成本控制實(shí)例-企業(yè)管理

會(huì)計(jì)實(shí)操成本控制實(shí)例-企業(yè)管理1.沃爾瑪?shù)某杀究刂瓢咐少?gòu)環(huán)節(jié)成本控制全球采購(gòu)策略：沃爾瑪利用其龐大的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行全球采購(gòu)。通過(guò)集中采購(gòu)大量商品，增強(qiáng)了與供應(yīng)商的議價(jià)能力。例如，在采購(gòu)日用品時(shí)，它將全球各地店鋪的需求匯總，一次性向供應(yīng)商采購(gòu)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的商品，從而獲得極低的采購(gòu)價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沃爾瑪?shù)牟少?gòu)成本比同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平均低15%20%。供應(yīng)商管理：沃爾瑪建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商篩選和評(píng)估體系。它要求供應(yīng)商必須具備高效的生產(chǎn)能力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的供應(yīng)信譽(yù)。同時(shí)，沃爾瑪與供應(yīng)商緊密合作，通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享。供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)了解沃爾瑪?shù)膸?kù)存和銷售情況，及時(shí)補(bǔ)貨。這種緊密的合作關(guān)系不僅降低了采購(gòu)成本，還提高了供應(yīng)鏈的效率。例如，一家食品供應(yīng)商通過(guò)與沃爾瑪?shù)腅DI系統(tǒng)連接，將庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了30%，同時(shí)降低了庫(kù)存管理成本。物流與配送環(huán)節(jié)成本控制高效的配送中心：沃爾瑪建立了龐大而高效的配送中心網(wǎng)絡(luò)。這些配送中心采用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了快速的貨物分揀和配送。例如，其配送中心的商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率平均每月可達(dá)810次，而行業(yè)平均水平僅為34次。通過(guò)優(yōu)化配送路線和采用先進(jìn)的物流技術(shù)，沃爾瑪能夠?qū)⑸唐芳皶r(shí)、準(zhǔn)確地送到各個(gè)店鋪，降低了運(yùn)輸成本。據(jù)估算，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀菊间N售額的比例比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低12個(gè)百分點(diǎn)。自有車隊(duì)與物流外包相結(jié)合：沃爾瑪擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和關(guān)鍵商品的配送。同時(shí)，對(duì)于一些區(qū)域性的短途配送，它合理地利用第三方物流服務(wù)。這種混合模式既保證了物流服務(wù)的質(zhì)量和可控性，又降低了物流成本。例如，在一些交通便利的地區(qū)，外包短途配送服務(wù)使沃爾瑪每年節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)美元的運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)成本控制店面布局與運(yùn)營(yíng)成本控制：沃爾瑪?shù)牡昝娌季纸?jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以提高運(yùn)營(yíng)效率和降低成本。其店鋪通常采用開(kāi)放式貨架和自助式購(gòu)物模式，減少了店員數(shù)量。同時(shí)，店鋪的裝修和設(shè)備配置注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。例如，沃爾瑪?shù)恼彰飨到y(tǒng)采用節(jié)能燈具，通過(guò)智能控制系統(tǒng)根據(jù)不同時(shí)間段和客流量調(diào)整亮度，每年可節(jié)省大量的電費(fèi)。此外，沃爾瑪還通過(guò)優(yōu)化員工排班系統(tǒng)，根據(jù)店鋪客流量合理安排員工工作時(shí)間，降低了人工成本。2.豐田汽車的成本控制案例研發(fā)環(huán)節(jié)成本控制產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略：豐田采用產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略，在汽車研發(fā)過(guò)程中，多個(gè)車型共享同一平臺(tái)架構(gòu)。例如，豐田卡羅拉和雷凌基于相同的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，這樣可以共享底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)成果，減少研發(fā)投入。據(jù)估計(jì)，通過(guò)平臺(tái)戰(zhàn)略，豐田在每款新車型的研發(fā)成本上能夠節(jié)省約30%40%。目標(biāo)成本法應(yīng)用：豐田在汽車設(shè)計(jì)階段就引入目標(biāo)成本法。它根據(jù)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，確定汽車的目標(biāo)售價(jià)，然后倒推出目標(biāo)成本。在研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)、采購(gòu)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)緊密合作，確保汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能夠達(dá)到目標(biāo)成本。例如，在一款新SUV車型的研發(fā)中，豐田通過(guò)目標(biāo)成本法，將零部件成本降低了15%，同時(shí)保證了汽車的性能和質(zhì)量。采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制與零部件供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系：豐田與零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系被稱為“供應(yīng)商聯(lián)盟”。豐田與供應(yīng)商共享技術(shù)和生產(chǎn)計(jì)劃，幫助供應(yīng)商提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。例如，豐田會(huì)派遣工程師到零部件供應(yīng)商的工廠，協(xié)助其改進(jìn)生產(chǎn)工藝。通過(guò)這種緊密合作，豐田能夠獲得高質(zhì)量、低成本的零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田的零部件采購(gòu)成本比其他汽車制造商低10%15%。零部件本地化采購(gòu)策略：豐田在全球各地的生產(chǎn)基地積極推行零部件本地化采購(gòu)策略。例如，在中國(guó)的生產(chǎn)基地，豐田提高本地零部件的采購(gòu)比例。這樣可以降低運(yùn)輸成本、關(guān)稅等費(fèi)用，同時(shí)也有利于與當(dāng)?shù)毓?yīng)商建立良好的合作關(guān)系。通過(guò)本地化采購(gòu)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的零部件采購(gòu)成本降低了約20%。生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本控制精益生產(chǎn)方式（TPS）：豐田的精益生產(chǎn)方式是其成本控制的核心。TPS強(qiáng)調(diào)消除生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，包括庫(kù)存浪費(fèi)、等待時(shí)間浪費(fèi)、過(guò)度加工浪費(fèi)等。例如，豐田通過(guò)采用“看板管理”，實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”生產(chǎn)模式。在生產(chǎn)線上，只有當(dāng)看板指示需要零部件時(shí)，才會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)和配送，減少了庫(kù)存積壓。同時(shí)，豐田不斷優(yōu)化