2024跨境電商競爭力研究報告物流企業(yè)

前 言當前，百年變局加速演進，國際形勢發(fā)生深刻復雜變化。同時，跨境電商發(fā)展態(tài)勢良好，成為全球經(jīng)濟發(fā)展的亮點。為進一步幫助各經(jīng)濟體營造有利于跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的營商環(huán)境，世界互聯(lián)網(wǎng)大會立足國際組織定位，依托會員單位和大會跨境電商工作組，聯(lián)合行業(yè)智庫、高校和企業(yè)力量，開展跨境電商競爭力研究并推出系列研究成果，形成針對國別維度、平臺企業(yè)和物流企業(yè)的三份研究報告。本報告為物流企業(yè)維度的跨境電商競爭力研究報告。報告選取了全球6個區(qū)域50家代表性物流企業(yè)作為研究對象，從經(jīng)營、服務、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展四個維度衡量物流企業(yè)的競爭力，并構建三級指標體系，基于公開數(shù)據(jù)、行業(yè)調(diào)研、專家訪談等報告總結了物流企業(yè)競爭力表現(xiàn)：一是提升運輸時效是強化物流企業(yè)競爭力的核心因素；二是端到端服務是企業(yè)全球資源整合能力的重要體現(xiàn)；三是多元化運輸服務構筑跨境電商物流護城河；四是靈活專業(yè)的跨境倉儲成為企業(yè)差異化競爭新選擇；五是智能化綠色化雙輪驅動競爭優(yōu)勢升級。CONTENTCONTENT一、核心結論（一）提升運輸時效是強化物流企業(yè)競爭力的核心因素 01目錄（二）端到端服務是企業(yè)全球資源整合能力的重要體現(xiàn) 02目錄（三）多元化運輸服務構筑跨境電商物流護城河 02（四）靈活專業(yè)的跨境倉儲成為差異化競爭新選擇 03（五）智能化綠色化雙輪驅動競爭優(yōu)勢升級 03二、研究體系（一）物流企業(yè)樣本選取 05（二）指標體系與框架 05三、結果分析（一）按指標維度分析結果 07（二）典型企業(yè) 12（三）按主營業(yè)務分析結果 14附錄1研究對象與指標說明 17附錄2數(shù)據(jù)處理說明 22后記 23核心結論01核心結論核心結論本報告研究的物流企業(yè)指為跨境電商活動提供物物流是跨境電商商品履約交付的核心環(huán)節(jié)，確保了交易的實際完成。隨著全球貿(mào)易線上化進程加速，跨境端到端服務、多元化運輸方式、倉儲靈活性等方面提出了更高要求。通過物流企業(yè)競爭力研究，得出如下結論：

派送等各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，顯著提升了運輸時效性：一是通過對運輸路線進行科學合理的優(yōu)化來提升運輸效率；二是積極與優(yōu)質航空公司建立合作關系，增加直飛航線，減少中轉環(huán)節(jié)以加速貨物流轉；三是強化在目的國的清關能力，確保貨物能夠更順暢地進入目的國市場。研究體系結果分析附 錄研究體系結果分析附 錄專欄1物流企業(yè)多措并舉提升服務時效C.H.Robinson（羅賓遜公司）組織專家團隊考察業(yè)務所在地的人口密度、地理環(huán)境、政策要求、城市規(guī)劃等因素，制定符合當?shù)貤l件的配送策略，運用自主研發(fā)的全球多式聯(lián)運管理系統(tǒng)，實現(xiàn)截單后4小時內(nèi)完成分揀包裝，當天完成物流分撥，運輸時效提升0.5-1天。FedEx（聯(lián)邦快遞）在亞太地區(qū)不斷增加往返于中國、日本、韓國、新加坡等重要市場與歐美地區(qū)的直飛航線，能夠實現(xiàn)貨物最快在2-5天內(nèi)送達歐美等主要市場；此外，F(xiàn)edEx逐漸加大對非洲市場的航線投入，開通連接南非約翰內(nèi)斯堡、肯尼亞內(nèi)羅畢等城市與歐洲、亞洲重要物流樞紐的航線，使得非洲的電商商家能夠更快速地將商品出口到其他地區(qū)，同時也方便了其他地區(qū)的商品進入非洲市場。專欄1物流企業(yè)多措并舉提升服務時效C.H.Robinson（羅賓遜公司）組織專家團隊考察業(yè)務所在地的人口密度、地理環(huán)境、政策要求、城市規(guī)劃等因素，制定符合當?shù)貤l件的配送策略，運用自主研發(fā)的全球多式聯(lián)運管理系統(tǒng)，實現(xiàn)截單后4小時內(nèi)完成分揀包裝，當天完成物流分撥，運輸時效提升0.5-1天。FedEx（聯(lián)邦快遞）在亞太地區(qū)不斷增加往返于中國、日本、韓國、新加坡等重要市場與歐美地區(qū)的直飛航線，能夠實現(xiàn)貨物最快在2-5天內(nèi)送達歐美等主要市場；此外，F(xiàn)edEx逐漸加大對非洲市場的航線投入，開通連接南非約翰內(nèi)斯堡、肯尼亞內(nèi)羅畢等城市與歐洲、亞洲重要物流樞紐的航線，使得非洲的電商商家能夠更快速地將商品出口到其他地區(qū)，同時也方便了其他地區(qū)的商品進入非洲市場。UPSInc.（美國聯(lián)合包裹運送服務公司）后 記消費者對跨境商品送達速度的期望日漸增高。研究結果顯示，物流企業(yè)積極施策，從前端攬收到尾程貨等增值服務。SFExpress（順豐）率先使用RFID1技術來實現(xiàn)對貨物的實時監(jiān)控和跟蹤，通過RFID讀寫器和云端系統(tǒng)，實現(xiàn)對包裹的精確跟蹤和定位，不僅提高了配送效率，還加快了清關速度。自提柜。Geopost（法國國際快遞包裹公司）在攬收環(huán)節(jié)拓展了線上攬收渠道，客戶可以在線預約上門攬收服務，Geopost與歐洲眾多跨境電商平臺合作，快遞員可以到商家指定地點進行攬收；干線環(huán)節(jié)，Geopost與多家航空公司建立了合作關系，并積極拓展鐵路運輸業(yè)務，如與中國中鐵快運合作，開通成都至波蘭馬拉塞維奇的中歐陸上鐵路貨運專線；分撥環(huán)節(jié)，Geopost與京東物流合作，依托其在歐洲的海外倉2開展分撥與派送，并為客戶提供標準派送、加急派送、定時派送等多種派送方式以及全球退貨服務?？缇澄锪鞫说蕉朔蘸w了從起始點到目的地的端到端服務能夠讓各物流環(huán)節(jié)緊密銜接，減少中轉耗時。研究結果顯示，具備此項能力的企業(yè)，資源整合能力和對物流全鏈條的把控能力更強。在50家樣本企業(yè)里，38家已成功構建端到端服務能力，其中一半企業(yè)通過自主建設達成，另一半借助外部合作來實現(xiàn)這一目標。2物流企業(yè)積極打造端到端能力2物流企業(yè)積極打造端到端能力菜鳥）通過整合全球物流合作心實現(xiàn)快速上門攬收，針對大型商家提供駐高客單價的小型電子產(chǎn)品需要快速、安全的運輸環(huán)式已成為物流企業(yè)滿足不同客戶需求的關鍵。研究結海運、鐵路和公路的多樣化運輸網(wǎng)絡和定制化物流解RFID“RadioFrequencyIdentification”的縮寫，即無線射頻識別技術，是一種利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞海外倉是指建立在海外的倉儲設施，主要用于跨境電商。02 核心結論專欄3物流企業(yè)構建多元化運輸服務能力CJ專欄3物流企業(yè)構建多元化運輸服務能力CJ希杰陸運等多種運輸資源，對時效要求高的商品采用空運與陸運結合的方式，對于大批量的貨物則選擇海運與鐵路運輸相結合的方式，如在歐洲市場，先通過空運抵達法蘭克福、阿姆斯特丹等主要航空樞紐，再借助歐洲發(fā)達的公路運輸系統(tǒng)，將貨物快速配送至各個目的地國家。Geodis（喬達）推出跨境電商小包裹運輸服務Myparcel，通過整合海運、空運、公路等多種運輸方式，確保從美國運往加拿大、歐洲等目的地的商品能在2-9天內(nèi)送達。DHLGroup（敦豪）根據(jù)企業(yè)需求，針對小件商品、敏感貨物、超大件貨物等類型商品，提供相應的運輸服務和解決方案，對5千克以內(nèi)的輕小件貨物，采取“低價+不排倉+快速處理”方式，實現(xiàn)3-6天妥投；對超長、超寬、超重的貨物安排特殊車輛和工具，確保貨物能夠安全、及時送達。專欄4物流企業(yè)積極布局倉儲Maersk（馬士基）在北美和歐洲進行系統(tǒng)化的布局，收購并建設海外倉和末端配送網(wǎng)絡，為跨境電商客戶打造綜合解決方案“EcommerceLogistics”，并在2023年專門針對中國商家推出包攬歐美海外倉租賃與尾端配送服務的解決方案。ZongtengGroup（縱騰集團）旗下品牌“谷倉海外倉”，在全球30余個國家和地區(qū)建有超過140萬平方米倉儲空間，為商家提供快速配送服務。在一些歐美國家通過提前備貨，可在24小時內(nèi)完成80%訂單的配送，3天內(nèi)完成率超95%。依托海外倉，為消費者和商家提供本土化的衍生服務，如對電子產(chǎn)品，谷倉海外倉配備了專業(yè)的技術維修人員和相關設備，能夠對簡單的故障進行檢測和維修；根據(jù)不同國家跨境電商平臺和商家需求，提供產(chǎn)品組貨、包裝、換標、返工貼標等服務。

單，進行貨物調(diào)配并及時出庫，還可以提供退換貨、維修等衍生服務。(四)靈活專業(yè)的跨境倉儲成為差異化競爭新選擇靈活的倉儲策略對于跨境物流企業(yè)至關重要。研究結果顯示，國際知名物流企業(yè)普遍提供倉儲服務，并通過不斷提升倉儲靈活性滿足跨境電商需求。這些企業(yè)通常運用先進的倉儲管理系統(tǒng)，根據(jù)貨物的屬性、流量趨勢以及客戶訂單規(guī)律等因素，實現(xiàn)智能倉儲布局和庫存精準管理。部分中國企業(yè)針對跨境電商的特點和需求，為商家提供“海外倉”服務，讓商家不僅可以快速響應訂

(五)智能化綠色化雙輪驅動競爭優(yōu)勢升級智慧物流與綠色物流理念賦予企業(yè)多維度的競爭優(yōu)勢。智慧物流運用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術，對物流環(huán)節(jié)進行精準的數(shù)據(jù)分析和預測，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。在倉儲環(huán)節(jié)，智能倉儲管理系統(tǒng)可依據(jù)商品銷售數(shù)據(jù)動態(tài)安排貨物存儲位置，提高出入庫效率；運輸過程中，智能調(diào)度系統(tǒng)能規(guī)劃最優(yōu)運輸路線，減少運輸里程與時間。實時的物流信息跟蹤與反饋機制增強了服務的透明度與可控性，從而提升服務質量。綠色物流作為企業(yè)履行社會責任，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，在降低成本方面成效顯著。在跨境電商貿(mào)易鏈條中，物流費用是商家的核心成本之一，穩(wěn)定的物流價格對于商家至關重要，物流企業(yè)通過使用清潔能源，有效對沖石使用環(huán)保包裝、推廣綠色運輸方式等，能夠贏得消費者的好感和信任，提高消費者對企業(yè)品牌的認可度。專欄5物流企業(yè)智慧物流與綠色物流實踐專欄5物流企業(yè)智慧物流與綠色物流實踐OceanNetworkExpress（海洋網(wǎng)聯(lián)船務）利用數(shù)字貨運訂艙平臺，為客戶提供出口貨物的即時報價和預定服務，提高了訂艙效率和便捷性；通過將企業(yè)應用系統(tǒng)轉移到云端，提高信息處理速度和準確性，更好地應對航運信息的快速變化。此外，該公司訂造的甲醇雙燃料動力集裝箱船，能夠有效減少船舶的溫室氣體排放，預計將于2027年交付使用。Hapag-Lloyd（赫伯羅特）為集裝箱碼頭打造了能源管理系統(tǒng)，用太陽能電池為碼頭設施供電，并使用電動起重機和自動化設備提高碼頭的環(huán)保性能。KerryLogistics（嘉里物流）在物流園區(qū)建設雨水收集系統(tǒng)，并積極推廣鐵路運輸和內(nèi)河航運，減少公路運輸?shù)奶寂欧?。物流企業(yè)作為跨境電商發(fā)展的關鍵支撐，其競爭力既取決于運輸時效、服務的完整程度、多元化水平以及靈活性等諸多關鍵因素，又得益于智能化與綠色化的雙重驅動。通過提升這些方面的能力，物流企業(yè)可在跨境電商領域增強競爭力，為跨境電商交易的實際完成提供核心保障。04 核心結論核心結論研究體系02核心結論研究體系結果分析研究體系結果分析附 錄附 錄后 記本報告綜合考慮物流企業(yè)主營業(yè)務類型、發(fā)展階段、所在地區(qū)等因素，選取了全球50家代表性企業(yè)作為研究對象，名單見附錄1。后 記(二)指標體系與框架為了全面考量物流企業(yè)競爭力，本報告從經(jīng)營、服務、可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新四方面對樣本企業(yè)進行研究，形成一級指標，逐一拆解和賦權，指標體系框架見圖1。1.經(jīng)營能力2.服務能力1.經(jīng)營能力2.服務能力跨境電商物流企業(yè)競爭力指標體系3.可持續(xù)發(fā)展能力4.創(chuàng)新能力業(yè)務規(guī)模運輸服務倉儲服務端到端服務環(huán)境管理社會責任治理技術創(chuàng)新服務創(chuàng)新圖1跨境電商物流企業(yè)競爭力指標設計經(jīng)營能力：用來體現(xiàn)物流企業(yè)在營業(yè)收入、增長水平、全球布局等方面的綜合能力，是衡量物流級指標來衡量：經(jīng)營業(yè)績：直接反映物流企業(yè)經(jīng)營水平的指標，主要考察營業(yè)收入和增長率。業(yè)務規(guī)模：反映物流企業(yè)在國際市場布局情/物流線路覆蓋的區(qū)域數(shù)量。服務能力：用來衡量物流企業(yè)運輸網(wǎng)絡廣泛度和專業(yè)度的指標。服務能力通過以下三個二級指標來衡量：運輸服務：考察物流企業(yè)是否提供陸運、海運、空運等多種運輸方式。以及倉儲服務在全球的分布情況。端到端服務：考察物流企業(yè)在攬收、干線、條的把控能力。

可持續(xù)發(fā)展能力：用來體現(xiàn)物流企業(yè)的長期發(fā)展?jié)摿蜕鐣熑胃校饕疾炱髽I(yè)在生態(tài)環(huán)境保護、履行社會責任、提高治理水平方面的做法?？沙掷m(xù)發(fā)展能力通過以下三個二級指標來衡量：環(huán)境管理：考察物流企業(yè)在節(jié)能減排、資源循環(huán)與利用等方面的做法及成果。社會責任：考察物流企業(yè)在公益慈善活動、員工權益與發(fā)展等方面的做法及成果。治理：考察物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全、用戶隱私保護、風險管理等方面的做法及成果。創(chuàng)新能力：用來體現(xiàn)物流企業(yè)通過創(chuàng)新不斷適應市場變化的能力。創(chuàng)新能力通過以下兩個二級指技術創(chuàng)新：考察物流企業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術提升業(yè)務能力的情況。服務創(chuàng)新：考察物流企業(yè)是否能夠提供定制化、差異化的服務。06 研究體系核心結論03核心結論結果分析1．經(jīng)營能力指標分析經(jīng)營能力主要考核物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績和業(yè)務規(guī)27034%領先；50-70分企業(yè)占比接近一半，18%的企業(yè)結果50

26%4%4%4%6%8%14%16%22%研究體系結果分析30 50 70 90研究體系結果分析圖2經(jīng)營能力指標頻率直方圖附 錄后 記在經(jīng)營業(yè)績（指標1.1）方面，有兩類企業(yè)表現(xiàn)較為突出。一類是以ChinaRailway（中鐵）、COSCOShipping（中遠海運）、DeutscheBahnGroup（德鐵）、DSVA/S（得夫得斯）3等為代表的掌握核心干線物流資源的物流企業(yè)，它們憑借在鐵路運輸、海上運輸以及綜合物流運輸干線上的獨特優(yōu)勢，構建起龐大高效的物流網(wǎng)絡體系。另一類是以DHLGroup、FedExCorp.、SFExpress、UPSInc.等為代表的國際商業(yè)快遞企業(yè)，這些企業(yè)專注于商業(yè)快遞服務領域，擁有先進的物流信息技術、高效的配送網(wǎng)絡以及優(yōu)質的客戶服務體系。附 錄后 記在業(yè)務規(guī)模（指標1.2）方面，國際商業(yè)快遞企如無特殊說明，本報告中的企業(yè)均以首字母進行排序。信息技術系統(tǒng)，對包裹進行實時跟蹤監(jiān)控。此外，SdeslerUSPS）運輸制定了專門的物流解決方案。

2．服務能力指標分析服務能力主要考核物流企業(yè)的運輸、倉儲和端到端服務水平。研究結果顯示，服務能力表現(xiàn)突出的企業(yè)能夠整合陸運、海運、空運資源，將多種運輸方式結合，具備從攬收到派送完整的端到端服務能力，并配備了經(jīng)驗豐富的專業(yè)物流服務團隊。如圖3所示，50%8060其中，一些企業(yè)僅在運輸、倉儲和端到端服務中的其中一類建立了專業(yè)優(yōu)勢，而另一些企業(yè)的服務類型和覆蓋范圍仍有提升空間。4%4% 4%6%4%4% 4%6%12%20%22%專欄6物流企業(yè)經(jīng)營能力案例COSCOShipping總部位于上海，以航COSCOShipping經(jīng)營的船隊綜合運力達1.111,372全球投資碼頭56個，集裝箱碼頭年吞吐能力1.32160個國家和地區(qū)的1,500COSCOShipping為跨境電商提供了高效的物流解決方案，拼箱服務覆蓋全球60余個國家和地區(qū)，還提供信息、貨代、供應鏈整合等衍生服務。在經(jīng)營能力方面，該企業(yè)通過擴大海外合作布局、推進數(shù)字化創(chuàng)新、推出智能物流服務平臺等舉措，不斷優(yōu)化服務與產(chǎn)品，在提高面向跨境電商服務能力的同時，提升了自身競爭力和影響力。USPS總部位于美國，是唯一能到達美國境內(nèi)每一個地址的快遞服務機構。USPS主要通過國際郵件和國際小包業(yè)務為跨境電商提供服務，該業(yè)務全球網(wǎng)絡覆蓋范圍廣，可將包裹寄送到全球絕大部分地區(qū)，同時具有一定的價格優(yōu)勢，對于成本敏感型的跨境電商商家和用戶有較大的吸引力。此外，USPS還提供國際商業(yè)快件服務，并有不同時效和價格的產(chǎn)品可供選擇，適合中高客單價的跨境電商訂單。依托在美國國內(nèi)的全覆蓋能力，USPS提供的尾程派送服務兼顧觸達范圍和成本優(yōu)勢，和UPS、DHL、Cainiao等跨境物流服務企業(yè)建立了廣泛合作。30 50 70 90圖3服務能力指標頻率直方圖（指標漢宏SFExpressGroup在倉儲服務（指標2.2）方面，Expeditors（康捷空）、Maersk、ZongtengGroup等企業(yè)在倉儲設施數(shù)量、分布和自動化水平方面表現(xiàn)較為突出，通過合理規(guī)劃倉庫布局、配備先進設施以及運用智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物的科學存儲、精準調(diào)配和高效周轉。在端到端服務（指標2.3）方面，Cainiao、FedExCorp.、STOExpress（申通）、UPSInc.等企業(yè)建立了涵蓋攬收、干線、分撥和派送的完整物流生態(tài)鏈，實現(xiàn)了全流程緊密銜接、高效協(xié)同。14%4% 4%專欄7物流企業(yè)服務能力案例14%4% 4%專欄7物流企業(yè)服務能力案例Geodis總部位于法國，Geodis的物流服務包含海運、空運、陸運、供應鏈管理、快遞、工業(yè)項目和逆向物流等，覆蓋全球166個國家30017,000多輛運輸車輛。Geodis到端服務，并與海外合作伙伴共同擴展倉儲業(yè)務，提高面向商家的服務能力。此外，Geodis的倉儲設施還提供再次包裝、重貼標簽、質量控制、退換貨和召回等衍生服務。Geodis擴大物流網(wǎng)絡范圍，例如拓展東南亞到中國的開通新的國際航線，提高多式聯(lián)運效率等。Maersk總部位于丹麥，是世界上最大的集裝箱航運公司之一，在130多個國家設有子Maersk攬收、干線、倉儲到最后一公里配送的全鏈路物流服務，還可以根據(jù)商家需求定制多式聯(lián)運等綜合物流方案；其全球布局的倉儲設施面向跨境商家開放，并提供快速發(fā)貨、越庫配送、庫存管理等增值服務；Maersk物流數(shù)據(jù)資源提供數(shù)據(jù)分析服務，幫助商家了解市場趨勢和消費者需求，為商家決策提供支持。30 50 70 90圖4可持續(xù)發(fā)展能力指標頻率直方圖在環(huán)境管理（指標3.1）方面，相比于部分亞洲物流企業(yè)，歐美企業(yè)更加重視能源消耗、碳排放與包裝循環(huán)等。在社會責任（指標3.2）方面，絕大多數(shù)企業(yè)在公益慈善、員工權益保障與職業(yè)發(fā)展、供應鏈治理等方面開展了相關舉措，部分企業(yè)在應對突發(fā)公共事件時，發(fā)揮物流網(wǎng)絡優(yōu)勢運送救援物資，彰顯社會責任擔當。在治理（指標3.3）方面，多數(shù)企業(yè)重視合規(guī)管理體系建設，嚴格根據(jù)不同國家法律法規(guī)與行業(yè)標準開展業(yè)務活動，部分企業(yè)構建了全面的風險評估與預警系統(tǒng)。8物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力案例8物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力案例Evergreen（長榮海運）總部位于中國臺灣，在可持續(xù)發(fā)展方面表現(xiàn)突出。環(huán)境管理方面，其船舶運用立邦專利技術涂料降低摩擦阻力，減少燃料消耗與碳排放，在跨境電商運輸中更環(huán)保。社會責任層面，為船員提供優(yōu)厚福利保障員工權益，促進業(yè)務高效運行，間接助力跨境電商。Evergreen憑借龐大的船隊和廣嚴格執(zhí)行船舶安全運營管理，降低貨物風險。在治理方面，Evergreen不斷提升管理水平，在貨物運輸中，嚴格保障貨物安全，減少貨物可持續(xù)發(fā)展（ESG）4能力主要考核物流企業(yè)在環(huán)境、社會和治理三方面的能力。研究結果顯示，樣本企業(yè)該項指標結果分化嚴重，如圖4所示，78%的企業(yè)結果超過90但也有約10%的企業(yè)表現(xiàn)欠佳。大部分物流企業(yè)積極采取行動應對氣候變化與環(huán)境污染挑戰(zhàn)，積極參與社區(qū)建設與公益活動，并建立健全風險管理體系。ESG“EnvironmentalSocialGovernance2004丟損，以優(yōu)質服務滿足不同客戶需求，積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念。XPO總部位于美國。環(huán)境管理方面，XPO在歐洲推出公路與海運結合的多式聯(lián)運新路線，為跨境電商客戶提供可持續(xù)且高效的運輸方案，降低碳排放。社會責任方面，XPO在突發(fā)公共事件時，利用物流網(wǎng)絡優(yōu)勢運送救援物資，同時為客戶提供實時可追溯的服務保障跨境電商貨物安全。治理方面，XPO嚴格遵循法規(guī)標準開展業(yè)務，構建風險評估預警系統(tǒng)，確保跨境電商運營合法合規(guī)、穩(wěn)定運行。公司）等企業(yè)表現(xiàn)較為突出，除常規(guī)物流服務外，還丟損，以優(yōu)質服務滿足不同客戶需求，積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念。XPO總部位于美國。環(huán)境管理方面，XPO在歐洲推出公路與海運結合的多式聯(lián)運新路線，為跨境電商客戶提供可持續(xù)且高效的運輸方案，降低碳排放。社會責任方面，XPO在突發(fā)公共事件時，利用物流網(wǎng)絡優(yōu)勢運送救援物資，同時為客戶提供實時可追溯的服務保障跨境電商貨物安全。治理方面，XPO嚴格遵循法規(guī)標準開展業(yè)務，構建風險評估預警系統(tǒng)，確?？缇畴娚踢\營合法合規(guī)、穩(wěn)定運行。專欄9物流企業(yè)創(chuàng)新能力案例4PX專欄9物流企業(yè)創(chuàng)新能力案例4PX（遞四方）總部位于中國。4PX在跨境電商領域，為商家家量身定制集采購管理、倉儲管理、訂單管理、庫存管理、物流配送管借助物聯(lián)網(wǎng)設備，能根據(jù)不同國家和地區(qū)的路況、政策等因素規(guī)劃最優(yōu)路線并實時采集貨物在跨境運輸中的信息，實現(xiàn)運輸全程可視化。在服務創(chuàng)新上與眾多跨境電商平臺為小型商家提供輕小件商品的低成本快速運輸服務，為大型賣家提供倉儲管理及整批貨物運輸解決方案。在售后服務方面針對跨境電商退貨率高的問題，優(yōu)化退貨流程，設立海外退貨中心，集中處理退貨商品。同時，提供跨境物流保險服務，保障商品運輸安全，還開展供應鏈金融服務，解決商家資金周轉難題。Dachser德莎總部位于德國。在跨境電商物流方面，DachserGroup依托其物流信息管理系統(tǒng)，整合全球跨境電商物流數(shù)通過物聯(lián)網(wǎng)技術實時監(jiān)控貨物跨境運輸過程中的溫濕度、位置等信息，確保貨物質量安全。此外，DachserGroup為跨境電商企業(yè)提供個性化定制物流服務，如針對跨境電商時尚產(chǎn)品時效性強的特點，提供快速運輸通道和優(yōu)先配送服務；對于家居類大型商品，提供專業(yè)包裝和安裝指導服務。在逆向物流方面，能夠幫助商家處理海外消費者的退貨及廢舊商品回收。創(chuàng)新能力主要考核物流企業(yè)在技術和服務方面的創(chuàng)新能力。研究結果顯示，物流企業(yè)積極投入研發(fā)資源，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，優(yōu)化物流運營全流程；不斷探索新的服務模式和商業(yè)形態(tài)，針對不同客戶群體的多樣化需求，推出定制化的物流解決方案。如圖5所示，50個樣本企業(yè)中，70%以上的企業(yè)在創(chuàng)新能力方面表現(xiàn)出了較高的水平。22%2%22%2%4%30 50 70 90圖5創(chuàng)新能力指標頻率直方圖（德Sryos瑪多）等企業(yè)具備較強的競爭優(yōu)勢，通過技術應用預測市場需求和貨物流量，進行智能路徑規(guī)劃，并實時監(jiān)控貨物狀態(tài)和運輸設備運行狀況。在服務創(chuàng)新（4.2）、C.H.inson、CJLogistics、Geopost（法國國際快遞包裹基于對物流企業(yè)的指標分析，采用分類呈現(xiàn)的方式將50家物流企業(yè)劃分為領軍型、成熟型、穩(wěn)健型三類，如圖6所示（圖內(nèi)企業(yè)不分先后，并按首字母排序）：領軍型企業(yè)：在經(jīng)營、服務、創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力方面的表現(xiàn)均較為突出，是物流行業(yè)的領軍者，擁有較高的收入水平、強大的全球覆蓋網(wǎng)絡和完善的服務能力。這些企業(yè)在行業(yè)中具有廣泛的影響力，能夠不斷推動行業(yè)的創(chuàng)新和進步。成熟型企業(yè)：在四項一級指標中有至少三項處于領先水平，在市場中具有一定地位，在全球的業(yè)務規(guī)模不斷擴大，服務水平不斷完善。這些企業(yè)在市場中具有較強的競爭力，能夠應對各種挑戰(zhàn)，并不斷尋求新的突破和發(fā)展。穩(wěn)健型企業(yè)：在四項一級指標中至少有一項處于較高水平，在全球市場中已站穩(wěn)腳跟，不斷拓展業(yè)務范圍和提升自身實力。這些企業(yè)大多在物流鏈條中的某一環(huán)節(jié)或某項業(yè)務中有較強的專業(yè)能力，并以此建立了競爭優(yōu)勢。?Cainiao ?CevaLogistics ?CMA?Cainiao ?CevaLogistics ?CMA?DHLGroup?DSVA/S?FedExCorp. ?Geodis ?Geopost?NipponExpress ?SFExpress ?SGHoldingsExpress Group ?UPSInc.領軍型 Holdings?C.H.Robinson ?ChinaRailway ?CJLogistics?COSCOShipping ?DachserGroup ?Expeditors?GLSGroup ?Hapag-Lloyd ?Hellmann成熟型?KerryLogistics ?Maersk ?SNCFGroup?USPS ?ZIM ?ZongtengGroup?CNE?DeutscheBahnGroup?Evergreen ?HMMCo.?KintetsuWorldExpress?CTSInternational?DimercoHunt?Knight-Swift穩(wěn)健型?Kuehne+Nagel ?LandstarSystem?OceanNetworkExpress?Sinotrans?TFIInternational ?UnionPacificRailroad?Western?Winit ?XPO圖6物流企業(yè)分類結果(二)典型企業(yè)本報告選取了在經(jīng)營、服務、可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新四個維度均具備較強競爭力的物流企業(yè)，通過案例形式展示其突出做法與顯著成效，旨在為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供具有借鑒價值的實踐模式。CAINIAO（菜鳥）成立于2013年，總部位于中國。Cainiao建立了具有端到端能力的智慧物流網(wǎng)絡，遍布全球200多個國家和地區(qū)，在全球約170架次/周航空包機和包板，超過2,700條卡車班列運輸線路，并布局了1,100多個倉儲設施，與超過100個口岸服務提供商合作建立智能清關系統(tǒng)。Cainiao通過“全球10日達”、“全球5日達”等顛覆性解決方案，幫助中小企業(yè)開展跨境電商業(yè)務。CainiaoAliExpress（阿里速賣通）創(chuàng)新了逆向物流服務，當海外消費者有退貨需求時，可以將商品退回到當?shù)氐暮Ｍ鈧}，海外倉會LOGISTICS（基華）2007總部位于法國，由兩大物流巨頭TNTEGLCevaLogistics170區(qū)的1,500多個履約中心，能同時為B2BB2C

務提供提送貨、倉儲分揀等服務。依托每年80萬噸空運量、190萬標準箱的海運量，CevaLogistics能夠提供快速、可靠的跨境運輸服務，確保貨物按時送達。同時，CevaLogistics還與全球各地物流企業(yè)開展多式聯(lián)運合作，比如在中國與中歐班列合作打造連接歐亞的陸海、陸空、卡鐵聯(lián)運項目。此外，CevaLogistics積極推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，已對海運拼箱服務實現(xiàn)100%碳中和，并為商家提供可回收、可降解的包裝材料。DHLGROUP（敦豪）成立于1969年，總部位于德國，在全球物流市場中占據(jù)領導者地位。DHL的物流網(wǎng)絡覆蓋超過220個國家和地區(qū)，涵蓋12萬個目的地，能夠為客戶提供全球性的物流服務，幾乎可以將貨物送達世界的每一個角落。在長期的發(fā)展過程中，DHL積累了應對各種復雜物流情況的能力和專業(yè)知識，能夠高效地處理不同類型、不同規(guī)模的物流業(yè)務，為客戶提供穩(wěn)定可靠的服務。DHL擁有龐大的運輸車隊和機隊，包括420架飛機76,200部作業(yè)車輛等，保證了貨物能夠快速、及選擇最適合的運輸方式。依托DHL端到端服務，從45DSVA/S（得夫得斯）成立于1976年，總DSV801,600個辦事處和物流設施，擁有空運、海運、陸運等多種DSVDSV戶提供供應商管理庫存服務。FEDEX聯(lián)邦快遞1971在全球擁有龐大的航空及陸運網(wǎng)絡，貨機600220樞紐、站點和配送中心。FedEx不斷提升面向跨境商《跨境電商手冊》，助力商家拓展相關市場。此外，推出面向跨境商家的“聯(lián)邦快遞國際電商逸”產(chǎn)品，提供可靠的國際限時運輸和專業(yè)清關服務，并具備物流追蹤、通知收件人、進出口在線申報、靈活變更派送等功能選項，為跨境商家提升其在線訂單的可見性、可控性和便利性。GEOPOST（法國國際快遞包裹公司）是法國郵政集團子公司，總部位于法國，主要經(jīng)營國際函件、包裹的快遞業(yè)務。Geopost50多個服務網(wǎng)點，其28個歐洲國家擁1,200多個物流網(wǎng)點，為歐洲跨境電商市場建立了Geopost

后一公里”配送能力，通過自建或合作的方式打造了11GeopostSFEXPRESS（順豐）1993營能力和資金實力。SFExpress200化競爭優(yōu)勢。SFExpress2Express亞馬遜承運商，為商家提供了全新的頭程物流選擇。EXPRESS（申通）1993部位于中國，業(yè)務范圍覆蓋全球220余個國家和地區(qū)。Express與AliExpress、Amazon、eBay、wish比利時郵政、馬來西亞郵政、新西蘭郵政等郵政服務商達成戰(zhàn)略合作，提高跨境商家海外觸達率。Express在中國香港、美國、歐盟、澳大利亞、英國、泰國、日本、韓國擁有海外倉配服務能力，開通了以中美、中歐、中日、中國東南亞等優(yōu)勢線路為核心的全球雙向專線，在中國國內(nèi)開通了22個進出口口岸，實現(xiàn)了跨境物流服務的全球覆蓋。此外Express自主研發(fā)了跨境物流業(yè)務管理軟件，并向上

(三)按主營業(yè)務分析結果下游的合作伙伴提供軟件定制化服務。 GROUP1888120多個國家和地區(qū)提供全球物流解決方案，業(yè)務覆蓋陸運、海運、航運、倉儲配送等，并面向跨境電商商家和平臺提供端到端物流服務。Group和額外費用。Group在跨境電商物流市場中能夠1Group的價格與各國郵政小包價格相當，低于行業(yè)平均水平。UPSInc.（美國聯(lián)合包裹運送服務公司）成立于1907年，總部位于美國，是全球最大的快遞公司之一，在北美地區(qū)具有絕對優(yōu)勢。UPS此外，UPSUPS不斷提升物流服務的效率和質量，嘗試使用電動貨車等新能源運輸工具，以降低物流運輸?shù)奶寂欧拧?/p>

本報告基于跨境電商業(yè)務特征，分別對物流企業(yè)的干線、小包、倉儲三大主營業(yè)務進行分類研究。并將各業(yè)務類型競爭力總結如下：干線運輸企業(yè)干線運輸是指運輸網(wǎng)中起骨干作用的線路運輸。在跨境物流中，干線運輸專注于跨境物流中長距離、構建起連接不同國家和地區(qū)的物流運輸通道，支撐著跨境物流供應鏈的穩(wěn)定，并決定了跨境物流運輸?shù)男?。?0個樣本企業(yè)中，有41個企業(yè)主營業(yè)務包含“專欄10干線物流企業(yè)代表案例Nippon專欄10干線物流企業(yè)代表案例NipponExpress（日本通運）總部位于日本。NipponExpress在跨境電商干線運輸方面表現(xiàn)卓越，構建了廣泛的運輸網(wǎng)絡，在亞洲地區(qū)，以日本為核心樞紐，連接中國、韓國以及東南亞各國。例如，從中國寄出的跨境電商商品先通過陸運集中到港口城市，再利用海運，運往日本進行中轉或分撥。對于歐美市場，NipponExpress能夠快速運輸高附加值的電商商品。在歐洲，NipponExpress倉庫和配送中心，實現(xiàn)貨物的快速集散；在銷通過增加包機航班、預訂額外的海運集裝箱等方式，確保貨物及時運輸。小包業(yè)務企業(yè)跨境物流中的小包業(yè)務通常指針對重量較輕、體了連接全球商品交易的“毛細血管”。對于一些初創(chuàng)型國際市場的重要物流選擇。在50個樣本企業(yè)中，有21

專欄11小包物流企業(yè)代表案例GLSGroup專欄11小包物流企業(yè)代表案例GLSGroup總部位于荷蘭。在跨境電商小包業(yè)務中，GLSGroup提供了極為靈活的攬收方式，在歐洲多個城市，它與當?shù)乇憷?、社區(qū)服務中心合作建立代收點，方便商家隨時寄件。同時，對于業(yè)務量較大的商家，提供上門攬收服務，且能夠根據(jù)商家需求定制攬收計劃。在配送方面，利用其在歐洲廣泛的配送網(wǎng)絡，深入到各個社區(qū)。在一些偏遠地區(qū)，GLS與當?shù)匦⌒瓦\輸企業(yè)合作，確保包裹能夠送達。例如在英國的鄉(xiāng)村地區(qū)以及北歐一些人口稀少的區(qū)域，通過與當?shù)剡\輸伙伴協(xié)同，實現(xiàn)每周多次的配送服務。在北美市場，通過建立自有配送中心并與當?shù)剜]政企業(yè)合作，快速拓展業(yè)務。此外，GLS能夠根據(jù)不同國家的消費習慣調(diào)整服務策略，如在法國，注重包裝美觀度和配送禮儀；在德國，強調(diào)包裹配送的準確性和時效性。倉儲是物流服務中利用倉庫儲存、保管、裝卸和配送貨物的設施，是物流網(wǎng)絡中的關鍵樞紐。在跨境電商物流中，衍生出主要服務于跨境商家的“海外倉”業(yè)務模式。這些海外倉主要設立于商品銷售的目的地市場，商家可將商品以大宗運輸?shù)男问剿屯Ｍ鈧}暫存，再根據(jù)實時訂單直接從海外倉進行分揀、發(fā)貨等操作。在506家企業(yè)主營業(yè)務包含海外倉，它們是、Cainiao、CTSInternationalWestern西郵萬邑通）ZongtengGroup。海外倉企業(yè)在跨境物流中充當著貨物存儲與調(diào)配的關鍵樞紐角色，為商家全球化運營提供堅實支撐。研究結果顯示，具有較強競爭力的海外倉企業(yè)能夠憑借智能化技術和科學管理體系，滿足跨境電商日益增長的倉儲需求。這些企業(yè)普遍配備智能化倉儲設備和精細化庫存管理系統(tǒng)。其中，自動分揀機器人、立體貨架等設備大幅提高了倉庫利用率和分揀效率，有效降低了人力成本和貨物損壞風險。庫存管理系統(tǒng)除了實時監(jiān)控庫存水平外，還能利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術分析預測倉儲資源需求，并提供補貨提醒等個性化服務。目前，跨境電商市場中已形成一批專注于建設和運營海外倉的物流企業(yè)，這些企業(yè)在全球各大傳統(tǒng)市場和新興市場構建了廣泛的倉儲冷鏈、超大件等各種要求的倉儲服務，部分企業(yè)還積極與其他物流企業(yè)建立緊密的合作伙伴關系，打造一站式的跨境物流服務生態(tài)。

綜上所述，報告對跨境電商物流企業(yè)進行了多維度分析。從指標維度的研究到典型企業(yè)的呈現(xiàn)，再到主營業(yè)務的分類探討，展現(xiàn)了跨境電商物流行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展態(tài)勢。各類企業(yè)在不同業(yè)務領域各展所長，共同為跨境電商的發(fā)展提供堅實支撐。未來，物流企業(yè)應基于自身優(yōu)勢，不斷適應市場變化，提升對跨境電商的服務能力，共同推動行業(yè)邁向更高水平。專欄12倉儲物流企業(yè)代表案例ZongtengGroup總部位于中國，是全球跨境電商基礎設施服務商，聚焦跨境倉儲與物流。ZongtengGroup引入智能化倉儲設備，海外倉自動分揀機器人依據(jù)預設程序和智能識別系統(tǒng)，快速準確地對跨境電商貨物進行分揀，這些機器人能夠在短時間內(nèi)處理大量包裹，相比傳統(tǒng)人工分揀方式，效率提高數(shù)倍。同時，立體貨架的應用極大地提升了倉庫的空間利用率。在Amazon（亞馬遜）的PrimeDay等促銷活動期間，海外倉能夠憑借這些設備迅速應對訂單高峰。ZongtengGroup在歐美傳統(tǒng)市場及東南亞新興市場構建了廣泛的倉儲網(wǎng)絡，在歐洲為電子產(chǎn)品設置恒溫恒濕倉、為生鮮產(chǎn)品建設冷鏈設施；在東南亞根據(jù)當?shù)仉娚烫攸c優(yōu)化布局。專欄12倉儲物流企業(yè)代表案例ZongtengGroup總部位于中國，是全球跨境電商基礎設施服務商，聚焦跨境倉儲與物流。ZongtengGroup引入智能化倉儲設備，海外倉自動分揀機器人依據(jù)預設程序和智能識別系統(tǒng)，快速準確地對跨境電商貨物進行分揀，這些機器人能夠在短時間內(nèi)處理大量包裹，相比傳統(tǒng)人工分揀方式，效率提高數(shù)倍。同時，立體貨架的應用極大地提升了倉庫的空間利用率。在Amazon（亞馬遜）的PrimeDay等促銷活動期間，海外倉能夠憑借這些設備迅速應對訂單高峰。ZongtengGroup在歐美傳統(tǒng)市場及東南亞新興市場構建了廣泛的倉儲網(wǎng)絡，在歐洲為電子產(chǎn)品設置恒溫恒濕倉、為生鮮產(chǎn)品建設冷鏈設施；在東南亞根據(jù)當?shù)仉娚烫攸c優(yōu)化布局。研究體系結果分析附 錄后 記研究體系結果分析附 錄后 記附錄1研究對象與指標說明核心結論(一)樣本物流企業(yè)列表（按企業(yè)名稱字母順序排序）核心結論序號企業(yè)名稱所屬國家主營行業(yè)14PX（遞四方）中國海外倉,小包2AWOT（歐華）中國干線3C.H.Robinson（羅賓遜）美國干線4Cainiao（菜鳥）中國干線,海外倉,小包5CevaLogistics（基華）法國小包6ChinaRailway（中鐵）中國干線7CJLogistics（希杰）韓國干線,小包8CMACGM（達飛海運）法國干線9CNE（遞一）中國小包10COSCOShipping（中遠海運）中國干線11CTSInternational（華貿(mào)）中國干線,海外倉,小包12DachserGroup（德莎）德國干線13DeutscheBahnGroup（德鐵）德國干線14DHLGroup（敦豪）德國干線,小包15Dimerco（中菲行）中國臺灣干線16DSVA/S（得夫得斯）丹麥干線,小包17Evergreen（長榮海運）中國臺灣干線18Expeditors（康捷空）美國干線19FedExCorp.（聯(lián)邦快遞）美國干線,小包20Geodis（喬達）法國干線,小包21Geopost（法國國際快遞包裹公司）法國小包22GLSGroup（GLS快遞）荷蘭小包23Hapag-Lloyd（赫伯羅特）德國干線序號企業(yè)名稱所屬國家主營行業(yè)24Hellmann（漢宏）德國干線25HMMCo.（韓新海運）韓國干線26J.B.HuntTransport（亨特運輸服務）美國干線27KerryLogistics（嘉里物流）中國香港干線,小包28KintetsuWorldExpress（日本近鐵集團）日本干線29Knight-Swift（KNX）美國干線30Kuehne+Nagel（德迅）瑞士干線31LandstarSystem（萊帝運輸）美國干線32Maersk（馬士基）丹麥干線,小包33NipponExpress（日本通運）日本干線,小包34OceanNetworkExpress（海洋網(wǎng)聯(lián)船務）日本干線35SFExpress（順豐）中國干線,小包36SGHoldings日本干線,小包37Sinotrans（中外運）中國干線38SNCFGroup（法國國鐵）法國干線39STOExpress（申通）中國干線,小包40TFIInternational加拿大干線41TollGroup澳大利亞干線42UnionPacificRailroad（美國聯(lián)合太平洋鐵路公司）美國干線43UnitedStatesPostalService（美國郵政）美國小包44UPSInc.（美國聯(lián)合包裹運送服務公司）美國干線,小包45WesternPost（西郵）中國海外倉46Winit（萬邑通）中國海外倉47XPO美國干線48YamatoHoldings（雅瑪多）日本干線49ZIM（以星航運）以色列干線50ZongtengGroup（縱騰集團）中國海外倉,小包(二)物流企業(yè)指標體系及指標說明一級指標二級指標三級指標1.經(jīng)營能力1.1經(jīng)營業(yè)績1.1.1年度營業(yè)收入1.1.2年度營業(yè)收入增長率1.2業(yè)務規(guī)模1.2.1服務國家/地區(qū)數(shù)量1.2.2運輸網(wǎng)絡覆蓋2.服務能力2.1運輸服務2.1.1航空運輸2.1.2船舶運輸2.1.3鐵路/公路運輸2.2倉儲服務2.2.1倉儲設施2.2.2分布情況2.2.3數(shù)字化、智能化倉儲2.3端到端服務2.3.1攬收環(huán)節(jié)2.3.2干線環(huán)節(jié)2.3.3分撥環(huán)節(jié)2.3.4派送環(huán)節(jié)3.可持續(xù)發(fā)展能力3.1環(huán)境管理3.1.1節(jié)能減排3.1.2資源利用與循環(huán)3.2社會責任3.2.1員工權益與發(fā)展3.2.2公益慈善活動3.3治理3.3.1數(shù)據(jù)安全與隱私保護3.3.2風險管理4.創(chuàng)新能力4.1技術創(chuàng)新4.1.1新技術采用4.1.2物流可視化4.2服務創(chuàng)新4.2.1多樣化服務4.2.2衍生/增值服務年度營業(yè)收入（億美元）：指報告年度內(nèi)，企業(yè)通過主營業(yè)務或其他業(yè)務提供服務所獲得的收入。來源：企業(yè)財報及公開信息，2023年。年度營業(yè)收入增長率（%）：指企業(yè)營業(yè)收入相比上一年度的同比增長率。來源：財報及公開信息，2023年。服務國家/地區(qū)數(shù)量（個）：務能夠覆蓋的國家/地區(qū)數(shù)量。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)財報，2024年。運輸網(wǎng)絡覆蓋：指企業(yè)物流服務能夠覆蓋的區(qū)域，統(tǒng)計企業(yè)物流服務是否覆蓋以下市場：亞洲、非洲、北美大洋洲、拉丁美洲、歐洲、歐亞。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)財報及公開信息，2024年。航空運輸：企業(yè)提供運輸服務的類型之一。統(tǒng)計企業(yè)是否提供航空運輸服務。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開的服務政策，2024年。船舶運輸：企業(yè)提供運輸服務的類型之一。統(tǒng)計企業(yè)是否提供船舶運輸服務。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開的服務政策，2024年。鐵路/公路運輸：企業(yè)提供運輸服務的類型。統(tǒng)計企業(yè)是否提供鐵路或公路運輸服務。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開的服務政策，2024年。倉儲設施：指企業(yè)具備倉儲設施并提供倉儲服務。統(tǒng)計企業(yè)是否提供倉儲服務。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開的服務政策，2024年。分布情況：指企業(yè)的倉儲設施所在的地理亞洲、非洲、北美大洋洲、拉丁美洲、歐洲、歐亞。

數(shù)字化、智能化倉儲：指在倉儲管理過程是否應用數(shù)字化或智能化技術。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開信息，2024年。攬收環(huán)節(jié)：指企業(yè)接收客戶需要寄送物流服務是由企業(yè)獨立提供還是與其他企業(yè)合作提供。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開信息，2024年。干線環(huán)節(jié)：指在物流運輸過程中，連接主務是由企業(yè)獨立提供還是與其他企業(yè)合作提供。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開信息，2024年。分撥環(huán)節(jié)：指在物流運輸過程中，對到達的貨物進行分類、揀選、分配和重新組合的操作流程。統(tǒng)計企業(yè)是否參與了分撥環(huán)節(jié)，以及該環(huán)節(jié)服務是由企業(yè)獨立提供還是與其他企業(yè)合作提供。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開信息，2024年。派送環(huán)節(jié)：指在物流過程中，將貨物從物業(yè)獨立提供還是與其他企業(yè)合作提供。來源：企業(yè)官方主頁、企業(yè)公開信息，2024年。節(jié)能減排：指企業(yè)節(jié)能減排相關做法的披露情況。統(tǒng)計企業(yè)官方主頁或ESG報告中是否包含節(jié)能減排的相關做法和成果。來源：企業(yè)官方主頁、ESG報告，2023年。資源利用與循環(huán)：指企業(yè)資源利用與循環(huán)相關做法的披露情況。統(tǒng)計企業(yè)官方主頁或