2025年中考物理熱點(diǎn)題型歸納與變式演練（全國）圖像題02 摩擦力、浮力、功和機(jī)械能（解析版）

圖像題02摩擦力、浮力、功和機(jī)械能1．（2023?婁底）如圖甲所示，將一圓柱體木塊用細(xì)線拴在沒有水的容器底部，然后向容器中逐漸加水。圖乙是木塊所受浮力隨容器中水的深度變化的圖象。下列說法正確的是（）①木塊的重力為10N②木塊的底面積為100cm2③木塊剛好浸沒時(shí)，液體對容器底的壓強(qiáng)為1600Pa④木塊的密度為0.8×103kg/m3A．①② B．②③ C．②④ D．③④【解答】解：①由題意和圖象可知，當(dāng)容器中水的深度在6cm～12cm時(shí)，木塊處于漂浮狀態(tài)，受到的浮力和重力大小相等，因此木塊的重力G＝F?。?N，故①錯(cuò)誤；②由圖象可知，木塊全部浸沒時(shí)，受到的浮力為10N，由F?。溅阉甮V排可知，木塊的體積V＝V排=F浮ρ水g=10N由圖象知物體在0﹣6cm和12﹣16cm時(shí)浮力改變，即浸入深度改變，因而物體的高度為6cm+（16﹣12）cm＝10cm；木塊的底面積S=V?=1000cm③木塊剛好浸沒時(shí)，h＝16cm＝0.16m，液體對容器底的壓強(qiáng)p＝ρgh＝1.0×103kg/m3×10N/kg×0.16m＝1600Pa，故③正確；④木塊的重力G＝6N，木塊的質(zhì)量m=GV＝1×10﹣3m3；ρ=mV=0.6kg1×10?3綜上所述，②③正確。故選：B。2．（2023?常州）為拯救瀕危物種中華鱘，生物學(xué)家在放養(yǎng)的中華鱘身上拴上定位硬殼膠囊。數(shù)天后，膠囊與潛入水中的中華鱘脫離，最終漂浮于江面發(fā)射定位信號(hào)。脫離后，膠囊受到的浮力隨時(shí)間變化的關(guān)系為下列圖中的（）A． B． C． D．【解答】解：當(dāng)膠囊未露出液面時(shí)，排開水的體積不變，根據(jù)阿基米德原理知，該過程膠囊所受浮力大小不變；當(dāng)膠囊露出水面且靜止前，排開水的體積不斷變小，由阿基米德原理知該過程中膠囊所受浮力不斷變小；膠囊露出水面且靜止后排開水的體積不變，根據(jù)阿基米德原理知，該過程膠囊所受浮力大小不變。即ABC錯(cuò)誤，D正確，故選：D。3．（2023?株洲）投出的鉛球在空中飛行，它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的動(dòng)能Ek與距離地面的高度h的關(guān)系如圖所示。已知鉛球出手高度h為2m，鉛球落到地面時(shí)重力勢能為零，不計(jì)空氣阻力，由圖可知，鉛球出手時(shí)其重力勢能為（）A．80J B．100J C．180J D．280J【解答】解：由圖可知，鉛球的最大動(dòng)能為280J，即機(jī)械能的總量為280J，當(dāng)鉛球距離地面高度為2.5m時(shí)，動(dòng)能的大小為180J，此時(shí)的重力勢能為280J﹣180J＝100J，因?yàn)殂U球出手高度h為2m，低于2.5m，所以鉛球出手時(shí)其重力勢能小于100J，故A符合題意，BCD不符合題意。故選：A。4．（2023?達(dá)州）如圖所示，A、B兩個(gè)粗糙程度相同的物體以甲、乙兩種不同的方式疊放在同一水平地面上，分別用水平方向的拉力F甲和F乙使AB一起向右運(yùn)動(dòng)，甲運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象和乙運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象分別如圖丙、丁所示，已知F甲＝10N，下列說法正確的是（）A．F甲＜F乙 B．甲、乙兩圖中AB之間的摩擦力均為10N C．拉力F甲與拉力F乙的功率相等 D．甲、乙兩圖中地面受到的摩擦力相等【解答】解：AD、對整體受力分析，甲、乙中整體在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則整體在水平方向上受力平衡，受到的摩擦力等于拉力；甲、乙中整體對水平地面的壓力相同，接觸面的粗糙程度相同，所以受到的摩擦力大小相同，則拉力大小相同，即F甲＝F乙，故A錯(cuò)誤、D正確；B、甲圖中AB一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A和B之間沒有發(fā)生相對滑動(dòng)，也沒有發(fā)生相對滑動(dòng)的趨勢，所以A受到的摩擦力大小為0N；乙圖中，B向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B受到的摩擦力等于拉力，拉力為10N，所以摩擦力為10N，由于物體間力的作用是相互的，所以A受到的摩擦力為10N，故B錯(cuò)誤；C、由題意和圖像可知，甲中物體運(yùn)動(dòng)的速度為v=st=6m2s=3m/s，乙中物體的運(yùn)動(dòng)速度為6m/s；由于兩種情況下的拉力相同，根據(jù)P故選：D。（多選）5．（2023?株洲）某建筑工地上，一臺(tái)起重機(jī)將兩種材料同時(shí)從地面豎直勻速起吊送至兩個(gè)不同的高度，整個(gè)過程中起重機(jī)提升材料所做的功W與提升高度h的關(guān)系如圖所示。由圖可知（g＝10N/kg）（）A．兩種材料總質(zhì)量為1.5t B．兩種材料總質(zhì)量為3t C．吊到40m高處的材料質(zhì)量為1t D．吊到40m高處的材料質(zhì)量為1.5t【解答】解：AB、由圖可知，起重機(jī)將兩種材料同時(shí)從地面豎直勻速起吊送至10m高處時(shí)，提升材料所做的功為：W1＝300kJ＝3×105J，由W＝Gh得，兩種材料的總重力為：G總=W1?由G＝mg得，兩種材料的總質(zhì)量為：m總=G總gCD、由圖可知，起重機(jī)將吊到40m高處的材料從10m高處吊送至40m高處時(shí)，提升材料所做的功為：W2＝600kJ﹣300kJ＝300kJ＝3×105J，由W＝Gh得，吊到40m高處的材料的總重力為：G=W2?由G＝mg得，吊到40m高處的材料質(zhì)量為：m=Gg=故選：BC。6．（2023?貴州）如圖甲所示水平面AB段光滑，B點(diǎn)右側(cè)粗糙，一輕質(zhì)彈簧左端固定于豎直墻面。用小木塊P壓縮彈簧至A點(diǎn)由靜止釋放，木塊離開彈簧后，動(dòng)能隨位置變化關(guān)系的大致圖像如圖乙所示。若換另一相同底面的小木塊Q（mQ＞mP）將彈簧同樣壓縮至A點(diǎn)由靜止釋放，彈簧形變均在彈性限度內(nèi)。請?jiān)谕蛔鴺?biāo)系中畫出小木塊Q從離開彈簧至靜止的過程中，動(dòng)能隨位置變化關(guān)系的大致圖像?！窘獯稹拷猓簩椈赏瑯訅嚎s至A點(diǎn)由靜止釋放，由于彈簧形變程度相同，彈性勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能大小相同，即小木塊Q和小木塊P具有相同的動(dòng)能，由于水平面AB段光滑，動(dòng)能不變，故在AB段小木塊Q和小木塊P動(dòng)能隨位置變化關(guān)系的圖像相同；由于水平面B點(diǎn)右側(cè)粗糙，小木塊在滑行過程中需要克服摩擦做功，而滑動(dòng)摩擦力與壓力和接觸面粗糙程度有關(guān)，因小木塊具有相同底面，且mQ＞mP，所以小木塊Q受到的摩擦力大于小木塊P，由于兩木塊具有的動(dòng)能相同，對外做的功應(yīng)該相同，根據(jù)W＝fs可知，過了B點(diǎn)后，小木塊Q在水平面滑行的距離應(yīng)該小于小木塊P，故小木塊Q從離開彈簧至靜止的過程中，動(dòng)能隨位置變化關(guān)系的大致圖像如下圖所示：。故答案為：見解答圖。7．（2023?東營）2023年5月，世界智能大會(huì)在天津的成功舉辦，將進(jìn)一步推動(dòng)我國人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。圖甲為某款智能機(jī)器人，質(zhì)量為30kg，底部輪與地面接觸總面積為150cm2，它在某次引領(lǐng)接待工作中沿直線行走的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示。（g取10N/kg）（1）求智能機(jī)器人靜止在水平地面上時(shí)，對地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)。（2）求智能機(jī)器人在0～6s內(nèi)行走的距離和0～10s內(nèi)的平均速度。（3）在0～6s內(nèi)，智能機(jī)器人受到的水平阻力為重力的0.05倍，求此段時(shí)間內(nèi)智能機(jī)器人牽引力做功的功率。【解答】解：（1）機(jī)器人的重力：G＝mg＝30kg×10N/kg＝300N，機(jī)器人對地面的壓力：F壓＝G＝300N，對地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)：p=F壓S（2）由圖乙可知，0～6s勻速運(yùn)動(dòng)，速度為1.2m/s，智能機(jī)器人在0～6s內(nèi)行走的距離：s1＝v1t1＝1.2m/s×6s＝7.2m，由圖乙可知，6～10s勻速運(yùn)動(dòng)，速度為1.0m/s，智能機(jī)器人在6～10s內(nèi)行走的距離：s2＝v2t2＝1.0m/s×4s＝4m，0～10s內(nèi)的平均速度：v=s（3）在0～6s內(nèi)，智能機(jī)器人受到的水平阻力：f＝0.05G＝0.05×300N＝15N，機(jī)器人勻速運(yùn)動(dòng)，牽引力和阻力是平衡力，牽引力：F＝f＝15N，此段時(shí)間內(nèi)智能機(jī)器人牽引力做功的功率：P=Wt=8．（2023?湖北）如圖甲是中國海軍十堰艦停泊在港灣時(shí)的情景，相關(guān)參數(shù)如下表。執(zhí)行任務(wù)過程中，該艦以恒定最大推進(jìn)功率航行。（g取10N/kg）求：排水量1220t吃水深度4m最大航速12.5m/s最大推動(dòng)功率12500kW（1）十堰艦滿載停泊在港灣時(shí)所受浮力大??；（2）若十堰艦從靜止出發(fā)，加速航行0.96km時(shí)達(dá)到最大航速，圖乙是本次航行的v﹣t圖像，求加速階段的平均速度；（3）十堰艦以最大航速水平勻速直線航行時(shí)，十堰艦所受阻力大小?！窘獯稹拷猓海?）十堰艦滿載停泊在港灣時(shí)所受浮力大小為：F?。紾排＝m排g＝1220×103kg×10N/kg＝1.22×107N；（2）由圖乙知十堰艦到達(dá)最大航速的時(shí)間為120s，則加速階段的平均速度為：v=s（3）根據(jù)P=WF=Pv=由于十堰艦勻速行駛，所以其受到的阻力等于牽引力，即f＝F＝105N。9．（2020?甘孜州）如圖甲所示，小聰課余時(shí)間用彈簧測力計(jì)做浮力實(shí)驗(yàn)。他用彈簧測力計(jì)掛著實(shí)心圓柱體，圓柱體浸沒在水中且不與容器壁接觸，然后將其緩慢拉出水面，彈簧測力計(jì)示數(shù)隨圓柱體上升距離的變化情況如圖乙，g取10N/kg，則圓柱體的重力為2N，圓柱體受到的最大浮力是0.4N。【解答】解：（1）由圖乙可知，當(dāng)上升高度在20cm以上，圓柱體脫離水面，彈簧測力計(jì)示數(shù)F示1＝2N，此時(shí)圓柱體處于空氣中，圓柱體的重力G＝F示1＝2N；（2）由圖乙可知，圓柱體上升高度在0～10cm時(shí)，圓柱體浸沒水中，此時(shí)彈簧測力計(jì)示數(shù)F示2＝1.6N，此時(shí)圓柱體受到的浮力最大，其大小為F浮最大＝G﹣F示2＝2N﹣1.6N＝0.4N。故答案為：2；0.4。10．（2022?雅安）如圖甲所示，物體A是邊長為10cm的正方體，硬桿B一端固定在容器底，另一端緊密連接物體A。現(xiàn)緩慢向容器中加水至A剛好浸沒，硬桿B受到物體A的作用力F的大小隨水深h變化的圖像如圖乙所示，不計(jì)硬桿B的質(zhì)量和體積（水的密度為1.0×103kg/m3，g取10N/kg）。下列判斷正確的是（）A．硬桿B長為6cm B．物體A所受的重力為5N C．當(dāng)水深h為11cm時(shí)，物體A受到的浮力為6N D．當(dāng)物體A剛好浸沒時(shí)，硬桿B對物體A的拉力為10N【解答】解：A、由題圖乙可知，當(dāng)水深在0～5cm時(shí)，硬桿B受到物體A的作用力不變，該作用力等于A的重力；水深在5cm～11cm時(shí)，硬桿B受到物體A的作用力逐漸變小，原因是物體A受到水的浮力變大，據(jù)此可知，硬桿B的長度L＝5cm，故A錯(cuò)誤；B、C、當(dāng)水深為11cm時(shí)硬桿B受到物體A的作用力為零，此時(shí)物體A受到的重力和浮力相等，且其處于漂浮狀態(tài)，此時(shí)物體A浸入水中深度為h浸＝11cm﹣5cm＝6cm，物體A排開水的體積：V排＝SAh浸＝（10cm）2×6cm＝600cm3，物體A受到水的浮力：F?。溅阉甮V排＝1.0×103kg/m3×10N/kg×600×10﹣6m3＝6N，故C正確；則物體A的重：G＝F?。?N，故B錯(cuò)誤；D、當(dāng)水深為15cm時(shí)，物體A恰好浸沒此時(shí)排開水的體積V排'＝VA＝（10cm）3＝1000cm3＝1000×10﹣6m3，由F浮＝ρ水gV排可知此時(shí)物體A受到的浮力為：F浮′＝ρ水gV排′＝1.0×103kg/m3×10N/kg×1000×10﹣6m3＝10N，則硬桿B對物體A的拉力為：F拉＝F浮′﹣G＝10N﹣6N＝4N，故D錯(cuò)誤。故選：C。11．（2023?順德區(qū)校級一模）如圖甲所示，一塊質(zhì)量為0.2kg的鐵塊被吸附在豎直放置且足夠長的磁性平板上，在豎直方向上拉力F＝3N的作用下向上運(yùn)動(dòng)，鐵塊運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖乙所示。則下列說法正確的是（取g＝10N/kg）（）A．物體在5s內(nèi)上升的距離為10m B．物體所受摩擦力為1N C．拉力F與物體的重力是一對平衡力 D．物體所受摩擦力為3N【解答】解：A．由乙圖可知，鐵塊向上運(yùn)動(dòng)的速度為0.2m/s，物體在5s內(nèi)上升的距離為：s＝vt＝0.2m/s×5s＝1m，故A錯(cuò)誤；BCD．鐵塊在豎直方向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度保持不變，因此鐵塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，鐵塊受到平衡力的作用。在豎直方向上受到豎直向下的重力G、豎直向下的摩擦力f和豎直向上的拉力F，根據(jù)平衡力的特點(diǎn)，故鐵塊受到摩擦力大小f＝F﹣G＝3N﹣0.2kg×10N/kg＝1N，故B正確，CD錯(cuò)誤。故選：B。12．（2023?葉集區(qū)校級模擬）如圖甲，是消防隊(duì)員小王進(jìn)行爬桿訓(xùn)練的示意圖。在某次爬桿訓(xùn)練中，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖像如圖乙所示，下列判斷正確的是（）A．0～6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿勻速向上運(yùn)動(dòng) B．6～15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿上爬的距離是5.4m C．15～18s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力方向向下 D．0～18s時(shí)間內(nèi)，小王的平均速度是0.6m/s【解答】解：A、由乙圖知，0﹣6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿加速向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、由乙圖知，6s至15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.6m/s，則6s至15s時(shí)間內(nèi)上爬的距離：s＝vt＝0.6m/s×9s＝5.4m，故B正確；C、由圖象知，15s至18s時(shí)間內(nèi)，小王向上做減速運(yùn)動(dòng)，人爬桿時(shí)由于受到重力的作用，相對于桿來說有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢，所以此過程中他受到豎直向上的摩擦力，故C錯(cuò)誤；D、由圖象乙可知，小王先做加速運(yùn)動(dòng)，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在做減速運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過程中的最大速度為0.6m/s，所以整個(gè)過程中的平均速度要小于0.6m/s，故D錯(cuò)誤。故選：B。13．（2023?高密市三模）我們乘動(dòng)車出行時(shí)，行李往往要安檢。行李放到水平傳送帶上后，其速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A．0～t1內(nèi)，行李受到向前的摩擦力 B．0～t1內(nèi)，行李受到平衡力的作用 C．t1～t2內(nèi)，行李受到的拉力與摩擦力是一對平衡力 D．t1～t2內(nèi)，行李受到的重力與支持力是一對相互作用力【解答】解：A、行李剛剛放到水平傳送帶上后，相對于傳送帶，有向后運(yùn)動(dòng)的趨勢，所以0～t1內(nèi)，行李受到向前的摩擦力，故A正確；B、0～t1內(nèi)，行李速度增大，處于非平衡狀態(tài)，所以受到非平衡力的作用，故B錯(cuò)誤；C、t1～t2內(nèi)，行李隨傳送帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向不受的拉力，也不受摩擦力，故C錯(cuò)誤；D、t1～t2內(nèi)，行李受到的重力與支持力作用在同一物體上，不是一對相互作用力，故D錯(cuò)誤。故選：A。14．（2023?邗江區(qū)二模）如圖1所示，水平路面由三段粗糙程度不同的區(qū)域組成。物塊（體積忽略不計(jì)）在F＝2N的水平拉力作用下從區(qū)域①的最左端由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在剛進(jìn)入?yún)^(qū)域③時(shí)撤去拉力，物塊最終停在區(qū)域③的最右端。圖2為物塊運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，下列說法正確的是（）A．區(qū)域①路面的粗糙程度比區(qū)域②路面的粗糙程度大 B．物塊在區(qū)域①路面上所受的摩擦力等于2N C．拉力在區(qū)域①中做的功比區(qū)域②的小 D．區(qū)域③的長度大于區(qū)域②的長度【解答】解：由圖知：AB、物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，在水平方向上受到向右的拉力和向左的摩擦力的作用；由圖知：物體在0～2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的拉力要大于摩擦力；在2s～3s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力和摩擦力是一對平衡力，大小相同；滑動(dòng)摩擦力大小只與壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，壓力大小不變，由于拉力大小一直不變，所以區(qū)域①路面的粗糙程度比區(qū)域②路面的粗糙程度小；故AB錯(cuò)誤；C、由圖可知，物體在0～2s內(nèi)圖象與2s～3s內(nèi)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相同，則這兩段時(shí)間內(nèi)通過的路程是相同的；由于拉力相同，距離也相同，則根據(jù)W＝Fs可知，拉力在區(qū)域①中做的功和區(qū)域②中所做的功是相同的，故C錯(cuò)誤；D、由圖可知，物體在2s～3s內(nèi)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積要小于物體在3s～6s內(nèi)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積，即區(qū)域③的長度大于區(qū)域②的長度，故D正確。故選：D。15．（2023?寧德模擬）水平傳送帶以0.1m/s的速度勻速向右運(yùn)動(dòng)，行李箱放到傳送帶上后，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則下列說法正確的是（）A．0～t1內(nèi)，行李箱受到平衡力的作用 B．0～t1內(nèi)，行李箱受到向右的摩擦力 C．t1﹣t2內(nèi)，行李箱受到向右的摩擦力 D．t1～t2內(nèi)，行李箱受到合力的方向水平向右【解答】解：圖象的橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示速度，根據(jù)圖象判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況：A、0～t1內(nèi)，物體的速度隨時(shí)間增大，行李箱做加速運(yùn)動(dòng)，受到非平衡力的作用，故A錯(cuò)誤；B、0～t1內(nèi)，行李箱向右加速運(yùn)動(dòng)，行李箱在摩擦力的作用下運(yùn)動(dòng)，因此受到摩擦力的方向向右，故B正確；CD、t1～t2內(nèi)，傳動(dòng)帶和行李箱水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，水平方向沒有外力作用，行李箱不受摩擦力，故CD錯(cuò)誤；故選：B。16．（2023?荊州一模）小華用如圖甲所示進(jìn)行實(shí)驗(yàn)“探究影響浮力大小的因素”，A是實(shí)心圓柱體，根據(jù)數(shù)據(jù)作出的彈簧測力計(jì)示數(shù)F與物體浸入水中的深度h的關(guān)系圖像如圖乙，從圖乙可知（）A．物體受到的重力為2N B．當(dāng)物體浸沒在水中時(shí)受到的浮力為2N C．該物體的密度為1.0×103kg/m3 D．浸入液體的物體所受的浮力大小與深度成正比【解答】解：A、由圖示圖像可知，物體沒有浸入液體時(shí)測力計(jì)示數(shù)為4N，則物體重力：G＝4N，故A錯(cuò)誤；B、由圖示圖像可知，物體完全浸沒在水中時(shí)受到的浮力：F?。紾﹣F＝4N﹣2N＝2N，故B正確；C、由浮力公式：F?。溅裧V排可知，物體的體積：V＝V排=F浮ρ水g由G＝mg可知，物體的質(zhì)量：m=Gg=4N10N/kg=0.4kg，物體的密度：ρ物體D、由圖示圖像可知，物體沒有完全浸沒在液體中前受到的浮力與物體浸入液體的深度成正比，物體完全進(jìn)入液體后受到的浮力不變，故D錯(cuò)誤；故選：B。17．（2023?海淀區(qū)校級模擬）在圖甲中，石料在鋼繩拉力的作用下從水面上方以恒定的速度下降，直至全部沒入水中。圖乙是鋼繩拉力隨時(shí)間變化的圖象。若不計(jì)水的阻力，則下面計(jì)算出的石料有關(guān)物理量錯(cuò)誤的是（）A．石料的質(zhì)量為250kg B．浸沒水中后受到的浮力為1000N C．石料的密度為1.5×103kg/m3 D．當(dāng)石料浸沒水中后，所受浮力不變【解答】解：A、由圖象知，AB段拉力大小不變，此時(shí)石料未接觸水面，根據(jù)二力平衡條件可得石料的重力G＝F＝2500N，則石料的質(zhì)量m=GB、BC段拉力逐漸減小，說明石料慢慢浸入水中，且浸入水中的體積逐漸變大，受到的浮力逐漸變大，在C點(diǎn)恰好完全浸沒，此時(shí)鋼繩的拉力為1500N，則浸沒水中后受到的浮力：F浮＝G﹣F′＝2500N﹣1500N＝1000N，故B項(xiàng)說法正確；C、石料的體積V＝V排=F浮則石料的密度ρ=mV=250kg0.1D、當(dāng)石料浸沒水中后，排開水的體積不變，根據(jù)F?。溅阉甮V排，受到的浮力不變，故D項(xiàng)說法正確。故選：C。18．（2023?宜興市模擬）將一實(shí)心圓柱體懸掛于彈簧測力計(jì)下，物體下表面剛好與水面接觸，從此處勻速下放物體，直至浸沒（物體未與容器底接觸）的過程中，彈簧測力計(jì)示數(shù)F與物體下表面浸入水中深度h的關(guān)系如圖所示，則下列說法正確的是（）A．物體重力為20N B．物體浸沒時(shí)受到的浮力為20N C．物體的密度為3×103kg/m3 D．勻速下放物體，從剛好與水面接觸到浸沒的過程中下表面受到的液體壓強(qiáng)大小不變【解答】解：A．根據(jù)圖象可知，物體下表面剛好與水面接觸時(shí)，即浸入水中深度為0，則物體重力的大小等于測力計(jì)示數(shù)，即為30N，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖示可知，當(dāng)物體下表面浸入水中深度達(dá)到4cm時(shí)物體浸沒在水中，之后浮力不再變化，即F＝20N，則F?。紾﹣F＝30N﹣20N＝10N，故B錯(cuò)誤；C．由F?。溅阉甮V排可得，物體的體積：V＝V排=F浮ρ水g由G＝mg可得，物體的質(zhì)量：m=G則物體的密度：ρ=mV=3kg1×1D．從剛好與水面接觸到浸沒的過程中，下表面所處的深度變大，根據(jù)p＝ρgh可得下表面受到的液體壓強(qiáng)變大，故D錯(cuò)誤。故選：C。19．（2023?安次區(qū)校級模擬）小新用彈簧測力計(jì)掛著實(shí)心圓柱體，并將其浸沒在水中，然后將其緩慢拉出水面，忽略水面高度變化。彈簧測力計(jì)示數(shù)隨圓柱體上升高度的變化情況如圖乙所示，圓柱體不吸水。下列說法中正確的是（）A．圓柱體浸沒在水中時(shí)受到的浮力為4N B．圓柱體的高度為20cm C．當(dāng)h＝20cm時(shí)，圓柱體上表面與水面相平 D．圓柱體的密度為5×103kg/m3【解答】解：AD、由圖乙知，當(dāng)上升高度大于20cm時(shí)，圓柱體脫離水面，彈簧測力計(jì)示數(shù)F＝5N，此時(shí)圓柱體處于空氣中，圓柱體的重力：G＝F＝5N；由圖乙知，圓柱體上升高度在0～10cm時(shí)，圓柱體浸沒在水中，根據(jù)稱重法可知，圓柱體浸沒在水中時(shí)受到的浮力：F?。紾﹣F1＝5N﹣4N＝1N，故A錯(cuò)誤；由F?。溅阉甮V排可得，圓柱體的體積：V＝V排=F浮ρ水g圓柱體的質(zhì)量：m=G圓柱體的密度：ρ=mV=0.5kg1×1BC、當(dāng)上升高度為20cm時(shí)，圓柱體剛脫離水面，所以圓柱體的高度為：h′＝20cm﹣10cm＝10cm，此時(shí)圓柱體下表面與水面相平，故BC錯(cuò)誤。故選：D。20．（2023?南山區(qū)校級二模）如圖甲所示，彈簧測力計(jì)下掛著一個(gè)物體，將物體從盛有適量水的燒杯上方離水面某一高度處緩緩下降，然后將其逐漸浸入水中，彈簧測力計(jì)示數(shù)F與物體下降高度h的關(guān)系如圖乙所示。下列說法正確的是（）A．物體的體積為1200cm3 B．物體受到的最大浮力是12N C．物體的密度是3×103kg/m3 D．當(dāng)h＝7cm時(shí)，物體下表面受到水的壓力為8N【解答】解：B、由圖象知，G＝12N，當(dāng)物體完全浸沒時(shí)，拉力F＝4N，則該物體受到的最大浮力：F?。紾﹣F＝12N﹣4N＝8N，故B錯(cuò)誤；A、當(dāng)物體完全浸沒時(shí)排開液體的體積等于物體的體積，由F?。溅岩篻V排得物體的體積：V＝V排=F浮ρ水g=8NC、由G＝mg可知，物體的質(zhì)量：m=G物體的密度：ρ=mV=1.2kg8×1D、由圖象知，當(dāng)h＝7cm時(shí)，物體剛好浸沒，由A可知，此時(shí)物體受到的浮力F?。?N，由于此時(shí)物體上表面剛好與水面相平，所以物體上表面受到水的壓力：F向下＝0N，由浮力產(chǎn)生的原因可知，下表面受到水的壓力：F向上＝F浮﹣F向下＝8N﹣0N＝8N，故D正確；故選：D。21．（2023?涪城區(qū)一模）如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t＝0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放。小球接觸彈簧并將彈簧壓縮至最低點(diǎn)（形變在彈性限度內(nèi)），然后又被彈起離開彈簧。上升到最大高度后又下落，如此反復(fù)……不計(jì)空氣阻力。通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，可測出該過程中彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則（）A．此運(yùn)動(dòng)過程中，小球的機(jī)械能守恒 B．t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能在逐漸減小 C．t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能與重力勢能之和逐漸增大 D．在t2時(shí)刻，小球的動(dòng)能最大【解答】解：A、由圖看出，彈簧的彈力F在變化，說明在運(yùn)動(dòng)過程中彈簧的彈性勢能在變化，而小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則知小球的機(jī)械能不守恒。故A錯(cuò)誤。B、t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力先小于重力，后大于重力，小球的合力先向下后向上，小球先加速后減速，所以小球的動(dòng)能先增加后減小，故B錯(cuò)誤。C、t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球向上運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈性勢能逐漸減小，根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒知：小球的動(dòng)能與重力勢能之和逐漸增大，故C正確。D、t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球向上運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力先大于重力，后小于重力，小球的合力先向上后向下，小球先加速后減速，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，所以t2～t3時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻速度最大，動(dòng)能最大。故D錯(cuò)誤。故選：C。22．（2023?白云區(qū)一模）如圖1的物體在同一水平地面先后做直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間圖像如圖2時(shí)，受到的水平推力為F1；當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度和時(shí)間圖像如圖3時(shí)，受到的水平推力為F2，兩次推力的功率分別為P1、P2。則下列關(guān)系正確的是（）A．F1＜F2 B．P1＜P2 C．F1＞F2 D．P1＞P2【解答】解：由圖像甲可知，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為v甲=s由圖像乙可知，物體的速度保持不變，即物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為v乙＝4m/s；因?yàn)閮纱味际莿蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，根據(jù)二力平衡條件可知，推力都等于摩擦力，物體對地面的壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，則物體受到的摩擦力不變，故受到的水平推力為：F1＝F2；已知v甲＜v乙，由P=Wt=Fst故選：B。23．（2023?萊西市一模）一個(gè)籃球從A點(diǎn)由靜止下落，下落的速度與時(shí)間圖象如圖甲所示。籃球相繼經(jīng)過B、C兩個(gè)位置，且AB＝BC，如圖乙所示。在籃球從A下落到C過程中，考慮空氣阻力的影響，下列說法正確的是（）A．重力在BC段做功比在AB段做功快 B．重力在BC段做功比在AB段做功多 C．籃球在A點(diǎn)的重力勢能小于在B點(diǎn)的重力勢能 D．在運(yùn)動(dòng)過程中，籃球的機(jī)械能不變【解答】解：AB.由W＝Gh可得，重力在BC段和AB段減小的高度相等，因此做功一樣多；由于小球做加速運(yùn)動(dòng)，通過BC段的時(shí)間較小，根據(jù)P=WC.A點(diǎn)的高度大于B點(diǎn)，因此籃球在A點(diǎn)的重力勢能大于在B點(diǎn)的重力勢能，故C錯(cuò)誤；D.由于空氣阻力不能忽略，則籃球由A到C的過程中，由于受到空氣摩擦，有一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減少，故D錯(cuò)誤；故選：A。24．（2023?綿陽模擬）某運(yùn)動(dòng)員做蹦極運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，從高處O點(diǎn)開始下落，A點(diǎn)是彈性繩的自由長度，在B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員所受彈力恰好等于重力，C點(diǎn)是第一次下落到達(dá)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員所受彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖乙所示（蹦極過程視為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)）。下列判斷錯(cuò)誤的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)的動(dòng)能大于在C點(diǎn)動(dòng)能 B．從B點(diǎn)到C點(diǎn)繩的彈性勢能增大 C．運(yùn)動(dòng)員重力大小大于F0 D．t0時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能為0【解答】解：由題知，在B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員所受彈力恰好等于重力，C點(diǎn)是第一次下落到達(dá)的最低點(diǎn)；A、運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)到C點(diǎn)過程中，由于彈力大于重力，所以人的運(yùn)動(dòng)速度減小，動(dòng)能減小，因此運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)的動(dòng)能大于在C點(diǎn)動(dòng)能，故A正確；B、從B點(diǎn)到C點(diǎn)過程中，繩子的長度越來越長，形變程度越來越大，則繩的彈性勢能越來越大，故B正確；C、由圖乙可知，最后繩的彈力幾乎不變，說明此時(shí)運(yùn)動(dòng)員已經(jīng)靜止下來，此時(shí)彈力與重力平衡，由圖象可知，運(yùn)動(dòng)員的重力小于F0，故C錯(cuò)誤；D、由圖乙可知，t0時(shí)刻彈力最大，則繩子的彈性形變是最大的，所以運(yùn)動(dòng)員應(yīng)達(dá)到了最低點(diǎn)，此時(shí)速度為零，動(dòng)能最小為零，故D正確。故選：C。25．（2023?越秀區(qū)校級模擬）低空跳傘是一種極限運(yùn)動(dòng)。一名跳傘運(yùn)動(dòng)員背著傘包從某高層建筑頂層跳下，且一直沿豎直方向下落，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的v﹣t圖像如圖所示，10s末時(shí)打開了降落傘。下列說法正確的是（）A．前10s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 B．10～15s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘受到的空氣阻力大于其總重力 C．15～30s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘的動(dòng)能增大 D．10～30s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘的機(jī)械能總量保持不變【解答】解：A、前10s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)克服空氣阻力做功，減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；B、10～15s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘做減速運(yùn)動(dòng)，受到的空氣阻力大于其總重力，故B正確；C、15～30s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘的質(zhì)量不變，速度不變，動(dòng)能不變，故C錯(cuò)誤；D、10～30s，運(yùn)動(dòng)員和降落傘克服空氣的阻力做功，機(jī)械能會(huì)減小，故D錯(cuò)誤。故選：B。26．（2023?宜州區(qū)一模）一車在平直的公路上做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖像如圖所示，汽車在第10s時(shí)已行駛了150m，速度達(dá)到了20m/s，隨后勻速前進(jìn).若汽車在行駛過程中所受阻力大小始終為2000N，以下說法正確的是（）A．在0～20s內(nèi)汽車的平均速度為15m/s B．在10～20s內(nèi)汽車的牽引力做的功為4×105J C．在0～10s內(nèi)汽車牽引力大小恒為2000N D．在10～20s內(nèi)汽車牽引力做功的功率為4×105W【解答】解：A、由題意可知，汽車在0～10s內(nèi)通過的路程s1＝150m，在10～20s內(nèi)的速度是20m/s，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，所以在10～20s內(nèi)汽車行駛的路程s2＝vt2＝20m/s×10s＝200m，在0～20s內(nèi)汽車行駛的路程s＝s1+s2＝150m+200m＝350m，在0～20s內(nèi)汽車的平均速度v=sB、由于在10～20s內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，所以汽車的牽引力與汽車受到的阻力是一對平衡力，所以汽車的牽引力的大小F＝f＝2000N，在10～20s內(nèi)汽車的牽引力做的功W＝Fs＝2000N×200m＝4×105J，故B正確；C、在0～10s內(nèi)汽車的速度不斷變大，根據(jù)物體受非平衡力作用時(shí)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷改變可知在0～10s內(nèi)汽車的牽引力大于汽車受到的阻力，而阻力大小恒定不變，所以在0～10s內(nèi)汽車的牽引力大于2000N，故C錯(cuò)誤；D、由于在10～20s內(nèi)汽車的牽引力做的功W＝4×105J，汽車牽引力做功的功率P=Wt=故選：B。27．（2023?讓胡路區(qū)模擬）質(zhì)量m＝200kg的小型電動(dòng)汽車在平直的公路上由靜止啟動(dòng)，圖像甲表示汽車運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系，圖像乙表示汽車牽引力的功率與時(shí)