營(yíng)銷(xiāo)策略培訓(xùn)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同中的主要內(nèi)容

{營(yíng)銷(xiāo)策略培訓(xùn)}國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同中的主要內(nèi)容計(jì)算沒(méi)有其他規(guī)定，則應(yīng)以?xún)糁赜?jì)量。如果需以?xún)糁赜?jì)算，則必須從毛重中減去包裝物的重量。類(lèi)交易，為了便于賣(mài)方履行合同，通?？稍诤贤幸?guī)定溢短裝條款對(duì)在機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)多交或少交的數(shù)量，一般可按合同價(jià)格結(jié)算。如果雙方考慮物裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算。商品數(shù)量條款是合同中不可缺少的主要條件?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公中應(yīng)明確約定貨物的數(shù)量、度量衡制度、計(jì)重方式，并合理利用溢短裝條款。出口、節(jié)省運(yùn)費(fèi)開(kāi)支并避免爭(zhēng)議。應(yīng)與H.S.規(guī)定的品名相適應(yīng)。據(jù)。通常用兩種方式表示商品的品質(zhì)。粗細(xì)、含量等。這是最廣為采用的既方便又準(zhǔn)確的一種表示品質(zhì)的方法。劣。訂。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明商品品質(zhì)時(shí)，應(yīng)注明該標(biāo)準(zhǔn)的制訂者、版本和年份。D．說(shuō)明書(shū)和圖樣（DescriptionandIllustrations）。對(duì)于結(jié)構(gòu)性憑說(shuō)明書(shū)和圖樣成交的合同，往在附有品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。這種做法，實(shí)際上是用賣(mài)方樣品取代了買(mǎi)方樣品，使賣(mài)方在交貨時(shí)取得主動(dòng)。核對(duì)之用。侵犯第三者權(quán)益，如專(zhuān)利、商標(biāo)侵權(quán)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。一些方式。A.交貨品質(zhì)與樣品大體相等或其他類(lèi)似條款。B.對(duì)某些初級(jí)產(chǎn)品規(guī)定品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度，允許其品質(zhì)指標(biāo)在一定范圍內(nèi)變動(dòng)。C.對(duì)工業(yè)制成品，可規(guī)定品質(zhì)公差，如機(jī)械加工的零件尺寸。加（減少）l％，價(jià)格增加（減少）1％。種方式表示，以減少生產(chǎn)和交貨的困難。造成困難或影響銷(xiāo)售。能力。際海洋運(yùn)輸?shù)姆蓡?wèn)題。（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）是國(guó)際貨物運(yùn)因此制訂合同應(yīng)當(dāng)明確約定適用的版本。EXW--EXworks工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)）F組主要運(yùn)費(fèi)未付FCA--FreeCarrier交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FAS--FreeAlongSide船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB--FreeOnBoard船上交貨（……指定裝運(yùn)港）C組主要運(yùn)費(fèi)已付CFR--CostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIF--Cost,InsuranceandFreight成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的CPT--CarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP--CarriageandlnsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）DAF--DeliveredatFrontier邊境交貨（……指定地點(diǎn)）DES--DeliveredEXShip目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ--DeliveredEXQuay目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU--DeliveredDutyUnpaid未完稅交貨（……指定目的地）DDP--DeliveredDutyPaid完稅后交貨（……指定目的地）但交貨的時(shí)間、地點(diǎn)、方式各不相同，需加以區(qū)分。賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。將船名及裝船日期給予賣(mài)方充分的通知。責(zé)取得進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的各種證件，并負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)。的運(yùn)輸單據(jù)。買(mǎi)方應(yīng)接受與合同相符的貨物和單據(jù)，并按照合同規(guī)定支付貨款。CIF（…namedportofdestination）——成本加保險(xiǎn)費(fèi)CIF在貨物裝船、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、辦理進(jìn)出口手續(xù)和交單、接單付款方面，買(mǎi)賣(mài)一個(gè)在西海岸，運(yùn)費(fèi)相差懸殊，在國(guó)際上類(lèi)似情況很多。賣(mài)合同中，雙方可以另行約定。實(shí)際業(yè)務(wù)中，若賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供“已裝船提船到港多少時(shí)間前通知對(duì)方作出規(guī)定。的變形，即在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加列字句來(lái)加以說(shuō)明。方，即買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用。駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝至船上以運(yùn)交買(mǎi)方，貨，所以又稱(chēng)為裝運(yùn)合同，以區(qū)別于交貨合同。款，所以裝運(yùn)單據(jù)在這類(lèi)交易中具有特別重要的意義。(1)DAT（deliveredatterminal）……目的地或目的港的集散站交貨語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。的責(zé)任義務(wù)的劃分?？紤]到對(duì)于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定，單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。服買(mǎi)方要以信譽(yù)為重，使其意識(shí)到長(zhǎng)期合作的重要性，要求買(mǎi)方盡快租船接貨。審核，如有難以辦到的苛刻條款，定要及時(shí)要求修改。5.海運(yùn)提單國(guó)際貨物海運(yùn)中，起非常重要的作用。海運(yùn)提單注貨物外表狀況有任何不良情況。故在使用該提單時(shí)，往往要提供租船合同副本?；蚱滢D(zhuǎn)售的下就叫做記名提單（StraightB/L）。如果寫(xiě)的是“Totheorder”貨的，也會(huì)要求做記名提單。----即使正本提單還在手上。6.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避：人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對(duì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。國(guó)與歐亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，也促進(jìn)了我國(guó)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交貨時(shí)間是買(mǎi)賣(mài)雙方實(shí)際交接貨物的時(shí)間。交貨時(shí)間是合同中的重要條款。推遲和提前交貨都構(gòu)成違約。者對(duì)裝運(yùn)期規(guī)定了上下限，后者則只規(guī)定了最遲裝運(yùn)日期。交貨時(shí)間與收到信用證的時(shí)間相關(guān)聯(lián)。解除該期以后各期的合同。的環(huán)節(jié)。此外，各國(guó)法律和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》都對(duì)買(mǎi)方的檢驗(yàn)權(quán)作了表示拒收，并有權(quán)索賠。和地點(diǎn)、主要有以下五種做法:（1）在出口國(guó)產(chǎn)地檢驗(yàn)。發(fā)貨前，由賣(mài)方檢驗(yàn)人員會(huì)同買(mǎi)方檢驗(yàn)人員對(duì)貨物進(jìn)方負(fù)責(zé)。戶(hù)所在地，由雙方認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具證明。賣(mài)方提出異議和索賠，直至拒收貨物。大多采用這一做法。出異議和答復(fù)的期限做出明確規(guī)定，以免進(jìn)口商拖延不決。付的機(jī)會(huì)。的產(chǎn)品的確有質(zhì)量問(wèn)題，而且裝貨時(shí)外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員并不親自到工廠(chǎng)監(jiān)督裝國(guó)內(nèi)。有匯票、信用證、托收、電匯等方式。匯票（BillofExchange，知，匯票是一種無(wú)條件支付的委托，有三個(gè)當(dāng)事人：出票人、付款人和收款人。根據(jù)我國(guó)票據(jù)法規(guī)定，匯票必須記載下列事項(xiàng)：C.確定的金額。D.付款人名稱(chēng)。在國(guó)際貿(mào)易中，通常是進(jìn)口方或其指定銀行。E收款人名稱(chēng)。在國(guó)際貿(mào)易中，通常是出口方或其指定尚需列明付款日期、付款地點(diǎn)和出票地點(diǎn)。倘未列明，可根據(jù)票按出票人不同，可分成銀行匯票和商業(yè)匯票。銀行匯票（Bank'sDraft出個(gè)人，付款人可以是企業(yè)、個(gè)人或銀行。按是否附有包括運(yùn)輸單據(jù)在內(nèi)的商業(yè)單據(jù)，可分為光票和跟單匯票。光票（CleanDraft指不附帶商業(yè)單據(jù)的匯票。銀行匯票多是光票。跟單匯票多是商業(yè)匯票。記載方式：見(jiàn)票即付（atsight見(jiàn)票后若干天付款（atdaysaftersight出為遠(yuǎn)期匯票。和行使追索權(quán)。追索，清償匯票金額、利息和有關(guān)費(fèi)用。行為，是持票人要求取得票據(jù)權(quán)利的必要程序。提示又分付款提示和承兌提示。名，承諾于匯票到期時(shí)付款的行為。具體做法是付款人在匯票正面寫(xiě)明“承兌作承兌，即成為承兌人以主債務(wù)人的地位承擔(dān)匯票到期時(shí)付款的法律責(zé)任。終止。稱(chēng)，然后把匯票交給被背書(shū)人即受讓人，受讓人成為持票人，是票據(jù)的債權(quán)人?？罡督o持票人。付款地公證機(jī)構(gòu)出具，也可由付款人自行出具退票理由書(shū)，或有關(guān)的司法文書(shū)。拒付通知。用以通知前手關(guān)于拒付的事實(shí)，使其準(zhǔn)備償付并進(jìn)行再追索。匯票的出票人是收款人，稱(chēng)為已收匯票，常見(jiàn)匯票的出票人是付款人，稱(chēng)為對(duì)已匯票，相當(dāng)信用證（LetterofCredit）是銀行出具的一種有條件的付款保證。信用證是開(kāi)證行應(yīng)進(jìn)口方的請(qǐng)求向出口方開(kāi)立的在一定條件下保證付款的憑證；付款的條件是出口方（受益人）向銀行提交符合信用證或者是其指定的銀行。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中使用的跟單信用證有不同的類(lèi)型，其的議付信用證為例，說(shuō)明其業(yè)務(wù)程序。議付信用證業(yè)務(wù)程序，見(jiàn)圖：款相一致，是開(kāi)證行憑以向受益人或議付行付款的依據(jù)。b.開(kāi)證行開(kāi)立信用證c.通知行通知受益人是有效的信用證文本。d.交單議付行，經(jīng)通知行審核簽字密押無(wú)誤后轉(zhuǎn)知受益人。不開(kāi)匯票，視信用證規(guī)定連同信用證正本和修改通知書(shū)（如果有修改通知書(shū)在信用證規(guī)定的有效期和交單期內(nèi)，遞交給通知行或與自己有往來(lái)的銀行或信用證中指定的議付銀行辦理議付。e.寄單索償定銀行請(qǐng)求償付貨款。f.申請(qǐng)人付款贖單目前信用證大多采用全電開(kāi)證，各國(guó)銀行使用的格式不盡相同，文字語(yǔ)句也有很多差別，但基本內(nèi)容大致相同，主要包括以下幾個(gè)方A.信用證本身的說(shuō)明B.信用證的當(dāng)事人保兌行、指定議付行、付款行、償付行等。C.信用證的金額和匯票期日、出票人、付款人。D.貨物條款，包括貨物名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價(jià)以及合約號(hào)碼等。E.運(yùn)輸條款，包括運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地和目的地、最遲裝運(yùn)日期、可否分批裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。F.單據(jù)條款單據(jù)和保險(xiǎn)單；其他單據(jù)有：檢驗(yàn)證書(shū)、產(chǎn)地證、裝箱單或重量單等。G.其他規(guī)定信用證號(hào)碼和開(kāi)證日期；對(duì)交單期的說(shuō)明；銀行費(fèi)用的說(shuō)明；對(duì)議付行寄單方式、議付背書(shū)和索償方法的指示。I.有權(quán)簽字人的簽名或電傳密押作了修訂，最新的版本為《跟單信用證統(tǒng)一慣例（2007年修訂本》》（簡(jiǎn)稱(chēng)在操作中加以注意。金的時(shí)間短，所以電匯的費(fèi)用比下述信匯的費(fèi)用高。已不再辦理信匯業(yè)務(wù)。憑票向匯票上的付款人（銀行）取款。付款，也可以是預(yù)付貨款。如果是貨到付款，賣(mài)方向買(mǎi)方提供信用并融通資金。付是主要的結(jié)算方式。貨款的一種結(jié)算方式。其基本做法是出口方先行發(fā)貨，然后備妥包括運(yùn)輸單據(jù)托收業(yè)務(wù)的一般流程如圖所示：兌交單。同，又可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單。單據(jù)）后立即付款。銀行在其付清貨款后交出貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期付款交單（D／PafterSight出口方按合同規(guī)定日期發(fā)貨后，開(kāi)具遠(yuǎn)承兌，于匯票到期日付清貨款，然后從銀行處取得貨運(yùn)單據(jù)。代表貨物所有權(quán)的單據(jù)，所以賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任基本上沒(méi)有變化。日再付清貨款?？赡茔y貨兩空。因而，出口商對(duì)采用此種方式持嚴(yán)格控制的態(tài)度。進(jìn)銷(xiāo)售的手段，但必須對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)持慎重態(tài)度。不好的商人拒付的主要?jiǎng)右颉Ｊ袃r(jià)堅(jiān)挺的情況下，較少發(fā)生拒付，且即使我方處置貨物也比較方便。我外貿(mào)企業(yè)一般不采用承兌交單方式出口。在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，尤其是對(duì)外加工裝配和進(jìn)料加工業(yè)務(wù)中，往往對(duì)進(jìn)口料件采用承兌交單方式付款?？?一些附加條款。如違約罰金條款，直接仲裁條款，擔(dān)保條款等。訟。險(xiǎn)種。原因。海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。具有明顯海洋特征的重大意外事故。短量、淡水雨淋等。而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒a.在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損?；?、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部c.只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故，不論這意外保險(xiǎn)貨物的部分損失。d.在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件、整件落海所造成或部分損失。e.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。f.運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。g.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。h.運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，按該損失?；A(chǔ)上，加上自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損。上述基本險(xiǎn)還規(guī)定了下列除外責(zé)任（Exclusionsl）被保險(xiǎn)人的故意行為；（；（前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失和費(fèi)用；外責(zé)任。別對(duì)應(yīng)于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。爭(zhēng)險(xiǎn)后另加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)，一般同時(shí)投保。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是“倉(cāng)至任范圍，所以只須在特殊附加險(xiǎn)中選擇加保。保，但如果國(guó)外客戶(hù)要求按《協(xié)會(huì)貨物條款》投保，一般可予接受。附加險(xiǎn)別，不能單獨(dú)投保，其他五種險(xiǎn)別的結(jié)構(gòu)相同，體系完整。因此，除）三種險(xiǎn)別可以單獨(dú)投保外，必要時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)在征得保險(xiǎn)公司同意后，也可作為獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行投凡按CIF和CIP條件成交的出口貨物付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)公司憑以出具保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。增加的保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。轉(zhuǎn)讓。賣(mài)方在向買(mǎi)方（或銀行）交單前，應(yīng)先行背書(shū)。保險(xiǎn)合同范圍內(nèi)的商品，一經(jīng)起運(yùn)，即自動(dòng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。司接受投保后簽發(fā)保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)條款所承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行理賠。A.損失通知：被保險(xiǎn)人獲悉貨損后，應(yīng)立即通知保確定保險(xiǎn)責(zé)任和簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告等。方面責(zé)任的，應(yīng)及時(shí)以書(shū)面方式提出素賠。C.采取合理的施救、整理措施，被保險(xiǎn)人應(yīng)采取必要的措施以由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但以與理賠金額之和不超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。般為兩年。東西，即為根本違反合同......”受損害的一方有權(quán)向違約方要求損害賠償并有能要求損害賠償而不能宣告合同無(wú)效。約》的規(guī)定靠攏。貨物的價(jià)款和收取貨物。如下：一方，可以據(jù)此免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同，對(duì)方無(wú)權(quán)要求賠償。買(mǎi)賣(mài)雙方在合同的不可抗力條款中約定。期限，出具證明文件的機(jī)構(gòu)以及不可抗力事件的后果。要有以下三種