《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法 第1部分：衛(wèi)星定位》編制說明

《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求

意見稿）編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠為車輛提供準確的地理位置及授時信息，穩(wěn)定、可靠的定位和授

時數(shù)據(jù)是實現(xiàn)各類智能網(wǎng)聯(lián)功能的基本保障。在汽車領(lǐng)域，截止到目前，國際和國內(nèi)均缺少

涵蓋北斗獨立工作、基本性能、車規(guī)環(huán)境的完備的測試及評價標準，缺乏衛(wèi)星定位系統(tǒng)在汽

車行業(yè)應(yīng)用落地的標準指引。國際標準中，國際上現(xiàn)有衛(wèi)星定位標準均基于GPS、伽利略和

格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)，尚未考慮中國的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。國際上尚無專門適用于車輛的

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)性能評價及試驗方法標準。國內(nèi)標準中，國內(nèi)僅有部分適用于民用產(chǎn)品的

衛(wèi)星定位模組性能評價及用于行車導(dǎo)航的功能評價的測試方案，不適用于汽車定位性能的評

價，無法滿足當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展需要。

全國汽車標準化技術(shù)委員會于2021年在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動該項標準的研究

與制定工作。2022年12月13日，國家標準化管理委員會下達了推薦性國家標準《車載定位系

統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》制定計劃（國標委發(fā)〔2022〕39號），計劃編

號為20221438-T-339，主要起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心等。

2、主要工作過程

預(yù)研階段：

在汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，全國汽車標準化技術(shù)委員會電子與電磁兼

容分技術(shù)委員會于2020年啟動推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部

分：衛(wèi)星定位》標準研究工作。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司作為牽頭起草單位，按照工

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《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

業(yè)和信息化部的要求完成標準技術(shù)框架起草研究任務(wù)，并與行業(yè)主要單位（中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心）進行了研討，形成標準編制技術(shù)路線。

2020年10月，經(jīng)過行業(yè)廣泛研討編制形成了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及

試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》立項草案。

2020年12月，全國汽車標準化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會召開標準審查

會，審議通過了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》

立項申請，并提請國標委立項申請。于次年年中參加立項答辯，并建議進一步協(xié)調(diào)相關(guān)部門

后重新申報。

2021年9月，經(jīng)相關(guān)部門協(xié)調(diào)同意，全國汽車標準化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)

委員會再次針對該項目提請國標委立項申請。

立項計劃下達：

2022年12月13日，國家標準化管理委員會下達了“國標委發(fā)〔2022〕39號《國家標

準化管理委員會關(guān)于下達2022年第三批推薦性國家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通

知》”，本標準正式獲批立項，項目編號為“20221438-T-339”。

標準起草階段：

2023年7月至2023年10月，起草組開展了驗證試驗工作，對適用于本標準的車載衛(wèi)星定

位系統(tǒng)進行了全部的驗證試驗工作。驗證試驗詳細情況見第三章。

2023年3月，《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第1次會議在上海召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)和科研院

所的70余位專家參加了此次會議。會議期間，秘書處介紹了起草組的工作進展及工作計

劃，同時針對標準草案的研究進展情況，與會專家提出了需要重點討論的8個關(guān)鍵技術(shù)問

題。

2023年6月，《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第2次會議在大連召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)和科研院

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《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

所的60余位專家參加了此次會議。秘書處匯報了研究工作開展情況和后續(xù)工作計劃。會議

討論并處理了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》

起草組反饋意見并形成修改決議。

2023年11月，《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第3次會議在蘇州召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)和科研院

所的100余位專家參加了此次會議。秘書處匯報了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要

求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》研究工作開展情況、驗證試驗情況、標準架構(gòu)/內(nèi)容

完善情況和后續(xù)工作計劃；與會專家逐字逐句審議了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術(shù)

要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》起草組草案并提出修改建議。會后標準起草組按照

本次會議的討論結(jié)果對標準草案進行了進一步的完善工作。

2023年12月6日，車載電子工作組在北京召開2023年第二次會議，會議集中研究討

論了GB/T《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》并提出完善意見，

起草組修改完善后形成了標準征求意見稿

二、國家標準編制原則和國家標準主要內(nèi)容

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

的要求進行編制。

本文件規(guī)定了車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗方法。主要包括車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的

功能要求、性能要求、健壯性要求、射頻信號協(xié)調(diào)要求、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)整車級試驗要求、

環(huán)境要求。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本次參與驗證試驗的樣機來自《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定

位》標準起草組成員單位，主要包括了東軟集團（大連）有限公司、深圳市航盛電子股份

有限公司、聯(lián)發(fā)科技（深圳）有限公司、深圳華大北斗科技有限公司。驗證試驗布置見如

圖1。

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《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

定位性能試驗驗證環(huán)境布置圖防塵試驗驗證環(huán)境布置圖

環(huán)境耐候性試驗驗證布置圖快速溫變試驗驗證布置圖

振動試驗驗證布置圖電磁兼容試驗驗證布置圖

圖1部分驗證試驗布置圖

四、標準中涉及專利的情況

本標準經(jīng)評估不涉及專利。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況

本文件將規(guī)范車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的試驗方法和要求，填補車載衛(wèi)星定位性能測試及評價

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《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

的標準空白，促進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用落地，有效支撐工信部、公安部、交

通部和環(huán)保部對于車輛管理的需求。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本文件未采用國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性

本文件屬于汽車電子產(chǎn)品試驗的通用基礎(chǔ)標準，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標

準均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準制定過程中無重大分歧。

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性國家標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

無。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。