鐵路線路工（高速）技師理論知識模擬題+參考答案

鐵路線路工（高速）技師理論知識模擬題+參考答案一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.鐵總基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心應(yīng)編制線路年度分月動態(tài)檢查計劃,報鐵總運輸局。A、正確B、錯誤正確答案：A2.局集團公司承擔本企業(yè)職工教育培訓工作主體責任。A、正確B、錯誤正確答案：A3.客專線18號道岔前長為37.271m。A、正確B、錯誤正確答案：B4.采用新技術(shù)時,要對操作人員進行新崗位技能培訓,掌握安全操作的技術(shù)要領(lǐng)。A、正確B、錯誤正確答案：A5.道岔扣件彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A6.無縫線路鎖定軌溫不明、不準確,應(yīng)進行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯誤正確答案：A7.豎曲線有圓曲線形和拋物線形兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A8.客專線18號道岔后長為31.729m。A、正確B、錯誤正確答案：B9.道岔鋪設(shè)精調(diào)過程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進行檢查、調(diào)整。渡線兩組道岔一起進行檢查、調(diào)整。A、正確B、錯誤正確答案：A10.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車。A、正確B、錯誤正確答案：A11.按照專業(yè)對口、學用一致的原則,積極引導優(yōu)秀在職職工參加學歷教育,提升理論層次。A、正確B、錯誤正確答案：B12.橋上無縫線路養(yǎng)護維修技術(shù)要求:高溫和低溫季節(jié),應(yīng)加強連續(xù)梁活動端或橋臺附近線路狀態(tài)的檢查,對位移超限處所及時進行調(diào)整,防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯誤正確答案：A13.在氣溫較高的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較低地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B14.道岔護軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為-1~+4mm。A、正確B、錯誤正確答案：B15.無縫線路根據(jù)處理鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力方式的不同,可分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A16.各級財務(wù)、審計部門負責對教育培訓經(jīng)費的使用管理情況進行監(jiān)督檢查,確保?？顚Ｓ谩、正確B、錯誤正確答案：A17.技術(shù)總結(jié)的寫作方法有:自任高級工以來有何突出貢獻,理論知識及業(yè)務(wù)技能作用發(fā)揮情況并取得相應(yīng)業(yè)績。A、正確B、錯誤正確答案：A18.預(yù)防整治道岔尖軌跳動的措施包含:加強轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A19.全站儀遷站、裝箱時可以握住儀器的支架,也可以握住鏡筒,以免損害儀器精度。A、正確B、錯誤正確答案：B20.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無傳力部件。A、正確B、錯誤正確答案：A21.預(yù)防整治道岔尖軌跳動的措施包含:調(diào)直拱腰的尖軌。A、正確B、錯誤正確答案：A22.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯誤正確答案：A23.時間定額包括:準備與結(jié)束時間、基本生產(chǎn)時間、輔助生產(chǎn)時間、不可避免的中斷時間及工人必須休息時間。A、正確B、錯誤正確答案：A24.施工維修防護要求規(guī)定:未設(shè)好防護,可以開工。A、正確B、錯誤正確答案：B25.綜合檢測列車檢測結(jié)束后要及時收集檢測資料,包括各項超限數(shù)據(jù)表、曲線表、公里小結(jié)表、匯總表、TQI表、波形圖文件及IIC數(shù)據(jù)文件等。A、正確B、錯誤正確答案：A26.通過曲率、超高特征查找病害,根據(jù)病害相對于曲線起始點距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯誤正確答案：A27.技術(shù)總結(jié)的寫作方法有:發(fā)明創(chuàng)造解決生產(chǎn)技術(shù)難題的效果。A、正確B、錯誤正確答案：A28.年度分月維修計劃其主要內(nèi)容包括:各項技術(shù)指標、勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A29.高鐵線路設(shè)備維修實行檢修分開制度。A、正確B、錯誤正確答案：A30.材料定額是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下,生產(chǎn)單位生產(chǎn)合格產(chǎn)品所需要消耗一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數(shù)量標準。A、正確B、錯誤正確答案：A31.Ⅰ級維修負責人由車間主任(副)擔當(Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托工班長擔當)。A、正確B、錯誤正確答案：B32.常見典型線路病害波形圖有:高低引起橫向加速度。A、正確B、錯誤正確答案：B33.在較低溫度下,如需更換鋼軌或夾板,可采用鋼軌拉伸器進行。A、正確B、錯誤正確答案：A34.技術(shù)改造、大中修項目Ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導或車間主任(副)擔當。A、正確B、錯誤正確答案：A35.新職班組長培訓時間不少于30學時,在職班組長輪訓時間不少于50學時。A、正確B、錯誤正確答案：B36.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯誤正確答案：A37.若地形條件允許,應(yīng)盡量采用小半徑、小轉(zhuǎn)向角曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B38.岔枕鋪設(shè)時要注意對混凝土岔枕的保護,岔枕裝卸、運輸時可以碰、撞、摔、擲。A、正確B、錯誤正確答案：B39.動態(tài)不平順管理分為峰值管理和均值管理。A、正確B、錯誤正確答案：A40.橋上全站儀設(shè)站時,可以選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤正確答案：B41.鐵路局應(yīng)定期對專兼職師資進行輪訓,師資輪訓一般每2-3年進行一次。A、正確B、錯誤正確答案：A42.各類培訓教材須經(jīng)過專業(yè)審查后使用。A、正確B、錯誤正確答案：A43.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A44.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑a是指緩沖區(qū)預(yù)留軌縫總和(mm)。A、正確B、錯誤正確答案：A45.利用班前點名會,積極組織好“每日一題”、作業(yè)重點提示、作業(yè)過程講評等學習活動,強化日常積累,做到“干什么、學什么,用什么、學什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A46.道岔尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因包含:基本軌彎折點有誤。A、正確B、錯誤正確答案：A47.在氣溫較低的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較高或薄弱地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B48.無砟軌道作業(yè)應(yīng)遵行“多查少動、分析病害、制定詳細整治方案”的基本原則。A、正確B、錯誤正確答案：A49.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導曲線半徑,超高不應(yīng)大于15mm,順坡率不應(yīng)大于1‰。A、正確B、錯誤正確答案：B50.推行網(wǎng)絡(luò)在線學習,用直觀、簡潔的方式,增強培訓的針對性和實效性。A、正確B、錯誤正確答案：A51.根據(jù)道岔構(gòu)造及綜合檢測列車地面標記特征可以將道岔分為6個節(jié)點進行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯誤正確答案：A52.鐵路局對職工培訓基地和基層站段職工教育培訓工作每半年至少進行一次綜合評估。A、正確B、錯誤正確答案：B53.年度分月維修計劃其主要內(nèi)容包括:臨時補修工作重點安排。A、正確B、錯誤正確答案：B54.橋上無縫線路養(yǎng)護維修技術(shù)要求:溫度跨度等于或大于48m時,應(yīng)加強梁端附近線路狀態(tài)的檢查。A、正確B、錯誤正確答案：A55.收集準確、可靠的數(shù)據(jù),建立齊全、完善的數(shù)據(jù)庫,是做好動態(tài)分析的前提條件。A、正確B、錯誤正確答案：A56.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)單位提報月度施工計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A57.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于61mm。A、正確B、錯誤正確答案：B58.道岔尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因包含:基本軌縱向移動。A、正確B、錯誤正確答案：A59.道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。它是抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的重要參數(shù)。A、正確B、錯誤正確答案：A60.及時組織新技術(shù)規(guī)章、事故案例、季節(jié)性作業(yè)辦法、非正常應(yīng)急處置等學習培訓,做到“缺什么、補什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A61.CN系列道岔基本軌不需設(shè)軌距加寬。A、正確B、錯誤正確答案：B62.《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》要求,確保各崗位、各工種學習培訓課時、內(nèi)容、考核“三達標”。A、正確B、錯誤正確答案：A63.兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,各作業(yè)單位必須按規(guī)定統(tǒng)一進行防護。A、正確B、錯誤正確答案：B64.技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有:獲得技術(shù)革新的級別與次數(shù)。A、正確B、錯誤正確答案：A65.造成道岔方向不良的原因包含:鋪設(shè)位置不正確,隨彎就彎。A、正確B、錯誤正確答案：A66.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準軌,直線區(qū)間上的基準軌參考小里程方向的曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B67.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準軌,高程以高軌(內(nèi)軌)為基準。A、正確B、錯誤正確答案：B68.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時,溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部可動支座上方。A、正確B、錯誤正確答案：B69.年度分月維修計劃內(nèi)容包含:勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A70.預(yù)防整治道岔尖軌與基本軌不密貼的措施包含:打磨基本軌和尖軌的“肥邊”。A、正確B、錯誤正確答案：A71.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯誤正確答案：B72.平面曲線和豎曲線地段可以設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯誤正確答案：B73.預(yù)防整治道岔尖軌與基本軌不密貼的措施包含:調(diào)直尖軌或基本軌,撥正方向,改好軌距。A、正確B、錯誤正確答案：A74.道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為2~4mm。A、正確B、錯誤正確答案：A75.各鐵路局結(jié)合本企業(yè)現(xiàn)場實際,堅持簡潔實用的原則,補充開發(fā)崗位培訓教材,完善教材體系。A、正確B、錯誤正確答案：A76.無縫線路實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以外,應(yīng)進行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯誤正確答案：B77.道岔彈性墊板靜剛度值超過設(shè)計上限的26%。應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：B78.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時:在報告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯誤正確答案：A79.月度保養(yǎng)維修計劃主要內(nèi)容包括:日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù),臨時補修人工數(shù)和天窗計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A80.教育培訓經(jīng)費由教育培訓主管部門提出經(jīng)費預(yù)算建議,納入同級財務(wù)經(jīng)費預(yù)算,按照“誰辦班,誰付費”的原則,由教育培訓主管部門統(tǒng)籌安排使用。A、正確B、錯誤正確答案：A81.預(yù)防整治道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗的措施有:防止尖軌跳動及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A82.無縫線路鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置。橋梁地段應(yīng)在可動支座上方設(shè)置。A、正確B、錯誤正確答案：B83.無砟軌道作業(yè)“五不準”制度規(guī)定:作業(yè)卡控措施未制定,不準作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：A84.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行的臨時性修理,以保證行車安全和舒適。A、正確B、錯誤正確答案：A85.預(yù)防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本軌方向,撥好道岔位置。A、正確B、錯誤正確答案：A86.線路新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等運用前,必須組織適應(yīng)性培訓。并經(jīng)考試考核合格后,方可繼續(xù)履行崗位職責。A、正確B、錯誤正確答案：A87.低溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：B88.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯誤正確答案：A89.造成道岔方向不良的原因包含:曲基本軌彎折點位置不對,造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。A、正確B、錯誤正確答案：A90.道岔尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂鐵和心軌防跳卡鐵損壞或作用不良時應(yīng)進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A91.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時:內(nèi)業(yè)仔細核對設(shè)計數(shù)據(jù)(平曲線、豎曲線、超高、控制點),檢核無誤輸入到計算機中,平豎曲線里程要對應(yīng)。A、正確B、錯誤正確答案：A92.數(shù)據(jù)收集是按照確定的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容,收集相關(guān)數(shù)據(jù)的過程。A、正確B、錯誤正確答案：A93.無縫線路鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當,使軌條產(chǎn)生不正常伸縮,應(yīng)進行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯誤正確答案：A94.安伯格數(shù)據(jù)分析,符號法則規(guī)定:偏差與調(diào)整量符號相同。A、正確B、錯誤正確答案：B95.凡是新工藝進入現(xiàn)場內(nèi),項目部就要組織有關(guān)技術(shù)人員進行學習和現(xiàn)場實地操作,再作出推廣,進行實施。A、正確B、錯誤正確答案：A96.曲線外軌超高也不能太小,要保證低速列車通過曲線時產(chǎn)