2024年秋期國家開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形考任務(wù)1-4答案

2024年秋期國家開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形考任務(wù)1答案1.（）是指對客觀事物進行記錄并可以鑒別的符號，是對客觀事物的性質(zhì)、狀態(tài)及相互關(guān)系等進行記載的物理符號或這些物理符號的組合。A.信息B.數(shù)據(jù)C.文字D.知識2.（）也稱巨量資料，指的是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。A.大數(shù)據(jù)B.數(shù)據(jù)C.信息D.知識3.中華人民共和國國家標準《GB／T18354－2021物流術(shù)語》定義物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的（）、資料、圖像、數(shù)據(jù)的總稱。A.大數(shù)據(jù)B.數(shù)據(jù)C.信息D.知識4.（）是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它綜合了數(shù)據(jù)庫、計算機圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)等技術(shù)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，實時地提供多種空間的靜態(tài)和動態(tài)的地理信息，是一種以地理研究和決策為服務(wù)目標的計算機技術(shù)系統(tǒng)。A.GPSB.GISC.RFIDD.EDI5.（）技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。A.GPSB.GISC.RFIDD.EDI6.（）是利用分布在距離地面約2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機導(dǎo)航、對地面目標的精確定時和精確定位、地面和空中交通管制、空間和地面災(zāi)害監(jiān)測等。A.EDIB.GISC.RFIDD.GPS7.（）技術(shù)是一種利用計算機進行商務(wù)處理的新技術(shù)。A.EDIB.GISC.RFIDD.GPS8.（）具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點。A.一維條碼B.二維條碼C.RFID標簽D.條碼9.（）是指在運輸、裝卸、包裝、分揀等物流作業(yè)過程中，通過采用自動控制、自動調(diào)整裝置，實現(xiàn)物流設(shè)備和設(shè)施自動運行的技術(shù)。A.條碼技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.物流自動化技術(shù)D.射頻識別技術(shù)10.（）是一個由人和計算機共同組成的，能進行物流信息的收集、傳遞、存儲、加工、維護和使用的系統(tǒng)。A.物流信息系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.電子商務(wù)系統(tǒng)D.財務(wù)管理系統(tǒng)11.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫、人員等。A.計算機網(wǎng)絡(luò)B.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)C.電子商務(wù)系統(tǒng)D.硬件12.物流信息系統(tǒng)的（）是構(gòu)建物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是系統(tǒng)運行的平臺。A.硬件B.數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫C.人員D.軟件13.物流信息系統(tǒng)的（）是物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的核心。A.硬件B.數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫C.人員D.軟件14.物流信息系統(tǒng)的決策層由統(tǒng)計管理系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.財務(wù)管理系統(tǒng)B.決策管理系統(tǒng)C.運輸管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)15.統(tǒng)計管理系統(tǒng)屬于物流信息系統(tǒng)的（）。A.客戶層B.作業(yè)層C.管理層D.決策層16.物流信息系統(tǒng)的管理層由商務(wù)管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.倉儲管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)17.物流信息系統(tǒng)的作業(yè)層由八個子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨運代理管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、調(diào)度管理系統(tǒng)和（）。A.決策管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)18.物流信息系統(tǒng)的客戶層由客戶服務(wù)系統(tǒng)和（）構(gòu)成。A.決策管理系統(tǒng)B.采購管理系統(tǒng)C.辦公管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)系統(tǒng)19.雖然我國物流業(yè)信息化水平提高很快，但和歐美發(fā)達國家相比，還存在物流業(yè)數(shù)字化程度較低、物流公共信息平臺發(fā)展緩慢，“孤島”現(xiàn)象嚴重和（）的問題。A.物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低B.速度慢C.發(fā)錯貨D.物流配送滿意度低20.（）是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。A.互聯(lián)網(wǎng)物流B.電子商務(wù)物流C.智慧物流D.智能物流21.我國智慧物流技術(shù)主要有倉內(nèi)技術(shù)、干線技術(shù)、“最后一公里”技術(shù)和（）等。A.AGVB.末端技術(shù)C.貨物識別技術(shù)D.3D打印技術(shù)22.（）主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報、物資等領(lǐng)域數(shù)字和字母信息的自動識別。A.UPC碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼23.（）是第一個字母、數(shù)字式相結(jié)合的條碼，后來被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。A.UPC碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼24.（）是迄今為止最經(jīng)濟、實用的一種自動識別技術(shù)。A.人臉識別B.條碼C.語音識別D.生物識別25.（）位于條碼符號的兩側(cè)，沒有任何印刷符或條碼信息，且通常是白的。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符26.（）是條碼符號的第一位字符，它的特殊條、空結(jié)構(gòu)用于識別一個條碼符號的開始。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符27.（）由條碼字符組成，用于代表一定的原始數(shù)據(jù)信息。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符28.1977年，歐洲共同體各國按照UPC碼的標準制定了歐洲物品編碼（），該碼與UPC碼兼容，而且兩者具有相同的符號體系。A.128碼B.庫德巴碼C.39碼D.EAN碼29.（）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在水平和垂直方向的二維空間分布的黑白相間的圖形來儲存信息的條碼。A.一維條碼B.二維條碼C.39碼D.EAN碼30.下列不屬于一維條碼的碼制是（）。A.交叉25碼B.庫德巴碼C.QRCodeD.EAN碼31.二維條碼的識讀設(shè)備是（）。A.光筆B.鐳射槍C.線掃描器D.圖像掃描儀32.（）可識別高速運動物體，并可同時識別多個標簽，操作快捷、方便，其識別距離可達幾十米遠。A.NFC技術(shù)B.條碼技術(shù)C.RFID技術(shù)D.GPS技術(shù)33.在RFID系統(tǒng)中，（）需要專用電池支持其傳輸器及接收器的工作，而且功耗也大。A.被動式標簽B.主動式標簽C.天線D.閱讀器34.在RFID系統(tǒng)中，每個（）具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象。A.信號接收機B.天線C.標簽D.閱讀器35.在RFID系統(tǒng)中，（）的作用是在標簽和閱讀器間傳遞射頻信號。A.被動式標簽B.主動式標簽C.天線D.閱讀器36.RFID根據(jù)標簽采用的頻率不同可劃分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)和超高頻系統(tǒng)，（）可用于短距離、低成本的場合，如門禁控制、動物監(jiān)管、貨物跟蹤等。A.低頻系統(tǒng)B.高頻系統(tǒng)C.超高頻系統(tǒng)D.以上所有37.高速公路自動收費系統(tǒng)應(yīng)用的是（）。A.條碼技術(shù)B.RFID技術(shù)C.GIS技術(shù)D.GPS技術(shù)38.RFID根據(jù)標簽采用的頻率不同可劃分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)和超高頻系統(tǒng)，（）可用于需傳送大量數(shù)據(jù)的場合。A.低頻系統(tǒng)B.高頻系統(tǒng)C.超高頻系統(tǒng)D.以上所有39.（）是一種設(shè)置在需要控制物品進出的門口的RFID技術(shù)。這種技術(shù)的典型應(yīng)用場合是商店、圖書館、數(shù)據(jù)中心等，當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時，該系統(tǒng)就會發(fā)出警告。A.EAS系統(tǒng)B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C.物流控制系統(tǒng)D.定位系統(tǒng)40.條碼識讀器有線性CCD識讀器、光筆識讀器和激光識讀器等，（）一般需與標簽接觸才能識讀條碼信息。A.線性CCD識讀器B.光筆識讀器C.激光識讀器D.手持識讀器41.（）是指通過自動讀取設(shè)備，在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。A.EAS系統(tǒng)B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C.POS系統(tǒng)D.定位系統(tǒng)42.POS系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于（）。A.金融業(yè)B.旅館業(yè)C.批發(fā)業(yè)D.零售業(yè)43.在我國，以下不屬于RFID技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域的是（）。A.倉儲管理B.電子政務(wù)系統(tǒng)C.物資跟蹤D.冷鏈運輸44.目前常用POS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)包括（）等。A.收款機B.掃描器C.顯示器D.打印機E.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器F.微型計算機與硬件平臺45.截止至2023年8月，國際物品編碼協(xié)會分配給中國的前綴碼有（）。A.674B.690C.692D.693E.65546.EAN碼有兩種類型，即（）。A.EAN-8碼B.EAN-10碼C.EAN-11碼D.EAN-13碼47.在現(xiàn)有的幾十種二維條碼中，常用的有（）等。A.PDF417二維條碼B.Datamatrix二維條碼C.Maxicode二維條碼D.QRCode48.完整的條碼符號由（）組成。A.兩側(cè)靜區(qū)B.起始字符C.數(shù)據(jù)字符D.終止字符E.校驗字符（可選）49.RFID在倉庫自動化管理上的應(yīng)用包括（）。A.入庫和檢驗B.整理和補充貨物C.訂單填寫D.貨物出庫運輸50.條碼的編碼方法主要有（）兩種。A.寬度條件法B.模塊組合法C.條空法D.圖像法51.（）是一種長度固定的連續(xù)型數(shù)字式碼制。A.UPC碼B.交叉25碼C.EAN碼D.128碼52.條碼是迄今為止最經(jīng)濟、實用的一種自動識別技術(shù)。條碼具有（）的特點。A.編寫很簡單，易于制作，可印刷B.信息采集速度快C.采集信息量大D.可靠性高E.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本相當(dāng)?shù)虵.靈活、實用G.自由度大53.和一維條碼相比，二維條碼有（）優(yōu)勢。A.高密度編碼，信息容量大B.編碼范圍廣C.容錯能力強，具有糾錯功能D.譯碼可靠性高E.可傳真和影印F.印刷多樣性G.抗干擾能力強54.RFID技術(shù)的特點突出體現(xiàn)在（）。A.無接觸識別，閱讀距離遠B.識別速度快C.適應(yīng)物體的高速移動，可以識別高速移動中的物體D.可穿過布、皮、木等材料進行識別E.抗惡劣環(huán)境工作能力強，可全天候工作55.物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)主要包括（）。A.決策層B.管理層C.作業(yè)層D.客戶層56.物流信息除具有信息的一般特點外，還具有自身特殊的特點，比如（）。A.信息量大，分布廣B.種類多，復(fù)雜度高C.更新速度快，實效性強D.日趨標準化，共享程度高57.物流中廣泛應(yīng)用的地理信息技術(shù)主要有（）A.條碼技術(shù)B.GISC.GPSD.射頻識別技術(shù)58.（）是現(xiàn)代物流活動常見的自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)，能夠快速讀取動態(tài)貨物或移動載體（如車輛、輪船等）的很多有用信息。A.條碼技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.射頻識別技術(shù)D.物流自動化技術(shù)59.我國物流業(yè)信息化發(fā)展，將重點在以下（）方面取得突破。A.物流數(shù)字化深入發(fā)展，物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為新趨勢B.移動網(wǎng)絡(luò)將代替寬帶互聯(lián)網(wǎng)，成為物流信息系統(tǒng)和平臺無線拓展的基礎(chǔ)C.物流公共信息平臺將打通分散的區(qū)域及企業(yè)物流管理與運營平臺，成為物流數(shù)據(jù)交互的基礎(chǔ)D.多場景聯(lián)動將轉(zhuǎn)變物流信息系統(tǒng)獨立運行，成為物流運營管理資源共享化的基礎(chǔ)60.“最后一公里”主要技術(shù)包括（）兩大類。A.3D打印技術(shù)B.可穿戴設(shè)備C.無人機技術(shù)D.無人叉車61.物流信息的作用包括（）。A.有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的相互銜接B.有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制C.有助于物流管理和決策水平的提高D.日趨標準化，共享程度高62.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（）和人員等。A.硬件B.軟件C.數(shù)據(jù)庫D.數(shù)據(jù)倉庫63.物流自動化硬件包括（）等。A.條碼自動識別設(shè)施B.自動導(dǎo)向設(shè)施C.自動化立體倉庫D.自動監(jiān)測系統(tǒng)64.雖然我國物流業(yè)信息化水平提高很快，但和歐美發(fā)達國家相比，還存在（）等問題。A.物流業(yè)數(shù)字化程度較低B.物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低C.物流公共信息平臺發(fā)展緩慢，“孤島”現(xiàn)象嚴重D.物流信息安全保障程度低65.智慧物流的倉內(nèi)技術(shù)主要包括（）。A.機器人與自動化B.可穿戴設(shè)備C.貨物識別D.無人叉車66.物流自動化系統(tǒng)包括（）等。A.自動識別系統(tǒng)B.自動入庫系統(tǒng)C.自動分揀系統(tǒng)D.自動監(jiān)測系統(tǒng)E.自動存取系統(tǒng)F.自動跟蹤系統(tǒng)67.一維條碼由一組規(guī)則排列的（）、相應(yīng)的數(shù)字組成，這種數(shù)據(jù)編碼可以供機器識讀，而且很容易譯成二進制和十進制數(shù)，被廣泛用于物品信息標識。A.條B.字母C.空D.漢字68.物流信息關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.條碼技術(shù)/射頻識別技術(shù)B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C.GIS/GPS技術(shù)D.物流自動化技術(shù)69.數(shù)字是數(shù)據(jù)，文字和字母不是數(shù)據(jù)。（）A.√B.×70.數(shù)據(jù)和信息有一定的關(guān)系，它們既有聯(lián)系，又有區(qū)別。（）A.√B.×71.信息對接收者很有意義，并且在當(dāng)前或者未來的行動或決策中，具有實際的、可覺察到的價值。（）A.√B.×72.數(shù)據(jù)和信息沒有任何關(guān)系。（）A.√B.×73.數(shù)據(jù)是信息的表現(xiàn)形式和載體，可以是符號、文字、數(shù)字、語音、圖像、視頻等。信息是數(shù)據(jù)的內(nèi)涵，信息是加載于數(shù)據(jù)之上，對數(shù)據(jù)做具有含義的解釋。數(shù)據(jù)和信息是不可分離的，信息依賴數(shù)據(jù)來表達，數(shù)據(jù)則生動具體地表達出信息。（）A.√B.×74.廣義的物流信息除包含直接產(chǎn)生于物流活動的信息外，還包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息、市場信息等。（）A.√B.×75.狹義的物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且能起到連接整合從生產(chǎn)廠家、經(jīng)過批發(fā)商和零售商最后到消費者的整個供應(yīng)鏈的作用，并且通過應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。（）A.√B.×76.物流信息有助于物流活動各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與控制。（）A.√B.×77.要合理組織物流活動必須依賴物流系統(tǒng)中物流信息的溝通。（）A.√B.×78.根據(jù)物流的功能及特點，物流信息技術(shù)主要包括自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、地理信息技術(shù)、物流自動化技術(shù)、物流管理信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)等。（）A.√B.×79.物流信息技術(shù)是物流各環(huán)節(jié)中應(yīng)用的信息技術(shù)，也是物流現(xiàn)代化的重要標志。（）A.√B.×80.物流信息技術(shù)的應(yīng)用能充分提高物流活動的及時性、準確性和有效性，對物流活動有促進作用。（）A.√B.×81.傳統(tǒng)物流人工操作比現(xiàn)代物流自動化操作效率高。（）A.√B.×82.條碼是一種信息碼，由一組寬度相同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用于表示一組數(shù)據(jù)的符號（）A.√B.×83.目前，世界上主要的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)有美國的GPS、歐盟的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、俄羅斯的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。（）A.√B.×84.物流自動化系統(tǒng)包括自動識別系統(tǒng)、自動入庫系統(tǒng)、自動監(jiān)測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。（）A.√B.×85.GIS依據(jù)其內(nèi)容、功能和作用的不同，可分為工具型GIS和應(yīng)用型GIS兩種類型。（）A.√B.×86.二維條碼信息容量小，物品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母，物品的詳細描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供，使用受到限制。（）A.√B.×87.一維條碼解決了二維條碼的局限，能同時在水平和垂直方向的二維空間存儲信息。（）A.√B.×88.RFID標簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。（）A.√B.×89.為了推動實現(xiàn)全球EDI網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合國專門成立工作小組，制定了世界通用的UN/EDIFACT標準。（）A.√B.×90.GIS和GPS都是物流中廣泛應(yīng)用的地理信息技術(shù)。（）A.√B.×91.硬件是物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的核心。（）A.√B.×92.物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設(shè)計到系統(tǒng)的實施、維護都需要人員參加，具體包括系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計人員、系統(tǒng)實施和操作人員、系統(tǒng)維護人員、系統(tǒng)管理人員、數(shù)據(jù)準備人員及各層次管理機構(gòu)的決策者等。（）A.√B.×93.數(shù)據(jù)庫為決策層提供決策支持，數(shù)據(jù)倉庫為中層管理服務(wù)。（）A.√B.×94.我國物流業(yè)數(shù)字化程度較高。（）A.√B.×95.WMS是運輸管理系統(tǒng)的英文簡稱。（）A.√B.×96.TMS是倉儲管理系統(tǒng)的英文簡稱。（）A.√B.×97.我國多數(shù)中小物流企業(yè)物流信息化水平較低，雖然企業(yè)應(yīng)用了相關(guān)物流信息系統(tǒng)，但缺乏具有信息安全意識的專業(yè)管理人才，導(dǎo)致系統(tǒng)管理水平較低，無法保證物流信息的安全可靠。（）A.√B.×98.我國物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為發(fā)展新趨勢。（）A.√B.×99.多場景聯(lián)動將成為物流運營管理資源共享化的基礎(chǔ)。（）A.√B.×100.信息交互的便利性優(yōu)于信息安全技術(shù)。（）A.√B.×101.對絕大多數(shù)智慧物流倉庫來說，貨物識別技術(shù)主要采用RFID技術(shù)。（）A.√B.×102.ABC庫存分類管理法指的是將庫存物品按品種和占用資金的多少，分為特別重要的庫存(C類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(A類)三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制，（）A.√B.×103.1970年，美國統(tǒng)一編碼委員會UniversalCodeCouncil,UCC）建立了UPC條碼系統(tǒng)，實現(xiàn)了該碼制的標準化。（）A.√B.×104.研究、推廣條碼技術(shù)，組織、開發(fā)、協(xié)調(diào)、管理我國條碼工作的機構(gòu)是中國物品編碼中心。（）A.√B.×105.采用條碼掃描錄入數(shù)據(jù)，誤碼率僅為千萬分之一，首讀率可達98%以上。（）A.√B.×106.所有碼制的條碼必需有校驗字符。（）A.√B.×107.EAN條碼、UPC條碼均屬于模塊組配型條碼。（）A.√B.×108.一維條碼一問世就得到了普及并被廣泛應(yīng)用。但是由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容納18位阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的描述商品的信息只能依賴數(shù)據(jù)庫的支持，因而條碼的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。（）A.√B.×109.一維條碼按排列方式，可分為自校驗型條碼和非自校驗型條碼。（）A.√B.×110.一維條碼只是在水平方向表達信息，在垂直方向不表達任何信息。（）A.√B.×111.一維條碼在經(jīng)過傳真和影印后無法進行識讀。（）A.√B.×112.一維條碼和二維條碼都具有強抗磁能力和抗靜電能力。（）A.√B.×113.EAN碼的字符編號結(jié)構(gòu)與UPC碼相同，也是長度固定的、連續(xù)型的數(shù)字式碼制。（）A.√B.×114.EAN碼有兩種類型：EAN-13碼和EAN-9碼。（）A.√B.×115.郵政碼是一維條碼，它通過不同長度的條進行編碼，主要用于郵件編碼。（）A.√B.×116.二維條碼的誤碼率比一維條碼要低得多，其誤碼率不超過千萬分之一。（）A.√B.×117.二維條碼在經(jīng)過傳真和影印后可以使用，但經(jīng)過彩色印刷后不能使用。（）A.√B.×118.在我國，條碼技術(shù)在分揀運輸、倉儲配送、大型超市等物流領(lǐng)域的應(yīng)用最為普及。（）A.√B.×119.隨著智能制造、工業(yè)4.0的推進，制造業(yè)對物流信息化、自動化、智能化需求越來越高，紛紛在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器和智能控制技術(shù)的應(yīng)用最多。（）A.√B.×120.從1997年開始，人工智能進入爆發(fā)式的發(fā)展階段，其最主要的驅(qū)動力是大數(shù)據(jù)時代的到來，運算能力及機器學(xué)習(xí)算法得到提高。（）A.√B.×121.根據(jù)我國2018年1月發(fā)布的《人工智能標準化白皮書2018》的定義，人工智能是利用數(shù)字計算機或者數(shù)字計算機控制的機器模擬、延伸和擴展人的智能，感知環(huán)境、獲取知識并使用知識獲得最佳結(jié)果的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)。（）A.√B.×122.RFID系統(tǒng)依據(jù)RFID標簽采用的頻率不同，分為低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)、超高頻系統(tǒng)和超低頻系統(tǒng)。（）A.√B.×123.RFID系統(tǒng)依據(jù)RFID標簽?zāi)芰縼碓吹牟煌?，分為有源系統(tǒng)和無源系統(tǒng)。（）A.√B.×124.RFID系統(tǒng)依據(jù)工作方式的不同，分為主動式系統(tǒng)和被動式系統(tǒng)。（）A.√B.×125.大中型百貨商場、零售店、專賣店等應(yīng)選擇使用激光平合式條碼閱讀器。（）A.√B.×126.超市應(yīng)選擇使用激光平合式條碼閱讀器。（）A.√B.×127.企業(yè)對商品進行編碼時，應(yīng)做到一種商品一個編碼，以避免造成混亂。同時，為了與國際的管理模式接軌，即使在編制店內(nèi)編碼時也應(yīng)采用國際物品編碼協(xié)會推出的EAN碼，且按照國際物品編碼協(xié)會制定的標準編制店內(nèi)碼。（）A.√B.×128.電子封條通常采取的是物理封條與RFID組件的混合形式。大多數(shù)電子封條會使用被動式的和主動式的RFID技術(shù)。主動式電子封條的主要特點是使用距離短、成本低、一次性。（）A.√B.×129.在集裝箱碼頭應(yīng)用較多的集裝箱自動識別系統(tǒng)多數(shù)采用主動式RFID技術(shù)。（）A.√B.×130.POS系統(tǒng)包含前臺POS系統(tǒng)和后臺MIS兩大基本部分。（）A.√B.×131.后臺MIS可即時糾正售貨員在銷售過程中出現(xiàn)的錯誤，以保證銷售數(shù)據(jù)和記錄的準確性。（）A.√B.×

1.中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是全球第（）大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。A.二B.三C.四D.五2.導(dǎo)航是GPS的最基本功能，GPS在車輛導(dǎo)航中應(yīng)用具有定位功能、地圖顯示功能、路徑規(guī)劃功能、路徑引導(dǎo)功能和興趣點查詢顯示功能，其中（）是車輛導(dǎo)航系統(tǒng)最基本的功能。A.定位功能B.地圖顯示功能C.路徑規(guī)劃功能D.路徑引導(dǎo)功能3.GIS具備五項基本功能，即數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存儲與管理、空間查詢與分析、可視化表達與輸出。其中（）是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征。A.數(shù)據(jù)輸入B.數(shù)據(jù)編輯C.數(shù)據(jù)存儲與管理D.空間查詢與分析4.GPS（全球定位系統(tǒng)）是一個由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以保證在地球上的任一時刻、任意一點都可以同時觀測到至少（）顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點的經(jīng)緯度和海拔高度，實現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時等功能。A.2B.3C.4D.55.GPS的民用化最初是在（）。A.陸上運輸B.海上運輸C.航空運輸D.鐵路運輸6.（）主要指利用計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程中的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進行有效管理的人機系統(tǒng)。A.運輸管理系統(tǒng)B.倉儲管理系統(tǒng)C.銷售管理系統(tǒng)D.財務(wù)管理系統(tǒng)7.GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時，如何安排最佳的人員撤離路線并配備相應(yīng)的運輸和保障設(shè)施的問題，這是GIS在（）方面的應(yīng)用。A.基礎(chǔ)設(shè)施管理B.應(yīng)急響應(yīng)C.跟蹤調(diào)度D.城市規(guī)劃8.（）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要時空基礎(chǔ)設(shè)施。A.GPSB.格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)9.下列哪項物流可以不實行運輸過程透明化管理（）。A.冷鏈物流運輸B.危險品物流運輸C.高貨值商品運輸D.低貨值商品運輸10.（）是一個GIS最基礎(chǔ)的組成部分，是GIS的操作對象，是現(xiàn)實世界經(jīng)過模型抽象的實質(zhì)性內(nèi)容。A.地理空間數(shù)據(jù)B.計算機硬件系統(tǒng)C.人員D.計算機軟件系統(tǒng)11.在裝車配載時，裝車的順序要做到（）。A.先送先裝B.先送后裝C.同時裝車D.沒有要求12.GIS是一種（），它解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問題。A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.決策支持系統(tǒng)D.經(jīng)理系統(tǒng)13.OSI參考模型中最底部的層次稱為（），負責(zé)比特（bit）流的傳輸。A.數(shù)據(jù)鏈路層B.物理層C.網(wǎng)絡(luò)層D.傳輸層14.EDI數(shù)據(jù)標準、EDI硬件和軟件、通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。其中，（）是EDI實現(xiàn)的基礎(chǔ)。A.EDI數(shù)據(jù)標準B.EDI硬件C.EDI軟件D.通信網(wǎng)絡(luò)15.IPV4版本中，（）類IP地址默認的子網(wǎng)掩碼是。A.AB.BC.CD.D16.完整的計算機網(wǎng)絡(luò)由（）和計算機網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)組成。A.計算機設(shè)備B.計算機網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備17.以下不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）。A.UNIXB.NetWareC.LinuxD.MSSQLSERVER18.（）是將較小地理區(qū)域內(nèi)的各種數(shù)據(jù)通信設(shè)備連在一起的通信網(wǎng)絡(luò)，也就是在一個較小區(qū)域范圍內(nèi)（一般小于10千米），將分散的計算機系統(tǒng)或數(shù)據(jù)終端互連起來為實現(xiàn)資源共享而構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。A.互聯(lián)網(wǎng)B.城域網(wǎng)C.廣域網(wǎng)D.局域網(wǎng)19.IPV4版本中，（）類IP地址默認的子網(wǎng)掩碼是。A.AB.BC.CD.D20.（）是互聯(lián)網(wǎng)上不同子網(wǎng)間的主機進行數(shù)據(jù)交換所遵守的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，泛指所有與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的一系列網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的總稱。A.IPXB.UDPC.TCP/IPD.HTTP21.物流EDI系統(tǒng)的主要功能就是提供（）。A.報文轉(zhuǎn)換B.數(shù)據(jù)通信C.數(shù)據(jù)處理D.文件傳輸22.（）的優(yōu)點是系統(tǒng)可靠性高，某一線路或節(jié)點有故障時，不會影響整個網(wǎng)絡(luò)的工作；缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不易管理和維護。A.總線型拓撲結(jié)構(gòu)B.星型拓撲結(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)23.EDI轉(zhuǎn)換軟件可以將用戶要發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成（）。A.標準EDI報文B.平面文件C.EDI信件D.用戶文件24.（）的中心節(jié)點是全網(wǎng)可靠性的瓶頸，中心節(jié)點的故障可能造成全網(wǎng)癱瘓。A.總線型拓撲結(jié)構(gòu)B.星型拓撲結(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)25.（）是主機之間進行文件交換所使用的協(xié)議。A.DNSB.HTTPC.TelnetD.FTP26.貨運代理（簡稱貨代）是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者，是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力提供者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。在我國貨代公司分為（）。A.一級貨代B.二級貨代C.三級貨代D.四級貨代27.我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在（）等行業(yè)，為國家發(fā)展做出貢獻。A.交通B.防災(zāi)減災(zāi)C.農(nóng)業(yè)D.漁業(yè)28.GPS是20世紀70年代由美國海陸空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，GPS主要具有（）特點。A.定位精度高B.全球、全天候作業(yè)C.抗干擾性能好、保密性強D.實時導(dǎo)航E.執(zhí)行操作簡便F.功能多，應(yīng)用廣29.GIS是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)，它包括（）兩種類型。A.工具型GISB.區(qū)域GISC.專題GISD.應(yīng)用型GIS30.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，主要由（）組成。A.空間段B.地面段C.用戶段D.接收段31.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的（）等基礎(chǔ)產(chǎn)品，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。A.應(yīng)用系統(tǒng)B.天線C.芯片D.板卡32.GIS主要組成部分包括（），通過它們實現(xiàn)對整個或部分地球表面（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述。A.計算機硬件系統(tǒng)B.計算機軟件系統(tǒng)C.地理空間數(shù)據(jù)D.人員E.方法33.導(dǎo)航是GPS的最基本功能，其他功能都是在導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)通常需要具備（）功能。A.定位功能B.地圖顯示功能C.路徑規(guī)劃功能D.路徑引導(dǎo)功能E.興趣點查詢顯示功能34.GIS是國家宏觀決策和區(qū)域多目標開發(fā)的重要技術(shù)工具，主要應(yīng)用在（）方面。A.測繪與地圖制圖B.資源管理C.城市與區(qū)域規(guī)劃D.災(zāi)害監(jiān)測E.環(huán)境保護F.國防G.宏觀決策支持35.典型的網(wǎng)絡(luò)病毒主要有（）等。A.宏病毒B.特洛伊木馬C.蠕蟲病毒D.腳本病毒36.計算機網(wǎng)絡(luò)硬件系統(tǒng)一般包括（）。A.計算機設(shè)備B.傳輸介質(zhì)C.網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備D.網(wǎng)絡(luò)管理軟件37.我國物流公共信息平臺按照發(fā)展階段可以分為（）。A.交易服務(wù)型公共平臺B.依托園區(qū)節(jié)點型公共平臺C.產(chǎn)品服務(wù)型公共平臺D.加盟型公共平臺E.物流一體化公共平臺38.網(wǎng)絡(luò)安全威脅主要表現(xiàn)在（）方面。A.非授權(quán)訪問B.信息泄漏或丟失C.破壞數(shù)據(jù)完整性D.拒絕服務(wù)攻擊E.利用網(wǎng)絡(luò)傳播計算機病毒39.EDI實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方式主要有（）。A.點對點方式B.增值網(wǎng)方式C.信息處理系統(tǒng)方式D.對等網(wǎng)方式40.EDI的工作流程可以劃分為（）。A.文件的結(jié)構(gòu)化和標準化處理B.傳輸和交換C.文件的翻譯D.文件的接收和自動處理41.按網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地理范圍的大小，可以把計算機網(wǎng)絡(luò)分為（）。A.無線網(wǎng)B.局域網(wǎng)C.城域網(wǎng)D.廣域網(wǎng)42.計算機網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)一般包括（）。A.網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)B.網(wǎng)絡(luò)管理軟件C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議軟件D.網(wǎng)絡(luò)通信軟件E.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件43.OSI參考模型自下而上依次為（）。每一層都有特定的功能，連接了較低層和較高層的服務(wù)。A.物理層B.數(shù)據(jù)鏈路層C.網(wǎng)絡(luò)層D.傳輸層E.會話層F.表示層G.應(yīng)用層44.OSI參考模型的傳輸層包括的協(xié)議有（）。A.TCPB.IPC.IPXD.UDP45.按網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)，可以把計算機網(wǎng)絡(luò)分為（）等。A.總線型拓撲結(jié)構(gòu)B.星型拓撲結(jié)構(gòu)C.環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)D.樹型拓撲結(jié)構(gòu)E.網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)46.計算機網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的認證技術(shù)中的認證包括（）等。A.密碼認證B.人臉認證C.用戶認證D.消息認證47.計算機網(wǎng)絡(luò)具有（）特點。A.可靠性B.高效性C.獨立性D.擴充性E.廉價性F.分布性G.易操作性48.從EDI的定義可以看出，（）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。A.EDI數(shù)據(jù)標準B.EDI硬件和軟件C.EDI處理標準D.通信網(wǎng)絡(luò)49.按介質(zhì)訪問控制，局域網(wǎng)可分為（）等。A.以太網(wǎng)B.令牌環(huán)網(wǎng)C.光纖分布式數(shù)據(jù)接口網(wǎng)D.異步傳輸模式網(wǎng)50.物流公共信息平臺具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會用戶提供（）的基本特征。A.信息服務(wù)B.管理服務(wù)C.技術(shù)服務(wù)D.交易服務(wù)51.人員是GIS中重要的構(gòu)成要素。這些人員既包括從事設(shè)計、開發(fā)和維護GIS的技術(shù)專家，也包括那些使用GIS并解決專業(yè)領(lǐng)域任務(wù)的領(lǐng)域?qū)＜摇＃ǎ〢.√B.×52.GIS能利用擁有的數(shù)據(jù)庫，通過一系列決策模型的構(gòu)建和比較分析，為國家宏觀決策提供依據(jù)。（）A.√B.×53.區(qū)域GIS是具有有限目標和專業(yè)特點的地理信息系統(tǒng)，為特定專門目的服務(wù)，如在土地詳查、配電網(wǎng)及環(huán)境保護等方面均有應(yīng)用。（）A.√B.×54.2021年7月31日上午10時30分，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在人民大會堂舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平宣布北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。（）A.√B.×55.防災(zāi)減災(zāi)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用較為突出的行業(yè)之一。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的短報文功能與位置報告功能，實現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警速報、救災(zāi)指揮調(diào)度、快速應(yīng)急通信等，可極大提高災(zāi)害應(yīng)急救援反應(yīng)速度和決策能力。（）A.√B.×56.GPS是軍民兩用的系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍極其廣泛。在軍事上，GPS成為自動化指揮系統(tǒng)、先進武器系統(tǒng)及新的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)理論的一項關(guān)鍵性基本保障技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于海陸空及戰(zhàn)略導(dǎo)彈等各兵種。（）A.√B.×57.現(xiàn)代貨代企業(yè)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的業(yè)務(wù)范疇，逐步從單一的貨代向綜合物流服務(wù)延伸，更加關(guān)注建立綜合型的貨代服務(wù)模式，關(guān)注與客戶、供應(yīng)商、海外代理等合作伙伴之間的資源整合和應(yīng)用集成。（）A.√B.×58.隨著通信技術(shù)的發(fā)展和GIS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)可以通過GIS跟蹤定位來實現(xiàn)對貨物的遙控跟蹤。（）A.√B.×59.在我國貨代公司分為一級貨代、二級貨代和三級貨代，其中三級貨代的資信程度最高、運費最低，提供的服務(wù)也最及時、最到位。（）A.√B.×60.GPS的相對定位可達毫米級。（）A.√B.×61.在用GPS定位時，為了計算GPS用戶的三維坐標，必須觀測3顆衛(wèi)星的位置，稱為定位星座。（）A.√B.×62.一般的運輸管理系統(tǒng)包括配載調(diào)度、運輸過程控制管理、運輸資源管理和跟蹤調(diào)度四個功能。（）A.√B.×63.物流EDI是指貨物業(yè)主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。（）A.√B.×64.F.貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)（tradedatainterchange，TDI）也是最知名的EDI系統(tǒng)，它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。（）A.√B.×65.EDI傳輸?shù)馁Y料一般是業(yè)務(wù)資料，如發(fā)票、訂單等，而不是一般性的通知。（）A.√B.×66.IPv6是一個建立可靠的、可管理的、安全和高效的IP網(wǎng)絡(luò)的長期解決方案。（）A.√B.×67.IPv6具有長達128位的地址空間，可以徹底解決IPv4地址不足的問題。（）A.√B.×68.Telnet，即遠程登錄協(xié)議，它為用戶提供在本地計算機上完成遠程主機工作的能力。（）A.√B.×69.EDI使用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)、專用網(wǎng)。數(shù)據(jù)傳輸由發(fā)送和接收雙方的計算機直接傳輸、交換資料，但需要人工介入。（）A.√B.×70.一級域名cn表示該域名是在中國。（）A.√B.×71.IPv6地址分為三種基本類型：單點廣播地址、多點廣播地址和任意廣播地址。（）A.√B.×72.互聯(lián)網(wǎng)上的每臺計算機只能有一個IP地址。（）A.√B.×73.通信網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)EDI技術(shù)的基礎(chǔ)。為了傳遞文件，必須有一個覆蓋面廣、高效安全的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)作為其技術(shù)支撐環(huán)境。（）A.√B.×74.網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點是全網(wǎng)可靠性的瓶頸，中心節(jié)點的故障可能造成全網(wǎng)癱瘓。（）A.√B.×75.在IPV4版本中，IP地址是一個32位的二進制數(shù)，為記憶方便，采用點分十進制表示，即將32位二進制數(shù)按8位一組，分為四個部分，再把8位二進制數(shù)轉(zhuǎn)換為十進制數(shù)值來表示每一部分，并且在這些數(shù)值之間加上一個點。（）A.√B.×

1.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵，實現(xiàn)智能包裝體系的前提是（），其賦予包裝獲取、存儲和傳輸數(shù)據(jù)的新能力。A.智能包裝元件B.數(shù)據(jù)層C.數(shù)據(jù)處理D.供應(yīng)鏈通信網(wǎng)絡(luò)2.（）通過防偽碼與物流碼的對應(yīng)關(guān)系，讓企業(yè)掌握商品的流向，一旦有竄貨發(fā)生，該云平臺便可自動報警，增加渠道管控力，使市場價格規(guī)范化。A.商品防偽云平臺B.商品追蹤溯源云平臺C.防竄貨云平臺D.品牌營銷云平臺3.在智能包裝領(lǐng)域，（）是利用數(shù)字化技術(shù)讓包裝變成自媒體和物聯(lián)網(wǎng)載體，并將商品的位置、狀態(tài)及原材料、生產(chǎn)、倉儲、物流、銷售等全生命周期的數(shù)字化信息，以文字、圖像、圖形、動畫及音視頻等可視化的方式，在包裝盒體、終端設(shè)備或后臺屏幕上能實時呈現(xiàn)，以達到實時監(jiān)控、交互、分析、調(diào)整和決策的目的。A.智能包裝體系架構(gòu)B.包裝數(shù)字化技術(shù)C.包裝可視化D.智能包裝云平臺4.目前智能包裝技術(shù)已升級至第（）代技術(shù)。該技術(shù)將印刷電子、RFID、柔性顯示等新型技術(shù)融合，使商品和包裝更有親和力，使人機交互式溝通更加便捷。A.二B.三C.四D.五5.（）借助計算機圖像處理的可視化技術(shù)，在物理世界中添加不存在的數(shù)字化信息，使真實的包裝和虛擬的景象實時地疊加在同一個畫面或空間中，讓用戶體驗一個感官豐富的世界，這使商品信息的可視化效果得到大幅提升，讓用戶能更直觀地了解并選擇商品，達到創(chuàng)意營銷的目的。A.VR技術(shù)B.MR技術(shù)C.AR技術(shù)D.元宇宙技術(shù)6.（）通過一物一碼及防偽碼實現(xiàn)對商品生產(chǎn)、運輸、銷售等全過程追蹤溯源管理，實現(xiàn)來源可查、去向可追、責(zé)任可究、風(fēng)險可控。A.商品防偽云平臺B.商品追蹤溯源云平臺C.防竄貨云平臺D.品牌營銷云平臺7.（）主要是將商品的選購和使用信息以數(shù)字形式貯存于編碼中，使用戶能用手機便捷地獲取商品信息。該技術(shù)使用戶實現(xiàn)了方便的采購行為，在商品零售中得到廣泛應(yīng)用。A.圖像特征識別技術(shù)B.圖形碼技術(shù)C.RFID技術(shù)與NFC技術(shù)D.其他智能傳感識別技術(shù)8.（）是一種監(jiān)測包裝商品溫度變化歷程的有效手段，可以對商品整個貨架期中的一些關(guān)鍵參數(shù)進行監(jiān)控和記錄，通過時間溫度積累效應(yīng)指示冷鏈食品藥品的溫度變化歷程。A.ARB.NFCC.RFIDD.TTI9.（）提供掃碼識別認證功能，通過一物一碼及防偽碼賦予包裝商品的信息唯一性，讓造假者無從下手，商家及用戶均可查詢商品被查次數(shù)及時間，幫助用戶辨別真?zhèn)?。A.商品防偽云平臺B.商品追蹤溯源云平臺C.防竄貨云平臺D.品牌營銷云平臺10.以計算機和通信技術(shù)為核心的（），賦予了包裝感知和通信等功能，可以解決安全性、可靠性及可交互性等諸多市場痛點問題，且可以充分發(fā)揮與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)結(jié)作用并形成大數(shù)據(jù)，被認為是未來最有發(fā)展活力和前景的智能包裝類型之一。A.功能結(jié)構(gòu)型智能包裝B.功能材料型智能包裝C.信息型智能包裝D.其他類型的智能包裝11.根據(jù)智能包裝的不同需要，可以選擇使用不同的智能傳感技術(shù)，為了監(jiān)測內(nèi)裝食品的新鮮狀態(tài)，可以在食品包裝中使用（）。A.濕度傳感器B.CO2傳感器C.壓力和震動傳感器D.TTI12.自動分揀系統(tǒng)適合分揀（）的貨品。A.底部柔軟且不平B.底部平坦且具有剛性包裝C.易變形包裝D.超長和超重13.自動化立體倉庫主要由（）、機械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。A.倉庫B.自動消防系統(tǒng)C.動力系統(tǒng)D.土建及公用工程設(shè)施14.（）結(jié)構(gòu)重量輕、整體性好、抗震好。A.分離式自動化立體倉庫B.整體式自動化立體倉庫C.單元貨架式自動化立體倉庫D.揀選貨架式自動化立體倉庫15.（）是指貨架除存儲貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫房貨架一體化結(jié)構(gòu)。A.分離式自動化立體倉庫B.整體式自動化立體倉庫C.單元貨架式自動化立體倉庫D.揀選貨架式自動化立體倉庫16.自動分揀系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)的選擇取決于安裝的場地、所揀貨物、同時處理的訂單數(shù)、揀貨終端數(shù)量及分類裝置的類型。如果訂單大、揀貨終端數(shù)量少，可采用（）。A.線狀結(jié)構(gòu)B.環(huán)狀結(jié)構(gòu)C.樹狀結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)17.在自動化立體倉庫內(nèi)的主要搬運系統(tǒng)因故停止工作時，（）還可以發(fā)揮其作用，使作業(yè)繼續(xù)進行。A.貨架B.周邊搬運設(shè)備C.巷道堆垛機D.貨箱18.（）是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的軟件實施工具。A.采購管理系統(tǒng)B.倉儲管理系統(tǒng)C.庫存管理系統(tǒng)D.銷售管理系統(tǒng)19.（）是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。A.自動化倉庫B.立體倉庫C.單元貨架式倉庫D.自動化立體倉庫20.以下（）不是自動化立體倉庫的優(yōu)點。A.實現(xiàn)機械化和自動化，節(jié)省人力B.貨物破損率顯著降低C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多D.有效利用空間，減少占地面積21.為了使倉庫內(nèi)的管理操作人員和維護人員能進行生產(chǎn)活動，在自動化立體倉庫外圍的工作區(qū)和輔助區(qū)必須有一套良好的（）。A.動力系統(tǒng)B.自動消防系統(tǒng)C.照明系統(tǒng)D.采暖系統(tǒng)22.（）在計算機的控制下，能夠自動識別、采集數(shù)據(jù)，操縱導(dǎo)向塊，故稱為“智能型輸送機”。A.鋼帶推出式分揀機B.膠帶浮出式分揀機C.翻板式分揀機D.滑塊式分揀機23.大型自動分揀系統(tǒng)大多包括幾十個到幾百個分揀機，分揀能力達每小時（）件以上。A.百B.千C.萬D.百萬24.（）是指由電子計算機進行管理和控制，不需要人工搬運作業(yè)而實現(xiàn)收發(fā)自動化作業(yè)的倉庫。A.自動化倉庫B.立體倉庫C.單元貨架式倉庫D.自動化立體倉庫25.1993年，（）建成了中國最早的醫(yī)藥生產(chǎn)自動化立體倉庫。A.吉林敖東B.揚子江藥業(yè)C.上藥集團D.廣州羊城制藥廠26.智能包裝可分為（）。A.功能結(jié)構(gòu)型智能包裝B.信息型智能包裝C.功能材料型智能包裝D.其他類型的智能包裝27.由于智能包裝在保護、服務(wù)、信息等方面擁有強大功能，因而其在（）等領(lǐng)域被廣泛運用。A.食品B.藥品C.日用化學(xué)品D.物流28.智能包裝可實現(xiàn)食品安全管理的兩個目標，即（）。A.食品安全的源頭追溯B.食品安全的生產(chǎn)管理C.食品供應(yīng)鏈的透明化管理D.食品安全的銷售管理29.對于信息型智能包裝而言，包裝可視化的意義在于（）。A.觀察和監(jiān)控商品在倉儲、流通及銷售過程中的狀態(tài)（監(jiān)控管理功能）B.向用戶傳達信息并實現(xiàn)與用戶的互動（自媒體功能）C.通過大數(shù)據(jù)來分析商品的營銷狀況及規(guī)律，進而做出相應(yīng)決策（分析預(yù)測及輔助決策功能）D.為智慧物聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺提供數(shù)據(jù)源，使包裝成為實現(xiàn)萬物互聯(lián)的入口（數(shù)據(jù)功能）30.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵。一般智能包裝體系包括（）。A.智能包裝元件B.數(shù)據(jù)層C.數(shù)據(jù)處理D.供應(yīng)鏈通信網(wǎng)絡(luò)31.在冷凍食品及冷藏藥品的運輸和儲存中，實時監(jiān)測商品所處環(huán)境的變化以保證冷鏈溫度在規(guī)定范圍內(nèi)是一個亟須解決的難題，基于（）標簽的智能包裝就能很好地解決上述問題。A.ARB.NFCC.RFIDD.TTI32.構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算的智能包裝云平臺，收集、處理和應(yīng)用大數(shù)據(jù)，是智能包裝的核心技術(shù)與功能之一。智能包裝云平臺主要包括（）功能。A.商品防偽云平臺B.商品追蹤溯源云平臺C.防竄貨云平臺D.品牌營銷云平臺E.商業(yè)決策支持云平臺F.證卡服務(wù)云平臺33.從構(gòu)建一個信息型智能包裝系統(tǒng)的總體技術(shù)方案看，智能包裝關(guān)鍵技術(shù)主要包括（）。A.智能包裝體系架構(gòu)B.包裝數(shù)字化技術(shù)C.包裝可視化D.智能包裝云平臺34.對于信息型智能包裝而言，包裝數(shù)字化主要指的是在包裝商品上實施的數(shù)字化策略，使包裝成為實現(xiàn)萬物互聯(lián)的入口，以下（）是包裝數(shù)字化感知入口技術(shù)。A.圖形碼技術(shù)B.圖像特征識別技術(shù)C.RFID技術(shù)與NFC技術(shù)D.其他智能傳感識別技術(shù)E.多傳感器集成的組合型感知系統(tǒng)F.印刷電子技術(shù)及印刷傳感器技術(shù)35.按建筑形式分類，自動化立體倉庫可分為（）。A.分離式自動化立體倉庫B.整體式自動化立體倉庫C.單元貨架式自動化立體倉庫D.揀選貨架式自動化立體倉庫E.移動貨架式自動化立體倉庫36.物流企業(yè)建設(shè)自動化立體倉庫進行倉庫庫房設(shè)計時，（）是設(shè)計的主要依據(jù)。A.自動消防系統(tǒng)B.庫存容量C.貨架規(guī)格D.照明系統(tǒng)E.動力系統(tǒng)37.按貨物存取形式分類，自動化立體倉庫可分為（）。A.分離式自動化立體倉庫B.整體式自動化立體倉庫C.單元貨架式自動化立體倉庫D.揀選貨架式自動化立體倉庫E.移動貨架式自動化立體倉庫38.智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游、中游、下游三部分。上游為（）。A.設(shè)備供應(yīng)商B.煙草等各行業(yè)C.軟件供應(yīng)商D.倉儲系統(tǒng)集成商39.自動化立體倉庫主要應(yīng)用在（）領(lǐng)域。A.工業(yè)生產(chǎn)B.物流C.商品制造D.軍事40.自動分揀系統(tǒng)的工作過程大致可分為（）等階段。A.合流B.分揀信號輸入C.分揀和分流D.分運41.自動化立體倉庫主要由土建及公用工程設(shè)施、機械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。其中土建及公用工程設(shè)施包括（）。A.自動消防系統(tǒng)B.倉庫C.通風(fēng)及采暖系統(tǒng)D.照明系統(tǒng)E.動力系統(tǒng)F.其他設(shè)施42.無論采取哪一種倉儲管理系統(tǒng)和進行何種實際管理作業(yè)，都會涉及（）重要指標，它是衡量物流企業(yè)服務(wù)水平、運營狀況的重要參考信息。A.服務(wù)水平B.庫存資金周轉(zhuǎn)率C.缺貨率D.平均供應(yīng)費用43.自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有（）的優(yōu)點。A.倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動力費用的支出；另一方面能夠大大提高作業(yè)效率B.采用托盤或貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低C.采用高層貨架、立體儲存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費用D.貨位集中，便于控制和管理，特別是使用電子計算機，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動控制，而且能夠進行信息處理44.按存儲物品的特性分類，自動化立體倉庫可分為（）。A.常溫自動化立體倉庫B.整體式自動化立體倉庫C.單元貨架式自動化立體倉庫D.低溫自動化立體倉庫E.防爆型自動化立體倉庫45.自動化立體倉庫主要由土建及公用工程設(shè)施、機械設(shè)備、電氣與電子設(shè)備組成。其中機械設(shè)備包括（）。A.貨架B.托盤C.巷道堆垛機D.周邊搬運設(shè)備46.自動分揀系統(tǒng)在國內(nèi)外得到大規(guī)模應(yīng)用，該系統(tǒng)具有（）的特點。A.能連續(xù)、大批量地分揀貨物B.分揀誤差率極低C.分揀誤差率極高D.分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化47.自動分揀系統(tǒng)在國內(nèi)外得到大規(guī)模應(yīng)用，該系統(tǒng)一般由（）組成。A.上件裝置B.分類裝置C.輸送裝置D.分揀道口E.控制系統(tǒng)48.對企業(yè)而言，使用倉儲管理系統(tǒng)會給企業(yè)的倉庫管理帶來切實的效果和作用，具體包括（）。A.為倉庫作業(yè)全過程提供自動化和全面記錄的途徑B.能改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實現(xiàn)全庫隨機儲存，從而最大限度地利用倉容C.提高發(fā)貨的質(zhì)量和準確性，減少斷檔和退貨，提高客戶的滿意程度D.可以為倉庫所有活動、資源和庫存水平提供即時、正確的信息49.流通領(lǐng)域常用的自動分揀機大體上有（）。A.鋼帶推出式分揀機B.膠帶浮出式分揀機C.翻盤式分揀機D.翻板式分揀機E.滑塊式分揀機50.截至2020年年底，一維條碼是智能包裝上應(yīng)用最廣泛的數(shù)據(jù)入口。（）A.√B.×51.包裝可視化是近年來提出的一個新概念，它是智能包裝的核心技術(shù)和核心功能之一。（）A.√B.×52.商品防偽云平臺通過一物一碼及防偽碼實現(xiàn)對商品生產(chǎn)、運輸、銷售等全過程追蹤溯源管理，實現(xiàn)來源可查、去向可追、責(zé)任可究、風(fēng)險可控。（）A.√B.×53.合理的智能包裝體系架構(gòu)是實現(xiàn)智能包裝信息流通功能的關(guān)鍵。（）A.√B.×54.智能包裝技術(shù)的應(yīng)用，將促使物流業(yè)的信息化和智能化，將構(gòu)建一個感知、互聯(lián)、可視、智能的物流。（）A.√B.×55.智能包裝是互聯(lián)網(wǎng)+芯片+包裝的應(yīng)用，能夠建立商品全生命周期大數(shù)據(jù)，包括供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)、防偽溯源大數(shù)據(jù)等。（）A.√B.×56.以導(dǎo)電材料、智能感知材料等為油墨，以先進的印刷技術(shù)為手段，將敏感元件印制于柔性包裝材料上，即為印刷傳感器技術(shù)，該技術(shù)是制作傳感器的最佳方法。（）A.√B.×57.目前無人超市主要有兩種技術(shù)路線：一種是通過RFID對商品進行識別，簡化結(jié)算環(huán)節(jié)，技術(shù)較為成熟，成本偏低；另一種是人工智能路線，通過深度學(xué)習(xí)算法、傳感器融合、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、生物識別等技術(shù)可實現(xiàn)即拿即走，購物體驗較好，但識別精度和防盜安全水平尚需要進一步完善。（）A.√B.×58.為了保證重要物資或商品的運輸監(jiān)控，可在包裝上安裝GPS/北斗衛(wèi)星定位芯片，利用該技術(shù)可記錄商品運輸?shù)囊苿榆壽E，也可實時查到商品所處的地理位置。（）A.√B.×59.食品包裝中使用O2傳感器可監(jiān)測內(nèi)裝食品的新鮮狀態(tài)。（）A.√B.×60.自動化立體倉庫是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。（）A.√B.×61.一般來說，一個倉庫管理系統(tǒng)應(yīng)具備入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存查詢、盤點作業(yè)、統(tǒng)計作業(yè)等幾個基本功能。（）A.√B.×62.在運輸業(yè)的貨物集散中心大多采用膠帶浮出式分揀機。（）A.√B.×63.自動分揀系統(tǒng)（automatedsortingsystem，ASS）是讓貨物從進入分揀系統(tǒng)直到被送到指定的分配位置為止，都嚴格按照指令靠自動分揀設(shè)備來完成的系統(tǒng)。（）A.√B.×64.按設(shè)備形式分類，自動化立體倉庫可分為單位負載式自動化立體倉庫、開放式鋼架自動化立體倉庫、封閉式鋼架自動化立體倉庫、防爆型自動化立體倉庫等。（）A.√B.×65.智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游、中游、下游三部分，上游是應(yīng)用智能倉儲系統(tǒng)的各個行業(yè)，包括煙草、醫(yī)藥、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)。（）A.√B.×66.自動分揀系統(tǒng)目前僅在我國郵政局和車站使用，用于郵包信件分揀和貨物分揀。（）A.√B.×67.自動分揀系統(tǒng)能連續(xù)、大批量地分揀貨物。（）A.√B.×68.自動化立體倉庫的內(nèi)部環(huán)境溫度一般在5-45℃，可采用自然通風(fēng)和機械通風(fēng)。（）A.√B.×69.自動化立體倉庫必須配備通風(fēng)和采暖系統(tǒng)，對于散發(fā)有害氣體的倉庫，可設(shè)置離心通風(fēng)機將有害氣體排出室外。（）A.√B.×70.翻盤式分揀線的布置十分靈活：既能水平，也能傾斜，甚至可以隔層布置；平面上可呈直線形、環(huán)形或不規(guī)則形；還可以架空鏈掛翻盤，用翻盤式分揀機能組成一個變化多樣的空間分揀系統(tǒng)。（）A.√B.×71.服務(wù)水平是倉儲管理系統(tǒng)的重要指標之一，它一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量。（）A.√B.×72.自動分揀系統(tǒng)的拓撲結(jié)構(gòu)有線狀結(jié)構(gòu)和環(huán)狀結(jié)構(gòu)兩種。（）A.√B.×73.自動化立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的出入庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，被越來越多的企業(yè)重視。（）A.√B.×74.采取ABC庫存分類管理法時，B類貨品要進行次重點管理，庫存檢查的周期可以比C類物品長一些。（）A.√B.×75.自動分揀系統(tǒng)的誤差率既取決于所輸入分揀信息的準確性，也取決于分揀信息的輸入機制。如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，不會出現(xiàn)誤差率。（）A.√B.×76.煙草制造業(yè)是中國采用自動化立體倉庫最普遍的行業(yè)，典型的如紅河卷煙廠、長沙卷煙廠等。（）A.√B.×

1.（）指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具，在合理時間內(nèi)達到擷取、管理、處理，并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。A.人工智能B.大數(shù)據(jù)C.云計算D.數(shù)據(jù)庫2.（）相當(dāng)于智能物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，主要能夠?qū)A(chǔ)設(shè)施層進行連接與控制，提供智能分析與數(shù)據(jù)處理能力，將針對場景的核心應(yīng)用固化為功能模塊等。A.智能設(shè)備及解決方案B.應(yīng)用層C.基礎(chǔ)設(shè)施層D.操作系統(tǒng)層3.（）是通過各類傳感裝置、RFID、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、GPS、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A.互聯(lián)網(wǎng)B.物聯(lián)網(wǎng)C.云計算D.人工智能4.（）是云計算最為突出的特點，它越過了時間、空間的限制。用戶可以根據(jù)需求使用云上世界各地的虛擬化資源，來部署自己的項目。A.虛擬化技術(shù)B.按需部署C.動態(tài)可擴展D.可靠性高5.大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)的（）技術(shù)是針對殘缺數(shù)據(jù)、噪聲數(shù)據(jù)和不一致數(shù)據(jù)的處理。A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)集成C.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換D.數(shù)據(jù)削減6.（）是指從終端設(shè)備、社交網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)管理系統(tǒng)以及其他互聯(lián)網(wǎng)平臺、系統(tǒng)等獲取數(shù)據(jù)的過程。A.大數(shù)據(jù)存儲B.大數(shù)據(jù)預(yù)處理C.大數(shù)據(jù)采集D.大數(shù)據(jù)挖掘7.智慧質(zhì)檢系統(tǒng)中（）的應(yīng)用，可以迅速清點貨物的種類和數(shù)量，配合無人機的應(yīng)用，可以使企業(yè)實現(xiàn)在惡劣環(huán)境下對產(chǎn)品和設(shè)備設(shè)施的無人化、智能化檢測。A.深度學(xué)習(xí)技術(shù)B.圖像識別技術(shù)C.知識圖譜D.人機交互技術(shù)8.（）研究計算機如何模擬或?qū)崿F(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識或技能，重新組織已有的知識結(jié)構(gòu)使之不斷改善自身的性能，是人工智能技術(shù)的核心。A.機器學(xué)習(xí)B.自然語言處理C.知識圖譜D.人機交互9.（）在自然語言處理、信息檢索、文本挖掘、手寫體辨識、垃圾郵件偵測等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。A.自主學(xué)習(xí)B.監(jiān)督學(xué)習(xí)C.無監(jiān)督學(xué)習(xí)D.強化學(xué)習(xí)10.（）本質(zhì)上是結(jié)構(gòu)化的語義知識庫，是一種由節(jié)點和邊組成的圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以符號形式描述物理世界中的概念及其相互關(guān)系，其基本組成單位是“實體—關(guān)系—實體”三元組，以及實體及其相關(guān)“屬性—值”對。A.機器學(xué)習(xí)B.自然語言處理C.知識圖譜D.人機交互11.云計算服務(wù)類型中的（）是主要的服務(wù)類型之一，它向云計算提供商的個人或組織提供虛擬化計算資源，如虛擬機、存儲、網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)。A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)B.平臺即服務(wù)C.硬件即服務(wù)D.軟件即服務(wù)12.（）是指通過傳感器、攝像頭和其他智能終端自動采集信號、圖片或錄像來獲取數(shù)據(jù)。A.數(shù)據(jù)庫采集B.系統(tǒng)日志采集C.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集D.感知設(shè)備數(shù)據(jù)采集13.（）是基于互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)的虛擬化資源。A.大數(shù)據(jù)B.云計算C.物聯(lián)網(wǎng)D.人工智能參考答案：B14.（）也稱電子政務(wù)，是指政府通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為公眾提供各種服務(wù)。A.B2BB.B2CC.G2BD.G2C15.（）優(yōu)勢主要是企業(yè)便于控制和管理物流活動，劣勢主要體現(xiàn)為成本較高，不僅需要耗費巨資投資設(shè)備、場地，還需配備專業(yè)物流人才，同時對企業(yè)的管理能力要求較高。A.自營物流B.第四方物流C.第三方物流D.物流聯(lián)盟16.（）是物流末端與智能設(shè)備相結(jié)合提供快件收寄、投遞服務(wù)的智能末端服務(wù)設(shè)施。A.信箱B.豐巢C.智能快遞柜D.快遞服務(wù)站17.電子商務(wù)平臺如京東商城、蘇寧電器等網(wǎng)上商城，屬于（）類型的電子商務(wù)。A.B2BB.B2CC.C2BD.C2C18.企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)可以采用（）功能及時收集客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的反饋意見，并根據(jù)意見改進產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.意見征詢19.（）功能是電子商務(wù)區(qū)分傳統(tǒng)貿(mào)易的一個重要功能。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.網(wǎng)上支付20.電子商務(wù)企業(yè)物流配送的（）也稱共享第三方物流服務(wù)，是指多個用戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)企業(yè)來提供配送服務(wù)。A.自營配送B.第三方物流配送C.第四方物流配送D.共同配送21.（）涵蓋了政府與企業(yè)之間的各項事務(wù)，包括政府采購、稅收、商檢、管理條例發(fā)布，以及法規(guī)政策頒布等。A.B2BB.B2CC.G2BD.G2C22.電子商務(wù)可以使企業(yè)通過自己的企業(yè)網(wǎng)站、各類電子商務(wù)平臺和電子郵件等方式在全球范圍內(nèi)進行商品信息發(fā)布、企業(yè)形象宣傳，這是利用了電子商務(wù)的（）功能。A.廣告宣傳B.咨詢洽談C.服務(wù)傳遞D.意見征詢23.（）是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作，它的優(yōu)勢是可以降低企業(yè)物流成本，避免重復(fù)投資建設(shè)，并且降低各個企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。A.自營物流B.第四方物流C.第三方物流D.物流聯(lián)盟24.物流（）是在“以客戶為中心”和“供應(yīng)鏈管理”理念的基礎(chǔ)上提出來的，是指物流企業(yè)能根據(jù)消費者的多樣性需求來靈活調(diào)節(jié)物流活動，即根據(jù)供應(yīng)鏈終端的消費者需求合理安排生產(chǎn)、合理規(guī)劃物流活動。A.信息化B.自動化C.網(wǎng)絡(luò)化D.柔性化25.計算機技術(shù)可以實現(xiàn)對配送過程進行全程監(jiān)管，即時反映物流途中所遇到的問題，這體現(xiàn)了電子商務(wù)物流配送的（）特點。A.虛擬性B.個性化C.實時性D.增值性26.人工智能關(guān)鍵技術(shù)之一的機器學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)習(xí)模式劃分，可以分為（）。A.自主學(xué)習(xí)B.監(jiān)督學(xué)習(xí)C.無監(jiān)督學(xué)習(xí)D.強化學(xué)習(xí)27.物聯(lián)網(wǎng)典型的體系架構(gòu)分為三層，自下而上分別是（）。A.物理層B.感知層C.網(wǎng)絡(luò)層D.應(yīng)用層28.人工智能關(guān)鍵技術(shù)之一的機器學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)習(xí)方法劃分，可以分為（）。A.自主學(xué)習(xí)B.傳統(tǒng)機器學(xué)習(xí)C.深度學(xué)習(xí)D.強化學(xué)習(xí)29.為保證數(shù)據(jù)結(jié)果具有有效價值，需對收集到的數(shù)據(jù)集進行預(yù)處理。大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)包括（）。A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)集成C.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換D.數(shù)據(jù)削減30.云計算技術(shù)體系架構(gòu)分為（）四層。A.物理資源層B.資源虛擬化層C.硬件層D.管理中間件層E.SOA體系結(jié)構(gòu)層31.大數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)源不同，其數(shù)據(jù)采集方法也有所不同。就目前來說，針對不同的數(shù)據(jù)源，大數(shù)據(jù)的采集方法大致有（）。A.數(shù)據(jù)庫采集B.系統(tǒng)日志采集C.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集D.感知設(shè)備數(shù)據(jù)采集參考答案：ABCD32.在物流業(yè)發(fā)展中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能夠促進智慧物流快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于智慧物流的設(shè)計中，主要在（）方面進行構(gòu)建。A.感知端B.傳輸通道C.存儲端D.服務(wù)平臺33.智慧物流通過采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等先進技術(shù)實現(xiàn)物流服務(wù)的實時化、可控化和便捷化管理。其中大數(shù)據(jù)技術(shù)主要包括（）。A.大數(shù)據(jù)采集技術(shù)B.大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)C.大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)D.大數(shù)據(jù)挖掘處理技術(shù)E.大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)34.美國麥肯錫全球研究院對“大數(shù)據(jù)”給出的定義是：一種規(guī)模大到在獲取、存儲、管理、分析方面大大超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合，它具有（）的特征。A.數(shù)據(jù)規(guī)模大B.數(shù)據(jù)速度快C.數(shù)據(jù)類型繁多D.數(shù)據(jù)易管理E.數(shù)據(jù)價值密度低35.物聯(lián)網(wǎng)，即“物物相聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)，它的關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.傳感器技術(shù)B.EDI技術(shù)C.RFID標簽D.嵌入式系統(tǒng)技術(shù)36.智能物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)主要包括（）三大層級，并最終通過集成服務(wù)進行交付。A.智能設(shè)備及解決方案B.操作系統(tǒng)層C.基礎(chǔ)設(shè)施層D.應(yīng)用層37.云計算是基于互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，云計算的服務(wù)類型有（）。A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)B.平臺即服務(wù)C.硬件即服務(wù)D.軟件即服務(wù)38.電子商務(wù)按照不同的標準有不同的分類。較常見的是按照參與交易的對象分類，可以分為（）。A.B2BB.B2CC.C2BD.C2CE.G2BF.G2C39.電子商務(wù)物流末端智能快遞柜的運營模式包括（）。A.電子商務(wù)平臺自建B.快遞企業(yè)自建C.第三方企業(yè)自建自營D.國家統(tǒng)一建設(shè)40.電子商務(wù)是電子和商務(wù)的結(jié)合，是互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的直接產(chǎn)物，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在商業(yè)等領(lǐng)域的成功應(yīng)用。電子商務(wù)具有（）的特點。A.虛擬性B.低成本C.個性化D.敏捷性E.全球性41.電子商務(wù)下的物流體系組建模式主要有（）等幾種模式。A.自營物流B.第二方物流C.第三方物流D