機車電機與電器 課件 項目七 接觸器與繼電器任務四 機械式繼電器

任務四機械式繼電器電力機車用機械式繼電器內(nèi)燃機車用機械式繼電器2目錄CONTENTS1Part第一章01電力機車用機械式繼電器電力機車用機械式繼電器風道繼電器安裝在硅整流裝置柜、制動電阻柜及牽引電機通風系統(tǒng)的風道里，用來反映通風系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，以確保通風系統(tǒng)有足夠的風量。目前采用風道繼電器的有TJV1-7/10型和TJY5（TJY5A）型。風道（風速）繼電器TJV1-7/10型風速繼電器TJV1-7/10型風速繼電器作用TJV1-7/10型風速繼電器裝在各通風系統(tǒng)的風道里，用來反映通風系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，以確保通風系統(tǒng)有一定的風量，保護發(fā)熱設備。型號及含義JT3-21/5型，其中：J—繼電器；T—通用；3—設計序號；2、1—2開1閉接點數(shù)目；5—動作值（s）（延時時間）。型號及含義TJV1-7/10型，其中：T—鐵路機車用；J—繼電器；V—速度；1—設計序號；7—動作值（m/s）；1、0—常開常閉聯(lián)鎖觸頭數(shù)。TJY5型、TJY5A型，其中：T—鐵路機車用；J—繼電器；Y—壓力型；5、5A—設計序號。電力機車用機械式繼電器TJV1-7/10型風速繼電器TJV1-7/10型風速繼電器結構簡圖1—底座；2—微動開關；3—擋塊；4—風葉；5—轉軸；6—蓋；7—反力彈簧；8—傳動板；9—傳動塊；10—扭簧；11—撥桿；12—滾輪；13—彈性傳動件；14—微動開關按鈕結構組成TJV1-7/10型風速繼電器結構如圖所示。測量環(huán)節(jié)由風葉組成，用以感測風速。比較環(huán)節(jié)由扭簧和反力彈簧等組成，以決定繼電器是否有輸出（動作）。執(zhí)行環(huán)節(jié)由LW-11型微動開關來擔任。電力機車用機械式繼電器TJY5、5A型風道繼電器TJY5、5A型風道繼電器結構簡圖1—蓋板；2—殼體；3—常開動觸頭；4—蓋；5—常開靜觸頭；6—塑料體；7—出線環(huán)；8—反力彈簧；9—塑料座；10—膜式鋁片外形為圓丘形?？煞譃橛|頭裝置和傳動裝置。亦可分為測量環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)、執(zhí)行環(huán)節(jié)。鑄鋁合金殼體，電器各部件封閉其內(nèi)，如圖所示。其測量機構是膜片；比較機構為反力彈簧；執(zhí)行機構是一對常開聯(lián)鎖觸頭。無風壓時，膜片在反力彈簧的作用下處于平直狀態(tài)，其常開觸頭斷開。電力機車用機械式繼電器動作原理TJV1-7/10型風速繼電器當通風系統(tǒng)的工作正常時，風量足夠，風葉在風壓力作用下轉動，傳動塊隨著轉動，并通過扭簧撥動傳動板，使其克服反力彈簧的作用而向下運動，滾輪受壓后帶動彈性傳動件移動，觸動微動開關按鈕，使其常開聯(lián)鎖觸頭速動閉合，接通相應的控制電路正常工作。當通風系統(tǒng)發(fā)生故障時，風量很小或為零，風葉在扭簧和反力彈簧的作用下恢復到原位，使繼電器返回，微動開關釋放，其常開觸頭打開，從而切斷相應的控制電路。用于監(jiān)視牽引電機和制動電阻通風設備的工作情況。牽引電動機和制動電阻柜是依靠牽引風機和制動風機吹入的壓縮空氣將熱量帶走而進行冷卻的。當風機正常工作時，風道某處的壓力達到繼電器的動作值時，膜片下方與上方的壓力差足以克服反力彈簧的反力，推動膜片向上移動，帶動常開動觸頭與靜觸頭閉合并保持一定的接觸壓力，接通相應的控制電路正常工作；TJY5A型風道繼電器當通風系統(tǒng)發(fā)生故障時，風量很小或為零，膜片下方與上方的風壓差很小或為零，膜片在反力彈簧的作用下復位，使常開聯(lián)鎖觸頭斷開，從而切斷相應的控制電路。電力機車用機械式繼電器動作原理用于監(jiān)視硅整流裝置通風系統(tǒng)的工作TJY5型風道繼電器當風機正常工作，風道內(nèi)的風壓達到其動作值時，壓力繼電器產(chǎn)生一負壓力，即吸力，使膜片在該吸力的作用下由下向上移動，推動塑料座克服反力彈簧的作用力運動，帶動常開聯(lián)鎖觸頭閉合并保持一定的接觸壓力，接通相應的控制電路正常工作；當通風系統(tǒng)發(fā)生故障時，風力不足或為零，膜片在反力彈簧的作用下復位，常開聯(lián)鎖觸頭斷開，切斷相應的控制電路。電力機車用機械式繼電器風壓繼電器作用TJY3-1.5/11型是作為電力機車電阻制動和空氣制動間的安全聯(lián)鎖，在電阻制動時，電制動力并非恒定，需加一點空氣制動來限速。但空氣制動力不能太強，以免車輪被抱死，造成滑行而擦傷車輪。型號及含義TJY3-1.5/11型、TJY3A-4.5/11型，其中：T—鐵路機車用；J—繼電器；Y—壓力型；3（3A）—設計序號；1.5（4.5）—動作整定風壓值（kPa）；11—常開常閉聯(lián)鎖觸頭數(shù)。結構組成兩種型號的繼電器結構基本相同，主要由傳動裝置和聯(lián)鎖觸頭組成（當然亦可分為測量、比較和執(zhí)行3部分）。TJY3型壓力繼電器結構如圖示。TJY3型壓力繼電器結構簡圖1—殼體；2—上蓋；3—下蓋；4—橡皮環(huán)；5—彈簧；6—反力彈簧；7—止銷；8—調(diào)節(jié)螺母；9—行程開關；10—支架組裝；11—活塞；12—閥體；13—橡膠薄膜；14—拉力彈簧電力機車用機械式繼電器（4）動作原理當氣壓達到動作值時，空氣壓力大于反力彈簧的反力，推動橡膠薄膜及活塞上行，通過傳動件使接點動作。風壓繼電器TJY3-1.5型風壓繼電器當電力機車制動缸壓力低于150kPa時，該繼電器接通有關電阻制動電路。此時，電力機車使用的是電、空聯(lián)合制動來限制運行速度。制動缸壓力達到150kPa及以上時，其常閉觸頭切斷電阻制動中的勵磁電路，電阻制動自動解除。TJY3A-4.5型風壓繼電器當主斷路器儲風缸壓力超過450kPa時，該壓力繼電器動作，觸頭閉合，接通主斷路器合閘電路，主斷路器方能合閘。主斷路器分閘電路也受此風壓繼電器控制，以確保主斷路器能可靠動作，保證電力機車出現(xiàn)故障時能可靠分閘，切斷機車總電源，防止故障范圍擴大。TJV2-1/11型，其中：T—鐵路機車用；J—繼電器；V—速度；2—設計序號。TJV2-1/11型油流繼電器是電力機車牽引變壓器的附件，用來監(jiān)視變壓器循環(huán)系統(tǒng)的工作情況，當油流停止或不正常時，給司機發(fā)出警告信號。電力機車用機械式繼電器油流繼電器TJV2型油流繼電器1—連管；2—外罩；3—葉片；4—扭簧；5—橡膠墊；6—底板；7—球軸承；8—轉軸；9、10—接線柱（1）作用（2）型號（3）結構電力機車用機械式繼電器（4）動作原理當油流正常循環(huán)時，油流推動葉片克服扭簧的扭力而轉動，使常閉聯(lián)鎖觸頭（葉片3和接線柱9）斷開，司機臺上無電信號顯示；當油流停滯時，葉片在扭簧作用下返回，同接線柱9接觸，電信號電路經(jīng)接線柱9、葉片、扭簧和接線柱10而接通，司機臺上顯示相應的電信號，表示油流不正常。油流繼電器該型油流繼電器管體上標有油流方向箭頭，分左、右兩方向，不能裝錯。Part第二章02內(nèi)燃機車用機械式繼電器內(nèi)燃機車用機械式繼電器制動過流繼電器（1）作用DF4B型內(nèi)燃機車設有電阻制動裝置，電阻制動時牽引電動機改為發(fā)電機工況，牽引電動機發(fā)出的電能消耗于制動電阻上。每臺DF4B型內(nèi)燃機車裝有一只制動過電流繼電器ZLJ，制動過電流繼電器屬保護繼電器，用于電阻制動過電流保護。（2）作用原理制動過流保護原理內(nèi)燃機車用機械式繼電器風速繼電器（1）作用每臺DF4B型內(nèi)燃機車裝有一只風速繼電器FSJ，用于制動電阻通風冷卻保護。（2）結構風速繼電器結構內(nèi)燃機車用機械式繼電器水溫繼電器（1）作用水溫繼電器是一種保護繼電器，用于防止柴油機冷卻溫度過高。（2）結構水溫繼電器結構內(nèi)燃機車用機械式繼電器水溫繼電器（3）作用原理東風型內(nèi)燃機車上裝有兩個結構完全相同面動作值不同的水溫繼電器（位于動力室后墻上）：其中一個水溫繼電器WJ，當柴油機冷卻水溫達到88℃時動作，通過中間繼電器2ZJ切斷LC與LLC線圈電路，使主發(fā)電機無勵磁停止發(fā)電，柴油機卸載；另一個預熱鍋爐水溫繼電器YWJ，當柴油機冷卻水溫高達80℃時動作，通過中間繼電器YZJ自動關斷預熱鍋爐工作。運用中應注意檢查指針位置，電路連線完好，金屬毛細管、波紋管室等處無漏泄，不良處所應及時處理。內(nèi)燃機車用機械式繼電器油壓繼電器（1）作用油壓繼電器是一種保護繼電器。當柴油機和增壓器的潤滑油（機油）壓力低于規(guī)定值時，油壓繼電器