2021年近年國內外風電事故報告

第第#貞/共18頁陸續(xù)公布了風電機組驗收操作規(guī)范與指南。1992年丹麥公布丹麥標準(DS)DS472O1994年.美國能源部(DOE)開始組織實施風力發(fā)電機組研究計劃，計劃通過項目實施初步形成美國風電產業(yè)認可的基礎標準協(xié)議。早期風電設備的檢測認證主要發(fā)生在歐洲，這與歐洲在風電技術與風電產業(yè)方面的發(fā)展密切相關。一方面歐洲風電產業(yè)的發(fā)展促使了檢測認證制度及標準的出臺，使歐洲后來擁有世界上最完善的風電標準、檢測及認證制度；另一方面檢測認證的發(fā)展和完善又有力地推動了歐洲風電產業(yè)的發(fā)展.使歐洲在風電技術與風電產業(yè)方面始終處于世界領先地位。作為風電設備認證史上的第一批認證標準與指南(表1-D,這些標準草案、規(guī)則、指南的頒布和試行為后來國際風電認證體系的建立和完善提供了基礎和指導。表1-1第一批風電設備認證標準與指南31」.2IEC風電設備系列標準形成隨著風電在世界范圍內的蓬勃發(fā)展，風力發(fā)電機組貿易也逐步由國內走向國際。面對各國認證機構和各自不同的規(guī)則和要求，欲獲得國際貿易權，風力發(fā)電機組往往需要得到各國認證機構的認證。為避免重復認證，歐盟建議建立IEC標準，以便統(tǒng)一認證規(guī)則和要求。在風電機組標準化方面，國際標準化組織(ISO)與IEC達成協(xié)議，由IEC領導風能行業(yè)的標準化。1995年IECTC88開始風電機組認證程序國際標準化的研究，并最終由IEC認證評估委員會于2001年發(fā)布了第一版《IECWT01風力發(fā)電機組合格認證-規(guī)則及程序》4,隨后TC眈逐步發(fā)布了IEC61400系列標準，并根據(jù)標準實施和風電行業(yè)發(fā)展情況不斷修訂原標準、開發(fā)新標準。目前IEC61400系列風電機組標準包括了風電機組設計要求、葉片測試、功率特性測試、噪聲、載荷測量等，具體相關標準見表1_2。51.1.3國際風電設備標準發(fā)展現(xiàn)狀IEC61400系列標準的發(fā)布，使各國在風電設備標準上逐步達成共識，一定程度上促進了國際風電設備貿易的發(fā)展。20世紀90年代，歐盟進入風電規(guī)?；l(fā)展階段，隨后美國、印度、中國都先后進入了規(guī)模發(fā)展階段。21世紀可再生能源政策網(wǎng)絡(REN21)數(shù)據(jù)顯示6,1992年以來，全球風電機組累計裝機容量①TS-TechnicalSpecification,技術規(guī)范的年増長率一直高于15%,近六年(2005年-2009年)年均増長率更是高于27%。截至2009年底，全球累計風電機組裝機容量159GW,其中2009年新増裝機38GW,接近累計裝機容量的1/4,創(chuàng)造了年新増裝機容量的新記錄。截至2009年底，全球已有超過100個國家涉足風電開發(fā)，其中有17個國家累計裝機容量超過百萬千瓦。隨著風電產業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多發(fā)展風電的國家認識到對風電設備進行檢測和認證的必要性，包括丹麥、德國、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、美國、印度在內的很多國家已經(jīng)建立風電設備檢測和認證體系。目前,IEC61400系列標準已成為各國進行風電設備認證的基礎標準。各國的風電機組標準、檢測、認證規(guī)則圍繞IEC61400系列標準建立，相互之間有較大的共性，這大大促進了國家間風電機組認證的發(fā)展。例如荷蘭、德國和丹麥承認彼此的檢測結果。然而，由于地方法規(guī)和具體情況不同，各國在制定自己的風電機組標準、認證規(guī)則時，也會結合本國的實際情況提出一些要求。例如，丹麥型式認證要求風電機組必須進行噪聲測試、葉片反射特性測試，而德國認證則對風電機組塔基提出了專門的要求。除IEC61400系列標準外，國際上使用較多的風電機組認證規(guī)范還有GL的風力發(fā)電機組認證指南、DNV的風力發(fā)電機組設計指南等。1.2IECWT01認證模式簡介IECWT01將風電機組認證分為型式認證、項目認證和部件認證。1.2.1型式認證型式認證涉及風電機組的各個方面，包括塔架以及塔架和地基之間的連接型式，還包括風電機組設計時對地基提出的要求，甚至可能包括一個或多個地基設計方案。型式認證的目的是確認風電機組型式的設計和制造符合設計條件、指定標準和其他技術要求。必須有證據(jù)表明該風電機組可以按照設計文件進行安裝、運行和維修。型式認證適用于一系列具有相同設計和制造工藝的風電機組。型式認證包括如下4項必選模塊和2項可選模塊：圖1-1IECWT01型式認證模塊1.2.2項目認證項目認證證書是針對一臺或多臺風電機組簽發(fā)的，包括塔基以及對特定安裝場地條件的評估。項目認證證書的簽發(fā)是在型式認證的基礎上，通過場地評估和塔基設計評估完成的。項目認證的目的是評估確認已通過型式認證的風電機組和對應的塔基設計是否能滿足特定風電場的外界條件、適用的建筑和電力法規(guī)及其他相關要求。認證機構應評估確認場地的風況和其他環(huán)境條件、電網(wǎng)條件以及土壤特性是否和擬安裝風電機組的設計以及塔基設計一致。對獲得型式認證的風電機組，項目認證由如下圖1-2的必選模塊和可選模塊組成。圖1-2IECWT01項目認證模塊1.2.3部件認證篇二：風電場事故與分析風電場事故及分析2009年以來，我國一些風電公司在設備安裝調試和運行過程中陸續(xù)發(fā)生了重大設備事故.造成風電機組完全損毀，并危及到調試人員的生命安全。通過分析這些事故，我們發(fā)現(xiàn)主要原因有三類：1、 風電場管理不嚴，對風電設備的保護參數(shù)監(jiān)督失控；2、 風電機廠家管理混亂，調試人員培訓不到位，產品設計中也存在安全鏈漏洞；3、 設備制造質量失控，存在不少隱患。由于風電事故對廠家和風電開發(fā)商的負面影響較大，廠家和風電場業(yè)主往往嚴格保密，防止消息泄漏后有不良影響。我們只能通過互聯(lián)網(wǎng)和各種渠道盡可能收集多的信息，供大家了解，引以為戒，避免今后發(fā)生類似事故。1、大唐左云項目的風機倒塌事故其事故報告如下：20—年1月20曰，常軌維護人員進行“風機葉片主梁加強”工作，期間因風大不能正常進入輪轂工作，直到20_年1月27曰工作結束。28曰10:20分常軌維護人員就地啟動風機，到1月31曰43風機發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個報警，2:27分發(fā)“震動頻帶11的震動值高"報警，并快速停機。&00風機缺陷管理人員通知常軌維護負責人，18:00常軌維護人員處理缺陷完畢后就地復位并啟動。直到2月1曰3:18分，之前43風機無任何報警信息，發(fā)生了倒塌事件。塔筒中段、上段、風機機艙、輪轂順勢平鋪在地面上，塔筒上段在中間部分發(fā)生扭曲變形。風力發(fā)電機摔落在地，且全部摔碎.齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。事故發(fā)生后，風電場將二期風機全停.并進行外觀、內部的全面檢查。3月4日，左云風電公司檢查發(fā)現(xiàn)二期61號風機中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂48個（共125個），在螺栓未斷裂部分的法蘭與筒壁焊縫中有長度為1.67米的裂縫，其異?，F(xiàn)象與倒塌的43號塔筒情況基本一致。事故原因很可能是塔架制造和螺栓質量不符合要求。大唐左云項目風機倒塌事故倒塌的風機通過了240小時的現(xiàn)場驗收，風機運行時間才兩個月左右，運行期間沒有按照要求進行塔筒螺栓的力矩檢查和維護。原因主要有如下幾個:—、大唐委托山西的檢測公司對塔筒的法蘭材料進行了檢測，檢驗的結果是法蘭的低溫沖擊韌性遠遠達不到國標的要求。二、風場現(xiàn)場施工單位對螺栓力矩沒有按照施工要求進行，機組的塔筒連接螺栓大部分存在力矩不足.有些螺栓用手就可以擰動。2、 甘肅瓜州風機倒塌事故20—年8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區(qū)連續(xù)大風，造成某在建風場的一個1.5MW機組發(fā)生倒塌事故。初步分析可能是安裝時螺栓力矩出現(xiàn)問題，大風時螺栓承受剪切力，且超過載荷極限發(fā)生斷裂。同時不排除螺栓本身質量存在問題。所幸，此次事故未造成人員傷亡。瓜州風機倒塌3、 東方汽輪機有限公司風機倒塌事故20—年的系列倒機事故中，東汽獨中三元。20—年1月24日，寧夏天凈神州風力發(fā)電有限公司的一臺東汽風機倒塌,被視為20_年第一起風機事故。此后，華能通遼寶龍山風場的東汽風機、遼寧凌河風電場的華銳風機、大唐山西左于風場的風機先后出現(xiàn)倒塌。20_年5月,中國廣東核電有限公司在吉林大安風電場的一臺風機傾倒，癥狀、事故原因與前兩起類似。4、 華銳風電風機倒塌、人員死亡事故20—年初在遼寧凌河風電場，華銳兩臺風機發(fā)生事故，造成風機倒塌；20—年8月中旬，在酒泉又有一臺華銳風機在調試中倒塌；華銳風電科技集團公司在張家口尚義縣安裝調試風機時發(fā)生觸電事故3人死亡；20_年1月5日18時30分，華銳風電科技集團股份有限公司在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進行安裝調試風機時，發(fā)生觸電事故，造成1人當場死亡,2人重傷，傷者立即被送往醫(yī)院搶救。2名傷者經(jīng)搶救無效相繼死亡。5、蘇司蘭公司風機機艙著火事故20_年4月17日，內蒙古輝騰錫勒風電場，一臺蘇司蘭能源集團制造的風機由亍一個液壓聯(lián)動部件注油過多，引發(fā)機艙篇三：風電機組重大事故案例分析風電機組重大事故案例分析據(jù)英國風能機構的不完全統(tǒng)計，截至2009年12月31曰，全球共發(fā)生風電機組重大事故715起，其中火災事故138起，占總數(shù)的19.3%,位列第二位。20_年歐美等國新増火災事故7起，其中2起火災對作業(yè)工人造成了嚴重燒傷。因此,火災已成為繼雷擊后第二大毀滅性機組災害。實際上，風電機組重大事故在國內外都有發(fā)生。有的重大事故可以預防,甚至完全可以避免。然而，隨著我國風電機組的不斷増多，部分突發(fā)事故是不可避免的，例如部分因雷擊而造成的火災事故.還有在運行過程中.部分因機組部件損壞造成劇烈摩擦起火而引發(fā)的火災事故等。在降低和避免重大事故發(fā)生的過程中，我們不僅要講科學，還要綜合考慮成本因素，不能采取過度的預防措施。把概率極低的事件當成必然事件加以考慮，將不利于機組度電成本的降低。僅就完全可以預防、避免的機組燒毀與倒塌事故而言，它不僅與機組本身的質量、性能、運行和維護有關，而且，還與箱變等附屬設施有著密切的關系。本文主要介紹由箱變問題引發(fā)的機組故障與事故，通過對某風電場發(fā)生的一起機組燒毀事故進行分析，找出行之有效的預防措施、避免類似事故的再次發(fā)生。事故簡介某風電場1.5MW雙饋空冷風電機組，變頻器布置在塔基，并網(wǎng)開關（斷路器）是ABB生產的。在機組起火大約一個小時后發(fā)現(xiàn)，然后對整條線路采取了斷電措施。當人員到達現(xiàn)場時，整個機組如同一個巨大的“火炬”，最后，機艙及輪轂罩殼完全燒毀，三支葉片也不同程度地過火。從主控信息和事故現(xiàn)場兩方面證實，最后一次停機是正常的低風切出，并且，收槳正常，也不存在超速問題。從事故現(xiàn)場來看，位于塔基變頻器的并網(wǎng)開關仍處于合閘狀態(tài)，變頻器功率柜嚴重燒毀:與事故機組配套的箱變高壓側斷路器跳閘，且有兩相高壓側保險熔斷。事故分析此次機組燒毀事故的原因有:變頻器并網(wǎng)開關在停機時不能脫網(wǎng)是誘因,而箱變低壓側斷路器不具有自動跳閘功能是造成事故擴大的關鍵。變頻器并網(wǎng)開關在脫網(wǎng)時不能分閘屬于偶發(fā)事件，本是一般的機組故障，且發(fā)生概率較低;而對該風電場來說，箱變的低壓側斷路器不具備自動跳閘功能，違背了關鍵設備的電路分級保護原則。也就是說，在該風電場機組配套時就已經(jīng)埋下了事故隱患。從安全方面來說，與此類風電機組相配的箱變，應具有多重自動跳閘功能,以保護機組與人身安全;從現(xiàn)場實踐來看.只要箱變低壓側斷路器具有自動分閘:楮編范文:楮編范文第第10頁/共18頁的功能跳閘，就能避免事故擴大，從而避免機組燒毀事故的發(fā)生;從系統(tǒng)設計來看.此類機組存在變頻器并網(wǎng)開關無法正常脫開的可能，需要箱變低壓側斷路器具有自動分閘功能.以及時切斷電網(wǎng)給機組的供電.避免惡性事故的發(fā)生?！?、監(jiān)控數(shù)據(jù)分析在事故之前，機組多次報低風切出，并在8小時內幾次報變頻器故障，并均是變頻器自動復位，可能由并網(wǎng)開關機械故障引起。在事故前的一次“低風切出”后，復位啟機，機組的有功功率一直維持正值.說明此時機組運行正常，處于發(fā)電狀態(tài):其后機組因風速降低有功功率逐漸下降.于12:37:04觸發(fā)“低風切出”停機因變頻器并網(wǎng)開關不能斷開，隨后觸發(fā)“變頻器錯誤”等一系列故障。該機組在觸發(fā)“變頻器錯誤”等故障后，葉片順利收槳到92。，即葉片處于安全位置，主控信息與現(xiàn)場的實際情況相符。首先，說明機組變槳系統(tǒng)正常，事故之前沒有出現(xiàn)高級別剎車和電池檢測、輪轂變槳電機及其供電接觸器是交流供電收槳，且電流不大，機組起火的原因不在輪轂。其次，說明機組的控制系統(tǒng)所報