液壓技術(shù)試題庫(kù)與答案-《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》模擬試卷(附答案)_第1頁(yè)
液壓技術(shù)試題庫(kù)與答案-《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》模擬試卷(附答案)_第2頁(yè)
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PAGEPAGE1《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》模擬試卷一、填空題從能量角度來(lái)說(shuō),液壓泵的作用是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能,而液壓缸的作用是把液體壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2.節(jié)流閥通常采用薄壁小孔,其原因是通過(guò)它的流量與粘度無(wú)關(guān),使流量受溫度的變化影響較小。3.液壓傳動(dòng)中最重要的參數(shù)是壓力p和流量q,而兩者的乘積表示功率P。4.液壓泵按結(jié)構(gòu)分齒輪泵、葉片泵、柱塞泵三種等,它們是利用密封容積的變化來(lái)進(jìn)行工作的,所以稱(chēng)為容積泵。5.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)基本由動(dòng)力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和傳動(dòng)介質(zhì)組成。7.液壓油的粘度隨液壓油的溫度和壓力變化而變化,當(dāng)液壓油溫度升高時(shí),液壓油的粘度明顯下降;當(dāng)壓力增大時(shí),液壓油粘度略微上升。8.根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同,液體的壓力分為絕對(duì)壓力和相對(duì)壓力兩種,大多數(shù)表測(cè)得的壓力是相對(duì)壓力。二、判斷題1.在用一個(gè)泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中,采用三位四通換向閥使泵卸荷,選用“H”型中位機(jī)能。(√)2.由節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)組成普通調(diào)速閥。(√)3.直水管中,截面Ⅰ處的壓力是1MPa,截面Ⅱ處的壓力是0.5MPa,據(jù)此知直水管中水的流動(dòng)方向是由截面Ⅱ流向截面Ⅰ。(×)4.定常流動(dòng)液體中任何一點(diǎn)的壓力、速度都不隨時(shí)間而變化。(×)5.流體連續(xù)性方程是動(dòng)量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。(×)6.液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作的。(√)7.雙作用葉片泵配油盤(pán)上三角槽有減少葉片泵流量、壓力脈動(dòng)和降低噪聲的作用。(√)8.液壓馬達(dá)在高速區(qū)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”而在低速區(qū)則不會(huì)。(×)9.差動(dòng)連接液壓缸可以提高活塞的輸出壓力和速度。(×)10.流量控制閥常用的節(jié)流口形式是薄壁小孔,因?yàn)闇囟葘?duì)它的流量幾乎沒(méi)有影響。(√)二、選擇題(1’×23=231、在密閉容器中,施加于靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)的壓力能等值地傳遞到液體中的所有地方,這稱(chēng)為(D)。A.

能量守恒原理;B.動(dòng)量守恒定律;C.質(zhì)量守恒原理D.帕斯卡原理。2、在液壓傳動(dòng)中,液壓缸的(C)決定于流量。A.壓力;B.負(fù)載;C.速度;D.排量。3、運(yùn)動(dòng)速度(A)時(shí)宜采用粘度較低的液壓油減少摩擦損失:工作壓力(A)時(shí)宜采用粘度較高的液壓油以減少泄漏。A.高;B.低;C.不能確定高;4、在雙作用葉片泵中,葉片的安置方向應(yīng)為(A)。

A)前傾;B)后傾;C)徑向5、(A)和(B)是液壓傳動(dòng)中最重要的參數(shù)。A.壓力;B.流量;C.速度;D.排量。6、泵實(shí)際工作的壓力是(A);泵的極限壓力是(B);根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果而推薦的可連續(xù)使用的最高壓力是(C)。A.泵的輸出壓力;B泵的最高壓力;C.泵的額定壓力。7、液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí),缸的運(yùn)動(dòng)速度(A),缸的輸出力(B)。增加了;B.減少了;C.不變;8、三位四通電液動(dòng)換向閥由一個(gè)三位四通電磁換向閥做先導(dǎo)閥和一個(gè)三位四通液動(dòng)換向閥做主閥,其先導(dǎo)閥的中位機(jī)能應(yīng)選(B)。A.“O”型;B.“Y”型;C.“M”型;D.“H型”。9、把減壓閥的進(jìn)、出油口反接,會(huì)發(fā)生(A)。A.先導(dǎo)閥打開(kāi),主閥口關(guān)小,最終關(guān)死,使輸出流量為零先導(dǎo)閥關(guān)閉,主閥口開(kāi)到最小,不起減壓作用。正常工作10、液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPa,安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為(C)

A等于10MPa;B小于10MPa;C略大于10Mpa11、在采用節(jié)流閥的進(jìn)油口節(jié)流調(diào)速回路中,當(dāng)負(fù)載一定,節(jié)流閥開(kāi)口減小,液壓泵工作壓力(C)。A.增大

;B.減??;

C.不變12、順序閥在液壓系統(tǒng)中起(C)作用。A、穩(wěn)壓;B、減壓;C、壓力開(kāi)關(guān);D、安全保護(hù)。13.驅(qū)動(dòng)液壓泵的電機(jī)功率應(yīng)比液壓泵的輸出功率大,是因?yàn)椋―)。A、泄漏損失;B、摩擦損失;C、溢流損失;D、前兩種損失。14、液壓系統(tǒng)的效率隨油缸無(wú)桿腔的工作壓力升高而(D)。A、升高B、降低C、不變D、不能確定15、溢流閥一般是安裝在(B)的出口處,起穩(wěn)壓、安全等作用。A、液壓缸;B、液壓泵;C、換向閥;D、油箱。16、節(jié)流閥進(jìn)口壓力基本恒定時(shí),若出油口壓力(C),則使閥通過(guò)的流量增大。A.增大;B.不變;C.減少;D.不確定。17、.通過(guò)減壓閥的流量不變而進(jìn)口壓力增大時(shí),減壓閥出口壓力(B)。A.增大;B.不變;C.減少;D.不確定。18、壓縮空氣站是氣壓系統(tǒng)的(D)。A、執(zhí)行裝置;B、輔助裝置;C、控制裝置;D、動(dòng)力源裝置;四、畫(huà)出元件職能符號(hào)和指出符號(hào)名稱(chēng)(10分)活塞式液壓缸過(guò)濾器單向定量馬達(dá)雙向變量泵三位四通電磁換向閥畜能器液壓鎖先導(dǎo)式溢流閥三位五通換向閥單向變量泵三、簡(jiǎn)答題1.已知雷諾數(shù),請(qǐng)問(wèn)關(guān)于流體認(rèn)識(shí)中引入雷諾數(shù)Re的作用是什么?并說(shuō)明公式右邊各參數(shù)的物理意義。Re雷諾數(shù)作用:用于判斷液體的流動(dòng)狀態(tài),是層流還是紊流;所求雷諾數(shù)小于其相應(yīng)下臨界雷諾數(shù)時(shí),為層流;反之,所求雷諾數(shù)大于其相應(yīng)下臨界雷諾數(shù)時(shí),為紊流。:表示液體流動(dòng)時(shí)的平均流速。d:表示液體流動(dòng)通過(guò)的通流截面對(duì)應(yīng)的水力直徑;滿(mǎn)圓管流動(dòng)時(shí),為管的直徑。v:對(duì)應(yīng)液體在相同條件下的運(yùn)動(dòng)粘度。2.指出圖1中外嚙合齒輪泵泄漏部位(包括名稱(chēng)),其中的最大的泄漏部位是哪里,可以通過(guò)什么方法減???答:圖1外嚙合齒輪泵的泄露部位1指齒頂圓與殼體內(nèi)圓表面之間的徑向間隙;2指兩齒輪的嚙合處;3指兩齒輪端面與兩側(cè)端蓋之間的端面間隙;其中最大的泄露部位是3,通常采用端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置:浮動(dòng)軸套式和彈性側(cè)板式。3.簡(jiǎn)述圖2先導(dǎo)式溢流閥的工作原理,說(shuō)明清楚如何保證輸入壓力P基本穩(wěn)定?首先假設(shè)閥內(nèi)各個(gè)通道、空間都充滿(mǎn)了液壓油。①起初,進(jìn)油壓力通過(guò)帕斯卡原理傳遞到導(dǎo)閥1的右邊空間(設(shè)X堵住不用),當(dāng)P≤P0(導(dǎo)閥彈簧設(shè)定的相應(yīng)壓力),油液仍然靜止不流動(dòng),主閥芯2受到上下相同推力(阻尼孔R(shí)上下兩部分有效壓力面積相同、壓力相同,所以推力相同)作用,不移動(dòng)主閥芯,P到T不溢流;②當(dāng)進(jìn)油壓力P>P0時(shí),液壓油可以壓縮導(dǎo)閥彈簧,推開(kāi)導(dǎo)閥閥芯,液壓油(少量)從主閥芯中間阻尼孔R(shí)流經(jīng)導(dǎo)閥流向出口T,這樣流動(dòng)液體過(guò)阻尼孔R(shí)時(shí),產(chǎn)生壓力損失,主閥芯上下兩部分液壓油產(chǎn)生壓力差,下大上小,產(chǎn)生向上的推力,所以主閥芯上移,溢流閥P到T溢流。③溢流后,進(jìn)油壓力P又下降P≤P0,主閥芯復(fù)位,閥口又關(guān)閉;④接著又打開(kāi)溢流,又關(guān)閉;如此動(dòng)態(tài)過(guò)程,最后壓力穩(wěn)定在P0上。⑤所以,溢流閥能保證壓力油進(jìn)口壓力的穩(wěn)定!4.圖3所示,溢流閥調(diào)定壓力為5Mpa,減壓閥為2.5Mpa,液壓缸無(wú)桿腔面積A=50cm2,液壓油流經(jīng)減壓閥和單向閥時(shí)壓力損失分別為0.2Mpa、0.3Mpa。試問(wèn):當(dāng)負(fù)載F=0、7.5KN和30KN時(shí),(1)A、B和C三點(diǎn)壓力數(shù)值各位多少。(2)活塞桿能否動(dòng)作?解:①先不考慮負(fù)載F,計(jì)算一下C處最大壓力時(shí),能輸出多大推力Fo:在液壓油壓力不斷升高中,減壓閥最大能輸出壓力2.5Mpa(B處),到達(dá)C時(shí)還保留有2.2Mpa。所以,F(xiàn)o=Pc*A=2.2*106*50*10-4=11000N=11KN。(2)由Fo>0KN或7.5KN,F(xiàn)o<30KN,所以負(fù)載F=0、7.5KN時(shí)活塞桿能動(dòng)作,而F=30KN時(shí)活塞桿不能動(dòng)作。(1)當(dāng)F=0KN時(shí),活塞桿在動(dòng)作,C=0Mpa,B=C+0.3=0.3Mpa,A=B+0.2Mpa=0.5Mpa。A:0.5Mpa,B:0.3Mpa,C:0Mpa。當(dāng)F=7.5KN時(shí),C處壓力Pc=F/A=7.5*103/50*10-4=1.5Mpa,所以B=C+0.3=1.8Mpa,A=B+0.2Mpa=1.8+0.2=2.0Mpa;A:2.0Mpa,B:1.8Mpa,C:1.5Mpa。當(dāng)F=30KN時(shí),活塞不動(dòng)作,B、C達(dá)到最大壓力,B=2.5Mpa、C=2.2Mpa,這時(shí)考慮到最終減壓閥處于關(guān)閉、溢流閥正常工作,所以A壓力達(dá)到溢流壓力,A=5.0Mpa。A:5.0Mpa,B:2.5Mpa,C:2.2Mpa。四、計(jì)算題1.某液壓泵的輸出油壓,轉(zhuǎn)速,排量,容積效率,總效率,求泵的輸出功率和電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。解:輸出功率,求得,P0≈22.9583Mpa電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率Pi,由,得2.如圖5所示單桿式活塞缸,已知進(jìn)油壓力P1,回油壓力P2,直徑D和d,試分別計(jì)算無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)和有桿腔進(jìn)油時(shí)速度、和推力、拉力。解:注意F不是負(fù)載是產(chǎn)生的推力。無(wú)桿腔進(jìn)油,由P1*A1=P2*A2+F1,得F1=P1*π*D2/4-P2*π(D2-d2)/4,F(xiàn)1=(P1-P2)π*D2/4+P2*πd2/4,V1=q/A1=4q/(πD2);有桿腔進(jìn)油,P1*A2=P2*A1+F2,得F2=P1*π(D2-d2)/4-P2*π*D2/4,F(xiàn)2=(P1-P2)π*D2/4-P2*πd2/4,V2=q/A2=4q/{π(D2-d2)};3.如圖所示,兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同相互串聯(lián)的液壓缸,無(wú)桿腔的面積A1=0.01m2,有桿腔的面積A2=0.008m2,缸1輸入壓力p1=0.9MPa,輸入流量q1=(1)兩缸承受相同負(fù)載(F1=F2)時(shí),該負(fù)載的數(shù)值及兩缸的運(yùn)動(dòng)速度。(2)缸1不承受負(fù)載(F1=0)時(shí),缸2能承受多少負(fù)載?解:根據(jù)帕斯卡原理等列平衡方程,即P1*A1=F1+P2*A2①P2*A1=F2②聯(lián)立①②得,F(xiàn)1+F2*A2/A1=P1*A1③(1)加上方程F1=F2④求得,F(xiàn)1=F2=P1*A12/(A1+A2)=0.9*106*0.01*0.01/0.018=5000N。V1=q1/A1=12*10-3/0.01=1.2m/min,由V1*A2=V2*A1,得V2=V1*A2/A1=0.96m/min。(2)當(dāng)F1=0,由方程③得,F(xiàn)2=P1*A12/A2=0.9*106*0.012/0.008=1.125*104N五、讀圖題右圖為雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路原理圖和液壓缸動(dòng)作循環(huán)圖。1、指出各元件的完整名稱(chēng);2、分別寫(xiě)出液壓缸在靜止、快進(jìn)、工進(jìn)和快退四種情況下的進(jìn)油和回油路線(xiàn),填寫(xiě)名稱(chēng)要完整。。1.油箱2.過(guò)濾器3.雙聯(lián)泵4.外控外泄式順序閥5.三位四通電磁換向閥6.單桿式雙作用液壓缸7.直動(dòng)式溢流閥8.普通單向閥1、靜止時(shí),進(jìn)油路線(xiàn):1→2→3(左)→4→1(油箱);(泵3左邊大流量泵壓力卸荷)1→2→3(右)→7→1(油箱);(7溢流作用)回油路線(xiàn):無(wú)(進(jìn)油路線(xiàn)寫(xiě)在此也可以)2、快進(jìn)時(shí),進(jìn)油路線(xiàn):1→2→3(左)

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