動車組司機安全模擬習題+參考答案

動車組司機安全模擬習題+參考答案一、單選題（共56題，每題1分，共56分）1.中繼站標在上下行線路靠近區(qū)間中繼站控制的第一個()位置處設置中繼站標志牌。該標志采用白底色、寫有黑“××號中繼站”標記的反光長方形板,裝設于鄰近的接觸網(wǎng)支柱上。J491A、無源應答器B、有源應答器C、級間切換應答器正確答案：B2.當未裝備LKJ的動車組列車在()級區(qū)段按機車信號模式運行時,低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、CTCS-0/1B、CTCS-3C、CTCS-2正確答案：A3.調(diào)車模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式,限速值為()。J98A、20km/hB、45km/hC、40km/h正確答案：C4.在不得已情況下,列車必須在區(qū)間退行時,其退行速度不得超過()。J415A、20km/hB、30km/hC、15km/h正確答案：C5.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光—準許列車由車站出發(fā),開往()閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。J470A、半自動B、站間閉塞C、自動閉塞正確答案：A6.列車運行中碰撞異物影響行車安全時,如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況,列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運行,限速位置按碰撞異物地點前后各2km確定。J428A、100km/hB、160km/hC、120km/h正確答案：B7.動車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時,司機根據(jù)調(diào)度命令,在動車組列車運行方向(折返)前端操作,列車改按()返回,運行速度不得超過40km/h。J416A、目視行車模式B、隔離模式C、調(diào)車模式正確答案：B8.引導接車時,動車組列車以不超過()速度進站,并做好隨時停車的準備。J292A、40km/hB、30km/hC、20km/h正確答案：A9.常態(tài)點燈的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光—準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站,表示運行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。J469A、兩個B、一個C、三個正確答案：C10.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離,動車組后端操作時,速度不準超過()。J314A、40km/hB、25km/hC、15km/h正確答案：C11.動車組在采用()救援、無動力回送連掛機車或回送過渡車時,按動車組無動力回送作業(yè)辦法進行制動性能確認。J256A、不同型號動車組B、同型號動車組C、機車正確答案：C12.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離,遇天氣不良等非正常情況,應()。J314A、正常進行調(diào)車作業(yè)B、禁止調(diào)車作業(yè)C、適當降低速度正確答案：C13.申請J1、J2或者J3類增駕資格,以及J9、J8、J6、J5類申請J7類增駕資格時,應當不超過45周歲,具有所持有的駕駛資格()以上且安全乘務10公里以上。“許可辦法”第14條A、3年B、2年C、1年正確答案：B14.列控車載設備的“機車信號”顯示一個帶“2”字的綠色燈光—表示列車運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。J477A、四個B、六個C、五個正確答案：A15.對裝備LKJ的動車組列車,列控限速設置不成功時,列車調(diào)度員應關閉(車站控制時為通知車站值班員關閉)進入該限速地段前一站的出站信號,發(fā)布動車組列車()的調(diào)度命令。J313A、關系區(qū)間站B、關系區(qū)間前C、改按LKJ方式行車正確答案：C16.運行揭示調(diào)度命令應包括時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化等內(nèi)容,機務部門應根據(jù)運行揭示調(diào)度命令及時將有關內(nèi)容寫入()。J273A、手帳B、IC卡C、LKJ正確答案：B17.使用電話閉塞法行車時,動車組列車占用區(qū)間的行車憑證為()。J281A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證正確答案：B18.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車CTCS-2級控車行車憑證為列控車載設備顯示的允許運行的()。J279A、進行信號B、速度值C、行車許可正確答案：B19.動車組列車制動初速度為300km/h時,緊急制動距離限值為()。J169A、3200mB、3800mC、2000m正確答案：B20.動車組列車制動初速度為350km/h時,緊急制動距離限值為()。J169A、4800mB、6500mC、3800m正確答案：B21.運行速度250km/h及以下時,完全監(jiān)控模式下CTCS-2/CTCS-3級列控車載設備應按高于線路允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、()緊急制動設置模式曲線。J92A、8km/hB、10km/hC、15km/h正確答案：B22.機車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設備的動車組在CTCS-0/1級區(qū)段運行時使用的模式。經(jīng)司機操作后,列控車載設備轉(zhuǎn)為最高限速()控車模式。J101A、45km/hB、60km/hC、80km/h正確答案：C23.動車組救援動車組,在故障動車組尾部救援時,開放出站信號,擔當救援的動車組按()進入?yún)^(qū)間。A、隔離模式B、完全監(jiān)控模式C、目視行車模式正確答案：B24.運行速度250km/h及以下時,()模式下CTCS-3級列控車載設備應按高于線路允許速度10km/h緊急制動設置模式曲線。J92A、部分監(jiān)控B、完全監(jiān)控C、目視正確答案：B25.高柱進站、高柱通過信號機,在正常情況下的顯示距離不得小于()。J65A、1000mB、800mC、400m正確答案：A26.高速鐵路車站分為集控站、非集控站。按調(diào)度集中基本操作方式,由列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站(線路所)為(),其他車站(線路所)為(B)。J207A、非常站控站B、非集控站C、集控站正確答案：C27.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,有下列情形之一,()未構成一般B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條A、調(diào)車沖突B、列車冒進信號C、列車拉鐵鞋開車正確答案：B28.CTCS-2級列控車載設備的引導模式是在進站或出站建立引導進路后,列控車載設備按照最高限速()控車的模式。J107A、40km/hB、45km/hC、20km/h正確答案：A29.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時,須經(jīng)()準許,并預告司機。J288A、列車調(diào)度員B、調(diào)度所主任C、車站值班員正確答案：A30.如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設備顯示的目標速度時,動車組列車司機應按()控制列車運行。A、值班員命令B、列控車載設備顯示C、調(diào)度命令正確答案：C31.在故障動車組前部救援時,在距被救援列車()m處一度停車,與被救援列車聯(lián)系確認后進行作業(yè)。A、不小于800B、800C、不小于300正確答案：C32.引導信號應在()越過信號機后及時關閉。J466A、第一車輪B、全列車C、列車頭部正確答案：C33.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,有下列情形之一,()未構成一般B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條A、調(diào)車沖突B、動車組帶電進入停電區(qū)C、動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)區(qū)正確答案：B34.動車組列車制動初速度為250km/h時,緊急制動距離限值為()。J169A、2000mB、3200mC、3800m正確答案：B35.動車組列車運行中碰撞異物影響行車安全時,司機應立即采取()措施,并向列車調(diào)度員(車站值班員)報告碰撞異物地點、碰撞異物情況及停車地點,并通知隨車機械師。J428A、防護B、停車C、減速正確答案：B36.《技規(guī)》規(guī)定,在兩線區(qū)間使用路票時,應加蓋“××線行車”章,其中“兩線”是指()。J323、A、區(qū)間內(nèi)設有兩條及以上正線的線路B、區(qū)間內(nèi)設有兩條正線,上下行列車分別在各自正線上按左側(cè)單方向運行的線路C、區(qū)間內(nèi)設有兩條正線,分別按兩條單獨的線路組織行車的線路正確答案：C37.接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電壓為(),最低工作電壓為20kV。J177A、31kVB、29kVC、31.5kV正確答案：B38.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機故障且引導信號不能開放時發(fā)出列車,按隔離模式運行,地面信號機為點燈狀態(tài),行車憑證是()。J280A、調(diào)度命令B、值班員口頭通知C、列控車載設備顯示的允許運行的速度值正確答案：A39.目視行車模式是司機控車的固定限速模式,限速值為()km/h。列控車載設備顯示停車信號或位置不確定時,在停車狀態(tài)下司機按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。J98A、40B、20C、45正確答案：A40.動車組無停放制動裝置或在坡度為()以上的區(qū)間無動力停留時,由司機通知隨車機械師進行防溜,防溜時應使用止輪器牢靠固定。J321A、20‰B、15‰C、10‰正確答案：A41.運行()是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設備變化的調(diào)度命令。J273A、行車憑證B、臨時加開命令C、揭示調(diào)度命令正確答案：C42.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的,()內(nèi)不得再次申請。“細則”第44條A、2年B、1年C、3年正確答案：B43.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,有下列情形之一,()未構成一般B類事故,為一般C類事故?！笆乱?guī)”第14條A、調(diào)車沖突B、列車拉鐵鞋開車C、動車組帶電進入停電區(qū)正確答案：C44.動車組列車按隔離模式運行時,運行速度不超過()。J298A、80km/hB、40km/hC、45km/h正確答案：B45.動車組列車更換操縱端后,需進行()。“操規(guī)”第30條A、牽引試驗B、全部制動試驗C、簡略制動試驗正確答案：C46.運行()是指列車運行圖、列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路?！凹家?guī)”修訂A、經(jīng)路B、進路C、徑路正確答案：C47.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時,兩列動車組間應間隔不小于()的安全防護距離(動車段、動車所內(nèi)的股道除外),并分別做好防溜。J321A、20mB、15mC、30m正確答案：A48.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在()方式或非常站控模式下,由車站值班員負責辦理列車及調(diào)車進路的狀態(tài)。J205A、線路所操作B、車站操作C、調(diào)度員操作正確答案：B49.CRH2A動車組的最高運行速度為()。J261A、200km/hB、250km/hC、300km/h正確答案：B50.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機車信號模式運行時,低于()的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、120km/hB、80km/hC、45km/h正確答案：B51.動車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時,如兩端司機臺均未激活,則兩端分別向前和向后顯示兩個()。A、紅色燈光B、白色燈光C、綠色燈光正確答案：A52.動車組解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()以上方可停車。J245A、10mB、15mC、5m正確答案：C53.動車組列車運行途中,司機發(fā)現(xiàn)晃車時,應()并向列車調(diào)度員(車站值班員)報告晃車地點及晃車時列車運行速度。J422A、立即停車B、立即減速運行C、維持原速運行正確答案：B54.申請J7類駕駛資格時,申請人應當具有國家承認的大專及以上學歷、機車車輛或者機電類專業(yè),連續(xù)動車組機務乘務學習行程20萬公里或者連續(xù)動車組機務學習()年以上且乘務學習行程15萬公里以上。“許可辦法”第11條A、1B、2C、3正確答案：B55.CTCS-3級列控車載設備,在()模式下根據(jù)列控地面設備提供的信息,結合動車組運行速度,向動車組提供自動過電分相信息。J103A、完全監(jiān)控B、部分監(jiān)控C、調(diào)車正確答案：A56.申請J1、J2或者J3類增駕資格,以及J9、J8、J6、J5類申請J7類增駕資格時,應當不超過45周歲,具有所持有的駕駛資格2年以上且安全乘務()公里以上?！霸S可辦法”第14條A、1萬B、10萬C、5萬正確答案：B二、判斷題（共62題，每題1分，共62分）1.列車在區(qū)間停車需下車處理時,列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令,限速位置按停車列車位置前后各2km確定。【1km】()J296A、正確B、錯誤正確答案：B2.動車組在始發(fā)前應進行全部制動試驗?！竞喡栽囼灐?)“操規(guī)”第30條A、正確B、錯誤正確答案：B3.調(diào)車作業(yè)時,動車組后端操作,速度不得超過25km/h?！?5km/h】()J314A、正確B、錯誤正確答案：B4.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經(jīng)通過的考試科目成績無效。()“實施細則”第45條A、正確B、錯誤正確答案：A5.初次申請駕駛證,申請人應當提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構按照“鐵路機車乘務員職業(yè)健康檢查規(guī)范”(TB/T3091)出具的近半年內(nèi)的體檢合格報告?！揪哂匈Y質(zhì)的健康體檢機構或者二級及以上醫(yī)療機構按要求出具的近一年內(nèi)的體檢合格報告】()“許可辦法”第12條A、正確B、錯誤正確答案：B6.隔離模式是列控車載設備控制功能停用的模式。列車停車后,根據(jù)規(guī)定,隨車機械師操作隔離裝置使列控車載設備轉(zhuǎn)入隔離模式。【“隨車機械師”改為“司機”】()J98、J107A、正確B、錯誤正確答案：B7.鐵路機車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的,應當在駕駛證有效期屆滿30日前向國家鐵路局提出申請。【屆滿前90日內(nèi)30日前】()“許可辦法”第23條A、正確B、錯誤正確答案：B8.出站信號機已開放或行車憑證已交付,如需取消發(fā)車進路,列車調(diào)度員(車站控制時為車站值班員)收回行車憑證后,再取消發(fā)車進路。【加“應與司機聯(lián)系,確認列車尚未起動”】()J287A、正確B、錯誤正確答案：B9.通過信號機或區(qū)間信號標志牌應設在閉塞分區(qū)或牽引供電分相的處所?！尽盃恳╇姺窒嗟奶幩备臑椤八g區(qū)間的分界處”】()J70A、正確B、錯誤正確答案：B10.高速鐵路使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為路票?！菊{(diào)度命令】()J281A、正確B、錯誤正確答案：B11.施工作業(yè)防護時,僅運行動車組列車的區(qū)間正線不設置移動減速信號防護。()J329A、正確B、錯誤正確答案：A12.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示一個綠色燈光—準許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā),表示運行前方區(qū)間空閑?！緶试S列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑?！?)J470A、正確B、錯誤正確答案：B13.動車組列車在區(qū)間被迫停車,需下車處理時,列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速200km/h及以下的調(diào)度命令,限速位置按停車列車位置前后各1km確定?！?60km/h】()J296A、正確B、錯誤正確答案：B14.動車組列車運行中遇列控車載設備故障并導致列車停車后,司機應報告列車調(diào)度員(車站值班員),并通知隨車機械師。()J357A、正確B、錯誤正確答案：A15.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。()J90A、正確B、錯誤正確答案：A16.動車組列車停車后,必須使列車保持制動狀態(tài)。()J215A、正確B、錯誤正確答案：A17.列車在雙線區(qū)段正、反方向運行時,尾部向后顯示兩個紅色燈光。()J495A、正確B、錯誤正確答案：A18.遇雨雪冰霜等不良天氣,動車組段(所)內(nèi)出庫時,應選擇適當?shù)攸c施加制動,觀察制動效果,確認制動狀態(tài)。()“操規(guī)”第38條A、正確B、錯誤正確答案：A19.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持偽造駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令改正,可以處1000元以下的罰款?！尽皞卧臁备臑椤斑^期或失效”】()“違反<條例>處罰辦法”第36條A、正確B、錯誤正確答案：B20.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示一個綠色燈光—準許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有四個閉塞分區(qū)空閑。【三個】()J470A、正確B、錯誤正確答案：B21.單組動車組運用狀態(tài)下不得解編,在救援等特殊情況下,兩組不同型號的動車組不可重聯(lián)運行。【可重聯(lián)運行】()J237A、正確B、錯誤正確答案：B22.駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時,應當攜帶駕駛證。駕駛證僅限本人持有和使用。()“許可辦法”第21條A、正確B、錯誤正確答案：A23.動車組列車在CTCS-2級區(qū)段與CTCS-0/1級區(qū)段級間自動轉(zhuǎn)換失敗時,若由CTCS-0/1級向CTCS-2級運行,必須停車手動轉(zhuǎn)換?！究删S持按LKJ方式繼續(xù)運行】()J301A、正確B、錯誤正確答案：B24.重聯(lián)動車組運行中分離構成C類事故。()“事規(guī)”第14條A、正確B、錯誤正確答案：A25.指揮列車運行的命令(運行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。()J269A、正確B、錯誤正確答案：A26.在鐵路技術管理規(guī)程中,立即停車是指立即采取停車措施。司機根據(jù)現(xiàn)場實際情況,自行決定采取何種停車措施。()“技規(guī)”修訂A、正確B、錯誤正確答案：A27.列車調(diào)度員應使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機發(fā)布書面調(diào)度命令,司機應及時簽認接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。()J270A、正確B、錯誤正確答案：A28.折角運行是指列車在運行途中因變更列車運行方向或運行線路,需變更列車首尾方向運行。()“技規(guī)”修訂A、正確B、錯誤正確答案：A29.全列常用制動不施加,司機立即將制動手柄拉到最大常用制動位,使動車組停車?！尽白畲蟪Ｓ梦弧备臑椤熬o急制動位”】()J407A、正確B、錯誤正確答案：B30.動車段(所)設動車組地勤司機,負責動車組在車站、動車段(所)內(nèi)調(diào)車、試運行等調(diào)移動車組的作業(yè)。【刪除“車站、”】()J314A、正確B、錯誤正確答案：B31.設置列控限速時,應按照不高于限速值的原則選擇相應限速等級進行設置,但低于45km/h的限速按45km/h設置。()J310A、正確B、錯誤正確答案：A32.在動車段(所)內(nèi)運行遇到列控車載設備輸出制動停車時,司機須與車站(段、所)聯(lián)控確認后,方可繼續(xù)運行。()“操規(guī)”第14條A、正確B、錯誤正確答案：A33.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的,處七年以上有期徒刑。【三年以上七年以下】()“刑法”第132條A、正確B、錯誤正確答案：B34.動車組車窗玻璃破損導致車廂密封失效時,列車長或隨車機械師應通知司機,司機控制動車組列車限速120km/h運行并報告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報告列車調(diào)度員?！?60km/h】()J407A、正確B、錯誤正確答案：B35.動車組在折返地點停留出發(fā)前需要進行簡略制動試驗?！尽昂喡浴备臑椤叭俊薄?)J256A、正確B、錯誤正確答案：B36.列車因故停車不能維持運行且空調(diào)失效超過20min不能恢復時,列車長應及時與司機、隨車機械師溝通,視情況做出打開車門決定,并通知司機轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員。()J404A、正確B、錯誤正確答案：A37.列車運行中,機車信號、機車綜合無線通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、列控車載設備必須全程運轉(zhuǎn),嚴禁擅自關機、隔離。()J215A、正確B、錯誤正確答案：A38.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令改正,可以處2000元以下的罰款?！?000】()“違反<條例>處罰辦法”第36條A、正確B、錯誤正確答案：B39.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的,應當注銷駕駛證。()“許可辦法”第25條A、正確B、錯誤正確答案：A40.CTCS-2級列控車載設備當前模式為待機模式,可在停車狀態(tài)人工轉(zhuǎn)換成完全監(jiān)控模式。【“完全監(jiān)控模式”改為“部分監(jiān)控、調(diào)車、目視行車或隔離模式”】()J108A、正確B、錯誤正確答案：B41.從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,服從管理,正確佩戴和使用勞動防護用品。()“安全生產(chǎn)法”第54條A、正確B、錯誤正確答案：A42.擔當換乘任務的列車長確認旅客換乘完畢后通知司機,司機得到列車長通知,確認車門關閉后起動列車,并向列車調(diào)度員報告?！驹凇败囬T關閉后”后加“,具備開車條件”】()J459A、正確B、錯誤正確答案：B43.LKJ軟件、基礎數(shù)據(jù)和控制模式設定的管理,按鐵路總公司有關規(guī)定執(zhí)行。()J90A、正確B、錯誤正確答案：A44.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為,均有權向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告或者舉報。()“安全生產(chǎn)法”第71條A、正確B、錯誤正確答案：A45.高速鐵路車站(線路所)向銜接的其他線路車站(線路所)發(fā)出列車時,有關行車憑證按其他線路規(guī)定執(zhí)行?！尽捌渌€路”改為“高速鐵路”】()J303A、正確B、錯誤正確答案：B46.CRH2A型動車組的最高運行速度為200km/h?！?50km/h】()J261A、正確B、錯誤正確答案：B47.常態(tài)點燈的進站色燈信號機一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站,表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。()J469A、正確B、錯誤正確答案：A48.CTCS-3級列控車載設備,在完全監(jiān)控模式下根據(jù)列控地面設備提供的信息,結合動車組運行速度,向動車組提供自動過電分相信息。()J103A、正確B、錯誤正確答案：A49.一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前必須進行全部制動試驗。【“必須”改為“不再”】()J256A、正確B、錯誤正確答案：B50.進路包括列車進路和調(diào)車進路。列車進路包括接車進路、發(fā)車進路和通過進路,延續(xù)進路為調(diào)車進路的一