小型市政橋梁工程施工方案

第四章施工總體進度計劃及保障措施 第五節(jié)工程施工質(zhì)量驗收評定程序 第七章主要分部分項工程施工方案和技術(shù)措施 第八章對本工程的重點、難點分析及對策 第十章成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾 第一章編制依據(jù)根據(jù)對本工程作出深入的分析，對施工的技術(shù)、工作。在編制過程中，編制人員充分熟悉和在編寫過程中，結(jié)合本工程特點，明確了施工總承包施工組織及部署的科學(xué)性；施工工序的合理性；施工方法通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路~凈水東一路）道路工程橋梁工程招標(biāo)文件、補遺說明書第二章工程概況磚廠北街道路永中由規(guī)劃提供，道路規(guī)劃永中人行過街設(shè)施的布置需使道路兩側(cè)行人安全本工程道路規(guī)劃為城市支路，設(shè)計行車速度為20M/h,主路設(shè)計彎沉值為21.4白實線、可跨越車行道分界線——黃虛線、出入口標(biāo)雙黃實線和單黃實線、停止線——白色實線、減速讓三角形、人行橫道線（斑馬線）——白色平行粗實線本工程位于玉帶河兩側(cè)及河岸之上，河西側(cè)原為磚廠取土坑，深約10-13m第三章施工部署注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動本標(biāo)段包含有道路工程、交通標(biāo)志標(biāo)線等工程對此我公司遵循“先地下、后地上，先基礎(chǔ)、后主體各單位、分部、分項工程按時開工；組織好階段性交現(xiàn)制定以下總體施工原則:合理地安排施工順序，保證在勞動力、物資以及資2．文明施工、環(huán)境保護及社會交通安全工作是本工量方針、質(zhì)量體系文件；項目質(zhì)量目標(biāo)的制定與貫徹對工程質(zhì)量負(fù)有第一技術(shù)責(zé)任。貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針、質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標(biāo)的執(zhí)行。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工程專業(yè)、相配合工作,負(fù)責(zé)對公司內(nèi)部專業(yè)公司的機編寫施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案及技術(shù)措督技術(shù)方案的執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)對分包單位施工方案的審核工藝、技術(shù)準(zhǔn)備：施工技術(shù)審核管理；項目專項技術(shù)措施管理，編制過程控制計糾正和預(yù)防措施；審定材料，送審計劃和需用計劃，并及時總結(jié)改進。負(fù)責(zé)組織計量器具的臺帳管理，進書籍的管理；與設(shè)計進行圖紙問題的聯(lián)絡(luò)、確認(rèn)；設(shè)試驗及抽樣試驗工作。負(fù)責(zé)項目施工生產(chǎn)的管理、協(xié)工組織設(shè)計、施工方案和有關(guān)質(zhì)量控制計劃、制度，監(jiān)督工作，協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位的關(guān)系。定期進行工程質(zhì)量分析情況。負(fù)責(zé)員工的入場教育、監(jiān)督、考核工作，周安全會的協(xié)助物資部對進場材料的構(gòu)配件的檢查、驗收驗證、復(fù)試，并記錄存檔。負(fù)責(zé)對項目主要材料進場時間資庫存情況，制定和物質(zhì)管理辦法，做好各類物資的標(biāo)識預(yù)算部一起對整個項目的成本進行控制。向上級工點辦公和生活用房采用磚房或拼裝式活動板房,室內(nèi)采用采光、防火要求，工棚和庫房為單層,零配件生所等。生產(chǎn)區(qū)根據(jù)工點性質(zhì)，設(shè)配電室、物資場地布置時，拌和站、砂石料場等易產(chǎn)生噪音和灰塵本工程采取半幅封閉施工，利用未施工的半輔施工現(xiàn)場用電，包括現(xiàn)場生產(chǎn)用電和生活用電，其中房及臨時設(shè)施等用電。生產(chǎn)用電主要包括各種生產(chǎn)施工隊生活區(qū)、鋼筋加工場、項目經(jīng)理部辦公區(qū)的用電。填、混凝土澆注用電，同時考慮為防止施工中突然停電等備用，功率為175Kw。用電線路架空在設(shè)計道路順路右主進行信息化施工管理。施工現(xiàn)場配備對講機數(shù)部絡(luò)使用。項目部相關(guān)各個部門安裝電話方便聯(lián)絡(luò)，工組織設(shè)計擬定的施工方法和進度計劃、建針對施工的關(guān)鍵部位、施工難點、質(zhì)量和安全要求、操作準(zhǔn)備本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)儀器設(shè)備、計量器具均須按照國家標(biāo)準(zhǔn)和計量法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗、委托、試驗方法進行操作現(xiàn)場設(shè)專職試驗員六名，現(xiàn)場試驗人員受現(xiàn)務(wù)上受公司中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)。試驗人員隊伍要相對施工前，試驗人員必須熟悉圖紙，了解工程各部位砼操作間保持干凈、整潔，儀器試驗用具存放整齊，使標(biāo)養(yǎng)室要求：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室內(nèi)要架設(shè)噴淋降溫，20+3C本工程為單位工程，故原材料按進場批量取樣123456789儀/12111111320000000000驗度度度人員調(diào)配是對項目管理人員及勞動力實施有勞動力的計劃、決策、組織、指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)等根據(jù)本工程的實物工程量和進度安排以及配備的程施工中積累的經(jīng)驗，經(jīng)過分析測算，施工高峰發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，精心籌劃，科學(xué)安排，勞動力計劃表按照施工總體部署和機械設(shè)備的能力，選擇根據(jù)施工進展的實際情況，配備足以支持工程順123456789石灰粉煤瀝青混凝瀝青混凝瀝青灑布機位第四章施工總體進度計劃及保障措施我公司在接到招標(biāo)文件后，對進度計劃可行本工程包括道路工程、雨水管道工程、橋梁程的先后施工順序為：施工準(zhǔn)備→臨時道路施工→雨水管根據(jù)業(yè)主所給工期要求并結(jié)合本工程的工程特點署：本工程分三個階段實施。各分部分項進度計劃在本階段內(nèi)計劃完成臨時水、電、路及駐地建設(shè)及開工前各項準(zhǔn)備工作.的分析比較，作到統(tǒng)籌組織、全面安排，確保總體目期控制點，確保按期完工。針對工程特點，采用分段要項目如醫(yī)技樓集中力量、突出重點，制定嚴(yán)密的、縮工期，加快施工進度。重視施工組織設(shè)的動態(tài)管理5、做好施工組織,合理劃分施工區(qū)域,本工程根據(jù)動力進場計劃、材料進場計劃、機械設(shè)備進場計劃、2、物資材料計劃應(yīng)有明確的材料數(shù)量、規(guī)格和庫存量，以保證工程進度提前或節(jié)假日運輸困難時工程對物運用網(wǎng)絡(luò)計劃跟蹤技術(shù)和動態(tài)管理方法，做到周保旬度，作好每日工程進度安排，確保各項計劃落實。編制詳用微機管理技術(shù)，對施工計劃實行動態(tài)管理；建立主要的度計劃，編制月、周施工進度計劃，作到各分部分項工程期根據(jù)前期完成情況和其他預(yù)測變化情況，對當(dāng)期計劃和4、實行獎勵機制，擬訂拿出一定的資金作為目標(biāo)管理和科控制和與各供貨廠商的協(xié)作，并明確各方及個人的職責(zé)分的相互依賴和相互制約的關(guān)系。特別是加強同有關(guān)方面（第五章安全防護及文明施工措施“前方施工(1000m)”、“車輛慢行”、“前方施工（500m）”、“車輛慢行”、“前（5）防護棚架立柱、防撞方桶涂刷反光漆，并在防護混凝土前固定在設(shè)計位置，再澆注混凝土，混凝土澆注完口臨時封閉車道，施工現(xiàn)場兩臺吊車作業(yè)，依次吊裝所有立柱，之后安裝B道棚架安裝時，在防城高速路口臨時封閉車道，施工現(xiàn)立柱，之后安裝柱頂橫、縱梁。防護棚架頂板預(yù)先分塊在加工場加工，吊⑴各種標(biāo)識牌均按要求設(shè)置在應(yīng)急車道內(nèi)，用混織機構(gòu)中的相關(guān)人員是防護設(shè)備日常維護的主要負(fù)責(zé)全防護設(shè)備進行檢查，對現(xiàn)場安全防護設(shè)備日常維護理小組以行車安全、施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守高速公路上安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法4）高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋。較大的工具、材料應(yīng)用繩文明施工具體要求：一是根據(jù)施工組織要求施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；三是水電管料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)標(biāo)牌齊全美觀；五是場區(qū)內(nèi)組織管理機構(gòu)、工作職責(zé)、工工形象進度圖上墻；六是施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴有設(shè)施嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生產(chǎn)現(xiàn)場內(nèi)加工場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場地布置科學(xué)合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無示燈?，F(xiàn)場有排水設(shè)施，并由專人提前做好施工區(qū)內(nèi)的排灌溉溝渠。橋梁施工中鉆孔樁等產(chǎn)生廢液的作業(yè)，及時清施工現(xiàn)場內(nèi)所有道路均采用泥結(jié)石路面并安排專人進輛對周圍環(huán)境的污染降低最低標(biāo)準(zhǔn)；所有施工垃圾均集中編制詳細(xì)的施工用料計劃，按計劃進料，做對進場的材料、機具、安全禁令標(biāo)志、配電箱、消防放、設(shè)置，堆放設(shè)置要做到整齊有序，材料掛設(shè)標(biāo)識施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護施工現(xiàn)場嚴(yán)禁亂堆垃圾及雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置臨施工現(xiàn)場懸掛標(biāo)牌，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。嚴(yán)格按照施工組織針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適施工實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，工程駐地實現(xiàn)“四化”達按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生加工場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規(guī)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全標(biāo)準(zhǔn)牌，確保工期標(biāo)語、確保安全質(zhì)量標(biāo)工程告示牌標(biāo)寫：工程名稱、工程概況、開竣工日期、建監(jiān)理單位名稱；責(zé)任劃分牌應(yīng)標(biāo)寫：工程名稱、施工單位檢工程師、安全檢查員；質(zhì)量告示牌標(biāo)寫：質(zhì)量方針、質(zhì)標(biāo)寫：安全方針、安全目標(biāo)、安全天數(shù)、安保措施。在進規(guī)格或型號、檢驗日期、檢驗人員姓名。現(xiàn)場標(biāo)牌懸掛時開工前，編制車輛與機械設(shè)備文明駕駛守則，車輛與機械的維修與保養(yǎng)。車輛與機械不得帶故配備專職的設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機械管理維裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾等車輛，采取成立文物保護領(lǐng)導(dǎo)小組，組織全員深入學(xué)習(xí)道部及當(dāng)?shù)卣畬ξ奈锉Ｗo的有關(guān)規(guī)定，增強文物保護意格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)文物保護的各項規(guī)定，杜絕任何違反后，將施工時產(chǎn)生的土石、混凝土碴土、木屑等垃圾清理4.加強文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，8.嚴(yán)禁周圍居民和閑雜人員不得進入施分段域第六章質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量控制措施工過程控制為手段，建立一個從工程計劃到安全質(zhì)量、施工購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限施工隊伍進場后，將分項目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進行量化分解，落實節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)部室、施工隊、一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，要求測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系每道工序開始施工時，詳細(xì)記錄各個相關(guān)作業(yè)的錄中總結(jié)出此工序的施工要點，以指導(dǎo)施工。每道和解決問題的方法進行研究和總結(jié)，制定出此類施“三自管理”即在施工過程中需加強自檢、自糾、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實根據(jù)現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)變化情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時收檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，分段、項目部逐級上報，并全出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責(zé)每月開一次質(zhì)量例會，會議由分段長主持，質(zhì)檢嚴(yán)格按客運專線驗收標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量驗收，檢驗收，分項工程由監(jiān)理工程師組織分項工程技術(shù)負(fù)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人進行驗收，單位工程由建開工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件、施橛測設(shè)；編制本標(biāo)段施工組織設(shè)計及重、難點工程的監(jiān)理工程師審核批復(fù)后實施。對采用的新技術(shù)、新工根據(jù)本區(qū)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)要求，分段配備作風(fēng)過硬的專業(yè)施工隊伍負(fù)責(zé)本工程的施工。機械設(shè)加強現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按設(shè)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料查、工程隊質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查證本工序質(zhì)量，檢查上工序質(zhì)量，服務(wù)下工序）、定有效的質(zhì)量檢查制度。在各級質(zhì)量檢查人員現(xiàn)場檢查質(zhì)量保證體系組織保證項目經(jīng)理項目經(jīng)理部各部室負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理部各部室負(fù)責(zé)人導(dǎo)導(dǎo)小量小量架各施工隊負(fù)責(zé)人質(zhì)各施工隊負(fù)責(zé)人質(zhì)員工隊工班長工班長全員質(zhì)量檢查健全職能機構(gòu)熟練技術(shù)質(zhì)量保證檢驗批檢查分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查單位工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評定思想保證思想政治全面質(zhì)量質(zhì)量競賽提高質(zhì)量競賽管理信息反饋信息反饋技術(shù)責(zé)任崗位責(zé)任獎懲制度施工質(zhì)量施工組織組織施工施工調(diào)度制定對策及措施各項目部負(fù)責(zé)人制定對策及措施各項目部負(fù)責(zé)人技術(shù)保證檢驗測試工藝保證材料設(shè)備質(zhì)量保證制度保證優(yōu)質(zhì)工程管理制度方針目標(biāo)小組下達工班或個人落實目標(biāo)工班或個人經(jīng)濟保證限定完成時間及工程量限定完成時間及工程量監(jiān)理單位監(jiān)理單位質(zhì)檢單位建設(shè)單位設(shè)計單位基本獎金包干質(zhì)量責(zé)任考核實行獎罰經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量信息管理保證質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量信息信息管理員信息傳遞員項目指揮長信息反饋施工單位施工單位生長過程信息反饋返工或返修返工或返修根據(jù)圖紙、規(guī)范、方案、交底施工主控項目一般項目主控項目一般項目專職質(zhì)量檢查員報監(jiān)理工程師專職質(zhì)量檢查員監(jiān)理工程師檢驗批驗收監(jiān)理工程師填寫驗收結(jié)論檢驗批質(zhì)量驗收記錄下一工序施工填寫驗收結(jié)論檢驗批質(zhì)量驗收記錄分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人分項工程完成報監(jiān)理工程師分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師分項工程驗收填寫驗收結(jié)論分項工程質(zhì)量驗收記錄監(jiān)理工程師分項工程驗收填寫驗收結(jié)論分項工程質(zhì)量驗收記錄分部工程完成項目負(fù)責(zé)人技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人報監(jiān)理工程師技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師分部工程驗收監(jiān)理工程師填寫驗收結(jié)論分部工程質(zhì)量驗收記錄分部工程驗收合格填寫驗收結(jié)論分部工程質(zhì)量驗收記錄單位工程完成施工單位自檢提交工程驗收報告建設(shè)單位建設(shè)單位設(shè)計單位施工單位建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人單位工程驗收建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人單位工程質(zhì)量驗收記錄填寫驗收結(jié)論移交建設(shè)單位單位工程質(zhì)量驗收記錄第七章主要分部分項工程施工方案和技術(shù)措施做好測量工作是保證工程順利進行的關(guān)鍵。為了錯誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實施三級管理制理工作，項目技質(zhì)部負(fù)責(zé)對坐標(biāo)進行復(fù)測，施工隊工程師負(fù)），測量班負(fù)責(zé)隨工測量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量工作監(jiān)理報驗線位、高程經(jīng)測量工程師復(fù)測合格出具測量結(jié)果復(fù)核單，再），道路工程：控制路基、基層、面層、路緣石及方磚減少現(xiàn)場存土?xí)r間。棄土路線選擇，運輸過程中的遮必須符合有關(guān)城市規(guī)劃、交通管理、市容衛(wèi)生的有關(guān)道路工程隨著管線的施工進度逐步展開，隨時調(diào)整安②清表：路基填筑前，必須清除原地面植物根系及腐殖做完，被清理的地基達到壓實標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行路基③根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出⑤土方開挖采用挖掘機，同時配以推土機、汽車進行。段進行，按設(shè)計斷面水平分層，路基進行全幅填筑，充分工速度。結(jié)合汽車運輸能力，確定卸土堆的合理間距，形每層填筑時，首先在路基的兩側(cè)按照虛厚和寬度填筑，再攤鋪整平。推土機初平后，由人工配合平地機進一步整平路基壓實將嚴(yán)格按照先兩側(cè)后中間、由慢到快、先靜壓后土備料時，為了減少車輛對已成型路基的破壞，運輸時選的前后行駛路線成一條直線，軸與軸間碾輪的基均勻受壓。壓實度用灌砂法測出。碾壓遍數(shù)，直至等。各區(qū)段交接處進行重疊壓實，保證縱向錯茬搭接長度不路基填方的試驗：路基填方的壓實最佳含水驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時補做全部試驗。試驗方法按《報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實度試驗采用灌砂法試驗時嚴(yán)格控制含水量，含水量不足時灑水。在碾壓過程中局部填土路基的質(zhì)量檢驗：路基基底及路基每層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層用平地機攤鋪。施工系數(shù)和碾壓機具組合和遍數(shù)。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石配合比試驗配合比試驗選購報批配比檢測驗證抽查檢測拌合與運輸壓實度檢查攤鋪與整型檢測驗收試驗段施工下承層交接測量放樣調(diào)試配比方可投入使用。在基層施工中，在施工現(xiàn)場取有代表參加施工的機械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負(fù)和施工班組舉行。在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技施工前，對路床進行檢查。路床的材料、密實度等必整度和路拱。攤鋪混合料前，應(yīng)檢查路床縱斷高程，橫斷搓板和轍槽刮除；松散處耙松灑水并重新碾壓，達到平整鋪掌握實際虛厚以減少找補，增強整體強度。攤鋪前將各集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。采取分段按堆每隔一定距離留一缺口?，F(xiàn)場卸料時，控制好卸運輸混合料的運輸設(shè)備在已完成的鋪筑層上通過車轍。混合料運輸時加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)?，F(xiàn)場運到集料攤鋪前，下承層必須已驗收通過，將下承層度均符合設(shè)計要求，表面略灑水潤濕。其次，對集料進行必要的檢測：諸如實際含水松干密度、拌合均勻度等。確保混合料含水量高于最佳含水量2%左右，以補償攤鋪和碾壓過程中水份的散失。否則，需在現(xiàn)場灑水增補；如有粗細(xì)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，事先制作試驗段，并總結(jié)如攤鋪機具種類和數(shù)量組合、碾壓機具種類和數(shù)量組合、密攤鋪前，用素土在兩側(cè)培好路槽。上料時，使用運輸基本相等，同時根據(jù)厚度，分段按量上料，以減少集將集料均勻地攤鋪在路幅中央。初步使用由推土機進行步整平和整型。在直線段，平地機由外側(cè)向路中心進行刮向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。用路面兩側(cè)樁在的不平整。再用平地機如上述那樣進行整型，并用上述再用平地機整型一次。每次整型都要按照規(guī)整平，以保證接縫順適平整。在整型過程中，禁止非水補充水份。用壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)壓實到規(guī)定密實度為止。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。急剎車，以保證層表面不受破壞。碾壓過程中，集料的表面得快，及時補充水分。在終壓之前，用平地機再終平一次，合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行，局部高出部分刮除并掃出路施工中采取全幅攤鋪，盡量延長攤鋪段落（300m~500m以減在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全壓強度等試驗。在已完成的鋪筑層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范），檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯第一層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實成型并經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當(dāng)表面澆灑保護層前，將路面清掃干凈，可用禿的竹車噴灑少量的水潤濕基層表面，并在表面稍①保護層采用瀝青灑布車一次均勻噴灑，噴灑時要保在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。先灑靠近中央分隔帶的或路露白處需用人工噴灑設(shè)備補灑。灑布車噴完一個車道后，油瀝青，以防局部石油瀝青過多，污染基層表面。在鋪筑②按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人①當(dāng)施工氣溫低于10℃,或遇大風(fēng)、濃霧、大雨天氣，不進行灑布透層瀝青施工。③保護層瀝青灑布作業(yè)時，要注意周圍的環(huán)境保護。同④當(dāng)保護層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的施工準(zhǔn)備→各種材料相關(guān)試驗→確定施工工藝→①在瀝青混凝土底面層施工前，在壓實成活后的石A、確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；及時約請業(yè)主有關(guān)部門人員、監(jiān)理工程師參加總結(jié)會，并經(jīng)驗并寫出試驗總結(jié)報監(jiān)理工程師審批。整理各項檢測數(shù)據(jù)，確定機械組織及碾壓方并確定虛鋪系數(shù)。否則，查找原因，利用我單位多年積累①施工前，對到場的瀝青混凝土設(shè)專人收料、驗料，象或有花白料停止使用，并設(shè)專人檢測到場油溫，油溫控制在130℃~160℃。運輸采用翻暫緩攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，卸②攤鋪機就位后，進行預(yù)熱調(diào)試，攤鋪機起步后均勻、工作開始時，攤鋪機處于冷狀態(tài)，自動控制部分不十分正機進入正常工作后，每10米測一次縱橫鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，此數(shù)據(jù)來源于試驗路段在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動攤鋪機后人工跟隨，當(dāng)出現(xiàn)局部混合料明顯離析、攤?cè)斯ふ已a或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行立即停止攤鋪，查找原因，檢查并調(diào)整好后再進行施復(fù)壓：鋼輪壓路機振動碾壓四遍，速度保持在3～4k在碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水，壓路機不得在未或停車等候。對壓路機無法壓實的路邊緣等局部天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何瀝青混凝土減少縱、橫縫。若有接茬時須采用直材料運輸過程中對成品進行有效的保護，保證路緣石砌筑的施工不僅要滿足路面使用功能的重點是控制好線形、標(biāo)高、顏色三個方面，要施工前，由測量員將路緣石的平面位置及高程定出，砌筑時要掛線施工，保證安砌穩(wěn)固，頂面平整，石之間的砌縫要均勻、飽滿、平整，密實。教育工人路緣石底采用厚2厘米水泥砂漿臥底，砂漿比例為M7路緣石表面平整光滑，注意成品保護，外露勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高程符合土路面，往往由于施工機械難以壓實路面邊部，而造成邊他部分更早破壞。為保證路面結(jié)構(gòu)的壓實度，保證面層密步道磚分為兩種，10×20×6cm透水型步道材料運輸過程中對成品進行有效的保護，保證運必要的防滑功能，以保證行人安全。出廠應(yīng)鋪砌前檢查方磚尺寸是否合格，表面顏色是否一致，方磚鋪裝時，用水泥中砂干拌砂漿臥底、找平鋪盲道磚時，應(yīng)將導(dǎo)向行走磚與止步磚嚴(yán)格區(qū)分，不在鋪砌過程中，隨時檢查步道磚安裝是否牢固和平整方磚鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，采用干砂摻水并在磚面上灑水使砂漿混合料沉實直至灰砂灌滿為程的控制點。每次測量均要閉合，按規(guī)范嚴(yán)格控制閉合采取一次開挖成型。由于現(xiàn)場施工場地有限，挖出的土直工時，若不能及時進行下一工序時，基底設(shè)計高程（注意去管厚加上基礎(chǔ)和墊層厚）以上宜留20cm4)每一段溝槽內(nèi)采用明溝排水,分段設(shè)置臨時集水井配合水泵以滿足施工臨時抽工詳細(xì)交底。在開挖過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常①裝卸砼管均采用12T汽車起重機②管道堆放：管節(jié)堆放在堆管區(qū)，堆放時必須墊穩(wěn)，兩點支撐，承插④當(dāng)管材出廠時配套使用的橡膠圈已放入承口內(nèi)時，可不必取出保存承插口管安裝，在一般情況下插口插入方面應(yīng)與土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立②、起重機不得在架空輸電線路下施工作業(yè)，在其附近③、機械下管由專人指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝⑦、安管時，管口和橡膠圈應(yīng)清洗干凈，套在插口上的⑨、管子插入時要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準(zhǔn)確對可。安裝接口時，頂、拉速度應(yīng)緩慢，隨時檢查加工后鋼筋分類碼放，下墊方木，并掛牌注明編號、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎時嚴(yán)格按圖紙尺寸進行施工，嚴(yán)格現(xiàn)澆混凝土具有同等強度及顏色的混凝土墊塊。厚度模板采用鋼模板，整體拼裝而成?；炷翝仓皺z查密，脫模劑涂刷是否均勻，模板內(nèi)是否清潔，經(jīng)監(jiān)控制混凝土入模速度，盡量減輕沖擊力。澆筑時混凝土的落差保證小于0.3m，嚴(yán)禁超振或漏振?；炷恋恼駬v必須由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作，垂直插入混凝土內(nèi)，振搗棒應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞，止，并防止漏振、過振。振搗過程中注意觀察模板的牢固施工現(xiàn)場檢查坍落度并按有關(guān)要求留置混凝土試塊，蓋板選用經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、項目管理單位批準(zhǔn)的井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土兩側(cè)同時對稱分層回填并夯實，同時確保管線及構(gòu)層回填夯實。兩側(cè)填夯同步進行，兩側(cè)填土高度高差不超過①在管道安裝后，開始管溝回填。管頂以上回填土必②施工時嚴(yán)格控制回填粒徑，并及時檢查回填土的密實滿足設(shè)計要求的區(qū)域，進行相應(yīng)的處理直至滿足設(shè)計③回填土料中不得含有機物，凍土以及大于50mm的磚開挖時留置的回填料，采用裝載機配合推土機運至④當(dāng)管頂?shù)幕靥顚雍穸刃∮?.5m時，施滿包加固。進出檢查井或雨水口第一個管節(jié)接口設(shè)MU10燒結(jié)實心磚。砌筑井室時，嚴(yán)格控制井室?guī)缀?:2水泥砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致。凹縫比墻面凹入3－4時將墻面清掃干凈，灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺、舌頭灰等現(xiàn)現(xiàn)況檢查井隨道路高程調(diào)整而進行漲高，先井蓋應(yīng)安裝牢固并保持修復(fù)路面平順相接。在修復(fù)路反循環(huán)鉆機成樁速度快，質(zhì)量好，已掌握了成套的③施工順序：兩臺鉆機同時先施工中墩灌注樁，待中墩范圍；泥漿比重在松散易坍地層控制在1.4～鉆進中定期檢驗?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等12345要求和實際的地質(zhì)條件確定，一般按1.5m～2筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)。獲及施工安全，減少沉碴厚度；在粘土層內(nèi)可適當(dāng)加快鉆進在孔壁上，則要放慢鉆進速度。鉆孔過程中，對成孔的孔及泥漿的各項指標(biāo)進行檢查，及時調(diào)整?？變?nèi)應(yīng)保持泥漿加粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔。并對鉆碴作取樣a、鉆孔偏斜：安裝鉆機時保證鉆桿、鉆頭及護筒三在出現(xiàn)鉆孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆碴抽凈。清孔采用換起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環(huán)浮碴，隨重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。鋼筋骨架的保護層鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)慮焊接變形和預(yù)留拱度，做好焊接平臺，在平臺上固定加在加強鋼筋四周劃出標(biāo)記，焊接主筋，然后綁扎螺旋箍筋1212長長4在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計要求后，將焊接好的鋼筋骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正緩緩下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下用單面焊，在上、下段鋼筋籠對位固定好進行焊接，焊接在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)a、通過計算，首批封底砼數(shù)量3m3，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼含有空氣時，后續(xù)砼宜通過溜槽慢慢地其主要有以下原因：A、首批砼儲量不足，導(dǎo)管底口具孔底的距離過大，砼下落后，對于后兩種情況，應(yīng)視具體情況，拔換原導(dǎo)管重下新管，灌注前應(yīng)將進入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀物用吸泥機和抽水的方水抽干繼續(xù)灌注。為防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌注最初灌注的砼已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)砼下落的阻力，在灌注過程中發(fā)生坍孔，大多是由于水頭高度不足或動。發(fā)生坍孔后應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，防澆短樁頭大部分原因是測孔深時出現(xiàn)問題：灌在上一根樁的鉆孔及第一次清孔完成后，移動鉆機至基礎(chǔ)基坑開挖的同時，采用風(fēng)鉆將樁頭部位多余在與當(dāng)?shù)匾?guī)劃和環(huán)保部門聯(lián)系后，在現(xiàn)場附近找一合差!↓!墩臺基坑開挖前按照放坡的要求測放出開挖坑采用機械為主人工為輔的方法開挖，用挖掘機開挖至承碎石夯實，再澆筑10cm厚混凝土墊導(dǎo)頸標(biāo)高的基坑不得長期暴露、擾動或浸泡。棄土要及時清運表面要保持潮濕，不得造成揚塵。承臺開挖到位后要及時基坑開挖完成后，采用機械鑿除樁頭超澆混凝土墩臺鋼筋安裝前要將樁頂及混凝土墊層表面運至現(xiàn)場后在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋品種、規(guī)格、間距、紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗和墩臺根據(jù)尺寸自行采用木模板拼接便于施工前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑。模板不可拆除承臺模板，防止損傷承臺棱角和表面。模板拆橋臺混凝土按一次澆注完成的工藝進行。墩柱和全部采用鋼模板，模板為桁架式結(jié)構(gòu)，不設(shè)對拉桿；灌注墩柱混凝土控制混凝土計量及配合比脫模劑。安裝時，位置、尺寸準(zhǔn)確，緊固嚴(yán)密可靠。臺。模板安裝完畢，應(yīng)對其頂、底平面位置、標(biāo)高及鋼筋原材料嚴(yán)格按規(guī)定進行檢驗，規(guī)格、型號符合設(shè)計凝土澆筑前預(yù)埋安裝，其它鋼筋在車間加工成形，運至現(xiàn)與模板之間用鋸齒形塑料墊塊定位，保證鋼筋位置與保護⑵混凝土澆筑采用商品混凝土運輸車及泵車運送到作業(yè)點，汽凝土面攤一半、不再下沉，表面出現(xiàn)浮漿，不再出現(xiàn)氣泡止漏振、欠振，也要避免過振造成離析。施工過程中防止墩柱的主筋采用直螺紋連接，根據(jù)設(shè)計圖紙墩柱施工時，操作架采用鋼管腳手架，腳手米，以利模板及鋼材能順利穿過架子。為方便作業(yè)人鋼管腳手架的搭設(shè)，根據(jù)墩柱的高度，一次搭設(shè)到墩頂腳手架的穩(wěn)定，架高超過12米時，在基礎(chǔ)四周設(shè)置地錨~60o,沿架高連續(xù)布置。墩柱模板采用吊車提升，人工配合吊裝，在墩柱砼采用商品混凝土，由泵送到墩柱內(nèi)。①進場鋼筋手續(xù)齊全，要求有出廠質(zhì)量合格證和試驗⑤鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別牌。標(biāo)牌內(nèi)容包括：品種、等級、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量⑥條件許可時，鋼筋均堆置在鋼筋棚內(nèi)。露天堆置時，⑤鋼筋加工前復(fù)核圖紙工程數(shù)量，鋼筋的下料長度必須⑥Ⅱ級及以上鋼筋彎起的方向應(yīng)與鋼筋肋垂直，彎曲點吊車起吊至已完成段頂面，先安裝立柱主筋提高施工質(zhì)量，確保施工安全，降低高空作業(yè)難度鋼筋直螺紋連接是通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺連接方式。根據(jù)需要從廠家訂做相應(yīng)直徑的鋼筋直端應(yīng)用塑料密封塞扣緊；包裝箱外應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號33333連接套制作材料用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或其它經(jīng)屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋連接速度快：連接方便、操作簡單、快捷。連即可，大大降低勞動強度，節(jié)約時間。鋼筋應(yīng)用范圍廣：適用鋼筋任何位置與方向的連接，工藝流程鋼筋滾軋直螺紋連接的工藝流程為：鋼筋原料鋼筋下料鋼筋滾絲加工絲扣的牙形，螺紋必須與連接套的牙形、螺長度小于一扣周長的1/2。剝肋滾軋直螺紋的螺紋制作分為兩個工序，即鋼筋切削剝肋與將機頭前端的切削刀具按鋼筋規(guī)格相對應(yīng)的剝肋光圓尺M16.5料密封蓋取下并回收，檢查鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格一b、標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接：把鋼筋裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上，每次墩身豎向主筋連接9米，按規(guī)范要求，每一生產(chǎn)的絲頭為一個檢驗批隨機抽樣10且不得少于10個。如有一抽檢，復(fù)檢仍有不合格絲頭時，即應(yīng)對該批全數(shù)檢查。不接頭位置宜相互錯開。當(dāng)多根鋼筋的機械接頭位為接頭處于同一連接范圍，該范圍內(nèi)有接頭長距123差差2板②操作人員必須身體健康，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，④搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨⑤起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距地面1米⑦切割機使用前，須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電⑧高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，⑩剩余鋼筋短料應(yīng)及時清理，成品堆放要整齊，工作臺的光潔度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞涂抹均勻，模板中的雜物應(yīng)清理干凈；鋼筋及預(yù)埋料，防止離析。澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進行嚴(yán)禁利用鋼筋振動進行振搗。每次振搗的時間排架支撐桿下的地基耐力要求大于8t/m2,遇局部軟弱地基應(yīng)用道渣替換并夯壓實，確保排架結(jié)構(gòu)為Φ48×3.5鋼管組成落地支撐，縱橫距按施工設(shè)計取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。單根立桿選用較長的鋼管，以減少接長接頭數(shù)量，立桿的接頭采用接頭扣件扣緊，排架每1.8m高加水平連接管，排架上部加10×10方木，間距按計算確定，且安放桿。支撐排架是蓋梁施工關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)好后②嚴(yán)格控制的墩頂標(biāo)高和軸心位置，墩頂軸心即為蓋梁蓋梁鋼筋同時綁扎，同時預(yù)埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，以便按照圖紙施工，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋施工②模板安裝利用吊車和吊裝，蓋梁模板應(yīng)根據(jù)墩身頂中梁2%的坡度對模板安設(shè)的要求，模板安裝前要清凈接，連接處利用3mm膠皮嵌縫，模板安裝完備后②橋墩蓋梁砼澆筑較厚，采用分層澆筑，分層振搗，砼進行三點布料，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二次砼時，③根據(jù)規(guī)范要求，砼強度達到2.5MP上后，方可拆模時，要保證砼表面棱角不受損害，拆模時不后，注意砼養(yǎng)護，根據(jù)本地水少的實際情況，在蓋②鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設(shè)計的鋼筋③鋼筋綁扎要嚴(yán)格按圖示規(guī)格、型號、數(shù)量、間距進行確。為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結(jié)合④模板：模板采用鋼模板。模板（板厚5mm所用混凝土采用商品混凝土?；炷吝\輸采用混泵車輸送入模?；炷敛捎梅謱硬迦胧綑C械振搗，根據(jù)本工程的特點，改性瀝青混凝土計劃采用購首先需經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，瀝青混合料運到現(xiàn)場時①改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度高（控溫不低于160℃),攤鋪阻力要比普通混左右，這對操作手的技術(shù)要求較高。為了盡量減②在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)將剩普通瀝青混合料基本相同。因表面層厚度比較薄，混合料度下降后才碾壓。一般初壓溫度不低于150℃,復(fù)壓溫度不低于130℃,終壓碾壓成型的對于改性瀝青，由于混合料粘度大，施工溫度高，保③采用單幅整幅攤鋪的方式，并保證連續(xù)攤鋪，盡可能⑥所有機械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原則上所⑦改性瀝青混合料嚴(yán)禁用輪胎壓路機進行碾壓。用振動砂墊層。砌筑路面磚時用橡膠錘將路面磚砸進砂中，使之鋪砌完成后要及時用砂漿掃縫，使步道磚擠嚴(yán)，以免松動測量（標(biāo)高、軸線）---混凝土基礎(chǔ)施工----欄桿就位準(zhǔn)備----鋼柱安裝----校正并鋼柱欄桿安裝前應(yīng)按構(gòu)件明細(xì)表核對構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格本工程吊裝采用人力配合機械進行吊裝，鋼結(jié)提出驗收合格報告資料。驗收內(nèi)容包括基礎(chǔ)坐標(biāo)和鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板金板材的規(guī)定；標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規(guī)定。標(biāo)志板整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平圖紙的規(guī)定；作標(biāo)志面的反光膜的逆反系數(shù)值不應(yīng)低涂料的逆反系數(shù)值不低于表五級反光膜的規(guī)定；用于應(yīng)低于反射器的反光性能的規(guī)定；在完全潮濕狀態(tài)下角為12、入角為-4°時的逆反系數(shù)值不應(yīng)低于各種反行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完從標(biāo)志底板邊緣脫膠現(xiàn)象；試樣各種顏色的色品坐4）耐鹽霧腐蝕性能：標(biāo)志面應(yīng)按《公路交通標(biāo)定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期驗結(jié)束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用甲醇浸漬1h后取出，在室溫下干燥后進行檢查，行沖擊試驗，標(biāo)志面在經(jīng)受質(zhì)量0.45kg的實心鋼球從2左右位置準(zhǔn)確置于路肩頂點上。為了消除路側(cè)標(biāo)約5°,使標(biāo)志避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。①挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎(chǔ)尺寸進行②在材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運往工④濃將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和⑤可用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干⑥嚴(yán)格按照設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形進行標(biāo)線位置的量⑦為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適⑧涂敷前應(yīng)進行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保施劃出的璃珠的散布量等符合設(shè)計的要求。為了保證夜間的反⑨劃線時要注意檢查表現(xiàn)的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布第八章對本工程的重點、難點分析及對策本工程設(shè)計道路附近有企業(yè)、小區(qū)等，施工過做好現(xiàn)況地下管線保護工作。開工前采用先進科查，進行匯總成表、繪圖上墻，并依此制訂本工程工期較緊，需要組建施工組織能力水平工程的總體協(xié)調(diào)與配合，包括各單位工程之間的搭與配合，冬季及節(jié)假日期間的項目安排，冬季施工我公司以施工質(zhì)量、安全為著眼點，嚴(yán)格管期按期完成，將圓滿實現(xiàn)工程總工期目標(biāo)作對于本標(biāo)段工程，要貫徹“因地制宜”的原則，配備資和設(shè)備作好充分保證，以總進度計劃為依據(jù)，采用合理調(diào)查、地下管線施工、土方填筑施工、路面結(jié)構(gòu)施工”等合理統(tǒng)籌安排勞動力、資金、材料、機械設(shè)備的使用計劃備好詳細(xì)、穩(wěn)妥、可靠的施工預(yù)案，加強與業(yè)主、監(jiān)理、調(diào)及溝通，以保證工程順利進行。對此，我們不僅有明確本標(biāo)段道路兩側(cè)居住區(qū)及土建施工緊鄰施工現(xiàn)鉆孔灌注樁施工的重點、難點主要是鉆孔及水下量問題是：孔口高層及鉆孔深度誤差、孔徑誤差、鉆砼強度低或砼離析、斷裂及夾層、擴徑、縮頸、斷樁等?？卓诟叱痰恼`差主要有兩方面，一是由于地質(zhì)程時疏忽引起的誤差。二是由于施工場地在施工過程中廢高程發(fā)生變化造成的誤差。其對策是認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點采用相對高程時，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔鉆孔的終孔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以樁端進入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固孔徑誤差主要是由于工人疏忽用錯其他規(guī)格的在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應(yīng)低速低鉆壓孔底沉渣過厚除清孔泥漿質(zhì)量差，清孔無法達誤判。要準(zhǔn)確測量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應(yīng)優(yōu)先循環(huán)清孔時，前階段應(yīng)采用高粘度濃漿清孔，并加大出孔口?？椎壮猎穸确显O(shè)計要求后，應(yīng)把孔內(nèi)泥漿密度降至1.1-1.2g/cm3。過程應(yīng)專人負(fù)責(zé)孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，及時變化進行分析，若出現(xiàn)清孔前期孔口泥漿含砂量過低密度降低后，孔底沉渣厚度增大較多。則說明前期清砼初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)砼過早結(jié)塊，當(dāng)砼面清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中和水泥質(zhì)量差。嚴(yán)格把好進庫水泥的質(zhì)量關(guān)，控制清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中阻礙砼的正常上升，當(dāng)砼沖破沉積砂層時，部分砂增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的砼灌指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內(nèi)砼面和重錘灌注速度過快及提拔速度過快孔壁泥層程中，由于混凝土壓力作用下向四周擴張，形成護壁，在⑵嚴(yán)冬階段施工：平均氣溫在-5℃左右，最低氣為了防止冬季施工期間氣溫突然下降，免使天氣變化，及時采取防凍措施。針對冬季施工特點，（1)排除現(xiàn)場積水、對施工現(xiàn)場進行必要0000000第九章施工現(xiàn)場總平面布置必須切實搞好施工平面布置，使人進入施工現(xiàn)場，感受到干凈、整齊、環(huán)保、