2024-2025學(xué)年新教材高中地理第1單元自然資源與國家安全第4節(jié)海洋空間資源與國家安全學(xué)案魯教版選擇性必修3

PAGE12-第四節(jié)海洋空間資源與國家平安課程標(biāo)準(zhǔn)核心素養(yǎng)目標(biāo)結(jié)合實例，說明海洋空間資源開發(fā)對國家平安的影響1.通過實例，知道海洋空間的構(gòu)成、開發(fā)利用的領(lǐng)域及主要方式。(區(qū)域認知)2.結(jié)合實例評價海洋空間資源的開發(fā)與國家平安的影響。(地理實踐力)3.舉例展示人類在海洋空間利用方面所取得的成就，分析海洋空間利用各個方面的優(yōu)點。(綜合思維)4.通過對海洋空間開發(fā)利用重要性的相識，增加海洋是人類生存發(fā)展的其次空間的意識觀念。(人地協(xié)調(diào)觀)一、海洋空間資源概述1．海洋空間資源概念及構(gòu)成海洋空間資源是指海洋水體所占據(jù)的空間，也稱海疆，主要由水體、礁石、海島、海床(包括海底和底土)和海岸線、潮間灘涂等構(gòu)成。2．用途(1)作為生產(chǎn)場所，可用于海水養(yǎng)殖、海上發(fā)電、海洋油氣開采等。(2)作為倉儲場所，可用于建設(shè)海上油庫、海底倉庫等。(3)作為交通運輸場所，可用于建設(shè)港口、航道、機場、跨海橋隧等。(4)作為生活場所，可用于觀光休閑、建設(shè)海上城市等。(5)作為軍事場所，可用于潛艇活動、建設(shè)海底基地等。3．我國的海洋空間資源(1)渤海、瓊州海峽等是我國的內(nèi)水；黃海、東海、南海部分海疆，臺灣以東太平洋沿岸海疆和部分島嶼四周海疆是我國的領(lǐng)海，我國擁有完全主權(quán)。(2)依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，我國對領(lǐng)海以外的海疆，雖然不擁有主權(quán)，但擁有毗連區(qū)的某些管制權(quán)，同時依法擁有專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架、公海、國際海底等海疆的相關(guān)權(quán)益。[特殊提示]內(nèi)水是領(lǐng)海基線向陸地一側(cè)水域，包括沿海國沿岸的河口、港口、海灣、海峽等。領(lǐng)海為鄰接陸地領(lǐng)土和內(nèi)水的一帶海疆，寬度最寬不超過12海里。二、海洋空間資源開發(fā)與國家平安目前，我國海洋空間資源開發(fā)主要限于沿岸和近岸海疆，開發(fā)方式主要有耕海牧漁、填海造地、海島開發(fā)、港口及交通運輸線建設(shè)等。1．耕海牧漁(1)概念：綜合利用人工魚礁、深水網(wǎng)箱、深水養(yǎng)殖船、海上平臺等現(xiàn)代海洋工程技術(shù)，實現(xiàn)對海洋空間資源、漁業(yè)資源及海洋生物資源的集約式立體開發(fā)利用；并通過伏季休漁和增殖放流等方法，建立海洋牧場，這種類似于種植業(yè)和畜牧業(yè)的生產(chǎn)管理方式，被形象地稱為耕海牧漁。(2)意義：在滿意生產(chǎn)生活須要的同時，高效利用海洋空間資源，愛護并修復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)海洋漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，維護我國食品平安和生態(tài)平安。2．海洋運輸線(1)作用：海洋為船舶的航行供應(yīng)了載體和動力，是各國人民友好往來與國際貿(mào)易的重要通道。(2)海洋運輸線主要由海上航道和海港等構(gòu)成。海峽的作用：一些海峽是海上航道的“咽喉”，如馬六甲海峽被中國、日本等國視作“海上生命線”。海港的作用：海港是海洋運輸線上的樞紐，也是海運物資的集散地，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。(3)發(fā)展：海洋運輸線已經(jīng)從海面對海底和海洋上空拓展，其主要方式有海底隧道、海底管道和跨海大橋等。3．填海造地(1)概念：是指把原有的海疆通過人工技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙氐拈_發(fā)利用方式。(2)作用：可以滿意工業(yè)化、城市化對空間資源的需求，也可以為軍事設(shè)施建設(shè)供應(yīng)土地，對維護國土平安具有重要意義。(3)不利影響及措施：填海造地也會導(dǎo)致濱海濕地(包括灘涂、河口、淺海、紅樹林等)消逝、自然岸線削減，還會變更海洋環(huán)境，影響海洋生物、鳥類的棲息、繁殖和遷徙。為此，我國對填海造地的管控日趨嚴(yán)格。[易錯警示]填海造地可以擴大陸地面積，但也會對海岸環(huán)境和生態(tài)帶來影響，因此有利有弊。4．海島開發(fā)(1)概念：海島是國家領(lǐng)土的重要組成部分，是發(fā)展海洋經(jīng)濟、拓展海洋空間的重要依托，是捍衛(wèi)國家權(quán)益、保障國防平安的戰(zhàn)略前沿。(2)作用：海島是劃分海洋國土的重要依據(jù)，對國家海洋空間資源平安有深刻影響。三、維護國家海洋空間資源平安1．維護國家海洋空間資源平安的重要性21世紀(jì)被稱為海洋世紀(jì)。實現(xiàn)海洋大國向海洋強國的歷史跨越，是中華民族旺盛昌盛的必由之路。維護國家海洋空間資源平安，關(guān)系到國家利益，干脆影響甚至確定著國家政治、經(jīng)濟、平安、文明進步的走向。2．維護海洋空間資源開發(fā)利用權(quán)益(1)維護我國海洋權(quán)益，妥當(dāng)解決我國面臨的海洋糾紛，是發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要前提。(2)保障海洋運輸通道平安至關(guān)重要我國大部分進出口商品，包括石油、鐵礦石等重要戰(zhàn)略物資的進口，均需途經(jīng)我國領(lǐng)海以外的國際海上通道運輸，這些海上通道存在著很多平安隱患。(3)維護國家海洋權(quán)益須要運用政治、經(jīng)濟、外交、軍事等手段確保國家對所屬海疆的限制和運用，讓國家海洋權(quán)益得到廣泛認同和充分保障。(4)與世界沿海國家尋求合作，共同開發(fā)利用海洋空間資源，主動發(fā)展與沿海國家的經(jīng)濟伙伴關(guān)系，促進海洋經(jīng)濟發(fā)展和文化溝通。3．合理開發(fā)利用海洋空間資源(1)現(xiàn)狀目前，我國海洋空間資源開發(fā)還處于粗放型階段，多以資源開發(fā)和初級產(chǎn)品生產(chǎn)為主，近岸過度開發(fā)與深遠海開發(fā)不足問題突出。此外，海岸侵蝕、海洋災(zāi)難、海洋污染、生物多樣性降低等，對我國海洋生態(tài)平安構(gòu)成嚴(yán)峻威逼。(2)從根本上扭轉(zhuǎn)海洋生態(tài)環(huán)境惡化局面的措施我國堅持開發(fā)與愛護并重，主動推動海洋生態(tài)文明示范區(qū)建設(shè)，健全海洋愛護區(qū)網(wǎng)絡(luò)，對傳統(tǒng)海洋漁場、海洋愛護區(qū)等涉及海洋生態(tài)平安的敏感區(qū)域進行愛護。建立海洋生態(tài)紅線制度，限制或禁止大規(guī)模、高強度海洋空間資源集中開發(fā)活動和對海洋生態(tài)環(huán)境有較大影響的沿岸開發(fā)活動?！度珖Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》將“藍色海灣”整治行動列為四大重點工程之首，在膠州灣、遼東灣、渤海灣、杭州灣、廈門灣、北部灣等開展水質(zhì)污染治理和環(huán)境綜合治理。1．填海造地可以擴大陸地面積。因此，這種利用海洋空間資源的方式百利而無一害。 ()2．海洋運輸成本較高，基本不受天氣影響。 ()3．我國沿海地區(qū)，尤其是沿海城市地區(qū)人口對土地的壓力與日俱增，故我國應(yīng)當(dāng)建海上城市。 ()4．一些無人居住的、條件異樣惡劣的孤島對人類沒有太大意義。 ()5．下列海疆屬于我國內(nèi)水的有 ()①天津港②珠江口③渤海④瓊州海峽⑤南海A．①②③④ B．②③④⑤C．①③④⑤ D．①②③⑤提示：1.×填海造地會對海岸環(huán)境和生態(tài)帶來影響，因此有利有弊。2．×由于海上氣象困難多變，且航道寬窄、海水深度變更較大，因此海運屬于受自然條件影響較大的運輸方式。海洋運輸具有的優(yōu)點是量大、成本低，適合各種笨重大宗貨物作遠距離運輸。3．×海上城市的建設(shè)難度和資金需求量都遠高于圍海、填海造地，海上城市的建設(shè)對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。4．×海島具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c，在國防平安上具有重要意義。5．A[我國內(nèi)水指領(lǐng)海基線以內(nèi)的海灣、海峽、海港及領(lǐng)?；€與海岸之間的其他海疆，所以天津港、珠江口、渤海、瓊州海峽都是我國的內(nèi)水。]海洋空間的開發(fā)利用材料一全球最大人工群島建成后將可以看到由300個島嶼勾畫出的一幅世界地圖(見下圖)。從高空俯瞰阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜，依稀可見兩棵巨大的棕櫚樹漂移在蔚藍色的海面上。細致分辨，棕櫚樹竟是由一些錯落有致、大大小小的島嶼組成。除棕櫚樹外，還能看到由300個島嶼勾畫的一幅世界地圖。這一派奇妙景象并非大自然的鬼斧神工，它是迪拜雄心勃勃的人工島安排——棕櫚島工程的一部分。為了建立它們，8000萬立方米的土石被填進海里，還特地修建了一條12千米長的防護堤。材料二新華網(wǎng)海牙2012年7月11日電曾經(jīng)因攔海大堤的建成而變更其疆域版圖的荷蘭，在11日又迎來歷史性的時刻。鹿特丹港口的“馬斯平原墾地二期規(guī)劃”工程當(dāng)天實施堤岸合圍，這使得荷蘭人又從大海中營造出一塊屬于自己的陸地。問題1(綜合思維)人工島是人類利用海洋空間資源的哪種方式？除此之外，還有哪些利用海洋空間資源的方式？提示：人工島屬于填海造地，人類對海洋空間開發(fā)方式還有耕海牧漁、海島開發(fā)、港口及交通運輸線建設(shè)等。問題2(綜合思維)除海上城市外，海洋空間資源還有哪些用途？提示：海水養(yǎng)殖、海上發(fā)電、海上油庫、海底倉庫、港口、航道、機場、跨海橋隧、觀光休閑、潛艇活動、建設(shè)海底基地。問題3(人地協(xié)調(diào)觀)人工造陸可能會出現(xiàn)哪些問題？提示：造陸變更了原有的海洋環(huán)境和海岸環(huán)境，使一些海洋生物失去了棲息地，因此面臨滅亡，使海洋生物的多樣性受到威逼；造陸發(fā)展農(nóng)業(yè)的地區(qū)出現(xiàn)土壤鹽漬化現(xiàn)象，土地退化嚴(yán)峻；造陸使下墊面性質(zhì)發(fā)生變更等。[歸納提升]1．海洋空間資源開發(fā)利用的用途及意義類型用途開發(fā)利用意義海洋空間資源生產(chǎn)場所海水養(yǎng)殖、海上發(fā)電①海洋空間資源利用形式多樣，拓寬了人類的生活空間；②隨著人類向海洋挺進，利用空間更為廣袤倉儲場所海上油庫、海底倉庫交通運輸場所港口、航道、機場、跨海橋隧生活場所觀光休閑、建設(shè)海上城市軍事場所潛艇活動、建設(shè)海底基地2.海洋空間資源開發(fā)與國家平安開發(fā)方式耕海牧漁港口和海洋運輸線填海造地海島開發(fā)重要作用在海洋漁業(yè)資源枯竭、環(huán)境污染和生態(tài)系統(tǒng)退化的形勢下，耕海牧漁將傳統(tǒng)的掠奪式海洋捕撈業(yè)轉(zhuǎn)型為海洋漁業(yè)資源的養(yǎng)護管理，在滿意生產(chǎn)生活須要的同時，高效利用海洋空間資源，愛護并修復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)海洋漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，維護我國食品平安和生態(tài)平安海洋為船舶的航行供應(yīng)了載體和動力，是各國人民友好往來與國際貿(mào)易的重要通道。海洋運輸線的暢通以及海港的吞吐實力，對我國資源平安、經(jīng)濟平安、軍事平安都很重要可以滿意工業(yè)化、城市化對空間資源的需求，也可以為軍事設(shè)施建設(shè)供應(yīng)土地，對維護國土平安具有重要意義是劃分海洋國土的重要依據(jù)，對國家海洋空間資源平安有深刻影響。國家依托這些海島擁有領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)等。同時，海島及島鏈、群島具有重要軍事和國防價值1．下列關(guān)于人工島和海上城市的說法，正確的是()A．世界上發(fā)達國家都建立了人工島B．世界上絕大部分沿海國家都建立了人工島C．興建海上城市，工程費用巨大，要以強大國力作基礎(chǔ)D．海上城市僅靠砂石、泥土、廢料積累而成，耗資不多C[海上城市和人工島耗資巨大且須要發(fā)達的科技作為保障，目前建立人工島和海上城市的僅為一些沿海的發(fā)達國家。]2．海洋通訊的主要方式是()A．海底隧道 B．跨海高架電纜C．海底管道 D．海底光纜D[海底隧道與海底管道屬于海洋交通運輸方式的利用，海洋通訊主要是鋪設(shè)海底光纜。]維護國家海洋空間資源平安材料我國的海洋國情(1)我國是一個海洋大國：大陸海岸線18000多千米，可主見管轄的海疆面為300萬平方千米。(2)我國海洋環(huán)境狀況不容樂觀：海水污染范圍不斷擴大；海洋生態(tài)破壞加劇。(3)存在海洋劃界等問題：與世界其他海區(qū)一樣，我國海疆也存在著海疆劃界和島嶼歸屬的爭議。捍衛(wèi)我國海疆，維護我國海洋權(quán)益，是每一個公民的神圣職責(zé)。我國政府一貫主見，與鄰國通過友好協(xié)商，公允合理地解決海洋爭端。(4)開放性：我國的管轄海區(qū)向東、向南，被日本列島、臺灣島、菲律賓群島、馬來群島等一系列島弧所環(huán)繞，大陸與外洋的聯(lián)系主要靠海峽，只有臺灣島是直面太平洋的唯一通道，在地理形勢上具有相對的封閉性。我國管轄海區(qū)內(nèi)的一些島礁被外國非法侵占，影響了我國管轄海區(qū)的開放度。(5)海洋環(huán)境：多臺風(fēng)等海洋災(zāi)難，生態(tài)環(huán)境面臨巨大壓力。(6)海洋資源：海洋資源包括海洋礦產(chǎn)資源、海水化學(xué)資源、海洋生物資源、海洋能源資源和海洋旅游資源等。我國海洋資源，從肯定數(shù)量來說，還是比較豐富的，但是人均擁有量少。(7)海洋資源的開發(fā)利用：總的說來還是比較粗放，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居主導(dǎo)地位，開發(fā)的總體水平偏低。問題(地理實踐力)我國海洋空間資源面臨哪些問題？提示：海水污染范圍不斷擴大；海洋生態(tài)破壞加劇；存在海洋劃界等問題；人均海洋資源擁有量少。[歸納提升]維護國家海洋空間資源平安現(xiàn)狀措施維護海洋空間資源開發(fā)利用權(quán)益我國主見管轄海疆與一些海上鄰國存在某些爭議，部分島嶼的主權(quán)歸屬、專屬經(jīng)濟區(qū)及大陸架劃界等主見與一些海上鄰國存在重疊妥當(dāng)解決我國面臨的海洋糾紛，是發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要前提；保障海洋運輸通道平安至關(guān)重要；確保國家對所屬海疆的限制和運用，讓國家海洋權(quán)益得到廣泛認同和充分保障；與世界沿海國家尋求合作，共同開發(fā)利用海洋空間資源合理開發(fā)利用海洋空間資源我國海洋空間資源開發(fā)還處于粗放型階段，多以資源開發(fā)和初級產(chǎn)品生產(chǎn)為主，近岸過度開發(fā)與深遠海開發(fā)不足問題突出；海岸侵蝕、海洋災(zāi)難、海洋污染、生物多樣性降低等，對我國海洋生態(tài)平安構(gòu)成嚴(yán)峻威逼我國堅持開發(fā)與愛護并重，主動推動海洋生態(tài)文明示范區(qū)建設(shè)，健全海洋愛護區(qū)網(wǎng)絡(luò)，對傳統(tǒng)海洋漁場、海洋愛護區(qū)等涉及海洋生態(tài)平安的敏感區(qū)域進行愛護；建立海洋生態(tài)紅線制度，限制或禁止大規(guī)模、高強度海洋空間資源集中開發(fā)活動和對海洋生態(tài)環(huán)境有較大影響的沿岸開發(fā)活動3．維護海洋權(quán)益可以()①為海洋開發(fā)活動供應(yīng)和平穩(wěn)定的周邊及外部環(huán)境②鞏固國防③打擊海上恐怖活動、走私和跨國犯罪④維護對外貿(mào)易海上航運通道、石油航線以及重大海外利益的平安A．①③ B．②④C．①②④ D．①②③④D[以上各項都是維護海洋權(quán)益的意義。]4．閱讀材料，完成下列問題。材料一南海有豐富的生物資源，魚、蝦、蟹、貝等種類豐富。南海海底資源非常豐富，尤其是海底石油和自然氣儲量巨大，海底資源還包括各種金屬礦產(chǎn)資源。南海諸島島礁上有絢麗的熱帶海島環(huán)境和洶涌澎湃的自然景色。材料二南海部分區(qū)域圖(1)推斷圖中字母表示的海底地形名稱：A________，B________。(2)依據(jù)材料分析，南?？梢蚤_發(fā)________資源、________資源、________資源。(3)近期，菲律賓、越南等國家在我國南海不斷挑起事端，南海問題不斷升級。結(jié)合所給的材料，分析南海爭端不斷的可能緣由。(4)近年來，我國加強對南海的執(zhí)法力度，維護了我國的海洋權(quán)益。闡述我國維護海洋權(quán)益的重大意義。[解析]依據(jù)圖中等深線的分布特點可知，A為大陸架，B為洋盆，另外結(jié)合材料可知南?？砷_發(fā)的資源有海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源、海洋空間資源等；南海爭端的緣由主要從資源、戰(zhàn)略位置、歷史問題、大國力力干擾等方面分析。[答案](1)大陸架洋盆(2)海洋生物海底礦產(chǎn)海洋空間(3)資源豐富；戰(zhàn)略位置重要；歷史問題；大國力力的干擾等。(4)有利于緩解對陸地環(huán)境的壓力；有利于增加我國資源和能源的保有量；有利于鞏固國防，維護國家平安；有利于強化全民海洋意識，樹立海洋國土觀念。區(qū)域認知：海洋交通運輸?shù)陌l(fā)展15世紀(jì)以前，人們利用人力、風(fēng)力或洋流作為動力，駕駛木船在近海活動；15至16世紀(jì)，隨著歐洲人到達美洲大陸，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠洋；19世紀(jì)，世界大洋重要的航道接連開拓；20世紀(jì)初，又開通了通往南極和北極的航道，巴拿馬運輸河和蘇伊士運輸河相繼開通；20世紀(jì)60年頭，隨著世界石油生產(chǎn)和運輸?shù)脑鲩L，大型油輪得到了發(fā)展。集裝箱的興起，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩＝袢?，穿梭在寬闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪。這些船舶不僅擁有無線電導(dǎo)航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設(shè)備，還可以選擇最佳航線服務(wù)，以節(jié)約能源和航時，削減危急。現(xiàn)在，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)胧澜缛魏蔚暮＝?1)阿根廷的農(nóng)產(chǎn)品出口到埃及，最短的海上航線經(jīng)過()A．大西洋、直布羅陀海峽B．開普敦旁邊、印度洋、紅海C．巴拿馬運輸河、直布羅陀海峽D．莫桑比克海峽、蘇伊士運輸河(2)世界上最繁忙的海運航線是()A．歐亞澳航線 B．北大西洋航線C．好望角航線 D．北太平洋航線(1)A(2)B[第(1)題，本題屬無圖考圖題，要求對阿根廷、埃及在世界中的位置相當(dāng)熟識，并明確主要的海上航線。故從阿根延到埃及的海上航線需經(jīng)過大西洋及直布羅陀海峽。第(2)題，北大西洋航線連通了北美地區(qū)和歐洲各國及北非一些國家。世界上約有1/3的商船航行在這條航線上，這是由這兩大區(qū)之間發(fā)達的國際貿(mào)易確定的。][素養(yǎng)立意]本題屬無圖考圖題，要求對阿根廷、埃及在世界中的位置相當(dāng)熟識，并明確主要的海上航線?？疾炝藢W(xué)生的區(qū)域認知實力。在解答這類題時，要熟識重要的海上“咽喉”要道，駕馭了這方面的學(xué)問，類似的題目都能迎刃而解。題組1海洋空間資源的概述1．我國的領(lǐng)海分布在()①黃海②東海③南海④太平洋A．①②③ B．①②③④C．②③④ D．①③④B[我國領(lǐng)海分布在黃海、東海、南海和太平洋，面積約為37萬平方千米。]2．海洋環(huán)境與陸地環(huán)境相比，其困難特殊主要表現(xiàn)在()A．海洋空間范圍廣B．海洋環(huán)境惡劣C．人類對海洋了解很少D．海洋能源密度低，開發(fā)利用技術(shù)要求高、難度大B[人類在近海和海洋表面活動要抵擋狂風(fēng)巨浪等多種海洋自然災(zāi)難，深?；顒右m應(yīng)黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境，再加之海水的腐蝕性和海冰的破壞性，所以海洋環(huán)境的突出特點是環(huán)境惡劣。]題組2海洋空間資源與國家平安摩洛哥和西班牙表示，直布羅陀海峽海底隧道有望在2025年建成。據(jù)此，完成3～4題。3．(生活中的地理)報道中的海洋空間利用方式是()A．人工島 B．海底倉庫C．海底世界 D．海洋交通運輸4．下列敘述正確的是()A．直布羅陀海峽被稱為“海上生命線”B．海底隧道屬于海洋空間利用C．海洋交通運輸不包括陸地上的碼頭D．海底隧道受氣候影響比較大3．D4．B[第3題，海底隧道屬于海洋空間利用方式中的海洋交通運輸。第4題，馬六甲海峽被中國、日本等國視作“海上生命線”；海洋交通運輸包括陸地上的碼頭；海底隧道受氣候影響比較小。]題組3維護國家海洋空間資源平安5．目前，我國與下列國家中不存在島嶼爭端的是()A．印度 B．菲律賓C．越南 D．日本A[我國與隔海相望的一些國家，如菲律賓、日本、越南存在島嶼爭端問題。]6．目前我國海洋生態(tài)環(huán)境最突出的問題是()A．漁業(yè)資源開發(fā)過度 B．海洋污染嚴(yán)峻C．海灘過度圍墾 D．紅樹林遭破壞A[目前，我國海洋生態(tài)破壞加劇，其中最突出的問題是人類不合理的漁業(yè)生產(chǎn)活動。]中國海洋開發(fā)覺狀與趨勢中國擁有著三萬多千米的海岸線和三百萬平方千米的海洋國土面積，蔚藍大海為國家發(fā)展供應(yīng)了豐富的自然資源，但海洋卻并沒有我們想象中的那么健康。近日，全國人大財經(jīng)委在向全國人大常委會作的《關(guān)于發(fā)展海洋經(jīng)濟加快建設(shè)海洋強國工作狀況的調(diào)研報告》中指出，目前我國海洋生態(tài)環(huán)境形勢不容樂觀，環(huán)境污染和資源奢侈并存，同時在過度捕撈下，渤海部分污染嚴(yán)峻地區(qū)甚至出現(xiàn)了“海底沙漠”。蔚藍大海，本該是一片朝氣盎然的世界，現(xiàn)在部分區(qū)域卻出現(xiàn)水體生物滅亡現(xiàn)象，因此，我們必須要接著加強監(jiān)管，提高綠色開發(fā)水平，發(fā)展健康海洋經(jīng)濟，才能讓蔚藍大海“活”出秀美姿態(tài)。1．海洋生產(chǎn)總值逐年提高，環(huán)渤海地區(qū)占比最大我國擁有近300萬平方千米的海洋國土面積，接近陸地國土面積的三分之一，其中蘊含著豐富的礦產(chǎn)資源、生物資源、化學(xué)資源和能源資源。其中礦產(chǎn)資源包括石油、自然氣、金、銅、煤、硫、磷、石灰?guī)r等礦產(chǎn)；生物資源包括浮游生物、底棲生物、魚類、海草、紅樹植物、珊瑚等；化學(xué)資源包括海水中可干脆提取的溴、鎂、鉀等化學(xué)元素；能源資源主要包括潮汐發(fā)電、溫差發(fā)電等。豐富的海洋資源為我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展供應(yīng)了堅實的基礎(chǔ)。依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008～2024年隨著我國加強海洋資源的開發(fā)利用，我國海洋生產(chǎn)總值穩(wěn)步提高，但增速波動下滑。2008年，我國海洋生產(chǎn)總值為29662億元，同比增長11.0%；2024年我國海洋生產(chǎn)總值達到77611億元，同比增長6.9%，海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的9.4%。其中，海洋產(chǎn)業(yè)增加值48234億元，海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值29377億元。須要留意的是，受到國內(nèi)整體經(jīng)濟下行以及海洋生產(chǎn)總值基數(shù)擴大的影響，我國海洋生產(chǎn)總值增速波動下滑。從海疆分布來看，環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值最高，占比最大。2024年，我國環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值為24638億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的比例為31.7%；其次是長江三角洲地區(qū)，海洋生產(chǎn)總值為22952億元，占比29.6%；珠江三角洲地區(qū)海洋生產(chǎn)總值為18156億元，占比23.4%。2．近海污染現(xiàn)象無法根除，部分海疆污染嚴(yán)峻近年來，我國加強了對海洋的開發(fā)利用，同時更加留意生態(tài)環(huán)境愛護，但是海洋污染事務(wù)仍時有發(fā)生，給海洋生態(tài)環(huán)境帶來了巨大破壞，對海水水質(zhì)造成嚴(yán)峻影響。全國約非常之一的海灣受到嚴(yán)峻污染，部分地區(qū)紅樹林、珊瑚礁、濱海濕地等生態(tài)系統(tǒng)破壞退化問題較為嚴(yán)峻，赤潮、綠潮等生態(tài)災(zāi)難多發(fā)頻發(fā)，溢油、危化品泄漏等環(huán)境風(fēng)險持續(xù)加大。依據(jù)海洋局數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國近海海疆低于國家第四類海水水質(zhì)的海疆面積按春、夏、秋、冬季節(jié)分別為4.11萬、3.36萬、4.68萬和4.81萬平方千米，分別占近岸海疆面積的14%、11%、15%和16%。從數(shù)據(jù)可以看出，除夏季受到降水量和河流入海量增大的影響，我國近海海疆劣于第四類海水水質(zhì)的海疆面積較小外，其余季節(jié)均超過4萬平方千米，我國近海地區(qū)海水污染現(xiàn)象依舊存在，海水污染問題依舊未得到根除。從各個海疆海水水質(zhì)狀況來看，渤海、東海、南海三大海疆近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)的面積占比較高，海疆污染狀況較為嚴(yán)峻。其中東海近岸海疆受無機氮和活性磷酸鹽污染的影響，劣于第四類海水水質(zhì)面積占比達到31%；南海近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)面積占比15.2%，較上年提高9.1個百分點；黃海近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)面積占比9.2%，較上年提高5.0個百分點。3．過度捕撈，海洋生態(tài)遭受破壞我國海疆共擁有魚類超過3000種，豐富的漁業(yè)資源是我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。2008～2024年，我國海洋漁業(yè)整體取得巨大發(fā)展，生產(chǎn)總值明顯提高。2008年，我國海洋漁業(yè)生產(chǎn)總值2216億元，2024年達到近年來最高值4923億元，隨后受到經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟新常態(tài)的影響，生產(chǎn)總值有所回落。2024年，我國海洋漁業(yè)生產(chǎn)總值為4676億元，與2024年基本持平。雖然我國海洋漁業(yè)取得巨大發(fā)展，但是，我國海洋漁業(yè)主要集中在近岸海疆，近海過度捕撈現(xiàn)象嚴(yán)峻。依據(jù)全國人大財