2025年河北省職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)(高職組)賽項(xiàng)參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年河北省職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)(高職組)賽項(xiàng)參考試題庫（含答案）一、單選題1.空調(diào)制冷的基本原理：()進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往冷凝器，高溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻，在冷凝壓力下放熱而冷凝為液體，制冷劑液體通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中又吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化，開始下一次循環(huán)，如此周而復(fù)始。A、二氧化碳B、水C、制冷劑D、干冰答案：C2.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)中制冷劑蒸氣進(jìn)入()后在常溫下被冷凝液化。A、節(jié)流裝置B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、壓縮機(jī)答案：C3.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組解編時(shí)，必須在()車進(jìn)行解編。A、1B、8C、5D、16答案：A4.()的要素：牙型、直徑、線數(shù)、旋向、螺距和導(dǎo)程。A、螺栓B、螺母C、螺紋D、螺絲答案：C5.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.轉(zhuǎn)換D、b.儲(chǔ)存E、c.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)答案：A6.CRH380B型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)由()供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)答案：C7.空調(diào)與()是保證車內(nèi)環(huán)境舒適性的基本設(shè)備。A、旅客信息系統(tǒng)B、照明C、蓄電池組D、空壓機(jī)答案：B8.LKJ：列車運(yùn)行安全防護(hù)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.安全駕駛D、b.超速防護(hù)E、c.監(jiān)控記錄答案：B9.CRH380B型動(dòng)車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為()。A、星型B、雙環(huán)型C、總線型D、樹形答案：C10.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，一共有6個(gè)MON屏。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.4D、b.5E、c.3答案：B11.數(shù)字信號(hào)：大小和方向隨時(shí)間連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.間斷D、b.不停E、c.周期答案：B12.整流電路可以將交流電整流成直流電。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.逆變D、b.整流E、c.斬波答案：A13.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、CAN列車車通信網(wǎng)絡(luò)體系D、b、ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系E、c、多功能車輛總線（MVB）答案：B14.CRH380B型動(dòng)車組全列由2個(gè)牽引單元組成,每個(gè)牽引單元由1臺(tái)()、兩臺(tái)()和2個(gè)動(dòng)車的8臺(tái)牽引電機(jī)組成。A、變壓器、變流器B、變壓器、輔助電源裝置C、變流器、變壓器D、運(yùn)行控制器、輔助電源裝置答案：A15.________是動(dòng)車組主要技術(shù)。A、高性能車軸技術(shù)B、高性能軸箱技術(shù)C、高性能輪對(duì)技術(shù)D、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)答案：D16.CRH2型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車青島四方。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1D、b.CRH5E、c.CRH3答案：A17.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車體采用()。A、鋁合金型材B、不銹鋼型材C、鑄鐵D、鈦合金型材答案：A18.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營前須進(jìn)行一級(jí)檢修。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.三級(jí)檢修D(zhuǎn)、b.四級(jí)檢修E、c.五級(jí)檢修答案：A19.在動(dòng)車組高壓系統(tǒng)設(shè)備中，電流傳感器用于測(cè)量()。A、高壓電路電壓B、高壓電路線電流C、牽引電機(jī)電流D、牽引電機(jī)電壓答案：B20.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)()的室內(nèi)可視化觀測(cè)。A、受電弓升弓壓力B、雨刮器C、車頂異物及關(guān)鍵部件狀態(tài)D、頭燈答案：C21.型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A、CRH5AB、CRH380A統(tǒng)C、RH5GD、CRH5E答案：B22.制動(dòng)盤按盤安裝的位置可分為()和輪盤式。A、踏面式B、夾鉗式C、輪輞式D、軸盤式答案：D23.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用盤形制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.停放制動(dòng)D、b.渦流制動(dòng)E、c.緊急制動(dòng)答案：A24.我國動(dòng)車組一個(gè)基本動(dòng)力單元設(shè)置()臺(tái)牽引變壓器。A、1B、2C、3D、4答案：A25.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級(jí)總線中，中央裝置與終端裝置組成了()。A、發(fā)送設(shè)備B、接收設(shè)備C、傳輸介質(zhì)D、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)答案：D26.淬火：加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在水中或油中快速冷卻。提高硬度和強(qiáng)度，后期要()。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火答案：C27.動(dòng)車組車內(nèi)照明系統(tǒng)分為()和應(yīng)急照明。A、普通照明B、非常照明C、特別照明D、一般照明答案：D28.現(xiàn)場接線箱根據(jù)安裝位置的不同()和臥式現(xiàn)場接線箱兩種形式。A、立式現(xiàn)場接線箱B、立式現(xiàn)場電源箱C、臥式現(xiàn)場電源箱D、接線排答案：A29.()是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。A、電分組B、電分相C、電劈相D、電互感答案：B30.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的()以下。A、10%B、30%C、50%D、100%答案：B31.CRH1A型動(dòng)車組中央控制單元CCU的硬件中有兩種VCU-Lite。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、一種D、b、三種E、c、四種答案：A32.()的工作原理，讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。A、電加熱供熱裝置B、除濕裝置C、通風(fēng)裝置D、制冷裝置答案：A33.CRH1型動(dòng)車組緊急制動(dòng)有兩種啟動(dòng)方式：1、司機(jī)操縱()或列車計(jì)算機(jī)啟動(dòng)；2、乘客啟動(dòng)。A、制動(dòng)控制手柄B、降弓按鈕C、備用制動(dòng)手柄D、方向按鈕答案：A34.動(dòng)車組客室采用()車窗。A、單層B、雙層C、三層D、四層答案：B35.風(fēng)擋系統(tǒng)可以減小運(yùn)行時(shí)的輪軌黏著力。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.空氣阻力D、b.車輛相對(duì)熟讀E、c.車摩擦系數(shù)答案：B36.動(dòng)車組配屬應(yīng)遵循()、同一車型定員基本一致、同一動(dòng)車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則。A、同一線路車型相對(duì)統(tǒng)一B、同一線路車型相對(duì)多樣化C、不同線路車型相對(duì)統(tǒng)一D、以上都不對(duì)答案：A37.CRH1A型動(dòng)車組的車體采用了()。A、不銹鋼材料B、鑄鐵C、鑄鋁合金D、鈦合金答案：A38.動(dòng)車段_____組織召開動(dòng)車組一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。A、每月B、每半年C、每季度D、每年答案：A39.CRH380B型動(dòng)車組()和齒輪箱通過聯(lián)軸器連接。A、通風(fēng)機(jī)B、牽引風(fēng)機(jī)C、構(gòu)架D、牽引電機(jī)答案：D40.動(dòng)車組的洗刷作業(yè)工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.運(yùn)用維修D(zhuǎn)、b.TEDS監(jiān)控E、c.調(diào)度指揮答案：B41.()：列車超速防護(hù)系統(tǒng)。A、TDB、ATPC、ATKD、ATU答案：B42.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)的作用：使控制系統(tǒng)的各電器設(shè)備按給定的方案協(xié)調(diào)進(jìn)行工作，從而使()參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。A、車內(nèi)空氣B、車內(nèi)照明C、車內(nèi)噪聲D、車內(nèi)衛(wèi)生答案：A43.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的車輛控制；從車輛總線和列車總線讀取命令和信息，并向()和列車總線發(fā)送控制信號(hào)和反饋信號(hào)。A、車輛系統(tǒng)B、控制程序C、車輛總線D、牽引單元答案：C44.三極管的作用是把微弱信號(hào)放大成頻率較大的電信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.幅值D、b.相位E、c.周期答案：B45.CRH1A型動(dòng)車組的輔助逆變器可以提供()，50Hz電源。A、單相AC400VB、三相AC400VC、單相AC500VD、三相AC500V答案：B46.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的()及頻率特性。A、接觸網(wǎng)電壓幅值B、接觸網(wǎng)電流值C、接觸壓力值D、速度值答案：A47.再生制動(dòng)是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成()反饋到接觸網(wǎng)上。A、熱能B、電能C、光能D、動(dòng)能答案：B48.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置()屬于車輛監(jiān)控設(shè)備。A、CIRB、LKJC、EOASD、TEDS答案：B49.CRH380B型動(dòng)車組有()個(gè)充電機(jī)。A、2B、3C、4D、5答案：A50.()：動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)。A、TEDSB、TODSC、TBDSD、TADS答案：A51.()過程中，反射回來的超聲波被探頭接收，通過儀器內(nèi)部的電路處理，在儀器的熒光屏上就顯示出不同高度和有一定間距的脈沖波形。根據(jù)脈沖波形的變化特征，判斷缺陷在工件中的深度、大小和類型。A、磁粉探傷B、超聲波探傷C、液體滲透檢測(cè)D、紅外檢測(cè)答案：B52.定子是動(dòng)車組三相異步電機(jī)的組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.拉桿D、b.導(dǎo)桿E、c.鐵芯答案：A53.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組軸箱彈簧有上，下夾板。上夾板內(nèi)側(cè)還套上了防止電氣腐蝕的導(dǎo)電罩、上部鑲嵌了防塵帽。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.導(dǎo)流罩D、b.絕緣罩E、c.氣動(dòng)罩答案：B54.抗側(cè)滾扭桿主要作用是提高車輛的柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的側(cè)滾角。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.牽引拉桿D、b.高度調(diào)整閥E、c.差壓閥答案：A55.動(dòng)車組的每個(gè)受電弓必須配備1個(gè)自動(dòng)降弓裝置（ADD）。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.弓裝配裝置D、b.阻尼器裝置E、c.升弓裝置答案：A56.正弦交流電主要有幅值、()、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A、相位差B、周期C、角速度D、相位角答案：B57.壓力傳感器監(jiān)控()和排氣壓力，并形成與相應(yīng)壓力成比例的模擬信號(hào)。A、吸氣B、壓縮C、泄露D、膨脹答案：A58.動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高壓供電系統(tǒng)D、b.網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)E、c.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)答案：A59.自動(dòng)車鉤有()、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、緩沖狀態(tài)B、壓緊狀態(tài)C、待聯(lián)掛狀態(tài)D、待鎖閉狀態(tài)答案：C60.動(dòng)車組設(shè)有容量充足的()，供緊急時(shí)使用。A、蓄電池組B、衛(wèi)生間C、空調(diào)D、座椅答案：A61.與直流電機(jī)相比，功率相當(dāng)?shù)母袘?yīng)電機(jī)具有構(gòu)造簡單、體積小、有換向火花及維修工作量少等優(yōu)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.散熱好D、b.無換向火花E、c.轉(zhuǎn)速快答案：B62.在車載設(shè)備關(guān)機(jī)狀態(tài)下，司機(jī)可以通過DMI切換上、下行載頻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.僅進(jìn)站可以D、b.工作過程中E、c.僅停站狀態(tài)下答案：B63.二級(jí)檢修周計(jì)劃、運(yùn)用維修()計(jì)劃由動(dòng)車所編制并組織實(shí)施。A、年B、每半年C、月D、日答案：D64.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組兩列重聯(lián)進(jìn)入聯(lián)掛線路，第1編組與第2編組的距離應(yīng)為10米左右。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.5D、b.8E、c.20答案：A65.直流電機(jī)由靜止的()和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。A、磁場B、線圈C、繞組D、定子答案：D66.動(dòng)車組牽引電機(jī)采用()。A、三相鼠籠式同步電機(jī)B、三相繞線式同步電機(jī)C、三相繞線式異步電機(jī)D、三相鼠籠式異步電機(jī)答案：D67.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)()與制冷聯(lián)鎖。A、制熱B、通風(fēng)C、加濕D、除濕答案：B68.動(dòng)車組重聯(lián)或長編組時(shí)，工作受電弓間距為()m。A、200～215mB、200～220mC、180～200mD、180～215m答案：A69.動(dòng)車組在緊急時(shí)刻按下緊急制動(dòng)按鈕可使列車()停車。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、比例制動(dòng)答案：C70.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及設(shè)備艙組成為一個(gè)整體。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.司機(jī)室D、b.吊架E、c.車上答案：A71.CRH380A型動(dòng)車組以靠近()號(hào)車車頭方向?yàn)?位端，相反方向?yàn)?位端。A、1B、8C、4D、5答案：A72.CRH380B型動(dòng)車組主CCU通過車輛總線針對(duì)牽引系統(tǒng)向牽引控制單元發(fā)出設(shè)定值，并通過牽引控制單元從()接收狀態(tài)信息。A、牽引系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、車門系統(tǒng)答案：A73.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級(jí)為()。A、高節(jié)點(diǎn)B、弱節(jié)點(diǎn)C、從節(jié)點(diǎn)D、主節(jié)點(diǎn)答案：D74.CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為：蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕駛室內(nèi)部；冷凝器裝置，位于駕駛室的底板區(qū)域；各裝置之間相互連接的管路。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓縮機(jī)D、b.控制裝置E、c.節(jié)流裝置答案：A75.動(dòng)車（客車）段是動(dòng)車組車輛運(yùn)用維修工作的責(zé)任主體，貫徹執(zhí)行上級(jí)()。A、規(guī)章制度B、管理辦法C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、以上都是答案：D76.動(dòng)車組()級(jí)檢修為高級(jí)修。A、一、二、三B、三、四、五C、二、三、四D、二、三、五答案：B77.解編時(shí)，司機(jī)分別在連掛端司機(jī)室按規(guī)定程序操縱移動(dòng)其中一列動(dòng)車組，另一列動(dòng)車組處于制動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)車組移動(dòng)速度不超過()km/h，移動(dòng)至距停留動(dòng)車組()m處停車。A、5、5B、5、10C、10、10D、10、5答案：B78.動(dòng)車組制動(dòng)控制單元的英文縮寫是ACU。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.TCUD、b.BCUE、c.MPU答案：B79.動(dòng)車組壓縮空氣供給系統(tǒng)用于產(chǎn)生并貯存各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電制動(dòng)D、b.空氣制動(dòng)E、c.制動(dòng)控制系統(tǒng)答案：A80.空調(diào)制冷時(shí)，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.凝固D、b.沸騰液化E、c.冷凝汽化答案：A81.空氣彈簧橡膠氣囊底部是橡膠堆。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.差壓閥D、b.高度調(diào)整閥E、c.輪對(duì)答案：A82.CRH1A型動(dòng)車組安全吊索（簡稱吊索）可防止轉(zhuǎn)向架與車體()。A、橫向分離B、縱向分離C、垂向分離D、斜向分離答案：C83.CRH380B動(dòng)車組重聯(lián)前，打開頭罩后，被控車前端導(dǎo)流罩內(nèi)()“聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒”指示燈應(yīng)亮起。A、紅色B、白色C、灰色D、藍(lán)色答案：B84.CRH1A型動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)前，動(dòng)車組()須確認(rèn)重聯(lián)車組的TCMS、牽引、制動(dòng)、PIS等系統(tǒng)的軟件版本一致，不同版本軟件的動(dòng)車組不允許重聯(lián)運(yùn)行。A、司機(jī)B、機(jī)械師C、車長D、列車員答案：B85.動(dòng)車組牽引變流器的交—直—交電路中，逆變過程控制技術(shù)為PWM。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.MPUD、b.TCUE、c.ACU答案：A86.()屬于牽引變流器的組成部分。A、整流部分B、升壓部分C、降壓部分D、其它答案都不對(duì)答案：A87.動(dòng)車組供熱系統(tǒng)的作用是對(duì)送入車內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行補(bǔ)償加熱，使動(dòng)車組車廂保持一定的適宜潔凈度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.適宜溫度D、b.適宜濕度E、c.適宜壓力答案：B88.CRH380B型動(dòng)車組的()功能是進(jìn)行電制的轉(zhuǎn)換，以滿足牽引列車及牽引控制對(duì)電能形式的需求。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機(jī)D、輔助變流器答案：A89.CRH380B型動(dòng)車組分別裝有()個(gè)相互獨(dú)立的過壓限制電阻器單元，每一組過壓限制電阻器單元組成一個(gè)功率單元。A、1B、2C、3D、4答案：D90.螺栓“()”值是指螺桿直徑。A、QB、XC、DD、M答案：D91.初相位是正弦交流電的參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.幀數(shù)D、b.相位角E、c.線速度答案：A92.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)、牽引變流器冷卻風(fēng)機(jī)及主空壓機(jī)輸入電壓為()。A、單相AC400VB、三相AC400VC、單相AC500VD、三相AC500V答案：B93.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型單臂受電弓，采用壓縮空氣氣囊驅(qū)動(dòng)升弓，利用()降弓。A、壓力B、電力C、氣流D、自重答案：D94.動(dòng)車組電茶爐采用多個(gè)延時(shí)繼電器決定電茶爐的工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.水位電極D、b.濕度傳感器E、c.出水口答案：B95.ATP可以施加常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.不可以D、b.有時(shí)可以E、c.間斷可以答案：A96.空氣制動(dòng)是動(dòng)車組復(fù)合制動(dòng)的一種方式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.停放制動(dòng)D、b.高壓牽引E、c.再生制動(dòng)答案：A97.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架中()限制了輪對(duì)與構(gòu)架間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。A、驅(qū)動(dòng)裝置B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引裝置D、軸箱定位裝置答案：D98.除濕裝置的工作原理：讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電加熱供熱裝置D、b.制冷裝置E、c.通風(fēng)裝置答案：B99.淬火的作用提高硬度和()，后期要回火。A、內(nèi)應(yīng)力B、外應(yīng)力C、強(qiáng)度D、韌性答案：C100.CRH1A型動(dòng)車組輔助電源裝置和充電機(jī)位于01、03、04、06、00車。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.受電弓D、b.空氣壓縮機(jī)E、c.蓄電池答案：B101.車輛部門人員添乘動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)持鐵路總公司或鐵路局集團(tuán)公司（公司）填發(fā)的《動(dòng)車組添乘證》。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.登乘證D、b.乘車證E、c.家屬證答案：A102.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做()電阻。A、固定B、不變C、線性D、非線性答案：C103.在同樣的制動(dòng)裝置、操縱方式（自動(dòng)或人工控制）和線路條件下，制動(dòng)距離基本上與列車制動(dòng)初速度的平方()。A、成正比B、成反比C、成倒數(shù)D、相近答案：A104.下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：____臺(tái)牽引電機(jī)、輪對(duì)、輔助變流器為動(dòng)車組的中破。A、1B、2C、3D、4答案：C105.動(dòng)車組列車在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行____制動(dòng)試驗(yàn)。A、全部B、簡略C、備用D、導(dǎo)向答案：B106.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)()確保安全的目的。A、人機(jī)聯(lián)控B、人機(jī)聯(lián)鎖C、人機(jī)互控D、人機(jī)界面答案：A107.()是CRH380B型動(dòng)車組中央控制單元的簡稱。A、CUB、CUC、CUD、CU答案：C108.上線運(yùn)營的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：1．新型動(dòng)車組運(yùn)營、新線開通前；2．動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后；3．臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后；4.______。A、空調(diào)故障復(fù)位后B、重要部件、軟件加裝、升級(jí)后C、制動(dòng)切除恢復(fù)后D、更換碳滑板后答案：B109.CRH380B型動(dòng)車組采用()結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為總線型。A、星型網(wǎng)絡(luò)B、ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系C、TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系D、CAN總線答案：C110.制動(dòng)盤材料可分為兩大類，即鐵系金屬材料和()。A、鐵系金屬材料B、鋁合金材料C、復(fù)合材料D、銅系金屬材料答案：C111.機(jī)械的()是機(jī)械的動(dòng)力來源，將其它能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、執(zhí)行部分B、動(dòng)力部分C、傳動(dòng)部分D、執(zhí)行部分答案：B112.受電弓自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓阻尼器故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.弓角故障D、b.裝配故障E、c.氣路故障答案：B113.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)受電弓滑板磨耗、()、工作壓力等關(guān)鍵特性參數(shù)的動(dòng)態(tài)自動(dòng)檢測(cè)。A、中心線偏移B、中心線磨耗C、中心線對(duì)正D、中心線鎖定答案：A114.嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組司機(jī)室登乘制度，___司機(jī)室須鎖閉，禁止任何無關(guān)人員進(jìn)入司機(jī)室A、非操縱端B、操縱端C、運(yùn)行方向D、非運(yùn)行方向答案：A115.動(dòng)車組的基本組成單位稱為()單元。A、輔助B、制動(dòng)C、動(dòng)力D、控制答案：C116.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。A、型B、W型C、H型D、M型答案：C117.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充有()。A、二氧化碳B、氮?dú)釩、惰性氣體D、易燃?xì)怏w答案：C118.()根據(jù)輸入空氣壓力，輸出與預(yù)控壓力（CV）相應(yīng)的空氣壓力。A、中繼閥B、ADD閥C、高度調(diào)整閥D、電空轉(zhuǎn)換閥答案：A119.中國“()”動(dòng)車組具有“壽命”更長、“身材”更好、“容量”更大、舒適度更高、“警惕性”更高等優(yōu)點(diǎn)A、藍(lán)箭號(hào)B、長白山號(hào)C、中華之星號(hào)D、復(fù)興號(hào)答案：D120.對(duì)存儲(chǔ)器而言，容量越大，存取速度則()。A、越快B、越慢C、無關(guān)D、不變答案：A121.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的動(dòng)車車下有牽引變流器和()。A、軸裝制動(dòng)盤B、牽引電機(jī)C、輔助變流器D、輔助電源裝置答案：B122.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用新型材料。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.不銹鋼D、b.耐候鋼E、c.鑄鋁合金答案：A123.()可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生，最大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，對(duì)動(dòng)車組的安全運(yùn)行具有重大意義。A、TPB、TEDSC、TADSD、CIR答案：C124.金屬材料在外力作用下抵抗永久變形（或超過容許限度的殘余變形）和斷裂的能力稱為()。A、強(qiáng)度B、硬度C、剛度D、韌性答案：A125.除磁軌制動(dòng)和軌道渦流制動(dòng)外，其它制動(dòng)方式一般說來都屬于()。A、非粘著制動(dòng)B、粘著制動(dòng)C、電制動(dòng)D、電空制動(dòng)答案：B126.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，103線單元貫穿。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.本車D、b.司機(jī)室E、c.全列答案：B127.撒砂器有司機(jī)手動(dòng)操作，每個(gè)砂箱有兩個(gè)空氣入口，第一個(gè)用于維持持續(xù)的氣流，使沙子保持干燥；第二個(gè)用于撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.溫度D、b.壓力E、c.濕度答案：A128.常見制冷劑有：無機(jī)化合物、氟利昂、混合工質(zhì)、碳?xì)浠衔?。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.氧氣D、b.潤滑油E、c.石蠟答案：A129.影響動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:()；垂向振動(dòng)平穩(wěn)性。A、直線滑行性能B、直線運(yùn)行穩(wěn)定性C、曲線傾斜性能D、曲線側(cè)擺性能答案：B130.逆變電路：把直流電()成交流電的電路。A、變換B、變化C、整流D、逆變答案：D131.CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是()。A、“U”形雙牽引拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”形雙牽引拉桿D、多牽引拉桿答案：C132.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處()以外，將該處加以防護(hù)。A、2mB、5mC、8mD、10m答案：D133.動(dòng)車組的()用來把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。A、逆變器B、牽引變壓器C、扼流變壓器D、整流器答案：B134.安全閥的作用是為了防止管路等用風(fēng)設(shè)備壓力()而設(shè)置的。A、過小B、過大C、降低D、波動(dòng)答案：B135.制動(dòng)盤分為()和軸盤。A、方形盤B、輪盤C、橢圓盤D、齒輪盤答案：B136.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的()。A、蒸發(fā)器B、節(jié)流裝置C、氣流組織D、冷凝器答案：C137.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的信息中心、檢修中心、控制中心。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.服務(wù)中心D、b.分析中心E、c.娛樂中心答案：A138.型動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形型，傳輸介質(zhì)為光纖。A、CRH380A統(tǒng)B、CRH380BC、RH5AD、CRH1A答案：A139.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時(shí)，無砟軌道區(qū)段限速()及以下。A、220km/hB、250km/hC、280km/hD、320km/h答案：B140.()：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在油中或空氣中冷卻。A、回火B(yǎng)、正火C、退火D、淬火答案：A141.動(dòng)車組的()用于安全的閉合和斷開高壓電路。A、高壓斷路器B、接地開關(guān)C、電流互感器D、電壓互感器答案：A142.受電弓閥板由()、減壓閥、升弓單向節(jié)流閥、降弓單向節(jié)流閥、壓力表、安全閥和ADD壓力開關(guān)等組成。A、阻尼器B、中繼閥C、碳滑板D、濾清器答案：D143.CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器位于______車。A、01、02、04、07、00B、01、02、05、06、07C、01、03、04、06、00D、01、03、05、06、07答案：C144.()型動(dòng)車組有5個(gè)蓄電池。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH380BD、CRH5A答案：A145.CRH1型動(dòng)車組引進(jìn)的是_______的技術(shù)。A、日本川崎公司B、德國西門子公司技術(shù)C、加拿大龐巴迪公司D、法國阿爾斯通技術(shù)公司答案：C146.高速動(dòng)車組的()包括空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、蒸發(fā)器B、節(jié)流裝置C、冷凝器D、通風(fēng)系統(tǒng)答案：D147.直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)分為()、空氣制動(dòng)控制部分和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、排氣裝置B、壓縮空氣供給系統(tǒng)C、三通閥D、供電裝置答案：B148.車體的輕量化設(shè)計(jì)是為了減小運(yùn)行中的空氣阻力。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)D、b.動(dòng)車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E、c.整體長度統(tǒng)一答案：B149.高速鐵路是初期運(yùn)營速度不小于()的客運(yùn)專線。A、250km/hB、200km/hC、350km/hD、300km/h答案：B150.接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速()及以下。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、300km/h答案：B151.CRH1A統(tǒng)動(dòng)車組直流供電制式為________。A、DC24VB、DC100VC、DC110VD、C220V答案：C152.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗蛇行減振器D、b.牽引拉桿E、c.空氣彈簧答案：A153.電制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：()、維修工作量小、可反復(fù)使用等。A、具有摩擦部件少（僅有軸承）B、維修工作量大C、節(jié)省空間D、能動(dòng)部件少答案：A154.安全閥中的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的排風(fēng)壓力。A、封口螺母B、閥桿C、調(diào)節(jié)螺母D、排氣口答案：C155.牽引系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個(gè)功能：一是防滑，二是車輪滑行控制。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.防滑系統(tǒng)D、b.高壓系統(tǒng)E、c.供電系統(tǒng)答案：B156.CRH380B型動(dòng)車組()，除了進(jìn)行主CCU的工作外，它還負(fù)責(zé)整個(gè)列車的網(wǎng)絡(luò)控制。其它牽引單元的主CCU稱為被引導(dǎo)主CCU。A、列車主CCUB、列車從CCUC、被引導(dǎo)主CCUD、被引導(dǎo)從CCU答案：A157.火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)的組成包括感煙火災(zāi)探測(cè)器和報(bào)警電路。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.廣播系統(tǒng)D、b.警惕報(bào)警系統(tǒng)E、c.受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)答案：A158.CRH380A型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)中制動(dòng)控制裝置通過______和終端裝置連接。A、屏蔽雙絞線B、電流環(huán)C、光纖D、RS485接口答案：C159.電路由電源、負(fù)載、()、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、二極管B、開關(guān)C、連接導(dǎo)線D、電容答案：C160.動(dòng)車段、動(dòng)車所要堅(jiān)持動(dòng)車組故障日統(tǒng)計(jì)、周分析、月總結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鐵路總公司D、b.鐵路局集團(tuán)公司E、c.車間答案：A161.高速動(dòng)車組出廠前車體需要進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.頭罩密封實(shí)驗(yàn)D、b.衛(wèi)生間密封實(shí)驗(yàn)E、c.電茶爐密封實(shí)驗(yàn)答案：A162.架懸式是動(dòng)車組牽引電機(jī)安裝方式之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.液壓式D、b.旋轉(zhuǎn)式E、c.單掛式答案：A163.塞拉門()的作用是用于減少車體與站臺(tái)的間距。A、門框B、扶手C、站臺(tái)補(bǔ)償器D、門扇答案：C164.空氣彈簧底部的橡膠堆起到應(yīng)急彈簧的作用。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.差壓閥D、b.高度調(diào)整閥E、c.緊急閥答案：A165.壓縮空氣通過裝有吸附性干燥劑的干燥塔，由干燥劑吸取大部分水分，使干燥機(jī)出口排出的主氣流相對(duì)濕度≤()%。A、35B、20C、25D、15答案：A166.動(dòng)車組空調(diào)壓縮冷凝單元具有對(duì)系統(tǒng)各部分進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)和故障顯示的功能。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.運(yùn)行控制系統(tǒng)D、b.制熱系統(tǒng)E、c.加濕系統(tǒng)答案：B167.常見的()：雙絞線、同軸電纜、光纖。A、無線傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)D、有線傳輸介質(zhì)答案：D168.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組脈沖整流器較相控整流器的優(yōu)點(diǎn)是功率因數(shù)高。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電流平穩(wěn)D、b.電壓平穩(wěn)E、c.控制精確答案：A169.把兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻接到電路中的兩點(diǎn)之間，電阻兩端承受同一電壓的電路，叫電阻并聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.串聯(lián)D、b.變換E、c.混聯(lián)答案：A170.CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器分為單輔助變流器和雙輔助變流器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH5AD、b.CRH380A統(tǒng)E、c.CRH380B答案：B171.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架應(yīng)滿足高速運(yùn)行條件下的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，同時(shí)考慮如何提高()。A、旅客乘坐滿意度B、旅客乘坐舒適性C、旅客乘坐自由性D、旅客乘坐方便性答案：B172.CRH1A型動(dòng)車組端墻由()制成，它由車內(nèi)過道每側(cè)的兩個(gè)車端立柱、角柱、橫梁、車頂彎梁和外部平面覆蓋層組成。車端立柱與底架連接牢固以防撞擊變形。A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鑄鐵D、鈦合金答案：B173.()：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。A、LBJB、LDJC、LKJD、LEJ答案：C174.CRH1A型動(dòng)車組主變壓器干燥劑（硅膠）的檢查：定期檢查一次空氣干燥器干燥劑的顏色。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.重量D、b.數(shù)量E、c.氣味答案：A175.()是二系懸掛中的關(guān)鍵部件。A、螺旋鋼彈簧B、驅(qū)動(dòng)裝置C、橡膠節(jié)點(diǎn)D、空氣彈簧答案：D176.級(jí)目前適用于既有線。A、CTCS0B、CACS1C、TCS2D、CACS3答案：A177.LKJ裝置主機(jī)采用雙套熱備冗余工作方式，由A、B兩組互鎖的控制單元組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.地面D、b.聯(lián)鎖E、c.完全獨(dú)立答案：B178.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由硬件系統(tǒng)和()組成。A、軟件系統(tǒng)B、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：A179.()可采用扣車檢修或結(jié)合一級(jí)檢修的方式進(jìn)行。A、一級(jí)檢修B、二級(jí)檢修C、三級(jí)檢修D(zhuǎn)、四級(jí)檢修答案：B180.制動(dòng)就是人為地制止列車的運(yùn)動(dòng)，包括使它()、不加速或停止運(yùn)動(dòng)。A、加速B、減速C、恒速D、降速答案：B181.EMIS：動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.TEDSD、b.TADSE、c.TCMS答案：A182.在()型動(dòng)車組中，103線全列貫穿。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH3AD、CRH5A答案：B183.空氣制動(dòng)分為自動(dòng)式空氣制動(dòng)和()。A、再生制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、直通式空氣制動(dòng)D、黏著制動(dòng)答案：C184.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用()。A、590kpaB、600kpaC、700kpaD、800kpa答案：B185.()運(yùn)營總里程排名世界第一A、德國高鐵B、日本高鐵C、中國高鐵D、美國高鐵答案：C186.安全電壓是指不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，他是根據(jù)()確定的，人體電阻一般在800Ω-1MΩ。A、人體身高B、人體重量C、人體電阻D、人體電壓答案：C187.CRH1A型主變流器箱中的變流器模塊包括1個(gè)()、2個(gè)電機(jī)變流器模塊(MCM)和1個(gè)輔助變流器模塊（ACM）。A、牽引變流器模塊B、網(wǎng)測(cè)變流器模塊C、調(diào)速變流器模塊D、調(diào)頻變流器模塊答案：B188.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為()。A、強(qiáng)度B、硬度C、剛度D、韌性答案：B189.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中，溫水器()指示燈顯示為紅色。A、超溫B、正常C、低溫D、高溫答案：A190.水、氨、二氧化碳屬于無機(jī)化合物制冷劑。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.粉塵化合物D、b.有機(jī)化合物E、c.混合化合物答案：A191.CRH380A型動(dòng)車組中設(shè)置由控制傳輸部和監(jiān)視器部組成的______，具有列車信息管理和向列車信息終端傳輸數(shù)據(jù)的功能。A、控制單元B、中央裝置C、APUD、終端裝置答案：B192.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和()。A、中性蓄電池B、鋰電池C、堿性蓄電池D、干電池答案：C193.高速轉(zhuǎn)向架按其作用原理一般可分為()和非擺式轉(zhuǎn)向架。A、高速轉(zhuǎn)向架B、擺式轉(zhuǎn)向架C、非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架D、低速轉(zhuǎn)向架答案：B194.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置摩擦部分分為制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.閘刀D、b.研磨子E、c.制動(dòng)夾鉗答案：A195.一般事故的調(diào)查期限為()日。A、10B、20C、30D、60答案：A196.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)是采用多個(gè)子系統(tǒng)組成的()系統(tǒng)。A、盤形制動(dòng)B、電制動(dòng)C、復(fù)合制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：C197.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是碳滑板。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.下臂D、b.上臂E、c.上導(dǎo)桿答案：A198.應(yīng)制定信息系統(tǒng)使用維護(hù)管理辦法，積極推進(jìn)信息系統(tǒng)的建設(shè)、使用、維護(hù)相關(guān)工作。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、車輛處D、動(dòng)車段答案：B199.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬向軸、()、牽引電機(jī)后，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、主變壓器B、閘片C、研磨子D、碳滑板答案：A200.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成包括()和網(wǎng)絡(luò)軟件。A、系統(tǒng)硬件B、網(wǎng)絡(luò)硬件C、系統(tǒng)軟件D、主機(jī)答案：B201.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、接觸部分、控制部分、輔助部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.傳動(dòng)部分D、b.摩擦部分E、c.從動(dòng)部分答案：B202.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組外端墻上安裝有壓縮形外風(fēng)擋，內(nèi)風(fēng)擋，防雪風(fēng)擋等車端設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.雙層折棚式風(fēng)擋D、b.擠壓式外風(fēng)擋E、c.密接式外風(fēng)擋答案：A203.照明方式可分為______、局部照明、混合照明三種。A、一般照明B、特殊照明C、單一照明D、置換照明答案：A204.MVB介質(zhì)訪問控制采用主從方式，由唯一的主控器以定時(shí)輪詢的方式發(fā)送主控幀?？偩€上其它設(shè)備均為從屬設(shè)備，需要根據(jù)收到的主控幀來回送從屬幀。它們不能同時(shí)發(fā)送信息。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.同時(shí)發(fā)送D、b.延時(shí)發(fā)送E、c.不能延時(shí)發(fā)送答案：A205.局域網(wǎng)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.計(jì)算機(jī)程序D、b.主機(jī)E、c.數(shù)據(jù)傳輸裝置答案：A206.動(dòng)車組()的功率通過齒輪箱傳遞給輪對(duì)。A、通風(fēng)機(jī)B、牽引風(fēng)機(jī)C、主空壓機(jī)D、牽引電機(jī)答案：D207.CRH380B型動(dòng)車組單輔助變流器位于______車。A、02、03B、02、07C、03、06D、03、07答案：B208.動(dòng)車組配備的彈簧停放制動(dòng)裝置，具有()。A、手動(dòng)緩解裝置B、自動(dòng)緩解裝置C、杠桿裝置D、手動(dòng)施加裝置答案：A209.事故等級(jí)代號(hào)()：C。A、較大C類事故B、重大C類事故C、一般C類事故D、特別C類事故答案：C210.()型動(dòng)車組車內(nèi)應(yīng)急照明設(shè)備由DC100V蓄電池供電。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH380BD、CRH5A答案：B211.自動(dòng)車鉤有壓緊狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.待聯(lián)掛狀態(tài)D、b.壓緊狀態(tài)E、c.緩沖狀態(tài)答案：B多選題1.按照負(fù)載的性質(zhì)以及用途，車內(nèi)配線包括_______、電話配線以及控制配線等。A、動(dòng)力配線B、照明配線C、視頻配線D、高壓配線答案：ABC2.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派()站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮。A、隨車機(jī)械師B、司機(jī)C、其他勝任人員D、列檢人員答案：AC3.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組()輸入電壓為三相AC400V。A、牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)B、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)C、牽引變流器冷卻風(fēng)機(jī)D、主空壓機(jī)答案：ABCD4.照明方式可分為_______。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明答案：ABC5.超聲波探傷的缺點(diǎn)：()，探傷結(jié)果不便保存。A、探傷技術(shù)難度大B、對(duì)缺陷的顯示不直觀C、容易受到主、客觀因素的影響D、對(duì)人體有害答案：ABC6.按照車體配線在車輛中所在的部位，電氣線路可分為車內(nèi)和車下配線兩部分。A、車頂配線B、車內(nèi)配線C、車端配線D、車下配線答案：BD7.動(dòng)車組上的防滑裝置一般由()構(gòu)成。A、速度傳感器B、防滑電磁閥C、滑行檢測(cè)器D、通信系統(tǒng)答案：ABC8.動(dòng)車組需要更換()或變流器時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A、變壓器B、碳滑板C、輪對(duì)D、轉(zhuǎn)向架答案：ACD9.動(dòng)車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由()組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、氣隙D、導(dǎo)桿答案：ABC10.動(dòng)車組過分相的方式分為()。A、自動(dòng)過分相B、手動(dòng)過分相C、TX過分相D、TY過分相答案：AB11.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的()性能。A、美觀B、保溫C、隔音D、保密答案：BC12.動(dòng)車組()與()作業(yè)由司機(jī)與機(jī)械師共同進(jìn)行。A、重聯(lián)B、解編C、運(yùn)用D、檢修答案：AB13.牽引拉桿分為()。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”字型牽引拉桿D、輔助拉桿答案：BC14.目標(biāo)距離模式曲線是以()為基礎(chǔ)生成的保證列車安全運(yùn)行的一次制動(dòng)模式曲線。A、目標(biāo)速度B、目標(biāo)距離C、線路條件D、列車特性答案：ABCD15.電子技術(shù)中的電路可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行()。A、傳遞B、變換C、儲(chǔ)存和處理D、儲(chǔ)存和運(yùn)輸答案：ABC16.誘導(dǎo)器是誘導(dǎo)通風(fēng)的送風(fēng)設(shè)備，由()和一次風(fēng)連接管熱交換器等部分構(gòu)成。A、外殼B、噴嘴C、靜壓箱D、蒸發(fā)器答案：ABC17.動(dòng)車所應(yīng)具備()等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A、電務(wù)B、車輛C、供電D、貨運(yùn)答案：AB18.空調(diào)客車上使用的電熱采暖裝置采用的電熱元件有幾種形式有()、半導(dǎo)體式等。A、電熱管式B、溫水預(yù)熱式C、冷凝放熱式D、電熱板式答案：AD19.通風(fēng)機(jī)組是通風(fēng)系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，主要由()組成。A、軸流式通風(fēng)機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、離心式通風(fēng)機(jī)D、橫流式通風(fēng)機(jī)答案：BC20.動(dòng)車組實(shí)行()三級(jí)專業(yè)管理。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車（客車）段D、動(dòng)車所答案：ABC21.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成A、風(fēng)機(jī)B、器身C、水泵D、油箱答案：BD22.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由()等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側(cè)梁D、輔助裝置答案：BC23.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器安裝在()號(hào)車下。A、2B、4C、6D、8答案：ABC24.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室分為以下區(qū)域：駕駛區(qū)、()。A、設(shè)備艙B、操縱臺(tái)C、配電區(qū)D、通過臺(tái)答案：ABC25.動(dòng)車組車端連接裝置包括()以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、BTM天線連接答案：ABC26.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、()。A、重大事故B、非常重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ACD27.CIR由操作顯示器終端、()、打印終端、天線及電纜組成。A、主機(jī)B、送受話器C、揚(yáng)聲器D、EOAS答案：ABC28.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為()。A、靜載荷B、沖擊載荷C、彎曲載荷D、交變載荷答案：ABD29.動(dòng)車組隨車工具及應(yīng)急備品包括：()。A、隨車工具B、行車備品C、車輛應(yīng)急備品D、客運(yùn)應(yīng)急備品答案：ABCD30.電氣原理圖主要分()等部分。A、主電路B、交流電路C、副電路D、控制電路答案：AD31.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、節(jié)流裝置、()等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動(dòng)控制裝置D、蒸發(fā)器答案：BD32.動(dòng)車所對(duì)入所人員、單位有安全告知義務(wù)，應(yīng)在()中明確指出相應(yīng)的安全警示信息。A、工作場所B、操作規(guī)程C、作業(yè)指導(dǎo)書D、行為規(guī)范答案：ABC33.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級(jí)總線中，()組成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。A、中央裝置B、終端裝置C、網(wǎng)關(guān)D、CIR答案：AB34.空氣懸掛系統(tǒng)主要由()等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、附加空氣室答案：ABCD35.上線運(yùn)營的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：A、閘片更換后B、碳滑板、升弓節(jié)流閥更換后C、動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后；D、重要部件、軟件加裝、升級(jí)后答案：CD36.技術(shù)變更可在動(dòng)車組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的()內(nèi)進(jìn)行。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動(dòng)車段C、動(dòng)車所D、企業(yè)答案：BC37.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括()。A、報(bào)警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設(shè)備D、排污系統(tǒng)答案：BCD38.動(dòng)車組的車種組成包括：座車、座車與餐車合造車、()。A、觀光車B、臥車C、帶有司機(jī)室的頭部合造車D、餐車答案：BCD39.動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分有()傳動(dòng)形式。A、電力B、絲杠螺母組傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、氣壓答案：BC40.正弦交流電主要有()、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A、幅值B、周期C、相位差D、角速度答案：AB41.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，()共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、列車長B、動(dòng)車組隨車機(jī)械師C、司機(jī)D、乘警答案：AB42.動(dòng)車組司機(jī)室前窗的電加熱系統(tǒng)，用于防止風(fēng)擋玻璃()。A、起霧B、積冰C、積雪D、破裂答案：ABC43.多功能車輛總線MVB可以用來傳遞()，控制各設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)的功能。A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、監(jiān)督數(shù)據(jù)D、視頻數(shù)據(jù)答案：ABC44.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為()、主變壓器回流互感器。A、線電流互感器B、主變壓器電流互感器C、輸入式電流互感器D、輸入式電壓互感器答案：AB45.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有()和采用()。A、不銹鋼B、合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、新型材料D、耐候鋼答案：BC46.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組分為_______。A、CR400CFB、CR400DFC、R400AFD、CR400BF答案：CD47.動(dòng)車組()實(shí)行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)隨車辦理交接。A、技術(shù)履歷B、故障資料C、檢修記錄D、設(shè)備資料答案：AC48.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用()等控制方法，確保人身安全。A、檢測(cè)手段B、計(jì)算機(jī)邏輯處理C、電器聯(lián)鎖D、微機(jī)處理答案：ABC49.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為()。A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動(dòng)控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)答案：ABC50.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、______運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、司機(jī)室布置及設(shè)備B、牽引電氣C、制動(dòng)及供風(fēng)D、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD51.接觸網(wǎng)供斷電()需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)人B、記錄人C、操作人D、檢修人答案：AC52.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是()。A、減少輪軌磨損B、改善輪軌接觸面黏著條件C、清除車輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能答案：BCD53.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)凡發(fā)生()等問題，該項(xiàng)目失格，記0分。A、未按流程作業(yè)B、對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無證上崗答案：BCD54.CRH380B型動(dòng)車組輔助變流器分為()。A、網(wǎng)側(cè)變流器B、電機(jī)變流器