八月上旬一級建造師資格考試《鐵路工程》檢測試卷（含答案）

八月上旬一級建造師資格考試《鐵路工程》檢測

試卷（含答案）

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只

有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不

得分）。

1、下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是

（）O

A、施工準備分長鋼軌抽放拖送分軌枕轉運-設備編組進場一布枕

f鋼軌人槽就位一軌枕方正f安裝扣件f轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

B、施工準備一設備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一布枕

一軌枕方正一安裝扣件一鋼軌人槽就位一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

C、施工準備f設備編組進場T長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運T布枕

f鋼軌人槽就位f軌枕方正f安裝扣件f轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

D、施工準備一設備編組進場一長鋼軌抽放拖送一鋼軌入槽就位一

軌枕轉運一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

【參考答案】：C

2、施工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫

坡，橫坡不大于1:10,該企業(yè)應選擇（）開挖方式開挖路塹。

A、全斷面

B、橫向臺階

C、逐層順坡

D、縱向臺階

【參考答案】：B

3、變更設計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設計,

嚴禁違規(guī)進行變更設計。

A、〃先批準、后實施，先設計、后施工”

B、”先批準、后設計，先審核、后施工”

C、"先批準、后實施，先設計、后審核”

D、”先批準、后審核，先設計、后施工”

【參考答案】：A

4、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質地段或（）以上地區(qū)

采用。

A、地震動峰值加速度為0.4g級

B、地震動峰值加速度為0.3g級

C、地震動峰值加速度為0.1g級

D、地震動峰值加速度為0.2g級

【參考答案】：D

5、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構或呈大塊狀砌體結構，拱部無支擴

大時可產生小坍塌，側壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是（）

圍巖。

A、I級

B、n級

c、m級

D、IV級

【參考答案】：C

6、鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應由同一牌號、同一爐

罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）。

As30t

B、60t

C、20t

D、40t

【參考答案】：B

7、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應采用（）開挖方法。

A、全斷面

B、橫向臺階

C、逐層順坡

D、縱向臺階

【參考答案】：A

【解析】："此題主要考察對不同地質狀況的路塹開挖方法知識的

掌握。根據教材內容選項A.全斷面開挖法適用于平緩山地或平地下切

的短而淺的一般土石路塹；選項B.橫向臺階開挖法適用于橫坡不大于

1:10的情況下的一般土石路塹施工：選項C.逐層順坡開挖法適用于

土質路塹，用鏟運、推土機械施工；選項D.縱向臺階開挖法適用于土、

石質傍山路塹。

由此可以推斷本題正確選項是“A,全斷面"。"

8、重錘夯實施工前，（）應做地基土天然含水量試驗和試夯工

藝性試驗，確定主要工藝參數，并報（）確認。

A、建設單位，監(jiān)理單位

E、設計單位，質量監(jiān)督機構

C、施工單位，監(jiān)理單位

D、項目經理審批，質量監(jiān)督機構

【參考答案】：C

9、對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（）。

A、硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、快硬硅酸鹽水泥

D、火山灰水泥

【參考答案】：D

10、某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖，修整時

正確的做法是向基底填人（），頂面不得高于基底設計高程。

A、片石

B、碎石

C、石灰

D、黏土

【參考答案】：B

【解析】：此題主要考察考生對基坑基底處理方法相關知識的掌

握。教材表述基坑基底的處理方法是；對于巖層基底應清除巖面松碎

石塊、淤泥、苔薛，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應

將巖面鑿平或成臺階。易風化的巖層基底，應按基礎尺寸鑿除巳風化

的表面巖層。在物筑基礎時，應邊砌邊回填封閉。對于碎石類及砂土

類土層，基底承重面應修理平整。對于黏性土層基底修整時，應在天

然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平；必要時，可向基底回填10cm以上

厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。對于泉眼可用堵塞

或排引的方法處理。根據以上內容及題干要求

II、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱平衡。平

衡偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前

后應按設計提供的（）進行比較。

A、撓度值

B、強度值

C、應力值

D、應變值

【參考答案】：A

12、軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的

堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。

A、10m

B、15m

C、18m

D、20m

【參考答案】：D

13、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用下列（）方法。

A、泵送法

B、橫向導管法

C、豎向導管法

D、直接灌注法

【參考答案】：C

14、質量信譽評價采取平時檢查與集中檢查相結合的方式進行，

質量信譽評價評分時，平時檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A、平時檢查占40%,集中檢查占60%的比例

B、平時檢查占50%,集中檢查占50%的比例

C、平時檢查占60%,集中檢查占40%的比例

D、平時檢查占70%,集中檢查占30%的比例

【參考答案】：C

15、設計概（預）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層

次依次為（）。

A、總概（預）算、綜合概（預）算、單項概（預）算

B、單項概（預）算、總概（預）算、綜合概（預）算

C、綜合概（預）算、單項概（預）算、總概（預）算

D、單項概（預）算、綜合概（預）算、總概（預）算

【參考答案】：D

16、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關規(guī)定，氧氣含量按體積

計，不得低于（）。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

【參考答案】：B

17、新拌混凝土的質量主要包括（）°

A、混凝土的凝結時間和混凝土的和易性

B、混凝土的凝結時間和混凝土的抗凍性

C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性

D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間

【參考答案】：A

18、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A、軟弱面情況

B、節(jié)理發(fā)育程度

C、開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D、巖體的單軸飽和抗壓強度受地質構造影響強度

【參考答案】：C

19、隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要

的長度根據炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm/so

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

【參考答案】：C

20、隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V,動力機械的電壓

標準是（）。

A、220V

B、360V

C、380V

D、480V

【參考答案】：C

二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有

兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，

所選的每個選項得0.5分）。

21、下列屬于靜態(tài)投資費用種類的是（）。

A、建筑工程費

B、工程造價增漲預留費

C、安裝工程費

D、設備購置費

E、建設期投資貸款利息

【參考答案】：ACD

22、高壓旋噴樁施工的要求有（）。

A、施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝

參數，并報監(jiān)理單位確認

B、應根據地質情況和設計樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應

的機具

C、水泥漿應按照室內配方配置，不得隨意改變，并需要嚴格過濾;

旋噴過程中應防止水泥漿沉淀，宜隨制隨用

D、成樁后7d內應用輕型動力觸探檢查樁的質量，并按設計要求

取試件做無側限抗壓強度試驗

E、旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應及時用水泥漿補平

【參考答案】：ABCE

23、下列關于鐵路隧道開挖方法敘述正確的有（）。

A、鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法

B、掘進機法是一種利用回轉刀具開挖（同時破碎和掘進）隧道的機

械裝置來開挖隧道的方法

C、盾構法是現(xiàn)階段在堅硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進的

施工方法之一

D、沉管法是修建水底隧道通常采用的方法

E、明挖法是從地表面向下開挖，在預定位置修筑鐵路隧道的方法

【參考答案】：ABDE

24、道岔鋪設一般采用（）方法。

A、高位組裝預鋪

B、低位組裝預鋪

C、原位組裝預鋪

D、機械分段鋪設

E、換鋪

【參考答案】：CD

25、鐵路隧道圍巖的特性主要包括（）。

A、巖石組成

B、節(jié)理發(fā)育程度

C、巖體的單軸抗壓飽和強度受地質構造影響強度

D、結構面特征和完整狀態(tài)及軟弱面情況

E、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

【參考答案】：BCDE

26、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。

A、單方用水量

B、運輸方法

C、水泥品種

D、水泥用量

E、水泥細度

【參考答案】:CDE

27、隧道洞內的施工測量包括（）。

A、洞門的施工放樣

B、洞內中線測量

C、洞內高程控制測量

D、腰線的測設

E、掘進方向的測設、開挖斷面及結構物的施工放樣

【參考答案】：ABDE

28、根據《鐵路工程招標投標管理辦法》的規(guī)定，鐵路建設項目

招標應具備的條件是（）。

A、大中型建設項目可研報告經國家批準，其他建設項目按規(guī)定已

履行相應審批手續(xù)

B、建設資金已落實

C、有批準的設計文件（兩階段設計有初步設計文件，一階段設計

有施工圖）

D、招標文件已編制完成

E、建設項目管理機構已建立

【參考答案】：ABCE

29、對于測量成果的記錄、計算、復核和檢算，以下說法正確的

是（）。

A、所有測量成果必須認真做好記錄

B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內

C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正

D、用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜

式計算機現(xiàn)場傳輸并貯存數據

E、無論人工還是電子記錄都應有備份

【參考答案】：ABDE

30、鐵路營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設便橋及加固線路時，

應對其線路進行（），便橋架設應保證列車通過的安全。

A、封鎖要點

B、限速運行

C、快速施工

D、快速通過

E、臨時整道

【參考答案】：AB

三、案例分析題

案例一背景資料

某施工單位承建某標段高速鐵路工程項目。工程內容包括橋梁、

隧道、路基工程及軌道板安裝，不含“四電”工程，軌道板由相鄰標

段集中預制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級公路。

2號隧道進出口段除洞口各有30MV級圍巖外，其他均為HI級圍巖,

洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設計有錨噴初期支護。

特大橋設計均為32m預制箱梁。項目經理部進場后，根據工程內

容進行了工區(qū)劃分，分別以起點、終點和1號、2號隧道中心里程為界,

詳見下圖。

因為工期非常緊張，三個工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內橋、隧、

路基同時開工。三個工區(qū)的中間地段地勢平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施

工隊伍為：一個路基隊、一個隧道隊、二個橋梁隊、一個制梁隊、一

個架梁隊（含運梁）、一個軌道板安裝隊。項目經理部組織機構如下圖。

問題

1.項目經理部組織機構業(yè)務部門設置是否合理?說明理由。

2.說明二工區(qū)應配備的專業(yè)施工隊及數量6

3.2號隧道進口段施工應采取什么開挖方法？

4.針對該項目整孔制梁、架梁作業(yè)，應配備哪些大型施工機

具？

5.如果本標段自行預制軌道板，板場應設于何處？并說明理由。

【參考答案】：1.不合理。理由；缺少工程技術部；缺少計劃合同

部。

【考點解析】此題要求考生熟悉項目組織機構設置。項目組織機

構部門一般設置五部兩室，即：工程技術部、計劃合同部、物資設備

部、質量安全部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室。

6.（1）路基隊1個；（2）隧道隊2個；（3）橋梁隊4個；（4）制

梁隊2個；（5）架梁隊2個；（6）軌道板安裝隊2個。

【考點解析】此題主要考查如何合理劃分施工單元及進行相應的

隊伍資源配置。解題思路可以參考背景資料中給出的一工區(qū)的專業(yè)施

工隊伍配備情況：1個路基隊、1個隧道隊、2個橋集隊、1個制梁隊、

1

個架梁隊（含運梁）、1個軌道板安裝隊。對二工區(qū)與一工區(qū)工程量

對比可知，路基工程差異不大，可配置1個路基隊，隧道工程有1號

隧道出口、2號隧道進口應配置2個隧道隊，橋梁工程為兩個特大橋是

一工區(qū)的近兩倍，應配置4個橋梁隊，同理制梁隊、架粱隊應為2個,

軌道板安裝隊應為2個。

7.（1）洞口IV級圍巖段應采用CD法或弧型導坑預留核心土開

挖；

（2）洞身ni級圍巖段應采用臺階法開挖。

【考點解析】此題主要考查隧道施工工法的應用。解答本題需要

熟悉的知識點是；隧遒開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊

仰坡防護施工°暗洞開挖根據圍巖情況V級地段采用CRD法或雙側壁

導坑法施工，IV級采用CD法或弧型導坑預留核心土法施工，每循環(huán)進

尺控制在1m以內，II、川級及橫洞IV、V級圍巖采用臺階法施工，每

循環(huán)進尺控制在2.5m以內。

8.⑴混凝土拌合機；⑵輸送泵,⑶制梁模板；⑷龍門吊;

⑸移梁機；（6）提梁機；（7）架橋機；（8）運梁車°

【考點解析】此題主要考查考生是否熟悉制、架梁機械設備配置。

需要掌握的知識點有：（1）制梁場主要機械設備需要配置跨制梁區(qū)龍門

吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機、汽車吊、拌合站、布料機、混凝土輸

送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等?？缰屏簠^(qū)龍門吊

布置在生產線上，主要用來吊鋼筋骨架和內模以及其他配件；提梁機

主要用來移梁。模板系統(tǒng)要包括內模、外模、底模和端模，內模一般

采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調節(jié)的形式，方

便調節(jié)預拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。（2）架梁設備應

包括架橋機和運梁車。

9.設于二工區(qū)中間。

理由：（1）平均運距最短，（2）有地形條件。

案例二某鐵路工程項目根據工程量的分布情況，并考慮到鋪軌前

路基及橋隧工程施工期限短的特點，分為兩個工區(qū)(區(qū)段)，里程劃分

為DKO+OOO?DK75+293,DK75+293?DK105+000。其中第一工區(qū)劃

分為3個施工單元：DK14+800處一座特大橋：路基土石方；小橋涵群。

第二工區(qū)劃分為5個施工單元：DK92+000?DK105+000段正、站線路

問題：

1.結合工程背景，本工程施工任務分解采用的方法是什么？

2.針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是什

么？

3.確定不同施工作業(yè)順序的依據是什么？

4.進度計劃優(yōu)化調整的方式有哪幾種？工期優(yōu)化的原理是什么？

5.當編制初始網絡計劃后計算工期為38個月，而目標工期為36

個月，一般運用什么樣的優(yōu)化方式？當優(yōu)化后的網絡計劃計算工期已經

在36個月以內以后，一般還要如何優(yōu)化？

【參考答案】：1.本工程規(guī)模比較大，因此，應首先將整個鐵路

項目分解為兩個工區(qū)；再根據工程項目所包含的不同類別的工程，繼

續(xù)分解為不同的施工單元。每個單元由幾個單位工程組成，或由一個

較大的單位工程構成。

2,針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是；

一般幾個工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內同一類型的單位工程按流

水作業(yè)組織施工；單位工程內一個工作面上按順序作業(yè)組織施工。

3.確定不同施工作業(yè)順序的依據是：

(1)統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關系和組織關系;

(2)考慮施工方法和施工機械的要求:

(3)考慮當地氣候條件和水文要求；安排施工順序考慮經濟和節(jié)約,

降低工程成本。

4.進度計劃優(yōu)化調整有工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式。

工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標，使其滿足規(guī)定的總體要求,

對初始網絡計劃加以調整。一般是通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間或者

調整分項工程的搭接關系，從而縮短關鍵線路。壓縮關鍵線路的時間

時，會使某些時差較小的次關鍵線路上升為關鍵線路，這時需要再次

壓縮新的關鍵線路，如此依次逼近，直到達到規(guī)定工期為止。

5.當初始網絡計劃計算工期大于目標工期時，一般應進行工期優(yōu)

化或費用優(yōu)化；當優(yōu)化后的網絡計劃計算工期已經在目標工期以內以

后，一般還要進行工期固定，資源均衡的優(yōu)化。

案例三某鐵路橋梁工程構造如下：橋墩基礎采用直徑為L5m,樁

長25?30nl的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結構為一般墩臺。地質條

件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土°其中靠岸橋墩樁基中有6

個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：

1.承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機。擬將靠岸

橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某包工隊，采用人工

挖孔方式。

2.采用豎向導管灌注某樁水下混凝土過程中，由于突降大雨，施

工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土時間中斷約1

小時，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌

注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出。

3.在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設計樁底位置有一巖溶孔洞(與

設計圖紙中的土質勘測資料不符)。

該橋的工程技術主管指示現(xiàn)場施工員應繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底,

將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實際樁長超過設計樁長

10m。

4.該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸

墻結構尺寸標注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時

位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整，

然后上報駐地監(jiān)理工程師。

5.施工中所用水泥和鋼材由建設單位組織供應，項目部管理人員

認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監(jiān)理工程

師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標不合格。項目經理說：

實在不行，可將該批水泥降級使用。

問題；

1.應采用何種成孔設備6并說明理由。

2.針對本工程，人工挖孔樁的應采取的安全措施有哪些？

3.灌注樁基水下混凝土施工力法是否正確?如不正確，請指出。

4.對于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管

理工作程序是否正確？為什么？

5,施工單位自行調整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如

不正確，應如何處理。

6.對于建設單位組織供應的材料，可否省去按批次進行質量復驗

的程序?為什么?安定性指標不合格的水泥能否在工地降級使用？

7.對該橋梁基礎混凝土中各工序應如何進行施工質量控制?對于

該橋中橋梁基礎混凝土中每個檢驗批應如何通過質量驗收？

【參考答案】：1.根據地質情況及承包人配置的樁基成孔設備,

應使用正循環(huán)鉆機。因為沖擊鉆適用于硬巖或弱風化巖，而不適應于

黏土、砂性土土層，而正循環(huán)鉆機主要適用于黏土、砂類土等土層。

2.安全措施的要點：

(1)孔口要設置防護支撐，孔外四周要挖排水溝；

(2)應設置混凝土護壁支撐，挖一段，支護一段；

(3)及時檢測洞內有無有害氣體，并加強通風。

3.不正確°表現(xiàn)在兩點：

(1)該樁水下混凝土灌注中斷時間過長，水下混凝土一經灌注，應

連續(xù)進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30min；

(2)灌注標高應與樁頂設計標高相同不正確，應高出樁頂設計標高

0.5?1.0mo

4.不正確。從處理巖溶孔洞的技術方案的角度，應當采取鉆孔填

砂，注漿固結，形成圍護體的做法，樁長確實也需加長。從管理工作

程序上講，此做法屬于擅自進行設計變更。

5.不正確。施工單位必須詳細核對設計文件，依據施工圖和施工

組織設計施工。對設計文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設計問

題，必須及時以書面形式通知設計、監(jiān)理和建設管理單位。

6.不能。根據現(xiàn)行規(guī)定：橋梁工程采用的主要材料、構配件和設

備，不管由誰組織供應，均應做好材料的進場質量驗收，驗收內容包

括品種、規(guī)格、型號、材料質量證明和出廠合格證，并按批次檢驗，

檢驗不合格的應退貨或更換。安定性指標不合格的水泥屬于廢品水泥,

不能降級使用。

7.(1)工序施工質量控制程序：①各工序應按施工技術標準進行

質量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄；②

工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技

術要求；③相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經監(jiān)理工程師檢查認可，

未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。(2)

每個檢驗批必須由施工單位自檢合格，然后通知監(jiān)理單位檢查驗

收；監(jiān)理單位組織施工單位的專職質量檢查員進行驗收。

【分析與提示】

1.鉆孔樁、挖孔樁的施工要點。

2.工序質量控制程序。

案例四背景資料

某新建鐵路單線隧道長3900m,隧道沿線路走向為6%的上坡。隧

道進口段埋深很大，圍巖以HI、W級為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性

較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以IV、V級為

主。施工中發(fā)生以下事件：

事件一，當進口開挖距洞口35nl處時，掌子面發(fā)生巖爆。施工單

位立即采取了減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設備加強防護的

措施，但效果不佳。

事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經現(xiàn)場勘察，有兩處

位置具備增加斜井條件，方案1：可設斜井長度500m,坡度為8%,出

喳可以采用無軌運輸；方案2：可設斜井長度300m,坡度為20%,出

喳必須采用有軌運輸。初步安排通過斜井施工正洞長度為800m,開挖

量為48000m3。經測算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過

斜井出磴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000

元，通過斜井出硅成本為每立方米20元。經過經濟比選，施工單位選

擇了成本低的方案。

問題

1.針對背景資料，給出隧道進、出口工作面施工排水方案。

2.針對事件一，施工單位還應采取哪些技術措施防范巖爆發(fā)

生？

3.針對事件二，通過計算進行經濟比選，給出成本最低方案。

【參考答案】：1.進口工作面施工排水方案：進口為順坡，可采用

自然排水；出口工作面施工排水方案：出口為反坡，需要洞內設積水

坑，采用多級泵進行梯級排水。

【考點解析】此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場施工經驗。本

題背景資料里交代了隧道沿線路走向為6%的上坡，說明隧道進口開挖

為上坡走向，掌子面排水則為下坡走向，只要隧道開挖后留有側溝，

積水可以自然排出。同理說明隧遒出口開挖為下坡走向，掌子面排水

則為上坡走向，積水無法自然排出，只有采用機械輔助排水，所以需

要水泵抽水，由于隨著開挖進尺的增加，排水距離增加，應采取多級

泵進行梯級排水Q

還應采取如下措施：減少裝藥量采取弱爆破，對掌子面采用灑水、

打孔等措施釋放地應力，開挖后及時進行噴射混凝土支護等綜合施工

措施。

【考點解析】此題主要考察考生對隧道特殊地質的認識及處理特

殊地質施工的能力，需要一定的理論知識及實踐經驗。首先要了解巖

爆發(fā)生的機理，洞室在開挖后，原來巖石的平衡受力狀態(tài)被打破，其

內部應力將重新分布，由于臨空面較大，洞室周邊的巖體承受的切向

應力不斷增加，徑向應力解除，而巖石本身的抗壓、抗剪強度是有限

的，當應力達到或超過其極限應力狀態(tài)時，平衡就被打破，使洞室周

邊的巖體產生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。其次要掌握防巖

爆的方法，主要有，采用短臺階、超前小導洞開挖法；施工爆破中優(yōu)

化爆破設計；隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水；提前釋放高地應力;

噴射鋼纖維混凝土等施工方法。

背景資料中僅采取減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設備加

強防護的措施是不夠的，應當采取相應的綜合施工措施。

方案1成本計算:(1)斜井施工成本=500X8000=4000000元

(2)出一成本二48000X15=720000元

兩項合計；4720000元。

方案2成本計算：(1)斜井施工成本=300X10000=3000000元

(2)出硅成本=48000X20=960000元

兩項合計；3960000元。

通過以上兩種方案比較：方案2比方案1成本低760000元，應選

擇方案2。

【考點解析】此題主要考察考生對方案優(yōu)化及經濟