煤礦事故案例學(xué)習

1/125日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過：2005年6月11日4點班晚9時許，單軌吊司機李某、魏某開單軌吊至S4加油站口時，因道岔小道錯口且機車運行速度過快，將三根軌道癟壞，在處理事故時，未先將機車所吊物料落下，致使由于彈性作用，軌道彈回將李某的臉部打傷。原因：1、作為班組長的李某在發(fā)生事故后，未能對事故現(xiàn)場進行認真觀察，未能詳細進行危險源辨識，并未制定出安全的處理措施是發(fā)生此次工傷的直接原因。預(yù)防措施：1、機車在通過彎道、道岔、換裝站等地點時，必須減速至0.5m/s以下慢行通過，杜絕超速行駛。2、在現(xiàn)場處理事故的作業(yè)人員，必須詳細觀察事故現(xiàn)場，根據(jù)實際情況制定處安全有效的處理措施。3、在處理單軌掉到事故后，必須立即向值班人員和跟班隊干匯報，嚴禁在無跟班隊干安全監(jiān)護下擅自作業(yè)。26日鉆機傷人事故經(jīng)過：1998年，通風隊承擔著打鉆任務(wù)。6月17日下午4點班，隊里安排人員打鉆，當時使用的鉆機是紅旗150落地式鉆機，功率較大。在施工鉆工過程中，打鉆人員劉某發(fā)現(xiàn)回水不暢，起身觀察，不慎鉆機鉆桿絞住了雨衣，把人甩了起來，人隨鉆機轉(zhuǎn)動，造成上下肢粉碎行骨折。原因：1、這是一起嚴重的責任事故，當時一同打鉆的另外兩個人均不在現(xiàn)場，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機的運轉(zhuǎn)部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強職工管理，強化隊干跟班制度。2、打鉆時嚴禁接觸鉆機的運轉(zhuǎn)部分。27日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故經(jīng)過：2005年8月19日0點班早6時許，單軌吊司機史某、張某、李某開單軌吊為N2-2皮順送電纜架時，將電纜架落下放在機頭處，張某、李某手抓吊鉤，司機史某往回開機車時李某未看護好電纜溝，致使吊鉤勾住電纜架，當李某發(fā)現(xiàn)此問題時，急忙向開車的司機史某晃燈停車，當司機未發(fā)覺，結(jié)果電纜溝將李某擠傷在巷幫。原因：1、電纜架掉到位后，未嚴格按照要求將空鉤相互掛在一起，是事故發(fā)生的直接原因。2、李某現(xiàn)場看護不到位，未及時發(fā)現(xiàn)吊鉤勾住電纜架，也是發(fā)生事故的直接原因。3、司機史某開車時，不能積極與現(xiàn)場人員進行聯(lián)系，只顧開車，同樣也是事故發(fā)生的原因。預(yù)防措施：1、機車未吊運物料的空鉤必須相互勾在一起。2、現(xiàn)場看護人員必須精力集中，做好安全監(jiān)護工作。3、單軌吊在風門處運行必須慢性，司機要隨時與現(xiàn)場看護人員進行聯(lián)系，及時處理現(xiàn)場的突變情況。2012年2月27日事故案例：綜采一隊職工頂板冒落傷人事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2006年2月25日0點班，綜采一隊在S4-2工作面尾端管理頂板過程中，發(fā)生一起頂煤冒頂傷人事故。原因：1、機組在錯完第二個機尾落下3#排尾小架后，空頂面積加大，頂煤受超前壓力影響突然放煤炮，落下大炭，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。2、當班班長李某作為現(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)護人，在落下小梁、上大板之前未對頂板情況進行認真檢查，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。3、當班安全員楊某對現(xiàn)場安全監(jiān)管不力，在機組錯完第一個機尾后，到50#支架處，沒有針對錯二次機尾和端尾管理頂板重點環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)護，是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。4、端尾工劉某、孫某、安全意識不強，互聯(lián)保責任未落實，對頂板管理經(jīng)驗不足，是導(dǎo)致事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、加強職工的安全思想、自主保安意識教育，切實做到不安全不生產(chǎn)，互聯(lián)互保必須落到實處。2、工作面大板時，必須停止采煤機作業(yè)，閉鎖大溜，摘開電纜槽至煤壁的風障，確保視線良好，退路暢通。3、落支架小梁、上大板前要堅持敲幫穩(wěn)定制度，必須認真觀察頂板及煤墻情況，找掉活矸活炭，待頂板、煤墻穩(wěn)定后，確認安全的前提下，方可上大板。4、工作面上大板時，人員必須站在支架前梁下方，并面向煤壁進行作業(yè)，動作要干凈利索。職工感悟：加強自主保安意識教育2012年1月30日事故案例：綜掘二（1）隊職工右臂袖口被絞住，小臂被打斷事故經(jīng)過：2005年10月23日0點班，綜掘二（1）隊職工趙某在打設(shè)底角錨桿時，一手扶鉆，一手挖鉆眼處的浮煤，結(jié)果被鉆桿絞住右手臂袖口，再加上風鉆不完好，開挺手把不在風鉆上，不能及時停鉆，致使風鉆把小臂打斷，造成工傷。原因：1、未按照規(guī)程作業(yè)。打眼時應(yīng)兩個人協(xié)作，一人一手扶鉆，一人操作。而這次事故中當事人是一人獨立操作，且本人穿戴不規(guī)范，不符合要求，袖口未扎緊導(dǎo)致事故的發(fā)生。2、設(shè)備不好。此風鉆遇到緊急情況不能及時關(guān)閉也是造成此次事故的原因之一。預(yù)防措施：1、加強崗標、操作規(guī)程的學(xué)習，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗，樹立良好的職業(yè)習慣。2、加強設(shè)備維護維修質(zhì)量，確保設(shè)備完好，消除不安全隱患。職工感悟：加強崗標、操作規(guī)程的學(xué)習，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗，樹立良好的職業(yè)習慣。2012年1月30日事故案例：掘進機擠傷事故（機電）綜掘一（2）隊職工被掘進機尾部電機檔板機上事故經(jīng)過：2010年6月2日8點班10點半，退出的機組在調(diào)轉(zhuǎn)方向割左側(cè)煤壁時，李某一個人來工作面整理電纜，機組尾部的電機擋板將正在彎腰整理電纜的李某頭部擠壓，造成顱腦損傷而傷亡。原因：1、員工李某自主保安意識差。違反了綜掘機在開機期間“除正副司機外，其余人員撤離到機組運行區(qū)域外”的規(guī)定，違章進入機組前進后退的危險距離范圍內(nèi)，既未與司機進行聯(lián)系，也為對機組的運行情況進行觀察，防范意識不強，是造成這起事故的直接原因。2、機電班長安全管理意識不強，戶聯(lián)保責任為落到實處，在李某一人進入工作面時，機電班長和另一名機電人員也未引起注意，這是事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、強化對職工的安全思想教育，工作責任心教育和業(yè)務(wù)技術(shù)技能培訓(xùn)；認真組織職工進行“三大規(guī)程”崗標學(xué)習，嚴格遵守遵紀、尊章作業(yè)。2、做好戶聯(lián)保工作。職工感悟：強化對職工的安全思想教育，工作責任心教育和業(yè)務(wù)技術(shù)技能培訓(xùn)；認真組織職工進行“三大規(guī)程”崗標學(xué)習，嚴格遵守遵紀、尊章作業(yè)。2012年2月6日事故案例：綜掘一（1）隊職工手指被掘進機炮頭擠傷事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2005年6月22日4點班，綜掘一（1）隊在S4-2二次切眼工作面作業(yè)，當空頂割出煤后，準備支鉆機打錨桿，因掘進機切割頭停放位置不合適，當班一職工（無掘進機證）隨即開動掘進機重新擺放切割頭，在擺動過程中，將操鉆工李某的手擠到炮頭和頂鉆機中間，造成右手手指第一關(guān)節(jié)肌肉被擠脫落。原因：1、割出空頂作業(yè)前，未被綜掘機退出并閉鎖。2、無證職工操作掘進機。預(yù)防措施1、割出空頂作業(yè)前，必須將掘進機退出工作面5米范圍內(nèi)，并且將綜掘機閉鎖。2、嚴禁無證司機操作掘進機。職工感悟：無證不準上崗2012年2月13日事故案例：綜掘一（1）隊職工腳趾扭傷事故（機電）經(jīng)過：2005年11月14日4點班，綜掘一（1）隊在S4-4切眼工作面作業(yè)，煤溜在運轉(zhuǎn)過程中壓溜住松動，煤溜司機王某發(fā)現(xiàn)后停止煤溜，隨即站到減速機上加固壓溜住。在加固過程中壓溜住傾倒，王某在扶住時，腳不慎跨入煤溜聯(lián)軸節(jié)觀察孔中，造成腳趾扭傷骨折。原因：1、xx自主保安能力不強2、電機聯(lián)軸節(jié)觀察xx沒有上護板防范措施：1、打壓溜住時必須停止煤溜、閉鎖開關(guān)，并由二人以上人員配合完成。2、聯(lián)軸節(jié)觀察孔護板損壞時，必須及時檢修、更換。職工感悟：施工作業(yè)時，必須把設(shè)備開關(guān)閉鎖2012年2月20日事故案例：綜掘預(yù)備隊偽頂?shù)袈湓覀鹿剩ㄉa(chǎn)）經(jīng)過：2003年5月20日4點班19點左右，放炮結(jié)束并前移前探梁上好工字鋼梁后，綜掘預(yù)備隊班職工衛(wèi)某在鑿平住窩后，衛(wèi)某俯身清理住窩浮煤時，梁頭側(cè)一片1米見方的偽頂?shù)袈?，剛好砸在衛(wèi)某腰部，造成其三處腰椎裂縫。原因：1、當班雖然執(zhí)行了敲幫問頂制度，但未隨時監(jiān)測頂幫變化，未及時處理活煤活矸。2、聯(lián)保人弓某未及時監(jiān)護頂幫情況，未及時處理活煤活矸，致使衛(wèi)某在清理住窩浮煤時掉落傷人。3、衛(wèi)某在未執(zhí)行敲幫問頂?shù)那闆r下，進入危險作業(yè)地點作業(yè)，是事故發(fā)生的直接原因。預(yù)防措施：1、嚴格執(zhí)行《煤礦安全作業(yè)規(guī)程》，執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度，避免類似事故再次發(fā)生。2、建立健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，明確跟班隊干、班組長的安全責任。職工感悟：嚴格執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度2012年3月5日事故案例：N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道處局部瓦斯燃燒事故（通風）經(jīng)過：2004年4月28日上午10時20分，在N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道處，在該地點作業(yè)的人員聽到“轟”的一聲，風筒突然停風，隨后一股濃煙涌進N1采區(qū)回風巷、N1-4尾巷和N1采區(qū)軌道巷，經(jīng)過救護大隊的緊張撲救，于當日下午15時20分左右將明火撲滅。這次事故造成自動化2人和通風隊2人臉部、手表表皮不同程度燒傷。原因：N1采區(qū)軌道巷正頭臨時封閉后，巷內(nèi)瓦斯含量逐漸增加，氧氣含量逐漸減少，事故前，瓦斯和氧氣含量濃度正好符合燃燒或爆炸條件。2、通過現(xiàn)場查看，距離封閉巷道內(nèi)左幫有一架鵬頂部棚梁檔頭掉落，由于煤墻側(cè)壓造成棚腿內(nèi)錯，在內(nèi)錯瞬間產(chǎn)生摩擦火發(fā)生燃燒。防范措施：1、加大現(xiàn)場規(guī)范管理和責任到人的工作力度，提高職工現(xiàn)場自我防護意識，有效保證見擦監(jiān)控系統(tǒng)和井下通訊系統(tǒng)的可靠運行，信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和設(shè)備系統(tǒng)反應(yīng)的靈敏性。2、嚴格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風電閉鎖裝置的定期試驗制度，確保其準確性，有效性、可靠性。職工感悟：嚴格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風電閉鎖裝置的定期試驗制度2012年3月12日事故案例：S1膠帶機漲緊鋼絲繩被拉斷事故（機電）經(jīng)過：1997年10月22日零點班，由于S1-6工作面出煤過程中，一塊越1米多長的石塊卡在S1-4皮順檔煤板，使得后續(xù)原煤受到阻隔被落在膠帶兩邊，造成底皮帶帶回煤，回煤被卷入機尾張進滾筒內(nèi)，膠帶機張緊力超過張進鋼絲繩最大拉力，張緊車被膠帶拉翻并毀壞沿線機架十余架，造成S1采區(qū)停產(chǎn)7天。原因：1、綜采隊出超標石塊是造成此次事故的直接原因。1、2、膠帶機機尾司機郭某睡崗，沒有嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，是造成此次事故的主要原因。預(yù)防措施：1、加強職工安全思想教育，增強職工安全意識。2、增設(shè)鋼絲繩。3、對張緊車進行改造，制作卡軌器。職工感悟：增強職工安全意識。2012年3月19日事故案例：綜掘一（2）隊拆卸局部通風機撕脫右手無名指事故（機電）經(jīng)過：2005年6月25日0點班，綜掘一（1）隊職工在S4-2軌順口拆卸局部通風機前，未仔細查看周圍環(huán)境，即登上副風機拆吊掛主風機的鉛絲，拆卸過程中，因需要拿其它工器具，姚某從副風機上跳落，在跳落時，因手未及時從風機吊裝環(huán)中拿開，致使吊裝環(huán)和風機將手指夾住，由于自身重力的作用，姚某手指疼痛難忍，將手指用力摔脫，導(dǎo)致右手用力無名指第一關(guān)節(jié)撕脫。原因：職工自主保安意識差，未對作業(yè)現(xiàn)場危險隱患進行認真辨識。防范措施：1、班前會安排工作時，必須將工作現(xiàn)場安全注意事項告知職工。2、職工干活時，必須對工作現(xiàn)場的危險源進行辨識，并嚴格針對行防范措施。職工感悟：加強對作業(yè)現(xiàn)場危險隱患的認真辨識。2012年3月26日事故案例：綜掘一（1）隊職工抬運工字鋼時小腿被砸傷事故（生產(chǎn)）經(jīng)過：2004年9月3日8點班，綜掘一（1）隊在S4采區(qū)1號回風巷工作面作業(yè)，員工許某一個人運工字鋼去工作面時，腳被金屬網(wǎng)拌住，工字鋼從肩上脫落，砸到右小腿上，造成踝骨骨折。原因：1、超重物一人搬運，不符合作業(yè)規(guī)程中應(yīng)兩人協(xié)調(diào)搬運的要求。預(yù)防措施：1、行走時應(yīng)注意腳下異物。2、巷道xx生產(chǎn)不達標，材料亂扔亂放。職工感悟：加強巷道xx生產(chǎn)不達標11日通風隊鉆機上人事故經(jīng)過：1998年，通風隊承擔著打鉆任務(wù)。6月17日下午4點班，隊里安排人員打鉆，當時使用的鉆機是紅旗150落地式鉆機，功率較大。在施工鉆工過程中，打鉆人員劉某發(fā)現(xiàn)回水不暢，起身觀察，不慎鉆機鉆桿絞住了雨衣，把人甩了起來，人隨鉆機轉(zhuǎn)動，造成上下肢粉碎行骨折。原因：1、這是一起嚴重的責任事故，當時一同打鉆的另外兩個人均不在現(xiàn)場，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機的運轉(zhuǎn)部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強職工管理，強化隊干跟班制度。2、打鉆時嚴禁接觸鉆機的運轉(zhuǎn)部分。職工感悟：嚴格按照崗標作業(yè)。12日綜采二隊支架傾斜嚴重垛架事故經(jīng)過：2002年6月6日8點班，綜采二隊職工生產(chǎn)一班在S2-1綜放工作面作業(yè)，作業(yè)過程中支架前移時發(fā)生了支架傾斜嚴重跺架事故，支架工及其它人員用單體液壓支柱扶架、擺架，在安設(shè)單體液壓支柱時，由于沒有安設(shè)牢固，單體液壓支柱打滑脫落，打在支架工李某的前胸，李某當場呼吸困難、人事不省，現(xiàn)場急救后上井，醫(yī)治調(diào)養(yǎng)兩個月后方正常上班。原因：1、在用單體液壓支柱扶架、擺架時，未制定切實可行的安全技術(shù)措施。2、在安設(shè)單體液壓支柱時，沒有安設(shè)牢固且未將單體液壓支架牢固好護繩，致使單體液壓支柱打滑脫落造成人員受傷。3、支架工李某安全意識差，自我保安和防范能力弱，站位不合理是造成此次事故的直接原因。4、跟班隊干、班組長、安全員對工作監(jiān)管不到位，未及時制止違章。防范措施：1、嚴格制定切實可行的安全技術(shù)措施，避免同類事故的發(fā)生。2、在安設(shè)單體液壓支柱時要安設(shè)牢固，且將單體液壓支柱牢固拴好護繩，防止單體液壓支柱滑落。同時，所有人員必須站在安全可靠地點。職工感悟：13日綜掘二隊職工打鉆時右腿膝蓋受傷事故經(jīng)過：2006年2月26日4點班，綜掘二隊職工在S翼回風巷作業(yè)，趙某一人將鉆機停止后，在退鉆機時左腳從錨桿頭上滑脫，身體失去平衡，右腿跪倒在地，造成本人右腿膝蓋受傷。原因：1、該隊安全管理不到位，未對現(xiàn)場配備安全可靠的工作平臺，是造成這起事故的主要原因。2、趙某在打眼過程中安全意識淡薄，未按規(guī)程搭設(shè)可靠的工作平臺，是造成這起事故的直接原因。3、在生產(chǎn)過程中，互聯(lián)保沒有落到實處是造成本起事故的另一原因。防范措施：1、在打設(shè)幫錨桿時要嚴格按照作業(yè)規(guī)程要求配備合適的工作平臺。2、互聯(lián)保人員安排要符合現(xiàn)場實際，在工作過程中互聯(lián)保人員相互之間要真正起到安全監(jiān)護作用。3、生產(chǎn)過程要嚴格按崗位作業(yè)標準化作業(yè)，嚴禁違章指揮，違章操作。4、結(jié)合我礦開展的隱患排查和崗位危險源辨識，采取針對性措施，確保責任落實，管理到位，同時要加強對變化環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位工作的“崗標”學(xué)習、考核。14日綜采一隊職工腳趾挫裂傷事故經(jīng)過：1994年6月12日8點班，綜采一隊在S2-4上分層工作面組裝安裝支架，在擺架過程中，切眼搭設(shè)的大板棚靠近煤墻側(cè)的木柱被被擺支架尾梁觸動，向最近安裝好的支架倒下，員工崔某當時一只腳站在臨近支架的踏腳腳趾上，導(dǎo)致右腳腳掌的二拇指腳趾粉碎性骨折，其它腳趾搓裂傷。原因：1、當時大板棚的木柱未拴好護繩（或者護繩長期在井下腐爛失效），直接導(dǎo)致住倒傷人。2、當事人由于存在麻痹思想，精力不集中，站位不對，未按照規(guī)程規(guī)定的地點站位，在沒有對被擺支架周圍的支護進行檢查的情況下進行作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。3、當班四位一體相關(guān)人員，作業(yè)開始前沒喲對作業(yè)現(xiàn)場進行有效檢查。4、由于當班安排13：00停電撤人，當班作業(yè)人員比較急躁，趕強安裝進度。防范措施：1、對長時間沒有人工作的巷道內(nèi)的支護有效情況、護繩在開展工作前要仔細檢查一遍。2、在支架運輸、支架擺架、起吊重物、更換大件時，作業(yè)人員以及作業(yè)場所內(nèi)的工作人員要站位準確，嚴格按照規(guī)程措施要求作業(yè)。3、互聯(lián)保人員必須互相監(jiān)護、相互提醒，杜絕意外的發(fā)生。15日綜采安裝隊職工前溜機尾大鏈崩斷傷人事故經(jīng)過：2005年1月13日8點班，綜采安裝隊生產(chǎn)二班在N2-4工作面安裝煤溜，跟班副隊長米某在絞車負荷過大的情況下強行開絞車硬拉，致使拉前溜機尾的大鏈繃斷，斷鏈反彈將跺在支架前立柱側(cè)的職工劉某右胳膊關(guān)節(jié)處打傷造成骨折。原因：1、跟班副隊長米某是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者，他違反回撤作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在明知絞車負荷大，拉不動前溜機尾的情況下，違章作業(yè)、強行操作，是造成這次事故的發(fā)生。2、四名職工明知跟班副隊長的行為是違章行為，而不敢名言制止，同時現(xiàn)場人員都抱有僥幸心理，認為不會出什么大的事情，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。預(yù)防措施：1、各位干部和職工要切實提高安全防范意識，避免麻痹和急躁情緒。2、在大件設(shè)備運輸過程中，首先必須把通道收拾通暢，避免受阻力造成負荷增大。3、嚴格按照規(guī)程要求使用專用的大鏈進行連接，不得使用細鏈或廢舊鏈，避免拉力不達要求造成斷鏈傷人事故的發(fā)生。16日綜采二隊側(cè)卸式雙中心鏈刮板輸送機拉人致殘事故經(jīng)過：1997年4月16日，綜采二隊生產(chǎn)一班在S1-3上分層工作面發(fā)生了一起側(cè)卸式雙中心鏈刮板輸送機拉人致殘事故。凌晨5時許，采煤機在機尾錯刀，輸送機內(nèi)煤量小，此時拉過來的一塊大炭在過渡槽處卡住，趙某在未停機也未采取任何防范措施的情況下，站在電纜槽上用風鎬打炭。當趙某用力打碳時，大碳正好前移，將趙某閃絡(luò)在正在輸送機內(nèi)煤量很小，輸送機的慣性很大，將趙某拉在輸送機卸煤梨下，將趙某左腿切斷。雖經(jīng)現(xiàn)場急救保住了趙某的性命，但趙某失去了左腿造成了終身殘疾。原因：1、打碳工趙某安全意識差，在輸送機運轉(zhuǎn)且未停機的情況下，貿(mào)然進行作業(yè)，違反了作業(yè)規(guī)程中的打碳作業(yè)必須停機的規(guī)定，違反了崗位作業(yè)標準以及打碳工進行作業(yè)時必須停機的規(guī)定。2、輸送機司機、打碳工是現(xiàn)場互聯(lián)保人員，沒有起到互保的作用，安全意識淡薄，是造成此次事故的直接原因。預(yù)防措施：1、嚴禁開機打碳。2、嚴格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定、崗位作業(yè)標準作業(yè)，嚴禁違章蠻干。3、打碳工配備保護繩、采取防護措施，增大安全系數(shù)。17日供電隊觸電事故經(jīng)過：2001年4月4日8點班，供電隊員工李某在安裝完避雷器后，誤登上了沒有停電的變終端桿。李某右手接觸導(dǎo)線，通過左腿對地放電，造成觸電事故，本人右手臂截肢，終身殘疾。原因：1、由于個人工作失誤，沒有嚴格執(zhí)行停電、驗電、放電、掛接地線制度，是造成此次事故的主要原因。2、在管理方面也存在著漏洞，一名隊干在兩個作業(yè)地點跟班，完全監(jiān)護不到位，也是造成這起事故的直接原因。預(yù)防措施：1、認真總結(jié)事故經(jīng)驗，吸取事故教訓(xùn)，加強職工的安全意識教育，杜絕違章作業(yè)。2、互聯(lián)互保人員必須互相監(jiān)護、互相提醒，杜絕意外事故的發(fā)生。職工感悟：18日選煤廠破碎車間高壓室沒有停電傷人事故經(jīng)過：2001年9月10日8點班，選煤廠在接到上級檢查高壓室后，安排機修車間對全廠高壓室清灰，機修車間電工班班長王某與電工李某到破碎車間高壓室清灰時，在沒有停電的情況下，誤進高壓進線柜清灰，王某不幸觸電工亡。原因：1、電工班班長王某安全意識差，作業(yè)時不按規(guī)程操作，沒有執(zhí)行“停電、驗收、掛接地”制度，違章進入高壓柜清灰是造成本起事故的直接原因。2、電工李某由于父親病亡，工作狀態(tài)不佳，沒有起到應(yīng)有的互相監(jiān)護作用是造成本次事故的主要原因。3、高壓柜的“五防”鎖損壞，起不到應(yīng)有的保護作用，也是事故發(fā)生的原因之一。防范措施：1、杜絕違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行“停電、驗電、掛接地”的工作程序。2、對高壓柜進行技術(shù)改造，完善安全防護措施。3、注意對職工工作狀態(tài)進行有效的監(jiān)管。19日機修廠機鉗車間鉆頭擊穿xx手指事故經(jīng)過：2003年7月某日上午,楊某需在鉆床上鉆一直徑4mm的小孔，因工件較小且所鉆孔徑也小，楊某覺得在鉆床上作業(yè)較為麻煩，于是決定用手握緊工件，在臺鉆上完成鉆孔作業(yè)。當高速旋轉(zhuǎn)的鉆頭接觸工件圓弧時，較大的下壓力使工件移動，鉆頭迅速偏離原位置，將楊某手指鉆穿，當場血流如注，事故在瞬間發(fā)生。原因：1、操作者有圖省事、僥幸麻痹思想，安全意識淡薄。2、操作者麻痹大意，嚴重違反操作規(guī)程，用手定位帶圓弧的工件是造成事故的主要原因。防范措施：1、組織有關(guān)人員重新學(xué)習操作規(guī)程，吸取事故教訓(xùn)，嚴禁違章作業(yè)。2、制作一副專用于臺鉆鉆孔的夾具，嚴禁用手固定工件。20日副井罐車傷人事故經(jīng)過：1997年2月4日，副井提升系統(tǒng)正常運行，A罐停在境地準備上人，把鉤工路某誤認為A罐在井口，于是把操作模式打在檢修模式，按順序?qū)⒏鞣N擋車裝置打開，把一空罐車推入井筒，恰好井下有4名人員進罐上井，罐車在井筒中高速下放，最終把A罐頂部扎波，造成一死、一重傷、兩輕傷的重大事故。同時，推下去的罐車把雙罐首繩全部磨壞，A罐罐籠嚴重損壞，全礦停產(chǎn)20余天。原因：1、雙罐提升系統(tǒng)井口操作模式分物料提升推手把按順序操作、檢修模式試驗操作、人員提升操作。由于推手把操作辦法較麻煩，故障率高，轉(zhuǎn)換模式必須有鑰匙，當時鑰匙在操作臺上，管理不到位是事故發(fā)生的主要原因。2、把鉤工沒有仔細聯(lián)系好也是人員發(fā)生傷亡的原因之一。3、把夠工路某誤操作時，監(jiān)護人員沒有監(jiān)護和提醒也是事故原因之一．防范措施：1、經(jīng)過批準，雙罐提升系統(tǒng)在控制模式中加入閉鎖程序，即33#擋車器、搖臺、罐內(nèi)擋車器在罐籠不到位時，把鉤工在操作臺上不能操作使其動作。2、取消操作臺上的手把控制模式，只是在試驗檔上操作，罐籠位置與3#擋車器、搖臺相互閉鎖。21日機運一隊員工撞跌事故經(jīng)過：1997年8月，機運一隊檢修工王某在檢修安全門，檢修工韓某在檢修操作設(shè)備，王某在安全門上站著，韓某在沒有告之王某的情況下試驗安全門，型號王某掉在尾繩方木平臺上，造成王某重傷，終身殘疾。原因：1、這是一次典型的個人違章行為，王某在井筒作業(yè)沒有佩戴安全帶，是這次事故的主要原因。2、韓某在沒有聯(lián)系好的情況下，擅自操作安全門，也是造成事故的主要原因。3、互聯(lián)保工作形同虛設(shè)，檢修工責任和安全意識不強也是事故的原因之一。防范措施：1、所有的井筒作業(yè)參檢人員必須佩戴系好安全帶，并且掛鉤合理，嚴格執(zhí)行高掛低就的原則。2、檢修工檢修時必須相互聯(lián)保，尤其是動作操作設(shè)備時必須聯(lián)系好，打了招呼在操作。3、提高職工自我保安意識，強化安全管理，落實各種規(guī)章制度。22日清撒斜巷重車傷人事故經(jīng)過：2000年2月，清撒斜巷正常作業(yè)，當一輛重車提至斜坡變坡點時，重車抖動，將固定鋼絲繩主銷蹦斷，重車下放，將保險繩拉斷，重車沿著軌道高速下放，恰好井底有人作業(yè)，重車將一人撞成重傷，終身殘疾，井底擋車裝置全部損壞。原因：1、裝煤罐車的銷軸沒有固定好，設(shè)計不合理，沒有鎖定裝置。2、提升前未檢查，一坡三檔裝置形同虛設(shè)，下車場人員在車輛提升過程中，沒有躲避在安全地點。3、鋼絲繩作業(yè)前沒有認真檢查，超期使用，上下作業(yè)沒有取得聯(lián)系，管理混亂。防范措施：1、專門設(shè)計防止銷托的主副連接銷軸。2、制定出管理制度，嚴格執(zhí)行絞車運行期間按下車場嚴禁站人的制度。3、鋼絲繩每天檢查，定期更換。4、提升前必須認真檢查主副銷軸的固定情況，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。23日水煤將520煤倉漏斗及板式輸送機沖壞事故經(jīng)過：2005年4月23日4點班，主副井提升系統(tǒng)520水平由于水煤將520煤倉漏斗及板式輸送機嚴重沖壞，并將520煤倉下口及板式輸送機全部淤死，全礦被迫停產(chǎn)6天，520的運輸系統(tǒng)全部沖壞。原因：1、工作面水煤是這次事故發(fā)生的主要原因。2、520把鉤工去491協(xié)同放水煤造成520無把鉤工，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，對其危害認識不夠，也是這次事故發(fā)生的主要原因。3、全礦對水煤沒有足夠的認識也時事故原因之一。防范措施：1、全礦上下尤其是掘進隊組必須提高認識，加強管理，嚴禁出水煤及雜物上皮帶。2、嚴禁各煤倉存放水煤，發(fā)現(xiàn)水煤及時匯報調(diào)度室。3、各個隊組嚴禁往皮帶上排水。24日S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過：2005年1月12日4點班晚6時許，電機車司機刑某、陳某開電機車在S3采區(qū)口道岔處掉道。刑某使用起道器在為電機車上道時，因起道器起道底座突然斷裂，翹起的撬棍將刑某的右臉打傷，致使面部罐骨骨折。原因：1、刑某上道時所使用的起道器質(zhì)量不合格，起道器起道底座斷裂是發(fā)生事故的直接原因。2、現(xiàn)場作業(yè)人員刑某自主保安意識差，未考慮到現(xiàn)場作業(yè)的危害因素。預(yù)防措施：1、在領(lǐng)用起道工具時，必須選擇質(zhì)量合格的工具。2、在為電機車等大噸位設(shè)備、設(shè)施上道時，應(yīng)選擇符合運輸規(guī)程規(guī)定的千斤頂進行。28日單軌吊司機被電纜溝擠傷事故經(jīng)過：2005年12月28日8點班中午1點中左右，單軌吊司機栗某、靳某由S3-4軌順吊支架出來，停在1#換裝站指定卸車地點后，卡軌車首車司機秦某坐在首車后的郵箱上用電話指揮卡軌車司機向后開車卸支架。由于指揮加速開車，機車到達支架處時未能及時將卡規(guī)車停住，致使坐在郵箱上的秦某頭部撞在支架上，造成秦某死亡。原因:1、卡軌車首車秦某違章作業(yè)，在駕駛室后面的郵箱座上指揮行車，是發(fā)生此次事故的直接原因。2、卡軌車首車司機秦某違章作業(yè)，在換裝站指揮卡軌車司機加速開車，是事故發(fā)生的直接原因。3、現(xiàn)場作業(yè)人員靳某、栗某未能及時制止秦某的違章行為，也是事故發(fā)生的原因之一。預(yù)防措施：1、加強職工的安全教育和現(xiàn)場監(jiān)督，杜絕各種違章行為的發(fā)生。2、跟班隊干要重點對車場和換裝站進行安全監(jiān)護。29日洗煤廠原煤車間小絞車擠傷人事故經(jīng)過：2002年6月28日8點班，機運二隊職工曹某在洗煤廠原煤車間掛車輛，原煤車間職工在未打信號的情況下，小絞車往外拉重車，造成曹某左手嚴重擠傷。原因：1、職工安全防范意識差。2、未按照操作規(guī)程作業(yè)，未按規(guī)定發(fā)開車信號。預(yù)防措施：1、加強職工安全培訓(xùn)，使其熟練掌握本工種操作規(guī)程和崗位標準化作業(yè)。2、電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。即：要求電機車司機接到開車信號指令后，必須發(fā)出警示信號，以提醒列車前方行人和列車周圍人員躲離列車軌道到安全地帶去，提醒乘車人員要掛好安全鏈、坐姿