估項目的風(fēng)險等級，判定評c)確定每一個評估項目的安全狀況等級后，按判定評估對象的綜合安全狀況等級。8.3.2評估單元的安全狀況等級a)根據(jù)表10,對確定的四種風(fēng)險等級進行賦值。b)根據(jù)風(fēng)險等級賦值，按照式(2)計算評估單元的安全狀況得分D;c)根據(jù)評估單元的安全狀況得分D,按表11判定評估單元的安全狀況等級。表10風(fēng)險等級賦值風(fēng)險等級I(最高)ⅡⅢIV(最低)0123當(dāng)α?=a?=…=a,時，可按簡化式(3)計算得分D:表11評估單元安全狀況等級D安全狀況等級一級二級四級五級8.3.3評估對象綜合安全狀況等級a)根據(jù)每一個評估單元的安全狀況得分D,按式(4)計算評估對象的綜合安全狀況得分Z。βa+=1。起重機各評估單元的權(quán)重，建議由各個評估單元占評估對象的比例得出，或參考委托單位b)根據(jù)評估對象的綜合安全狀況得分Z,按表12判定評估對象的綜合安全狀況等級。表12