風電機艙滅火系統(tǒng)安全技術要求

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風電機艙滅火系統(tǒng)安全技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了風電機艙滅火系統(tǒng)安全技術要求、施工安全的要求。

本規(guī)范適用于功率大于1500KW，小于（不包括）3000KW風力發(fā)電機組機艙和塔架部分的消防系

統(tǒng)設計、施工安全要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB8624建筑材料及制品燃燒等級

GB/T9276涂層自然氣候暴露實驗方法

GB/T17626.5電磁兼容實驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度試驗

GB/T19355.1鋼鐵結構耐腐蝕防護實驗方法第一部分：設計與防腐蝕的基本原則

GB50016—2014建筑物設計防火規(guī)范

GB50116—2013火災自動報警設計規(guī)范

GB50166—2007火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范

GB50343—2012建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范

GB50347干粉滅火系統(tǒng)設計規(guī)范

GB50348—2004安全防范工程技術規(guī)范

GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

CECS322—2012干粉滅火裝置技術規(guī)程

NB31089—2014風電場設計防火規(guī)范

GA/T367—2001視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求

GA602—2013干粉滅火裝置

GA578—2005超細干粉滅火劑

CECS391—2014風力發(fā)電機組消防系統(tǒng)技術規(guī)程

DB64/T528—2008風力發(fā)電機組消防系統(tǒng)設計、施工、驗收規(guī)范

3術語與定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

機艙engineroom

以塔架為支撐的由機艙罩圍成的封閉空間。內(nèi)有主軸總成、潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、聯(lián)

軸器、發(fā)電機、提升機、風向標、風速儀、偏航軸承、偏航驅動、機艙底座、照明系玩、傳輸電纜、控

1

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制柜等部件。其中，潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、機艙底座、照明系統(tǒng)、傳輸電纜、控制柜等

部位容易發(fā)生火災。

[NB31089—2014，定義2.0.4]

3.2

超細干粉滅火劑superfinepowderfireextinguishingagent

90％粒徑小于或等于20μm的固體粉末滅火劑。

[GA578—2005，定義3.2]

3.3

風力發(fā)電機艙專用消防系統(tǒng)specialriresystemforthewindturbine

安裝在機艙內(nèi)，由滿足風力發(fā)電機艙工況要求、適應風力發(fā)電機艙火災特點的火災自動探測和滅

火裝置組成的自動滅火系統(tǒng)稱為風力發(fā)電機艙專用消防系統(tǒng)。當該系統(tǒng)輸出火警信號或故障信號后，可

利用視頻監(jiān)測系統(tǒng)觀察機艙內(nèi)部。

[DB64/T528—2008，定義3.7]

3.4

氣體滅火系統(tǒng)gasfireextinguishingsystem

由氣體作為滅火介質的滅火系統(tǒng)，通常由氣體滅火劑儲存裝置、噴嘴和管路等組成。

[CECS391—2014，定義2.0.18]

4設計要求

4.1一般規(guī)定

4.1.1在風力發(fā)電機組的機艙、塔架內(nèi)應設置專用消防系統(tǒng)，應選用視頻監(jiān)測系統(tǒng)作為輔助系統(tǒng)。

4.1.2風力發(fā)電機組專用消防系統(tǒng)應滿足下列環(huán)境要求：

a)低溫型風力發(fā)電機組采用的消防系統(tǒng)，其工作溫度范圍：-30℃～+45℃，生存溫度范圍：

-40℃～+50℃；

b)雷電環(huán)境條件：該系統(tǒng)產(chǎn)品應符合GB50343—2012中第5章的要求；

c)電磁環(huán)境條件：該系統(tǒng)產(chǎn)品應符合GB/T17626.5的要求；

d)耐腐蝕環(huán)境條件：該系統(tǒng)產(chǎn)品符合GB/T19355.1和GB/T9276的要求。

e)振動條件：該系統(tǒng)產(chǎn)品符合該系統(tǒng)產(chǎn)品應符合GA602—2013中7.10.2的要求。

4.1.3風力發(fā)電機艙專用消防系統(tǒng)的火災自動探測裝置應符合下列設置要求：

a)火災探測裝置應至少由火災探測器、火災報警按鈕、手動啟/停按鈕、輸入/輸出模塊和專用火

災報警控制器組成；

b)機艙內(nèi)頂部、潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、機艙底座、傳輸電纜等部位應布置熱傳導線

纜、感溫電纜或光纖火災探測器；

c)塔架內(nèi)應隨傳輸電纜布置熱傳導線纜、感應電纜或光纖火災探測器；

d)火災報警信號應聯(lián)動滅火裝置、剎車系統(tǒng)、機艙排煙系統(tǒng)、并將報警信號發(fā)至視頻監(jiān)測系統(tǒng)(如

設置)；

e)機艙入口和塔架門內(nèi)側應設置火災報警按鈕和手動啟/停按鈕；

2

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f)每個塔架底部設置一臺專用火災報警控制器，控制風力發(fā)電機組專用消防系統(tǒng)運行，并將火警、

故障、滅火器信號通過風力發(fā)電場生產(chǎn)控制網(wǎng)絡傳輸至風力發(fā)電場主控室內(nèi)的火災報警控制器

主機。

4.1.4風力發(fā)電機艙專用消防系統(tǒng)的滅火裝置應符合CECS391—2014中第6章的設置要求，在機艙內(nèi)

應設置懸掛式超細干粉滅火裝置，具備自啟動和手動兩種啟動方式。

4.1.5采用阻燃材料燃燒性的等級及要求應符合現(xiàn)行國家標準GB8624的相關規(guī)定。

4.1.6應急照明與疏散指示標志和火災聲、光報警器、滅火劑噴放指示燈的設置應符合GB50016—2014

10.3.4中對設置位置的規(guī)定。

4.1.7在機艙平臺處應設置應急逃生裝置，火災時禁止使用電梯，其入口應設置標有滅火劑類型的永

久性標志牌。

4.1.8在機艙內(nèi)和塔架內(nèi)設置的視頻監(jiān)測系統(tǒng)，則應符合下列要求：

a)攝像頭應滿足GB50395—2015中第5章的要求；

b)采用消防電源；

c)視頻信號傳輸至風力發(fā)電場主控室內(nèi)的控制器主機；

d)視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計應符合國家現(xiàn)行標準GB50348—2004中3.13的要求和GA/T367

的相關規(guī)定。

4.1.9機艙內(nèi)和塔架底部應按表1要求設置滅火器，并應放置在便于操作的位置。

表1滅火器的設置

單臺發(fā)電機組功率(KW)數(shù)量(具)

15003公斤ABC干粉滅火器3

25003公斤ABC干粉滅火器3

4.1.10電纜防火涂料和防火堵料的設計要求：

a)風電機組應選擇具有阻燃性或低煙、低毒、耐腐蝕的阻燃電纜；

b)在電纜穿越機艙平臺處應布置防火堵料封堵。

4.1.11消防系統(tǒng)所需要的安裝固定件的位置尺寸等數(shù)據(jù)應提供給機艙廠商。

4.2風力發(fā)電機組專用消防系統(tǒng)基本設計參數(shù)

4.2.1火災自動探測裝置要求如下：

a)選擇懸掛式超細粉滅火裝置時，可采用滅火裝置自身的熱傳導線纜作為火災探測器；

b)其它組件的設置應符合GB50116—2013中第5章的規(guī)定和GB50166中3.4的相關規(guī)定。

4.2.2滅火裝置要求如下：

4.2.2.1懸掛式超細干粉滅火裝置

機艙內(nèi)應按局部淹沒方法計算超細干粉用量，宜選用2.5kg或4.0kg型。塔架內(nèi)應按全淹沒方法計算

超細干粉用量，宜選用7.5kg或10.0kg型。噴射時間不應大于30s。

4.2.3全淹沒超細干粉用量計算

機艙內(nèi)超細干粉用量應按下列公式計算：

m=Kl×V+∑(Koi×Aoi)…….(1)

V=VV-Vg+Vz…….(2)

Vz=Qz×t…….(3)

Koi=0Aoi＜1%Av…….(4)

3

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Koi=2.51%Av≤Aoi＜5%Av…….(5)

Koi=55%Av≤Aoi≤15%Av…….(6)

式中：

m——干粉設計用量(kg)；

3

K1——滅火劑設計濃度（kg/m）；

3

V——防護區(qū)凈容積（m）；

2

Koi——開口補償系數(shù)（kg/m）；

2

Aoi——不能自動關閉的防護區(qū)開口面積（m）；

3

VV——防護區(qū)容積（m）；

3

Vg——防護區(qū)內(nèi)不燃燒體和難燃燒體的總體積（m）；

3

Vz——不能切斷的通風系統(tǒng)的附加體積（m）；

3

Qz——通風流量（m/s）；

t——干粉噴射時間（s）；

2

Av——防護區(qū)的內(nèi)側面、底面、頂面（包括其中開口）的總內(nèi)表面積（m）。

4.2.4局部淹沒超細干粉用量計算

a)保護對象的計算體積應采用假定的封閉罩體積，封閉罩的底應是實際底面，封閉罩的側面及頂

部當無實際圍護結構時，它們至保護對象的外緣的距離不應小于1.5m。

b)干粉設計用量應按公式(7)、(8)計算：

m=V1×qv×t…….(7)

qv=0.04-0.006Ap/At…….(8)

式中：

V1——保護對象的計算體積（m3）；

qv——單位體積的噴射速率（kg/s/m3）；

2

Ap——在假定封閉罩中存在的實體墻等實際圍封面面積（m）；

2

At——假定封閉罩的側面圍封面面積（m）；

c)噴頭的布置應使噴射的干粉完全覆蓋保護對象，并應滿足單位體積的噴射速率和設計用量的要

求。

4.2.5火災報警控制器與滅火控制裝置：

a)每臺風力發(fā)電機組均應獨立設置火災報警與滅火控制系統(tǒng)，火災報警控制器與滅火控制裝置應

設置在塔筒底部人員出入口附近；

b)每個風電場應至少設置一臺集中火災報警控制器與聯(lián)動控制器，并應設置在風力發(fā)電場總控制

室內(nèi)；

c)當采用自動滅火系統(tǒng)時，消防聯(lián)動控制程序應符合現(xiàn)行國家標準GB50116—2013中第8章的

有關規(guī)定，并應與風力發(fā)電場的生產(chǎn)控制程序相協(xié)調(diào)；

d)系統(tǒng)供電和接地裝置應符合現(xiàn)行國家標準GB50116—2013中第11章的有關規(guī)定。

4.2.6支架應采用金屬材料制作，其強度應滿足不小于裝置質量5倍的靜載荷。

5施工安全要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1風力發(fā)電機艙消防系統(tǒng)施工前應具備下列條件：

a)有完整的工程設計施工圖、設計說明、設備表、材料表等技術文件；

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b)設計單位應向施工、建設、監(jiān)理單位進行設計交底；

c)所選用的設備和材料的型號、規(guī)格、數(shù)量應與設計要求一致；

d)機艙各組件上的銘牌在施工時應確保清晰、完整；

e)機艙各組件應無碰撞變形及其他機械性損傷，組件表面應無銹蝕、保護層完好、保險鉛封應完

整；

f)施工中，在機艙內(nèi)部不宜進行電氣焊等動火作業(yè)，對必須進行動火作業(yè)的，應采取可靠的消防

保護措施，制定落實動火作業(yè)審批制度；

g)施工現(xiàn)場應具有健全的質量管理體系和工程質量檢測制度，實現(xiàn)施工全過程質量控制；

h)應按照施工技術標準進行施工，修改設計應報原公安消防機構審核通過；

i)風電機艙滅火系統(tǒng)的設計單位和施工單位應當具有相應的工程設計和安裝資質，施工人員應具

備相應的專業(yè)技術資格。

5.1.2風力發(fā)電專用消防系統(tǒng)所含設備在該系統(tǒng)施工前應對設備進行外觀檢查，并應符合下列規(guī)定：

a)組件無碰撞變形和其它機械性損傷；

b)組件外露非機加工表面保護涂層完好；

c)組件所有外露接口均設有防護堵、蓋，且密封良好，接口螺紋無損傷；

d)銘牌清晰、內(nèi)容完整；

e)超細干粉滅火裝置應無明顯的機械損傷，表面應無銹蝕，保護層完好。

5.1.3風力發(fā)電機艙消防系統(tǒng)應按批準的工程設計文件和施工技術標準進行施工，不得隨意變更。當

需要變更時，應由原設計單位負責變更。

5.2火災探測器的安裝

5.2.1吸氣式感煙火災探測器的安裝應符合下列規(guī)定：

a)采樣管和采樣孔的布置應符合設計要求，采樣管應安裝牢固；

b)當在吸氣管上增設空氣過濾裝置時，應安裝在吸氣管靠近探測器吸氣口一側，且便于維護更換

的部位；當吸氣管上加裝吹掃套件時，其安裝位置應有利于對全部吸氣管的吹掃；

c)當采用毛細管探測變槳控制柜、配電柜、變頻柜、主控柜等相對密閉的電氣柜時，采樣管應設

置在每個電氣柜的上方，并從采樣管下部引出毛細管；毛細管宜垂直插入每個柜體上部并與柜

體固定牢靠；毛細管插入深度不宜超過100mm。

5.2.2圖像型火災探測器的安裝應符合下列規(guī)定：

a)宜采用壁掛式安裝或吸頂式安裝；安裝位置和安裝角度應避開遮擋物，避免產(chǎn)生探測盲區(qū)和死

角，同時應避免光源直接照射在探測器的探測窗口上；

b)圖像型火災探測器在安裝中應采取有效的減振措施，避免機艙設備運行振動對火災探測報警的

影響。

5.2.3纜式線型感溫火災探測器的安裝應符合下列規(guī)定：

a)應緊貼被保護物體表面安裝，并應固定牢靠；

b)在電纜及電纜橋架上敷設部位應符合設計要求；當采取正弦波形或S形方式安裝時，線型感溫

火災探測器宜采用磁扣和其他專用卡具固定牢靠，但不得影響保護對象的正常運行和維護；

c)探測器的最小彎曲半徑應符合其技術文件要求；

d)探測器的轉換盒和終端盒的安裝位置應符合設計要求，安裝高度宜距離防護單元板面1.3m～

1.5m，便于觀察和維護。

5.2.4線型光纖感溫火災探測信號處理器的安裝應符合下列規(guī)定：

a)安裝位置應符合設計和環(huán)境條件要求；

b)應采用螺釘固定安裝在機柜內(nèi)，并采取通風、散熱措施；

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c)安裝位置不應受強光直射，當有不可避免的強光直射時，應加遮光罩遮擋；

d)引出的尾纖宜留有大于1m的余量，不得影響線型光纖感溫火災探測信號處理器的正常運行；

e)主電源引入線，應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭，主電源應有明顯標志；

f)尾纖、同軸電纜應固定，外露部分應穿金屬軟管，并應在金屬軟管上采取防火保護措施；

g)線型光纖感溫火災探測器的每一接線端子上都應清晰、牢固地標注上其編號或符號；

h)接地應牢固，并有明顯標志。

5.2.5探測裝置和控制裝置的安裝應符合現(xiàn)行國家標準GB50166—2007中3.4的規(guī)定。

5.3滅火裝置的安裝

5.3.1懸掛式超細干粉滅火裝置的安裝應符合下列規(guī)定：

a)懸掛式超細干粉滅火裝置宜安裝在發(fā)電機、電纜、電氣柜的上方，充裝壓力為2.5MPa，噴射

角度不宜小于150°，并應避開遮擋物；

b)施工中，應確保各組件的完整性，嚴禁擅自拆卸裝置組件；

c)各組件的安裝方式應牢固可靠；

d)干粉滅火裝置的安裝應符合CECS322一2012中第4章的規(guī)定。

5.3.2消防系統(tǒng)布線應滿足如下要求：

a)機組內(nèi)消防系統(tǒng)布線，應采用金屬管或封閉式金屬線槽保護，并應在金屬管或金屬線槽上采取

防火保護措施；當采用礦物絕緣類不燃性電纜時，可直接敷設；

b)消防裝置的控制電纜宜采用屏蔽電纜；

c)在機艙與塔架的連接處應有線路防扭曲措施；

d)消防系統(tǒng)在機組與機組之間、機組與控制室之間，宜利用風力發(fā)電場生產(chǎn)控制網(wǎng)絡線路連接，

其布線和接口應符合風力發(fā)電場的相關技術要求。

5.4防火封堵的施工

5.4.1安裝前，應清除貫穿孔口處的電纜、電纜橋架、電氣柜進出線口、平臺穿線孔等貫穿物和被貫

穿物表面的雜物、油污等，使之具備與封堵材料緊密粘接的條件。

5.4.2在各封堵部位施工中，應對防火封堵部位封堵緊固、嚴密，并應有對封堵材料的承托裝置，防

止封堵材料墜落。

5.4.3防火封堵材料在硬化過程中不應受到擾動，在硬化前不應拆除承托裝置。

5.4.4當需要輔以礦棉等填充材料時，填充材料應均勻、密實，并防止材料受潮進水。

5.4.5當采用防火包和柔性有機堵料進行封堵時，應先將防火包平整的嵌入貫穿孔口的空隙及環(huán)形間

隙中，并宜交叉堆砌，然后采用柔性有機材料填塞細小空隙。

5.5系統(tǒng)調(diào)試

懸掛式超細干粉滅火裝置應分別對機艙和塔架各防護區(qū)進行下列調(diào)試試驗：

a)模擬動作調(diào)試試驗：

——拆開引發(fā)器的電控啟動接線。

——按下手動啟/停按鈕，電控啟動接線端應檢測到正常工作電壓，火災報警控制器應顯示并輸出

火警信號。

b)實際噴射調(diào)試試驗：

按整個風力發(fā)電場裝機總數(shù)的2%且不少于1臺進行實際噴射調(diào)試試驗。分別抽取機艙和塔架內(nèi)的懸

掛式超細干粉滅火裝置各一套，給其自身配套的熱傳導線纜加熱，直至裝置動作，結果應符合下列規(guī)定：

——系統(tǒng)噴射時間應符合設計要求。

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——噴時反饋信號正常。

——支架無明顯晃動和機械損壞。

——實際噴射調(diào)試試驗完成后，應將系統(tǒng)恢復至正常工作狀態(tài)。

_________________________________

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ICS13.220

C80

DB23

黑龍江省地方標準

DB23/T2055—2017

風電機艙滅火系統(tǒng)安全技術要求

Fireextinguishingsystemsafetytechnicalrequirementsofwindpowercabin

2017-12-17發(fā)布2018-01-17實施

黑龍江省質量技術監(jiān)督局發(fā)布

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1范圍

本標準規(guī)定了風電機艙滅火系統(tǒng)安全技術要求、施工安全的要求。

本規(guī)范適用于功率大于1500KW，小于（不包括）3000KW風力發(fā)電機組機艙和塔架部分的消防系

統(tǒng)設計、施工安全要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB8624建筑材料及制品燃燒等級

GB/T9276涂層自然氣候暴露實驗方法

GB/T17626.5電磁兼容實驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度試驗

GB/T19355.1鋼鐵結構耐腐蝕防護實驗方法第一部分：設計與防腐蝕的基本原則

GB50016—2014建筑物設計防火規(guī)范

GB50116—2013火災自動報警設計規(guī)范

GB50166—2007火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范

GB50343—2012建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范

GB50347干粉滅火系統(tǒng)設計規(guī)范

GB50348—2004安全防范工程技術規(guī)范

GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

CECS322—2012干粉滅火裝置技術規(guī)程

NB31089—2014風電場設計防火規(guī)范

GA/T367—2001視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求

GA602—2013干粉滅火裝置

GA578—2005超細干粉滅火劑

CECS391—2014風力發(fā)電機組消防系統(tǒng)技術規(guī)程

DB64/T528—2008風力發(fā)電機組消防系統(tǒng)設計、施工、驗收規(guī)范

3術語與定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

機艙engineroom

以塔架為支撐的由機艙罩圍成的封閉空間。內(nèi)有主軸總成、潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、聯(lián)

軸器、發(fā)電機、提升機、風向標、風速儀、偏航軸承、偏航驅動、機艙底座、照明系玩、傳輸電纜、控

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制柜等部件。其中，潤滑散熱系統(tǒng)、齒