DB37T 4442-2021 城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范 車地?zé)o線通信系統(tǒng)　

37DB37/T4442—2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范車地?zé)o線通信系統(tǒng)Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—Ontrain-groundwirelesscommunicationsystem2021-11-17發(fā)布2021-12-17實(shí)施山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 8 8 8 8 8 8 8 9 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的煙臺(tái)市軌道交通集團(tuán)有限公司、濰坊軌道交通集團(tuán)有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、本系列地方標(biāo)準(zhǔn)遵循中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的LTE-M和CBTC互聯(lián)互通的系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并借鑒本系列地方標(biāo)準(zhǔn)中主要包括總體要求、信號(hào)系統(tǒng)、車地?zé)o線通信系統(tǒng)及PIS為《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號(hào)系統(tǒng)第1《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號(hào)系統(tǒng)第3部分：工程設(shè)計(jì)》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)PIS系統(tǒng)三個(gè)規(guī)范主要從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備招標(biāo)、工程建設(shè)等方面對(duì)系統(tǒng)的互聯(lián)互通做了具體1YD/T2620.1—2020演進(jìn)的移動(dòng)分組核心網(wǎng)絡(luò)(EPC)總體技術(shù)要求第1部分：支持E口城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)接口規(guī)城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)接口規(guī)范第4部分：承載CB城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)設(shè)備技術(shù)規(guī)范第1部城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)設(shè)備技術(shù)規(guī)范第2部城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)2T/CAMET04008.5—2018城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)范第5T/CAMET04009.1—2018城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)設(shè)計(jì)、工程規(guī)范第1部分：工T/CAMET04009.2—2018城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)設(shè)計(jì)、工程規(guī)范第2部分：網(wǎng)3GPP:第3代合作伙伴項(xiàng)目(3rdGenerationPartATS:列車自動(dòng)監(jiān)控(AutomaticTrainSuperviBDS:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDouNavigationSatelliteB-TrunC:寬帶集群通信(BroadbandTrunkingCommuniCBTC:基于通信的列車控制(CommunicationsBasedTraDIS:調(diào)度信息服務(wù)器(DispatchInformationECGI:小區(qū)全局標(biāo)識(shí)符(E-UTRANCellGlobalIeHSS:演進(jìn)型歸屬用戶服務(wù)器（EvolvedHomeSEPC:演進(jìn)的分組核心網(wǎng)(EvolvedPacGBR:保證比特速率(GuaranteedGDN:群組號(hào)碼(GroupDialingGlobaleNBID:全球eNodGNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliGRE:通用路由封裝(GenericRoutingEncapGUMMEI:全球唯一MME標(biāo)識(shí)(GloballyUniqueMMEGUTI:全球唯一臨時(shí)UE標(biāo)識(shí)(GloballyUniqueTemporaryUEHSS:歸屬用戶服務(wù)器(HomeSubscriberSIMEI:國際移動(dòng)臺(tái)設(shè)備標(biāo)識(shí)(InternationalMobilestIMSI:國際移動(dòng)用戶標(biāo)識(shí)(InternationalMobLAN:局域網(wǎng)(LocalAreaLTE-M:地鐵長(zhǎng)期演進(jìn)系統(tǒng)(LongTermEvolutiMCC:移動(dòng)國家碼(MobileCountryMME:移動(dòng)性管理實(shí)體(MobilityManagementEn3MMEGI:MME群組標(biāo)識(shí)(MMEGroupIdentMMEI:MME標(biāo)識(shí)(MMEIdentMNC:移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)碼(MobileNetworkMSIN:移動(dòng)用戶識(shí)別碼(MobileSubscriberIdentificationMSISDN:移動(dòng)用戶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)號(hào)碼M-TMSI:MME臨時(shí)用戶標(biāo)識(shí)(MME-TemporaryMobileSubscriberIdenNDC:國內(nèi)接入碼(NationalDestinationNID:網(wǎng)絡(luò)識(shí)別碼(NetworkIdentificatOSPF:開放最短路徑優(yōu)先(OpenShortestPCI:物理小區(qū)標(biāo)識(shí)(PhysicalCellIdPIS:乘客信息系統(tǒng)(PassengerInformatioPLMN:公共陸地移動(dòng)網(wǎng)(PublicLandMobilePLMNID:PLMN標(biāo)識(shí)(PLMNIdQCI:服務(wù)質(zhì)量等級(jí)標(biāo)識(shí)(QoSClassIdeQCIF:四分之一公共中間格式(QuarterCommonIntermediQoS:服務(wù)質(zhì)量(QualityofTAC:跟蹤區(qū)代碼(TrackingArTAI:跟蹤區(qū)識(shí)別碼(TrackingAreaITAU:車載接入單元(TrainAccTCF:集群控制功能體(TrunkingControlTCMS:列車控制和管理系統(tǒng)(TrainControlandManagemenTHSS:集群歸屬用戶服務(wù)器(TrunkingHomeSubscribeTMF:集群媒體功能體(TrunkingMediaUDN:用戶撥號(hào)號(hào)碼(UserDialingNUE:用戶終端設(shè)備(UserEquiWAN:廣域網(wǎng)(WideAreaNet5.1.1概述4b)PIS視頻業(yè)務(wù)支持廣播或組播通信，空口實(shí)現(xiàn)方法符合T/CAMET04006.1—2018、YD/T3b)集群調(diào)度語音業(yè)務(wù)每路傳輸速率上、下行分別不小于16kbps，集群調(diào)c)跨線運(yùn)行時(shí)，車載終端/手持終端從歸屬線路進(jìn)入其他跨線運(yùn)行線路后5情況下，包括但不限于乘車須知、服務(wù)時(shí)間、管理者公告、政府公告、出行參考、新聞、賽事直播、廣告等信息。車輛和系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)、健康度評(píng)估和故障自診斷信息等監(jiān)測(cè)信息可通過非專用頻段無線網(wǎng)傳輸?shù)疆?dāng)前線路。2s古sseNodeBUu——數(shù)據(jù)終端和LTE基站之間的參考點(diǎn)，3GPP標(biāo)準(zhǔn)接口；S1——LTE基站和LTE核心網(wǎng)之間的參考點(diǎn)，包括信令面參考點(diǎn)S1-C、用戶面參考點(diǎn)S1-U,3GPP標(biāo)準(zhǔn)接口；S8——終端跨線時(shí)，當(dāng)前線路的S-GW和歸屬線路的P-GW間的參考點(diǎn)，3GPP標(biāo)準(zhǔn)接口；6Uu-T——集群終端和集群基站之間的參考點(diǎn)，B-TrunC標(biāo)D2——DIS與DC之間的參考點(diǎn)，LTE-M承載集群調(diào)度業(yè)務(wù)終端的移動(dòng)性管理應(yīng)符合YD/T2620.1—2020的要求外，還應(yīng)符合T/CAMET04006.3—2018、YD/T37.4.1當(dāng)承載PIS業(yè)務(wù)時(shí)，承載PIS業(yè)務(wù)終端的移動(dòng)性管理應(yīng)符合YD/T2620.1—2020要求外，還應(yīng)7DB37/T4442—2021e)步驟6:承載PIS業(yè)務(wù)的UE接收當(dāng)前線路組播內(nèi)容并發(fā)送給車載PIS。LTE系統(tǒng)接口應(yīng)符合T/CAMET04006.1-2018、T/CAMET04006.2—2018、T/CAMET04006.3—2018、T/CAMET04006.4—2018的要求外還應(yīng)滿足8.2、8.3的要求。TCF/TMF與調(diào)度臺(tái)接口應(yīng)符合YD/T3854—2021中的要求。8.3承載PIS的LTE終端與列車TCMS接口要求當(dāng)互聯(lián)互通線路承載PIS業(yè)務(wù)時(shí)，承載PIS業(yè)務(wù)的LTE終端應(yīng)能夠從列車TCMS獲取線路信息，以確保列車跨線運(yùn)行時(shí)對(duì)當(dāng)前線路LTE核心網(wǎng)的附著，為車載PIS系統(tǒng)接收當(dāng)前線路直播流提供基礎(chǔ)通道。8互聯(lián)互通線路LTE車地?zé)o線系統(tǒng)的跨線切換接口需求、終端移交及故障恢復(fù)過程、跨線切恢復(fù)方法符合T/CAMET04006.2—2018的12122424666677互聯(lián)互通線路承載所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的傳輸應(yīng)采用統(tǒng)一的IP穿透技術(shù)，IP穿透應(yīng)統(tǒng)一采用GRE或后路由技術(shù)之一實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)IP穿透LTE網(wǎng)絡(luò)，a)互聯(lián)互通線路LTE系統(tǒng)的核心網(wǎng)設(shè)備結(jié)構(gòu)符合T/CAMET注：采用后路由技術(shù)進(jìn)行IP穿透的互聯(lián)互通9互聯(lián)互通線路的LTE系統(tǒng)設(shè)備測(cè)試方法符合T/CAMET04008.1—2018、T/CAMET04008.2—2018、T/CAMET04008.3—2018、T/CAMET04008.4—注：PLMNID：由政府或行業(yè)所批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)者，為提供陸地移動(dòng)通信業(yè)務(wù)目的而H1H2H3H4-為線路號(hào)表8GDN編號(hào)規(guī)則域(從高位到低位)國家碼網(wǎng)絡(luò)碼HiH?H3H4-為線路號(hào)86:中國701:軌道交通A網(wǎng)702:軌道交通B網(wǎng)2位或3位數(shù)字表9IMSI號(hào)碼結(jié)構(gòu)說明IMSI(從高位到低位)線路號(hào)列車編號(hào)國家碼網(wǎng)絡(luò)碼701:A網(wǎng)702:B網(wǎng)頭第二臺(tái)12460:中國網(wǎng)網(wǎng)13:13號(hào)線示例：01:1號(hào)車示例：11:車頭第一臺(tái)車12:車頭第二臺(tái)車聯(lián)絡(luò)線覆蓋應(yīng)符合以下要求：h)業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部地址由各業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要自行統(tǒng)一分配，與承載網(wǎng)以及LTE系統(tǒng)(資料性)后路由技術(shù)解釋說明后路由是一種核心網(wǎng)內(nèi)部路由查表IP穿透技術(shù)，核心網(wǎng)內(nèi)部保存了TAUWAN口IP與下屬LAN口設(shè)備IP地址的從屬關(guān)系配置，當(dāng)訪問下屬LAN口設(shè)備IP地址時(shí)通過查找此配置確定對(duì)應(yīng)的