2024高考地理一輪復(fù)習(xí)專(zhuān)練31地表形態(tài)對(duì)聚落和交通的影響含解析新人教版

PAGE4-專(zhuān)練31地表形態(tài)對(duì)聚落和交通的影響一、選擇題隧道平導(dǎo)是指與隧道平行的導(dǎo)洞，是為隧道施工而增設(shè)的工作面，與正洞有通道相連，施工超前于正洞(左下圖)。云南大(理)瑞(麗)鐵路在大柱山的隧道全長(zhǎng)約14.5千米(右下圖)。經(jīng)過(guò)11年的艱難施工，大柱山隧道平導(dǎo)于2019年6月26日順當(dāng)貫穿，為2024年整條隧道的全面貫穿奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)此完成1～3題。1．關(guān)于大柱山隧道施工面臨的困難，下列描述正確的是()A．隧道起伏大B．穿越斷裂帶，地質(zhì)狀況困難C．沿途多凍土D．花崗巖廣布，掘進(jìn)速度緩慢2．關(guān)于隧道平導(dǎo)施工超前于正洞的緣由，以下說(shuō)法不正確的是()A．為正洞開(kāi)挖供應(yīng)地質(zhì)狀況參考B．正洞施工遇險(xiǎn)時(shí)，供應(yīng)救援和逃命通道C．為正洞施工所需的物資供應(yīng)運(yùn)輸通道D．作為備用洞，正洞施工遇阻時(shí)改作正洞3．隧道建成后，隧道平導(dǎo)應(yīng)()A．進(jìn)行填埋，降低正洞坍塌風(fēng)險(xiǎn)B．接著保留，用于應(yīng)急避險(xiǎn)、線(xiàn)路維護(hù)C．進(jìn)行填埋，削減正洞滲水可能D．接著保留，建成特色賓館、旅游景點(diǎn)4．[2024·雙鴨山模擬]地形對(duì)聚落影響深刻，有關(guān)如圖中聚落的說(shuō)法，正確的是()A．該聚落多位于我國(guó)西北地區(qū)，呈條帶狀B．該聚落一般規(guī)模較大，人口較多C．該聚落沿河谷分布，因?yàn)楹庸鹊匦纹教笵．該聚落最典型的分布區(qū)在我國(guó)華北平原[2024·山西附中質(zhì)檢]如圖中聚落分布的影響因素主要為河流，讀圖完成5～6題。5．圖中a、b、c、d最有可能屬于河流支流的是()A．a(chǎn)dB．bdC．cdD．cd和ad6．下列城市位置與d聚落相像的是()A．上海B．巴黎C．倫敦D．武漢[2024·重慶檢測(cè)]過(guò)去，山區(qū)馬路多為“之”字形盤(pán)山馬路，現(xiàn)在，興建高速馬路則是逢山開(kāi)道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如下圖)。據(jù)此完成7～8題。7．上圖中AB示意某段高速馬路，則()A．①處可能有高架橋，②處可能有隧道B．①②兩地的地質(zhì)構(gòu)造分別為背斜和向斜C．該段高速馬路經(jīng)過(guò)的地形區(qū)為鞍部D．該段高速馬路走向?yàn)槲鞅薄獤|南向8．在山區(qū)興建高速馬路不呈“之”字形，其主要緣由有()①經(jīng)濟(jì)實(shí)力增加②汽車(chē)性能改善③科技水平提高④為節(jié)約建設(shè)費(fèi)用A．①②B．①③C．②③D．②④二、綜合題9．[2024·銀川月考]下圖是我國(guó)某地等高線(xiàn)地形圖，回答下列問(wèn)題。(1)圖中A、B、C、D、E、F五點(diǎn)中，海拔高度最大的是________點(diǎn)，海拔高度最小的是________點(diǎn)，與A點(diǎn)高度大致相近的是________點(diǎn)。(2)簡(jiǎn)述圖中地形地勢(shì)特點(diǎn)。(3)分析圖示地域居民點(diǎn)分布特點(diǎn)，并說(shuō)明分布的自然緣由。專(zhuān)練31地表形態(tài)對(duì)聚落和交通的影響1．B由圖可知，大柱山隧道位于橫斷山區(qū)，該山區(qū)有多條斷裂帶，地質(zhì)狀況困難，B對(duì)。鐵路建設(shè)的線(xiàn)路一般都是平直的，所以修建鐵路開(kāi)挖的隧道起伏很小，A錯(cuò)。該隧道所在地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候，最冷月平均氣溫在0℃以上，沿途幾乎不會(huì)形成凍土，C錯(cuò)?；◢弾r雖然堅(jiān)硬，但在現(xiàn)代挖掘機(jī)械作業(yè)下，掘進(jìn)速度受其影響較小，D錯(cuò)。2．D依據(jù)材料，隧道平導(dǎo)是與隧道平行的導(dǎo)洞，其超前施工，能為正洞開(kāi)挖供應(yīng)地質(zhì)狀況參考，還可作為物資運(yùn)輸通道和應(yīng)急避險(xiǎn)、救援通道。隧道平導(dǎo)是為隧道施工而建設(shè)的工作面，不能改作正洞。3．B讀左圖可知，隧道平導(dǎo)比正洞小許多，且與正洞之間有肯定的距離，對(duì)正洞頂部承壓力影響較小，不簡(jiǎn)單提高正洞坍塌風(fēng)險(xiǎn)，A錯(cuò)。隧道建成后，須要日常維護(hù)，因而隧道平導(dǎo)可作為正洞線(xiàn)路維護(hù)、應(yīng)急避險(xiǎn)的通道，應(yīng)接著保留，但不宜建成特色賓館、旅游景點(diǎn)等，B對(duì)，D錯(cuò)。隧道平導(dǎo)與正洞之間有肯定距離，加劇正洞滲水的可能性較小，且正洞滲的水可以通過(guò)泄水洞排出，C錯(cuò)。4．C從圖中可以看出，該地有兩座西北—東南走向的山脈，兩山脈中間是河流，該村落主要在河谷沿岸，因?yàn)楹庸鹊貛У貏?shì)平坦，水源足夠，C項(xiàng)正確；西北地區(qū)因?yàn)樗Y源稀有，聚落多沿河流分布，但西北地區(qū)也有平原、盆地，也有分布在地勢(shì)平坦的地方，同理，南方地區(qū)也有河谷，也有聚落分布在河谷處，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；沿河分布的聚落一般規(guī)模較小，人口較少，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；華北平原由于地勢(shì)平坦，土地多為旱地，聚落規(guī)模較大，與圖中多山的地形明顯不符，D項(xiàng)錯(cuò)誤。5．B與河流干流相比，河流支流水量小，水運(yùn)條件差，其沿岸聚落數(shù)量較少，讀圖可知，bd可能屬于河流支流，B項(xiàng)正確。6．Dd聚落位于支干流交匯處，武漢位于漢江與長(zhǎng)江的交匯處，D項(xiàng)正確；上海位于河口位置，巴黎位于河心島，倫敦位于過(guò)河點(diǎn)位置，A、B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。7．A讀圖可知，圖中①處等高線(xiàn)由低值向高值彎曲，為山谷，②處等高線(xiàn)由高值向低值彎曲，為山脊，而馬路呈直線(xiàn)分布，故①處可能有高架橋，②處可能有隧道，A項(xiàng)正確；圖中信息無(wú)法推斷①②兩處的地質(zhì)構(gòu)造，B項(xiàng)錯(cuò)誤；該段高速馬路經(jīng)過(guò)的是山谷和山脊，不是鞍部，C項(xiàng)錯(cuò)誤；依據(jù)圖示指向標(biāo)可知，圖示高速馬路走向是東北—西南向，D項(xiàng)錯(cuò)誤。8．B原來(lái)山區(qū)修建馬路呈“之”字形，是為了降低馬路坡度，減小修建難度和節(jié)約建設(shè)費(fèi)用，現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增加，以及人們對(duì)運(yùn)輸效率要求的提高，修建的高速馬路呈直線(xiàn)走向，不再呈“之”字形，遇山修隧道，遇河谷架橋梁，保證交通線(xiàn)順直、平整，使運(yùn)輸速度提高，科學(xué)技術(shù)是修建的保障，①③正確；與汽車(chē)性能改善無(wú)關(guān)，②錯(cuò)誤；這樣修建