2025屆高考地理復(fù)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)仿真模擬練含解析

PAGEPAGE7標(biāo)準(zhǔn)仿真模擬練(時(shí)間50分鐘，滿分100分)第Ⅰ卷一、選擇題：本卷共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。(2024·其次次全國(guó)大聯(lián)考新課標(biāo)Ⅲ卷)2024年7月6日，中美貿(mào)易戰(zhàn)“開打”，美國(guó)對(duì)中國(guó)輸美商品加征關(guān)稅，中方的反制措施之一就是對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。7月10日，上海市與美國(guó)市值最大的新能源汽車生產(chǎn)商特斯拉公司簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，同意其在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)超級(jí)工廠。據(jù)此完成1～3題。1．特斯拉超級(jí)工廠落戶上海的主要緣由是()A．充分利用零配件 B．靠近消費(fèi)市場(chǎng)C．獲得廉價(jià)勞動(dòng)力 D．利用先進(jìn)技術(shù)2．面對(duì)特斯拉的強(qiáng)勢(shì)入駐，有關(guān)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的說法合理的是()A．對(duì)傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)壓力B．新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到打壓，走向衰落C．新能源汽車將完全取代傳統(tǒng)能源汽車D．新能源汽車產(chǎn)業(yè)需致力于技術(shù)創(chuàng)新3．在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，特斯拉公司在中國(guó)投資建廠有利于()A．中國(guó)在貿(mào)易戰(zhàn)中徹底戰(zhàn)勝美國(guó)B．打破貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展C．帶動(dòng)大量美國(guó)企業(yè)來中國(guó)投資D．提高我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力解析：1.B2.D3.B[第1題，中國(guó)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，上海位于中國(guó)海岸線中部，長(zhǎng)江入?？谔帲雍Ｂ?lián)運(yùn)，經(jīng)濟(jì)腹地廣袤，消費(fèi)市場(chǎng)廣袤，故特斯拉超級(jí)工廠落戶中國(guó)上海的主要緣由是靠近消費(fèi)市場(chǎng)，B正確。結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，汽車所需零配件不只在我國(guó)生產(chǎn)，解除A；特斯拉作為美國(guó)市值最大的新能源汽車生產(chǎn)商，所需勞動(dòng)力素養(yǎng)較高，解除C；特斯拉落戶上海，獨(dú)資生產(chǎn)，說明其生產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)水平較高，而我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)水平相對(duì)較低，解除D。故選B。第2題，美國(guó)市值最大的新能源汽車生產(chǎn)商入駐中國(guó)，不論是我國(guó)傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)都會(huì)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品換代，以提高競(jìng)爭(zhēng)力，A錯(cuò)、D對(duì)；我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)浩大的消費(fèi)市場(chǎng)和國(guó)家激勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持下，不行能走向衰落，B錯(cuò)；新能源目前還不能廣泛應(yīng)用于重型汽車，不能完全取代傳統(tǒng)能源汽車，C錯(cuò)。故選D。第3題，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，美國(guó)特斯拉公司選擇在中國(guó)建廠，首先看中的是中國(guó)浩大的新能源汽車市場(chǎng)，其次可避開因中美貿(mào)易戰(zhàn)而產(chǎn)生的高額關(guān)稅，同時(shí)給中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)注入簇新血液，促使其進(jìn)一步健康快速發(fā)展，這是雙贏的局面，B正確。特斯拉入駐中國(guó)，給我國(guó)在貿(mào)易戰(zhàn)中增加了砝碼，但不行能因此完全戰(zhàn)勝美國(guó)，A錯(cuò)；企業(yè)投資要考慮諸多因素，特斯拉這一舉動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)大量美國(guó)企業(yè)來中國(guó)投資，C錯(cuò)；新能源產(chǎn)業(yè)不僅包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還包括其他新能源產(chǎn)業(yè)，特斯拉公司在中國(guó)投資建廠對(duì)提高我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力影響不大，故D錯(cuò)。故選B。](2024·四川攀枝花三模)下圖示意寧波市與杭州市2012～2024年常住人口變更，2024年寧波市人口自然增長(zhǎng)8萬(wàn)人，杭州市人口自然增長(zhǎng)率為7.4‰。據(jù)此完成4～5題。4．2024年寧波市()A．城市等級(jí)降低B．自然增長(zhǎng)率比杭州市低C．人口凈遷出比杭州市多D．環(huán)境人口容量比杭州大5．與杭州市相比，影響寧波市人口增長(zhǎng)狀況的緣由主要是()A．城市化率很低 B．人口遷移政策C．自然增長(zhǎng)緩慢 D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整解析：4.C5.D[第4題，2024年寧波市的城市等級(jí)不變，A錯(cuò)。2024年寧波市人口自然增長(zhǎng)8萬(wàn)人，結(jié)合年初人口數(shù)量，計(jì)算人口自然增長(zhǎng)率約是8.7‰，杭州市人口自然增長(zhǎng)率為7.4‰，自然增長(zhǎng)率比杭州市高，B錯(cuò)。人口自然增長(zhǎng)率大，常住人口總數(shù)增長(zhǎng)少，說明人口凈遷出比杭州市多，C對(duì)。等級(jí)低，服務(wù)范圍小，環(huán)境人口容量比杭州小，D錯(cuò)。第5題，與杭州市相比，影響寧波市人口增長(zhǎng)狀況的緣由主要是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)勞動(dòng)力數(shù)量需求削減，D對(duì)。寧波市是沿海開放城市，城市化率高，A錯(cuò)。人口是自發(fā)性遷移，與人口遷移政策無(wú)關(guān)，B錯(cuò)。人口自然增長(zhǎng)率高，自然增長(zhǎng)速度快，C錯(cuò)。](2024·廣東肇慶三模)帕圖斯湖(下圖)為一潟湖，與大西洋之間有一北寬南窄的沙壩，湖泊南端有寬約1.6千米的水道連通大西洋。據(jù)此完成6～8題。6．形成沙壩的外力作用是()A．流水積累 B．海水積累C．風(fēng)力積累 D．風(fēng)化作用7．導(dǎo)致沙壩海岸線平直的緣由主要是()A．洋流的作用 B．地處斷層面C．人工修整 D．東北信風(fēng)的影響8．下列關(guān)于沙壩的推想，最合理的是()A．沙壩的高度不斷增加B．沙壩向海洋方向擴(kuò)展C．沙壩的面積在不斷萎縮D．沙壩向潟湖方向擴(kuò)展解析：6.B7.A8.D[第6題，讀圖可知，圖中的帕圖斯湖為潟湖，原為大西洋的一部分，由于海潮上漲時(shí)速度慢，泥沙平行于海岸積累，形成高出海水面的離岸壩，壩體將海水分割，內(nèi)側(cè)便形成半封閉或封閉式的潟湖，所以沙壩形成的外力作用為海水積累，流水積累一般在中游形成沖積平原，河口為三角洲，A錯(cuò)。風(fēng)力積累地貌一般為沙壟、沙丘，C錯(cuò)。風(fēng)化作用是在外力作用下，將物質(zhì)破裂為碎屑物的過程，不會(huì)形成沙壩，D錯(cuò)。故選B。第7題，讀圖，結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，沙壩外側(cè)有巴西暖流流經(jīng)，在洋流作用下，使得海岸線平直，A對(duì)。沙壩是外力作用形成的，斷層屬于內(nèi)力作用，B錯(cuò)。沙壩海岸線形態(tài)是自然形成的，C錯(cuò)。該處位于南半球，東北信風(fēng)位于北半球，D錯(cuò)。故選A。第8題，由于沙壩阻隔，當(dāng)海水漲潮時(shí)，海水超過壩頂，對(duì)沙壩產(chǎn)生侵蝕作用，沙壩高度不會(huì)增加，A錯(cuò)。進(jìn)入潟湖，退潮時(shí)部分海水留在湖內(nèi)，由于湖內(nèi)的海水基本為靜水，隨著泥沙沉積，沙壩向潟湖方向擴(kuò)展，沙壩內(nèi)側(cè)有新的積累體生成，面積增加，B、C錯(cuò)。故選D。](2024·安徽合肥三模)南亞地區(qū)的氣候狀況整體由冬夏季大氣環(huán)流形勢(shì)確定。下圖示意南亞地區(qū)夏季風(fēng)進(jìn)退時(shí)間。據(jù)此完成9～11題。9．圖示區(qū)域夏季風(fēng)限制時(shí)間最長(zhǎng)的地方位于()A．西南部 B．東南部C．東北部 D．西北部10．3月到5月為南亞地區(qū)的熱季，該季節(jié)南亞地區(qū)氣溫高的緣由有()①太陽(yáng)直射點(diǎn)北移，太陽(yáng)高度較大②西南季風(fēng)到達(dá)，帶來熱量較多③受東北季風(fēng)限制，晴天多云量少④北方山地阻擋，受冷空氣影響小A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④11．斯利那加每年3月份降水量最大。該月影響斯利那加的近地面大氣環(huán)流狀況為()A．東北信風(fēng) B．東北季風(fēng)C．西南季風(fēng) D．盛行西風(fēng)解析：9.B10.C11.D[第9題，讀圖，西北部夏季風(fēng)到達(dá)時(shí)間為7月1日左右，退卻時(shí)間在9月1日到9月15日之間；西南部夏季風(fēng)到達(dá)時(shí)間為6月10日前后，退卻時(shí)間為10月1日到10月15日之間；東北部夏季風(fēng)到達(dá)時(shí)間為6月1日前后，退卻時(shí)間為10月15日前后；東南部夏季風(fēng)到達(dá)時(shí)間為5月20日前后，退卻時(shí)間為10月15日前后，比較可得受夏季風(fēng)限制時(shí)間最長(zhǎng)的地區(qū)為東南部，所以該題選B。第10題，3月到5月太陽(yáng)直射點(diǎn)移動(dòng)到北半球，北半球白晝變長(zhǎng)，太陽(yáng)高度角變大，汲取熱量增多，氣溫較高，故①正確；3月～5月西南季風(fēng)還未到達(dá)(西南季風(fēng)影響南亞的時(shí)間為6～9月)，受東北季風(fēng)的影響，晴天多，降水較少，故②錯(cuò)，③對(duì)；南亞北部為喜馬拉雅山，阻擋了北部南下的冷氣團(tuán)，氣溫高，故④對(duì)，所以該題選C。第11題，讀圖，斯利那加位于喜馬拉雅山的南坡，東北風(fēng)的背風(fēng)坡，故A、B錯(cuò)誤；夏季風(fēng)到達(dá)的時(shí)間為7月份前后，3月份夏季風(fēng)尚未到達(dá)，故C錯(cuò)誤；該地海拔較高，位于盛行西風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水較多，故該題選D。]第Ⅱ卷二、非選擇題：本卷包括必考題和選考題兩部分。第36～37題為必考題，每個(gè)試題考生都必需作答。第43～44題為選考題，考生依據(jù)要求作答。(一)必考題：共46分。36．(2024·河南天一大聯(lián)考五)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)塞文河是英國(guó)最長(zhǎng)的河流，長(zhǎng)約354千米。塞文潮有著英國(guó)“錢塘潮”的美名，是世界聞名潮水奇觀。1966年，塞文河第Ⅰ大橋建成通車；1992年，又采納PPP模式(公私合伙或合營(yíng))融資建成第Ⅱ大橋，兩座大橋收取過橋費(fèi)。主要用于完善、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)兩座大橋。下圖為塞文河流域地形示意圖。(1)推斷塞文河流域的主要農(nóng)業(yè)地域類型，并分析其自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)(2)簡(jiǎn)析塞文河大潮的成因。(6分)(3)塞文河第Ⅱ大橋兩端靠近社區(qū)，推想大橋建設(shè)過程中對(duì)社區(qū)的不利之處。(4分)(4)簡(jiǎn)述塞文河第Ⅱ大橋采納融資模式建設(shè)以及建成后的意義。(6分)解析：(1)運(yùn)用教材乳畜業(yè)區(qū)位學(xué)問，即可推斷農(nóng)業(yè)地域類型；自然區(qū)位優(yōu)勢(shì)可從地形、氣候角度分析，飼料多、好。(2)圖示該河口海灣開口朝西且呈喇叭形態(tài)，緯度上該地位于西風(fēng)帶；“是英國(guó)最長(zhǎng)的河流”，入海徑流量較大；據(jù)此分析即可。(3)大橋靠近社區(qū)，建設(shè)過程中物資運(yùn)輸不便，也會(huì)對(duì)社區(qū)造成空氣、噪音等污染。(4)“公私合伙或大橋施工合營(yíng)”利于減輕政府投資壓力；建成后“收取過橋費(fèi)”既能增加收入，又能保證修理資金；同時(shí)建橋利于兩岸通行。答案：(1)乳畜業(yè)。流域大部分地區(qū)是低緩丘陵和平原，對(duì)西風(fēng)阻擋作用很小，加之典型的溫帶海洋性氣候，全年潮濕溫柔、陰濕天多，相宜多汁牧草的生長(zhǎng)；多低緩丘陵和平原，草場(chǎng)面積廣袤，適合牲畜放牧和養(yǎng)殖。(2)流域地處溫帶海洋性氣候區(qū)，降水豐富，徑流量大；布里斯托爾灣開口向西，西風(fēng)吹拂海水涌入，海水頂托作用明顯；塞文河河口呈喇叭狀，抬高了潮水水位。(3)交通不便：噪聲污染；空氣質(zhì)量下降等。(4)拓寬資金來源，減輕政府財(cái)政壓力；收取過橋費(fèi)，便于完善、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)兩座大橋，獲得長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益；提升塞文河兩岸的交通通達(dá)度，促進(jìn)區(qū)域往來，發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)。37．(2024·河北唐山二模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)可魯克湖和托素湖(圖甲)位于青海省德令哈地區(qū)，被稱為“情人湖”，它們一大一小，靠一條小小的淡水河緊緊相連。這兩個(gè)湖泊雖然相距很近，有著相同的生態(tài)環(huán)境和變遷歷史(圖乙)，但湖水性質(zhì)卻迥然不同。(1)指出巴音河的流向及該河流域的類型。(6分)(2)結(jié)合圖示信息，描述由蓮湖演化為可魯克湖和托素湖的形成過程。(6分)(3)說明托素湖成為咸水湖的主要緣由。(6分)(4)有專家認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，可魯克湖很有可能變成咸水湖，請(qǐng)你為該專家供應(yīng)合理的說明。(6分)解析：(1)由圖中巴音河?xùn)|側(cè)支流推斷，巴音河?xùn)|側(cè)海拔高，巴音河最終注入可魯克湖，進(jìn)而推斷河流流向，圖示該區(qū)域地表水不能流到海洋，則為內(nèi)流區(qū)。(2)圖示蓮湖中部有巖漿噴出，且形成陸地，使湖泊分割成兩個(gè)獨(dú)立的湖泊。(3)淡水湖變?yōu)橄趟f明湖泊鹽分含量變高了，可從為內(nèi)流湖，鹽分隨徑流注入，但最終水分蒸發(fā)而鹽類物質(zhì)在此集聚角度分析。(4)可從湖泊水分損失(蒸發(fā)或用水過度)、鹽類物質(zhì)不能通過兩湖之間河流外泄角度分析。答案：(1)流向：自東南向西北。流域類型：內(nèi)流區(qū)。(2)階段Ⅰ至階段Ⅱ：蓮湖中部地下巖漿起先侵入；階段Ⅱ至階段Ⅲ：湖底中部巖漿侵入規(guī)模加大、乃至噴出，導(dǎo)致湖床抬升(包括噴發(fā)物積累)，蓮湖最終一分為二形成可魯克湖和托素湖。(3)托素湖(地處盆地)為內(nèi)流湖，可魯克湖水中的鹽分可通過相連的淡水河排入其中；隨湖水蒸發(fā)，鹽分漸漸積累而成咸水湖。(4)(全球變暖背景下)流域降水削減而蒸發(fā)加??；兩湖之間的地殼接著抬升，可魯克湖水無(wú)法通過河流向外排泄。流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生產(chǎn)生活用水量增大。(二)選考題：共10分。請(qǐng)考生從兩道地理題中任選一題作答，假如多做，則按所做的第一題計(jì)分。43．[地理——選修3：旅游地理](10分)閱讀圖文材料，回答下列問題。2024年12月25日，杭黃高鐵通車試運(yùn)行(下圖)從杭州到黃山最短運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)26分鐘。杭黃高鐵被譽(yù)為“最美鐵路”途經(jīng)富春江、新安江、千島湖、黃山等聞名景區(qū)，沿線富陽(yáng)、淳安、黃山等地游客出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。簡(jiǎn)述杭黃高鐵開通干脆使沿線景區(qū)冬季旅游市場(chǎng)人氣旺起來的緣由。解析：該題主要考查交通運(yùn)輸對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響。杭黃高鐵開通對(duì)沿線景區(qū)最干脆的影響是景區(qū)交通更加便捷，知名度提高，詳細(xì)是杭黃高鐵打通浙江西部和安徽南部間的山水阻隔，壓縮杭州到黃山之間的時(shí)空距離；提高了沿線旅游資源的知名度，激活了沿線以往較為寂靜的冬季旅游市場(chǎng)。同時(shí)沿線人文與自然旅游資源數(shù)量豐富，地域組合狀況好，景區(qū)知名度高，地區(qū)接待實(shí)力強(qiáng)也是沿線景區(qū)冬季人氣旺的緣由。答案：緣由：杭黃高鐵沿線人文與自然旅游資源數(shù)量豐富，地域組合狀況好，景區(qū)知名度高，地區(qū)接待實(shí)力強(qiáng)；杭黃高鐵打通浙江西部和安徽南部間的山水阻隔，壓縮杭州到黃山之間的時(shí)空距離；杭黃高鐵提高了沿線旅游資源的知名度，激活了沿線以往較為寂靜的冬季旅游市場(chǎng)。44．[地理——選修6：環(huán)境愛護(hù)](10分)(2024·四川德陽(yáng)三診)植被條件和當(dāng)?shù)貧夂蚩梢韵嗷ビ绊?，氣候變更是影響植被生長(zhǎng)的重要因素，地表植被分布及其生長(zhǎng)變更也影響著區(qū)域氣候。自2000年落實(shí)退耕還林政策以來，黃土高原植被覆蓋率明顯上升，對(duì)當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊懸苍絹碓斤@著。說明黃土高原植被復(fù)原對(duì)區(qū)域氣候要