《車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》 編制說明

一工作簡況

（一）任務(wù)來源

為貫徹落實(shí)能源多元化發(fā)展、促進(jìn)清潔能源汽車發(fā)展的要求，進(jìn)一步推動低

碳燃料發(fā)動機(jī)推廣應(yīng)用，根據(jù)八部委61號文件提出的任務(wù)要求，在工業(yè)和信息

部和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的指導(dǎo)下，中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會甲

醇汽車專業(yè)委員會按照標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組的工作安排召開《關(guān)于組織召開中國汽車工業(yè)

協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會甲醇汽車專業(yè)委員會2022年度團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目立項(xiàng)

論證會的通知》（中汽甲標(biāo)[2022]005號），組織起草《車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣

噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。南岳電控（衡陽）工業(yè)技術(shù)股份有限公

司在標(biāo)準(zhǔn)起草之初即著手準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作，充分發(fā)揮在氫氣噴射器領(lǐng)域

試驗(yàn)和研發(fā)的優(yōu)勢，開展多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行研究論證，同時與同行業(yè)企業(yè)保持密切的

溝通與交流，為標(biāo)準(zhǔn)的編制工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二主要起草單位及工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位：南岳電控（衡陽）工業(yè)技術(shù)股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)起草參加單位：氫燃料發(fā)動機(jī)制造企業(yè)和科研單位、三一重工、道依茨

（北京）發(fā)動機(jī)有限公司、北京藍(lán)核清能甲醇技術(shù)研究院有限公司、全球甲醇

行業(yè)協(xié)會（新加坡）北京代表處。

主要成員：鄧飛、唐艷輝、伍新義、李成校、楊慧中、趙凱等。

工作過程：

2022年4月南岳電控（衡陽）工業(yè)技術(shù)股份有限公司向甲醇汽車專業(yè)委員會

提交了關(guān)于“車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”的《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目建議書》，申請標(biāo)準(zhǔn)制定立項(xiàng)。按照《中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理辦

法(試行版)》的規(guī)定,2022年4月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會邀請業(yè)內(nèi)專家組成

專家組,組織對甲醇汽車專業(yè)委員會的2022年度21個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請進(jìn)行立項(xiàng)

論證，會上“車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”立項(xiàng)答辯通過。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計劃下達(dá)后，在中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會甲醇汽

車專業(yè)委員會指導(dǎo)下，南岳電控（衡陽）工業(yè)技術(shù)股份有限公司牽頭，氫燃料發(fā)

動機(jī)制造企業(yè)和科研單位、三一重工、道依茨（北京）發(fā)動機(jī)有限公司等相關(guān)人

員，成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，確定工作方案，起草標(biāo)準(zhǔn)編制說明。工作組根據(jù)“車

用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”的《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書》和

標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯時專家們提出的意見和建議，進(jìn)行了全面調(diào)研，廣泛收集和檢索了

國內(nèi)外有關(guān)“車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器”的技術(shù)資料，并進(jìn)行了大量的研究

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分析、資料查證、試驗(yàn)驗(yàn)證工作。在此基礎(chǔ)上編制了“車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴

射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法”草案和編制說明，并組織專家對標(biāo)準(zhǔn)中的主要內(nèi)容進(jìn)

行多次研討和認(rèn)真修改。于2023年3月28日形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，經(jīng)組長審核

后報至秘書處；秘書處于2023年4月18到2023年5月17日在網(wǎng)上征求了意見，

共收到3條反饋意見；經(jīng)過工作組的討論，采納了反饋意見并修改形成了標(biāo)準(zhǔn)送

審稿。

所做的工作：

鄧飛為工作組組長，全面負(fù)責(zé)組織及協(xié)調(diào)工作；唐艷輝、伍新義負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起

草和修改、會議交流和意見反饋；姚春德等負(fù)責(zé)校對、審核標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)資料；李成

校負(fù)責(zé)收集資料、提供標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)和使用情況；楊慧中、閆曉娜、趙凱華負(fù)責(zé)規(guī)

范標(biāo)準(zhǔn)文本格式和對各方面的意見及建議進(jìn)行歸納和整理，并負(fù)責(zé)報批資料的編

制。

三標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

符合性：本標(biāo)準(zhǔn)編寫符合GB/T1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》和GB/T20000.2《標(biāo)準(zhǔn)

工作化工作指南第2部分：采用國際標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

合理性：本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮我國現(xiàn)階段的能源替代和保護(hù)及延長氫氣燃料發(fā)動機(jī)

壽命而制訂。標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容完全符合《中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理

辦法》的要求。

先進(jìn)性：本標(biāo)準(zhǔn)為首次制訂，沒有現(xiàn)行的相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）主要內(nèi)容

前期研究主要包括：

1)密切跟蹤國內(nèi)外氫氣燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展水平，氫氣與傳統(tǒng)汽油和柴

油能源的重要區(qū)別在于氫氣密度非常很小，易泄露且其無潤滑及氫腐蝕性強(qiáng)。

適于氫氣特性的材料，耐氫氣試驗(yàn)、流量以及產(chǎn)品可靠性耐久試驗(yàn)，需要

專門的試驗(yàn)場地和試驗(yàn)設(shè)施，南岳電控公司已經(jīng)建立相應(yīng)的測試臺架，并進(jìn)行

了多輪測試。其它通用的試驗(yàn)項(xiàng)目，如高低溫試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、冷熱沖擊試驗(yàn)、

鹽霧試驗(yàn)等，可以借用傳統(tǒng)能源汽車的試驗(yàn)條件進(jìn)行驗(yàn)證。

2)標(biāo)準(zhǔn)制定的試驗(yàn)包括：

本文件適用于噴射壓力在150KPa～400KPa范圍內(nèi)的氫氣燃料噴射器，標(biāo)

準(zhǔn)規(guī)范了耐氫氣試驗(yàn)、流量以及產(chǎn)品可靠性耐久試驗(yàn)等。

a)流量試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)

方法》檢測；

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b)密封性試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試

驗(yàn)方法》檢測；

c)電阻值檢測，試驗(yàn)方法按《車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試

驗(yàn)方法》檢測。

d)可靠性試驗(yàn)在可靠性試驗(yàn)臺上進(jìn)行，按照表1的規(guī)定工況進(jìn)行：

表1

工況序號工作壓力脈寬次數(shù)

1400kPa3ms0.8億次

（三）解決的主要問題

目前國內(nèi)尚未建立車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法的相關(guān)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的滯后嚴(yán)重影響了氫燃料發(fā)動機(jī)及汽車的進(jìn)一步的推廣?！盾囉?/p>

氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)主要解決以下問題：

一是填補(bǔ)車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的空白。

二是結(jié)合氫燃料發(fā)動機(jī)自身特點(diǎn)，確保氫燃料發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，滿足國家

最新排放要求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步。

三是滿足政府主管部門的節(jié)能管理需求，保障國家2025年汽車節(jié)能目標(biāo)的

實(shí)現(xiàn)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

1、產(chǎn)業(yè)布局：

現(xiàn)有從事氫氣噴射器生產(chǎn)和研究的企業(yè)主要有：

外資品牌：博格華納、博世等；

自主品牌：南岳電控等。

2、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和意義：

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的產(chǎn)品為氫氣噴射器，在我國內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排中發(fā)揮重要作用。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠規(guī)范氫氣噴射器的開發(fā)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)，推動行業(yè)發(fā)

展。

六、標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目與國際標(biāo)準(zhǔn)（國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)）的對比分析情況

本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)充分借鑒國際上其他公司和學(xué)術(shù)界的術(shù)語應(yīng)用，有利于提升我國氫

燃料汽車行業(yè)的技術(shù)交流和進(jìn)步，對于行業(yè)企業(yè)參與國際化活動意義重大，

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也是將來編制國際標(biāo)準(zhǔn)的重要參考依據(jù)。

本專業(yè)領(lǐng)域沒有查詢到相應(yīng)的國際、國外標(biāo)準(zhǔn)，因此本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)沒有采標(biāo)。本

標(biāo)準(zhǔn)的制定將充分吸收國家、行業(yè)、國際標(biāo)準(zhǔn)對于發(fā)動機(jī)及其零部件的相關(guān)

術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)資料，并參考國內(nèi)外先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的相關(guān)的技術(shù)資料，認(rèn)

真評審和考證英文釋義，具有廣泛的可接受性。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)

制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

在國際和國內(nèi)的氫氣噴射器標(biāo)準(zhǔn)體系中，暫沒有相同標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)是首次對

車用氫燃料發(fā)動機(jī)氫氣噴射器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法展開研究，不涉及任何已

有的專利內(nèi)容，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會甲醇汽車專業(yè)委員會組織

宣貫實(shí)施，企業(yè)可自愿采用本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。