《電動汽車非車載直流快充充電設(shè)備分級及評價》編制說明

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車非車載直流快充充電設(shè)備分級及評價》（意見征

詢稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會《關(guān)于印發(fā)2023年第一批中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)

制訂計劃的通知》（中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)[2023]131號）的要求，由中認(rèn)百鏈（南京）科技有限公司

會同有關(guān)單位編制而成。

（二）工作過程

2023年7月由中電聯(lián)牽頭召開本團(tuán)標(biāo)編制啟動會，正式開始標(biāo)準(zhǔn)的編制工作；

2023年7月到2023年10月共進(jìn)行意見收集3次，修訂和完善本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容；

2023年10月編制組形成統(tǒng)一意見，最終形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿；

（三）主要參加單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中認(rèn)百鏈（南京）科技有限公司牽頭，中國質(zhì)量認(rèn)證中心、國家電網(wǎng)有限公司、

北京創(chuàng)拓國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、菲尼克斯（中國）投資有限公

司、國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、飛凡汽車科技有限公司、廣汽能源科技有限公司、梅賽

德斯奔馳（中國）投資有限公司、中國石化銷售公司、中國石油天然氣股份有限公司北京銷

售分公司、、南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、殼牌（中國）有限公司、北京車和家信息技

術(shù)有限公司、武漢路特斯科技有限公司、雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司等單位共同完成。

二、編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

經(jīng)廣泛調(diào)研，收集到運營商、車企反饋由于市場上充電設(shè)備仍存在充電設(shè)備故障率高、

無故跳槍、長時間離網(wǎng)等現(xiàn)象，影響用戶充電體驗，阻礙行業(yè)的發(fā)展，且增加運營商對于設(shè)

備運維的投入，不利于整個行業(yè)技術(shù)水平的提升和高質(zhì)量發(fā)展。因此有必要建立電動汽車充

電設(shè)備質(zhì)量分級評價標(biāo)準(zhǔn)，幫助政府和企業(yè)識別綠色、安全、節(jié)能、低碳的充電設(shè)備，推進(jìn)

充電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

基于此背景，編制組研究了現(xiàn)有充電設(shè)備在設(shè)備安全、信息安全、運營效率、可靠性、

服務(wù)能力、用戶體驗等方面的表現(xiàn)，同時參考了國內(nèi)外現(xiàn)行有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到相關(guān)技術(shù)內(nèi)容的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，抽取出設(shè)備安全、信息安全、運營效率、

可靠性、服務(wù)能力、用戶體驗6大一級指標(biāo)以及24項二級指標(biāo)，并考慮今后升級和擴展的

兼容性、前瞻性。本標(biāo)準(zhǔn)對于直流快充充電設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展具有積極指導(dǎo)意義。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范引用文件主要有GB/T18487.1，GB/T27930，GB/T20234.1，GB/T20234.3，

GBT20234.4，GB/T29317，GB/T34657.1，GB/T34658，NB/T10901，NB/T33001，NB/T

33008.1。

測試部分主要參考了GB/T18487.1-2015，GB/T17626.5-2019，GB/T4208，

GBT20234.1-2015，NB/T33008.1-2018等國行標(biāo)的要求，具體分級的內(nèi)容由參與編寫的運營

商、車企、設(shè)備供應(yīng)商等共同提出。

（三）解決的主要問題

本文件規(guī)定了電動汽車非車載直流快充充電設(shè)備指標(biāo)的等級劃分與技術(shù)要求、試驗方

法，包括對充電設(shè)備的安全、運營效率、可靠性、服務(wù)能力、用戶體驗等指標(biāo)的評價要求。

本文件適用于單槍輸出功率不低于60KW的非車載直流充電設(shè)備的分級評價，也適用

于充電設(shè)備制造商規(guī)范其生產(chǎn)制造活動并進(jìn)行自我評價和自我聲明，以及為車企、充電運營

企業(yè)采購充電設(shè)備提供分級評價指導(dǎo)依據(jù)。

三、主要試驗（或驗證）情況

通過組織高質(zhì)量充電研討會，針對13家車企和7家主流運營商、設(shè)備商企業(yè)

開展充電設(shè)備分級項目調(diào)研，95%的企業(yè)認(rèn)為有必要建立設(shè)備分級標(biāo)準(zhǔn)，且對于設(shè)

備分級標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)建議集中在效率、設(shè)備安全、信息安全、服務(wù)能力、用戶體驗、可

靠性等方面。

從對比圖可以看出，企業(yè)對充電設(shè)備關(guān)注點趨同，即標(biāo)準(zhǔn)草案稿的指標(biāo)項基

本與企業(yè)對高質(zhì)量充電設(shè)備需求一致。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)使用問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

國內(nèi)的電動汽車充電設(shè)施建設(shè)經(jīng)過5-8年的快速發(fā)展，已經(jīng)建成了全世界數(shù)量最大的充

電網(wǎng)絡(luò)，一線城市北京上海等已經(jīng)基本做到5公里能找到充電站。但是充電站及其提供的充

電本質(zhì)上還是一種服務(wù)行為。目前經(jīng)常發(fā)生的充電著火、安全事故，以及油車占位、無故跳

槍、設(shè)備故障多發(fā)、長期離線等情況多發(fā)，嚴(yán)重影響了車主的充電體驗，越來越成為制約充

電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。

2023年6月19日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指

導(dǎo)意見》，明確提出到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高

質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

該項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從設(shè)備安全、信息安全、可靠性、運營效率、服務(wù)體驗等方面對充電設(shè)備

提出了等級評價劃分的硬性條件，逐項要求盡量做到量化、清晰、分級分層明確。對促進(jìn)國

內(nèi)充電設(shè)施往高質(zhì)量、高星級方向發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用和推動作用，也是促進(jìn)國內(nèi)充電

網(wǎng)絡(luò)向領(lǐng)先世界的高水平充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要指導(dǎo)意見。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

未檢索到國際同類標(biāo)準(zhǔn)，無采標(biāo)。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)

的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策保持一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分征集了標(biāo)委會委員和專家意見，所有意見均按照標(biāo)準(zhǔn)編制程序進(jìn)

行了是否采納，不存在重大分歧意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)草案通過審查后作為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于發(fā)布后三個月實施。

十、貫徹