湖南省2024-2025高一物理下學(xué)期開(kāi)年摸底聯(lián)考試題

湖南省郴州2024高一開(kāi)年摸底聯(lián)考物理試題留意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回?？荚嚂r(shí)間為75分鐘，滿(mǎn)分100分一、選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2024年11月8日，月全食遇上“月掩天王星”，罕見(jiàn)天象讓天文愛(ài)好者大飽眼福，下次觀看的機(jī)會(huì)要16年以后。國(guó)家空間天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警中心利用望遠(yuǎn)鏡和精確的跟蹤系統(tǒng)，拍攝了天王星漸漸被月亮攔住的過(guò)程。下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A.以月亮為參考系，天王星是靜止的B.由于月亮繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，任何狀況下都不能把月亮看成質(zhì)點(diǎn)C.“年”是時(shí)間單位，在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定質(zhì)量、力、時(shí)間為三個(gè)基本量D.速度、位移、加速度都是矢量，矢量既有大小又有方向2.下面關(guān)于合力和分力關(guān)系的敘述中，正確的是（）A.兩個(gè)力的合力肯定大于其中隨意一個(gè)分力B.3N、6N、7N三個(gè)共點(diǎn)力的合力的最小值為2NC.兩個(gè)分力的大小不變，夾角在0~180°之間變更，夾角越大，其合力越小D.兩個(gè)分力F1和F2的夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，只要F2增大，合力F就肯定增大3.已知a、b、c三個(gè)物體在0~10s時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a、b、c三個(gè)物體的平均速度相等B.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a物體的速度先增大再減小C.在0~10s時(shí)間內(nèi)，a的平均速率最大，b的平均速率小于c的平均速率D.10s末，a、b、c三個(gè)物體的瞬時(shí)速度相等4.北京時(shí)間2024年11月30日，“神舟十五號(hào)”載人飛船對(duì)接于“天和”核心艙前向端口，形成了中國(guó)載人航天史上規(guī)?？涨暗?人6艙（船）百?lài)嵓?jí)空間站。12月4日20時(shí)09分，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)勝利著陸。關(guān)于火箭放射和返回艙返回過(guò)程中的說(shuō)法正確的是（）A.火箭加速升空過(guò)程中氣體對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣體的作用力B.火箭加速上升過(guò)程，航天員處于失重狀態(tài)C.返回艙打開(kāi)著陸傘做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反D.返回艙距離地面越近，返回艙的慣性越大5.明代徐光啟《農(nóng)政全書(shū)》記載了戽斗[hùdǒu]是一種小型的人力提水灌田農(nóng)具，如圖甲所示，兩人雙手執(zhí)繩牽斗取水。其簡(jiǎn)化示意圖如圖乙所示，忽視繩子質(zhì)量，若兩繩子與豎直方向的夾角均為θ，戽斗和水的總重力為G，當(dāng)戽斗平衡時(shí)，繩子上的拉力F的大小為（）A. B.C. D.6.如圖所示，一木板B放在水平地面上，木塊A放在木板B的上面，木塊A的右端通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)固定在豎直墻壁上。用力2F向左拉木板B，使它以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)木塊A靜止，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F。下列說(shuō)法中正確的是（）A.木板B受到A的摩擦力方向水平向左B.地面受到的摩擦力等于FC.若木板B以2v的速度運(yùn)動(dòng)，木塊A受到的摩擦力等于2FD.若用力4F拉木板B，木塊A受到的摩擦力等于2F7.如圖甲所示，物塊在t=0時(shí)刻滑上固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，重力加速度取g=10m/s2，則（）A.斜面的長(zhǎng)度L=4m B.斜面的傾角C.物塊的質(zhì)量m=1kg D.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.升降機(jī)的地板上放著重為G的貨物，升降機(jī)的地板對(duì)貨物的支持力大小為G的1.2倍，g為重力加速度，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀況可能是（）A.以大小為a=0.2g的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.以大小為a=0.8g的加速度向上做勻減速運(yùn)動(dòng)C.以大小為a=0.2g的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)D.以大小為a=0.2g的加速度向下做勻加速運(yùn)動(dòng)9.一輛汽車(chē)沿馬路以v0＝20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)覺(jué)前方道路封閉，經(jīng)過(guò)反應(yīng)時(shí)間0.5s后起先剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)5s，汽車(chē)速度減為原來(lái)的一半，則（）A.汽車(chē)減速行駛的加速度大小為2m/s2B.從發(fā)覺(jué)封路到速度減半，汽車(chē)前進(jìn)了75mC.汽車(chē)剎車(chē)后15s末的速度為0D.汽車(chē)剎車(chē)后15s內(nèi)的位移大小為75m10.一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端疊放兩個(gè)質(zhì)量均為M的物體A、B（B物體與彈簧連接，A、B兩物體均可視為質(zhì)點(diǎn)），彈簧的勁度系數(shù)為k，初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體A上，使物體A起先向上做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得兩個(gè)物體的v-t圖象如圖所示（重力加速度為g），則（）A.施加外力的瞬間，外力大小為2MaB.施加外力的瞬間，A、B間的彈力大小為M（g+a）C.A、B在tl時(shí)刻分別，此時(shí)彈簧彈力等于物體B的重力D.上升過(guò)程中物體B速度最大時(shí)，A、B間的距離為11.利用物理模型對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，是一種重要的科學(xué)思維方法。如圖甲所示為拔河競(jìng)賽時(shí)一位運(yùn)動(dòng)員的示意圖，可以認(rèn)為靜止的運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)。該情形下運(yùn)動(dòng)員可簡(jiǎn)化成如圖乙所示的一質(zhì)量分布勻稱(chēng)的鋼管模型。運(yùn)動(dòng)員在拔河時(shí)身體緩慢向后傾倒，可以認(rèn)為鋼管與地面的夾角θ漸漸變小，在此期間，腳與水平地面之間沒(méi)有滑動(dòng)，繩子的方向始終保持水平。已知當(dāng)鋼管受到同一平面內(nèi)不平行的三個(gè)力而平衡時(shí)，三個(gè)力的作用線必交于一點(diǎn)。依據(jù)上述信息，下列說(shuō)法正確的有（）A.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變B.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力變大C.鋼管與地面的夾角θ漸漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力變大D.鋼管與地面的夾角θ漸漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力大小不變?nèi)⒎沁x擇題：本題共5小題，共52分。12.某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”試驗(yàn)。（1）將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)。彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在___________（選填“水平”或“豎直”）方向。（2）他通過(guò)試驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線（不計(jì)彈簧的重力）。由圖線可得彈簧的原長(zhǎng)___________，勁度系數(shù)___________，他利用本試驗(yàn)原理把圖甲中的彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的伸長(zhǎng)量___________。13.甲、乙、兩三個(gè)試驗(yàn)小組分別采納圖甲、乙、丙所示的試驗(yàn)裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）下列說(shuō)法正確的是_______。A．三個(gè)試驗(yàn)中，甲必需平衡小車(chē)所受的摩擦力，乙和丙不須要B．三個(gè)試驗(yàn)中，甲必需使重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，乙和丙不須要C．三個(gè)試驗(yàn)中，都必需用天平測(cè)量重物的質(zhì)量（2）某次試驗(yàn)中記錄的紙帶如圖丁所示，從A點(diǎn)起每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)____m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)_____m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）乙小組采納圖乙試驗(yàn)裝置按正確的步驟操作，多次變更重物的質(zhì)量，通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)讀出拉力F，并求出小車(chē)的加速度a，然后以拉力F為橫軸，加速度a為縱軸，畫(huà)出的a-F圖像是一條傾斜直線，圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量M為_(kāi)______。14.跳傘表演被稱(chēng)為“空中芭蕾”（如圖）。跳傘運(yùn)動(dòng)員為了在空中做各種組合造型，離開(kāi)飛機(jī)后并不立刻打開(kāi)著陸傘，而是先在空中自由“翱翔”一段時(shí)間，然后再打開(kāi)著陸傘。設(shè)在一次表演中，某運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，到離地面時(shí)他才打開(kāi)著陸傘，從而產(chǎn)生很大阻力，使他以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平安著陸時(shí)的速度僅為。問(wèn)：（1）該運(yùn)動(dòng)員開(kāi)傘時(shí)的速度大??？（2）該運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)高度是多少？（3）離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)多少時(shí)間到達(dá)地面？15.如圖所示，質(zhì)量m=1.5kg的物體放在水平地面上，受到一個(gè)斜向上拉力F的作用，F(xiàn)=5N方向與水平面成θ=37°，做速度=10m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻起先拉力大小變?yōu)?0N，方向不變，作用3s后撤去拉力。求：（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）（1）物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）撤去拉力瞬間物體的速度；（3）撤去拉力后，物體經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)距離停下。16.如圖所示，將物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于長(zhǎng)木板正中間，用水平向右的拉力將木板快速抽出，物塊的位移很小，幾乎視察不到，這就是大家熟識(shí)的慣性演示試驗(yàn)。若物塊和木板的質(zhì)量都為m，物塊和木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和，已知，，重力加速度。（1）當(dāng)物塊相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)時(shí)，求木板所受摩擦力的大?。唬?）要使物塊即將相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)，求所需拉力F的大??；（3）小李同學(xué)上臺(tái)演示試驗(yàn)時(shí)，先對(duì)木板施加2F的恒定拉力，讓木板從靜止起先運(yùn)動(dòng)起來(lái)。但由于心理驚慌，拉力作用一段時(shí)間后突然脫手，此后未再干預(yù)，物塊剛好不掉下木板，試求木板的長(zhǎng)度L（兩物均未離開(kāi)桌面）。

物理試題參考答案1.D【詳解】A．以月亮為參考系，天王星是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．在探討月亮繞地球的運(yùn)動(dòng)周期時(shí)，月亮的大小和形態(tài)對(duì)探討的問(wèn)題屬于次要因素，可以忽視不計(jì)，可以把月亮看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．“年”是時(shí)間單位，在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間為三個(gè)基本量，故C錯(cuò)誤；D．速度、位移、加速度都是矢量，矢量既有大小又有方向，故D正確。故選D。2.C【詳解】A．不在同一條直線上的兩個(gè)力合成時(shí)，遵循平行四邊形定則，故合力可能大于、小于或等于隨意一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤；B．3N、6N合力范圍為3~9N，7N在范圍內(nèi)，所以三力合力最小值為0，故B錯(cuò)誤；C．依據(jù)平行四邊形定則，兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角在0~180°之間，其合力隨兩力夾角的增大而減小，故C正確；D．若夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，當(dāng)F2與F1反向時(shí)且F1大于F2，則合力F會(huì)減小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.A【詳解】A．在0~10s時(shí)間內(nèi)，a、b、c三個(gè)物體的初末位置相同，位移相等，所以平均速度相等，故A正確；B．圖像斜率表示速度，圖線a的斜領(lǐng)先為正值漸漸減小再為負(fù)值漸漸增大，a物體先做正方向的減速運(yùn)動(dòng)，再做反方向的加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．在0~10s時(shí)間內(nèi)，a先向正方向運(yùn)動(dòng)后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，路程最大，b、c始終向正方向運(yùn)動(dòng)，路程相等，所以a的平均速率最大，b的平均速率等于c的平均速率，故C錯(cuò)誤；D．瞬時(shí)速度等于圖線的切線斜率，10s末，a、b、c三個(gè)物體的圖線的斜率不相等，瞬時(shí)速度不相等，故D錯(cuò)誤。故選A。4.C【詳解】A．火箭加速升空過(guò)程中氣體對(duì)火箭的作用力和火箭對(duì)氣體的作用力是相互作用力，大小相等，故A錯(cuò)誤；B．火箭加速上升過(guò)程，航天員處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．返回艙打開(kāi)著陸傘做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故C正確；D．慣性是物體本身的一種屬性，只與物體質(zhì)量有關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選C。5.A【詳解】對(duì)戽斗進(jìn)行受力分析如圖所示則由平衡關(guān)系可知解得故選A。6.B【詳解】AB．對(duì)A、B受力分析：A受水平向右的彈力和水平向左的摩擦力；又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，則物體B受到A對(duì)它水平向右的摩擦力；由于B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則B受到水平向左的拉力和水平向右的兩個(gè)摩擦力平衡（即A對(duì)B的摩擦力和地面對(duì)B的摩擦力），如圖所示A受力平衡，故fA=F即AB間的摩擦力大小為F，由于B向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則2F=fB＋fA解得fB=2F－fA=F力的作用是相互的，所以地面受到的摩擦力大小等于F，方向水平向左，A錯(cuò)誤，B正確；C．滑動(dòng)摩擦力大小與相對(duì)速度無(wú)關(guān)，故木板B以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A與B間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小不變?yōu)镕，C錯(cuò)誤；D．若用4F的力拉木板B，B起先加速，但是A與B間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小不變，木塊A受摩擦力大小仍為F，D錯(cuò)誤。故選B。7.B【詳解】A．由圖乙所示圖像可知，物塊先向上減速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)再向下加速運(yùn)動(dòng)，圖像與時(shí)間軸圍成的面積為物塊經(jīng)過(guò)的位移，故可求出物塊在斜面上的位移，但是不能求出斜面的長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；BD．由圖乙所示圖像可知，加速度大小，由牛頓其次定律得，上升過(guò)程下降過(guò)程解得，故B正確，D錯(cuò)誤；C．由上述分析可知，物塊的質(zhì)量會(huì)被約掉，無(wú)法求出物塊的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤。故選B。8.AC【詳解】對(duì)貨物受力分析，依據(jù)牛頓其次定律有解得方向豎直向上，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀況可能以大小為a=0.2g的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，或者以大小為a=0.2g的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)。故選AC。9.AC【詳解】A．在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)位移為再經(jīng)過(guò)5s，速度減為則加速度即加速度大小為2m/s2，A正確；B．設(shè)起先剎車(chē)到速度減為原來(lái)的一半通過(guò)的位移為，則有解得從發(fā)覺(jué)封路到速度減半，汽車(chē)前進(jìn)的位移為B錯(cuò)誤；CD．汽車(chē)減速為零所須要的時(shí)間為汽車(chē)剎車(chē)后15s末的速度為0，汽車(chē)剎車(chē)后15s內(nèi)的位移即為剎車(chē)后10s內(nèi)的位移C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。10.AD【分析】題中彈簧彈力依據(jù)胡克定律列式求解,先對(duì)物體AB整體受力分析，依據(jù)牛頓其次定律列方程;再對(duì)物體B受力分析，依據(jù)牛頓其次定律列方程，時(shí)刻是A與B分別的時(shí)刻，之間的彈力為零。【詳解】A．施加F前,物體AB整體平衡,依據(jù)平衡條件，有:解得：故A正確。B．施加外力F的瞬間,對(duì)B物體,依據(jù)牛頓其次定律,有:解得:故B錯(cuò)誤。C．物體A、B在t時(shí)刻分別，此時(shí)A、B具有共同的v與a且對(duì)B:解得:故C錯(cuò)誤。D．當(dāng)物體B的加速度為零時(shí),此時(shí)速度最大，則解得:故B上升的高度此時(shí)A物體上升的高度:故此時(shí)兩者間的距離為故D正確。故選AD。11.ABC【詳解】CD．對(duì)鋼管受力分析，可認(rèn)為鋼管受到重力G、繩子的拉力T和地面對(duì)鋼管作用力的合力F三個(gè)力，鋼管平衡，三個(gè)力的作用線必交與一點(diǎn)，由此可知F方向沿鋼管斜向上，依據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知當(dāng)鋼管與地面的夾角θ漸漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力變大，故C正確，D錯(cuò)誤；AB．對(duì)運(yùn)動(dòng)員受力分析，運(yùn)動(dòng)員受重力G、繩子的拉力T、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員豎直向上的支持力FN、水平向左的摩擦力Ff，可知即隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力變大，故AB正確。故選ABC。三、非選擇題：本題共5小題，共52分。12.①.豎直②.4③.0.5④.6【分析】（1）彈簧是豎直的，要減小誤差，刻度尺必需豎直；（2）彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零；依據(jù)胡克定律求解勁度系數(shù)；干脆從彈簧秤得到彈力，即可求解。【詳解】（1）[1]彈簧是豎直懸掛的，要減小誤差，刻度尺必需與彈簧平行，故刻度尺要保持豎直狀態(tài)；（2）[2][3][4]彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零，故原長(zhǎng)為；彈簧彈力為時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為，伸長(zhǎng)量為；依據(jù)胡克定律有由圖丙得到彈簧的彈力為，依據(jù)胡克定律有【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確試驗(yàn)原理，然后依據(jù)胡克定律并結(jié)合圖像列式求解，不難，留意胡克定律的適用范圍。13.①.B②.③.6.22④.【詳解】（1）[1]A．由于存在摩擦力，對(duì)小車(chē)受到的合外力有影響，所以試驗(yàn)前都要先平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；BC．乙和丙試驗(yàn)中是用彈簧測(cè)力計(jì)或力傳感器測(cè)拉力，所以沒(méi)必要滿(mǎn)意重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，也不須要測(cè)量重物質(zhì)量，故B正確，C錯(cuò)誤。故選B。（2）[2]打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小[3]依據(jù)逐差法小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（3）[4]由于動(dòng)滑輪與