機車電機與電器 課件 項目一 直流（脈流）牽引電機 任務4 典型直流牽引電機_第1頁
機車電機與電器 課件 項目一 直流（脈流）牽引電機 任務4 典型直流牽引電機_第2頁
機車電機與電器 課件 項目一 直流（脈流）牽引電機 任務4 典型直流牽引電機_第3頁
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文檔簡介

任務四

典型直流牽引電機任務3典型直流牽引電機牽引電機是指安裝在機車或動車上產生驅動力的主電機，在設計參數選擇和結構形式上不同于普通電動機，而成為電機的一個單獨類型。任務3典型直流牽引電機牽引電機的傳動和懸掛方式安裝方式：用懸掛的方式安裝在機車上。傳動方式：個別傳動：指一臺牽引電動機只驅動一個輪對，它是借助電機軸上的小齒輪驅動輪對軸上的大齒輪來實現(xiàn)機車牽引運行的。個別傳動有兩種懸掛方式：

抱軸式懸掛架承式懸掛任務3典型直流牽引電機（1）抱軸式懸掛抱軸式懸掛是指牽引電動機一側通過滑動軸承抱在機車動輪軸上，另一側通過彈性緩沖裝置懸掛在機車轉向架的橫梁上。

車速不超過120任務3典型直流牽引電機（2）架承式懸掛架承式懸掛就是將牽引電動機完全固定在轉向架上，牽引電動機的全部重量都成為轉向架減振彈簧以上的重量，即成為簧上重量。個別傳動方式的主要優(yōu)點：當一臺牽引電動機發(fā)生故障時，可以單獨切除，不會影響其它電機工作，而且充分利用了機車下部空間，所以得到廣泛應用。個別傳動方式的主要缺點：由于各輪軸間沒有直接的機械聯(lián)系，個別輪對容易空轉，從而使機車的粘著牽引力降低。任務3典型直流牽引電機組合傳動組合傳動就是每個轉向架上只安裝一臺牽引電機，通過變速齒輪裝置驅動該轉向架的每一根動輪軸。主要優(yōu)點：粘著牽引力大、有利于降低牽引電動機單位功率的重量、電機造價低、將傳動齒輪進行不同的搭配來改變傳動比，可實現(xiàn)同一臺機車既可成為高速客運機車，又可作為牽引力大的低速貨運機車，使機車和牽引電動機具有通用性。主要缺點：組合傳動裝置的結構比個別傳動復雜。任務3典型直流牽引電機直流牽引電機的結構與普通的直流電機基本相同，主要由靜止的定子和旋轉的轉子兩大部分組成。此外，直流牽引電機還有—套電刷裝置，電刷和換向器接觸，以實現(xiàn)電樞電路與外電路的連接。任務3典型直流牽引電機直流牽引電機結構直流牽引電機定子部分主磁極機座換向極補償繞組電刷裝置轉子部分轉軸電樞鐵芯電樞繞組換向器任務3典型直流牽引電機

1-主極鐵心；2-鐵心端板；3-主極線圈；4-鉚釘；5-鐵心心柱；6-補償繞組槽；7-主極線圈接頭。1-主極鐵心；2-補償繞組；3-槽楔直流牽引電機主磁極結構任務3典型直流牽引電機1-電樞鐵心；2-換向器；3-繞組元件；4-鐵心沖片1-換向片；2-絕緣套筒；3-云母片；4-升高片；5-V型云母環(huán)直流牽引電機電樞結構直流牽引電機換向器結構任務3

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