《乘用車自動(dòng)變速器用離合器齒轂技術(shù)條件》編制說(shuō)明

《乘用車自動(dòng)變速器用離合器齒轂技術(shù)條件》編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

《乘用車自動(dòng)變速器用離合器齒轂技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2023】123號(hào)，任務(wù)號(hào)為2023-053：。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)

汽車工程學(xué)會(huì)提出，浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司、北京航空航天大學(xué)、河北

工業(yè)大學(xué)、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司、吉林大學(xué)、弗迪動(dòng)力有限公司、浙江萬(wàn)里揚(yáng)股

份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、天津天海

同步科技有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

在汽車自動(dòng)變速器中，離合器齒轂得到廣泛的使用。當(dāng)前國(guó)內(nèi)、外汽車自動(dòng)變

速器普遍采用的離合器齒轂，主要分為單面齒轂（內(nèi)齒轂或外齒轂）、雙面齒轂兩

種結(jié)構(gòu)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的離合器齒轂，雖然結(jié)構(gòu)形式各有不同，但其工作原理及技

術(shù)要求基本是一致的。我國(guó)是世界第一汽車制造大國(guó)，對(duì)離合器齒轂這一專業(yè)化程

度較高的關(guān)鍵部件，有制定其獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)的必要性和緊迫性。

汽車離合器齒轂是汽車自動(dòng)變速器總成的重要關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)參

數(shù)、間隙配合、材料選用、加工工藝等都會(huì)直接影響到自動(dòng)變速器總成在可靠性、

換擋時(shí)間、換擋平順性和噪聲等方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)而涉及到整車的可操作性和舒

適性。

1.3主要工作過(guò)程

1.3.1預(yù)研階段

2023年4月-2023年5月浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司、北京航空航天大

學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司、吉林大學(xué)、弗迪動(dòng)力有限公司、浙江

萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、

天津天海同步科技有限公司等進(jìn)行了兩次討論會(huì)議共同研究編制《乘用車自動(dòng)變速

器用離合器齒轂技術(shù)條件》初稿。

1.3.2立項(xiàng)階段

1

2023年5月，浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司提交立項(xiàng)申請(qǐng)給汽車工程學(xué)

會(huì)通過(guò)立項(xiàng)，立項(xiàng)任務(wù)書號(hào)2023-053；2023年5-10月，在浙江格洛博機(jī)械科技股

份有限公司召開了兩次線上標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)。

1.3.3征求意見階段（含征求意見時(shí)間及意見處理情況的說(shuō)明）

2023年10月，浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司提交汽車工程學(xué)會(huì)征求意

見。

1.4主要起草人、單位及承擔(dān)工作

姓名單位承擔(dān)工作

錢良東浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)工作組織

趙小勇浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司技術(shù)支持

龔愛國(guó)浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司質(zhì)量資料支持

胡鑫燁浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)編制及資料匯總

李沚浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司體系資料支持

萬(wàn)重相浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司技術(shù)支持

李盛其中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)支持

潘新濤浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司技術(shù)支持

徐向陽(yáng)北京航空航天大學(xué)技術(shù)支持

雷雨龍吉林大學(xué)技術(shù)支持

鄭立朋長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司技術(shù)支持

郭明忠盛瑞傳動(dòng)股份有限公司技術(shù)支持

賈林鵬弗迪動(dòng)力有限公司技術(shù)支持

虞積民上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司技術(shù)支持

呂源江天津天海同步科技有限公司技術(shù)支持

陳勇河北工業(yè)大學(xué)技術(shù)支持

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

2

廣泛調(diào)研、充分征求同行及用戶意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大批量生產(chǎn)實(shí)踐和使用驗(yàn)

證，形成了標(biāo)準(zhǔn)的主體框架和主要技術(shù)要求，以保證本標(biāo)準(zhǔn)的代表性、先進(jìn)性和可

實(shí)用性。

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)廣泛適用于各類自動(dòng)變速器離合器齒轂。不僅適用乘用車，也適用于輕

微型商用車，具有高的通用性。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)企業(yè)、科研院所及高等院校等在自動(dòng)變速器離

合器齒轂的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研究和教學(xué)中均有很好的指導(dǎo)作用。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)目前無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，只有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)聚焦產(chǎn)品

共性技術(shù)，充分吸收行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了行業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工程技

術(shù)共同語(yǔ)言，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)充分兼顧材料、裝備、工藝和變速器總成及整車企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)關(guān)

聯(lián)性，具有很強(qiáng)的可適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

1.術(shù)語(yǔ)和定義：說(shuō)明乘用車自動(dòng)變速器用離合器齒轂技術(shù)條件的術(shù)語(yǔ)和定義，

包括離合器齒轂、磁通密度、黑皮、硬化層深度等；2.產(chǎn)品分類：說(shuō)明離合器齒轂

的主要分類；3.技術(shù)要求：說(shuō)明離合器齒轂應(yīng)符合的一般、外觀、材料、熱處理、

裝配、焊接、氣密性等要求；4.試驗(yàn)方法：主要規(guī)定了離合器齒轂的相關(guān)技術(shù)參數(shù)

的試驗(yàn)方法；5.檢測(cè)規(guī)則：主要規(guī)定了離合器齒轂的出廠檢驗(yàn)規(guī)則以及型式檢驗(yàn)規(guī)

則；6.標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存：主要規(guī)定了離合器齒轂的標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯

存的要求。

3

2.3關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明

離合器齒轂應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的規(guī)定。切削加工零件未注公差尺寸的

極限偏差應(yīng)符合GB/T1804中的m級(jí)或QC/T267中的規(guī)定。沖壓件圖樣未注公差

尺寸的極限偏差應(yīng)符合GB/T15055中的m級(jí)的規(guī)定。冷沖壓加工零件圖樣未注公

差尺寸的極限偏差應(yīng)符合QC/T268中的規(guī)定。未注形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T

1184中K級(jí)的規(guī)定。表面粗糙度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，還應(yīng)符合GB/T1031

的要求，產(chǎn)品各功能面粗糙度的設(shè)計(jì)推薦值宜符合表1的規(guī)定。

表1產(chǎn)品各功能面粗糙度設(shè)計(jì)推薦值

功能區(qū)齒部（機(jī)齒部（擠活塞功能軸承接觸非功能

密封面卡簧槽外結(jié)面

域加）壓）面面面

粗糙度

≤3.2≤0.8≤1.6≤0.8≤3.2≤0.8≤3.2≤6.3

（Ra）

離合器齒轂齒形的幾何公差應(yīng)滿足用戶設(shè)計(jì)要求。產(chǎn)品表面不應(yīng)有裂紋、劃

痕、銹蝕、毛刺、銳邊等缺陷。熱處理件應(yīng)無(wú)明顯可見表面發(fā)紋、裂紋和黑皮等缺

陷。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、文字等應(yīng)清晰、端正，不易脫落。離合器齒轂材料應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣

要求，更換材料應(yīng)取得用戶同意后，可更換力學(xué)性能相等的其它牌號(hào)材料。并保證

產(chǎn)品各部件所用的原材料應(yīng)符合GB/T30512的規(guī)定。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

測(cè)試清潔度應(yīng)使用規(guī)格為直徑42mm，孔徑10um的尼龍濾紙進(jìn)行測(cè)量，建議產(chǎn)

品清潔度應(yīng)能滿足重量≤0.15mg，最大顆粒物≤0.2mm2的要求；但清潔度與產(chǎn)品規(guī)

格大小、制造工藝等因素有關(guān)，應(yīng)與客戶協(xié)商確定，或滿足客戶標(biāo)準(zhǔn)要求。并根據(jù)

ISO16232系列標(biāo)準(zhǔn)、VDA19.1-2015《技術(shù)清潔度檢測(cè)-功能相關(guān)的汽車零部件顆粒

污染》或其他滿足清潔度測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)平衡根據(jù)GB/T9239.1-

2006《機(jī)械振動(dòng)恒態(tài)(剛性)轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第1部分：規(guī)范與平衡允差的檢驗(yàn)》

中的規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正，保證產(chǎn)品修正后≤100g·mm或滿足客戶要求。焊接強(qiáng)度

試驗(yàn)有疲勞試驗(yàn)：按照GB/T12443-2017《金屬材料扭矩控制疲勞試驗(yàn)方法》中規(guī)

定執(zhí)行；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)：按照GB/T10128-2007《金屬材料室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》中規(guī)定

執(zhí)行；拉脫試驗(yàn)：按照GBT228.1-2010《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分室溫試驗(yàn)方

法》進(jìn)行檢測(cè)。焊接探傷：按照GB/T11345-2013《焊縫無(wú)損檢測(cè)—超聲檢測(cè)—技

術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定》中的方法進(jìn)行檢測(cè)。

4

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫組主要起草單位浙江格洛博機(jī)械科技股份有限公司具備擁有瑞士GROB加

工中心、德國(guó)萊菲爾德的強(qiáng)力旋壓機(jī)、電子束焊機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備及其配套的碳?xì)淝?/p>

洗、滲氮熱處理等后處理設(shè)備，以及扭力、拉力試驗(yàn)機(jī)，動(dòng)平衡機(jī)等檢測(cè)設(shè)備。具

備特殊的工序設(shè)計(jì)，花鍵、強(qiáng)力旋壓成型工藝生產(chǎn)。其中就包括該項(xiàng)目中涉及的清

潔度、焊接強(qiáng)度、主要功能面的粗糙度，積累了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，其檢測(cè)過(guò)程及結(jié)

果得到了眾多專家的認(rèn)可。自項(xiàng)目開展以來(lái)，主要起草單位有大量產(chǎn)品裝配到各大

主機(jī)廠，通過(guò)了一系列的用戶驗(yàn)證，本標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和

可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

參與標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，通過(guò)大批量產(chǎn)品的應(yīng)用。并進(jìn)行以下大量的DVP試驗(yàn)：

1.尺寸檢測(cè):根據(jù)客戶圖紙裝配要求，使用通用測(cè)量工具及專用檢具進(jìn)行檢測(cè)。

2.清潔度:零部件清潔度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)參照VDA-19.1與ISO-16232以及客戶特定的測(cè)試

規(guī)定，對(duì)零部件進(jìn)行清潔度檢測(cè)。

3.材料試驗(yàn):通過(guò)有資質(zhì)認(rèn)證的第三方，根據(jù)材料標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料成分、機(jī)械性能進(jìn)行

檢測(cè)。

4.禁限用物質(zhì)含量檢測(cè):參考GWTAA82-01、GB/T30512、2000/53/EC、

2005/64/EC、1907/2006/EC、GADSL、QSQREI-5-2012等禁限用物質(zhì)要求，通過(guò)有

資質(zhì)認(rèn)證的第三方，對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)。

5.耐久試驗(yàn):根據(jù)客戶零件圖紙要求使用專用工裝對(duì)零件進(jìn)行靜扭強(qiáng)度與疲勞耐久

的試驗(yàn)。

6.高負(fù)荷耐久試驗(yàn):參照ISO6336等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行前進(jìn)檔耐久性試驗(yàn)、倒檔耐久性試

驗(yàn)、差速器疲勞耐久性試驗(yàn)與同步器耐久性試驗(yàn)等等。

以上所有試驗(yàn)結(jié)果均滿足要求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

尚無(wú)

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

5

本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。有了行業(yè)產(chǎn)品的共同語(yǔ)

言，上下游溝通交流提供了便利，提高了工作效率。對(duì)提升行業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

力，和行業(yè)自主創(chuàng)新能力都具