新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)服務(wù)規(guī)范

DB34/T4140—新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)服務(wù)規(guī)范I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由安徽省計(jì)量科學(xué)研究院提出。本文件由安徽省市場監(jiān)督管理局歸口。本文件起草單位：安徽省計(jì)量科學(xué)研究院、安徽綠蓮子德慧能源科技有限公司、滁州市技術(shù)監(jiān)督檢測中心、安徽菱石新能源科技有限公司。本文件主要起草人：吳安平、張連忠、鄧天權(quán)、黃梅、潘宗嶺、施澤忠、侯明、朱思雨。1新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)服務(wù)規(guī)范本文件規(guī)定的新能源汽車為純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車，本文件規(guī)定了新能源汽車在用車下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適GB/T18487.1-2015電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T31467.1-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測試規(guī)程GB/T34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議一致性測試GB/T38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB/T38661-2020電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技QC/T897-2011電動(dòng)汽車用電池管理3術(shù)語和定義2017、GB/T38031-2020、GB/T38661-2020和QC/T897-2011界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本對(duì)新能源汽車在用車的電池進(jìn)行技術(shù)狀況檢測、參數(shù)變化檢測、鑒定，確定某一時(shí)點(diǎn)價(jià)值的過程。監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)(溫度、電壓、荷電狀態(tài)等),可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管2新能源汽車在用車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)開展新能源汽車在用車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)按照附錄A流程作業(yè)，有關(guān)內(nèi)容和順序作業(yè)，即受理鑒定評(píng)估——查驗(yàn)可交易車輛——簽訂委托書及登記基本信息——判別缺陷——鑒定電池狀況——評(píng)估動(dòng)力電池性能狀態(tài)——撰寫并出具評(píng)估報(bào)告，并按照附錄了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評(píng)估目的、評(píng)估基準(zhǔn)日、期望完成評(píng)估的時(shí)間等；了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證、有效機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車船使用稅繳付憑證、車輛保險(xiǎn)單等法定證明、憑證是否齊全。如發(fā)現(xiàn)上述法定證明、憑證不全的新能源車輛，應(yīng)告知委托方，不需繼續(xù)進(jìn)行新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估(司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的除按照附錄B中表B.1的要求，填寫簽訂新能源在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)委托書及信息登記表。按照附錄C中表C.1的要求，填寫新能源5鑒定評(píng)估的技術(shù)方法5.1.1氣味及外觀要求d)高/低壓線束金屬部分無裸露，無明顯破損；e)連接器無明顯破損、松脫。5.1.2絕緣要求按5.4.5的方法進(jìn)行測試，動(dòng)力電池系統(tǒng)與車殼之間的絕緣電阻應(yīng)大于500Q/V。35.1.3電池管理系統(tǒng)要求5.1.3.1基本要求：BMS應(yīng)符合QC/T897中規(guī)定的技術(shù)5.1.3.2BMS宜開放GB/T27930-2015中電池技術(shù)參數(shù)的可選項(xiàng)。5.2檢測環(huán)境要求a)環(huán)境溫度為25℃±10℃;b)相對(duì)濕度為45%～95%;c)大氣壓力范圍為86kPa～106kPa。5.3檢測設(shè)備5.3.1功能要求檢測設(shè)備應(yīng)符合GB/T18487.1-2015、GB/T27930-2015的要求。檢測設(shè)備應(yīng)至少具備直流充電5.3.2精度要求a)輸出電流測量誤差不超過±1%FS(滿量程);b)輸出電壓測量誤差不超過±1%FS(滿量程);c)時(shí)間測量誤差不超過0.01s;d)絕緣測試設(shè)備精度要求：±5%。5.4檢測方法5.4.1氣味及外觀檢查靠近動(dòng)力電池系統(tǒng)箱體外殼及連接器部位，目測檢查箱體外觀，通過嗅覺辨別是否有刺激性氣味。5.4.2充電可用容量檢測5.4.2.1常規(guī)測試法在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設(shè)備按以下步驟檢測動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量G:a)動(dòng)力電池系統(tǒng)1C放電或根據(jù)電池生產(chǎn)商規(guī)定的放電約束條件放電或通過整車(含車載用電設(shè)備)放電至放電截止條件；b)打開車輛電源，掛N檔駐車，靜置30min;c)動(dòng)力電池系統(tǒng)充電至廠商規(guī)定的充電截止條件；d)記錄充電過程中總電壓U,電流I及充電時(shí)間t;e)計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量C;f)獲取實(shí)際初始充電可用容量Co,根據(jù)式(1)計(jì)算當(dāng)前實(shí)際充電可用容量保持率：4DB34/T4140—2022g)計(jì)算充電容量C,峰值功率P及充電時(shí)間t,獲取標(biāo)稱峰值功率Po和標(biāo)稱充電時(shí)間to,根據(jù)式(2)計(jì)算峰值功率達(dá)成率φ,式(3)計(jì)算充電時(shí)間達(dá)成率φ': (2) (3)5.4.2.2快速測試法在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設(shè)備按以下步驟檢測動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量C{:a)通過檢測設(shè)備或整車(含車載用電設(shè)備)放電的方式，將車輛S0C調(diào)整至小于30%;b)關(guān)閉車輛電源，靜置30min;c)使用檢測設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)充電；d)獲取車輛SOC在[X1,X2](40%≤X1<X2≤60%,X2-X1≥5%)區(qū)間時(shí)，動(dòng)力電池系統(tǒng)充電e)動(dòng)力電池系統(tǒng)充電至廠商規(guī)定的充電截止條件；f)根據(jù)式(4)計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量C{ (4)g)獲取實(shí)際初始充電可用容量Co,根據(jù)式(5)計(jì)算當(dāng)前實(shí)際充電可用容量保持率： (5)5.4.3放電可用容量檢測a)動(dòng)力電池系統(tǒng)充電至廠商規(guī)定的充電截止條件；b)關(guān)閉車輛電源，靜置30min;c)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行1C放電(或按廠商規(guī)定的放電方式放電)至制造商規(guī)定的放電截止條件；d)記錄放電過程中總電壓U,電流I及放電時(shí)間t;e)計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)放電可用容量Cf)獲取實(shí)際初始放電可用容量G.根據(jù)式(6)計(jì)算當(dāng)前實(shí)際放電可用容量保持率：5.4.4直流內(nèi)阻增長率檢測5.4.4.1常規(guī)法直流內(nèi)阻測試在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設(shè)備按以下步驟檢測動(dòng)力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCR;a)通過整車(含車載用電設(shè)備)充放電的方式，將動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)SOC調(diào)整至50%;b)關(guān)閉車輛電源，靜置30min;c)根據(jù)GB/T31467.1-2015中第7.2.2條進(jìn)行測試；d)根據(jù)GB/T31467.1-2015中7.2.3條提供的公式，計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCR;5e)獲取常規(guī)法測得的初始直流內(nèi)阻DCRo,根據(jù)式(7)計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻增長率△DCR:5.4.4.2綜合法直流內(nèi)阻測試a)通過整車(含車載用電設(shè)備)充放電的方式，將動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)SOC調(diào)整至50%(或合適的檢測穩(wěn)定環(huán)境條件);b)關(guān)閉車輛電源，靜置30min(或合適的檢測穩(wěn)定環(huán)境條件);c)恒流輸出0.1I(A),持續(xù)10s,記錄動(dòng)力電池系統(tǒng)第10s的總電壓值U?和電流值I;d)恒流輸出I(A),持續(xù)10s,記錄動(dòng)力電池系統(tǒng)第10s的總電壓值U?和電流值I;e)根據(jù)式(8)計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻DCR;f)獲取新車下線首次測得的初始直流內(nèi)阻DCRo,根據(jù)式(9)計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻增長率△DCR:g)此綜合法有助于未來積累了大數(shù)據(jù)分析后的內(nèi)阻測試系統(tǒng)誤差消除。5.4.4.3工況法直流內(nèi)阻測試a)通過整車(含車載用電設(shè)備)充放電的方式，將動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)SOC調(diào)整至50%(或合適的檢測穩(wěn)定環(huán)境條件);b)關(guān)閉車輛電源，靜置30min(或合適的檢測穩(wěn)定環(huán)境條件);c)全踏板加速至100km/h,記錄電池系統(tǒng)加速前總壓，加速完成時(shí)刻電壓，結(jié)束時(shí)刻輸出功率P?,d)根據(jù)式(10)計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻： (10)e)獲取新車下線相同方法首次測得的初始直流內(nèi)阻，根據(jù)式(11)計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻增長率： (11)f)此工況法直觀評(píng)價(jià)內(nèi)阻增加后對(duì)整車系統(tǒng)性能的影響具體應(yīng)用場景而定，可合理選用本文件5.4.5絕緣檢測c)通過檢測設(shè)備進(jìn)行絕緣測試，絕緣電阻值應(yīng)大于500Q/V;6DB34/T4140—2022d)絕緣檢測結(jié)束后，恢復(fù)車輛BMS絕緣監(jiān)測模塊功能。5.4.6電流電壓檢測5.4.6.1電流測量誤差按以下步驟進(jìn)行電流測量誤差檢測：a)記錄BMS電流讀數(shù)I?及檢測設(shè)備電流讀數(shù)I;b)根據(jù)式(12)計(jì)量電流測量誤差：5.4.6.2總電壓測量誤差可在測試過程中按以下步驟進(jìn)行總電壓測量誤差檢測：a)記錄BMS電壓讀數(shù)U?及檢測設(shè)備總電壓讀數(shù)U?;b)根據(jù)式(13)計(jì)量電壓測量誤差：5.5檢測記錄新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能檢測結(jié)果記錄可參考按附錄C。7新能源汽車在用車動(dòng)力電池評(píng)估作業(yè)流程新能源汽車在用車動(dòng)力電池評(píng)估作業(yè)流程見圖A.1。明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)指出缺陷部位與缺陷狀態(tài)，用明碼表示向委托方出具評(píng)估報(bào)告受理鑒定評(píng)估受理鑒定評(píng)估受理鑒定評(píng)估受理鑒定評(píng)估判別缺陷鑒定電池情況評(píng)估動(dòng)力電池性能狀態(tài)撰寫并出具評(píng)估報(bào)告圖A.1新能源汽車在用車動(dòng)力電池評(píng)估作業(yè)流程圖8(規(guī)范性)新能源在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)委托書及信息登記表新能源在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)委托書及信息登記表見表B.1。表B.1新能源在用車動(dòng)力電池性能測評(píng)委托書及信息登記表委托書編號(hào)：委托方地址：因口交易口典當(dāng)口拍賣口置換□抵押□擔(dān)?？谧稍儭跛痉ú脹Q需要，委托人與受委托人達(dá)成委托關(guān)系，號(hào)牌車輛基本信息品牌名稱電動(dòng)機(jī)號(hào)電池類型電池額定電量使用性質(zhì)口營運(yùn)車輛口出租車□公務(wù)用車口私家車口其它□機(jī)動(dòng)車號(hào)牌口機(jī)動(dòng)車行駛證口機(jī)動(dòng)車登記證書口第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)單□其它年檢證明已使用年限車船稅證明大修次數(shù)(備注是否電池系統(tǒng))剩余可用容量(%)電池系統(tǒng)品牌電機(jī)功率□有口無□有口無□主/副駕駛座安全氣囊口倒車影像口電動(dòng)天窗□是口否備注：委托方：(簽字、蓋章)受托方：(簽字、蓋章)1.委托方保證所提供的資料客觀真實(shí)，并負(fù)法律責(zé)任。2.僅對(duì)該車輛進(jìn)行鑒定評(píng)估。3.評(píng)估依據(jù)：GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T30323《在用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》、GB和掛車類型的術(shù)語和定義》、GB/T19569《電動(dòng)汽車術(shù)語》、GB21861《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等。4.評(píng)估結(jié)論僅對(duì)本次委托有效，不做它用。5.鑒定評(píng)估人員與有關(guān)當(dāng)事人沒有利害關(guān)系。6.委托方如對(duì)評(píng)估結(jié)論有異議，可于收到《新能源汽車在用車動(dòng)力電池性能檢測記錄表》之日9(規(guī)范性)新能源在