面層瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì)(一)

成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程【面層瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì)】目錄1、編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 12、工程概況 12.1基本情況 12.2工程簡(jiǎn)介 22.3工程地理位置及周邊環(huán)境 23、施工組織及措施 23.1施工面層瀝青需要的準(zhǔn)備工作 33.2瀝青拌合站及運(yùn)輸 31）作業(yè)一隊(duì) 32）作業(yè)二隊(duì) 33.3面層瀝青配合比 4設(shè)計(jì)配合比參數(shù)： 4試驗(yàn)段計(jì)劃： 63.4瀝青基層的清理 73.5工期計(jì)劃 73.6對(duì)天氣情況的掌握 93.7接縫處理 93.8瀝青砼碾壓 103.8.1碾壓溫度 103.8.2碾壓方式 104、施工準(zhǔn)備 104.1機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 104.2物資準(zhǔn)備 114.3技術(shù)準(zhǔn)備 115、施工方案及工藝 115.1施工過(guò)程控制 115.1.1原材料控制 115.1.2瀝青混合料拌和 145.1.3瀝青拌合物質(zhì)量控制 145.1.3瀝青混合料運(yùn)輸 145.1.4瀝青混合料攤鋪碾壓 155.2成品保護(hù)措施 166、重難點(diǎn)施工應(yīng)對(duì)措施 166.1橋梁難點(diǎn) 166.2下穿隧道 176.3夜間施工 176.4攤鋪起步的處理 176.5新老路面的搭接 176.6新型防降井圈井蓋的安裝 176.7雨水篦子的安裝 196.8各路口的交通組織與轉(zhuǎn)換 196.9粘油層相關(guān)措施 196.10接縫處理 196.11壓實(shí)度及平整度的控制 206.12人工攤鋪部位的處理 207、特殊情況的處理 207.1原材料供應(yīng)量不足 207.2拌和時(shí)拌機(jī)出現(xiàn)故障 217.3運(yùn)輸車出現(xiàn)故障 217.4攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障 217.5碾壓時(shí)溫度損失導(dǎo)致質(zhì)量不合格 218、工程質(zhì)量保證措施 218.1質(zhì)量保證技術(shù)措施 218.2質(zhì)量保證體系 258.3質(zhì)量監(jiān)控運(yùn)行控制系統(tǒng)圖 268.4質(zhì)量管理制度 279、工期保證措施 299.1技術(shù)保證措施 299.2勞動(dòng)力保證措施 299.3組織保證措施 2910、安全、環(huán)境環(huán)衛(wèi)、文明施工保證措施 3010.1安全施工保證措施 3010.1.1安全管理目標(biāo) 3010.1.2安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 3010.1.3安全生產(chǎn)保證措施 3010.1.4職業(yè)健康安全保證措施 3110.2環(huán)境、環(huán)衛(wèi)施工保護(hù)保證措施 3210.2.1環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo) 3210.2.2本工程環(huán)境因素 3210.2.3環(huán)境因素的有效控制措施 3210.3文明施工保證措施 3310.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 3310.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋 3310.3.3現(xiàn)場(chǎng)工程標(biāo)牌 3310.3.4臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物 3310.3.5現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生 3411、雨季施工措施 3412、交通導(dǎo)行措施 3413、其他措施 3513.1節(jié)能降耗措施 3513.1.1節(jié)能降耗管理目標(biāo) 3513.1.2節(jié)能降耗管理網(wǎng)絡(luò)圖 3513.1.3節(jié)能降耗的有效控制措施 3513.2施工協(xié)調(diào)配合措施 36面層瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1、中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的《貨運(yùn)大道（繞城高速～沙西線段）工程》施工圖設(shè)計(jì)文件；2、國(guó)家、部頒的施工技術(shù)（驗(yàn)收）規(guī)程和規(guī)范；3、采用的主要技術(shù)規(guī)范：(1)《工程測(cè)量規(guī)范》(2)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004(3)《公路瀝青路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000(4)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008(5)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》1.2編制原則1、以施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，確保工程質(zhì)量和工期為前提，在保障施工安全和交通暢通的同時(shí)，加快工程進(jìn)度，提高勞動(dòng)效率。2、運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和方法，優(yōu)化人力，加大設(shè)備和資金的投入，均衡地組織施工。1.3編制范圍成都貨運(yùn)大道(沙西線～繞城高速段)K0-0.253～K3+750瀝青砼路面面層施工。2、工程概況2.1基本情況貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速）市政工程項(xiàng)目是在北部新城的重大戰(zhàn)略逐步深入背景下而建設(shè)的，城北片區(qū)正依托北新大道等主要城市路網(wǎng)進(jìn)行北部新城建設(shè)，貨運(yùn)大道是其中的一條重要城市主干道。作為“全域成都”總體構(gòu)想中的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，北部新城將建設(shè)成為集商貿(mào)物流、綜合服務(wù)、居住、旅游文化觀光等綜合功能為一體的成都“北部中心”。貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速）位于金牛沙河源區(qū)，地處北部新城核心區(qū)起步范圍內(nèi)，未來(lái)將承擔(dān)來(lái)自成都國(guó)際商貿(mào)城以及新都、青白江等物流集散地巨大交通負(fù)荷。貨運(yùn)大道項(xiàng)目建設(shè)是在北部新城規(guī)劃建設(shè)的背景下，通過(guò)道路建設(shè)，進(jìn)一步拓展北片區(qū)空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，提升該片區(qū)的發(fā)展高度和活力，帶動(dòng)區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。貨運(yùn)大道全段起點(diǎn)與沙西線相交，終點(diǎn)止于繞城高速，是成都市規(guī)劃環(huán)形貨運(yùn)交通干線——貨運(yùn)大道的組成部分，也是成都市繞城高速與三環(huán)路之間的一條主要交通干道，是成都市3.5環(huán)的組成部分。按照西南市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙，道路面層瀝青設(shè)計(jì)為4cm厚SBS改性瀝青混凝土SMA-13，集料采用玄武巖。面層瀝青總量約1.6萬(wàn)m3(約40萬(wàn)m2)，3.8萬(wàn)t。2.2工程簡(jiǎn)介道路西起沙西線起點(diǎn)里程K0-0.253，經(jīng)規(guī)劃貨運(yùn)大道與繞城高速相接，終點(diǎn)里程K11+776.706。2.3工程地理位置及周邊環(huán)境工程項(xiàng)目地理位置圖3、施工組織及措施本工程涉及的橋涵、隧道較多，交通組織和施工技術(shù)都是工作的難點(diǎn)，容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：可能的夜間施工、氣溫下降對(duì)料的影響、施工接縫明顯、壓實(shí)度不足、平整度不佳、人工攤鋪部位壓實(shí)不夠等問(wèn)題。除了合理的施工交通組織以外，主要對(duì)策詳見(jiàn)第五章重難點(diǎn)施工應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，面層瀝青鋪筑采取2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行攤鋪，作業(yè)一隊(duì)伍負(fù)責(zé)K0-0.253～K5+660段瀝青施工，作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)K5+660～K11+776.706段瀝青施工。K0-0.253～K3+750由作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)。3.1施工面層瀝青需要的準(zhǔn)備工作及要求1）底、中層瀝青完成，并且基層表面保證干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。2）對(duì)中層瀝青面平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不滿足要求的部位采用戴納派克PS2000SX銑刨機(jī)進(jìn)行處理；3）對(duì)于因其他工序施工造成混凝土、砂漿污染的瀝青面，需全部剔除混凝土、砂漿；4）綠化、交安、照明大面積完成，“小三線”應(yīng)全部完成；5）配合比已確定，所有原材料經(jīng)過(guò)檢測(cè)并且合格；6）施工設(shè)備準(zhǔn)備到位，設(shè)備運(yùn)行正常。3.2瀝青拌合站及運(yùn)輸（1）拌合站主瀝青混凝土拌合站位于成都市軍屯鎮(zhèn)，配置1臺(tái)3000型號(hào)瀝青拌合站；備用瀝青拌合站位于成都市彭州軍樂(lè)鎮(zhèn)，配置1臺(tái)2500型瀝青拌合站。主拌合場(chǎng)3000型拌合站每天產(chǎn)量1500t/d～1800t/d。備用拌合場(chǎng)2500型備用拌合站每天產(chǎn)量1000t/d～1200t/d。高峰產(chǎn)量2500t/d～3000t/d。（2）運(yùn)輸針對(duì)本次施工，我們將運(yùn)輸隊(duì)伍的力量進(jìn)行了增強(qiáng)。計(jì)劃安排的正常運(yùn)輸車輛為40輛自卸車（每輛的運(yùn)輸噸位為35～45噸），此外安排10輛備用的運(yùn)輸車輛根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)增補(bǔ)。運(yùn)輸采用40臺(tái)40t保溫運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，每天保證2500t/d的運(yùn)輸量。主拌合站瀝青混凝土運(yùn)輸路線為：軍屯鎮(zhèn)→成德大道→北新干道→貨運(yùn)大道，運(yùn)輸長(zhǎng)度27KM，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間40分鐘。備用運(yùn)輸路線：軍屯鎮(zhèn)→新新路→蓉都大道→繞城高速→北新干道→貨運(yùn)大道，運(yùn)輸長(zhǎng)度30KM，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間50分鐘。備用拌合站運(yùn)輸路線：軍樂(lè)鎮(zhèn)→彭什路→S105→成彭高速→北新干道→貨運(yùn)大道，運(yùn)輸長(zhǎng)度45KM。3.3面層瀝青配合比按照西南市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙，道路面層瀝青設(shè)計(jì)為4cm厚SBS改性瀝青混凝土SMA-13，集料采用玄武巖。面層瀝青施工配合比按照四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司SMA-13瀝青混凝土配合比進(jìn)行施工。設(shè)計(jì)配合比參數(shù)：1）瀝青采用SBS改性瀝青。采用中石化東海牌，拌合站內(nèi)采用3和瀝青罐進(jìn)行儲(chǔ)存，儲(chǔ)存量約120t，按照6.5%的瀝青摻量，可生產(chǎn)1846t面層瀝青混凝土成品。按照每天2000t考慮，高峰期每天還需要從瀝青供應(yīng)廠家不斷進(jìn)貨，施工一隊(duì)瀝青供應(yīng)廠家位于軍屯，施工二隊(duì)瀝青供應(yīng)廠家位于清流，都距離拌合站較近，可直接運(yùn)輸至拌合站，瀝青供應(yīng)可滿足生產(chǎn)要求。2）礦料=1\*GB3①.粗集料：采用峨眉山玄武巖碎石。碎石采用10mm～15mm、5mm～10mm、3mm～5mm三種規(guī)格；=2\*GB3②.細(xì)集料：采用峨眉山玄武巖石屑0～3mm一種規(guī)格；=3\*GB3③.填料：采用礦粉拌合站可滿足4000t的儲(chǔ)存能力，滿足拌合需要。3）設(shè)計(jì)配合比一=1\*GB3①.抗剝落劑：0.4%；=2\*GB3②.木質(zhì)纖維：0.3%（采用德國(guó)顆粒型JRS木質(zhì)纖維）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：35%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：12%；=7\*GB3⑦.5#礦粉：10%；=8\*GB3⑧.推薦最佳油石比：6.5%。4）設(shè)計(jì)配合比二=1\*GB3①.抗剝落劑：0.4%；=2\*GB3②.木質(zhì)纖維：0.3%（采用德國(guó)顆粒型JRS木質(zhì)纖維）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：38%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：9%；=7\*GB3⑦.5#礦粉：10%；=8\*GB3⑧.推薦最佳油石比：6.5%。瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在面層呢個(gè)瀝青混凝土大面積施工前鋪筑不少于100m試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段選取機(jī)動(dòng)車道路面，并作好總結(jié)。通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定路面工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗(yàn)段計(jì)劃：1）試驗(yàn)段施工工期及樁號(hào)：計(jì)劃施工時(shí)間：2013年4月19日；試驗(yàn)段樁號(hào)為：K11+480～K11+580右幅輔道；試驗(yàn)段意義和目的：2）試驗(yàn)段的意義在于通過(guò)試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施試驗(yàn)段的目的在于：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量及組合方式。（2）通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：a、粘層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；c、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）確定面層瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，更一步細(xì)化施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。3）試驗(yàn)段施工依據(jù)在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，作為施工依據(jù)。通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)（級(jí)配料配合比、瀝青油含量、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)、攤鋪碾壓施工工藝流程、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度等以及施工設(shè)備的配備），以便指導(dǎo)全線瀝青砼施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）試驗(yàn)段的實(shí)施（1）在鋪筑試驗(yàn)段前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查。（2）在路段上選擇100m長(zhǎng)，作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段的施工工藝，確定施工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。（3）松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15～1.30之間。3.4瀝青基層的清理因根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃的安排，貨運(yùn)大道瀝青施工采取先進(jìn)行底、中層瀝青的攤鋪，然后在完工前進(jìn)行面層瀝青的攤鋪，因此在進(jìn)行面層瀝青施工前需對(duì)底層瀝青面進(jìn)行清洗，兩個(gè)瀝青施工隊(duì)伍各配置4臺(tái)灑水車及清洗臺(tái)車對(duì)底層瀝青面進(jìn)行清洗。清洗工作應(yīng)在4月20日前完成，清洗完成后對(duì)道路進(jìn)行封閉，避免施工車輛再次污染施工工作面。路面基層的平整度對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大,必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)有松散、坑槽或平整度不能滿足要求的基層,要在路面施工前用瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)處理。3.5工期計(jì)劃根據(jù)目前的施施工進(jìn)展情況，計(jì)劃在4月15日前完成剩余段的底中層瀝青，4月20日開(kāi)始進(jìn)行面層瀝青施工。瀝青完成情況統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)主車道輔道左幅右幅左幅右幅底層中層面層底層中層面層底層中層面層底層中層面層K0-0.253～K0+700已完已完已完已完已完已完已完已完K0+700～K1+570K1+570～K1+740已完K1+740～K2+030已完已完已完已完已完已完已完已完K2+030～K3+420已完已完已完已完K3+420～K3+750已完已完已完已完已完已完已完已完各段施工進(jìn)度計(jì)劃（底、中層計(jì)劃）序號(hào)樁號(hào)長(zhǎng)度（米）部位計(jì)劃施工時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間備注1K0+640～K1+570930主車道底層、中層4月27日4月29日2K0+640～K1+570930兩側(cè)輔道底層、中層4月28日4月30日3K1+570～K1+900230兩側(cè)輔道底層、中層4月30日4月30日4成灌下穿中層4月26日4月26日5K3+350～K3+580230兩側(cè)輔道底層、中層由于鐵路下穿施工無(wú)法確定各段施工進(jìn)度計(jì)劃（面層計(jì)劃）序號(hào)樁號(hào)部位長(zhǎng)度（米）鋪筑工程量（t）計(jì)劃施工時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間1K0-0.253～K1+570主車道面層1570.25332415月8日5月9日2K0-0.253～K1+570兩側(cè)輔道面層1570.25312815月10日5月11日3K1+570～K3+750主車道面層218045005月4日5月7日4K1+570～K3+750兩側(cè)輔道面層218017795月12日5月15日3.6對(duì)天氣情況的掌握密切關(guān)注天氣的變化，溫度預(yù)報(bào)的變化。對(duì)后三天的施工計(jì)劃根據(jù)天氣形勢(shì)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在保證質(zhì)量的前提下完成工期目標(biāo)。3.7接縫處理面層瀝青主、輔車道均一次攤鋪，不設(shè)置縱縫。橫向施工縫全部采用平接縫，應(yīng)用3m直尺檢查，平整度超過(guò)3mm時(shí)將超過(guò)端頭切除，并切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；接頭處20～30cm內(nèi)用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度(一般應(yīng)60℃3.8瀝青砼碾壓3.8.1碾壓溫度瀝青混合料的碾壓溫度：改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160℃，初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，終壓溫度不低于90℃。3.8.2碾壓方式壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，且盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓。對(duì)路邊緣等局部地區(qū)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或平板振動(dòng)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)。根據(jù)對(duì)前期施工的總結(jié)及面層施工特點(diǎn)的結(jié)合，攤鋪機(jī)攤鋪改性瀝青速度控制在2.5m/min～3m/min之間。鋼輪壓路機(jī)攤鋪參數(shù)表：壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)2-3靜13-4振動(dòng)24-5靜1-2在施工中碾壓參數(shù)隨著碾壓質(zhì)量，進(jìn)行優(yōu)化及調(diào)整。4、施工準(zhǔn)備4.1機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備大中型施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)等，需根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分部分項(xiàng)工程施工順序，擬定施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃要求安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。表4.1-1面層瀝青混凝土施工機(jī)械配置序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW)、容量（m3）、噸位（t）數(shù)量1瀝青砼拌和設(shè)備AMP-3500240t/h12瀝青砼拌和設(shè)備AMP-2000100t/h23福格勒攤鋪機(jī)S2100-2133KW44鋼輪壓路機(jī)CB564D110KW65悍馬壓路機(jī)HD0120V110KW66雙鋼壓路機(jī)（小）CC90090KW47平板式振動(dòng)夯LF-900.5t48自卸汽車CA316050T409掃地車HT-50A410銑刨機(jī)戴納派克PS2000SX24.2物資準(zhǔn)備本工程工期要求非常高，工程的物資準(zhǔn)備工作要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。工程所用瀝青、骨料將要求瀝青廠提前備貨并嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)，所有進(jìn)場(chǎng)物資預(yù)先設(shè)定場(chǎng)地分類別堆放并做好標(biāo)識(shí)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備本著技術(shù)先行的原則，在施工“前、后”就技術(shù)問(wèn)題做到充分的準(zhǔn)備。在正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提供的所有施工圖紙及各有關(guān)工程技術(shù)數(shù)據(jù)。針對(duì)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工技術(shù)、施工管理上的優(yōu)勢(shì)，向各施工班組做好書(shū)面交底工作。針對(duì)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工難點(diǎn)，將及時(shí)安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，及時(shí)調(diào)配各技術(shù)工種進(jìn)場(chǎng)的組織措施。認(rèn)真地執(zhí)行ISO-9001標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)檔，保證已制定的技術(shù)措施、施工工藝方法在施工中得以實(shí)施。5、施工方案及工藝5.1施工過(guò)程控制5.1.1原材料控制原材料質(zhì)量的控制是整個(gè)瀝青混合料質(zhì)量控制的源頭，其各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)及計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052—2000）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）規(guī)定的方法執(zhí)行。1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)1）SBS聚合物改性瀝青表5.1-1SBS改性瀝青技術(shù)要求及試驗(yàn)方法序號(hào)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法1針入度（25℃，5s，100g）0.1mm40-60T06042延度5℃，5cm/min不小于cm20T06053軟化點(diǎn)TR＆B不小于℃60T06064運(yùn)動(dòng)粘度135℃,不大于Pa?s3T0625T06195閃點(diǎn),不小于℃230T06116溶解度,不小于%99T06077彈性恢復(fù)25℃,不小于%75T06628貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化℃2.5T06619質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610T060910殘留針入度比25℃不小于%65T060411殘留延度5℃不小于cm15T06052）粗集料本工程粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的玄武巖軋制石（產(chǎn)地為峨眉山），要求采用大型反擊式多級(jí)聯(lián)合碎石機(jī)加工（其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級(jí)）破碎后顆粒的形狀應(yīng)接近立方體，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。3）混合料性能指標(biāo)要求見(jiàn)下表表5.1-2瀝青混合料性能要求試驗(yàn)項(xiàng)目改性SMA-13馬歇爾試件尺寸（mm）101.6*63.5擊實(shí)次數(shù)（次）雙面各擊75空隙率（%）3-4礦料間隙率（%）不小于17瀝青飽和度（%）75-85穩(wěn)定度（KN）不小于6謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失（%）不大于0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失與浸水飛散試驗(yàn)（%）不大于15浸水殘留穩(wěn)定度（%）不小于80凍融劈裂強(qiáng)度比（%）不小于80車轍動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）不小于30004）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用新鮮、堅(jiān)硬、潔凈的硬質(zhì)灰?guī)r由專門設(shè)備加工的機(jī)制砂（細(xì)集料在加工過(guò)程中必須具有吸塵設(shè)備），加工出的細(xì)集料應(yīng)耐嵌擠，顆粒飽滿，潔凈無(wú)雜質(zhì)，粉塵含量低，具體指標(biāo)見(jiàn)下表：表5.1-3細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位技術(shù)要求1表觀相對(duì)密度,不小于2.502含泥量(<0.075mm的含量),不大于％33砂當(dāng)量,不小于％604棱角性(流動(dòng)時(shí)間),不小于S305堅(jiān)固性(>0.3mm部分),不小于％126亞甲藍(lán)值,不大于g/kg255）填料填料必須采用石灰石或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石磨細(xì)的礦粉。礦粉必須保持干燥、清潔（回收的粉塵全部廢棄），能從石粉倉(cāng)中自由流出，具體技術(shù)要求指標(biāo)見(jiàn)下表：表5.1-4礦粉質(zhì)量技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位技術(shù)要求1表觀密度,不小于g/cm32.502含水量,不大于％13粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090-10075-1004外觀－無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊5親水系數(shù)－<16塑性指數(shù)％<46）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，摻加抗剝落劑，抗剝落劑采用性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級(jí)。5.1.2瀝青混合料拌和1、SMA-13瀝青混合料的拌制混合料拌和采用間歇式拌和機(jī)，控制冷料倉(cāng)的上料速度與目標(biāo)配合比冷料比例基本一致。表5.1-5瀝青混合料拌和溫度（℃）施工工序SMA-13測(cè)量部位瀝青加熱溫度160～165拌和設(shè)備控制礦料加熱溫度190-220拌和設(shè)備控制出料溫度170～185熱料提升斗混合料廢棄溫度高于195運(yùn)料車每拌鍋料的拌和時(shí)間一般以30～50s為宜，使用改性瀝青時(shí)適當(dāng)增加5s，保證成品瀝青混合料料均勻一致，無(wú)花白料。礦粉、纖維必須堆放在有蓋棚的干燥料倉(cāng)，保持干燥?；旌狭铣鰪S、到現(xiàn)場(chǎng)都必須測(cè)量溫度5.1.3瀝青拌合物質(zhì)量控制在施工前、后場(chǎng)均派駐實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量監(jiān)控人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，每盤瀝青拌合料進(jìn)行取樣抽檢，現(xiàn)場(chǎng)分段進(jìn)行抽檢，抽檢資料按照順序進(jìn)行標(biāo)記備案，以備后期查證。每段在施工時(shí)，分部位取樣送第三方實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行第三方檢測(cè)。5.1.3瀝青混合料運(yùn)輸從料倉(cāng)門快速卸料，有助消除運(yùn)輸卡車中的離析。第一次裝料在卡車車廂前部，第二次裝料在卡車車廂后部，第三次裝料在卡車車廂中間。為做好混合料的保溫工作，出廠時(shí)必須蓋好油布，攤鋪到前兩部車倒料時(shí)，才能打開(kāi)油布?？ㄜ囆读蠒r(shí)整體卸入攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)，不可中斷。第一斗第一斗第二斗第三斗控制每車裝料數(shù)量，大車不超過(guò)35噸，小車不超過(guò)25噸，以大車裝料為主。施工前，自卸車做好維修保養(yǎng)工作，保證施工時(shí)車輛運(yùn)營(yíng)狀況良好。為了防止瀝青與車廂板粘結(jié)，運(yùn)料前將自卸車廂清理干凈，車廂側(cè)板和底板可涂防粘液，如涂薄層肥皂水。但要注意不得有余液積聚在車廂底部，否則不予裝料，由專人負(fù)責(zé)檢查。自卸車接料時(shí)，應(yīng)移動(dòng)位置，分堆裝料以減少粗細(xì)粒料的分離現(xiàn)象。運(yùn)料車輛做好混合料的防護(hù)工作，裝料嚴(yán)禁超載，車頂用帆布或油布嚴(yán)密覆蓋，以免油布遮蓋不嚴(yán)而導(dǎo)致降溫過(guò)快、雨淋和污染環(huán)境；由專人負(fù)責(zé)混合料出廠溫度的檢測(cè)工作，對(duì)不符合出廠溫度要求的混合料作廢料處理。運(yùn)輸過(guò)程中宜中速行駛，確保交通安全，盡量避免急剎車，以減少混合料離析。采用數(shù)字顯示插入式溫度計(jì)（須經(jīng)常標(biāo)定）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔?？卓诰嘬噹准s30cm。運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)卸料前，先交驗(yàn)出廠料單，由專人測(cè)試到場(chǎng)溫度。料車倒車由專人指揮，倒車時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗，在攤鋪機(jī)前30cm左右處停車掛上空擋，再由攤鋪機(jī)頂料車輪胎前進(jìn)起斗，速度由專人指揮，與攤鋪機(jī)速度相配合。施工攤鋪前，要有4-5輛以上的車等待卸料，正常攤鋪后應(yīng)經(jīng)常保持3輛車等待卸料，從而保證攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)。5.1.4瀝青混合料攤鋪碾壓1、攤鋪攤鋪速度基本與拌和、運(yùn)輸速度相符，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。改性瀝青混合料的攤鋪速度采用2.5m/min～3m/min。當(dāng)供料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。攤鋪前一小時(shí)用液化氣加熱攤鋪機(jī)熨平板至100℃以上，以免黏附混合料。攤鋪過(guò)程中應(yīng)開(kāi)動(dòng)熨平板的振動(dòng)或錘擊等夯實(shí)裝置。熨平板下墊按松鋪厚度墊木板，保證瀝青層厚度。運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前20cm左右停止，由攤鋪機(jī)頂推前進(jìn)，攤鋪機(jī)兩側(cè)有專人指揮，并將由料車漏下的混合料清除。攤鋪時(shí)宜采用平衡梁自動(dòng)找平方式，平衡梁的橡膠輪應(yīng)適當(dāng)涂刷廢機(jī)油等防粘材料，在每次結(jié)束后必須清理干凈。2、碾壓（1）碾壓工藝混合料應(yīng)在攤鋪完成后立即碾壓，不應(yīng)等候?；旌狭系哪雺喊闯鯄骸?fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度、壓路機(jī)的組合方式和碾壓遍數(shù)根據(jù)下表確定：表5.1-6SMA混合料碾壓參數(shù)表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)2-3靜13-4振動(dòng)24-5靜1-2壓路機(jī)的噸位以不壓碎集料，又能達(dá)到壓實(shí)度為度。鋼輪壓路機(jī)碾壓重疊寬度在20cm左右，將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移終壓采用鋼性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓遍數(shù)不限,以消除輪跡為宜。為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)噴灑水，使輪子保持濕潤(rùn)。輪胎壓路機(jī)不宜灑水，鋼輪壓路機(jī)“進(jìn)灑退不灑”，應(yīng)嚴(yán)格控制噴水量，以免加速料的冷卻速度。5.2成品保護(hù)措施1、施工前對(duì)粘結(jié)層的保護(hù)瀝青攤鋪前的24小時(shí)內(nèi)完成粘層施工工作，所有的材料運(yùn)輸車輛不得在已噴灑粘層的路面上行駛。2、對(duì)已攤鋪成型的瀝青砼路面的保護(hù)當(dāng)面層瀝青混凝土施工完成后，立即采取封閉措施，防止一切車輛、人員在面層瀝青混凝土上通行。若必須通行應(yīng)有相應(yīng)的成品保護(hù)措施，若出現(xiàn)污染，應(yīng)立即進(jìn)行清洗，確保瀝青面層清潔。6、重難點(diǎn)施工應(yīng)對(duì)措施6.1橋梁難點(diǎn)不能振動(dòng)，故對(duì)故實(shí)有影響。因振動(dòng)會(huì)對(duì)橋身造成影響。橋梁承重差，不能上大型運(yùn)料車，并容易引發(fā)事故。對(duì)策：橋梁，不宜采用振動(dòng)，故壓實(shí)有影響，要多上壓實(shí)機(jī)械，同時(shí)，為保證安全，運(yùn)料車停放要合理，不能一側(cè)停，不能集中停，要緩慢施工；測(cè)量跟上，保證圓曲線圓潤(rùn)，不跳車；合理安排與伸縮縫的安裝順序，待面層完成后再進(jìn)行伸縮縫的安裝，保證平整度。6.2下穿隧道視線不好，空氣不流通，造成煙氣大，質(zhì)量不好控質(zhì)，對(duì)策：用小型運(yùn)較車，增加照明設(shè)施。加入部分溫拌改性劑，降低溫度，保證環(huán)保衛(wèi)生。6.3交叉路口的攤鋪交叉路口攤鋪采取先施工主線（含輔道），然后再進(jìn)行路口的攤鋪，以主車道高程控制交叉路口高程，確保整個(gè)鋪筑成型面平整及高程的統(tǒng)一。交叉路口的攤鋪根據(jù)道路寬度選擇1臺(tái)或2臺(tái)攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪碾壓，對(duì)于位于曲線等無(wú)法采用機(jī)械設(shè)備攤鋪的部位輔以人工攤鋪，采用小鋼輪、平板拖及人工碾壓。6.4夜間施工施工區(qū)域兩頭必須擺放減速標(biāo)志牌，整個(gè)施工區(qū)域必須用安全護(hù)欄維護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)必須配備充足的照明設(shè)備，自帶移動(dòng)式照明燈三臺(tái)，并適當(dāng)降低施工速度，一方面可以保證瀝青路面的施工質(zhì)量，另一方面可以保證施工人員的人身安全。施工人員必須在封閉的施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，不得在施工區(qū)域外休息，同時(shí)所有人員進(jìn)入施工區(qū)域必須身穿反光背心。派專人協(xié)助交警維持交通，使施工區(qū)域能正常作業(yè)。夜間施工交通組織標(biāo)志牌必須全部到位，在無(wú)法確保安全的情況下，不得進(jìn)行施工作業(yè)。6.5攤鋪起步的處理考慮松鋪系數(shù)，保證起步時(shí)符合高程；在壓路機(jī)下鋪設(shè)彩條布，布噴灑起步時(shí)，在攤鋪機(jī)熨平板處墊與底層同高的墊木（考防粘液，保證壓路機(jī)不在起始處粘輪及不形成起步處的污染。6.6新老路面的搭接鑒于新老路面基層材料的不一致性，為保證不出現(xiàn)反射裂逢等病害，在鋪設(shè)底面層時(shí)，在基層斷面處即鋪設(shè)玻纖格柵，同時(shí)，底、中、面三層與分別錯(cuò)縫搭接，延伸至老路面10～15米處，為保證錯(cuò)層搭接良好及平順，先使用銑刨機(jī)對(duì)路口老路面進(jìn)行銑刨，以保證順利搭接。6.7新型防降井圈井蓋的安裝首先，為保證檢查井內(nèi)的干凈，用1cm厚的圓形鋼板（大于井直徑30cm，并在一面焊接四處鋼釘，防止拖走）蓋于井處，底層鋪完后人工修整邊角后拿開(kāi)；在鋪設(shè)好底層后，由于中面層鋪后有較長(zhǎng)時(shí)間通行時(shí)間才鋪設(shè)上面層，故需安裝好新型井蓋，具體步驟如下：1）在鋪筑面層瀝青前取出已安裝好的三防井蓋；2）安裝三防井蓋模具；3）利用瀝青料碾壓回填模具井周；4）取出模具，安裝三防井蓋；5）終壓。如下圖所示：6.8雨水篦子的安裝雨水口砌筑安裝至規(guī)定標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)安裝井座及雨篦子。安裝時(shí)磚砌頂面應(yīng)用水沖刷干凈，并鋪1:2水泥砂漿。按設(shè)計(jì)高程找平，雨篦子安裝就位后，雨篦子周圍用1：2水泥砂漿嵌牢，校核標(biāo)高后，雨篦子周圍用C20細(xì)石砼圬牢。鋪筑面層瀝青時(shí)將雨水篦子四周用面層瀝青填筑，采用平板拖人工進(jìn)行找坡及平整。雨水口施工時(shí)的注意事項(xiàng)：1）井壁的勾縫抹面和防滲層應(yīng)符合質(zhì)量要求；2）雨篦子的安裝必須保證低于路面5-20mm；3）井壁同支管連接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水；4）碾壓采取小鋼輪配合平板拖，不得采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以免損壞雨水口。6.9各路口的交通組織與轉(zhuǎn)換針對(duì)平交路口，在鋪設(shè)下面層前，不能完全封閉交通，故在每個(gè)平交路口設(shè)置2名交通調(diào)整指揮員，于每個(gè)路口鋪設(shè)前約半小時(shí)封閉該路口交通，并新路口清理干凈，等瀝青混凝土鋪設(shè)后，即行用酒水車進(jìn)行降溫，到達(dá)放行溫度（50度以內(nèi)）后，即可放行，各路口依次轉(zhuǎn)換。6.10粘油層相關(guān)措施粘油層：上、下層間鋪筑間隔期已鋪層面受污染時(shí)，或間隔期較長(zhǎng)，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面層上加鋪瀝青混合料層時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布，瀝青層間兼做封層的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量不宜少于1.0L/m2。鑒于路路緣石嚴(yán)防污染，故在整體施工中，人行道等易受污染處全程用彩條布覆蓋，防止粘層對(duì)其污染。6.11接縫處理瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。上、下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)30～40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時(shí)也可做階梯形接茬。對(duì)冷接茬施作前，應(yīng)對(duì)茬面涂少量瀝青并預(yù)熱。上面層采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置小于1mm處拉成直線切除，清理干凈后再刷瀝青漆，攤鋪起步同底層。橫向碾壓：先用雙鋼輪壓路機(jī)從已鋪層上橫向碾壓，每次向新鋪層延伸10～15cm，當(dāng)碾壓至1/2輪寬后，再進(jìn)行縱向碾壓5～6m，用三米直尺檢查接縫處平整度。超差點(diǎn)應(yīng)及時(shí)再用壓路機(jī)橫向碾壓消除，使其縱橫向平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。施工縫作業(yè)時(shí)應(yīng)由質(zhì)量員管理，專門人員施工和固定的壓路機(jī)碾壓。6.12壓實(shí)度及平整度的控制壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓溫度必須符合本施組要求和質(zhì)量控制目標(biāo)要求。（1）上面層均采用超聲波平衡梁進(jìn)行自動(dòng)找平，確保找平的精確度。（2）攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。在中途萬(wàn)一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下沉；停頓時(shí)間超過(guò)30min或混合料溫度低于100℃時(shí)，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。攤鋪前應(yīng)設(shè)定好攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪過(guò)程中盡量減少人對(duì)自動(dòng)找平系統(tǒng)的影響。碾壓速度應(yīng)保持勻速穩(wěn)定，不準(zhǔn)急打方向，不能長(zhǎng)時(shí)間停在熱瀝青混合料上。（3）橫向接縫的碾壓，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，需要時(shí)，攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過(guò)20CM。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20CM，直到壓路機(jī)全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。6.13人工攤鋪部位的處理在彎道，交口圓頭部位等無(wú)法進(jìn)行機(jī)械攤鋪的部位只能采用人工攤鋪，要集中組織輔助工人快速實(shí)施（人員一定要足），修正時(shí)加料必須及時(shí)并用刮板修正，盡量保證材料外觀的均勻性，并且做到基本平整、無(wú)蜂窩，保證壓路機(jī)碾壓后瀝青層不會(huì)剝落、跑砂。壓路機(jī)碾壓的死角部位，像圓頭、道口等部位必須用平板振動(dòng)機(jī)輔助壓實(shí)，并配合鐘實(shí)夯、木槌等工具。7、特殊情況的處理7.1原材料供應(yīng)量不足因貨運(yùn)大道施工面層瀝青混凝土?xí)r，正值二環(huán)路進(jìn)行瀝青施工，必然導(dǎo)致瀝青原材料供應(yīng)緊俏，為保證瀝青混凝土原材料的供應(yīng)，我部已聯(lián)系材料供應(yīng)廠家，確保在施工期間的材料供應(yīng)，并且我部也在拌合站進(jìn)行了足夠的材料儲(chǔ)備，確保成品料能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)度要求。7.2拌和時(shí)拌機(jī)出現(xiàn)故障若兩臺(tái)拌機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障，則立即聯(lián)系前場(chǎng)負(fù)責(zé)人，計(jì)算好已出廠未攤鋪的料車數(shù)量，全部攤鋪結(jié)束并做接頭處理。待拌和機(jī)修好后，再根據(jù)時(shí)間和環(huán)境溫度確定是否開(kāi)始繼續(xù)攤鋪。7.3運(yùn)輸車出現(xiàn)故障當(dāng)運(yùn)輸車在途中拋錨，立即與運(yùn)輸負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。若維修好后材料溫度降至廢棄溫度以下將直接整車廢棄，不用再拉至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。7.4攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障當(dāng)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)故障，首先前場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即與后場(chǎng)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，馬上暫停拌料。換上備用設(shè)備繼續(xù)施工，待一切正常后再通知后場(chǎng)恢復(fù)生產(chǎn)。7.5碾壓時(shí)溫度損失導(dǎo)致質(zhì)量不合格在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不合格段落的樁號(hào)范圍作好標(biāo)記，待施工完畢后盡快組織隊(duì)伍將該段銑刨返工。8、工程質(zhì)量保證措施本工程施工中的質(zhì)量目標(biāo)是工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率100%，瀝青路面工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良，確保質(zhì)量事故為零。我們將以全面質(zhì)量管理為指導(dǎo)思想，以ISO9001質(zhì)量管理體系為依據(jù),建立健全的質(zhì)量保證體系,實(shí)行“事前、事中和事后”全過(guò)程質(zhì)量控制,認(rèn)真做好“自檢、互檢、專檢和交接檢驗(yàn)”。8.1質(zhì)量保證技術(shù)措施1、施工配套組我公司將成立專門的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)組和機(jī)械設(shè)備維修組隨時(shí)服務(wù)于攤鋪的一線,做到及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，并避免由于機(jī)械設(shè)備故障造成瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量事故,發(fā)現(xiàn)故障設(shè)備立即退場(chǎng)檢修。2、測(cè)量測(cè)量工作是貫穿整個(gè)工程的重要工作環(huán)節(jié)，對(duì)所有的測(cè)量必須做到“有放必有復(fù)”，要經(jīng)常檢查施工部分的位置和標(biāo)高，爭(zhēng)取做到在±2毫米內(nèi)。復(fù)測(cè)后必須經(jīng)測(cè)量工程師進(jìn)行審核，并交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。3、原材料控制（1）加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，凡工程需用的成品、半成品等嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)，各類施工材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)書(shū)面上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。（2）合理組織材料供應(yīng)和材料使用并做好儲(chǔ)運(yùn)、保管工作，特別是對(duì)由公司指定材料供貨商，在材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)安排適當(dāng)?shù)亩逊艌?chǎng)地及倉(cāng)貯用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復(fù)試取樣、送樣工作。（3）對(duì)于施工主材加強(qiáng)取樣工作，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青必須取樣進(jìn)行瀝青三大指標(biāo)等試驗(yàn)。對(duì)粗細(xì)骨料必須進(jìn)行取樣分析，所有原材料均須取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用，堅(jiān)決不在工程中使用不合格材料。（4）所有材料供應(yīng)部門必須提供所有所供產(chǎn)品的合格證，按規(guī)程要求必須抽樣復(fù)試的材料，質(zhì)量管理人員對(duì)提供產(chǎn)品進(jìn)行抽查監(jiān)督，通過(guò)復(fù)試試驗(yàn)后,凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)合格證明的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)使用，并采取必要的封存措施，及時(shí)退場(chǎng)。（5）各材料進(jìn)貨檢驗(yàn)對(duì)于石料的粗、細(xì)集料、填料、瀝青、纖維等主要材料嚴(yán)格按照要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)。4、瀝青攤鋪施工控制（1）瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施1）瀝青混凝土攤鋪前做好基層表面處理，瀝青粘層涂刷的工作，和上下層接縫錯(cuò)開(kāi)，不得在同一截面上。2）嚴(yán)格檢查瀝青混凝土到場(chǎng)溫度，瀝青混凝土的運(yùn)輸及施工現(xiàn)場(chǎng)要有保溫、測(cè)溫措施及設(shè)施，嚴(yán)格抽查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，現(xiàn)場(chǎng)并有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)員保存管理。3）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層分格一次攤鋪，嚴(yán)格掌握各層厚度、允許偏差值。4）瀝青混凝土攤鋪時(shí)，壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行錯(cuò)墊碾壓，及直線型碾壓。壓路機(jī)不得在熱瀝青混凝土上拐彎調(diào)頭，不得靠到路緣石面上。5）碾壓瀝青混凝土面層施工順序?yàn)槌鯄骸鷱?fù)壓→終壓，并且初壓為輕型，復(fù)壓為重型，終壓為輕型的原則進(jìn)行施工。（2）防止混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)發(fā)生離析的措施：1）在每輛卡車卸料之間，不完全用完受料斗中的混合料，留下部分混合料在受料斗內(nèi)，螺旋分料器布料時(shí)，可使新舊混合料較好地拌和。2）盡可能減少側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需將受料斗中的混合料異平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起，翻起側(cè)板可消除兩側(cè)混合料堆積過(guò)多的現(xiàn)象，以減少往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)卡車的后門可以完全打開(kāi)，向受料斗中卸料。3）盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)，才可停頓和重新啟動(dòng)。攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪量和拌和機(jī)的產(chǎn)量相平衡。4）分料器應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則混合料會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生離析。5）混合料的溫度差，使攤鋪壓實(shí)度不—致，會(huì)使瀝青混凝土面層造成如剝落，松散等損壞。瀝青混凝土的不均勻性是瀝青路面出現(xiàn)早期破壞的潛在因素。因此應(yīng)保證混合料攤鋪溫度一致性，混合料運(yùn)輸過(guò)程中的增加保溫措施（蓋棉被或蓬布）等。5、瀝青混合料施工階段檢測(cè)頻率瀝青面層施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)路面類型項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面礦料級(jí)配:與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差方孔篩0.075㎜≤2.36㎜≥4.75㎜每臺(tái)拌和機(jī)1次/日±2%±6%±7%拌和廠取樣,用抽提后的礦料篩分,應(yīng)至少檢查0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜、最大集料粒徑等5個(gè)篩孔,中間粒徑宜為:細(xì)、中粒式為9.5㎜;粗料式為13.2㎜瀝青用量(油石比)每臺(tái)拌和機(jī)1次±0.3%拌和廠取樣,離心法抽提(用射線法瀝青含量測(cè)定儀隨時(shí)檢查)壓實(shí)度每1000㎡檢查1次,1次不小于1個(gè)孔試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)密度的98%現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青砼面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。外觀鑒定A、表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。D、表面無(wú)明顯碾壓輪跡。E、路面無(wú)積水。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或規(guī)定偏差檢查方法(每幅車道)1壓實(shí)度(%)SMA-13面層98每1000㎡測(cè)5處2平整度σ(㎜)1.5平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100M計(jì)算IRI或σ3彎沉值(0.01㎜)≤竣工驗(yàn)收彎沉值按JTGF80/1-2004附錄I檢查4滲水系數(shù)300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA路面）每200米測(cè)1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)每1km5個(gè)點(diǎn)構(gòu)造深度6厚度(㎜)代表值總厚度設(shè)計(jì)值的-5%上面層設(shè)計(jì)值的-10%每1km5個(gè)點(diǎn)極值總厚度設(shè)計(jì)值的-10%上面層設(shè)計(jì)值的-20%7縱斷面高程(㎜)±15每1km20個(gè)斷面8寬度(㎜)有側(cè)石±20每1km20個(gè)斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(%)±0.3每1km20個(gè)斷面8.2質(zhì)量保證體系ISO9001質(zhì)量手冊(cè)及程序文件ISO9001質(zhì)量手冊(cè)及程序文件制度制度保證體系崗位質(zhì)量責(zé)任制崗位質(zhì)量責(zé)任制施工人員持證上崗制度，材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度施工人員持證上崗制度，材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度技術(shù)交底制度，樣板制，“三檢技術(shù)交底制度，樣板制，“三檢”制等。質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格率100%達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格率100%達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)量目標(biāo)依據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)控制工程質(zhì)量評(píng)定施工保證體系施工保證體系材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)子體系工序質(zhì)量檢驗(yàn)子體系工序質(zhì)量檢驗(yàn)部位工程質(zhì)量檢驗(yàn)部位工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn) 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)組組織保證體系質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：公司分管總工程師任組長(zhǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：公司分管總工程師任組長(zhǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)專職質(zhì)量員專職質(zhì)量員項(xiàng)目各班組項(xiàng)目各班組現(xiàn)場(chǎng)踏勘熟悉圖紙、提出問(wèn)題（施工組）圖紙會(huì)審，解決問(wèn)題編制施工組織設(shè)計(jì)（責(zé)任部門施工技術(shù)部）施工技術(shù)交底施工組織設(shè)計(jì)會(huì)審現(xiàn)場(chǎng)踏勘熟悉圖紙、提出問(wèn)題（施工組）圖紙會(huì)審，解決問(wèn)題編制施工組織設(shè)計(jì)（責(zé)任部門施工技術(shù)部）施工技術(shù)交底施工組織設(shè)計(jì)會(huì)審發(fā)開(kāi)工令（監(jiān)理部門）測(cè)量復(fù)核技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底班組自檢對(duì)上道工序互檢，對(duì)下道工序自檢填表負(fù)責(zé)任小組質(zhì)量員分項(xiàng)質(zhì)量檢查填寫隱蔽工程驗(yàn)收單監(jiān)理工程師抽檢數(shù)據(jù)整理、責(zé)任人數(shù)據(jù)員檢驗(yàn)交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)（內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)、外觀、實(shí)測(cè)）交竣工報(bào)告（責(zé)任人質(zhì)量負(fù)責(zé)人）建材及周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)編制勞動(dòng)力編制機(jī)械供應(yīng)編制總工期控制參與者：項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)總負(fù)責(zé)人各部負(fù)責(zé)人下道工序施工材料進(jìn)場(chǎng)單位工程完成8.4質(zhì)量管理制度為保證工程質(zhì)量,施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)本公司“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO9001”控制程序,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí).執(zhí)行“質(zhì)量三檢測(cè)”工序交接管理簽證規(guī)定,在工程質(zhì)量控制和檢查過(guò)程中,更要認(rèn)真執(zhí)行上道工序不達(dá)標(biāo)不進(jìn)入下道工序的規(guī)定,嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,從而使各分部分項(xiàng)的工程質(zhì)量得到保證。在本工程中，我們的目標(biāo)規(guī)劃是推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，質(zhì)量一票否決制，精心組織，優(yōu)質(zhì)快速地完成施工任務(wù)，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1、建立完善的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立由公司分管總工程師任組長(zhǎng)，公司技術(shù)部門牽頭組織的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全面管理。施工班組成立班組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)。建立質(zhì)量管理的有關(guān)學(xué)習(xí)制度。每道工序開(kāi)工前，對(duì)所屬施工班組負(fù)責(zé)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確設(shè)計(jì)要求和技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，搞好圖紙會(huì)審，增強(qiáng)主動(dòng)性。建立質(zhì)量管理的有關(guān)會(huì)議制度。項(xiàng)目部每天召開(kāi)工程碰頭會(huì)，總結(jié)當(dāng)天施工情況及質(zhì)量情況，安排第二天工作。分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收制度。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，在隊(duì)自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)項(xiàng)目部復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工。推行全面質(zhì)量管理，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，提高工程質(zhì)量。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化施工組織方案，確保關(guān)鍵線路，合理安排工序銜接并不斷改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，選擇最優(yōu)方案，進(jìn)行有效地控制和監(jiān)督。推行全面質(zhì)量管理與項(xiàng)目管理、工法制度的實(shí)行相結(jié)合。不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)順利進(jìn)行。各班組質(zhì)量崗位責(zé)任制（1）拌和組1)根據(jù)《瀝青混合料生產(chǎn)級(jí)配單》設(shè)定拌機(jī)集料級(jí)配，必須使用級(jí)配單規(guī)定的材料?？刂坪脼r青、瀝青混合料的溫度。2）控制好冷料粗配比。3）在整個(gè)生產(chǎn)中，操作人員要始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)控拌機(jī)的運(yùn)行情況，如有異常，馬上與試驗(yàn)室聯(lián)系解決。每隔一小時(shí)做一次瀝青、石料、混合料溫度的監(jiān)控紀(jì)錄。（2）機(jī)修組1）開(kāi)工前做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證設(shè)備正常運(yùn)行。2）兩天一次對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3）堅(jiān)守崗位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織搶修。（3）設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)組1）負(fù)責(zé)將所有機(jī)械設(shè)備的及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)就位。2）配合攤鋪組進(jìn)行攤鋪機(jī)的拼裝等工作。（4）輔助作業(yè)組1）提前做好需攤鋪路面兩側(cè)路緣石清掃清理工作，兩側(cè)路緣石涂刷瀝青漆。2）中、上面層橫向切縫及清理、涂刷瀝青漆。（5）測(cè)量放樣及內(nèi)業(yè)資料組1）提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉施工圖和施工各標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣工作。2）提供攤鋪段的樁號(hào)、標(biāo)記、寬度、標(biāo)高。3）做好放置鋁合金板高度——攤鋪厚度控制工作。4）攤鋪起步段高程測(cè)量工作要及時(shí)回饋測(cè)量資料。5）根據(jù)瀝青混凝土面層驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求，收集每層有關(guān)資料包括壓實(shí)度、平整度、攤鋪層厚度、中線平面偏差、縱斷高程、厚度、橫坡，并做好當(dāng)天資料分析匯總工作。（7）攤鋪組1）負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)組織指揮工作，各自負(fù)責(zé)本機(jī)攤鋪寬度和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和各種技術(shù)參數(shù)的調(diào)整和基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)面，采用方式：按規(guī)范施工工藝及指導(dǎo)意見(jiàn)和要求進(jìn)行攤鋪。2）做好本機(jī)組設(shè)備清理、維修保養(yǎng)工作。3）對(duì)本機(jī)組攤鋪質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。4）管理好隨機(jī)操作輔助民工。（8）碾壓組：1）做好瀝青路面初壓、復(fù)壓、終壓機(jī)具配備工作。2）做好碾壓順序、標(biāo)志、逐段碾壓工作。3）按碾壓規(guī)范進(jìn)行施工。4）督促機(jī)駕人員按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，平時(shí)做好本機(jī)檢查維修保養(yǎng)工作。（9）質(zhì)安組1）監(jiān)督班組做好來(lái)料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度檢測(cè)工作。2）督促班組檢查攤鋪厚度、平整度、測(cè)量出超差部位，做好標(biāo)志供碾壓消除。3）抓好現(xiàn)場(chǎng)來(lái)往車輛安全工作和施工之前的安全交底工作。4）抓好安全操作規(guī)程。9、工期保證措施9.1技術(shù)保證措施周轉(zhuǎn)設(shè)備、材料和機(jī)械配置：為了確保各階段計(jì)劃順利完成，周轉(zhuǎn)設(shè)備和機(jī)械配置準(zhǔn)備充足；以清流鎮(zhèn)、軍屯鎮(zhèn)為主要生產(chǎn)基地的拌合樓，可以保證高效拌和生產(chǎn)，并以軍樂(lè)地為備用，以保證工程順利進(jìn)行；準(zhǔn)備應(yīng)急電源及發(fā)電機(jī)，避免停電打斷生產(chǎn)；9.2勞動(dòng)力保證措施1）根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)打掃衛(wèi)生40人，為了邊上路緣石、人行道磚和拉毛混凝土不被污染專門找了12個(gè)工人對(duì)邊上的路緣石、人行道磚和拉毛混凝土用彩條布進(jìn)行鋪蓋，為了滿足攤鋪的要求，攤鋪時(shí)，人員機(jī)組可分為5作業(yè)段同事施工2）我們對(duì)勞務(wù)施工人員所需生活后勤已經(jīng)作了充分的考慮，可保證滿足施工需要。9.3組織保證措施1）項(xiàng)目經(jīng)理部將認(rèn)真研究本工程，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化。2）為了要保證縮短工期，必須調(diào)整好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及各種材料。3）在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，盡量縮短工期（根據(jù)實(shí)際施工段的現(xiàn)場(chǎng)情況，部分施工段采取在夜間施工），并配備足夠的勞動(dòng)力。4）充分利用本公司的機(jī)械設(shè)備，瀝青砼拌和站、攤鋪設(shè)備等資源優(yōu)勢(shì)，根據(jù)工程急需情況，隨時(shí)調(diào)動(dòng)各項(xiàng)資源，加快工程進(jìn)度。5）加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，組織多支成建制的作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。10、安全、環(huán)境環(huán)衛(wèi)、文明施工保證措施10.1安全施工保證措施10.1.1安全管理目標(biāo)本工程目標(biāo)：確保施工期間無(wú)人員傷亡事故，無(wú)第三方傷害事故，無(wú)構(gòu)筑物、管線等妨礙事故，無(wú)機(jī)械傷亡事故，確?！笆┕がF(xiàn)場(chǎng)安全事故為零”。10.1.2安全管理網(wǎng)絡(luò)圖10.1.3安全生產(chǎn)保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。所參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。特殊工程必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗作業(yè)。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。工作前應(yīng)檢查：1）工作場(chǎng)地周圍有無(wú)障礙物；2）油、水、電及其它保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的條件是否完備；3）安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；4）指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；5）油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。工作中應(yīng)觀察：1）工作機(jī)械有無(wú)過(guò)熱、松動(dòng)或其它故障；2）參照例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；3）做好下一班的準(zhǔn)備工作；4）填寫好機(jī)械操作履歷表。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。用手柄啟動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機(jī)械加油時(shí)附近應(yīng)嚴(yán)禁煙火。柴、汽油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在60℃～90℃之間，溫度在40℃以下時(shí)不得帶負(fù)荷工作。碾壓施工安全實(shí)施措施：壓實(shí)必須在壓路機(jī)前后左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。壓路機(jī)靠近路堤留有足夠的安全距離。兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3cm。嚴(yán)禁在壓路機(jī)沒(méi)有熄火、下無(wú)支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修。10.1.4職業(yè)健康安全保證措施1、職業(yè)健康安全管理目標(biāo)職業(yè)健康安全管理目標(biāo)是做到工作環(huán)境和防護(hù)設(shè)備、勞防用品符合要求，人身死亡事故為零，重大機(jī)械設(shè)備事故為零。2、職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)源分析1）施工人員本身意識(shí)較差或未做好必要的勞動(dòng)防護(hù)措施即上崗造成事故；2）攤鋪過(guò)程中因料溫較高，施工人員或行人闖入后不慎造成受傷；3）施工過(guò)程攤鋪碾壓機(jī)具較多而造成施工人員的碰傷等；4）夏季施工氣溫過(guò)高，施工人員容易發(fā)生中暑等突發(fā)病狀；5）半開(kāi)放施工中的可能會(huì)發(fā)生交通事故造成現(xiàn)場(chǎng)人員的受傷；3、職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)源的有效控制措施1）對(duì)所有上崗人員做好交底，未做好勞動(dòng)防護(hù)措施的不允許上崗作業(yè)；2）攤鋪施工必須有指定的專職安全人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、指揮，嚴(yán)禁施工以外的人員進(jìn)入正在施工的攤鋪現(xiàn)場(chǎng)；3）攤鋪機(jī)長(zhǎng)、壓路機(jī)長(zhǎng)做好現(xiàn)場(chǎng)指揮工作，輔助工人必須嚴(yán)格按照輔助工安全施工要求操作，保護(hù)自身安全；4）夏季施工現(xiàn)場(chǎng)做好防暑降溫用品的發(fā)放工作，并備有必須的藥品；5）所有施工人員都必須穿著反光背心，盡量少走出施工區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)安全員統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；10.2環(huán)境、環(huán)衛(wèi)施工保護(hù)保證措施10.2.1環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是做到控制瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)所產(chǎn)生的噪聲、廢棄物排放達(dá)標(biāo)率100%，杜絕重大環(huán)境事故的發(fā)生。10.2.2本工程環(huán)境因素1）施工過(guò)程中施工機(jī)械所發(fā)出的噪聲；2）攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的廢料、余料；3）攤鋪工人在工地現(xiàn)場(chǎng)用餐后產(chǎn)生的飯盒、剩菜等廢棄物；4）因施工需要進(jìn)行暫時(shí)道路封閉造成的交通安全和過(guò)路行人的不便及安全隱患；5）因連續(xù)施工需要工程機(jī)械在道路施工段面內(nèi)停放過(guò)夜，對(duì)交通行人夜間帶來(lái)的影響；6）機(jī)械消耗柴油資源；10.2.3環(huán)境因素的有效控制措施1）嚴(yán)格控制碾壓工藝，避免壓路機(jī)的過(guò)壓造成的多余噪聲。此外，不得進(jìn)行夜間施工，保證居民夜間休息不受影響；2）在攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生了余料首先施工中分堆臨時(shí)堆放，然后在當(dāng)天施工完成或中途間隙統(tǒng)一安排清除外運(yùn)至指定的瀝青材料公司進(jìn)行回收；3）工地現(xiàn)場(chǎng)用餐后余下的一次性飯盒、剩菜等必須統(tǒng)一用垃圾袋收集并放到大的垃圾站處，嚴(yán)禁丟在沿線垃圾桶便影響人行道衛(wèi)生；4）交口施工前請(qǐng)建設(shè)單位組織當(dāng)?shù)亟痪块T召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)并確定施工階段的交通分流方案，施工當(dāng)天放置指示牌引導(dǎo)車流、行人，提前和沿線單位打好招呼并且施工中安排專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通安全的疏導(dǎo)和解釋工作；5）設(shè)備在工地道路上停放過(guò)夜要集中停放并安排工人現(xiàn)場(chǎng)值班