《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》F卷

記錄編號(hào)：(20至20學(xué)年第()學(xué)期期(末)試卷考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(F)卷考試班級(jí)：第3頁（共3頁）班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(F)卷考試班級(jí)：題號(hào)一二三四五六七八九十總分得分選擇題：20×2%=40%1、常見的危險(xiǎn)化學(xué)品氣體有（）。A、氧氣B、氨氣C、氯氣D、二氧化碳2、常用的危險(xiǎn)化學(xué)品易燃液體有（ABD）。A、汽油B、柴油C.齒輪油D.酒精3、包裝類別的標(biāo)記代號(hào)用下列小寫英文字母表示（ABC）A、x--符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類包裝要求；B、y--符合Ⅱ、Ⅲ類包裝要求；C、z--符合Ⅲ類包裝要求。D、m--符合Ⅰ、Ⅱ類包裝要求4、貴重物品的包裝一般由（）制作的。A、金屬B、瓦楞紙C、木質(zhì)D、玻璃5、屬于汽車大件貨物是（）。A、貨物長(zhǎng)度14m以上的貨物B、寬度在3.5m以上的貨物C、度在3m以上的貨物D、重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。6、在公路運(yùn)輸中，輕泡貨物是指（）貨物。A、超過333kg/m3B、不足333kg/m3C、等于333kg/m3D、不足500kg/m37、適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性極大貨物的危險(xiǎn)貨物包裝是（）。A、Ⅰ級(jí)包裝B、Ⅱ級(jí)包裝C、Ⅲ級(jí)包裝D、Ⅳ級(jí)包裝8、某物流企業(yè)4月1日有營(yíng)運(yùn)車30輛，11日?qǐng)?bào)廢2輛，26日增加5輛，則4月份平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)為（）。A、29輛B、30輛C、29.5輛D、31輛9、某物流企業(yè)4月1日有5噸車20輛，8噸車10輛，4月11日又增加15噸車2輛，則4月份平均總噸位數(shù)是（）噸位。A、180B、200C、210D、32810、下圖最短路徑的走法是（）。②6⑤2253①2④2⑦5345③5⑥A、①②④⑤⑦B、①②⑤⑦C、①②④⑥⑦D、①③⑥⑦11、屬于合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、對(duì)流運(yùn)輸B、雙程運(yùn)輸C、迂回運(yùn)輸D、倒流運(yùn)輸12、屬于非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式是（）。A、直達(dá)式零擔(dān)班車B、中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C、沿途式零擔(dān)班車D、季節(jié)性零擔(dān)班車13、集裝箱港口對(duì)集裝箱進(jìn)行裝／卸船作業(yè)時(shí)，作業(yè)環(huán)節(jié)少，搬運(yùn)最方便的作業(yè)方式是（）。A、跨運(yùn)車方式B、底盤車方式C、叉車作業(yè)方式D、軌道式起重機(jī)方式14、在陸上運(yùn)輸時(shí)，公路、鐵路對(duì)通過的高度都有一定的限制，我國(guó)公路凈空高度為（）。Ａ、4.0m~4.5mＢ、4.0m~5.0mＣ、4.5m~5.0mＤ、4.5m~6.0m15、危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)按（）進(jìn)行。A、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則B、危險(xiǎn)貨物品名表C、危險(xiǎn)貨物定義D、危險(xiǎn)性質(zhì)16、下列說法不正確的是（）。A、無機(jī)酸性腐蝕品和有機(jī)酸性腐蝕品不能配載B、拖拉機(jī)不得裝運(yùn)爆炸物品C、裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，一般應(yīng)使用鐵質(zhì)底板車廂D、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)具備良好避震性能的結(jié)構(gòu)和裝置17、運(yùn)距很長(zhǎng)，貨流不固定的運(yùn)輸線路采用()運(yùn)輸組織形式。A、一車三人、日夜雙班、分段交接B、一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班C、兩車三人，日夜雙班，分段交換D、一車兩人、日夜雙班、分段交班18、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，在選址、布局、結(jié)構(gòu)、功能等方面，既要適應(yīng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件、生產(chǎn)安全的要求，又必須符合環(huán)境保護(hù)、消防安全、勞動(dòng)保護(hù)、交通管理等方面的規(guī)定。一般應(yīng)建設(shè)在（）。A、人口稀少的郊區(qū)B、城市上風(fēng)出C、靠近交通干線處D、水源處19、下列因素中影響實(shí)載率的因素有（）。A、車輛工作率B、行程利用率C、噸位利用率D、車輛完好率水平20、汽車運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的總車日指標(biāo)包括（）等指標(biāo)。A、工作車日B、停駛車日C、封存車日D、非完好車日題號(hào)12345678910答案題號(hào)11121314151617181920答案二、名詞解釋：5×2%=10%1、基本循環(huán)線路：2、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)：3、等值運(yùn)距：4、車輛運(yùn)用計(jì)劃。5、貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃三、簡(jiǎn)答題：4×6%=24%1、運(yùn)輸商務(wù)談判有哪些基本特征？2、鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？3、簡(jiǎn)述大件物品運(yùn)輸作業(yè)流程？4、簡(jiǎn)述運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃的編制方法計(jì)算題：26%1、某汽車運(yùn)輸公司計(jì)劃某年3月初在冊(cè)營(yíng)運(yùn)貨車150輛，平均噸位為5.2噸，當(dāng)月6日增加5輛營(yíng)運(yùn)貨車，額定噸位為8噸，20日減少7輛額定噸位為5噸的營(yíng)運(yùn)貨車。

要求：計(jì)算該汽車運(yùn)輸公司全月營(yíng)運(yùn)車日、平均車數(shù)、平均總噸位、平均噸位等運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。

（8%）2、某汽車運(yùn)輸公司2006年下半年，有關(guān)的車輛運(yùn)用指標(biāo)如下：日歷日數(shù)184天，平均車數(shù)100輛，車輛完好率92％，車輛工作率85％，平均車日行程300公里，行程利用率65％，平均噸位4噸，噸位利用率為98%，拖運(yùn)率為5％。

要求：

（1）計(jì)算該公司2006年下半年?duì)I運(yùn)車日及完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、單車期產(chǎn)量、單車日產(chǎn)量、車噸日產(chǎn)量、車公里產(chǎn)量。（2）分析企業(yè)提高車輛運(yùn)輸效率的途徑。

（10%）3、擬采用某種通用汽車完成一項(xiàng)貨運(yùn)任務(wù)，已知其有關(guān)數(shù)據(jù)為：q0=4噸，tlu=30分鐘，VT=25公里／小時(shí)，b=0.5，而利用該型號(hào)汽車改裝為自動(dòng)裝卸汽車時(shí)，其有效載質(zhì)量q0'=3.5噸，裝卸停歇時(shí)間t'lu=5分鐘。試計(jì)算有效使用自動(dòng)裝卸汽車的生產(chǎn)率等值運(yùn)距LW。（8%）班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(F)卷考試班級(jí)：題號(hào)一二三四五六七八九十總分得分標(biāo)準(zhǔn)答案（F）卷選擇題：題號(hào)12345678910答案ABCABDABCACABCDBACBB題號(hào)11121314151617181920答案BDACBCBABCABD名詞解釋：1、基本循環(huán)線路：答：就是暫不考慮組織循環(huán)運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求，可以在任何一個(gè)發(fā)點(diǎn)作為起點(diǎn)，也不論運(yùn)次多少，只要把重空車連接起來，經(jīng)過循環(huán)運(yùn)行回到原來的起點(diǎn)，成為一個(gè)最小單位的運(yùn)行周期。2、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)：答：是指在貨物運(yùn)輸過程中，在某種情況下，發(fā)生某種貨物損失、人身傷亡及其他損失的可能性。貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)由貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故和貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)損失等要素組成。3、等值運(yùn)距：即專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時(shí)的運(yùn)距。它包括生產(chǎn)率等值運(yùn)距與成本等值運(yùn)距兩種。4、車輛運(yùn)用計(jì)劃。答：車輛運(yùn)用計(jì)劃是指在計(jì)劃期內(nèi)企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)輸生產(chǎn)能力利用程度計(jì)劃。這是參照“上期實(shí)際”和“本期實(shí)際變動(dòng)情況”調(diào)整后確定“本月計(jì)劃”。5、貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃答：貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的繼續(xù)。貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃雖然按年、季和月安排了生產(chǎn)任務(wù)，但它只是綱領(lǐng)性的生產(chǎn)目標(biāo)，不可能對(duì)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的細(xì)節(jié)作出作業(yè)性的安排。為此，有必要制定貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)具體的運(yùn)輸過程三、簡(jiǎn)答題：4×6%=24%1、運(yùn)輸商務(wù)談判有哪些基本特征？答：（1）以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目標(biāo)為談判目的；（2）以運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸費(fèi)用作為談判的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)；（3）以運(yùn)輸合同條款為談判的核心。2、鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？答：（1）季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量變化大。如水果、蔬菜大量上市的季節(jié)、沿海漁場(chǎng)的魚汛期等，都會(huì)隨著季節(jié)的變化，運(yùn)量呈大幅度的變化。（2）運(yùn)送時(shí)間要求緊迫。大部分鮮活易腐貨物，極易變質(zhì)，要求以最短的時(shí)間，最快的速度及時(shí)運(yùn)到。（3）運(yùn)輸途中需要特殊照顧。如牲商、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的運(yùn)輸，需配備專用車輛和設(shè)備，并有專人沿途進(jìn)行飼養(yǎng)、澆水等特殊照顧。3、簡(jiǎn)述大件物品運(yùn)輸作業(yè)流程？項(xiàng)目項(xiàng)目總結(jié)交付驗(yàn)收運(yùn)輸實(shí)施大件接收勘察現(xiàn)場(chǎng)確定方案簽訂合同驗(yàn)道排障項(xiàng)目總結(jié)前期準(zhǔn)備組織實(shí)施4、簡(jiǎn)述運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃的編制方法答：有順編法和逆編法兩種。順編法是從首先確定各項(xiàng)運(yùn)輸工具運(yùn)用效率的質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃值，然后逐項(xiàng)計(jì)算各項(xiàng)數(shù)量指標(biāo)，最后計(jì)算出運(yùn)輸工作量的計(jì)劃編制方法。它是以“可能性”為出發(fā)點(diǎn)，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來確定可能完成的運(yùn)輸工作量。當(dāng)這樣計(jì)算的運(yùn)輸工作量能滿足運(yùn)輸量計(jì)劃要求時(shí)，即可根據(jù)此編制運(yùn)輸工具運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。如果計(jì)算的運(yùn)輸工作量同運(yùn)輸量計(jì)劃的相關(guān)指標(biāo)有較大差異時(shí)，特別是在低于運(yùn)輸量計(jì)劃時(shí)，則應(yīng)調(diào)整好各項(xiàng)效率指標(biāo)。若反復(fù)調(diào)整仍不能符合運(yùn)輸量計(jì)劃的要求，就只能修改運(yùn)輸量計(jì)劃，或修改運(yùn)輸工具計(jì)劃。逆編法是根據(jù)運(yùn)輸量計(jì)劃和運(yùn)輸工具計(jì)劃的要求來確定運(yùn)輸工具各項(xiàng)運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)的計(jì)劃編制方法。它是以“需要”為出發(fā)點(diǎn)，通過確定運(yùn)輸工具各項(xiàng)運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)來編制運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃。這種方法體現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”的原則。但要注意編制運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，確定運(yùn)輸工具各項(xiàng)運(yùn)用效率指標(biāo)要反復(fù)測(cè)算。四、計(jì)算題：26%1、某汽車運(yùn)輸公司計(jì)劃某年3月初在冊(cè)營(yíng)運(yùn)貨車150輛，平均噸位為5.2噸，當(dāng)月6日增加5輛營(yíng)運(yùn)貨車，額定噸位為8噸，20日減少7輛額定噸位為5噸的營(yíng)運(yùn)貨車。

要求：計(jì)算該汽車運(yùn)輸公司全月營(yíng)運(yùn)車日、平均車數(shù)、平均總噸位、平均噸位等運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。

（8%）答：月營(yíng)運(yùn)車日150×5+155×14+148×12=4696車日；平均車數(shù)4696÷31=151.5輛平均總噸位（150×5.2×5+820×14+785×12）÷31=800噸位平均噸位800÷151.5=5.28噸位2、某汽車運(yùn)輸公司2006年下半年，有關(guān)的車輛運(yùn)用指標(biāo)如下：日歷日數(shù)184天，平均車數(shù)100輛，車輛完好率92％，車輛工作率85％，平均車日行程300公里，行程利用率65％，平均噸位4噸，噸位利用率為98%，拖運(yùn)率為5％。

要求：

（1）計(jì)算該公司2006年下半年?duì)I運(yùn)車日及完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、單車期產(chǎn)量、單車日產(chǎn)量、車噸日產(chǎn)量、車公里產(chǎn)量。（2）分析企業(yè)提高車輛運(yùn)輸效率的途徑。（10%）答：2006年下半年?duì)I運(yùn)車日=18400車日；完成的運(yùn)輸周