放行人員考試-機型練習(xí)試題及答案

第頁放行人員考試-機型練習(xí)試題及答案1.如果輪速傳感器故障，關(guān)于機輪防滯說法正確的是（）A、正常剎車有防滯功能B、備用剎車有防滯功能C、剎車時沒有防滯功能D、A+B【正確答案】：C解析：暫無解析2.如果緊急打開客艙門時滑梯沒有正常釋放，應(yīng)該：A、立即放棄這個逃生出口，從別的可操作滑梯逃生。B、可以視情考慮直接跳出機艙逃生。C、使用駕駛艙內(nèi)的緊急逃離繩索逃生。D、使用人工方式嘗試打開滑梯?！菊_答案】：D解析：暫無解析3.APU進氣門何時打開:A、當(dāng)APU啟動成功后。B、當(dāng)APU開始點火時。C、當(dāng)APU主電門置于ON位時。D、當(dāng)APU高壓燃油活門打開時?！菊_答案】：C解析：暫無解析4.何時應(yīng)急沖壓進氣口會打開？A、應(yīng)急沖壓進氣門按鈕選擇ON，水上迫降電門正常位時。B、應(yīng)急沖壓進氣門按鈕選擇OFF，水上迫降電門選擇ON。C、水上迫降電門選擇ON,艙區(qū)內(nèi)外壓差小于1PSI。D、雙組件不工作，自動打開?！菊_答案】：A解析：暫無解析5.ACP不能實現(xiàn)的功能是：A、各種呼叫顯示B、對各種音頻信號進行處理C、無線電通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)音頻信號的發(fā)射和接收控制D、客艙內(nèi)話系統(tǒng)的控制使用【正確答案】：B解析：暫無解析6.在EWD上“A-LOCK”信息閃亮表示（）A、縫翼從位置“1”到“0”的收回被抑制B、襟翼從位置“1”到“0”的收回被抑制C、縫翼系統(tǒng)被鎖死D、襟翼系統(tǒng)被鎖死【正確答案】：A解析：暫無解析7.發(fā)動機系統(tǒng)有幾個FDU，它們是如何工作的（）A、1個FDU，同時監(jiān)控兩臺發(fā)動機B、2個FDU，正常情況下，F(xiàn)DU1工作，F(xiàn)DU2備用C、2個FDU，每臺發(fā)動機僅由其相應(yīng)的FDU監(jiān)控D、3個FDU，通常FDU1監(jiān)控左發(fā)，F(xiàn)DU2監(jiān)控右發(fā)，F(xiàn)DU3作為備用監(jiān)控【正確答案】：C解析：暫無解析8.什么情況下，發(fā)生超載廚房電源將會全部斷開（）A、在空中由兩臺IDG供電B、在地面僅由APU發(fā)電機供電C、在地面由外電源供電D、只要發(fā)生超載情況【正確答案】：B解析：暫無解析9.當(dāng)按壓沖洗電門時，真空馬達（）A、在空中不工作B、在地面或在低高度，高度電門閉合時工作C、直接通電，使真空馬達工作D、給乘務(wù)員信號，由乘務(wù)員控制真空馬達的工作【正確答案】：B解析：暫無解析10.(GTCP36-300)APU起動過程中，什么時候供給燃油？A、當(dāng)主電門置于ON位時。B、當(dāng)起動電門置于ON位時。C、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達到7%時。D、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達到50%時?！菊_答案】：C解析：暫無解析11.加油控制面板上的琥珀色OPEN燈點亮意味著：A、所有加油活門都已打開。B、所有傳輸活門都已打開。C、抽油傳輸活門已打開。D、所有加油活門和傳輸活門都已打開?！菊_答案】：C解析：暫無解析12.在什么情況下，F(xiàn)AC不能提供風(fēng)切變警告A、當(dāng)放出襟縫翼時B、當(dāng)襟縫翼完全放出時C、當(dāng)收進襟縫翼時D、當(dāng)襟縫翼完全收進時【正確答案】：D解析：暫無解析13.起落架下鎖定意味著：A、起落架放下，起落架鎖鉤鎖定。B、起落架放下，起落架控制手柄鎖定。C、起落架放下，起落架減震支柱鎖定。D、起落架放下，起落架過中心鎖鎖定。【正確答案】：D解析：暫無解析14.A320飛機燃油系統(tǒng)，一個內(nèi)油箱探測到低液面時（）A、一個傳輸活門打開B、每側(cè)機翼上的兩個傳輸活門打開C、每側(cè)機翼上一個，共兩個傳輸活門打開D、傳輸活門關(guān)閉【正確答案】：C解析：暫無解析15.當(dāng)DDRMI選擇VOR方式時，細(xì)指針指向3點鐘位置，表明：A、VOR1故障B、VOR2故障C、VOR1DME1無計算數(shù)據(jù)D、VOR2DME2無計算數(shù)據(jù)【正確答案】：C解析：暫無解析16.當(dāng)VOR進行自測時，DDRMI上指示A、45度位置B、90度位置C、135度位置D、180度位置【正確答案】：D解析：暫無解析17.EIS的組成包括（）A、PFDNDB、EWDSDC、引起注意裝置（ATTENTIONGETTER）D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析18.當(dāng)拖機控制手柄置于拖機位時：A、機械操作脫開前輪轉(zhuǎn)彎控制。B、電控脫開前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)控制。C、機械操作脫開轉(zhuǎn)彎手輪控制。D、機械操作脫開腳蹬控制?！菊_答案】：B解析：暫無解析19.IDG滑油冷卻系統(tǒng)中，EEC或ECU根據(jù)下列哪些參數(shù)控制FRV?A、發(fā)動機滑油溫度B、N2C、發(fā)動機燃油流量D、以上答案均正確【正確答案】：D解析：暫無解析20.當(dāng)乘務(wù)長撤離面板上的命令按鈕按下時，是否起動警告？（）A、是的，任何時候B、是的，只在地面C、是的，如果駕駛艙撤離開關(guān)放“機長和乘務(wù)長”位D、是的，它超控其他所有信號【正確答案】：C解析：暫無解析21.若區(qū)域控制器主通道和次通道都故障，則（）A、組件1出口20℃，組件2出口10℃B、組件1出口15℃，組件2出口15℃C、組件1和組件2出口都固定在15℃D、兩組件出口溫度不確定【正確答案】：A解析：暫無解析22.自動推力的目標(biāo)值是如何傳遞至ECU的？A、由FMGC計算通過EIU發(fā)送至ECU。B、由FMGC計算通過FCU發(fā)送至ECU。C、由FMGC計算通過FCU和EIU發(fā)送至ECU。D、由FMGC計算直接發(fā)送至ECU。【正確答案】：C解析：暫無解析23.一、三類系統(tǒng)的航后報告何時開始記錄（）A、飛機離地B、飛機通電C、發(fā)動機啟動+3分鐘D、發(fā)動機啟動+1分鐘【正確答案】：C解析：暫無解析24.滲漏測量電磁活門的作用是什么？A、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生滲漏的時候切斷油路進行阻止。B、當(dāng)用戶發(fā)生滲漏的時候切斷系統(tǒng)對用戶的壓力供給。C、測量滲漏量以修正油箱油量指示。D、用于飛控系統(tǒng)作動器內(nèi)漏測試?！菊_答案】：D解析：暫無解析25.如果ECAM上部顯示失效，EWD轉(zhuǎn)換到下ECAM，如何顯示系統(tǒng)頁面（）A、關(guān)掉對應(yīng)的ECAM顯示選擇B、按下調(diào)定鈕C、按下并保持相應(yīng)的系統(tǒng)按鈕D、無法顯示【正確答案】：C解析：暫無解析26.在空中，使用CPC1時，如有故障：A、你必須用人工控制B、你必須設(shè)定著陸場高C、你必須人工選擇控制器2D、自動轉(zhuǎn)到CPC2【正確答案】：D解析：暫無解析27.在維護工作中如何人工操作擾流板抬升？A、切斷相關(guān)系統(tǒng)液壓后便可人工抬升擾流板。B、使用擾流板工裝后，直接抬升。C、切斷相關(guān)系統(tǒng)液壓并且使用擾流板工裝后才能抬升。D、依靠地面液壓源人工抬升?！菊_答案】：C解析：暫無解析28.哪個液壓系統(tǒng)供應(yīng)起落架正常工作A、綠系統(tǒng)B、藍系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、綠系統(tǒng)和藍系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無解析29.普通型和增強型電源系統(tǒng)的主要設(shè)備差異是（）A、增強型中無EGIU1，EGIU2，APUGCU和GPCUB、普通型中無GAPCUC、增強型中無GAPCUD、以上A+B【正確答案】：D解析：暫無解析30.當(dāng)ELAC2和ELAC1都失效時,升降舵控制如何完成?A、SEC1接替控制。B、SEC2接替控制。C、SEC3接替控制。D、腳蹬控制?！菊_答案】：B解析：暫無解析31.如果要拖飛機，前起落架應(yīng)在什么情況下才能拖行（）A、安裝好安全裝置B、Ｈ＜３００ｍｍC、插上轉(zhuǎn)彎銷D、以上說法都對【正確答案】：D解析：暫無解析32.安裝在RA天線散熱風(fēng)扇上的電容作用是A、消除寄生振蕩效應(yīng)B、風(fēng)扇電源整流C、提升風(fēng)扇散熱效果D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無解析33.如果襟翼PCU中的一個液壓馬達失效，將導(dǎo)致：A、POB作動，襟翼系統(tǒng)停止工作。B、襟翼半速操作。C、襟翼PCU上的備用液壓馬達接替工作。D、襟翼WTB鎖定。【正確答案】：B解析：暫無解析34.下列哪些方式可以消除EGPWS的MODE5音響警告（）A、按壓ECAM控制板上的EMERCANC鍵B、按壓儀表板上的GPWSGS按鈕C、按壓頭頂板上的GPWSSYS鈕D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析35.131-9型的APU引氣系統(tǒng)，哪個部件調(diào)節(jié)引氣流量?（）A、ThebleedloadvalveB、TheInletGuideVanesC、ThecoolingfanD、anti-surgevalve【正確答案】：B解析：暫無解析36.引氣交輸活門（XBLEEDVALVE)的控制來自：A、EECBMC1C、BMC2D、BMC1和BMC2【正確答案】：D解析：暫無解析37.在進行發(fā)動機火警測試時，AGENT電門上的DISCH燈點亮，表示：A、爆炸帽電路導(dǎo)通正常。B、滅火瓶已經(jīng)正常釋放。C、說明DISCH燈可用。D、發(fā)動機滅火瓶壓力電門信號電路導(dǎo)通正常?！菊_答案】：D解析：暫無解析38.綠系統(tǒng)優(yōu)先活門的功能是：A、當(dāng)系統(tǒng)壓力正常的時候，集中供給重要用戶。B、當(dāng)系統(tǒng)壓力正常的時候，切斷大負(fù)載用戶的液力供給。C、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生壓力下降的時候，切斷重要用戶的液力供給。D、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生壓力下降的時候，切斷大負(fù)載用戶的液力供給，集中供給重要用戶。【正確答案】：D解析：暫無解析39.在地面自動起動發(fā)動機時，什么時候開始點火？A、起動活門打開時。B、發(fā)動機模式選擇電門離開NORM位時。C、發(fā)動機N2轉(zhuǎn)速16%D、發(fā)動機燃油流量指示出現(xiàn)后?！菊_答案】：C解析：暫無解析40.DEUA通過（）和導(dǎo)向器直接相連：A、上位線（top-line）B、中位線（middle-line）C、同軸電纜D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析41.變壓整流裝置（TR）內(nèi)部主要包括有（）A、變壓、二極管整流、濾波及穩(wěn)壓電路B、變壓、穩(wěn)壓電路C、二極管整流、濾波及穩(wěn)壓電路D、濾波及穩(wěn)壓電路【正確答案】：A解析：暫無解析42.CFDIU的主要功能為（）A、CFDIU記憶和管理故障信息B、如果一個計算機內(nèi)部故障被探測，CFDIU完成一個比較功能CFDIU完成監(jiān)控和探測功能D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析43.用于MEL放行飛機時，怎樣失效反推？A、液壓系統(tǒng)釋壓隔離反推。B、將反推隔離活門上的電插頭斷開，安裝反推鎖定螺栓。C、通過人工抑制手柄將反推隔離活門關(guān)斷。D、通過人工抑制手柄將HCU液壓供給切斷并安裝反推鎖定螺栓?！菊_答案】：D解析：暫無解析44.水箱水量傳感器用于：A、勤務(wù)面板水量表指示和點亮水滿位指示燈。B、FAP上的水量指示。C、加水溢流放水活門的自動關(guān)斷控制。D、以上答案全部正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析45.機組氧氣的氧氣主要來源于A、手提高壓氧氣瓶B、化學(xué)氧氣發(fā)生器C、固定高壓氧氣瓶D、空調(diào)系統(tǒng)緊急沖壓空氣【正確答案】：C解析：暫無解析46.前輪轉(zhuǎn)彎操作的前提條件是？A、拖機手柄在正常位。B、至少一臺發(fā)動機主電門ON位。C、綠系統(tǒng)液壓正常，BSCU正常工作。D、A選項+B選項+C選項?！菊_答案】：D解析：暫無解析47.HF收發(fā)機前面板上的LRUFAIL燈點亮，表示：A、收發(fā)機故障B、藕合器故障C、RMP故障D、天線故障【正確答案】：A解析：暫無解析48.從右側(cè)油箱向左側(cè)油箱傳輸燃油過程中，正確的操作是（）A、打開交輸活門B、燃油泵工作C、打開抽油傳輸活門D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析49.地面擾流板升力部分卸載功能的含義是什么（）A、當(dāng)飛機油門手柄在反推位，僅一個起落架被壓縮，1-5號擾流板部份伸出，以使第二個主起落架接地B、當(dāng)飛機油門手柄在反推位，兩個主起落架被壓縮，1-5號擾流板會伸出，減小機翼升力C、當(dāng)飛機離地面高度＜6英尺時，1-5號擾流板全伸出，減小機翼升力D、當(dāng)飛機離地面高度＜6英尺時，2，3，4號擾流板全伸出，減小機翼升力【正確答案】：A解析：暫無解析50.A321飛機，怎樣操作可以解除逃離滑梯的預(yù)位狀態(tài)?A、通過操作逃離門旁邊的預(yù)位電門。B、通過操作逃離門上的預(yù)位手柄。C、A和B都可以D、通過人工旋轉(zhuǎn)操作逃離窗上的LATCHPIN預(yù)位銷使之縮短。【正確答案】：B解析：暫無解析51.AP1+AP2的工作方式在什么情況下才能出現(xiàn)（）A、進近和復(fù)飛方式B、進近和著陸方式C、進近和起飛方式D、起飛和復(fù)飛方式【正確答案】：A解析：暫無解析52.下列關(guān)于CFM56-5B發(fā)動機ECU在地面自動斷電說法正確的是：（）A、僅在地面，ECU自動斷電B、飛機通電5分鐘后C、發(fā)動機停車5分鐘后D、以上答案均正確【正確答案】：D解析：暫無解析53.如果BMC1故障:A、左側(cè)吊架滲漏探測失效B、左側(cè)吊架和右側(cè)大翼組件滲漏探測失效C、APU和右側(cè)大翼組件滲漏探測失效D、右側(cè)大翼組件滲漏探測失效【正確答案】：A解析：暫無解析54.飛機放泄桅桿何時加溫？A、只要飛機上電就開始加溫。B、只要溫度低于門限值時就開始加溫。C、飛機有電并且溫度低于門限值時就自動加溫。D、飛機有電并且溫度低于門限值時就人工控制加溫?！菊_答案】：C解析：暫無解析55.艙區(qū)溫度調(diào)節(jié)的原則為：A、向冷空氣中按需配入熱空氣來調(diào)節(jié)艙區(qū)溫度。B、向熱空氣中按需配入冷空氣來調(diào)節(jié)艙區(qū)溫度。C、向冷空氣中按需配入冷空氣來調(diào)節(jié)艙區(qū)溫度。D、向熱空氣中按需配入熱空氣來調(diào)節(jié)艙區(qū)溫度?！菊_答案】：A解析：暫無解析56.滲漏測量電磁活門在空中將：A、無操縱指令時關(guān)斷B、強制打開C、保持關(guān)斷D、隨動打開【正確答案】：B解析：暫無解析57.什么原因會導(dǎo)致方向舵伺服作動筒處于阻尼模式（）A、當(dāng)失去液壓時B、當(dāng)失去ELAC1信號時C、當(dāng)失去FAC2和FAC3信號時D、起飛過程中【正確答案】：A解析：暫無解析58.(APS3200)APU滑油系統(tǒng)中，唯一受控于ECB的部件是：A、滑油泵組件。B、APU滑油加溫器。C、除滑油電磁活門。D、部件冷卻活門?！菊_答案】：C解析：暫無解析59.交流電頻率超過極限值后，將會自動進行保護，其結(jié)果是（）A、使IDG與發(fā)動機脫開B、僅GLC斷開C、僅斷開發(fā)電機勵磁D、斷開GLC和發(fā)電機勵磁【正確答案】：D解析：暫無解析60.APU在地面成功自動滅火后…APUFIRE燈熄滅。B、APUFIRE燈和MASTERWARNING燈熄滅。C、APUFIRE燈和MASTERCAUTION燈熄滅，外電源面板上的APUFIRE燈也熄滅。D、APUFIRE燈和MASTERWARNING燈熄滅，外電源面板上的APUFIRE燈也熄滅?！菊_答案】：D解析：暫無解析61.關(guān)于FDIU的輸出哪種說法是正確的（）A、FDIU同時輸出信號到QAR和DFDRB、FDIU只能輸出信號到QAR，不輸出到DFDRC、FDIU只能輸出信號到DFDR，不輸出到QARD、FDIU不直接向CFDIU輸出信號【正確答案】：A解析：暫無解析62.下列關(guān)于起落架收放的敘述正確的是A、起落架收放可以由綠系統(tǒng)或黃系統(tǒng)提供液壓動力B、LGCIU控制起落架的正常收放C、液壓切斷活門是由起落架控制手柄控制開關(guān)的D、起落架控制手柄通過鋼索作動液壓選擇活門【正確答案】：B解析：暫無解析63.發(fā)動機的“大腦”是？A、EECB、OPUC、PCUD、EIU【正確答案】：A解析：暫無解析64.DU通過反饋DSDL將哪些數(shù)據(jù)返回到DMC（）A、確認(rèn)信息B、DU故障信息C、臨界參數(shù)反饋信息D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析65.選擇呼叫編碼面板的作用是：A、給AMU提供4位二進制代碼B、給AMU提供4位八進制代碼C、給譯碼器提供4位二進制代碼D、給譯碼器提供4位八進制代碼【正確答案】：A解析：暫無解析66.空中剎車的觸發(fā)信號是：A、空速超過260節(jié)。B、減震支柱全伸長。C、踩壓剎車腳蹬。D、起落架控制手柄置于UP位?！菊_答案】：D解析：暫無解析67.AT的工作方式包括A、THRUST+RETARDB、SPEEDMACH+THRUSTC、SPEEDMACH+THRUST+RETARDD、SPEED+MACH+THRUST+RETARD【正確答案】：C解析：暫無解析68.A321飛機燃油系統(tǒng)如果一個燃油量探頭故障（）A、相應(yīng)的油箱油量顯示閃爍B、燃油量指示消失C、燃油量指示不受影響D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析69.ADIRU使用的測量元件為（）A、僅有激光陀螺B、僅有加速度計C、激光陀螺和加速度計D、固態(tài)速率陀螺【正確答案】：C解析：暫無解析70.關(guān)于AP接通后顯示情況的正確描述是（）A、FCU上AP按鈕燈亮B、FMA上顯示AP工作方式C、FD指引被正確跟隨D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析71.在什么情況下，沖壓渦輪會自動放出（）A、當(dāng)飛機在空中，1號和2號交流匯流條失去電源且空速大于100海里B、當(dāng)飛機在空中，且蘭電動泵失效的情況下C、當(dāng)飛機在空中，電瓶可用且蘭液壓系統(tǒng)出現(xiàn)低壓D、無論在空中還是地面，只要1號和2號交流匯流條失去電源【正確答案】：A解析：暫無解析72.客艙手提氧氣瓶的容量檢查方法是：A、壓力指針指示在綠區(qū)B、壓力指針指示在黃區(qū)C、壓力指針指示在紅區(qū)D、稱瓶體重量【正確答案】：A解析：暫無解析73.發(fā)動機孔探的主要目的：A、檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)子葉片和靜子葉片等內(nèi)部部件。B、發(fā)動機內(nèi)部清潔。C、發(fā)動機內(nèi)部的零部件更換。D、為發(fā)動機內(nèi)部的零部件進行潤滑?！菊_答案】：A解析：暫無解析74.以下哪種情況在ECAM上顯示發(fā)動機火警探測故障（）A、環(huán)路A電源故障，且環(huán)路B電源故障，間隔＜5秒B、環(huán)路A探測到火警，環(huán)路B工作正常C、環(huán)路A完整性故障，環(huán)路B探測到完整性故障間隔＜5秒D、環(huán)路A探測到火警，環(huán)路B探測到故障【正確答案】：A解析：暫無解析75.發(fā)動機防冰活門是哪種形式的活門？A、電馬達式B、電控氣動彈簧負(fù)載打開C、電控氣動彈簧負(fù)載關(guān)閉D、氣控氣動式【正確答案】：B解析：暫無解析76.關(guān)于真空泵的工作邏輯，下列哪個選項正確？A、真空泵在整個飛行過程中都持續(xù)工作。B、只要使用馬桶，真空泵就工作。C、真空泵在地面狀態(tài)下持續(xù)工作。D、飛機飛行高度小于16000FT時，使用馬桶導(dǎo)致真空泵工作?！菊_答案】：D解析：暫無解析77.如果主起落架的空地電門沒有給出空中狀態(tài)，將導(dǎo)致：A、前起落架定中機構(gòu)無法操作。B、僅主起落架無法收上。C、僅前起落架無法收上。D、起落架控制手柄被鎖定在DOWN位?！菊_答案】：D解析：暫無解析78.當(dāng)ELAC1和ELAC2都失效時，飛機的俯仰控制將：A、SEC3接替控制升降舵和安定面。B、SEC1接替控制升降舵和安定面。C、SEC2接替控制安定面和升降舵。D、完全失去俯仰控制?！菊_答案】：C解析：暫無解析79.當(dāng)ADF進行自測時，DDRMI上指示（）A、45度位置B、90度位置C、135度位置D、180度位置【正確答案】：C解析：暫無解析80.關(guān)于給油箱加油的說法正確的是：（）A、必須先給油箱放氣才能加油B、不必放氣就可加油C、加油時，若油濾堵，則無法加油D、B+C【正確答案】：D解析：暫無解析81.FCU中的AFS顯示由誰提供A、FCU1B、FCU2C、FCU3D、FCU4【正確答案】：A解析：暫無解析82.SDCU是怎樣連續(xù)的監(jiān)控滅火系統(tǒng)（）A、通過壓力電門和爆炸電路狀況B、通過滅火瓶壓力和爆炸電路狀況C、通過滅火瓶壓力和釋放頭狀況D、通過壓力電門和釋放頭狀況【正確答案】：A解析：暫無解析83.直流基本匯流條（DCESSBUS）非正常情況下，可由什么供電（）A、2號電瓶B、主變壓整流裝置（ESSTR）C、1號電瓶D、以上A+B【正確答案】：D解析：暫無解析84.對于CFM56-5B，如果主磁堵探測到金屬屑，則會（）A、發(fā)送到信號到ECUB、給ECAM系統(tǒng)提供警告C、讓視覺指示器工作，用于地面檢查D、沒有任何指示【正確答案】：C解析：暫無解析85.通過駕駛艙密碼鍵盤輸入正確的密碼后，如果沒有駕駛員回應(yīng)：A、艙門立刻打開。B、艙門立刻解鎖。C、在延時之后艙門自動解鎖。D、沒有駕駛員的許可操作艙門依舊無法打開【正確答案】：C解析：暫無解析86.CSAS系統(tǒng)出口溫度控制如何調(diào)節(jié)？A、通過系統(tǒng)控制器和隔離活門共同完成。B、通過駕駛艙調(diào)節(jié)電門和系統(tǒng)控制器共同完成。C、通過系統(tǒng)控制器和旁通活門共同完成。D、通過駕駛艙調(diào)節(jié)電門和旁通活門共同完成?！菊_答案】：C解析：暫無解析87.滑油系統(tǒng)低壓電門的信號發(fā)送至：A、ECU和EIUB、FWC和SDACC、FWC和EIUD、SDAC和EIU【正確答案】：C解析：暫無解析88.檢查剎車儲壓器的預(yù)充壓力A、需釋放系統(tǒng)壓力B、需釋放油箱壓力C、需使用氣壓表進行測量D、以上都需要【正確答案】：A解析：暫無解析89.如果中央油箱出現(xiàn)過壓，那它怎樣釋放壓力（）A、釋放到機外B、釋放到通氣管C、釋放到左側(cè)油箱D、釋放到右側(cè)油箱【正確答案】：C解析：暫無解析90.在地面，需升起擾流板進行檢查時，可通過（）A、將作動筒上人工開鎖裝置，置于“0”位B、將作動筒上人工開鎖裝置置于“M”位C、使用撬棍D、放掉回液管的液壓油【正確答案】：B解析：暫無解析91.系統(tǒng)工作正常的情況下，接通APU的引氣，下面正確的是：A、發(fā)動機PRV打開，交輸活門關(guān)閉B、發(fā)動機HPV關(guān)閉，交輸活門關(guān)閉C、發(fā)動機HPV打開，PRV關(guān)閉D、發(fā)動機PRV關(guān)閉，交輸活門打開【正確答案】：D解析：暫無解析92.APU低滑油量是否會導(dǎo)致停車？A、無論何時，APU滑油量過低，立即停車。B、不會，只會出現(xiàn)咨詢信息。C、根據(jù)飛行階段，APU將自動停車。D、如果在空中，APU立即停車?！菊_答案】：B解析：暫無解析93.貨艙門電選擇器活門用于：A、選擇黃系統(tǒng)為艙門操作供給液壓。B、電控艙門開關(guān)方向。C、完成艙門液壓的供給和切斷。D、接通藍系統(tǒng)的液壓供給。【正確答案】：C解析：暫無解析94.APU的三通電磁線圈活門（）A、起動程序中打開，停車程序中關(guān)閉B、起動程序中關(guān)閉，停車程序中打開C、起動程序中關(guān)閉，停車程序中關(guān)閉D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析95.當(dāng)VENT(80框）電門按壓并保持時，哪些現(xiàn)象會出現(xiàn)？()A、僅有APU燃油低壓活門打開B、僅有APU燃油泵工作C、APU燃油低壓活門關(guān)斷D、APU燃油低壓活門打開同時APU燃油泵工作【正確答案】：D解析：暫無解析96.ADIRS的初始位置校準(zhǔn)可通過哪些設(shè)備進行A、MCDU（多功能控制顯示組件）和RMP（無線電管理面板）B、ADIRSCDU（ADIRS控制顯示組件）C、ADIRSCDU和FCU（飛行控制組件）D、MCDU（多功能控制顯示組件）和ADIRSCDU（ADIRS控制顯示組件）【正確答案】：D解析：暫無解析97.一個失效的側(cè)桿如何被恢復(fù)（）A、通過瞬時，按壓住該側(cè)桿的優(yōu)先控制按鈕B、操作失效側(cè)桿時，比另一邊用更大的勁C、同時按壓兩側(cè)桿的優(yōu)先控制按鈕D、在地面通過MCDU進行復(fù)位測試【正確答案】：A解析：暫無解析98.用于起落架位置指示和監(jiān)視用的部件是：A、起落架行程線性位置傳感器。B、起落架行程旋轉(zhuǎn)位置傳感器。C、起落架位置微動電門。D、起落架的各個臨近電門?！菊_答案】：D解析：暫無解析99.維護人員怎樣得知通氣油箱發(fā)生過釋壓（）A、白十字能看見B、白十字看不見C、通風(fēng)口關(guān)閉D、B+C【正確答案】：B解析：暫無解析100.通過PTP可對CAM的哪個布局進行改變：A、1B、2C、3D、M【正確答案】：D解析：暫無解析101.如果把PTU電門放在“OFF”位，下面哪種說法是正確的（）A、1個電磁活門斷電，活門關(guān)B、1個電磁活門通電，活門關(guān)C、2個電磁活門通電，活門關(guān)D、2個電磁活門斷電，活門關(guān)【正確答案】：C解析：暫無解析102.當(dāng)兩個側(cè)桿同向或反向運動時：A、兩個側(cè)桿的輸入指令代數(shù)疊加。B、左側(cè)桿優(yōu)先。C、操縱面的運動與最后偏轉(zhuǎn)的側(cè)桿成正比。D、操縱面的運動與最先偏轉(zhuǎn)的側(cè)桿成正比。【正確答案】：A解析：暫無解析103.對于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探測到金屬屑，則應(yīng)該（）A、更換發(fā)動機B、檢查滑油系統(tǒng)回油路上安裝的4個分磁堵，判定故障部位及程度C、在潤滑組件下部安裝4個分磁堵，觀察一段時間以判定故障部位及程度D、不用采取任何措施【正確答案】：C解析：暫無解析104.關(guān)于接通AP的正確描述是A、在地面可通過FCU上的AP電門接通B、飛機離地100英尺后可以接通C、發(fā)動機開車后才能接通D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無解析105.皮托管加溫功率的轉(zhuǎn)換需要什么信號？A、BSCU給出的輪速信號。B、發(fā)動機滑油低壓電門給出的低滑油壓力信號。C、LGCIU給出的空中信號。D、ECUEEC給出的高推力信號?！菊_答案】：C解析：暫無解析106.如果在5秒鐘內(nèi)，發(fā)動機A、B火警探測環(huán)路都發(fā)生故障，意味著：A、ECAM上將出現(xiàn)發(fā)動機火警探測失效的信息。B、FDU發(fā)生故障。C、發(fā)動機失火警告出現(xiàn)。D、將報告A環(huán)路故障。【正確答案】：C解析：暫無解析107.直流基本匯流條（DCESSBUS）正常情況下，由什么供電（）A、2號電瓶B、主變壓整流裝置（ESSTR）C、直流電瓶匯流條D、1號電瓶【正確答案】：C解析：暫無解析108.在增強型電源系統(tǒng)中IDG具有（）A、不分左右發(fā)動機IDG滑油油面指示B、IDG內(nèi)滑油溫度達200°C自動熱脫開C、IDG內(nèi)恒裝提供24000RPM轉(zhuǎn)速D、以上A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析109.對于剎車?yán)鋮s系統(tǒng)而言，如果出現(xiàn)剎車轂溫度過高，將導(dǎo)致：A、剎車風(fēng)扇自動工作。B、僅僅生成一個維護信息。C、剎車風(fēng)扇電門的FAULT燈點亮。D、剎車風(fēng)扇電門的HOT燈點亮?！菊_答案】：D解析：暫無解析110.關(guān)于“A319-112”說法正確的是（）A、“A319-100”表示飛機型號B、“112”中的第二個“1”表示發(fā)動機型號C、“112”中的“2”表示推力設(shè)定D、以上說法都正確【正確答案】：D解析：暫無解析111.關(guān)于WHC計算機的描述正確的是（）A、WHC1作為主用，WHC2備用B、WHC1只能控制左側(cè)風(fēng)擋和側(cè)窗的加溫，WHC2只能控制右側(cè)風(fēng)擋和側(cè)窗加溫C、WHC1既可以控制左側(cè)風(fēng)擋和側(cè)窗，也可控制右風(fēng)擋和側(cè)窗D、WHC只能控制風(fēng)擋的加溫【正確答案】：B解析：暫無解析112.如果FADECGNDPWR電門置于ON位，但是CMS未處于菜單模式，將導(dǎo)致：A、ECU立刻斷電。B、EIU立刻斷電。C、ECU不會自動斷電。D、5分鐘后ECU自動斷電?！菊_答案】：C解析：暫無解析113.縫翼PCU的余油排放到何處（）A、前余油箱B、后余油箱C、直接排放到機外D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析114.空調(diào)組件的防冰活門的主要作用是什么？A、防止初級熱交換器結(jié)冰B、防止主熱交換器結(jié)冰C、防止組件冷凝器結(jié)冰D、增加去渦輪的空氣流量【正確答案】：C解析：暫無解析115.APU滑油系統(tǒng)中的壓差電門觸發(fā)堵塞信號時（）A、送信號到ECAMB、送信號到CFDSC、讓跳出指示器工作D、以上都正確【正確答案】：B解析：暫無解析116.在空中，如果雙發(fā)故障，蘭系統(tǒng)電動泵能不能工作？（）A、無法工作B、能工作C、不受影響D、RAT放出時才工作【正確答案】：B解析：暫無解析117.A321飛機水箱加滿時（）A、加水活門會自動關(guān)閉B、后勤務(wù)面板上“水箱滿”燈會亮C、前乘務(wù)員面板上可以觀察到水箱滿水量D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析118.A321飛機燃油系統(tǒng)如果一個燃油量探頭故障（）A、相應(yīng)的油箱油量顯示閃爍B、燃油量指示消失C、燃油量指示不受影響D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析119.為何在進行貨艙煙霧測試時，會出現(xiàn)兩次同樣的現(xiàn)象？A、因為前后貨艙煙霧測試分別完成。B、提高系統(tǒng)冗余度。C、確保測試結(jié)果是正確的。D、SDCU內(nèi)的兩個通道分別進行測試?！菊_答案】：D解析：暫無解析120.當(dāng)貨艙門操作時，哪個系統(tǒng)的滲漏計量活門會自動關(guān)閉？（）A、綠系統(tǒng)B、蘭系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析121.雙電磁閥斷電,有指令信號輸入但液壓失去,升降舵伺服作動器工作模式為：A、主動模式B、隨動模式C、再定中模式D、旁通模式【正確答案】：B解析：暫無解析122.當(dāng)發(fā)動機油門手柄置于CL位并且FMGC探測到ALPHAFLOOR時，發(fā)動機的推力將：A、保持CL推力。B、上升至TO推力。C、上升至MCT推力。D、上升至FLX推力?！菊_答案】：B解析：暫無解析123.哪一臺計算機在人工和自動模式下控制發(fā)動機推力（）A、MCDUB、ADIRUC、FCUD、ECU【正確答案】：D解析：暫無解析124.在GCU內(nèi)部的準(zhǔn)備好電路的功用是（）A、將發(fā)電機起動完畢B、將發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)在正常范圍C、當(dāng)發(fā)電機各種參數(shù)及電路正常后，為自動接通發(fā)電機輸出做好準(zhǔn)備D、以上A、B正確【正確答案】：C解析：暫無解析125.下列選項中有關(guān)PTU描述正確的是：A、PTU通過黃綠系統(tǒng)之間的油液傳輸來平衡兩系統(tǒng)之間的壓力差。B、當(dāng)黃綠系統(tǒng)之間的壓差超過500psi時，PTU將機械控制自動工作。C、只有當(dāng)綠系統(tǒng)壓力低于黃系統(tǒng)壓力500PSI時，PTU才會工作。D、只有當(dāng)黃系統(tǒng)壓力低于綠系統(tǒng)壓力500PSI時，PTU才會工作?！菊_答案】：B解析：暫無解析126.控制前輪轉(zhuǎn)彎的手輪有幾個A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析127.航線檢查應(yīng)急發(fā)電機（CSMG）的主要程序是（）A、將液壓蘭系統(tǒng)增壓B、按壓應(yīng)急發(fā)電機測試電門C、觀察SD上的電源頁面D、以上A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析128.3哪個液壓系統(tǒng)給正常剎車供壓？A、藍系統(tǒng)B、黃系統(tǒng)C、綠系統(tǒng)D、黃系統(tǒng)或綠系統(tǒng)【正確答案】：C解析：暫無解析129.如果飛機機身蒙皮有凹坑，要對這個缺陷進行處理，需參考什么手冊（）A、SRMB、TSMC、AMMD、IPC【正確答案】：A解析：暫無解析130.當(dāng)發(fā)動機起動完畢后，其IDG不能發(fā)電，可能原因是（）A、相應(yīng)的GCU故障B、IDG與發(fā)動機附件齒輪箱已脫開C、發(fā)電機控制電門在斷開位置D、以上A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析131.如果主起落架減震支柱出現(xiàn)滲漏，要放行飛機，應(yīng)做（）A、更換減震支柱B、更換密封圈C、給減震支柱加油D、不用更換密封圈，讓備用密封圈起作用就行【正確答案】：D解析：暫無解析132.當(dāng)管道溫度超過88℃時，熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門（）A、“ONOFF”功能的S2電磁線圈通電B、安全功能的S1電磁線圈通電C、“ONOFF”功能的S2電磁線圈斷電D、安全功能的S1電磁線圈斷電【正確答案】：C解析：暫無解析133.如果兩個ELAC故障，則（）A、所有的副翼作動筒都處于定中模式B、所有的副翼作動筒都處于阻尼模式C、所有的副翼作動筒都處于工作模式D、副翼可通過機械備用操作【正確答案】：B解析：暫無解析134.如果兩個ELAC故障，則（）A、所有的副翼作動筒都處于定中模式B、所有的副翼作動筒都處于阻尼模式C、所有的副翼作動筒都處于工作模式D、副翼可通過機械備用操作【正確答案】：B解析：暫無解析135.當(dāng)SFCC1探測到襟翼不對稱時，下列說法正確的是（）A、襟翼WTB電磁線圈通電B、左襟翼WTB電磁線圈通電C、右襟翼WTB電磁線圈通電D、如果SFCC2也探測到襟翼不對稱，則襟翼WTB電磁線圈通電【正確答案】：D解析：暫無解析136.關(guān)于側(cè)桿優(yōu)先權(quán)說法正確的是（）A、正駕駛側(cè)桿優(yōu)先B、副駕駛側(cè)桿優(yōu)先C、系統(tǒng)自動選擇D、人工選擇優(yōu)先權(quán)【正確答案】：D解析：暫無解析137.水平尾翼翼尖采用什么材料？（）A、石英纖維復(fù)合材料B、玻璃纖維復(fù)合材料C、碳纖維復(fù)合材料D、鋁合金材料【正確答案】：D解析：暫無解析138.TCAS所需要的航向、姿態(tài)數(shù)據(jù)來自于（）ADIRU1B、ADIRU1或ADIRU3C、ATC應(yīng)答機D、FWC【正確答案】：A解析：暫無解析139.在開關(guān)登機門時，要注意什么？（）A、風(fēng)速大于65節(jié)，不要開門B、不能用內(nèi)部手柄來開關(guān)門C、使用輔助手柄來開關(guān)門D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析140.起落架部件其“縱號”（區(qū)域號）是（）A、400～499B、600～699C、700～799D、800～899【正確答案】：C解析：暫無解析141.當(dāng)反推意外伸出超過10%后，將導(dǎo)致：A、EEC自動控制反推收回。B、EIU自動控制反推收回。C、發(fā)動機推力直接自動降低至慢車。D、發(fā)動機自動停車。【正確答案】：A解析：暫無解析142.怎么識別靜電敏感設(shè)備，通過（）A、環(huán)形紅色標(biāo)記B、桔黃色三角形標(biāo)記C、黑、黃標(biāo)記D、白色方形標(biāo)記【正確答案】：C解析：暫無解析143.起落架部件其“縱號”（區(qū)域號）是（）A、400～499B、600～699C、700～799D、800～899【正確答案】：C解析：暫無解析144.TMRRESET電門上的FAULT燈點亮意味著：A、高度壓力電門故障。B、旅客氧氣發(fā)生器故障。C、旅客氧氣面罩無法自動收起。D、旅客氧氣系統(tǒng)自動放出時延時繼電器故障?！菊_答案】：D解析：暫無解析145.“TMRRESET”按扭可使Timer定時器A、氧氣停止供應(yīng)B、氧氣面罩放出C、停止客艙廣播，“SYSON”燈滅D、以上均正確【正確答案】：C解析：暫無解析146.發(fā)動機的排氣形式是：A、發(fā)動機風(fēng)扇和核心機獨立排氣。B、發(fā)動機風(fēng)扇和核心機混合排氣。C、使用CNA進行排氣。D、B選項和C選項正確?！菊_答案】：A解析：暫無解析147.反推抑制繼電器的控制來自于：A、ECUB、EIUC、ELACD、LGCIU【正確答案】：B解析：暫無解析148.當(dāng)飛機處于起飛過程中，如果蒙皮溫度上升超過35攝氏度，將導(dǎo)致：A、蒙皮進氣門和排氣門全開。B、蒙皮進氣門和排氣門全關(guān)。C、蒙皮進氣門全開，蒙皮排氣門部分開。D、蒙皮進氣門全關(guān)，蒙皮排氣門部分開?！菊_答案】：D解析：暫無解析149.當(dāng)探測到襟翼脫開故障后，襟翼系統(tǒng)（）A、會被POB鎖死Pressure-OffBrake壓力關(guān)斷剎車B、會被WTB鎖死C、襟翼自動收回D、操作不受影響【正確答案】：A解析：暫無解析150.TPIC計算機將：A、輪胎壓力模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸出。B、輪胎壓力數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號輸出。C、輪胎壓力離散信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸出。D、輪胎壓力模擬信號轉(zhuǎn)換為離散信號輸出?！菊_答案】：A解析：暫無解析151.勤務(wù)內(nèi)話功能用于（）A、駕駛艙與地面勤務(wù)插孔之間的通訊B、客艙與地面勤務(wù)插孔之間的通訊C、駕駛艙、客艙與地面勤務(wù)插孔之間的通訊D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析152.如果主起落架減震支柱出現(xiàn)滲漏，要放行飛機，應(yīng)做（）A、更換減震支柱B、更換密封圈C、給減震支柱加油D、不用更換密封圈，讓備用密封圈起作用就行【正確答案】：D解析：暫無解析153.ECP（ECAM控制面板）是一個控制顯示組件，它將駕駛員的選擇傳送到（）A、FWCB、DMCC、SDACD、FWC和DMC【正確答案】：D解析：暫無解析154.ECB在什么情況下會通電燃油分配器電磁線圈活門（）A、0～25%B、25%轉(zhuǎn)速以上C、95%轉(zhuǎn)速以上D、探測到APU熄火時【正確答案】：A解析：暫無解析155.當(dāng)發(fā)動機油門手柄置于CL位并且FMGC探測到ALPHAFLOOR時，發(fā)動機的推力將：A、保持CL推力。B、上升至TO推力。C、上升至MCT推力。D、上升至FLX推力?！菊_答案】：B解析：暫無解析156.當(dāng)襟翼傳感器探測到內(nèi)外襟翼互連失效后，將導(dǎo)致：A、SFCC控制WTB剎車作動。B、SFCC控制POB作動，襟翼鎖定在失效一刻時的位置。C、SFCC控制襟翼自動全收回。D、SFCC控制PCU切斷WTB壓力供給。【正確答案】：B解析：暫無解析157.下列哪些方式可以消除EGPWS的地形音響警告A、按壓ECAM控制板上的EMERCANC鍵B、按壓儀表板上的TERRONND按鈕C、按壓頭頂板上的GPWSSYS鈕D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無解析158.正常情況下,當(dāng)APU引氣活門打開,交輸引氣活門選擇器在自動位,則A、左發(fā)引氣活門關(guān)閉;交輸引氣活門關(guān)閉B、左發(fā)引氣活門打開;交輸引氣活門打開C、右發(fā)引氣活門關(guān)閉;交輸引氣活門打開D、右發(fā)引氣活門打開;交輸引氣活門關(guān)閉【正確答案】：C解析：暫無解析159.若ELAC1和ELAC2均失效，會出現(xiàn)什么情況？A、橫滾操縱失去B、橫滾操縱通過擾流板實現(xiàn)C、橫滾操縱通過副翼實現(xiàn)D、與橫滾操縱無關(guān)【正確答案】：B解析：暫無解析160.當(dāng)音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門位于FO3位置時，表示（）A、第三站位音頻設(shè)備不能使用B、副駕駛處的音頻設(shè)備不能使用C、第三站位ACP不能使用D、機長處的音頻設(shè)備不能使用【正確答案】：A解析：暫無解析161.電子艙煙霧時：A、MASTERWARNING燈亮，ECAM警告信息出現(xiàn)，EXTRACTFAULT燈亮。B、單諧音鐘聲出現(xiàn)，MASTERCAUTION燈、GEN1LINE電門上SMOKE燈、BLOWER、EXTRACT電門上FAULT燈點亮，ECAM警告信息出現(xiàn)。C、連續(xù)諧音鐘聲出現(xiàn)，MASTERCAUTION燈點亮，ECAM警告信息出現(xiàn)，GEN1LINE電門上SMOKE燈點亮。D、連續(xù)諧音鐘聲出現(xiàn)，MASTERWARNING燈閃亮，GEN1LINE電門上SMOKE燈、BLOWERFAULT燈點亮，ECAM警告信息出現(xiàn)。【正確答案】：B解析：暫無解析162.閉循環(huán)構(gòu)型的條件為：A、地面狀態(tài)，蒙皮溫度上升超過34攝氏度。B、地面狀態(tài)，蒙皮溫度上升到11攝氏度之前。C、空中狀態(tài)，蒙皮溫度下降到34攝氏度之前。D、地面狀態(tài)，蒙皮溫度下降至34攝氏度以下?！菊_答案】：B解析：暫無解析163.LGCIU向CPC發(fā)送什么信號？A、空地信號B、空調(diào)艙門開關(guān)信號C、空速信號D、高度信號【正確答案】：A解析：暫無解析164.對EGPWC進行測試可通過什么進行（）A、儀表板上GPWSGS按鈕B、MCDUC、EGPWC機器面板D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析165.ECAM上出現(xiàn)的“油門桿故障”信息表明（）A、油門桿卡阻B、2個油門桿解算器發(fā)送到信號不一致C、2個油門桿解算器發(fā)送的信號失效D、ECU故障【正確答案】：C解析：暫無解析166.液壓系統(tǒng)加油方式由哪些？A、重力加油。B、壓力加油。C、交輸加油。D、A選項和B選項正確。【正確答案】：B解析：暫無解析167.怎樣操作發(fā)動機會導(dǎo)致出現(xiàn)單點火工作情況？A、只有地面自動起動發(fā)動機。B、地面自動起動發(fā)動機或者人工起動發(fā)動機。C、空中自動起動發(fā)動機。D、空中人工起動發(fā)動機?！菊_答案】：A解析：暫無解析168.下列哪些情況可使APU保護性停車（）A、超速B、低滑油壓力C、ECB故障D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析169.對外接電源面板（108VU）做燈光測試時敘述不正確的是（）A、只要飛機電瓶可用，就可以啟動對ADIRUAVNCSVENT燈測試B、飛機有外接電源時，可以對面板上的所有燈光測試C、飛機只有APU供電時，可以對面板上的所有燈光測試D、飛機只有APU供電時，僅能對ADIRUAVNCSVENT燈光測試【正確答案】：D解析：暫無解析170.發(fā)動機火警探測系統(tǒng)采用什么邏輯判斷火警情況？A、或邏輯B、與邏輯C、非邏輯D、或非邏輯【正確答案】：B解析：暫無解析171.APU轉(zhuǎn)速在95%時，“start”電門上綠色“AVAIL”燈亮，此時（）A、主電門上藍色“ON”燈滅B、“start”電門上藍色“ON”燈滅C、主電門和“start”電門上“ON”燈都滅D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無解析172.當(dāng)著陸場高選擇在自動位時，CPC從哪里獲得著陸場高的數(shù)據(jù)：A、大氣數(shù)據(jù)和慣性導(dǎo)航計算機B、FMGECC、飛行控制計算機D、無線電高度計【正確答案】：B解析：暫無解析173.A321飛機燃油控制面板上的“MODESEL”電門上故障燈亮，說明（）A、中央油箱傳輸活門故障B、中央油箱自動傳輸失效C、中央油箱泵故障D、大翼油箱泵故障【正確答案】：B解析：暫無解析174.對于CFM56-5B的反推系統(tǒng)作動筒說法正確的是（）A、每臺發(fā)動機有4個反推作動筒B、作動筒靠內(nèi)部棘爪裝置機械鎖定在收回位C、有一個人工解鎖機構(gòu)用于人工伸出反推門D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析175.A320飛機燃油系統(tǒng)，一個內(nèi)油箱探測到低液面時（）A、一個傳輸活門打開B、每側(cè)機翼上的兩個傳輸活門打開C、每側(cè)機翼上一個，共兩個傳輸活門打開D、傳輸活門關(guān)閉【正確答案】：C解析：暫無解析176.通過MCDU上的（）頁面可對DEUA進行測試：A、INSTB、ELECCOMD、NAV【正確答案】：C解析：暫無解析177.在GCU內(nèi)部的準(zhǔn)備好電路的功用是（）A、將發(fā)電機起動完畢B、將發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)在正常范圍C、當(dāng)發(fā)電機各種參數(shù)及電路正常后，為自動接通發(fā)電機輸出做好準(zhǔn)備D、以上A、B正確【正確答案】：C解析：暫無解析178.ADF1故障時，ND上的顯示會（）A、出現(xiàn)紅色的ADF指針符號和故障旗B、出現(xiàn)紅色的ADF指針符號C、出現(xiàn)紅色的ADF故障旗D、不再顯示ADF信息【正確答案】：C解析：暫無解析179.什么原因會導(dǎo)致方向舵伺服作動筒處于阻尼模式（）A、當(dāng)失去液壓時B、當(dāng)失去ELAC1信號時C、當(dāng)失去FAC2和FAC3信號時D、起飛過程中【正確答案】：A解析：暫無解析180.在IDG內(nèi)部的發(fā)電機建立電壓過程中，最主要的是（）A、恒速裝置必須先恒速B、必須要有