情境四裝卸搬運設(shè)備

物流設(shè)施與設(shè)備情境四裝卸搬運設(shè)備1裝卸設(shè)備2起重設(shè)備3輸送設(shè)備4裝卸搬運車輛-叉車01情境一裝卸搬運設(shè)備情境引例4醫(yī)藥公司的裝卸搬運某醫(yī)藥有限公司是一個以市場為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。雖然公司已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場銷售，但其流通過程中物流管理嚴重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價格優(yōu)勢。這嚴重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。裝卸搬運活動是銜接物流各環(huán)節(jié)活動正常進行的關(guān)鍵，而公司恰好忽視了這一點，由于搬運設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉庫設(shè)計的不合理，造成長距離的搬運。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運，大約有70%的無效搬運，這種過多的搬運次數(shù)，損壞了商品，也浪費了時間。情境引例5分析以上案例，回答下列問題：案例思考醫(yī)藥公司的裝卸搬運1．說出裝卸搬運設(shè)備在物流過程中起到什么作用？2．在貨物裝卸區(qū)域，常見的裝卸搬運設(shè)備有哪些？

裝卸搬運作業(yè)是我們生產(chǎn)過程中必不可少的一項作業(yè)過程，無論是生產(chǎn)領(lǐng)域的加工、組裝、檢測，還是流通流域的包裝、運輸、儲存，一般都以裝卸搬運做為起始和終結(jié)。裝卸搬運在物流活動中更是必不可少的，提升裝卸效率是改善物流整體時效的非常好的突破口。在物流園區(qū)里，每天都有許許多多的貨物需要運輸，這就需要裝卸搬運設(shè)備進行有效工作，一刻也耽擱不得。要認識并掌握裝卸搬運設(shè)備，首先要明確裝卸搬運設(shè)備的作用、類型等基本知識，知道常見的裝卸搬運設(shè)備的分類和特點。學(xué)習(xí)目標(biāo)6知識目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.知道裝卸搬運設(shè)備的含義、作用；2.了解裝卸搬運設(shè)備的分類情況；3.掌握常見裝卸搬運設(shè)備的類型及特點；1.能說出裝卸搬運設(shè)備的作用；2.能正確識別和選擇不同類型的裝卸搬運設(shè)備。1.建立良好的服務(wù)意識，不斷提高對設(shè)備的管理能力和應(yīng)用能力；2.培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、奉獻社會的職業(yè)道德及工作中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。裝卸搬運設(shè)備7

一、什么是裝卸搬運設(shè)備

裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)（如車站、碼頭、倉庫等）以改變貨物的存放、支承狀態(tài)和空間位置的活動。其中，裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下，改變“物”的存放狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。搬運是指在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)；改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。裝卸搬運設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械。裝卸搬運設(shè)備是實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化的基礎(chǔ)，是物流設(shè)備中重要的機械設(shè)備，是物流系統(tǒng)中使用頻率最高、使用數(shù)量最多的物流設(shè)備，應(yīng)用于港口、碼頭、車站、倉庫、物流配送中心等場所的貨物裝卸、搬運、堆垛等作業(yè)。

裝卸搬運設(shè)備8

二、裝卸搬運設(shè)備的作用（1）提高裝卸效率，節(jié)省勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件。（2）縮短作業(yè)時間，加速運輸設(shè)備的周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達。 （3）提高裝卸質(zhì)量，減少貨損貨差，保證貨物的完整和運輸安全。（4）降低裝卸搬運作業(yè)成本。裝卸搬運設(shè)備的應(yīng)用，提高了裝卸搬運作業(yè)效率，而效率的提高會使每噸貨物分攤到的作業(yè)費用相應(yīng)減少，從而使作業(yè)成本降低。（5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積。裝卸搬運設(shè)備9三、裝卸搬運設(shè)備的分類(一)按結(jié)構(gòu)特征分類裝卸搬運設(shè)備按結(jié)構(gòu)特征可分為起重機械、輸送機械及裝卸搬運車輛三類。設(shè)備類別特點常見設(shè)備起重機械重復(fù)循環(huán)中做周期性間歇運動；短時載荷、升降活動輕小型起重設(shè)備：千斤頂?shù)葮蚴筋惼鹬貦C：龍門式起重機等臂架類起重機：門座式起重機等輸送機械以連續(xù)的方式做循環(huán)運動；持續(xù)載荷、固定線路具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機械：帶式輸送機、鏈?zhǔn)捷斔蜋C等無撓性牽引構(gòu)件的輸送機械：螺旋輸送機、氣力輸送機等裝卸搬運車輛裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)叉車、跨運車等裝卸搬運設(shè)備10設(shè)備類別常見設(shè)備叉車類包括各種通用和專用叉車吊車類包括門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車輸送機類包括輥式、輪式、皮帶式、鏈?zhǔn)健覓焓降雀鞣N輸送機作業(yè)車類包括手車、手推車、搬運車、無人搬運車、臺車等各種作業(yè)車輛管道輸送設(shè)備類包括液體、粉體的裝卸搬運一體化的由泵、管道為主體的一類設(shè)備（二）按機具工作原理分類裝卸搬運設(shè)備按機具工作原理可分為叉車類、吊車類、輸送機類、作業(yè)車類和管道輸送設(shè)備類。裝卸搬運設(shè)備11設(shè)備類別常見設(shè)備重力式裝卸輸送機輥子式輸送機、滾輪式輸送機等動式裝卸搬運機具內(nèi)燃式叉車、電動式叉車等人力式裝卸搬運機具手動叉車、手車、手推車、手動升降平臺等（三）按有無動力分類

問題解決12要解決的問題我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了裝卸搬運設(shè)備的相關(guān)知識，下面，我們就用這些知識來解決前面的“情境引例”中出現(xiàn)的問題：1．說出裝卸搬運設(shè)備在物流過程中起到什么作用？2．在貨物裝卸區(qū)域，常見的裝卸搬運設(shè)備有哪些？02情境二起重設(shè)備情景引例14福州江陰港區(qū)新岸橋啟用，可滿足最大集裝箱船全天候作業(yè)2019年5月，福州港江陰港區(qū)新引進的“巨無霸”——集裝箱裝卸橋吊試投產(chǎn)，52米的起升高度創(chuàng)福建省集裝箱裝卸橋吊之最，可滿足當(dāng)前最大集裝箱船舶全天候作業(yè)。江陰港區(qū)13號岸橋順利靠泊港區(qū)5號泊位，并于5月22日進行岸橋的卸船工作。此次岸橋采用整機上岸，為確保卸船過程的平穩(wěn)順利，港區(qū)相關(guān)部門組成交機驗收小組，確定了采用平板駁船上的四臺卷揚機牽引方式，并利用臨時加裝的四臺專用滾裝臺車，以及提前鋪設(shè)好的臨時軌道，將岸橋平穩(wěn)地從船上拉至碼頭面。岸橋在吊鉤模式下起重量大，對重大件貨物裝卸具有獨特優(yōu)勢，是江陰港起重量最大的集裝箱裝卸橋。目前，新岸橋已順利試投產(chǎn)，將大大助力江陰港區(qū)提高綜合競爭力，邁上新的征程。起重設(shè)備15分析以上案例，回答下列問題：1．說出起重設(shè)備在物流過程中有哪些作用？怎樣工作的？2．常見的起重設(shè)備有哪些？案例思考

裝卸橋等起重設(shè)備是工業(yè)、交通、建筑企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化，減輕繁重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備，在港口和車站裝卸物料的起重機就是主要的作業(yè)機械。裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。要認識并掌握起重設(shè)備，首先要明確起重設(shè)備作用、結(jié)構(gòu)及工作特點等基本知識，知道常見的起重設(shè)備分類和特點、應(yīng)用情況。學(xué)習(xí)目標(biāo)16知識目標(biāo)1.知道起重設(shè)備的含義、作用；2.了解起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作特點；3.掌握常見起重設(shè)備的特點及應(yīng)用情況；能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.能說出起重設(shè)備的作用及特點；2.能正確識別和選擇不同類型的起重設(shè)備。1.建立良好的服務(wù)意識，不斷提高對設(shè)備的管理能力和應(yīng)用能力；2.培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、奉獻社會的職業(yè)道德及工作中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。起重設(shè)備17一、認識起重設(shè)備（一）什么是起重設(shè)備？起重設(shè)備是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降、水平移動的搬運機械，起重設(shè)備的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)。起重設(shè)備主要用于搬運成件物品，配備抓斗后可搬運煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備桶裝器具后可吊運鋼水等液態(tài)物料。起重設(shè)備18（二）起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)起重設(shè)備的工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，被稱為起重機的四大機構(gòu)。（1）起升機構(gòu)：是用來實現(xiàn)物料的垂直升降的機構(gòu)，是任何起重機起重機械不可缺少的部分，是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。（2）運行機構(gòu)：是通過起重機或起重小車運行來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅(qū)動方式不同分為自行式和牽引式兩種。（3）變幅機構(gòu)：是臂架起重機特有的工作機構(gòu)。變幅機構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。（4）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)：是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運動，在環(huán)形空間運移動物料。起重設(shè)備19（二）起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)除工作機構(gòu)外，起重設(shè)備的組成上還有驅(qū)動裝置、金屬結(jié)構(gòu)、取物裝置、安全裝置。驅(qū)動裝置是用來為起重設(shè)備各工作機構(gòu)動作提供動力的部件，常見的驅(qū)動裝置有電力驅(qū)動、內(nèi)燃機驅(qū)動和內(nèi)燃-液壓驅(qū)動等，電力驅(qū)動是現(xiàn)代起重機的主要驅(qū)動型式。金屬結(jié)構(gòu)是用來安裝起重設(shè)備的驅(qū)動裝置和工作機構(gòu)，承受各種載荷，并把載荷傳遞給起重機構(gòu)的支承基礎(chǔ)。取物裝置是通過吊、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機聯(lián)系起來進行物料吊運的裝置。安全裝置是為防止吊重過載、防風(fēng)抗滑等意外情況，保護人員和設(shè)備、貨物安全的裝置。起重設(shè)備20（四）起重設(shè)備的分類在物流活動中，按照起重設(shè)備的起重量及作業(yè)方式，起重設(shè)備可分為輕小型、橋式、臂架式等類。起重機械橋式起重機臂架類起重機梁式起重機門式起重機流動式起重機門座起重機汽車起重機輪胎起重機履帶式起重機千斤頂、滑車輕小型起重機裝卸橋固定式起重機桅桿起重機卷揚機、葫蘆起重設(shè)備21（三）起重設(shè)備是如何工作的？

起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構(gòu)通過取物裝置從取物地點把重物提起，經(jīng)運行、回轉(zhuǎn)或變幅機構(gòu)把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位，完成一個工作循環(huán)，然后再進行第二次吊運或搬運。一般來說，起重設(shè)備工作時,取料、運移和卸載是依次進行的,各相應(yīng)機構(gòu)的工作是間歇性的。起重設(shè)備22（五）起重設(shè)備的技術(shù)參數(shù)1.起重量起重量是起重設(shè)備在規(guī)定工作條件下允許起吊的重物的最大重量，即額定起重量；它等于允許提升貨物的最大重量與起重設(shè)備的取物裝置重量之和。2.起升高度起升高度是指起重設(shè)備運行軌道面或地面到取物裝置上極限位置的高度。當(dāng)取物裝置可降到地面以下時，從軌道面或地面到下放極限位置的距離稱為下方深度；此時，總起升高度應(yīng)為起升高度與下放深度之和。起重設(shè)備233.跨度或幅度跨度和幅度是表示起重機的工作范圍大小的參數(shù)，幅度主要根據(jù)起重設(shè)備的工作范圍確定，跨度主要由工作需要或場地的大小來確定。跨度是指橋式起重機大車運行兩軌道中心線間的距離。幅度是指臂架類起重機旋轉(zhuǎn)中心到取物裝置中心線間的距離。起重設(shè)備244.工作速度起重設(shè)備的工作速度主要包括起升速度、變幅速度、旋轉(zhuǎn)速度、運行速度等。（1）起升速度，起重設(shè)備起升額定起重量時取物裝置的上升速度。（2）變幅速度，起重設(shè)備吊具從最大幅度變到最小幅度時沿水平方向運動的平均線速度。（3）旋轉(zhuǎn)速度，回轉(zhuǎn)式起重設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分在勻速轉(zhuǎn)動時每分鐘回轉(zhuǎn)的圈數(shù)。（4）運行速度，指起重機械或大、小車移動機構(gòu)在其拖動電動機以額定轉(zhuǎn)速運行時所對應(yīng)的速度。起重設(shè)備255.生產(chǎn)率生產(chǎn)率是指在規(guī)定的工作條件下連續(xù)工作單位時間所裝卸貨物的總質(zhì)量；是表征起重機裝卸搬運能力的綜合性指標(biāo)，與起重量、工作速度、工作行程、貨物類型、工作條件、生產(chǎn)組織以及操作熟練程度等因素有關(guān)。6.工作級別起重機的工作級別是反映起重機械總的工作狀況的性能參數(shù)，是設(shè)計和選用起重機械的重要依據(jù)。它由起重機械在要求的使用期間內(nèi)需要完成的工作循環(huán)總次數(shù)和載荷狀態(tài)來決定。起重設(shè)備26二、常用的起重設(shè)備（一）橋式起重機橋式起重機是橫架于車間、倉庫和堆場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。

單梁橋式起重機起重設(shè)備27二、常用的起重設(shè)備（一）橋式起重機1.梁式起重機梁式起重機是由橋架和起重小車組成的起重機。橋架沿地面軌道作縱向運動，沿橋架作橫向運動。梁式起重機有起升、橋架行走、小車行走等三個工作機構(gòu)，以人力或電力驅(qū)動，多用于廠房或車間內(nèi)搬運貨物。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)不同可分為單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。（1）單梁橋式起重機。橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面，起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。起重設(shè)備28（2）雙梁橋式起重機。雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。起重設(shè)備292.門式起重機

門式起重機，又稱龍門起重機，是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。（1）門式起重機的類型①按門框結(jié)構(gòu)分類a.全門式起重機b.半門式起重機c.雙懸臂門式起重機d.單懸臂門式起重機起重設(shè)備30②按主梁結(jié)構(gòu)形式分類a.單主梁單門式起重機。主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

起重設(shè)備31b.雙主梁門式起重機。雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。起重設(shè)備32（2）如何選用門式起重機①主梁結(jié)構(gòu)的選擇。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。②跨度的選擇。門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。③輪距的確定。輪距應(yīng)能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。④間距尺寸的確定。在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的間距。起重設(shè)備333.裝卸橋裝卸橋又稱岸邊集裝箱起重機或岸邊集裝箱裝卸橋，是集裝箱碼頭前沿進行集裝箱船舶裝卸作業(yè)的專用機械，世界上各種集裝箱碼頭均采用裝卸橋來承擔(dān)船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。裝卸橋起重設(shè)備34（1）裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理裝卸橋主要由帶行走機構(gòu)的門架，承擔(dān)臂架重量的拉桿和臂架等幾個部分組成。臂架可分為海側(cè)臂架、陸側(cè)臂架和門中臂架。帶升降機構(gòu)的小車在臂架上運行，升降機構(gòu)是用來承受集裝箱吊具和集裝箱重量的。海側(cè)臂架較長并可俯仰，當(dāng)集裝箱裝卸橋在移動時，為了船舶或航道的安全，一般將海側(cè)臂架仰起，便于船舶靠離碼頭。起重設(shè)備35（1）裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理裝卸橋工作時，由前后兩片門框和拉桿組成的門架，沿著與岸邊平行的軌道行走，橋架支承在門架上，行走小車沿著橋架上的軌道往返于水、陸兩側(cè)吊運集裝箱，進行裝船和卸船作業(yè)。為了便于船舶靠離碼頭，橋架伸出碼頭前沿的伸臂部分可俯仰。岸邊集裝箱起重機具有起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、前大梁俯仰機構(gòu)和大車運行機構(gòu)以及集裝箱專用吊具和其他輔助設(shè)備。對于高速型岸邊集裝箱起重機，還有吊具減搖裝置等。起重設(shè)備36（2）裝卸橋主要技術(shù)參數(shù)①起升高度。由兩部分組成：軌頂面以上的高度和軌頂面以下的高度。②外伸距。指裝卸橋海側(cè)軌道中心線向外至集裝箱吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。③內(nèi)伸距。指裝卸橋內(nèi)側(cè)軌道中心線向內(nèi)至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。④軌距。指起重機兩條行走軌道中心線之間的水平距離。⑤凈空高度。指橫梁下面到軌頂面之間的垂直距離。⑥基距。指同一軌道上兩個主支承中心線之間的距離。起重設(shè)備37（二）臂架式起重機臂架式起重機是指具有伸出的臂架且可繞起重機回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的起重機械，主要利用臂架的俯仰、繞垂直軸線回轉(zhuǎn)配合升降貨物，使用動作靈活，滿足裝卸要求，工作空間范圍是圓柱形；其形式有固定式、移動式和浮式。固定式懸臂式起重機直接安裝在碼頭或庫場的墩座上，只能原地工作，其中有的臂架只能俯仰不能回轉(zhuǎn)，有的既可俯仰又可回轉(zhuǎn)。移動式臂架起重機可沿軌道或地面上運行，主要有汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機和門座起重機等。起重設(shè)備381.門座式起重機門座式起重機是指可轉(zhuǎn)動的起重裝置裝在沿地面軌道運行的門形座架底座上的全回轉(zhuǎn)臂架式起重機。門形座架的4條腿構(gòu)成4個門洞，可供鐵路車輛和其他車輛通過，可進行車船裝卸及過駁直取作業(yè)。應(yīng)用于港口和貨場的門座式起重機一般有通用型和專用型兩種，通用型用吊鉤或抓斗裝卸貨物，專用型只針對某一類貨物的裝卸。門座式起重機門座式起重機起重設(shè)備39門座起重機大多采用水平變幅系統(tǒng)。所吊重物在變幅過程中沿著近于水平線的軌跡移動，通常采用繩索補償法和組合臂架法來實現(xiàn)。繩索補償法是通過特種儲繩系統(tǒng)在變幅過程中自動收放相應(yīng)起升繩，以補償臂架升降造成的吊具垂直位移。組合臂架法是依靠組合臂架的機構(gòu)特性保證臂端在變幅過程中接近水平移動。兩種方法都得到廣泛應(yīng)用。

繩索補償法組合臂架法起重設(shè)備402.履帶式起重機履帶式起重機是將起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶裝置的全旋轉(zhuǎn)動臂式起重機，可以進行物料起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)。履帶起重機具有起重能力強、接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力大、不需支腿、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好以及通過性能好等優(yōu)點，但行走速度慢，且對路面有破壞作用，因此適用于野外作業(yè)和建筑工地的吊裝作業(yè)。起重設(shè)備413.汽車起重機汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的全旋轉(zhuǎn)動臂式起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。汽車起重機具有機動性好，轉(zhuǎn)移迅速等優(yōu)點；但工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，可以在各類公路上通行無阻，適用于流動性的作業(yè)場所。起重設(shè)備424.輪胎起重機輪胎起重機是將起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上，利用輪胎式底盤行走的全旋轉(zhuǎn)動臂式起重機。輪胎起重機的上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。輪胎起重機通常用于裝卸重物和安裝作業(yè)，具有機動性好，轉(zhuǎn)移方便的特點，適用于流動性作業(yè)。起重設(shè)備43（三）輕小型起重機輕小型起重機具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、輕巧靈活等特點，往往只有一個升降機構(gòu)，使重物做單一的升降運動。

1.千斤頂千斤頂是指用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內(nèi)頂開重物的輕小起重設(shè)備。

2.手拉葫蘆手拉葫蘆又叫鏈條葫蘆，是一種使用簡單、攜帶方便的手動起重機械，適用于小型設(shè)備和貨物的短距離吊運，起重量一般不超過10T，最大的可達20T，起重高度一般不超過6m。千斤頂手拉葫蘆起重設(shè)備443.卷揚機卷揚機是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。卷揚機可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚機分為手動卷揚機、電動卷揚機及液壓卷揚機三種，以電動卷揚機為主。卷揚機操作簡單、繞繩量大、移置方便，主要應(yīng)用于建筑、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。4.滑車起重滑車作為吊裝工具，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉(zhuǎn)物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚機，桅桿或其他起重機械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中。

卷揚機滑車問題解決45要解決的問題我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了起重設(shè)備的相關(guān)知識，下面，我們就用這些知識來解決前面的“情境引例”中出現(xiàn)的問題：1．說出起重設(shè)備在物流過程中有哪些作用？怎樣工作的？2．常見的起重設(shè)備有哪些？03情境三輸送設(shè)備情境引例47帶式輸送機選擇輸送帶時需考慮的因素隨著工業(yè)的發(fā)展，帶式輸送機也越來越得到廣泛的應(yīng)用了。那么作為輸送機上的重要部件之一的輸送帶，輸送機對其也是有一定的要求的。接下來就帶大家了解下，帶式輸送機在選擇輸送帶時需要考慮的一些因素。首先，要有足夠的拉伸強度和彈性模量，來達到在要求的距離范圍內(nèi)輸送材料所需要的傳輸功率，以及在負荷狀態(tài)下允許最低裝時所產(chǎn)生的運轉(zhuǎn)伸長率。其次，要有良好的負重支撐、足夠的寬度，來確保能滿足運輸物料時所需要的類型和體積。最后，需要具有柔性，這樣就可以在長度方向上能圍繞滾筒彎曲，如果需要的話，希望在橫向形成槽形。情境引例48分析以上案例，回答下列問題：案例思考醫(yī)藥公司的裝卸搬運1.輸送設(shè)備之所以在物流活動中應(yīng)用如此廣泛，自身有哪些優(yōu)點？2.除了帶式輸送機外，還有哪些常用的輸送設(shè)備？輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，有了它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。不同的物料需要用到不同的輸送設(shè)備，如何合理的選擇和使用適合自己的設(shè)備來完成輸送作業(yè)，就要了解并掌握各類輸送設(shè)備的特點及使用情況了。學(xué)習(xí)目標(biāo)49知識目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.了解輸送設(shè)備的概念、特點及性能；2.理解常見輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用情況；3.知道輸送設(shè)備的各類型的功用及特點。1.能夠說出常見輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理；2.能夠正確的選用和使用常見的輸送設(shè)備完成貨物的輸送作業(yè)。1.建立良好的服務(wù)意識，不斷提高對設(shè)備的管理能力和應(yīng)用能力；2.培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、奉獻社會的職業(yè)道德及工作中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。輸送設(shè)備50一、認識輸送設(shè)備（一）什么是輸送設(shè)備輸送設(shè)備是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送散料和成件包裝貨物的機械設(shè)備，簡稱輸送機。連續(xù)輸送機能夠在一個區(qū)間內(nèi)連續(xù)搬運大量貨物，搬運成本較低，搬運時間容易控制，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，特別是在港口、倉庫、車站、貨站內(nèi)，承擔(dān)大量的貨物運輸任務(wù)；同時也是現(xiàn)代化立體倉庫中的輔助設(shè)備，它具有銜接各物流站點的作用。輸送設(shè)備51（二）常見輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。在進行貨物的輸送工作時，輸送帶是承載貨物的構(gòu)件，又是牽引構(gòu)件，依靠輸送帶與滾筒之間的摩擦力平穩(wěn)的進行驅(qū)動。輸送帶繞過驅(qū)動滾筒和張緊滾筒，并支撐在許多托輥上。工作時，由電動機通過減速裝置使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，貨物隨輸送帶運送到卸載地點。輸送設(shè)備52

（三）輸送設(shè)備的特點1.輸送設(shè)備的優(yōu)點（1）輸送能力大。連續(xù)輸送機的輸送路線固定，加上散料具有的連續(xù)性，所以裝貨、輸送、卸貨可以連續(xù)進行；輸送過程中極少緊急制動和啟動，因此可以采用較高的工作速度，效率很高，而且不受距離遠近的影響。（2）結(jié)構(gòu)比較簡單。連續(xù)輸送機沿一定線路全長范圍內(nèi)設(shè)置并輸送貨物，動作單一，結(jié)構(gòu)緊湊，自身質(zhì)量較輕，造價較低。因受載均勻、速度穩(wěn)定，工作過程中所消耗的功率變化不大。在相同輸送能力的條件下，連續(xù)輸送機所需功率一般較小。（3）輸送距離較長。不僅單機長度日益增加，且可由多臺單機組成長距離的輸送線路。（4）自動控制性好。由于輸送路線固定，動作單一，而且載荷均勻，速度穩(wěn)定，所以較容易實現(xiàn)自動控制。輸送設(shè)備53

2.輸送設(shè)備的缺點（1）通用性較差。每種機型一般只適用于輸送一定種類的貨物。（2）必須沿整條輸送線路布置，輸送線路一般固定不變。（3）大多不能自動取料。除少數(shù)連續(xù)輸送機能自行從料堆中取料外，大多要靠輔助設(shè)備供料。（四）輸送設(shè)備的類型輸送設(shè)備按照其結(jié)構(gòu)特點可分為具有撓性構(gòu)件的輸送機和無撓性構(gòu)件的輸送機。具有撓性構(gòu)件的輸送機是利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運動使貨物向一定方向輸送。牽引構(gòu)件是往復(fù)、循環(huán)的一個封閉系統(tǒng)，通常是一部分輸送貨物，另一部分牽引構(gòu)件返回。常見的有帶式輸送機、鏈?zhǔn)捷斔蜋C、斗式提升機等。無撓性構(gòu)件的輸送機是利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動或振動，使貨物向一定方向運送，它的輸送構(gòu)件不具有往復(fù)循環(huán)形式。常見的有氣力輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機等輸送設(shè)備54二、常見輸送設(shè)備（一）帶式輸送機帶式輸送機由金屬結(jié)構(gòu)機架、裝在頭部的驅(qū)動滾筒和裝在尾部的張緊滾筒、繞過頭尾滾筒和沿輸送機全長上安裝的上支承托輥、下支承托輥的無端輸送帶，以及包括電動機、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動裝置、裝載裝置、卸載裝置和清掃裝置等組成。主要用于在水平和傾斜（傾角不大）方向輸送大量散粒物料或中小型成件物品。輸送設(shè)備55

（二）輥子輸送機輥子輸送機是一系列以一定間距排列的輥子組成的，用于輸送成件物品或托盤貨物的輸送設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)可靠、布置靈活、輸送平穩(wěn)、使用方便、經(jīng)濟節(jié)能。它與生產(chǎn)過程和裝卸搬運系統(tǒng)能很好地銜接和配置，利用多種功能組成流水作業(yè)，可并排組成大寬度的輸送機以運送大型成件物品，因而在倉庫、港口、貨場得到了廣泛的應(yīng)用。輸送設(shè)備56（三）鏈條輸送機鏈?zhǔn)捷斔蜋C是利用鏈條牽引、承載或由鏈條上安裝的板條、金屬網(wǎng)、輥道等承載物料的輸送機，用鏈條和托板組成鏈板輸送機是一種應(yīng)用廣泛的連續(xù)輸送設(shè)備。鏈條輸送機由兩根套筒輥子鏈條組成，鏈條由驅(qū)動鏈輪牽引，鏈條下面有導(dǎo)軌，支承著鏈節(jié)的套筒輥子。貨物直接壓在鏈條上，隨著鏈條的運動而向前移動。

輸送設(shè)備57（四）懸掛式輸送機懸掛式輸送機是最簡單的架空輸送設(shè)備。它有一條由工字鋼組成的架空單軌線路。承載滑架上有一對滾輪，承受物品的重量，沿軌道滾動，吊具掛在滑架上。懸掛輸送機是規(guī)模較大的工廠綜合機械化輸送設(shè)備，它廣泛地應(yīng)用于大量或者成批生產(chǎn)的工廠，作為車間之間和車間內(nèi)部的機械化、自動化連續(xù)輸送設(shè)備。在汽車、家電、服裝、屠宰、郵政等方面得到了廣泛應(yīng)用。輸送設(shè)備58（五）斗式提升機斗式提升機是垂直提升散碎物料的連續(xù)運輸機械。它的牽引件可以是運輸帶或者鏈條。在牽引件上按一定的間距固定著很多料斗。驅(qū)動裝置帶動牽引件回轉(zhuǎn)。料斗從提升機的底部刮起物料，隨牽引件上升到頂部后，繞過鏈輪或者卸料滾筒，物料即從料斗內(nèi)卸出。輸送設(shè)備59（六）螺旋輸送機螺旋輸送機是利用帶有螺旋葉片的螺旋軸的旋轉(zhuǎn)，使物料產(chǎn)生沿螺旋面的相對運動，物料受到料槽或輸送管臂的摩擦力作用不與螺旋一起旋轉(zhuǎn)，從而將物料軸向推進，實現(xiàn)物料輸送的設(shè)備。螺旋輸送機主要用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀物料并可同時完成混合、攪拌、冷卻的作業(yè)。不宜輸送易變質(zhì)、黏性大、塊度大、易結(jié)塊的物料。輸送設(shè)備60（七）氣力輸送機氣力輸送機是由一定速度和壓力的空氣帶動粉粒狀物料在管內(nèi)流動，實現(xiàn)在水平和垂直方向上移動的輸送設(shè)備。它結(jié)構(gòu)簡單，能保護環(huán)境不受污染，被廣泛應(yīng)用于裝卸糧食、水泥等物料。氣力輸送機按照輸送機管路內(nèi)的空氣壓力大小可分為吸送式、壓送式和混合式三種。輸送設(shè)備61（七）氣力輸送機吸送式氣力輸送機是通過鼓風(fēng)機從整個管路系統(tǒng)中抽氣，使管內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，靠吸力輸送物料。吸送式氣力輸送機優(yōu)點在于進料方便，可從多處吸進物料；但由于距離越長，要求真空度越大，空氣稀薄，輸送力下降，因此物料輸送距離不易過長。壓送式氣力輸送機不同于吸送式氣力輸送機，管路內(nèi)的氣壓高于大氣壓，空氣經(jīng)鼓風(fēng)機壓縮后進入管路系統(tǒng)，與從料斗進入的物料混合后，被壓送至卸料點，經(jīng)分離器分離后卸料和放氣。壓送式氣力輸送機可實現(xiàn)物料的長距離輸送，但供料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，須防止供料器將物料送入高壓管路時的高壓氣體反沖。輸送設(shè)備62（七）氣力輸送機混合式氣力輸送機是將吸送式進料方便和壓送式長距離輸送的優(yōu)點結(jié)合起來；物料從進口至分離器是吸送；從分離器到卸料口是壓送，既利用了吸送式氣力輸送機的進料方便，又保持了壓送式氣力輸送機可長距離輸送的特點。問題解決63要解決的問題我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了輸送設(shè)備的相關(guān)知識，下面，我們就用這些知識來解決前面的“情境引例”中出現(xiàn)的問題：1.輸送設(shè)備之所以在物流活動中應(yīng)用如此廣泛，自身有哪些優(yōu)點？2.除了帶式輸送機外，還有哪些常用的輸送設(shè)備？04裝卸搬運車輛–叉車情景引例65合力精彩亮相2020中國青島國際智能倉儲物流展2020年7月，中國青島國際智能倉儲物流展覽會在青島紅島國際會議展覽中心盛大開幕！青島國際智能倉儲物流展作為2020APIE亞太國際智能裝備博覽會下設(shè)的專題展會，本屆智能倉儲物流展劃分6大板塊，垂直鎖定智能化物流行業(yè)發(fā)展方向，進一步打造倉儲物流新技術(shù)、新產(chǎn)品和新理念交流與推廣的的立體化平臺。合力參展合力旗下鋰電平衡重叉車產(chǎn)品、內(nèi)燃叉車產(chǎn)品、倉儲車輛產(chǎn)品等精品新品集中參展，并現(xiàn)場演示合力AGV智能倉儲解決方案。這款最新一代產(chǎn)品相比之前產(chǎn)品，整體性能提升了20%以上，并開發(fā)了200多個品種，可以適應(yīng)食品、醫(yī)藥等多個領(lǐng)域的生產(chǎn)環(huán)境。起重設(shè)備66分析以上案例，回答下列問題：1．說出叉車在物流過程中有哪些作用？知道哪些技術(shù)參數(shù)？2．常見的叉車有哪些？案例思考叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。要認識并掌握叉車，首先要明確叉車作用、技術(shù)參數(shù)及工作特點等基本知識，知道常見的叉車分類和特點、應(yīng)用情況。學(xué)習(xí)目標(biāo)67知識目標(biāo)1.知道叉車的含義、作用；2.了解叉車的技術(shù)參數(shù)；3.掌握常見叉車的特點及應(yīng)用情況；能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.能說出叉車的作用及特點；2.能正確識別和選擇不同類型的叉車車輛。1.建立良好的服務(wù)意識，不斷提高對設(shè)備的管理能力和應(yīng)用能力；2.培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、奉獻社會的職業(yè)道德及工作中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。裝卸搬運車輛-叉車68

一、認識叉車（一）什么是叉車

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛；常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、配送中心等場所，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。裝卸搬運車輛-叉車69（二）叉車的基本結(jié)構(gòu)（1）安全架。安全架是保護操作員免于被掉落的對象擊中的護架，當(dāng)舉升的物品會超過操作員頭部以上的高度，必須具備安全架。（2）升降架。升降架是由一直立的槽型鋼組合而成的升降裝置，采用液壓或電動的舉升裝置。升降架使用一段式、二段式、三段式及四段式等多段式設(shè)計，使得叉車整體高度較低，又能達到較大的舉升高度。（3）貨叉架。貨叉架是用來安裝貨叉或其它可更換的屬具，并帶動貨物作垂直升降。由框架、滾輪及擋貨架等部分通過鋼板焊接而成，擋貨架起到防止負載貨物傾倒的作用。裝卸搬運車輛-叉車70（二）叉車的基本結(jié)構(gòu)（4）貨叉。貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件，通過掛構(gòu)裝在貨叉架上，兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進行調(diào)整，由定位裝置鎖定，可搬運不同規(guī)格的托盤。（5）軸距。軸距即前后輪的距離。決定叉車操作及作業(yè)的特性，包括負載能力、旋轉(zhuǎn)半徑、直角堆放通道寬度及離地高度。（6）輪胎。叉車輪胎分為硬胎及氣胎。硬胎多用于室內(nèi)；氣胎多用于室外，行走速度較快。（7）動力系統(tǒng)。叉車動力來源有內(nèi)燃和電力兩種類型。裝卸搬運車輛-叉車71（三）技術(shù)參數(shù)1.額定起重量叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量。2.載荷中心距載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離。3.最大起升高度最大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4.門架傾角門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。裝卸搬運車輛-叉車725.最大起升速度叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。6.最高行駛速度最高行駛速度一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實的地面上行駛的最大速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。7.最小轉(zhuǎn)彎半徑最小轉(zhuǎn)彎半徑是當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。裝卸搬運車輛-叉車738.最小離地間隙最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。9.軸距及輪距叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。10.直角通道最小寬度直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。11.堆垛通道最小寬度堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。裝卸搬運車輛-叉車74二、常見的叉車（一）平衡重式叉車平衡重式叉車是車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升式叉車，是工業(yè)搬運車輛中應(yīng)用最廣泛、數(shù)量最