DB32T 3217-2017 公路工程EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤技術(shù)規(guī)程　

DB32江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)TechnicalspecificationforhighwayembankmentsusingExpandedPolys(EPS)beadsmixedlightwei2017-05-05發(fā)布江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 2 2 2 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出1公路工程EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤技術(shù)規(guī)程下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本公路路基設(shè)計規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)指EPS顆粒、土、水泥和水等按照一定比例充分拌合而指路堤主體采用EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料填筑，封頂層和包邊土采用粘性土或低劑量灰土等。指路堤在分層填筑過程中，每層填料壓實前的填筑厚度與壓實后厚度的比值，一般取值范圍為24.2采用EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤的強度和穩(wěn)定性，加強路基路面的綜合設(shè)5.1.2對于道路局部邊角地帶，如檢查井周圍、橋臺、擋墻背后、溝槽回填等不能使用大型壓路機碾并進(jìn)行穩(wěn)定性驗算和沉降計算，為有效降低地基處理強度提供可靠的設(shè)計依據(jù)5.2材料5.2.4水應(yīng)為潔凈水，遇可疑水源，應(yīng)進(jìn)行試驗鑒123455.2.6EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料性能設(shè)計要b）建議通過室內(nèi)三軸試驗確定EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料的內(nèi)摩擦角φ和粘聚力c；5.2.7EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料試驗項目及相關(guān)規(guī)定31\285433粘聚力c、內(nèi)摩擦角φ456對已定水泥劑量的混合輕質(zhì)材料，確定延遲時間對混合輕質(zhì)材料密度和抗壓強度的）；444222515115.3.3EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤的邊坡和方向厚度應(yīng)保證不小于1.0m。如果護(hù)坡土的45.3.6EPS顆粒混合輕質(zhì)材料路堤的擋墻結(jié)構(gòu)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)計。但在墻體泄水孔進(jìn)水5.3.7EPS顆粒混合輕質(zhì)材料路堤用于擴建工程，在新老路堤交5.4.1穩(wěn)定性驗算按照J(rèn)TGD30執(zhí)行，EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料應(yīng)采用飽水狀態(tài)下的強度指標(biāo)。%\>1.5m6.1.1施工單位應(yīng)熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，對不符合實際的設(shè)計可根據(jù)施工管理程6.1.2根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，制訂周密的施工組織計劃。保證材料、機具設(shè)備、勞動力、臨時工6.1.3應(yīng)按設(shè)計圖表，恢復(fù)路線中樁，定出路堤坡腳、護(hù)坡道及邊溝等具體位置，以便清理現(xiàn)場和施6.1.4在路堤填筑前，將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土，雜草、農(nóng)作物根莖，樹根等進(jìn)行清理和6.1.5施工前，應(yīng)截斷流向路堤作業(yè)區(qū)的水源，并應(yīng)在設(shè)計邊溝的位置上開挖臨時排水溝，保證施工6.1.7EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤宜用機械施工，機具主要有全自動拌料設(shè)備合樓改造）、自卸汽車、攤鋪機或平地機、灑水車或其他灑水設(shè)備、輕型壓路機（雙鋼輪，小于等于），6.2.1EPS顆粒混合輕質(zhì)材料的拌合一般在專用的拌合廠集中進(jìn)行，利用專門控制原料土、水泥、水和EPS顆粒的進(jìn)料計量，EPS顆粒按體56.2.4拌合過程中為防止原料土結(jié)塊堵塞進(jìn)料孔，應(yīng)安排專人進(jìn)行查看，并保證進(jìn)料順暢，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)料計量同步進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停止攪拌，并進(jìn)行檢查修復(fù)，排除故障后再進(jìn)行6.2.6應(yīng)在EPS顆粒進(jìn)料口加裝有效覆蓋裝置，防止EPS顆粒6.3.1運輸方式要因地制宜，宜采用機械化裝車和自卸汽車運輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本。在運輸途中應(yīng)防止EPS顆?；旌喜牧蠏仦?.3.2為減少運輸振動影響EPS顆粒材料的均勻程度，運輸車輛的6.4.2EPS顆?；旌陷p質(zhì)料攤鋪前應(yīng)先劃出路堤邊線、土質(zhì)6.4.3攤鋪前應(yīng)測定標(biāo)高，以便控制填筑層的攤鋪厚度，松6.4.4EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤應(yīng)分層攤鋪，確定合適的攤鋪長度，以便在水泥初凝前完成6.4.5攤鋪時應(yīng)使用輕型機械進(jìn)行攤平，如使用攤鋪機，也可使用平地機和挖機聯(lián)合作業(yè)，攤鋪時應(yīng)6.4.6當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實層相互斜交重疊過渡搭接，搭），6.4.8攤鋪前應(yīng)檢查上一填筑層表面成型狀況，如6.5.3碾壓順序應(yīng)遵循先低后高再低的原則，直線段由土質(zhì)護(hù)坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向66.5.4對道路局部邊角地帶，如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背、溝槽回填等不能使用壓路機碾壓的部6.5.5每層EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料碾壓結(jié)束后，應(yīng)7.1.1應(yīng)建立、健全質(zhì)量管理體系，實行施工單位自檢和質(zhì)檢部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。檢驗經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)行下一道工序。路堤施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，7.1.3施工單位的工地試驗室應(yīng)能進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)配備進(jìn)行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗所需的試驗設(shè)備和儀器，同時還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)和管7.2.1在施工前及土源變化時，應(yīng)對擬采用的原材料及拌合料進(jìn)行基本性能試驗，評定材料質(zhì)量是否符合要求。土質(zhì)護(hù)坡和封頂層所用土料和一般土方路基相同，其性能試驗按照J(rèn)TG7.2.2排水盲溝所用砂礫料，按照J(rèn)TGF10執(zhí)1234每200m檢查2處7.4.1竣工檢驗的目的是評價施工完成的EPS顆?；旌陷p質(zhì)材料路堤是否滿足設(shè)計文件和施工規(guī)范的a）施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗報告核查所用各種材料的各項性能指標(biāo)，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)7b）根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實厚度、含水量、壓實度、EPS顆粒的均勻程度等，自合設(shè)計或規(guī)范要求，檢驗報告齊全，檢查頻率須符c）根據(jù)施工原始記錄檢驗軟弱地段，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處治加固、設(shè)置隔離層或排水盲溝等處治項次權(quán)值1