22題專項訓(xùn)練01（原卷版）-2024年貴州中考理科綜合（物理）新題型練習(xí)

班級：九年級（）班姓名：貴州2024年中考理科綜合（物理）22題專項訓(xùn)練1．圖甲所示是起重船“振華30”，排水量25萬噸，具備單臂固定起吊12000噸、單臂全回轉(zhuǎn)起吊7000噸的能力，世紀(jì)工程——港珠澳大橋沉管的安放安裝就是由“振華30”完成。是中國制造的世界最大起重船，被譽為“大國重器”，是一種用于水上起重作業(yè)的工程船舶，廣泛應(yīng)用于海上大件吊裝、橋梁工程建設(shè)和港口碼頭施工等領(lǐng)域。（1）在起重船頂端安裝有定滑輪，其作用是。（2）接著，“振華30”將的沉管緩慢吊起，在吊起過程中，沉管2min上升了12m。求沉管上升的速度？（3）安裝沉管過程中，“振華30”將6000噸的沉管從運輸船上吊起，如圖乙所示，吊起沉管后，“振華30”主船體浸入水中的體積增大還是減?。繛槭裁?？()（4）“振華30”在沉管安裝過程中，若因為流向原因，造成洋流僅對船左側(cè)產(chǎn)生F=5.5×104N的沖擊力，如圖丙所示，為了保持船體平穩(wěn)，需開啟“側(cè)推器”，讓水從船體（選填“左”或“右”）側(cè)噴出，說說你做此判斷的理由：2．閱讀下面短文，回答問題。量子通信基于衛(wèi)星平臺的量子通信是構(gòu)建覆蓋全球量子通信網(wǎng)絡(luò)最為可行的手段。其主要通信流程是：量子信號從地面上發(fā)射并穿透大氣層﹣﹣中轉(zhuǎn)衛(wèi)星接收到量子信號并按需要將其轉(zhuǎn)發(fā)到另一個中轉(zhuǎn)衛(wèi)星﹣﹣量子信號從該中轉(zhuǎn)衛(wèi)星上再次穿透大氣層到達地球某個角落的指定接收地點。量子通信是一種傳輸高效的通信方式，是一種保密性非常高的通信技術(shù)。近日，中國的多支研究團隊與奧地利科學(xué)院塞林格研究組合作，利用“墨子號”量子科學(xué)實驗衛(wèi)星，在中國和奧地利之間首次實現(xiàn)距離達7600公里的洲際量子密鑰分發(fā)，并利用共享密鑰實現(xiàn)加密數(shù)據(jù)傳輸和視頻通信。在實驗中，“墨子號”分別與河北興隆、奧地利格拉茨地面站進行了星地量子密鑰分發(fā)，通過指令控制衛(wèi)星作為中繼，建立了興隆地面站與格拉茨地面站之間的共享密鑰，獲取共享密鑰量約800kB，每秒更新一次加密密鑰?；诠蚕砻荑€，中奧聯(lián)合團隊在北京到維也納之間演示了圖片加密傳輸，并建立了一套加密視頻通信系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)成功舉行了75分鐘的洲際量子保密視頻會議。“墨子號”衛(wèi)星與不同國家和地區(qū)的地面站之間實現(xiàn)成功對接，表明通過“墨子號”衛(wèi)星與全球范圍任意地點進行量子通信的可行性與普適性，并為形成衛(wèi)星量子通信國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。（1）接收量子信號的中轉(zhuǎn)衛(wèi)星在工作過程中運動狀態(tài)。（選填“改變”或“不改變”）（2）文中“量子信號”其本質(zhì)就是光的另一種形態(tài)表象。請說出將“量子信號”從中國傳到奧地利要借助一顆或多顆中轉(zhuǎn)衛(wèi)星的理由。（3）依據(jù)文中的介紹，請猜想量子通信將來廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域，并說明猜想的理由。3．閱讀《全反射與光導(dǎo)纖維》回答問題：全反射與光導(dǎo)纖維1870年，英國科學(xué)家丁達爾做了一個有趣的實驗：如圖1所示，讓一股水流從玻璃杯側(cè)壁的細口自由流出，以一束細光束沿水平方向從開口處的正對面射入水中。丁達爾發(fā)現(xiàn)，細光束不是穿出這股水流射向空氣，而是順從地沿著水流彎彎曲曲地傳播，這是光的全反射造成的結(jié)果。當(dāng)光從光密介質(zhì)（如水、玻璃等）斜射入光疏介質(zhì)（如空氣等）時，同時發(fā)生折射和反射，折射角大于入射角。如果入射角逐漸增大，折射光離法線會越來越遠，而且越來越弱，反射光卻越來越強。當(dāng)入射角增大到某一角度時，折射角會先增大到90°，此時，折射光完全消失，只剩下反射光，這種現(xiàn)象叫光的全反射，如圖2所示，這時的入射角叫作臨界角。華裔物理學(xué)家高錕正是依據(jù)這一原理，提出用光導(dǎo)纖維（簡稱光纖）傳遞信息的設(shè)想，并因此獲得2009年諾貝爾物理學(xué)獎。光纖由內(nèi)芯和外套兩部分組成，如圖3所示。當(dāng)光從內(nèi)芯射向外套時，會在內(nèi)芯與外套的界面上發(fā)生全反射，于是光會在內(nèi)芯中沿著鋸齒形路線傳播，使光從光纖的一端傳向另一端。光纖在現(xiàn)代技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用。如果把光纖集成束，使纖維在兩端排列的相對位置一樣，圖像就可以從一端傳到另一端，如圖4所示。醫(yī)學(xué)上用這種光纖制成內(nèi)窺鏡，用來檢查人體胃、腸等臟器內(nèi)部。此外，光也可以像無線電波那樣，作為載體來傳遞信息。載有聲音、圖像數(shù)字信號的激光從光纖一端輸入，就可以傳到千里之外的另一端，實現(xiàn)光纖通信。目前，我國已進入全面應(yīng)用光纖通信的時代，已建成的光纜線路與通信衛(wèi)星、微波接力站、普通電纜相結(jié)合，構(gòu)成了現(xiàn)代國家的“神經(jīng)系統(tǒng)”。

（1）光從空氣斜射入玻璃時，（選填“能”或“不能”）發(fā)生全反射現(xiàn)象；（2）光纖傳遞信息是利用了光的現(xiàn)象；（3）光纖的內(nèi)芯和外套相比，內(nèi)芯屬于（選填“光疏”或“光密”）介質(zhì)；（4）請你舉例說出光纖在生活中的一個應(yīng)用：。4．閱讀材料，回答問題“海油觀瀾號”深遠海浮式風(fēng)電平臺2023年5月20日，我國首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網(wǎng)，標(biāo)志著我國深遠海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進展?！昂Ｓ陀^瀾號”由浮式基礎(chǔ)和風(fēng)機組成，整體高度超200米，總質(zhì)量達1.1×107kg。平臺采用“半潛式”設(shè)計，底部是一個三角形浮式基礎(chǔ)，包括3個邊立柱和1個中間立柱，圖甲為其實物照片。浮式基礎(chǔ)上方是高約83米的圓筒狀柱子，柱子上方安裝有機艙，機艙前部的3只大葉片驅(qū)動機艙中的發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，生成綠色電力，年發(fā)電量將達2.2×107kW·h。（1）風(fēng)能屬于（選填“可”或“不可”）再生能源；（2）根據(jù)圖甲估測“海油觀瀾號”單個葉片長度約為m（保留整數(shù)）；

甲（3）風(fēng)平浪靜葉片不動時，平臺基礎(chǔ)排開海水的體積達m3（海水密度用1.0×103kg/m3（4）每年的發(fā)電量相當(dāng)于kg天然氣完全燃燒放出的熱量（天然氣的熱值q取4.4×107J/kg；（5）海浮式風(fēng)電平臺基礎(chǔ)設(shè)計方式除半潛式外還有單柱式（圖乙）。兩種方式相比較，你認為“半潛式”的一個明顯優(yōu)點是。乙5．閱讀短文，回答問題。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程。項目采用東隧西橋方案，項目全長約24km，主要由長6.8km的特長海底鋼光混凝土沉管隧道、主跨1666m伶仃洋大橋、長約13km非通航孔橋、東、西人工島等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。采用設(shè)計速度100km/h的雙向8車高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計劃于2024年建成通車。在建造“沉管隧道”時，先在陸地上預(yù)制“沉管”構(gòu)件；用浮運的方法運輸，即將“沉管”兩端密封，密封的“沉管”如同一個巨大的長方體空心箱子漂浮在水面上，用拖輪拖至預(yù)沉位置；定位后、將這些構(gòu)件沉放在預(yù)先沒挖好的溝槽中并聯(lián)接起來，回填砂石，拆除隔墻形成限道、“沉管”標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度165米、漂浮時排水量約8萬噸；單個管節(jié)由2500多個獨立倉格構(gòu)成、工藝參數(shù)控制及施工組織難度大。（1）深中通道建成后，如果以設(shè)計的最高速度通過全長，需要分鐘；（2）若轎車在水平橋面上急速行駛，則根據(jù)轎車呈現(xiàn)的流線型外形可判斷，轎車對橋面的壓力（填“大于”、“等于”或“小于”）轎車的總重；（3）吊裝船吊著“沉管”并向其內(nèi)部灌水使之沉入水中。在“沉管”下沉過程中，其所受水的壓強（選填“變大”、“變小”或“不變”）；（4）密封的“沉管”灌水前，沉管標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)漂浮在水面上受到的浮力是牛；（5）若“沉管”的實心體積以32000m3計算，則“沉管”鋼殼混凝土的平均密度為kg/m3；（6）漂浮在水面上的“沉管”拖至預(yù)定位置，需要灌水下沉，在到達江底之前過程中，受到的浮力F隨時間t的變化圖像可能是。（灌水下沉?xí)r看作增大“沉管”的重力）A．B．C．D．6．閱讀短文，回答問題。熱轉(zhuǎn)換效率之最——濰柴發(fā)動機我國高熱效率柴油機研發(fā)再次實現(xiàn)歷史性突破。2022年1月8日上午，“科技革命與產(chǎn)業(yè)變革”濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發(fā)布暨國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會在濟南召開。記者從現(xiàn)場獲悉，濰柴動力柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%，再次刷新全球紀(jì)錄。100多年來，行業(yè)內(nèi)都在追求高熱效率，但難度非常大。5年前要說柴油機熱效率達到48%是沒人相信的。濰柴去年實現(xiàn)了50.23%，就像百米賽跑進入了10秒。此次刷新紀(jì)錄，難度就像百米跑要從10秒提升到9秒。別看從50.23%到51.09%只提高了不到1%，實際上難度非常大。51.09%熱效率這一頂尖技術(shù)如果在全行業(yè)推廣應(yīng)用，將帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率柴油機可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，使我國每年可節(jié)油1600萬噸，經(jīng)濟效益增長約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。（1）濰柴動力柴油機本體熱效率刷新全球紀(jì)錄的值為；（2）51.09%熱效率柴油機的全行業(yè)推廣可以為我國每年節(jié)油萬噸，這些柴油完全燃燒后放出的熱量為J（柴油的熱值為4.2×107J/kg）；（3）隨著科技的進步，熱效率的紀(jì)錄將會不斷打破，請你說出要提高柴油機熱效率的一種方法：。7．閱讀短文，回答問題。油電混合動力汽車如圖甲，國產(chǎn)某品牌油電混合動力汽車，其工作原理如圖乙所示。當(dāng)它以60km/h的速度沿水平公路勻速行駛30min的過程中，燃燒了3kg燃油，發(fā)動機和驅(qū)動電機同時共同為汽車提供動力，驅(qū)動汽車行駛所需的能量為7.5×107J，其中60%的能量來自于燃油燃燒；而發(fā)動機內(nèi)燃油燃燒放出的熱量部分用于驅(qū)動汽車行駛和對蓄電池充電，其中用于充電的能量為若普通汽車剎車時動能全部用于克服與地面的摩擦力做功，而該油電混合動力汽車在關(guān)閉發(fā)動機后，動能除用于克服與地面的摩擦力做功外，其余能量全部通過驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)為發(fā)電機給蓄電池充電。在某次測試時，同樣車型的普通汽車和該油電混合動力汽車剛剛關(guān)閉發(fā)動機后，根據(jù)汽車通過路程s時，所對應(yīng)的動能Ek，作出E（1）檢修汽車同側(cè)前后兩個轉(zhuǎn)向燈時，司機會撥動方向盤旁邊的橫桿，并觀察轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光情況，司機所撥動的這根橫桿相當(dāng)于電路中的；若撥動橫桿后發(fā)現(xiàn)有一個轉(zhuǎn)向燈不亮，說明這兩燈是（選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）；（2）如圖丁是該車自動測定汽車油箱內(nèi)油面高度的裝置原理圖，下列關(guān)于該汽車說法錯誤的是；A．油量表實質(zhì)是電壓表改裝而成的B．定值電阻R0C．蓄電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能D．加油的過程中，油量表的示數(shù)變大（3）該油電混合動力汽車以60km/h的速度勻速行駛30min時，完全燃燒3kg燃油產(chǎn)生的熱量為J，受到的阻力為N，發(fā)動機的效率為%；（4）由圖丙可知，表示該油電混合動力汽車進行測試的圖線是（選填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是；若該油電混合動力汽車的儲能效率為60%，某次測試時，s2=100m，則8．閱讀材料，回答問題“祝融”探火2020年7月23日，我國自主研發(fā)的火星探測器“天問一號”發(fā)射升空，經(jīng)過6個多月的長途跋涉，終于到達與地球的實時距離約1.8×108km的火星附近，并成功切入環(huán)繞火星軌道。經(jīng)過3個月的充分準(zhǔn)備，在2021年5月15日7時18分，將攜帶的火星車“祝融號”成功著陸于烏托邦平原南部著陸區(qū)?！白Ｈ谔枴睆倪M入火星上空到著陸火星表面完全依靠自身，完成彈開降落傘、反推發(fā)動機、點火、懸停避障、緩沖著陸等多個動作，總著陸時間在9分鐘左右，這期間根本不可能在地球上進行控制，也被叫做“恐怖九分鐘”?；鹦擒嚶涞睾?，通過調(diào)節(jié)太陽能帆板的角度，從而獲得最佳發(fā)電效果。（火星表面的g約為3.8N/kg）問題：（1）請從文章中找出能表明火星表面有大氣的文字；（2）請論證在地球上無法對下落過程進行實時控制的原因（電磁波的傳播速度為3×108m/s）；（3）“祝融號”火星車質(zhì)量為240kg，共有六個車輪，每個車輪與火星表面的接觸面積為40cm2，則它停在火星水平平整表面時對地面的壓強為Pa；（4）“祝融號”火星車的太陽能帆板（如圖）會積上灰塵，這會影響其發(fā)電量，請你提出一種可行的清除灰塵設(shè)想以及所依據(jù)的物理原理：方法：，原理：。9．閱讀材料，回答問題氫燃料電池車氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板，經(jīng)過鉑的催化，氫原子中的電子被分離出來，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜，到達燃料電池的陰極板，而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池的陰極板從而在外電路中產(chǎn)生電流，電子到達陰極板后，與氧原子和氫離子結(jié)合為水。由于供給l極板的氧原子可以在空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應(yīng)氫氣，給陰極板供應(yīng)空氣，并及時把水（水蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能，經(jīng)逆變器、控制器等裝置供給電動機，再通過傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動，就可使車輛在路上行駛，與傳統(tǒng)汽車相比氫燃料電池車的能量轉(zhuǎn)化效率高達60%～80%，為內(nèi)燃機的（1）氫燃料電池車的優(yōu)點是①；②。（2）燃料電池中的陰極板相當(dāng)于電池的（選填“正極”或“負極”），從氫原子分離的電子在外電路中定向運動的方向和電路中電流的方向（選填“相同”或“相反”）。（3）現(xiàn)有一輛電動汽車，其電池的規(guī)格為“300V60A?h”充滿電后其儲存的電能為10．閱讀短文，回答問題渦輪噴氣發(fā)動機如圖甲所示為某軸流式渦噴發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。其中壓氣機與渦輪裝在同一條轉(zhuǎn)軸上。工作時，空氣首先