裝載機(jī)概述篇

裝載機(jī)概述1.功用2.組成3.型號(hào)編制4.主要技術(shù)參數(shù)5.類型6.動(dòng)力傳遞路線7.裝載機(jī)檔位8.液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單油路分析1.功用裝載機(jī)是工程建設(shè)中主要的土石方施工機(jī)械之一，應(yīng)用非常廣泛。主要用來(lái)對(duì)松散物料進(jìn)行鏟、挖、裝、運(yùn)、卸等作業(yè)也可用來(lái)平整場(chǎng)地和輕度鏟挖，牽引其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。2.裝載機(jī)的組成裝載機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)五大部分組成。底盤是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車架、駕駛室等機(jī)構(gòu)的總稱。2.裝載機(jī)的組成——基本結(jié)構(gòu)圖主要部件介紹見(jiàn)廈工裝載視頻2.裝載機(jī)的組成——主要組成部分裝載機(jī)動(dòng)力采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到液力變矩器，再經(jīng)過(guò)齒輪傳遞到變速器，變速器通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置將動(dòng)力分別傳遞到前、后驅(qū)動(dòng)橋，然后驅(qū)動(dòng)車輪行走。裝載機(jī)一般采用鉸接式車架，前、后車架在中間通過(guò)鉸銷連接在一起，能夠相對(duì)進(jìn)行一定角度的偏轉(zhuǎn)。輪式裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向就是通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸的作用，使車架發(fā)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。前、后車架又通過(guò)螺栓和銷軸與前、后驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接。

工作裝置則通過(guò)一些油缸的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)鏟裝、轉(zhuǎn)斗、舉升、傾卸等操作。2.裝載機(jī)的組成——主要組成部分主要部件介紹見(jiàn)廈工裝載視頻前7分鐘3.裝載機(jī)的型號(hào)編制裝載機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)由漢語(yǔ)拼音字母和數(shù)字組成。拼音字母Z表示裝載機(jī)，排列在首位L表示輪式，沒(méi)有L表示履帶式數(shù)字表示額定載重量噸位數(shù)的10倍后面的字母ABC表示更新代號(hào)比如：ZL50C

表示：額定載重量為5t的輪式裝載機(jī)，第三次改進(jìn)變形設(shè)計(jì)如今，輪式裝載機(jī)CLG856型中：CLG表示中國(guó)柳工；8表示裝載機(jī)；5表示額定載重量為5t；6表示產(chǎn)品序列號(hào)。4.裝載機(jī)主要技術(shù)參數(shù)1.鏟斗容量：幾何斗容量和額定斗容量，一般指額定斗容量2.額定載重量：指保證裝載機(jī)穩(wěn)定工作前提的最大承載能力。裝載機(jī)在不行走時(shí)鏟裝的載重量與裝載機(jī)行走時(shí)鏟裝的載重量不同，前者為后者的2倍左右，單位為KN;3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率：有效功率與總功率。國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)上標(biāo)定是額定功率一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)總功率。單位為KW。1馬力=0.735kw；4.自重：整機(jī)的重量，單位為t；另外，還有最大崛起力、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大牽引力、最大行駛速度、最大卸載高度、最大卸載距離。4.裝載機(jī)主要技術(shù)參數(shù)——裝載機(jī)銘牌4.裝載機(jī)主要技術(shù)參數(shù)5.類型⑴裝載機(jī)按照行走裝置可分為：輪式裝載機(jī)和履帶式裝載機(jī)輪式裝載機(jī)履帶式裝載機(jī)5.類型按照使用場(chǎng)合不同分為：露天式裝載機(jī)和井下裝載機(jī)井下裝載機(jī)露天式（常見(jiàn)）5.類型按照卸載方式不同可分為：前卸式、側(cè)卸式前卸式（常見(jiàn)）5.類型側(cè)卸式5.類型按照傳動(dòng)方式不同可分為：機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、全液壓傳動(dòng)和電傳動(dòng)。液力機(jī)械傳動(dòng)是輪式裝載機(jī)的主要傳動(dòng)形式，在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的生產(chǎn)和使用中占主導(dǎo)地位。大中型裝載機(jī)均采用此種傳動(dòng)全液壓傳動(dòng)目前采用在小型裝載機(jī)上，比如滑移式裝載機(jī)。小型滑移式5.類型按照車架構(gòu)造不同分為：整體式和鉸接式。輪式裝載大多采用鉸接式車架。按照鏟斗額定載重量可分為：小型:鏟斗額定載重量小于1t輕型：鏟斗額定載重量1-3t中型：鏟斗額定載重量4-8t重型：鏟斗額定載重量大于10t目前應(yīng)用最為廣泛的裝載機(jī)是：液力機(jī)械傳動(dòng)鉸接式車架中型輪式前卸式露天裝載機(jī)5.類型6.動(dòng)力傳遞路線在整機(jī)中的位置：傳動(dòng)系統(tǒng)是裝載機(jī)的心臟，對(duì)裝載機(jī)至關(guān)重要。它位于裝載機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎之間，如下圖所示的黑體部分。由變矩器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等四大部件組成。6.動(dòng)力傳遞路線——?jiǎng)恿εc傳動(dòng)系6.動(dòng)力傳遞路線動(dòng)力由柴油機(jī)l的飛輪傳給變矩器2，再由變矩器輸山，將動(dòng)力傳給變速箱3，變速箱的輸出軸經(jīng)驅(qū)動(dòng)前橋的萬(wàn)向傳動(dòng)軸4及驅(qū)動(dòng)后橋的萬(wàn)向傳動(dòng)軸5與前、后驅(qū)動(dòng)橋相聯(lián)，將動(dòng)力傳給兩橋主傳動(dòng)中的主動(dòng)錐齒輪6，并驅(qū)動(dòng)前、后橋的從動(dòng)錐齒輪7，再經(jīng)差速器及半軸將動(dòng)力傳給輪邊減速傳動(dòng)中的太陽(yáng)輪8。本機(jī)的輪邊減速傳動(dòng)是采用齒圈9與驅(qū)動(dòng)橋橋殼固定的行星減速方式，從半軸傳至太陽(yáng)輪的動(dòng)力經(jīng)減速后，將動(dòng)力傳給行星架10，因?yàn)樾行羌苁呛蛙囕嗇嗇灺?lián)在一起的，所以就將動(dòng)力傳給了驅(qū)動(dòng)輪。裝載機(jī)液力變矩器的結(jié)構(gòu)液力變矩器結(jié)構(gòu)：由渦輪、泵輪及在二輪之間安裝的固定不動(dòng)的導(dǎo)輪組成，各輪都有適當(dāng)形狀的葉片，三輪相互配合可以實(shí)現(xiàn)利用油液動(dòng)能傳遞動(dòng)力。裝載機(jī)液力變矩器的工作過(guò)程組成：工作原理：液力變矩器工作時(shí)同液力偶合器一樣由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩施加于泵輪。泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)泵輪內(nèi)的葉片帶動(dòng)工作液體一起作牽連圓周運(yùn)動(dòng)，并迫例液體沿循環(huán)圓作對(duì)運(yùn)動(dòng)。工作液體經(jīng)受泵輪葉片的作用獲得一定的動(dòng)能和壓力能，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐后w的動(dòng)能和壓力能。由泵輪流出的高速液流進(jìn)入渦輪沖擊渦輪的葉片，使渦輪開始旋轉(zhuǎn)，并且使渦輪輸出軸惹得一定的力矩去克服外阻力作功。7.裝載機(jī)檔位柳工ZL50裝載機(jī)采用雙渦輪液力變矩器，將雙渦輪液力變矩器和機(jī)械自動(dòng)變速裝置組合在一起。檔位數(shù)：前進(jìn)一檔前進(jìn)二檔后退一檔7.裝載機(jī)檔位泵輪將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的動(dòng)能。渦輪將油液的動(dòng)能還原為機(jī)械能。導(dǎo)輪反射力矩疊加到渦輪上，使渦輪力矩大于或小于泵輪力矩，達(dá)到變矩的可能。超越離合器將I渦輪和II渦輪的二個(gè)輸出自動(dòng)整合為中間輸入軸的一個(gè)輸出(變速箱輸入)。7.裝載機(jī)檔位①高速輕載時(shí)，二級(jí)渦輪被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于一級(jí)渦輪被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，自由輪脫開，一級(jí)渦輪空轉(zhuǎn)，二級(jí)渦輪單獨(dú)傳遞動(dòng)力。②阻力增大，則齒輪A連同二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)速下降，處于低速重載狀態(tài)，當(dāng)二級(jí)渦輪被動(dòng)齒輪A的轉(zhuǎn)速下降到低于一級(jí)渦輪被動(dòng)齒輪B的轉(zhuǎn)速時(shí)，自由輪結(jié)合，A、B兩齒輪形成一體。一級(jí)渦輪和二級(jí)渦輪一起傳遞動(dòng)力，變矩系數(shù)增大。這種雙渦輪變矩器兩級(jí)渦輪分別傳出動(dòng)力，與超越離合器相結(jié)合形成自動(dòng)變速，既可使高效率范圍寬(指小傳動(dòng)比時(shí))，又可得到較大的變矩系數(shù)，K=4．75，(一般三元件的變矩器K=2．5～3．5)，實(shí)際作用相當(dāng)于加上一個(gè)二檔自動(dòng)變速箱，隨外負(fù)荷變化自動(dòng)換檔(不需要駕駛員操縱)。因此它彌補(bǔ)了變速箱檔位數(shù)少的不足，變速箱二進(jìn)一退也能滿足需要。液壓系統(tǒng)ZL50裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)分為以下幾個(gè)：①作業(yè)液壓系統(tǒng)：通過(guò)動(dòng)臂油缸和鏟斗油缸驅(qū)動(dòng)工作裝置完成作業(yè)動(dòng)作。②轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸驅(qū)動(dòng)前后機(jī)架鉸接轉(zhuǎn)向。③制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)位于前后橋的四個(gè)制動(dòng)器來(lái)保證整機(jī)可靠制動(dòng)，一般為氣頂油助力制動(dòng)，也有采用全液壓制動(dòng)的。④動(dòng)力換檔變速箱還包括變速箱操縱液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)——簡(jiǎn)單油路分析1、工作液壓油路油箱一工作裝置供油泵動(dòng)臂油缸控制閥一動(dòng)臂油缸一油箱

鏟斗油缸控制閥一鏟斗油缸一油箱2、轉(zhuǎn)向液壓油路·油箱一轉(zhuǎn)向泵一轉(zhuǎn)向閥一轉(zhuǎn)向油缸一油箱3、制動(dòng)液