DB31-T 781-2021 岸邊集裝箱起重機(jī)能源消耗指標(biāo)和計(jì)算方法

岸邊集裝箱起重機(jī)能源消耗指標(biāo)和上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB31/T781—2013《岸邊集裝箱起重機(jī)能源消耗指標(biāo)限額和計(jì)算方法》,與——更改了適用范圍(見第1章，2013年版的第1章);——更改了對輔助機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要求(見4.1.4,2013年版的5.1.6);——增加了測試中對行程的要求(見4.1.7);——更改了能源消耗指標(biāo)數(shù)值(見表2,2013年版的表1)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由上海市能源標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。——2013年首次發(fā)布DB31/T781—2013;——本次為第一次修訂。I岸邊集裝箱起重機(jī)能源消耗指標(biāo)和本文件規(guī)定了港口單小車岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡稱橋吊)的能源消耗測試方法、能源消耗指標(biāo)下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分：通用術(shù)語GB/T8487港口裝卸術(shù)語JT/T314港口電動(dòng)式起重機(jī)能源利用效率檢測方法3術(shù)語和定義GB/T6974.1和GB/T8487界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。作業(yè)量operationvolume4測試方法4.1.2地面風(fēng)速應(yīng)小于8m/s,環(huán)境溫度在10℃~25℃。4.1.3橋吊供電電壓與額定值的偏差應(yīng)符合JT/T314的規(guī)定。b)司機(jī)室空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)；c)電氣房空調(diào)全部開啟制冷模式并將溫度設(shè)定為25℃;d)電梯在測試期間處于停止?fàn)顟B(tài)；e)機(jī)房風(fēng)扇處于關(guān)閉狀態(tài)。14.1.6測試總時(shí)間內(nèi)完成5次循環(huán)；單起升橋吊45min內(nèi)按規(guī)定完成5次循環(huán)作業(yè)；雙起升橋吊60min內(nèi)按規(guī)定完成5次循環(huán)作業(yè)。4.1.8橋吊應(yīng)處在平整軌面上，傾斜度應(yīng)不大于2.5%;偏載程度應(yīng)在被測橋吊的規(guī)定范圍內(nèi)。4.1.9橋吊測試參數(shù)見表1。tmm海414.2.2按表1的測試要求和圖1的位置點(diǎn)調(diào)整控制系統(tǒng)的參數(shù)。4.2.5準(zhǔn)備25t的20ft標(biāo)準(zhǔn)集裝箱測試箱，單起升橋吊1只，雙起升橋吊海陸側(cè)各1只，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4.3.1按圖1進(jìn)行如下流程測試。a)開始計(jì)時(shí)并記錄電能表的讀數(shù)。c)重復(fù)b)步驟完成5次帶載行程，最后回到A點(diǎn)。2計(jì)時(shí)至4.1.6規(guī)定的測試總時(shí)間。g)測試計(jì)時(shí)結(jié)束，記錄電能表的讀數(shù)。圖1測試示意圖4.3.2測試總時(shí)間內(nèi)未完成b)～f)規(guī)定步驟，本次測試無效，需重新測試。4.3.3按照4.3.1的流程測試，有效測試重復(fù)3次，記錄每次測試電能表開始數(shù)值和結(jié)束數(shù)值，得出實(shí)際測試能源消耗值E.,并填寫附錄A。5能源消耗指標(biāo)計(jì)算方法測試期內(nèi)完成單位操作循環(huán)所消耗的電能，按式(1)計(jì)算。3e——橋吊能源消耗指標(biāo)，單位為千瓦時(shí)每標(biāo)準(zhǔn)箱(kW·h/TEU);6能源消耗指標(biāo)橋吊能源消耗指標(biāo)不宜超過表2的規(guī)定。表2橋吊能源消耗指標(biāo)t能源消耗指標(biāo)陸65海414(資料性)橋吊能源消耗測試表橋吊能源消耗測試表見表A.1。表A.1橋吊能源消耗測試表空載起