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文檔簡(jiǎn)介

目錄

1編制依據(jù)及范圍0

L1編制依據(jù)0

L2編制范圍0

2工程概述及主要工程數(shù)量0

2.1工程概況0

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)0

2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量4

2.4自然特征8

3施工部署8

3.1建設(shè)總體目標(biāo)9

3.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分10

4主要機(jī)械設(shè)備配置方案14

4.1混凝土拌合站14

4.2填料拌合站14

4.3主要機(jī)械及設(shè)備的采購供給方案15

4.4金雞村雙線特大橋設(shè)備配置17

4.5沙井大道雙線特大橋設(shè)備配置19

4.6北槐雙線大橋設(shè)備配置20

4.7君玉坪雙線大橋設(shè)備配置22

4.8路基施工機(jī)械設(shè)備配置23

49涵洞施T機(jī)械設(shè)備配置25

4.10本管段試驗(yàn)設(shè)備配置26

1編制依據(jù)及范圍

L1編制依據(jù)

新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及施工圖

紙。

國(guó)家及相關(guān)部委公布的法律、法規(guī)和鐵道部公布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、鐵

路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料;

工地調(diào)查資料及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度要求所配置設(shè)備;

根據(jù)IS09001—2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、IS014001環(huán)境管理和0HSAS18001職業(yè)

健康平安標(biāo)準(zhǔn)建立的中鐵上海工程局集團(tuán)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系;

我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

L2編制范圍

本標(biāo)段位于甘肅省慶陽市環(huán)縣至寧夏回族自治區(qū)吳忠市惠安堡鎮(zhèn)。里

程范圍:DK424+132.54(山城堡特大橋銀川臺(tái))?DK489+407.49(惠安堡立交

特大橋銀川臺(tái)),正線長(zhǎng)度65.195公里,其中橋梁總長(zhǎng)度為19.403公里,

路基長(zhǎng)度為45.036公里,隧道總長(zhǎng)度為0.756公里,惠安堡車站一處。

主要包括改移道路、路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)、大型臨時(shí)設(shè)施等工程。

2工程概述及主要工程數(shù)量

2.1工程概況

新建銀川至西安鐵路位于陜西、甘肅及寧夏自治區(qū)等三?。▍^(qū))境內(nèi),

連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶,行經(jīng)整個(gè)黃土高原。線路南起

西北地區(qū)中心城市西安,向西北經(jīng)陜西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏自

治區(qū)吳忠市后接入寧夏自治區(qū)首府銀川市。正線長(zhǎng)度616.81km,其中陜西

省境內(nèi)163.21km,甘肅省境內(nèi)271.85km,寧夏自治區(qū)境內(nèi)181.75km,正線

橋隧總長(zhǎng)394.115km,全線共設(shè)車站20處(含西安北站、銀川站),新建特

大、大中橋247.403km/209座,隧道146.711km/33座,橋梁隧總長(zhǎng)

394.285km,橋隧比63.9%。

新建銀川至西安甘寧段站前工程8標(biāo)地理位置圖

本標(biāo)段起訖里程:DK424+132.54]山城堡特大橋銀川臺(tái))?

DK489+407.49(惠安堡立交特大橋銀川臺(tái)),正線長(zhǎng)度65.195公里,施工管

段位于甘肅省慶陽市環(huán)縣至寧夏回族自治區(qū)吳忠市惠安堡鎮(zhèn)。

2.2主要工程內(nèi)容

本標(biāo)段主要工程內(nèi)容:區(qū)間路基長(zhǎng)度45.06公里、區(qū)間路基土石方1241

萬方、站場(chǎng)土石方89.5萬方;特大橋14988.56延長(zhǎng)米/16座,大橋3452.28

延長(zhǎng)米/12座,中橋961.86延長(zhǎng)米/13座,框架式橋2699.25頂平米/13座,

隧道756延長(zhǎng)米/I座,框架涵1837.59橫延米/69座,預(yù)制架設(shè)整孔箱梁

458孔,連續(xù)梁9聯(lián)((48+80+48)m-3聯(lián)、(60+100+60)m-5聯(lián)、(40+64+40)

m-1聯(lián)),連續(xù)剛構(gòu)10聯(lián)((16+20+16)x1聯(lián)、(20+24+20)m-5聯(lián)、(16+24+16)

m-2聯(lián)及(20+2X24+20)『2聯(lián));隧道地段無昨道床1432米,新建車站

甜水堡站場(chǎng)1座。具體見表2.2-1。

表2.2T主要工程數(shù)量表

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

一、拆遷及征地工程

1土方立方米550115

2改移瀝青混凝土路面平方米39760

3改移水泥混凝土路面平方米9166

4改移泥結(jié)碎石路面平方米125944

5砍伐、挖根株5652

6涵洞橫延米105

二、路基工程

(一)區(qū)間路基土石方斷面方12410396

1土方立方米8914885

2石方立方米262241

3填改進(jìn)土立方米2856540

4C組填料立方米22375

5級(jí)配碎石(砂礫石)立方米354355

(二)站場(chǎng)土石方斷面方895362

1土方立方米438112

2石方立方米16312

3填改進(jìn)土立方米115873

4C組填料立方米313092

5級(jí)配碎石(砂礫石)立方米11973

(三)路基附屬工程

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

36擋土墻混凝土形工方15202

37擋土墻鋼筋混凝土垮工方1304

38路肩樁板式擋土墻垢工方121M

39樁板結(jié)構(gòu)壇工方7055

三、橋涵工程

14988.56/1

1特大橋延長(zhǎng)米/座

6

2大橋延長(zhǎng)米/座3452.28/12

3中橋延長(zhǎng)米/座961.86/13

4框架式橋頂平米/座2699.25/13

5框架涵橫延米/座1837.59/69

6連續(xù)梁聯(lián)9

7連續(xù)剛構(gòu)聯(lián)10

其中標(biāo)尾50孔9

8雙線簡(jiǎn)支箱梁制架孔458

標(biāo)段預(yù)制架設(shè)

四、隧道及明洞工程

1LWlkm的隧道延長(zhǎng)米756

五、軌道工程

1隧道地段無昨道床米1432

2CP3精測(cè)網(wǎng)正線公里65.195

六、通信、信號(hào)及信息

1信號(hào)綜合接地正線公里65.195

七、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物

1站臺(tái)墻米1044

2平過道米45

3地道平方米911.2

4圍清米1045

5柵欄米972

6混凝土路面平方米10661

7混凝土米5781

8鋼筋混凝土米3817

9排水檜查井座11

八、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程

1汽車運(yùn)輸便道公里74.88

2便橋延長(zhǎng)米80

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

3混凝土集中拌和站處3

4填料集中拌和站處3

5箱梁制(存)場(chǎng)處1

線路長(zhǎng)度

本標(biāo)段正線長(zhǎng)度為65.195km,具體起止里程:DK424+132.54(山城堡特

大橋銀川臺(tái))?DK489+407.49(惠安堡立交特大橋銀川臺(tái))。

2.2.2路基工程

正線路基45.06km,占線路長(zhǎng)度的69玳共有47段。

路基工程詳見附表1路基工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。

2.2.3橋涵工程

正線特大及大中橋總計(jì)19.4km/41座,占線路總長(zhǎng)度的28沆

正線簡(jiǎn)支箱梁458孔,其中32m梁445孔,24nl梁13孔。

各種跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁9聯(lián),連續(xù)剛構(gòu)10聯(lián),橋梁工程詳見

附表2橋梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表及附表3連續(xù)梁設(shè)計(jì)參數(shù)表。

全線涵洞1837.59延長(zhǎng)米/69座,詳見附表4涵洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。

2.2.4隧道工程

正線隧道工程總計(jì)756m/l座,占線路全長(zhǎng)的1%,隧道工程詳見附表5

隧道工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。

站場(chǎng)工程

甜水堡車站工程詳見附表6車站工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。

2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí):高速鐵路。

正線數(shù)目:雙線。

設(shè)計(jì)行車速度:250km/h,根底設(shè)施預(yù)留提速條件。

線間距:5.0mo

最小曲線半徑:3500m。

最大坡度:20%。,困難地段30%。。

到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650m。

列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。

調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。

最小行車間隔:3分鐘。

2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量

本標(biāo)段主要工程內(nèi)容:區(qū)間路基長(zhǎng)度45.06公里、區(qū)間路基土石方1241

萬方、站場(chǎng)土石方89.5萬方;特大橋14988.56延長(zhǎng)米/16座,大橋3452.28

延長(zhǎng)米/12座,中橋961.86延長(zhǎng)米/13座,框架式橋2699.25頂平米/13座,

隧道756延長(zhǎng)米/I座,框架涵1837.59橫延米/69座,預(yù)制架設(shè)整孔箱梁

458孔,連續(xù)梁9聯(lián)(梁8+80+48)m-3聯(lián)、(60+100+60)m-5聯(lián)、(40+64+40)

m-1聯(lián)),連續(xù)剛構(gòu)10聯(lián)((16+20+16聯(lián)、(20+24+20)x5聯(lián)、(16+24+16)

m-2聯(lián)及(20+2X24+20)m-2聯(lián));隧道地段無碎道床1432米,新建車站

甜水堡站場(chǎng)1座。具體見表2.3-1。

表2.3T主要工程數(shù)量表

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

一、拆遷及征地工程

1土方立方米550115

2改移瀝青混凝土路面平方米39760

3改移水泥混凝土路面平方米9166

4改移泥結(jié)碎石路面平方米125944

5砍伐、挖根株5652

6涵洞橫延米105

二、路基工程

(一)區(qū)間路基土石方斷面方12410396

1土方立方米8914885

2石方立方米262241

3填改進(jìn)土立方米2856540

4C組填料立方米22375

5級(jí)配碎石(砂礫石)立方米354355

(二)站場(chǎng)土石方斷面方895362

1土方立方米438112

2石方立方米16312

3壤改進(jìn)土立方米115873

4C組填料立方米313092

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

5級(jí)配碎石(砂礫石)立方米11973

(三)路基附屬工程

1土方立方米48278.26

2混凝土壇工方429835

3密植灌木千株1114.595

4種植灌木千株54.309

5穴植容器苗千株805.84

6麥草千克3753

7土工格柵(25KN/m)平方米912704

8單向土工格柵(80KN/m)平方米2165365

9雙向土工格柵(80KN/m)平方米255517

10復(fù)合土工膜(600g/m2)平方米453394

11水泥土填層立方米482291.08

12水泥土擠密樁米5335240

13CFG樁米450662

14強(qiáng)夯平方米48278.26

15重型碾壓平方米304288

16堆載預(yù)壓立方米1896810

17沖擊嚷壓平方米3240

18水泥土柱錘沖擴(kuò)樁米274688

19螺桿灌注樁米475299

20注漿(地下洞穴處理)立方米1150

21填土(地下洞穴處理)立方米5197.95

22漿砌石壇工方28979

23場(chǎng)地平整、綠化、復(fù)墾平方米757912.1

24(鋼筋)混凝土后工方7648

25路基聲屏障平方米605

26橋上聲屏障平方米791

27線路防護(hù)柵欄(區(qū)間)單側(cè)公里132.66

28線路防護(hù)柵欄(站場(chǎng))單側(cè)公里4.92

29路基地段電纜槽公里86.54

31路基地段接觸網(wǎng)支柱根底個(gè)2327

32綜合接地引入處2243

33路基地段電纜井個(gè)533

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

34填砂立方米65238.81

35PVC毛細(xì)防排水板平方米213902

36擋土墻混凝土垢工方15202

37擋土墻鋼筋混凝土壇工方1304

38路肩樁板式擋土墻壇工方12114

39樁板結(jié)構(gòu)后工方7055

三、橋涵工程

14988.56/1

1特大橋延長(zhǎng)米/座

6

2大橋延長(zhǎng)米/座3452.28/12

3中橋延長(zhǎng)米/座961.86/13

4框架式橋頂平米/座2699.25/13

5框架涵橫延米/座1837.59/69

6連續(xù)梁聯(lián)9

7連續(xù)剛構(gòu)聯(lián)10

其中標(biāo)尾孔

雙線簡(jiǎn)支箱梁制架孔509

8458標(biāo)段預(yù)制架設(shè)

四、隧道及明洞工程

1LWlkm的隧道延長(zhǎng)米756

五、軌道工程

1隧道地段無昨道床米1432

2CP3精測(cè)網(wǎng)正線公里65.195

六、通信、信號(hào)及信息

1信號(hào)綜合接地正線公里65.195

七、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物

1站臺(tái)墻米1044

2平過道米45

3地道平方米911.2

4圍嗇米1045

5柵欄米972

6混凝土路面平方米10661

7混凝土米5781

8鋼筋混凝土米3817

9排水檢查井座11

八、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

1汽車運(yùn)瑜便道公里74.88

2便橋延長(zhǎng)米80

3混凝土集中拌和站處3

4填料集中拌和站處3

5箱梁制(存)場(chǎng)處1

2.4自然特征

2.4.1地形地貌

本標(biāo)段地處環(huán)江河谷及上游黃土溝壑區(qū),環(huán)江河谷呈字形,地勢(shì)

較為平坦開闊,人口密集,上游黃土溝壑區(qū)沖溝發(fā)育,地形較破碎,人口

相對(duì)稀少。

2.4.2地質(zhì)

(1)地層巖性

本標(biāo)段線下工程所經(jīng)地區(qū)地層有:第四系全新統(tǒng),第四系上更新統(tǒng),

第四系中更新,未見侵入巖。

(2)地震動(dòng)參數(shù)及活動(dòng)性斷裂

根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》

(GB18306-2010)的劃分以及地震安評(píng)成果,結(jié)合本區(qū)地形地貌、工程地質(zhì)

和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置情況,本標(biāo)段線下工程沿線地震動(dòng)峰值加速度

DK424+132.54?DK489+407.49(短鏈后)段為0.10g,地震根本烈度為7度。

(3)水文地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)特征

受不同地貌、地質(zhì)、氣象氣候、水文等諸多因素影響,沿線水文地質(zhì)

條件差異較大,地下水的分布及特征較為復(fù)雜,地下水主要為第四系松散

層孔隙水及基巖裂隙水。

2.4.3水文

本線所經(jīng)水系主要河流有苦水河;沿線河多為季節(jié)性河流。平時(shí)無水,

一到洪水季節(jié),洪水暴漲暴落,并攜帶大量泥沙,順流而下。河流洪水皆

由暴雨所致,暴雨多集中在7?9三個(gè)月,占年降水量的55?65杭洪水季

節(jié)一般為每年的7?9月份。沿線地下水水質(zhì)普遍較好,環(huán)境作用等級(jí)以L1、

III為主,局部地段環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)2,H2;其中環(huán)江河谷區(qū)地下水水質(zhì)普

遍較差,環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1?L2、H1?H3,對(duì)后工具有氯鹽腐蝕性、硫酸

鹽侵蝕性及局部具鐵鹽侵蝕性。

2.5氣象

甘肅和寧夏境內(nèi)屬于中溫帶亞濕潤(rùn)氣侯區(qū)。春遲夏短,秋早冬長(zhǎng),晝

夜溫差大,四季清楚。年平均氣溫8.7C?13.9七,雨季主要集中在7?9

月,局部暴雨多,常引起洪災(zāi),年平均降水量178.6mm?546.5mm,年最大

降水量848.9mm,降水量自南向北遞減;年平均風(fēng)速1.6?2.6m/s,最大風(fēng)

速38m/s,沿線各氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)見下表:

表3.1.4-1氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)表

歷年最歷年主

歷年極歷年平歷年歷年最大

工極端導(dǎo)風(fēng)

發(fā)

結(jié)

端最低均降平均大風(fēng)速雪

最高氣向

氣溫水量氣溫(m/s)度

氣溫了

(℃)(mm)(℃)及風(fēng)向

(Innm)。(C(C

coC)nl)m)

1565.

環(huán)縣38.6-25.1409.5-109.220/NNWSE、NW15109

8

1813.

吳忠38.5-24184.6-99.320NE890

3

3施工部署

3.1建設(shè)總體目標(biāo)

3.1.1工期目標(biāo)

合同工期52個(gè)月,方案開工日期:2016年9月1日,方案完工日期:

2020年12月31日。

3.1.2質(zhì)量目標(biāo)

各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%,單位工程一次

驗(yàn)收合格率100%;創(chuàng)優(yōu)目標(biāo):全線綜合工程整體質(zhì)量創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。

3.1.3平安目標(biāo)

堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主、綜合自理”的方針,建立健全平安生產(chǎn)

保證體系,制定完善的平安生產(chǎn)管理制度和切實(shí)可行的平安生產(chǎn)保證措施,

依法對(duì)本單位平安生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。

杜絕生產(chǎn)平安較大及以上事故;遏制一般生產(chǎn)平安死亡事故。杜絕因

建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故;遏制因建設(shè)引起的一般B類及以上

鐵潞交通事故。

3.L4文明施工及環(huán)保、水保目標(biāo)

堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主“,環(huán)境保護(hù)貫穿建設(shè)全過程;實(shí)現(xiàn)污染控

制有效,土地資源節(jié)約利用,綠化完善美觀。節(jié)能、環(huán)保和水保各項(xiàng)措施

落實(shí)到位,滿足國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

文明施工目標(biāo):按國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,做到依法施工,文明

施工,杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理,施工組織

有序,材料堆碼整齊,設(shè)備停放有序,標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目,環(huán)境整潔干凈,實(shí)

現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

環(huán)保、水保目標(biāo):嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度,嚴(yán)

格執(zhí)行本工程《環(huán)境影響報(bào)告書》及批復(fù)意見、《水土保持報(bào)告書》及批復(fù)

意見。

3.1.5職業(yè)健康目標(biāo)

定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查,參建員工職業(yè)病發(fā)生率小于

1.5%o0不出現(xiàn)因勞動(dòng)力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。

通過對(duì)重大危險(xiǎn)源的嚴(yán)密監(jiān)控,降低重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn),杜絕職業(yè)病

和群體急性中毒事件;從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%;有毒有害作業(yè)

場(chǎng)所監(jiān)測(cè)率100%;從業(yè)人員職業(yè)健康普及宓100%;隱患整改率到達(dá)100%;

特殊工種持證上崗率100%o

3.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分

3.2.1施工單位管理組織機(jī)構(gòu)

本標(biāo)段將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原那

么,組成“中鐵上海工程局集團(tuán)銀西鐵路甘寧段YXZQ-8標(biāo)段工程經(jīng)理部”,

由公司抽調(diào)年富力強(qiáng)的人員擔(dān)任工程經(jīng)理,組織調(diào)集全公司具有類似施工

經(jīng)驗(yàn)的精干力量,全面負(fù)責(zé)完本錢合同段建設(shè)任務(wù)。工程部將認(rèn)真貫徹執(zhí)

行《鐵路建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》(Q/CR9202-2015),組織本工程的實(shí)施管

理,履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。

組建代管經(jīng)理皆,代表集團(tuán)公司進(jìn)行履約管理。結(jié)合工程具體情況,

工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:

1)代管經(jīng)理部獨(dú)立設(shè)置,按照五部?jī)墒以O(shè)置。

2)除組建代管經(jīng)理部外,另組建8個(gè)工區(qū)、1個(gè)梁場(chǎng)分部和1個(gè)材料

廠,梁場(chǎng)人員配置在滿足集團(tuán)公司定員、定編的根底上,按照五部?jī)墒以O(shè)

置,滿足工程管理需要。材料廠由物貿(mào)公司組建,八個(gè)工區(qū)各采用副經(jīng)理、

施工員、安質(zhì)及技術(shù)模式;梁場(chǎng)分部同時(shí)兼顧運(yùn)架梁作業(yè)施工管理職責(zé)。

經(jīng)理部增設(shè)專職副經(jīng)理分管生產(chǎn),協(xié)調(diào)各分區(qū)關(guān)系。

工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、總工程師1人、平安生產(chǎn)

總監(jiān)1人。經(jīng)理部r設(shè)7個(gè)職能部門:工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、工程經(jīng)濟(jì)部、方案財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)全線工

程量分布、管段跨度和施工組織安排需要0根據(jù)全線工程量分布、管段跨

度和施工組織安排需要,經(jīng)理部下設(shè)22個(gè)作業(yè)隊(duì)(梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)、隧道作業(yè)

隊(duì)、連續(xù)梁作業(yè)隊(duì)3隊(duì)、剛構(gòu)梁作業(yè)隊(duì)、路基作業(yè)隊(duì)8隊(duì),橋梁卜8作業(yè)

隊(duì)),各作業(yè)隊(duì)按“作業(yè)隊(duì)”模式組建。為全面保證工程工程優(yōu)質(zhì)高效建成,

工程經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派,抽調(diào)具有豐富的鐵路

干線和客運(yùn)專線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員

和管理人員。

本標(biāo)段將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原那

么,組成“中鐵上海工程局集團(tuán)銀西鐵路匕寧段YXZQ-8標(biāo)段工程經(jīng)理部”,

由公司抽調(diào)年富力強(qiáng)的人員擔(dān)任工程經(jīng)理,組織調(diào)集全公司具有類似施工

經(jīng)驗(yàn)的精干力量,全面負(fù)責(zé)完本錢合同段建設(shè)任務(wù)。工程部將認(rèn)真貫徹執(zhí)

行《鐵路建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》(Q/CR9202-2015),組織本工程的實(shí)施管

理,履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。

組建代管經(jīng)理胡,代表集團(tuán)公司進(jìn)行履約管理。結(jié)合工程具體情況,

工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:

1)代管經(jīng)理部獨(dú)立設(shè)置,按照五部?jī)墒以O(shè)置。

2)除組建代管經(jīng)理部外,另組建8個(gè)工區(qū)、1個(gè)梁場(chǎng)分部和1個(gè)材料

廠,梁場(chǎng)人員配置在滿足集團(tuán)公司定員、定編的根底上,按照五部?jī)墒以O(shè)

置,滿足工程管理需要。材料廠由物貿(mào)公司組建,八個(gè)工區(qū)各采用副經(jīng)理、

施工員、安質(zhì)及技術(shù)模式;梁場(chǎng)分部同時(shí)兼顧運(yùn)架梁作業(yè)施工管理職責(zé)。

經(jīng)理部增設(shè)專職副經(jīng)理分管生產(chǎn),協(xié)調(diào)各分區(qū)關(guān)系。

工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、總工程師1人、平安生產(chǎn)

總監(jiān)1人。經(jīng)理部二設(shè)7個(gè)職能部門:工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、工程經(jīng)濟(jì)部、方案財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)全線工

程量分布、管段跨度和施工組織安排需要c根據(jù)全線工程量分布、管段跨

度和施工組織安排需要,經(jīng)理部下設(shè)22個(gè)作業(yè)隊(duì)(梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)、隧道作業(yè)

隊(duì)、連續(xù)梁作業(yè)隊(duì)3隊(duì)、剛構(gòu)梁作業(yè)隊(duì)、路基作業(yè)隊(duì)8隊(duì),橋梁-8作業(yè)

隊(duì)),名作業(yè)隊(duì)按“作業(yè)隊(duì)”模式組建。為全面保證工程工程優(yōu)質(zhì)高效建成,

工程經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派,抽調(diào)具有豐富的鐵路

干線和客運(yùn)專線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員

和管理人員。

圖-1工程經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖

工程經(jīng)理部隸屬于公司領(lǐng)導(dǎo),公司從人力、物力、財(cái)力等方面為現(xiàn)場(chǎng)

提供可靠的保障,對(duì)本工程關(guān)鍵工序的技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)、咨詢、解決各

專業(yè)綜合技術(shù)難題,做工程經(jīng)理部的強(qiáng)大技術(shù)后盾,確保施工順利進(jìn)行。

工程經(jīng)理部對(duì)合同段內(nèi)的工程本錢、質(zhì)量、工期、平安進(jìn)行有效控制,

明確在施工生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、考核指標(biāo)而獎(jiǎng)罰原那么,并對(duì)作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)

指導(dǎo)、監(jiān)控,擁有用人決策權(quán)、財(cái)務(wù)決策權(quán)、進(jìn)度方案控制權(quán)、技術(shù)質(zhì)量

決策權(quán)、設(shè)備物資采購權(quán)。

工區(qū)為宜接施工作業(yè)層,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行宜接管理,其職責(zé)范圍見下

表:

-2職責(zé)分工

序號(hào)崗位部門管理職責(zé)

對(duì)本工區(qū)平安保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水

1工區(qū)副經(jīng)理士保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)總責(zé)。負(fù)責(zé)對(duì)隧道作業(yè)隊(duì)人員、機(jī)械、

物資的總體安排和管理。

對(duì)本工區(qū)質(zhì)量、施工技犬、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任,

2技術(shù)負(fù)責(zé)人帶著并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)對(duì)

本工區(qū)參建人員的管理和培訓(xùn)。

1.負(fù)責(zé)本工區(qū)的相關(guān)施二方案,技術(shù)交底。

2.負(fù)責(zé)工程的控制測(cè)量和施工測(cè)量,協(xié)助安質(zhì)部檢查控制

工程質(zhì)量。

技術(shù)員、測(cè)

33.核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)與圖紙,對(duì)?設(shè)計(jì)不符處提出變更意見并積累

量員

變更資料。

4.加強(qiáng)口常技術(shù)工作嚴(yán)格控制材料消耗,控制工程本錢。

5.積累施工技術(shù)資料,編制相關(guān)的技術(shù)總結(jié)。

序號(hào)崗位部門管理職責(zé)

1.根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購報(bào)批和管理,負(fù)

材料員及機(jī)責(zé)本工區(qū)施工設(shè)備的管理工作。。

4

管員2.根據(jù)作業(yè)隊(duì)提供的物資工需求方案,及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行物

資供給,保證作業(yè)隊(duì)材料需求。

依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量管理規(guī)劃,負(fù)責(zé)質(zhì)量

綜合管理,行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工程

5質(zhì)檢員

質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理,指導(dǎo)工程工程的QC小

組活動(dòng),對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。

制定本工區(qū)的平安管理規(guī)劃,負(fù)責(zé)平安綜合管理,編制和

呈報(bào)平安方案、平安技術(shù)方案等具體的平安措施,并認(rèn)真貫徹落

6平安員實(shí)。組織定期平安檢查和平安抽查,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)監(jiān)督整改。

負(fù)責(zé)平安檢查催促,對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施,制定搶險(xiǎn)預(yù)案。定

期組織對(duì)參建員工進(jìn)行平安教育。

負(fù)責(zé)本工區(qū)的檢驗(yàn)、試驗(yàn),按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)

施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試

7試驗(yàn)員件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料,提出各種混和

料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù),并在施工過程中提出修正意見報(bào)批

并執(zhí)行。配合各科研工程完成試驗(yàn)工作,作好資料整理及分析。

1.作業(yè)隊(duì)為直接生產(chǎn)單位,貫徹執(zhí)行經(jīng)理部綜合管理方針

和目標(biāo),制定具體的分解措施并實(shí)施;制定各崗位工作職責(zé)、操

作規(guī)程,進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底;貫徹實(shí)施施工組織設(shè)計(jì),保證施

工平安,確保工程質(zhì)量、環(huán)保、工期滿足合同要求;

9作業(yè)隊(duì)

2.組織開展全員質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康平安意識(shí)教育和技

能培訓(xùn)1,提高操作水平:接受各種檢查和二傳一體內(nèi)審,提供體

系運(yùn)行情況的相關(guān)資料;提供充分必要的資源,確保綜合管理體

系的有效運(yùn)行。

工程設(shè)置梁場(chǎng)試驗(yàn)室及中心試驗(yàn)室,另外其他工區(qū)設(shè)置4個(gè)實(shí)驗(yàn)組,

共同管理全標(biāo)段試驗(yàn)檢測(cè)。

測(cè)量隊(duì)設(shè)置在工程經(jīng)理部,每個(gè)工區(qū)設(shè)置一組測(cè)量隊(duì),對(duì)平面測(cè)量進(jìn)

行控制,其中沉降觀測(cè)、連續(xù)梁線性控制及隧道監(jiān)控量測(cè)委托第三方(鐵

一院)共同管理工程測(cè)量工作。

3.2.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分

根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量,按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、

均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原那么,采取扁平化管理模式,本標(biāo)

段工程部下設(shè)8個(gè)工區(qū)一個(gè)梁場(chǎng)分部,各施工作業(yè)隊(duì)組織平行或流水作業(yè)。

分部、工區(qū)部署及區(qū)段劃分見表4.2.2-1。

表4.2.2-1工區(qū)、分部部署及區(qū)段劃分表

號(hào)工區(qū)名稱駐地位置管段起迄里程主要工作量

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

租用山城鄉(xiāng)趙莊村DK424+132.54?

1一工區(qū)部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬施

(租用民房)DK434+070.65

DK434+070.65?負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

2二工區(qū)436+100左側(cè)100米部結(jié)構(gòu)、連續(xù)樊、橋面系

DK436+613.1及附屬施工

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

DK436+613.1?

3三工區(qū)436+100左側(cè)100米部結(jié)構(gòu)、連續(xù)樊梁、橋面

DK443+244.40系及附屬施工

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

DK443+244.40?

4四工區(qū)DK450+900右側(cè)部結(jié)構(gòu)、站場(chǎng)、連續(xù)梁、

DK452+290.95橋面系及附屬施工

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

寧夏鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)DK452+290.95?

5五工區(qū)部結(jié)構(gòu)、剛構(gòu)樊、橋面系

麥草掌村(租用民房)DK461+342.3

及附屬施工

負(fù)責(zé)路基、橋梁下部結(jié)

DK462+600左側(cè)100DK461+342.3?

六工區(qū)構(gòu)、惠安堡隧道、附屬及

6米

DK463+788.06無昨道床施工

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

惠安堡鎮(zhèn)杜記溝村DK463+788.06?

七工區(qū)部結(jié)構(gòu)、剛構(gòu)獎(jiǎng)、橋面系

7(租用民房)DK475+929.9

及附屬施工

負(fù)責(zé)管段內(nèi)路基、橋梁下

惠安堡鎮(zhèn)304省道收DK475+929.9?

8八工區(qū)部結(jié)構(gòu)、剛構(gòu)樊、橋面系

費(fèi)站對(duì)面(租用民房)DK489+407.49

及附屬施工

環(huán)縣甜水DK424+28L44?負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)箱梁預(yù)制、

9DK450+900右側(cè)

堡制梁場(chǎng)DK466+904.38架設(shè)

3.2.3總體施工安排

本根據(jù)招標(biāo)文件要求,工程總工期52個(gè)月,方案開工日期2016年9

月1日,方案竣工日期2020年12月310,

4主要機(jī)械設(shè)備配置方案

4.1混凝土拌合站

攪拌站位于線路正線里程D1K12+230右側(cè),全長(zhǎng)165%寬71m,

D1K12+371處緊臨征地紅線。占地面積11412m之(17.1畝),靠臨既有縣道

X013o攪拌站主要設(shè)備組成:2套HZS100型攪拌站,2輛ZL50裝載機(jī),混

凝土運(yùn)輸車假設(shè)千輛,1201地磅一臺(tái),300KW備用發(fā)電機(jī)1臺(tái);洗車池2

個(gè),三級(jí)沉淀池2座;砂石料場(chǎng)占地3000ml辦公住宿房2棟。負(fù)責(zé)中鐵

四局集團(tuán)南寧樞紐I標(biāo)工程指揮部二工程經(jīng)理部管段內(nèi)除預(yù)制梁以外所有

結(jié)構(gòu)物的混凝土拌合任務(wù)。攪拌站每小時(shí)的理論產(chǎn)量可達(dá)200n?,混凝土運(yùn)

輸罐車可將生產(chǎn)的混凝土及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng),以滿足施工需求。

4.2填料拌合站

本工程設(shè)置1座改進(jìn)土、級(jí)配碎石拌合站,拌合站配備2臺(tái)生產(chǎn)能力

500t/h的穩(wěn)定土拌合機(jī)。拌合站布置在D1K19+120施工便道一側(cè),以節(jié)約

占地、滿足環(huán)保、方便施工的原那么進(jìn)行布置。

4.3主要機(jī)械及設(shè)備的采購供給方案

4.3.1機(jī)械設(shè)備的組織供給

根據(jù)圖紙及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度機(jī)械及設(shè)備的使用及進(jìn)場(chǎng)

方案,對(duì)主要工序可進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,在開工前積極進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的比選,

使開工后進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備能最大的發(fā)揮作用,施工中不應(yīng)產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備短

缺情況影響施工。

7月份開始在攪拌站安裝相關(guān)拌合設(shè)備,并積極調(diào)試兩個(gè)拌和機(jī),力爭(zhēng)

在8月份能順利通過相關(guān)部門的驗(yàn)收。

前期進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備主要是混凝土拌合運(yùn)輸車,主要停放在攪拌

站混凝土運(yùn)輸車停車位,以保證在施工頂峰期及特殊情況下的混凝土澆筑

的供給。

本特大橋的使用的機(jī)械設(shè)備,是與社會(huì)運(yùn)輸單位簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作

協(xié)議,實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),統(tǒng)一調(diào)配,確保機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)優(yōu)化配置。

針對(duì)自購或租用的相關(guān)機(jī)械、設(shè)備,物機(jī)部及試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛

及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)查,在充分調(diào)查的根底上,適合招標(biāo)采購的機(jī)械及

設(shè)備組織招標(biāo)采購,選擇具有綜合能力較強(qiáng)且其機(jī)械及設(shè)備質(zhì)量符合施工

設(shè)計(jì)要求的供給商來提供機(jī)械設(shè)備供給。

4.3.2機(jī)械設(shè)備供給組織保證措施

制定趕工期和特殊季節(jié)應(yīng)急使用預(yù)案:成立包括施工單位、供給單位

和運(yùn)輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組,在趕工期和特殊季節(jié),根據(jù)情

況適時(shí)啟動(dòng)保障應(yīng)急預(yù)案。

加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)伍的溝通,積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況并根據(jù)施

工方案,加強(qiáng)并要求施工作業(yè)隊(duì)有足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),滿足現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度

要求。

提前根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期的方案,積極安排好機(jī)械及設(shè)備的施工資源配置。

加強(qiáng)質(zhì)量控制:認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),堅(jiān)決杜絕不合

格車輛設(shè)備進(jìn)場(chǎng),檢查車輛的各種手續(xù)是否齊全,本工程使用的相關(guān)設(shè)備

是否具備合格證,手續(xù)不全,相關(guān)證書不齊全一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)及使用。

4.3.3機(jī)械及設(shè)備供給應(yīng)急預(yù)案

為確保本管段施工生產(chǎn)順利進(jìn)行,保障現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,除施

工組織設(shè)計(jì)擬投入的機(jī)械設(shè)備外,并根據(jù)目前工期做出增加機(jī)械設(shè)備的調(diào)

整并提前編制好應(yīng)急預(yù)案。

工程部成立機(jī)械及設(shè)備應(yīng)急處理小組,建立機(jī)械及設(shè)備預(yù)警機(jī)制,及

時(shí)準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備需求量,做好重要機(jī)械及設(shè)備預(yù)先使用方案。

受征地拆遷影響和節(jié)點(diǎn)工期影響,在趕工期間,本工程工程部將依托

單位各成員集團(tuán)公司的優(yōu)勢(shì),在集團(tuán)公司機(jī)械設(shè)備主管部門的調(diào)劑下,可

優(yōu)先保證滿足本重點(diǎn)工程的施工需求。

4.3.4關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)方案

4.3.4.1設(shè)備的配備原那么

優(yōu)選精良設(shè)備,并合理配套,設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力。同

類設(shè)備盡可能采用國(guó)內(nèi)廠家設(shè)備,已方便配件供給和維修。在機(jī)械設(shè)備的

配備上,綜合考慮每臺(tái)機(jī)械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性,確保整套設(shè)備中

的機(jī)械可以互相配合,共同發(fā)揮最大作用,實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。同時(shí)加

強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和道路的維修力量,保證機(jī)械完好率,努力提高機(jī)械裝備效率,

確保工程進(jìn)度。

配備專業(yè)設(shè)備維修人員,備足易損配件,在各作業(yè)隊(duì)設(shè)配件庫,建立

機(jī)修車間,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng),確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障

水、電供給,架設(shè)必要臨時(shí)電力線,并配備足夠的運(yùn)輸車輛,通風(fēng)、排水

及備用發(fā)電設(shè)備。

4.3.4.2進(jìn)場(chǎng)安排和設(shè)備保障

工程部進(jìn)場(chǎng)后,即調(diào)遣足夠的精良機(jī)械進(jìn)入該工程現(xiàn)場(chǎng),開挖、填筑、

運(yùn)輸?shù)燃庇迷O(shè)備五日內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),其余設(shè)備在動(dòng)用前十五日內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

成立專業(yè)機(jī)械隊(duì),綜合新購設(shè)備供給商的專業(yè)技術(shù)員,共同做好設(shè)備

維修養(yǎng)護(hù)工作,平常備足常用件、易損件。做到各種機(jī)械設(shè)備“開機(jī)正常,

停機(jī)保養(yǎng)二同時(shí)與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系,及時(shí)處理關(guān)鍵性機(jī)械故障,確保

設(shè)備利用率。

4.3.4.3機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備儀器調(diào)配原那么

擬投入本工程的主要機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備儀器根據(jù)施工進(jìn)度和工程施工需

要,按“配備合理、性能穩(wěn)定、有方案、分批次”的原那么進(jìn)場(chǎng)。以施工

機(jī)械化保障施工進(jìn)度。

施工結(jié)尾階段根據(jù)所剩工程量配備足量的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器后,充

裕機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器分批次出場(chǎng)。

4.3.4.4機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備儀器調(diào)配方案

各種大型機(jī)械和試驗(yàn)設(shè)備儀器調(diào)配方案如下:

(1)路基地基處理、路基開挖、填筑施工機(jī)械和試驗(yàn)設(shè)備擬在2010年5

月1日?2010年5月15日之間進(jìn)場(chǎng),以便在2010年6月份進(jìn)行先開工路

段、重點(diǎn)路段及站場(chǎng)土石方工程的施工。在2011年6月底根據(jù)施工進(jìn)度,

安排路基施工機(jī)械設(shè)備和土工試驗(yàn)儀器分批次出場(chǎng)。

(2)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器擬在2010年5月中旬

先后進(jìn)場(chǎng),以便在2010年6月進(jìn)行特大橋根底的施工。在2011年5月根

據(jù)施工進(jìn)度,安排機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器分批次出場(chǎng)。

(3)橋梁工程現(xiàn)澆梁施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)儀器以滿足架梁要求,合

理配置資源和安排施工順序。擬在2010年6月上旬開始分批進(jìn)場(chǎng),2012年

12月安排施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)儀器分批出場(chǎng)。

4.3.4.5機(jī)械設(shè)備供給的應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)本工程施工類型和工程量,所有擬投入的機(jī)械設(shè)備都有一定的充

裕量或可同效替代的機(jī)械設(shè)備(如:假設(shè)遇到停電變壓器不能供電,可立刻

啟動(dòng)同等供電量的自備發(fā)電機(jī)),這些備用的機(jī)械設(shè)備性能良好,就位合理,

隨時(shí)處在待命狀態(tài),確保施工不因機(jī)械設(shè)備的原因而受影響。

4?4金雞村雙線特大橋設(shè)備配置

4.4.1金雞村雙線特大橋概況

D1K14+220金雞村雙線特大橋,位于廣西省南寧市,起止里程為

D1K13+728.5?D1K18+108.858結(jié)構(gòu)形式為5X32m+lX24m+5X32m+2X

24m+(44+80+44)m連續(xù)梁+1X24m+50X32m+lX24m+32X32m+2X24m+31X

32m,全長(zhǎng)4381.79m。

該橋有一聯(lián)連續(xù)梁(44+80+44m)跨越南百高速公路,是本標(biāo)段的施工

重點(diǎn)及難點(diǎn),本特大橋作為重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)工程,爭(zhēng)創(chuàng)局優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng),所以本特

大橋施工期間的各種設(shè)備配置應(yīng)優(yōu)先保障。

4.4.2金雞村雙線特大橋機(jī)械及設(shè)備配置表

擬投入本特大橋的主要施工設(shè)備表

國(guó)額定

制造

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量產(chǎn)功率生產(chǎn)能力用于施工部位備注

年份

(kW)

1旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)YTR2604鄭州2005320150樁基施工良好

2高壓油泵ZB10/5002浙江20053350t預(yù)應(yīng)力施加良好

3抽水機(jī)H1I60M/Q10武漢2(X)6250m抽、排水良好

4多級(jí)泵Q5PS2鄭州2(X)6

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