橋隧工工程師知專業(yè)識題庫與答案

橋隧工工程師知專業(yè)識題庫與答案

1.對涵洞端翼墻的檢查主要有無因填土、凍害和局部沖刷而發(fā)生

裂紋、擠出、傾斜和沖空。

A

A.正確

B.錯誤

2.高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力應(yīng)符合設(shè)計要求，欠擰值或超擰值均

不超規(guī)定的20%。

B

A.正確

B.錯誤

3.在行車線上更換鉀釘時，可使用50%以下的沖釘。

B

A.正確

B.錯誤

4.鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量和行

車安全。

A

A.正確

B.錯誤

5.鋼梁上的存水處應(yīng)加泄水孔，泄水孔直徑應(yīng)大于80mmo

B

A.正確

B.錯誤

6.鋼梁桿件的縫隙均先用鋼梁膩?zhàn)臃忾]，然后涂裝。

B

A.正確

B.錯誤

7.K型扣件的主要作用是增強(qiáng)橋上線路穩(wěn)定。

A

A.正確

B.錯誤

8.在砂質(zhì)土中頂進(jìn)，采用鋸齒形刃角有利于施工挖土。

A

A.正確

B.錯誤

9.栓接分為普通粗制螺栓連接和精制螺栓連接。

B

A.正確

B.錯誤

10.安裝高強(qiáng)度螺栓，為減少摩阻力，可在螺母的螺紋上涂少許

機(jī)油。

B

A.正確

B.錯誤

n.同一測深垂線，水面流速最大，河底流速最校

A

A.正確

B.錯誤

12.有橋面系的鋼梁，每個節(jié)間應(yīng)安裝一對防爬角鋼。

B

A.正確

B.錯誤

13.木工下料的原則是先下大后下小，先下主、后下輔，先主體

后局部的順序進(jìn)行。

A

A.正確

B.錯誤

14.木材容重小而強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，而它的單位容重強(qiáng)度僅次于

鋼材。

A

A.正確

B.錯誤

15.允許速度200km/h的線路上，下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)

不小于2m。

B

A.正確

B.錯誤

16.允許速度200km/h的線路上，列車活載作用下，支承墊石與

梁底之間的縱向相對變位不應(yīng)大于1mm。

B

A.正確

B.錯誤

17.橋枕防腐漿膏一般可用氟化鈉、煤焦油按重量比1：1混合配

制。

A

A.正確

B.錯誤

18.高強(qiáng)螺栓終擰應(yīng)從自由邊緣向節(jié)點(diǎn)剛度大的部分進(jìn)行。

B

A.正確

B.錯誤

19.橋枕凈距專用線上可放寬到300mm。

B

A.正確

B.錯誤

20.橋枕挖補(bǔ)鑲木的厚度不應(yīng)超過50mmo

A

A.正確

B.錯誤

21.砂漿的流動性用坍落度表示。

B

A.正確

B.錯誤

22.拋石防護(hù)僅適用于橋梁墩臺防洪搶險。

B

A.正確

B.錯誤

23.噴鋅噴涂完畢，應(yīng)先斷電，后將槍口移開涂面。

B

A.正確

B.錯誤

24.勾縫砂漿所用的沙宜稍細(xì)，并不得使用火山灰質(zhì)水泥。

A

A.正確

B.錯誤

25.采用超聲儀測量混凝土裂縫深度時，如構(gòu)件斷面不大，可采

用平測法。

B

A.正確

B.錯誤

26.灌筑是混凝土工程施工的關(guān)鍵工序，對混凝土的質(zhì)量好壞起

著重要作用。

A

A.正確

B.錯誤

27.施工接縫處的混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，使新舊層緊密結(jié)合。

A

A.正確

B.錯誤

28.河床斷面測量只需測橋位中心線的斷面。

B

A.正確

B.錯誤

29.主流河槽處流速大，河灘處流速校

A

A.正確

B.錯誤

30.回聲儀測深適合于任何河流。

B

A.正確

B.錯誤

31.明橋面木結(jié)構(gòu)作業(yè)的主要項(xiàng)目是橋枕護(hù)木。

A

A.正確

B.錯誤

32.支座是橋梁的一個重要部位，必須經(jīng)常保持其良好的狀態(tài)，

發(fā)揮它的正常作用。

A

A.正確

B.錯誤

33.八三式輕墩可適應(yīng)單線、直線、平坡及半徑小于500m,坡度

不大于6%。的鐵路橋梁使用。

B

A.正確

B.錯誤

34.水泥砂漿的和易性主要由砂漿稠度來決定。

A

A.正確

B.錯誤

35.混凝土具有耐久性和整體性的優(yōu)點(diǎn)。

A

A.正確

B.錯誤

36.混凝土中配有鋼筋的，叫鋼筋混凝土，它能克服混凝土抗拉

能力低的弱點(diǎn)。

A

A.正確

B.錯誤

37.提高水灰比能提高混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度。

B

A.正確

B.錯誤

38.枕木垛基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，松軟地段應(yīng)鋪墊碎石或拋填片石加

固。

A

A.正確

B.錯誤

39.地道橋頂進(jìn)時，分配橫梁的主要作用是承受頂鎬荷載。

B

A.正確

B.錯誤

40.地道橋頂進(jìn)中，開挖寬度較箱身寬10cm,以減少側(cè)面阻力。

B

A.正確

B.錯誤

41.螺栓涂油完后，重新安裝，擰緊螺絲帽，扭矩應(yīng)達(dá)到150N-m

以上。

B

A.正確

B.錯誤

42.頂進(jìn)中采用的千斤頂，計算頂力時，應(yīng)按額定頂力的80%計

算。

B

A.正確

B.錯誤

43.弧形支座錨螺栓直徑不得小于26mmo

B

A.正確

B.錯誤

44,橋梁上常用的釧釘是高頭錐體鉀釘。

B

A.正確

B.錯誤

45.允許速度200km/h的線路上，本線封鎖施工，鄰線來車速度

不大于120km/h時，可不下道。

A

A.正確

B.錯誤

46.鉀釘頭處有流銹痕跡，或周圍油漆有裂紋現(xiàn)象時，即可判為

鉀釘松動。

A

A.正確

B.錯誤

47.普通螺栓的連接和計算方法與釧釘完全相同。

B

A.正確

B.錯誤

4&簡支梁的溫度跨度是按固定支座到相鄰墩臺間的距離計算的。

B

A.正確

B.錯誤

49.高強(qiáng)度螺栓的終擰有扭矩法和轉(zhuǎn)角法。

A

A.正確

B.錯誤

50.高強(qiáng)度螺栓是通過板束間摩擦力來傳遞各種外力的。

A

A.正確

B.錯誤

51.橋梁上伸縮調(diào)節(jié)的尖軌尖端應(yīng)與線路方向一致。

B

A.正確

B.錯誤

52.噴射鋼纖維混凝土?xí)r，鋼纖維摻加量越多，混凝土強(qiáng)度越高。

B

A.正確

B.錯誤

53.水泥砂漿抹面一般在晝夜平均氣溫10℃以上條件上進(jìn)行，低

于10℃按冬期施工辦理。

B

A.正確

B.錯誤

54.拱涵的缺點(diǎn)是使用鋼筋水泥較多。

B

A.正確

B.錯誤

55.當(dāng)氣溫低于5℃時，不得對混凝土灑水養(yǎng)生。

A

A.正確

B.錯誤

56.當(dāng)氣候相對濕度大于80%時，混凝土養(yǎng)生不必灑水。

B

A.正確

B.錯誤

57.平板式振動器，適用于大體積和配筋較稀的混凝土工程。

B

A.正確

B.錯誤

5&混凝土拌制運(yùn)至灌注地點(diǎn)有離析現(xiàn)象時，可加水進(jìn)行第二次

攪拌。

B

A.正確

B.錯誤

59.梁彎曲時截面上的正應(yīng)力是沿截面高度呈直線規(guī)律分布的，

中性軸處應(yīng)力為零。

A

A.正確

B.錯誤

60.力矩以順時針轉(zhuǎn)動為正。

B

A.正確

B.錯誤

61.兩根材料不同、截面不同的桿件，受相同的軸向拉力作用時,

它們的內(nèi)力不同。

B

A.正確

B.錯誤

62.灌注混凝土?xí)r，水泥用量越多，混凝土結(jié)構(gòu)性能越好。

B

A.正確

B.錯誤

63.在混凝土中凡粒徑為0.15?5mm的沙子稱為細(xì)骨料，大于5mm

的稱為粗骨料。

A

A.正確

B.錯誤

64.以凍結(jié)的砂漿加熱水?dāng)嚢韬?，可以使用?/p>

B

A.正確

B.錯誤

65.手工電弧焊時，為防止產(chǎn)生氣孔應(yīng)采用短弧焊。

A

A.正確

B.錯誤

66.在離地面2m以上的高空和陡坡上施工叫高空作業(yè)。

B

A.正確

B.錯誤

67.鉤螺栓的作用是使橋枕與護(hù)木緊密連接，防止護(hù)木上下跳動

和橫向移動。

B

A.正確

B.錯誤

68.鋼梁聯(lián)結(jié)系的作用，是把兩片主桁架聯(lián)結(jié)形成一個穩(wěn)定的空

間體系，并承受橫向荷載。

B

A.正確

B.錯誤

69.石拱橋可以就地取材，自重輕，施工簡單。

A

A.正確

B.錯誤

70.多臺電焊機(jī)可以共同使用一個電源開關(guān)。

B

A.正確

B.錯誤

71.三力會交定理，是指共面不平行的三個力不在同一平面上。

B

A.正確

B.錯誤

72.涵洞的孔徑與樣式，應(yīng)根據(jù)流量大小，路基高低，地質(zhì)情況，

標(biāo)高要求，施工條件等作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后決定。

A

A.正確

B.錯誤

73.A、B兩點(diǎn)高差hAB=a—b,hAB為正，說明a大于b,B點(diǎn)低

于A點(diǎn)。

B

A.正確

B.錯誤

74.精密水準(zhǔn)測量的誤差主要來源有：儀器誤差，觀測誤差，外

界條件的影響。

A

A.正確

B.錯誤

75.精密水準(zhǔn)測量觀測順序，往測奇數(shù)站為后、前、前、后。

A

A.正確

B.錯誤

76.下承式板梁橋適宜鋪設(shè)無縫線路。

B

A.正確

B.錯誤

77.所有的鋼結(jié)構(gòu)縫隙必須用膩?zhàn)犹钊?/p>

B

A.正確

B.錯誤

78.鋼筋混凝土構(gòu)件中鋼筋起抗拉作用。

B

A.正確

B.錯誤

79.精密過河水準(zhǔn)測量，河道兩岸的水平視線距水面的高度應(yīng)大

致相等并不大于2m。

A

A.正確

B.錯誤

80.跨河水準(zhǔn)測量，當(dāng)橋長在200nl至500nl之間時，采用四等水

準(zhǔn)測量進(jìn)行。

B

A.正確

B.錯誤

81.全圓測回法，在每個測回開始時進(jìn)行度盤變位是為了消除讀

數(shù)誤差。

B

A.正確

B.錯誤

82.鋼絲繩中有半股鋼絲折斷時，應(yīng)予報廢。

B

A.正確

B.錯誤

83.空壓機(jī)啟動時應(yīng)該完全關(guān)閉供氣閥。

A

A.正確

B.錯誤

84.閃光對焊中如果接頭區(qū)域產(chǎn)生裂紋時，可以通過降低變壓器

級數(shù)來解決。

B

A.正確

B.錯誤

85.木材的干燥是杜絕菌蟲生存條件，防止腐朽的一種措施。

A

A.正確

B.錯誤

86.位于水壩下游的橋梁應(yīng)注意檢查壩下的局部沖刷和清水沖刷

的影響。

A

A.正確

B.錯誤

87.新奧法施工允許隧道圍巖變形，直到變形穩(wěn)定后才進(jìn)行支護(hù)。

B

A.正確

B.錯誤

88.測回法測角計算角值時，應(yīng)用大的讀數(shù)減去小的讀數(shù)。

B

A.正確

B.錯誤

89.采用機(jī)械開挖基坑時，應(yīng)保留一定厚度由人工開挖。

A

A.正確

B.錯誤

90.在復(fù)線橋上，第一線和第二線橋梁的同類型支座應(yīng)安設(shè)在同

一端。

A

A.正確

B.錯誤

91.對橋址附近有影響的一段線路進(jìn)行復(fù)測，主要包括地形調(diào)查。

B

A.正確

B.錯誤

92.錐體護(hù)坡施工時，應(yīng)用一般黏性土填筑。

B

A.正確

B.錯誤

93.修筑橋梁墩臺時，應(yīng)盡量采用滑模施工。

B

A.正確

B.錯誤

94.平板橡膠支座產(chǎn)生剪切外鼓變形時必須立即更換。

B

A.正確

B.錯誤

95.拱圈砌筑施工的方法主要有預(yù)留空縫砌筑法和分段砌筑法兩

種。

A

A.正確

B.錯誤

96.基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，邊坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定者，

可采用支撐加固坑壁。

A

A.正確

B.錯誤

97.攪拌機(jī)的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)機(jī)型而定。

B

A.正確

B.錯誤

98.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度按有關(guān)規(guī)定辦理。

B

A.正確

B.錯誤

99.翼墻式洞門中，翼墻的主要作用是排水。

B

A.正確

B.錯誤

100.基坑土方量的計量應(yīng)以施工圖為依據(jù)，并將其作為竣工決算

的依據(jù)。

B

A.正確

B.錯誤

101.在利用橋面的縱、橫十字線放線時，橋面的橫向中心線即為

其基礎(chǔ)橫向中心線。

B

A.正確

B.錯誤

102.常用鋼結(jié)構(gòu)漆膜失效的檢查鑒定方法有敲擊法。

B

A.正確

B.錯誤

103.鋼梁噴砂除銹可用干砂，也可用濕砂，高強(qiáng)螺旋施工前噴砂

打毛則必須用干砂。

A

A.正確

B.錯誤

104,護(hù)木膩縫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求與橋枕相同。

A

A.正確

B.錯誤

105.單從防止鋼梁生銹角度來說，油漆是最好的防銹方法。

B

A.正確

B.錯誤

106.在釧釘連接中，板料和鉀釘均受拉、壓、剪三種力的作用。

A

A.正確

B.錯誤

107.光面爆破應(yīng)采用高猛度炸藥。

B

A.正確

B.錯誤

108.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土受疲勞影響很大。

B

A.正確

B.錯誤

109.釧接件中，板料承受剪力的截面垂直于拉力的方向。

B

A.正確

B.錯誤

110.打入樁施工時，打樁順序?yàn)橛赏庀蛑行摹?/p>

B

A.正確

B.錯誤

111.支座必須保持清潔完整、平穩(wěn)、密貼，保證梁跨自由伸縮,

如有缺陷應(yīng)立即修理或更換。

A

A.正確

B.錯誤

112.角焊縫的截面尺寸，應(yīng)按強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度的計算確定。

A

A.正確

B.錯誤

113.木模板拼合板縫小于2nlln,施工前不必進(jìn)行處理。

B

A.正確

B.錯誤

114.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在3%以

內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。

B

A.正確

B.錯誤

115.出現(xiàn)漆面顆粒的主要原因是噴槍壓力及油漆施工黏度不好。

B

A.正確

B.錯誤

116.鍍鋅鋼絲繩的強(qiáng)度較打光鋼絲繩強(qiáng)度約降低10%。

A

A.正確

B.錯誤

117.橋梁荷載通過支座壓在橋墩上，橋墩有壓縮的趨向，在橋墩

的斷面上產(chǎn)生一種反抗壓縮的力叫抗壓力。

A

A.正確

B.錯誤

118.石砌墩臺砌筑時，應(yīng)先填心，后鑲面。

B

A.正確

B.錯誤

119.在墩臺上作業(yè)時，應(yīng)系好安全帶（繩）戴好安全帽。

A

A.正確

B.錯誤

120.隧道結(jié)冰侵入限界應(yīng)及時刨除，刨冰時不許損壞洞內(nèi)設(shè)備。

A

A.正確

B.錯誤

121.片石材料在線路兩側(cè)卸車時，可邊走邊卸在兩側(cè)路肩上。

B

A.正確

B.錯誤

122.承載能力不足（即K<1的橋梁=應(yīng)根據(jù)其技術(shù)狀態(tài)來確定

是加固、更換或改建。

A

A.正確

B.錯誤

123.各種標(biāo)志物的修理和更換是橋隧建筑物保養(yǎng)工作的內(nèi)容。

B

A.正確

B.錯誤

124.衡量橋梁橫向剛度的指標(biāo)是上拱度。

B

A.正確

B.錯誤

125.護(hù)錐沖毀加固時，如土中含水量大，可在橋頭路基旁打木樁

防護(hù)。

B

A.正確

B.錯誤

126.對于紅丹防銹底漆，采用刷涂，可以提高油漆的附著力及防

銹效果。

A

A.正確

B.錯誤

127.為預(yù)防小橋涵處河床受沖刷，可采取錐體護(hù)坡。

B

A.正確

B.錯誤

128.局部防護(hù)的頂面高程，必須放置在最大沖刷線以上才能收到

預(yù)期效果。

B

A.正確

B.錯誤

129.特種混凝土就是在拌制混凝土?xí)r，適當(dāng)摻入各種類型的化學(xué)

外加劑而形成的混凝土。

B

A.正確

B.錯誤

130.橋梁的彈性撓度主要是指恒載撓度。

B

A.正確

B.錯誤

131.溫度調(diào)節(jié)器兩端軌道應(yīng)鎖定，使鋼軌與鋼梁伸縮一致。

A

A.正確

B.錯誤

132.T型橋臺耳墻與臺身連接處縱向裂紋，是伸縮縫連接不良造

成的。

B

A.正確

B.錯誤

133.運(yùn)營中的特大、新型結(jié)構(gòu)的橋梁，鐵路局應(yīng)每隔二十年進(jìn)行

一次檢定。

B

A.正確

B.錯誤

134.焊接時，電源控制裝置應(yīng)裝在電焊機(jī)附近，人手便于操作的

地方，周圍留有安全通道。

A

A.正確

B.錯誤

135.擋祚墻自上而下的裂紋，是擋墻上或附近有鋼軌接頭，車輪

沖擊過大，或擋祚墻本身狀態(tài)不良造成的。

A

A.正確

B.錯誤

136.測量時,為了減低讀數(shù)誤差,提高測角精度,可采用復(fù)測法。

A

A.正確

B.錯誤

137.電焊機(jī)的安裝、修理及檢查可由焊工進(jìn)行。

B

A.正確

B.錯誤

138.防水層上保護(hù)層的施工可在防水層制成后進(jìn)行。

B

A.正確

B.錯誤

139.對接焊縫常用于板梁中翼緣板和腹板的接長或接寬。

A

A.正確

B.錯誤

140.在漆膜表面噴上少量的水，水很快往里滲透擴(kuò)散，說明漆膜

表層已經(jīng)失效。

A

A.正確

B.錯誤

141.寒冷地區(qū)為防止涵洞內(nèi)發(fā)生凍結(jié)，在冬季應(yīng)用擋雪板擋小孔

徑涵洞的洞口。

A

A.正確

B.錯誤

142.網(wǎng)狀裂紋是預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的一種常見裂紋。

B

A.正確

B.錯誤

143.下翼緣受拉區(qū)的短細(xì)裂紋是普通鋼筋混凝土簡支梁的一種

常見裂紋。

A

A.正確

B.錯誤

144.以矯正法修整的桿件上必須無裂紋、劈裂、顯著的局部壓損

或缺口等損傷。

A

A.正確

B.錯誤

145.在穿越公路立交橋上作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)并派人到橋下監(jiān)

護(hù)，防止砸傷車輛和行人。

B

A.正確

B.錯誤

146.木材的含水率為20%時，為半干木材。

A

A.正確

B.錯誤

147.淺基墩臺不但汛期行車安全受到威脅，嚴(yán)重的還會造成水毀

事故，中斷行車，故應(yīng)盡快采取有效防護(hù)，進(jìn)行加固或予以根本改善。

A

A.正確

B.錯誤

148.低高度鋼筋混凝土梁的計算撓度，曲線梁和直線梁基本相同。

B

A.正確

B.錯誤

149.冬季穿戴較多，橋面或高空作業(yè)人員的防寒服應(yīng)腰間束緊，

轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或避車時應(yīng)踏穩(wěn)踩牢，穩(wěn)步行動。

A

A.正確

B.錯誤

150.涵洞的全長即涵洞的軸長，不包括端墻在內(nèi)。

A

A.正確

B.錯誤

151.墩臺基礎(chǔ)理深不明，應(yīng)進(jìn)行挖驗(yàn)或鉆探，以判明是否淺基。

A

A.正確

B.錯誤

152.為保證檢查橋梁支座的安全，所有鋼梁壇工梁應(yīng)在墩臺頂設(shè)

圍欄、吊籃。

B

A.正確

B.錯誤

153.地震地區(qū)的橋梁應(yīng)盡量采用等跨布置。

A

A.正確

B.錯誤

154.維修長度指需要維修的橋隧建筑物長度。

A

A.正確

B.錯誤

155.橋隧建筑物維修工作實(shí)行綜合維修和局部維修相結(jié)合的方

式。

B

A.正確

B.錯誤

156.橋梁墩臺裂紋多且深入坊工內(nèi)部，可用噴漿方法處理。

A

A.正確

B.錯誤

157.隧道長度計算時雙線隧道以下行線為準(zhǔn)。

A

A.正確

B.錯誤

158.涵洞少量清淤、修補(bǔ)管接勾縫屬于橋隧經(jīng)常保養(yǎng)工作范圍。

A

A.正確

B.錯誤

159.導(dǎo)線邊長測量時，應(yīng)優(yōu)先采用光電測距。

A

A.正確

B.錯誤

160.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥宜用于干燥環(huán)境的混凝土工程。

B

A.正確

B.錯誤

161.對中、小橋所用的鋼筋，使用前可不進(jìn)行抽驗(yàn)。

A

A.正確

B.錯誤

162.水下混凝土應(yīng)有良好的塑性。

B

A.正確

B.錯誤

163.預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可

見的麻坑。

A

A.正確

B.錯誤

164.采用電噴鋅由于要使用電源，所以效率低。

B

A.正確

B.錯誤

165.氣溫過低，空氣濕度過大，將影響油漆漆膜的附著力，所以

不允許進(jìn)行涂裝作業(yè)。

A

A.正確

B.錯誤

166.對于噴鍍鋅鋁層而言，它同時具有防蝕和陰極保護(hù)作用，所

以更能提高漆膜的耐腐蝕性能。

B

A.正確

B.錯誤

167.護(hù)木接頭采用半木搭接，不允許搭接于橋枕上。

B

A.正確

B.錯誤

168.護(hù)坡錐體施工時，護(hù)坡表面不應(yīng)設(shè)瀉水孔。

B

A.正確

B.錯誤

169.已經(jīng)凍結(jié)的電瓶可以進(jìn)行充電解凍。

B

A.正確

B.錯誤

170.涂料涂層涂裝時，不同溶劑涂層間，可以少量搭配。

B

A.正確

B.錯誤

171.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力應(yīng)按彈性受力階段確定。

A

A.正確

B.錯誤

172.模板應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互

間位置正確。

A

A.正確

B.錯誤

173.鋼結(jié)構(gòu)在主桁中宜采用綴板組合的焊接桿件。

B

A.正確

B.錯誤

174.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位應(yīng)采用環(huán)氧瀝青涂裝。

B

A.正確

B.錯誤

175.粗骨料的堿活性首先采用巖相法進(jìn)行檢驗(yàn)。

A

A.正確

B.錯誤

176.位于主要桿件角鋼上的高強(qiáng)度螺栓的直徑，不宜超過角鋼肢

寬度的1/20

B

A.正確

B.錯誤

177.桁架桿件重心線應(yīng)在各節(jié)點(diǎn)處匯交與節(jié)點(diǎn)中心。

A

A.正確

B.錯誤

178.新建時速300?350km客運(yùn)專線鐵路設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土梁部

結(jié)構(gòu)，宜采用雙線整孔箱型截面梁。

A

A.正確

B.錯誤

179.新建時速300?350km客運(yùn)專線鐵路設(shè)計涵洞宜采用鋼筋混

凝土矩形框架涵。

A

A.正確

B.錯誤

180.鋼結(jié)構(gòu)焊接主要構(gòu)件，可使用間斷焊接、塞焊和槽焊。

B

A.正確

B.錯誤

181.壇工梁拱發(fā)現(xiàn)有滲水、流白漿或漏水時，應(yīng)檢查梁體上是否

有裂紋。

B

A.正確

B.錯誤

182.縱橫腹板之間宜采用角鋼連接。

A

A.正確

B.錯誤

183.縱梁的橫向連接系應(yīng)與梁的上、下翼緣連接。

A

A.正確

B.錯誤

184.in?VI級圍巖隧道襯砌可采用曲墻設(shè)底板的形式。

B

A.正確

B.錯誤

185.簡支箱型梁的頂板及底板的厚度不應(yīng)小于200mm。

A

A.正確

B.錯誤

186.橋枕容易腐朽的部位多發(fā)生在裂縫、壓傷凹陷處所，各種孔

眼，軌底鐵墊板接觸處，護(hù)木聯(lián)結(jié)處及步行板下，尤其是墊板下釘孔

部位。

A

A.正確

B.錯誤

187.高橋墩特別是曲線橋墩檢查時，應(yīng)注意橋上線路的爬行。

B

A.正確

B.錯誤

188.墩臺基礎(chǔ)埋置的愈深，自由振動的振幅就愈小，可以減小地

面波的影響，有利于抗震。

A

A.正確

B.錯誤

189.襯砌內(nèi)鼓變形和向內(nèi)位移，當(dāng)背后圍巖堅(jiān)固良好時，可以采

用錨桿加固。

A

A.正確

B.錯誤

190.放樣架法適用于錐體高度大于6m的放樣。

B

A.正確

B.錯誤

191.鑲面石突出的裂紋是由于施工方法不當(dāng)造成的。

B

A.正確

B.錯誤

192.當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時，n、in級鋼筋的矯直率不得大

于1%。

A

A.正確

B.錯誤

193.冬季電弧焊接時，應(yīng)有防雨雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用

韌性較好的焊條。

A

A.正確

B.錯誤

194.冬季電弧焊接時，焊接后的接頭可以立即接觸冰雪來降低溫

度。

B

A.正確

B.錯誤

195.板式橡膠支座由上下座板及多層薄橡膠片與薄鋼板黏結(jié)而

成的橡膠墊組成，一般不分固定及活動支座。

A

A.正確

B.錯誤

196.拋石或石籠防護(hù)時，碼砌的越高越好。

B

A.正確

B.錯誤

197.注油橋枕如養(yǎng)護(hù)良好，可以使用25年以上。

B

A.正確

B.錯誤

198.嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的任何砌體，砂漿強(qiáng)度不得低于M15o

A

A.正確

B.錯誤

199.無基涵洞可用于土質(zhì)均勻下沉不大的砂性土基底上。

B

A.正確

B.錯誤

200.定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于lOcmo

B

A.正確

B.錯誤

201.各砌層應(yīng)先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一體。

A

A.正確

B.錯誤

202,鋼梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)形式主要有鋼板梁和鋼桁梁兩種，鋼拱很

少采用。

A

A.正確

B.錯誤

203.應(yīng)變儀主要用于混凝土的強(qiáng)度檢查。

B

A.正確

B.錯誤

204.基坑開挖對臨近建筑物或臨時設(shè)施由影響時，應(yīng)提前采取安

全防護(hù)設(shè)施。

A

A.正確

B.錯誤

205.在土石松動地層或在粉、細(xì)砂層中開挖基坑時，可不用防護(hù)。

B

A.正確

B.錯誤

206.噴射混凝土作業(yè)中，噴射機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)先停風(fēng)、停水后

再處理。

A

A.正確

B.錯誤

207.鋼梁涂裝時，涂料應(yīng)盡量現(xiàn)調(diào)現(xiàn)用。

A

A.正確

B.錯誤

208.漆膜表面干燥時間的測定，可以使用加熱法。

B

A.正確

B.錯誤

209.國外高速鐵路橋梁均不設(shè)護(hù)輪軌，以便于線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

A

A.正確

B.錯誤

210.攔沙壩適用于橋下比降孝水流緩的河流。

B

A.正確

B.錯誤

211.明挖的墩臺基礎(chǔ)應(yīng)（）最低水位。

D

A.大于

B.等于

C.不宜低于

D.不宜高出

212.鋼筋綁扎最常用的方法是（）。

B

A.十字花扣

B.一面順扣

C.套扣

D.兜扣

213.為解決坊工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮而設(shè)置的縫隙叫（）。

A

A.伸縮縫

B.沉降縫

C.灰縫

D.隔離縫

214.鉆挖孔灌注樁為柱樁時，嵌入基本巖層以下不小于（）。

B

A.0.4m

B.0.5m

C.0.6m

D.0.7m

215.鋼梁表面除銹方法有手工除銹、機(jī)械除銹、噴砂除銹、

()和噴丸除銹等方法。

A

A.火焰清理

B.化學(xué)清理

C.高壓水清理

D.高壓風(fēng)清理

216.枕木垛的基礎(chǔ)要平整堅(jiān)實(shí)，松軟地段應(yīng)鋪墊碎石或拋填片石

加固，淺水和可能來水地段可用片石或草袋填出水面，地基各邊應(yīng)比

枕木垛底寬出至少()o

C

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.6m

217.橋臺后砌筑盲溝作業(yè)時，出口應(yīng)高出地面或常水位至少

()。

C

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.6m

218.橋涵漿砌石體基礎(chǔ)襟邊以下砌體的邊線與設(shè)計位置的偏差

不得小于（）。

C

A.3cm

B.4cm

C.5cm

D.6cm

219.橋涵附屬工程砌體如使用卵石，應(yīng)選用（）的塊體。

B

A.圓蛋形

B.扁平狀

C.薄片狀

D.長條狀

220.水泥中有較松的粒狀結(jié)塊但用手可以捏碎，表示水泥

（）o

B

A.正常

B.受潮輕微

C.受潮較重

D.受潮嚴(yán)重

221,懸臂梁端部的上拱度可采用按（）懸臂梁長度的簡支

梁計算撓度的一半設(shè)置。

B

A.1倍

B.2倍

C.3倍

D.4倍

222.在任何情況下，伸縮調(diào)節(jié)器處軌距的要求為（）。

D

A.1233?1435nlm

B.1433?1441mm

C.1435?1441mm

D.1433?1451nlm

223.橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝常用的底漆有（）。

A

A.8種

B.9種

C.10種

D.12種

224.橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝常用的面漆有醇酸樹脂磁漆、酚醛樹脂磁漆、

環(huán)氧樹脂磁漆和（）o

C

A.酚醛耐磨漆

B.醇酸耐磨漆

C.聚氨酯耐磨漆

D.樹脂耐磨漆

225.鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工的方法有手工涂刷、噴涂、（）和靜

電噴涂。

C

A.低壓無空氣噴涂

B.低壓加鋅噴涂

C.高壓無空氣噴涂

D.高壓加鋅噴涂

226.土質(zhì)隧道及松散破碎巖層不宜采用（）防止拱頂滲

漏。

B

A.外貼防水層

B.鉆孔排水

C.噴漿

D.環(huán)氧樹脂砂漿抹面

227.造成鉀釘頭裂紋的原因有鉀釘加熱過度和（）o

B

A.佛合不良

B.鉀釘鋼質(zhì)不良

C.銹蝕

D.釘桿過短

228.觀察輻軸支座位移時，應(yīng)安裝（)o

A

A.測標(biāo)

B.指針

C.量角器

D.水平尺

229.鋼結(jié)構(gòu)膩縫的膩?zhàn)邮菍⒒?、干紅丹粉、清亞麻仁油按質(zhì)

量比（）配置而成。

A

A.4：2：1

B.4：1：1

C.5：2：1

D.5：1：1

230.鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺板聯(lián)結(jié)時，當(dāng)樁的直徑小于

0.6m時，不得小于（）樁徑。

D

A.5倍

B.4倍

C.3倍

D.2倍

231.隧道施工對于淤泥質(zhì)黏土、含水土層、含水砂層等土質(zhì)隧道,

可采用（）。

c

A.鉆爆法

B.新奧法

C.盾構(gòu)法

D.沉管法

232.鐵路鋼軌應(yīng)選用（）較高的平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼進(jìn)

行軋制。

A

A.含碳量

B.含氮量

C.含氨量

D.含鎂量

233.更換鑄鋼支座，應(yīng)保證位置正確，其偏差不大于（）。

B

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm

234.壇工砌體的沉降縫寬度一般為（）o

B

A.1?2cm

B.2?3cm

C.3?4cm

D.4?5cm

235.擋板支撐護(hù)壁應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況分段分層支護(hù)開挖，每層開挖

深度不宜超過（）、邊挖邊支。

D

A.3m

B.2.5m

C.2m

D.1.5m

236.橋臺排水應(yīng)在臺后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)

排水。

C

A.5%

B.8%

C.109/6

D.15%

237.橋隧防水卷材的粘貼一般應(yīng)在防水涂料涂刷完畢后（）

內(nèi)做完。

B

A.lOmin

B.20min

C.30min

D.40min

238.加工受力鋼筋順長度方向全長長度（LW5000mm）的允許偏差

）o

A

A.±10mm

B.+20mm

C.+30mm

D.+40mm

239.泡沫滅火器不能用于撲救（）火災(zāi)。

C

A.塑料

B.汽油

C.金屬鈉

D.柴油

240.開合高壓開關(guān)時，需戴（）手套。

C

A.皮

B.線

C.絕緣

D.塑膠

241.扁嘴式噴漆槍兩側(cè)的（）出氣孔必須保持通氣。

C

A.4個

B.3個

C.2個

D.1個

242.測量時，控制點(diǎn)間形成的連續(xù)折線稱為（）。

D

A.控制線

B.曲線

C.聯(lián)線

D.導(dǎo)線

243.高強(qiáng)度螺栓的抗拉強(qiáng)度及屈服強(qiáng)度為（）。

B

A.lOOOMPa,800MPa

B.HOOMPa,900MPa

C.1200MPa,HOOMPa

D.HOOMPa,800MPa

244.H型桿件的排水孔直徑不宜小于（）o

C

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

245.漿砌片石護(hù)底適用于最大流速不超過（）的山區(qū)或山

前區(qū)。

A

A.4m/s

B.3m/s

C.2m/s

D.Im/s

246.對平時無水的河道，必須清理橋涵附近的淤泥雜物和阻礙水

流的雜草，清除上下游至少各（）范圍內(nèi)的灌木叢，使洪水能

正常通過。

B

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

247.35號鍛鋼銷孔承壓應(yīng)力為（）。

D

A.lOOMPa

B.120MPa

C.150MPa

D.180MPa

248.使用電動工具，必須絕緣良好并有接地或接零措施，作業(yè)燈

的電壓不得超過()。

C

A.34V

B.35V

C.36V

D.37V

249.在滑車組，動滑輪上繞過的繩子根數(shù)為4根，則繩子要走

(),起吊的重物才能移動1m。

D

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

250.進(jìn)行橋址三角網(wǎng)測量時的基線一般有()o

B

A.一條

B.二條

C.三條

D.四條

251.()不能檢查出松動的高強(qiáng)度螺栓。

B

A.目視法

B.金屬探傷法

C.敲擊法

D.扭矩測定法

252.鋼梁上下順彎曲矢度不應(yīng)小于跨度的（）。

B

A.1/500

B.1/1000

C.1/1500

D.1/2000

253.單根抽換橋枕新橋枕面與軌底間鋪上防磨膠墊厚度不得大

于（）。

C

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

254.梁跨及墩臺的病害往往首先反映在（）的變化上。

C

A.梁身裂紋

B.墩臺裂紋

C.支座位移

D.軌道變形

255.單根抽換橋后，橋枕與護(hù)木的連接應(yīng)密貼，間隙不大于

（）。

D

A.6mm

B.4mm

C.3mm

D.2mm

256.離心力與列車豎向動力作用同時計算時，制動力或牽引力應(yīng)

按列車豎向靜活載的（）計算。

A

A.7%

B.10%

C.12%

D.15%

257.測定油脂中的（）可采用定性試驗(yàn)和定量試驗(yàn)兩種方

法。

B

A.密度

B.水分

C.油分

D.硬度

258.常溫常壓下，（）在0℃?100℃范圍內(nèi)可出現(xiàn)固、液、

氣三態(tài)變化。

A

A.水

B.機(jī)油

C.柴油

D.液壓油

259.預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橫隔板裂紋寬度不超過（）。

C

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

260.直徑22nlm的高強(qiáng)度螺栓長度一般按板束厚度加（）

計算。

D

A.28mm

B.30mm

C.35mm

D.40mm

261.直徑24mm的高強(qiáng)度螺栓長度一般按板束厚度加（）

計算。

B

A.40mm

B.43mm

C.45mm

D.48mm

262.使用過的鋼絲繩在使用前也要每（）做直徑、長度、

磨損程度、斷絲數(shù)檢查。

D

A.30m

B.35m

C.40m

D.50m

263.使用過的鋼絲繩在使用前以（）于實(shí)際最大載重的力

試?yán)?5min,如無斷絲及其他異狀，即可使用。

A

A.兩倍

B.三倍

C.四倍

D.五倍

264.雙作用盾構(gòu)式千斤頂能來回雙向運(yùn)動，即能自動回鎬，一次

頂程為（）o

A

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

265.熬制熱瀝青時，溫度達(dá)到（）時，應(yīng)停止加熱升溫。

A

A.175℃

B.170℃

C.160℃

D.150℃

266.使用手工焊，平面焊接時焊條與焊件的間距一般為（）o

C

A.7?9nlm

B.5?7nlm

C.2?3mm

D.3?5nlm

267.半細(xì)料石上、下、左、右的表面凹入深度不得超過（）o

B

A.1.5cm

B.1.0cm

C.0.7cm

D.0.2cm

268.搭設(shè)枕木垛，如需枕木接長，每端至少搭接（）。

D

A.1.2m

B.Im

C.0.8m

D.0.5m

269.混凝土強(qiáng)度不足的原因可能是（）。

D

A.模板潤濕不夠

B.模板不嚴(yán)密

C.摻入外加劑

D.振搗不實(shí)

270.大體積混凝土施工如采用表面振搗，分層厚度不應(yīng)超過

）o

A

A.200mm

B.150mm

C.250mm

D.300mm

271.木模板所用木材的規(guī)格與（）無關(guān)。

C

A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸

B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面部位

C.模板材質(zhì)

D.澆筑混凝土?xí)r模板受力在大小

272.簡支梁的溫度跨度是按一孔梁的固定支座到相鄰固定支座

或（）擋祚墻間的距離計算。

D

A.橋頭

B.梁端

C.墩臺

D.橋臺

273.千斤頂構(gòu)造分類中，沒有（）千斤頂。

B

A.螺旋式

B.軸式

C.液壓式

D.齒條式

274.（）不是于鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)。

A

A.自重大

B.強(qiáng)度高

C.耐磨損

D.彈性大

275.鋼梁涂料在使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢?，使用攪拌機(jī)時，攪拌時間一

般不小于（）。

D

A.8min

B.lOmin

C.12.min

D.15min

276.隧道襯砌腐蝕總深度超過原襯砌實(shí)有厚度的2/3,其面積不

足該段邊墻或拱部表面積的（）時，可以考慮采取局部鑲補(bǔ)或

翻修。

C

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

277.帶傳動是依靠傳動帶與帶輪之間的（）來傳動的。

C

A.作用力

B.張緊力

C.摩擦力

D.彈力

278.機(jī)械啟動時，啟動馬達(dá)轉(zhuǎn)速低的原因是（）o

C

A.引擎故障

B.燃料過濾器堵塞

C.電瓶不良

D.進(jìn)氣閥的氣流孔堵塞

279.輻軸的實(shí)際縱向位移是活動支座軸承座中心線與底板中心

線間距離的（）。

C

A.1/4

B.1/3

C.1/2

D.1

280.當(dāng)河面結(jié)冰時，應(yīng)采用（）計算每一垂線上的平均流

速。

D

A.二點(diǎn)法

B.三點(diǎn)法

C.五點(diǎn)法

D.六點(diǎn)法

281.當(dāng)隧道襯砌總腐蝕厚度大于10cm時，宜采用（）進(jìn)

行修補(bǔ)。

B

A.抹補(bǔ)法

B.補(bǔ)筑法

C.噴補(bǔ)法

D.鑲補(bǔ)法

282.橋梁承受的特殊荷載是指船只或排筏對橋墩的碰撞力和

）等。

B

A.車輛重量

B.地震力

C.沖擊力

D.離心力

283.鉆孔灌注樁的設(shè)計樁徑不宜小于（）o

C

A.0.5m

B.0.6m

C.0.8m

D.Im

284.隧道襯砌腐蝕類型不包括（）o

B

A,水蝕

B.火蝕

C.煙蝕

D.凍蝕

285.最冷月平均氣溫低于（）的嚴(yán)寒地區(qū)，只要確定冬季

有水，其水溝均應(yīng)采取防寒措施。

B

A.-10℃

B.-15℃

C.-20℃

D.-25℃

286.簡支梁的溫度調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在（）附近。

D

A.橋頭

B.梁的中部

C.固定支座

D.活動支座

287.礦渣硅酸鹽水泥的特征有（）。

A

A.水化熱較小

B.早期強(qiáng)度低

C.耐熱性較差

D.抗凍性較好

288.根據(jù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，排水溝底部或疏水盲溝中心深度應(yīng)在隧道鋪

底或仰拱底面以下至少（）。

D

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

289.對于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，當(dāng)張拉鋼絲時，同一構(gòu)件截面

內(nèi)斷絲數(shù)不得超過該截面鋼絲總數(shù)的（）。

A

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

290.對于先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，當(dāng)張拉預(yù)應(yīng)力粗鋼筋時，每一

截面允許出現(xiàn)的斷絲數(shù)為（）o

D

A.1%

B.2%

C.3%

D.不允許

291.測深鋼卷尺對尺帶寬度、尺帶厚度、刻線長度、各長度范圍

內(nèi)的（）均有嚴(yán)格規(guī)定。

B

A.測量標(biāo)準(zhǔn)

B.尺寸限度

C.精度等級

D.允許誤差

292.當(dāng)隧道襯砌總腐蝕厚度小于10cm時，宜采用()進(jìn)

行修補(bǔ)。

A

A.抹補(bǔ)法

B.補(bǔ)筑法

C.噴補(bǔ)法

D.鑲補(bǔ)法

293.橋梁護(hù)岸防護(hù)加固的迎水面邊坡，當(dāng)不經(jīng)常浸水時用

()坡度。

C

A.1：1

B.1：05

C.1：1.5

D.1：20

294.()不是支座常見病害。

A

A.小跨度的鋼筋混凝土梁橫向移動

B.支座上下錨栓折斷、彎曲、銹死

C.輻軸或搖軸活動支座傾斜超限

D.活動支座不活動

295.新建時速300?350km客運(yùn)專線隧道襯砌不應(yīng)采用（）。

C

A.直墻式襯砌

B.復(fù)合式襯砌

C.噴錨襯砌

D.曲墻式襯砌

296.砌筑橋臺時，先砌（）o

D

A.定位石

B.鑲面石

C.填腹石

D.角石

297.（）不屬于防水層特點(diǎn)。

C

A.不透水

B.適應(yīng)高溫

C.彈韌性差

D.與坊工黏結(jié)性好

298.國家基準(zhǔn)具有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)所能達(dá)到的最高準(zhǔn)確度的計量

器具，是統(tǒng)一全國計量單二量值的（）o

D

A.根本依據(jù)

B.一般依據(jù)

C.特殊依據(jù)

D.最高依據(jù)

299.高強(qiáng)度螺栓松動的主要原因是（）。

A

A.欠擰

B.列車沖擊

C.鋼材自重

D.銹蝕

300.在軌距分類中，錯誤的是（）。

A

A.縱軌距

B,標(biāo)準(zhǔn)軌距

C.寬軌距

D.窄軌距

301.軌距變化應(yīng)和緩平順，行車速度大于120km/h的線路軌距變

化率不得大于（）。

A

A.l%o

B.2%。

C.3%0

D.4%。

302.曲線隧道全長（）以上可設(shè)置移動式照明設(shè)施。

A

A.500m

B.600m

C.700m

D.800m

303.橫向錨固鋼筋的搭接長度不得小于（）鋼筋直徑。

D

A.5倍

B.10倍

C.15倍

D.20倍

304.釧釘孔直徑增大，板料所受應(yīng)力（）。

D

A.增大

B.減小

C.不變

D.拉應(yīng)力增大，壓應(yīng)力減小

305.允許速度200?250km/h線路上的橋梁,跨度小于或等于24m

的單跨梁的豎向撓度限值為（）0

C

A.1/1200

B.1/1100

C.1/1000

D.1/900

306.角焊縫的剪應(yīng)力分布規(guī)律是（）。

D

A.均勻分布

B.波浪形分布

C.兩頭小，中間大

D.兩頭大，中間小

307.混凝土的碳化是指空氣中的（）與混凝土孔隙液中的

氫氧化鈣反應(yīng)生成堿性碳酸鈣的過程。

B

A.氧氣

B.二氧化碳

C.氮?dú)?/p>

D.一氧化碳

308.在測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生原因不包括（）。

A

A.突然沖擊

B.儀器機(jī)構(gòu)設(shè)計缺陷

C.測量時實(shí)際溫度對標(biāo)準(zhǔn)溫度的偏差

D.測量人員的讀數(shù)誤差

309.（）的施工工序最復(fù)雜，施工周期長。

D

A.片石混凝土

B.普通混凝土

C.鋼筋混凝土

D.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

310.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)恒溫階段，溫度

不得超過（）。

D

A.40℃

B.45℃

C.65℃

D.80℃

311.檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時任意一組試件的最低值不得低于設(shè)計強(qiáng)

度的（）0

C

A.70%

B.75%

C.85%

D.95%

312.常用的金屬材料通常分成兩類，一類是有色金屬，另一類是

（）金屬。

D

A.無色

B.硬

C.軟

D.黑色

313.牽引變電所應(yīng)采用兩回獨(dú)立進(jìn)線，并互為熱備用，供電電源

宜采用（

B

A.llOkV

B.220kV

C.380kV

D.4OOkV

314.涂料的細(xì)度是用（）細(xì)度計來測試的。

C

A.薄板

B.平板

C.刮板

D.紙板

315.凡承受動荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接，應(yīng)進(jìn)行（）。

C

A.荷載組合

B.沖擊力檢算

C.疲勞檢算

D.離心力檢算

316.隧道防護(hù)襯砌是在表面噴（）厚的混凝土。

B

A.5cm

B.6cm

C.7cm

D.8cm

317.跨河水準(zhǔn)測量時，視線長度在（）以下時，可以單線

過河。

D

A.100m

B.200m

C.250m

D.300m

318.新建時速300?350km客運(yùn)專線，兩橋臺尾之間的距離不宜

小于（）。

D

A.100m

B.120m

C.140m

D.150m

319.新建時速300?350km客運(yùn)專線，兩涵之間以及橋臺尾與涵

之間的凈距離不宜小于（）。

B

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

320.鋼結(jié)構(gòu)漆膜剝落的主要原因是漆質(zhì)不良、鋼表面不潔、

C）、底層未干透、和環(huán)境潮濕。

B

A.漆膜過薄

B.稀釋過度

C.溫度過高

D.催干劑過量

321,韌性斷裂多具有明顯的塑性變形，其（）具有塑性變

形的特征。

D

A.結(jié)構(gòu)

B.形狀

C.晶相

D.斷口

322.拱圈各幅向截面中心點(diǎn)的連線稱為（)o

D

A.拱腹

B.拱背

C.起拱線

D.拱軸線

323.拱圈的上曲面稱為（）0

C

A.拱軸線

B.起拱線

C.拱背

D.拱腹

324.鋼筋接頭使用范圍規(guī)定，橋梁跨度大于（）的梁，不

得用搭接接頭。

A

A.10m

B.12m

C.16m

D.32m

325.工作坑底板中，錨梁的作用是（）。

D

A.防止底板下沉

B.防止底板斷裂

C.進(jìn)行地基加固

D.防止底板滑動

326.水的PH值小于7表示水呈（）。

D

A.導(dǎo)電性

B.中性

C.堿性

D.酸性

327.塑性可通過（）試驗(yàn)的方法測得，而以伸長率和斷面

收縮率等指標(biāo)表示。

A

A.拉伸

B.先壓縮后拉伸

C.壓縮

D.先拉伸后壓縮

328.允許速度200km/h以上的線路上，梁式壇工梁的保養(yǎng)周期為

（）。

A

A.3個月

B.6個月

C.12個月

D.18個月

329.鋼梁聯(lián)結(jié)系的作用是把兩片主桁架聯(lián)結(jié)形成一個穩(wěn)定的空

間體系，并承受（）。

D

A.靜載

B.恒載

C.橫向荷載

D.水平荷載

330.橋隧承重結(jié)構(gòu)所用膠合桿件的含水率為（）。

C

A.wW25%

B.w<28%

C.w<18%

D.w<20%

331.鋼桁梁的制動連接系是在縱橫梁交點(diǎn)和下平縱聯(lián)斜桿交點(diǎn)

之間增加（）斜桿，這樣由縱梁傳來的制動力可由下弦桿傳給

固定支座。

B

A.二根

B.四根

C.六根

D.八根

332.時速200?250km線橋涵洞頂至軌底的高度不宜小于

（）。

B

A.1.0m

B.1.2m

C.1.5m

D.1.8m

333.八三式輕墩最高可達(dá)（）o

A

A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

334.鋼結(jié)構(gòu)承受重復(fù)或交變荷載作用時，可能在遠(yuǎn)低于屈服強(qiáng)度

的應(yīng)力作用下突然斷裂，這種斷裂現(xiàn)象稱為（）。

C

A.徐變

B.沖擊破壞

C.疲勞破壞

D.塑性破壞

335.斜拉橋使用的封閉鋼索是用（）鋼絲軋制而成，其表

面封閉，構(gòu)造緊密，便于運(yùn)輸、安裝和防腐。

A

A.異形

B.特制

C.普通

D.高強(qiáng)度

336.斜拉橋輻射形拉索的優(yōu)點(diǎn)是拉索與梁（），使拉索效

能發(fā)揮得好。

C

A.平行

B.垂直

C.夾角大

D.夾角小

337.低碳鋼的強(qiáng)度設(shè)計值是以（）的強(qiáng)度為依據(jù)而確定

的。

B

A.彈性階段

B.屈服階段

C.強(qiáng)化階段

D.頸縮階段

338.橋上列車制動力或牽引力應(yīng)按列車（）的10%計算。

A

A.豎向靜活載

B.摩擦力

C.橫向搖擺力

D.離心力

339.對于先張梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉放松時，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于

設(shè)計強(qiáng)度的（）。

B

A.60%

B.70%

C.90%

D.100%

340.板式橡膠支座的下座板是用（）制成，它的作用是固

定支座位置，并將加勁膠板傳來的荷載均勻分散到支承墊石上。

A

A.鑄鋼

B.低碳鋼

C.高碳鋼

D.不銹鋼

341.在鋼筋密集排列的結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)鋼筋間凈距小于其直徑的

C）時，不得使用搭接接頭。

B

A.1倍

B.1.5倍

C.2倍

D.2.5倍

342.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級不得低于（）。

B

A.32.5R

B.32.5

C.42.5R

D.52.5R

343.灌筑混凝土的自由傾落高度一般不超過（）。

B

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

344.作用于墩臺上土的側(cè)壓力，可按庫倫理論推導(dǎo)的（）

土壓力計算。

C

A.靜

B.從動

C.主動

D.被動

345.片石混凝土灌筑填石塊數(shù)量不應(yīng)超過混凝土體積的

)o

B

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

346.混凝土搗固達(dá)到最佳密實(shí)程度的特征是（）。

D

A.拌和物不再下沉

B.頂面攤平

C.表面開始泛漿

D.以上三項(xiàng)加起來

347.灌筑混凝土人工搗實(shí)，其厚度不超過（）。

B

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.50cm

348.混凝土的坍落度是表示混凝土（）的指標(biāo)。

C

A.強(qiáng)度

B.密實(shí)度

C.拌和物和易性

D.耐凍性

349.灌注跨度大于15nl的拱梁及拱圈時，各分段的接縫面應(yīng)于

()垂直。

A

A,拱軸線

B.拱弧線

C.中心線

D.重力線

350.大體積混凝土施工如采用表面振搗，分層厚度不應(yīng)超過

()o

A

A.200mm

B.150mm

C.250mm

D.300mm

351.加固舊桁梁桿件的斷面時，應(yīng)把新加鋼料盡可能設(shè)置在靠近

桿件的()o

A

A.中心線