設(shè)計(jì)單位施工總結(jié)報(bào)告

第頁(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告XXXXXX年XX月目錄1、概況 11.1任務(wù)來(lái)源及依據(jù) 11.1.1、任務(wù)來(lái)源 11.1.2、設(shè)計(jì)依據(jù) 11.2沿線自然地理概況 21.2.1、概述 21.2.2、地理位置 31.2.3、地形地貌 31.2.4、河流水文 31.2.5、氣象情況 41.3主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況 42、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 42.1XXXX等工程 52.2XXX標(biāo)志牌完善工程 52.3XX等通道積水治理工程 63、施工期間設(shè)計(jì)服務(wù)情況 74、設(shè)計(jì)變更情況 74.1路面病害治理 74.2XX防護(hù) 74.3橋頭搭板注漿 74.4橋梁泄水管改造 84.5XX上跨橋橋面鋪裝 84.6通道積水治理 94.7標(biāo)線 94.8門架 94.9擋墻 105、設(shè)計(jì)體會(huì) 10PAGE10/10XXXXXXXXXXXXXXXXXXX設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告1、概況1.1任務(wù)來(lái)源及依據(jù)1.1.1、任務(wù)來(lái)源根據(jù)《XXXXXX工程施工圖設(shè)計(jì)合同書》及受XXXXX的要求，我公司承擔(dān)了此次XXXXXXXXX工程施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。1.1.2、設(shè)計(jì)依據(jù)1）、國(guó)家現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南等；（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）（2）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB40-2010）（3）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）（4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）（5）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/TD33—2012）（6）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—2006）（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（8)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）（9）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—2011）（10）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）（11）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD60-2015）（12）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）（13）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）（14）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20—2007）（15）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30－2015）2）、施工圖設(shè)計(jì)文件、竣工圖、后評(píng)估報(bào)告及管理、養(yǎng)護(hù)資料等；3）、XXX交通運(yùn)輸廳（X交公X號(hào)）關(guān)于印發(fā)《XXX高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法的通知》；4）、XXX交通廳公路管理局（X交公路函計(jì)字X號(hào)）關(guān)于印發(fā)《XXX干線公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程項(xiàng)目庫(kù)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知；5）、XXX高速公路管理局（X高辦X號(hào)）《XXX高速公路管理局財(cái)政預(yù)算項(xiàng)目庫(kù)專項(xiàng)項(xiàng)目管理辦法》；6）、XXX交通運(yùn)輸廳公路管理局文件《XXX交通運(yùn)輸廳公路管理局關(guān)于XXXXXX等2項(xiàng)工程方案的批復(fù)》（X交公路X號(hào)）。1.2沿線自然地理概況1.2.1、概述XXXXXX是XXX重要組成部分，地處XXXX，北臨X，呈南北走向，總體位于國(guó)道X西側(cè)，與京九鐵路走向一致；路線起自X，終點(diǎn)位于X，全長(zhǎng)X公里。于X年X月X日建成通車，全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度X公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。1.2.2、地理位置項(xiàng)目區(qū)域地處XXX中部，北臨X，呈南北走向，總體位于X西側(cè)，與京九鐵路走向一致。路線起自X，終點(diǎn)位于X，沿線經(jīng)過(guò)X等縣（市）。1.2.3、地形地貌項(xiàng)目經(jīng)過(guò)區(qū)域地處X中平原，X低平原區(qū)，地貌類型屬于沖積、洪積平原。地形平坦而略有起伏，地勢(shì)由西北向東南緩傾，地表植被發(fā)育，主要作物為果樹和農(nóng)田。項(xiàng)目區(qū)域在沖積平原這一大的地貌類型下，分布著復(fù)雜的微地貌，普遍存在起伏不大的壟崗、緩崗、平地、坡地、洼地、河漫灘、堤岸、河渠，加之河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河道形成高地和沙丘沙垅。1.2.4、河流水文路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俸：铀?，河流為平原區(qū)河流，河床比降小，直接受上游水的控制，水位受季節(jié)的影響較大。沿線地下水位埋藏較深，一般在地面以下15m左右，地下水屬孔隙潛水，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。地表水主要來(lái)源于大氣降水。區(qū)內(nèi)年降雨量分布不均勻，雨季（6-9月）降雨量占全年的73%以上，導(dǎo)致境內(nèi)河流具有汛期洪水暴漲暴落、枯水季節(jié)徑流很小甚至斷流的特點(diǎn)。沿線水文條件適合跨河構(gòu)造物的施工，路線跨越的河流主要為永定河、太平河、牦牛河、虹江河和東干渠等。1.2.5、氣象情況項(xiàng)目經(jīng)過(guò)區(qū)域?qū)儆谂瘻貛О敫珊怠霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候。其氣候特征是：干寒同期，雨熱同季，四季分明，光照充足，溫差較大，雨量偏小而集中，無(wú)霜期188天。該地區(qū)年平均氣溫12.3℃，最熱為每年的7月份，極端最高氣溫40.2℃，最冷為1月份，極端最低氣溫-28.2℃；年最大凍土深度為60cm左右。沿線多年平均將水天數(shù)70.3～75.2d，降雨量600mm左右。降水年內(nèi)變化較大，暴雨多發(fā)生在6～9月，約占全年降雨量的70％以上。1.3主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)合養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的特殊性，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）及相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)局部病害特殊位置在深入調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上通過(guò)查閱資料、咨詢專家等方式完成了本項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)要點(diǎn)受XXX的委托，我公司于2017年6-7月組織成立了XXXXXX2018年入庫(kù)項(xiàng)目專項(xiàng)工程施工圖項(xiàng)目組，并制定了切實(shí)可行的工作計(jì)劃。根據(jù)工作計(jì)劃安排，結(jié)合項(xiàng)目的工程方案批復(fù)文件，我們對(duì)XXXXXX現(xiàn)有橋梁泄水管排水現(xiàn)狀、樁基沖刷外露情況，現(xiàn)有通道積水情況、上跨橋引道病害情況，特大橋、大橋標(biāo)志牌設(shè)置情況進(jìn)行了實(shí)地勘察，全面了解病害發(fā)展的深度與范圍，并收集了XXXXXX近幾年的養(yǎng)護(hù)歷史資料，根據(jù)調(diào)查收集的資料以及省內(nèi)外其他高速公路歷年養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合XXX自身的特點(diǎn)及管理處的意見(jiàn)，完成了XXXXXX橋梁泄水管改造及樁基防護(hù)工程等工程的施工圖編制工作。2.1XXX工程（1）工程概況XXX等13座橋梁橋面排水系統(tǒng)為散排方式，橋面水通過(guò)泄水管直接排出，為避免對(duì)橋下道路的行人、車輛及周邊農(nóng)田造成了不良影響，對(duì)泄水管進(jìn)行改造。X部分樁基裸露，為消除安全隱患，對(duì)部分裸露樁基進(jìn)行防護(hù)。（2）建設(shè)方案對(duì)XXX等13座橋梁泄水管鑿除后更換為PPR排水管，并對(duì)其進(jìn)行接長(zhǎng)改造；其中橋下通車、有行人的橋梁泄水管更換為PPR排水管后，通過(guò)對(duì)泄水管接長(zhǎng)并連接橫向排水管的集中排水方式將雨水引至橋下路基外。對(duì)X1#墩南側(cè)北京方向回填土方后增設(shè)漿砌片石護(hù)坡+混凝土護(hù)腳墻，1#墩北側(cè)在第一孔橋下增設(shè)排水溝，將水引至急流槽排至第二孔橋下水坑。對(duì)6#墩水毀沖溝進(jìn)行平整回填，在第七孔跨中位置增設(shè)排水溝，將水引至6#墩北京方向邊緣，該處系梁底增設(shè)護(hù)坡及急流槽排至第六孔橋下水坑。2.2上跨橋引道路面病害治理及特大橋、部分大橋標(biāo)志牌完善工程（1）工程概況目前XXXXXX等12處上跨橋引道路面出現(xiàn)了龜裂、沉陷、局部坑槽等病害，因此，對(duì)引道路面病害進(jìn)行及時(shí)的治理。根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2009）以及《XXX高速公路勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化指南》規(guī)定，對(duì)沿線特大橋、橋長(zhǎng)大于500米的大橋標(biāo)志牌進(jìn)行完善，橋頭增設(shè)“雨雪天氣橋上慢行”的警告標(biāo)志。（2）建設(shè)方案對(duì)XX等9處上跨橋引道路面病害局部挖補(bǔ)治理后采取4cmAC-13C型瀝青混凝土罩面，橋頭位置進(jìn)行順坡處理。對(duì)XXX上跨橋引道、XX上跨橋引道、XX上跨橋引道挖除原路面結(jié)構(gòu)層27cm，然后鋪筑路面結(jié)構(gòu)采用4cmAC-13C瀝青混凝土+5cmAC-16C瀝青混凝土+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，處理寬度為路面全寬。對(duì)趙王新河特大橋XX等6座橋梁橋頭增設(shè)“雨雪天氣橋上慢行”的警告標(biāo)志8處。2.3XXX等通道積水治理工程（1）工程概況大廣高速XXX部分下挖通道雨后存在積水現(xiàn)象，造成當(dāng)?shù)厝罕娡ㄐ欣щy，因此對(duì)通道原有的排水系統(tǒng)進(jìn)行改造完善。（2）建設(shè)方案1）對(duì)XX等22座通道周圍一定范圍內(nèi)邊溝進(jìn)行加大加深，并采用C25現(xiàn)澆混凝土加固。在通道邊緣修建混凝土蓋板排水溝，將通道中的積水引入邊溝中。部分通道增設(shè)混凝土人行平臺(tái)。2）XX通道底標(biāo)高低于兩側(cè)邊溝底部，在通道進(jìn)出口增設(shè)遮雨棚至邊坡點(diǎn)，對(duì)被交路兩側(cè)增設(shè)混凝土擋水墻防止雨水流入通道內(nèi)。3）XX通道增大蒸發(fā)池，完善排水系統(tǒng)。4）XX等70座通道由于排水溝淤積頻繁通道積水無(wú)法排入蒸發(fā)池，將排水溝改造為蓋板排水溝，及時(shí)清除被交路積水。3、施工期間設(shè)計(jì)服務(wù)情況我單位按照《XXXXXXXXX工程施工圖設(shè)計(jì)合同書》要求執(zhí)行，項(xiàng)目實(shí)施階段在現(xiàn)場(chǎng)派駐設(shè)計(jì)代表對(duì)工程的建設(shè)施工進(jìn)行后期服務(wù)。工程開(kāi)工后，指派XX為該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)代表。在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)代表應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。4、設(shè)計(jì)變更情況4.1路面病害治理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，原設(shè)計(jì)XX日常行駛車輛較多，原地方養(yǎng)護(hù)及時(shí)，經(jīng)勘查路面各技術(shù)指標(biāo)良好不影響日常車輛行駛，固取消上述兩處路面病害處理工程量暫不施工；此外XX跨線橋路面經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查核驗(yàn)發(fā)現(xiàn)病害情況嚴(yán)重，影響道路的正常使用并危及行車安全，新增以上三座橋梁路面工程量施工。4.2XX防護(hù)X樁基防護(hù)工程施工經(jīng)實(shí)地勘察，因水位過(guò)高、基底淤泥過(guò)深且存在大量建筑垃圾，基坑開(kāi)挖存在嚴(yán)重的安全隱患，考慮基礎(chǔ)底承載力的要求，經(jīng)四方現(xiàn)場(chǎng)勘查及會(huì)議研究決定在不影響樁基整體穩(wěn)定性前提下避讓淤泥段落，將原有基礎(chǔ)向樁基方向平移4米，防護(hù)基礎(chǔ)底部抬高2米。4.3橋頭搭板注漿XX跨線橋路面病害治理施工中發(fā)現(xiàn)兩側(cè)橋臺(tái)撘板脫空嚴(yán)重，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量撘板脫空最大深度達(dá)到40cm，如不及時(shí)采取治理措施，后期橋頭路基沉陷將持續(xù)發(fā)展最終導(dǎo)致橋頭撘板斷裂，嚴(yán)重影響道路正常使用及行車安全。為保證路面平整度及行車安全，現(xiàn)對(duì)橋頭撘板脫空部位進(jìn)行注漿施工。4.4橋梁泄水管改造（1）根據(jù)施工單位前期市場(chǎng)調(diào)研復(fù)核,目前市場(chǎng)各廠家生產(chǎn)的PPR管常規(guī)型號(hào)為φ60-160,其他大型號(hào)需重新制作模具，特別定制,由于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求φ186及φ110型號(hào)管材的體量太小而制作大型號(hào)PPR管模具再生產(chǎn)成本過(guò)高,廠家不接受單獨(dú)制模生產(chǎn),故將本項(xiàng)目PPR管規(guī)格調(diào)整為常用規(guī)格,其中φ186(內(nèi))PPR管調(diào)整為φ160(外)PPR管,壁厚14.6mm,PN1.25；將φ125(內(nèi))PPR管調(diào)整為φ110(外)PPR管,壁厚10mm，PN1.25.并配套相應(yīng)的彎頭、三通及棚蓋。（2）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，考慮部分樁號(hào)部分孔道現(xiàn)況泄水管存在被水泥完全澆筑封死無(wú)法破開(kāi)及泄水管外側(cè)有管線、線盒無(wú)法施工等問(wèn)題，將橋梁泄水管改造工程量予以調(diào)整，取消無(wú)法施工樁號(hào)位置的工程量，調(diào)整至其他原圖紙未設(shè)計(jì)但需要進(jìn)行排水改造的橋梁處。4.5XX上跨橋橋面鋪裝XX上跨橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，橋面鋪裝破損嚴(yán)重，路面病害治理采用重型機(jī)械施工將存在較大危險(xiǎn)性，經(jīng)四方現(xiàn)場(chǎng)勘查決定，考慮施工和通行安全，鑿除原有水泥混凝土路面重新鋪設(shè)并在橋頭兩側(cè)加設(shè)立柱式限重標(biāo)志。4.6通道積水治理本項(xiàng)目沿線經(jīng)過(guò)XX，考慮施工過(guò)程中存在多地村民阻工多次協(xié)調(diào)未果阻礙施工進(jìn)展、個(gè)別通道實(shí)際使用情況存在已廢棄不再有人車通行，以及饒陽(yáng)段因曲港高速、任丘南段及任丘北互通施工，部分原設(shè)計(jì)通道樁號(hào)施工時(shí)作業(yè)面受限等問(wèn)題，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際使用情況聯(lián)合工區(qū)各項(xiàng)目工程師及監(jiān)理單位，將部分排水溝及人行平臺(tái)施工樁號(hào)、位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。4.7標(biāo)線經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察確認(rèn)，考慮部分路段標(biāo)線已破舊不清，車輛行駛過(guò)程中起不到明確的導(dǎo)向作用，我單位聯(lián)合工區(qū)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理代表，設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證路面行駛安全，對(duì)工區(qū)部分路段標(biāo)線進(jìn)行排查，磨損嚴(yán)重及不清晰的進(jìn)行清洗并重新施畫。4.8門架（1）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察確認(rèn)，XX通道處原設(shè)計(jì)限高門架基礎(chǔ)與雨棚基礎(chǔ)設(shè)置位置沖突，致使限高門架不能安裝，我單位聯(lián)合工區(qū)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理代表，設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證雨棚與限高門架正常施工安裝，現(xiàn)對(duì)限高門架長(zhǎng)度進(jìn)行加長(zhǎng)調(diào)整，保證雨棚和門架的基礎(chǔ)有充足的施工空間，對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)施工位置及門架長(zhǎng)度以調(diào)整后的變更圖紙為準(zhǔn)。（2）原設(shè)計(jì)XX通道處進(jìn)行加大邊溝及排水溝改造施工，經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，通道兩側(cè)有限高門架，影響機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工地點(diǎn)，我單位聯(lián)合工區(qū)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理代表，設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為確保通道積水治理正常施工，故決定對(duì)XX處限高門架臨時(shí)拆除，待加大邊溝及排水溝施工完成后再進(jìn)行恢復(fù)，重新澆筑基礎(chǔ)、進(jìn)行門架安裝。4.9擋墻經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察確認(rèn)，在經(jīng)過(guò)通道積水改造施工后，部分路段邊溝砌石的完善程度直接影響通道積水改造項(xiàng)目能否實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)；為了提高資金使用效率，保證項(xiàng)目執(zhí)行質(zhì)量，防止在擋墻薄弱段落發(fā)生水損壞造成沿線居民損失，我單位聯(lián)合業(yè)主單位代表，監(jiān)理單