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山西省晉中市祁縣一中2025屆物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題考生請(qǐng)注意:1.答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi),不得在試卷上作任何標(biāo)記。2.第一部分選擇題每小題選出答案后,需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi),第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖,一光滑的輕滑輪用細(xì)繩懸掛于O點(diǎn);另一細(xì)繩跨過滑輪,其一端懸掛物塊a,另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b,外力F向右上方拉b,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若F方向不變,大小在一定范圍內(nèi)變化,物塊b仍始終保持靜止,則()A.繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化B.物塊b一定受到5個(gè)力作用C.連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化D.物塊b與桌面間的摩擦力方向可能水平向右2、建筑工人用簡(jiǎn)單的定滑輪裝置將工件從地面提升并運(yùn)送到樓頂.如圖所示,設(shè)當(dāng)重物提升到一定高度后,工人甲拉緊繩索不動(dòng),乙通過一始終保持水平的輕繩將工件緩慢拉到樓頂,不計(jì)滑輪的摩擦力,則工件在向左移動(dòng)過程中()A.樓頂對(duì)乙的摩擦力不變B.繩索對(duì)甲的拉力不斷減小C.樓頂對(duì)甲的支持力不變D.樓頂對(duì)甲的摩擦力大于樓頂對(duì)乙的摩擦力3、如圖所示,一根長(zhǎng)為l的輕質(zhì)軟繩一端固定在O點(diǎn),另一端與質(zhì)量為m的小球連接,初始時(shí)將小球放在與O點(diǎn)等高的A點(diǎn),,現(xiàn)將小球由靜止?fàn)顟B(tài)釋放,則當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)正下方時(shí),繩對(duì)小球拉力為()(已知:sin37°=0.6,cos37°=0.8)A.2mgB.3mgC.D.4、如圖所示,一枚手榴彈開始時(shí)在空中豎直下落,到某位置時(shí)爆炸成沿水平方向運(yùn)動(dòng)的a、b兩塊,已知兩塊同時(shí)落地,其中a落地時(shí)飛行的水平距離OA大于b落地時(shí)飛行的水平距離OB,下列說法中正確的是A.爆炸瞬間a、b兩塊的速度變化量大小相等B.a(chǎn)、b兩塊落地時(shí)的速度大小相等C.爆炸瞬間a、b兩塊的動(dòng)量變化量大小相等D.爆炸瞬間a、b兩塊的動(dòng)能變化量相等5、2018年1月12日,我國(guó)以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第26、第27顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星(介于近地和同步之間的軌道)這兩顆衛(wèi)星()A.運(yùn)行速度大于第一宇宙速度B.運(yùn)行速度小于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度C.發(fā)射速度大于第一宇宙速度D.發(fā)射速度小于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度6、在一平直公路上發(fā)生一起交通事故,質(zhì)量為1500kg的小轎車迎面撞上了一質(zhì)量為3000kg的向北行駛的卡車,碰后兩車相接在一起向南滑行了一小段距離而停止。據(jù)測(cè)速儀測(cè)定,碰撞前小轎車的時(shí)速為108km/h,由此可知卡車碰前的速率為A.小于15m/sB.大于15m/s,小于20m/sC.大于20m/s,小于30m/sD.大于30m/s,小于40m/s二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、一定質(zhì)量的理想氣體,經(jīng)歷一等溫吸熱過程,則在此過程中A.氣體的壓強(qiáng)減小B.氣體的密度變小C.氣體的內(nèi)能減小D.氣體對(duì)外界做功E.氣體的摩爾體積不變8、如圖所示,A、B、C三球的質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接,B、C間由一輕桿相連。傾角為θ的光滑斜面固定在地面上,彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線被燒斷的瞬間,下列說法正確的是()A.A球的加速度沿斜面向上,大小為2gsinθB.C球的受力情況未變,加速度為0C.B、C兩球的加速度均沿斜面向下,大小均為gsinθD.B、C之間桿的彈力大小為09、一輛汽車在水平路面上勻速直線行駛,阻力恒定為f.t1時(shí)刻駛?cè)胍欢巫枇?f的路段繼續(xù)行駛.t2時(shí)刻駛出這段路,阻力恢復(fù)為f行駛中汽車功率恒定,則汽車的速度v及牽引力F隨時(shí)間t的變化圖象可能是A. B.C. D.10、從地面上以初速度v0豎直上拋一質(zhì)量為m的小球,若運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力與其速率成正比,小球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,小球在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)后再落回地面,落地速率為v1,且落地前小球已經(jīng)做勻速直線運(yùn)動(dòng),已知重力加速度為g,下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是A.小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的加速度為gB.在速度達(dá)到v1之前小球的加速度大小先增大后減小C.小球下降過程中的平均速度小于D.小球拋出瞬間的加速度大小為三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)用如圖所示的裝置來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力不計(jì),其上方擋光條到達(dá)光電門D(或E),計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí);擋光條到達(dá)光電門C(或F),計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí).實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:a.用天平分別測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;b.給氣墊導(dǎo)軌通氣并調(diào)整使其水平;c.調(diào)節(jié)光電門,使其位置合適,測(cè)出光電門C、D間的水平距離L;d.A、B之間緊壓一輕彈簧(與A、B不粘連),并用細(xì)線拴住,如圖靜置于氣墊導(dǎo)軌上;e.燒斷細(xì)線,A、B各自運(yùn)動(dòng),彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前A、B均未到達(dá)光電門,從計(jì)時(shí)器上分別讀取A、B在兩光電門之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間tA、tB.(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測(cè)量的物理量x是______________________(用文字表達(dá)).(2)利用上述測(cè)量的數(shù)據(jù),驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是______________(用題中所給的字母表).(3)利用上述數(shù)據(jù)還能測(cè)出燒斷細(xì)線前彈簧的彈性勢(shì)能Ep=__________________(用題中所給的字母表示).12.(12分)已知輕彈簧的彈性勢(shì)能和勁度系數(shù)的關(guān)系為(為彈簧形變量).物理小組設(shè)計(jì)如圖(a)所示實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量某一輕彈簧的勁度系數(shù):輕彈簧放置在光滑水平桌面上,彈簧左端固定,右端與一物塊接觸而不連接,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器并與物塊連接,向左推物塊使彈簧壓縮一段距離,由靜止釋放物塊,通過測(cè)量和計(jì)算,可求得彈簧的勁度系數(shù).(1)實(shí)驗(yàn)中涉及到下列操作步驟:①測(cè)量物塊的質(zhì)量②把紙帶向左拉直③松手釋放物塊④接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源⑤向左推物塊使彈簧壓縮,并測(cè)量彈簧壓縮量上述步驟正確的操作順序是_____________(填入代表步驟的序號(hào)).(2)測(cè)得物塊質(zhì)量為200g,圖(b)中L紙帶是把彈簧壓縮2cm后所得到的實(shí)際打點(diǎn)結(jié)果.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz.由紙帶所給的數(shù)據(jù),可求出在該紙帶對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中物塊脫離彈簧時(shí)的速度為__m/s,彈簧的勁度系數(shù)為___N/m.四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,光滑軌道abcde定在豎直平面內(nèi),abc段是以O(shè)為圓心、半徑R=0.lm的一小段圓弧,de段水平,該段軌道上放著質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg的物塊A、B(均可視為質(zhì)點(diǎn)),A、B間系一輕質(zhì)細(xì)繩和夾一輕質(zhì)彈簧,細(xì)繩長(zhǎng)度大干彈簧的自然長(zhǎng)度,彈簧與A、B均不拴接;軌道右側(cè)的光滑水平地面上停著一質(zhì)最M=2kg、長(zhǎng)L=0.6m的小車,小車上表面與de等高.用手推A、B壓縮彈簧,靜止時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能Ep=12J,然后同時(shí)放開A、B,繩在短暫時(shí)間內(nèi)被拉斷,之后A向左沖上軌道,經(jīng)過軌道最高點(diǎn)b時(shí)受到軌道的支持力大小等于其重力的34,B向右滑上小車。已知(1)繩拉斷后瞬間A的速度vA的大小(2)繩拉斷過程繩對(duì)B的沖量I的大??;(3)B相對(duì)小車運(yùn)動(dòng)過程中兩者因摩擦而產(chǎn)生的熱量(計(jì)算結(jié)果可含有μ).14.(16分)如圖所示,在粗糙水平臺(tái)階上靜止放置一質(zhì)量m=0.5kg的小物塊,它與水平臺(tái)階表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,且與臺(tái)階邊緣O點(diǎn)的距離s=5m.在臺(tái)階右側(cè)固定了一個(gè)以O(shè)點(diǎn)為圓心的圓弧形擋板,現(xiàn)用F=5N的水平恒力拉動(dòng)小物塊,一段時(shí)間后撤去拉力,小物塊最終水平拋出并擊中擋板.(g取10m/s2)(1)若小物塊恰能擊中擋板的上邊緣P點(diǎn),P點(diǎn)的坐標(biāo)為(1.6m,0.8m),求其離開O點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?)為使小物塊擊中擋板,求拉力F作用的距離范圍;(3)改變拉力F的作用時(shí)間,使小物塊擊中擋板的不同位置,求擊中擋板時(shí)小物塊動(dòng)能的最小值.(結(jié)果可保留根式)15.(12分)低空跳傘是一種極限運(yùn)動(dòng),一般在高樓、懸崖、高塔等固定物上起跳.人在空中降落過程中所受空氣阻力隨下落速度的增大而增大,而且速度越大空氣阻力增大得越快.因低空跳傘下落的高度有限,導(dǎo)致在空中調(diào)整姿態(tài)、打開傘包的時(shí)間較短,所以其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高.落的高度有限,導(dǎo)致在空平調(diào)整姿態(tài)、打開傘包的時(shí)間較短,所以其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高.一名質(zhì)量為的跳傘運(yùn)動(dòng)員背有質(zhì)量為的傘包從某高層建筑頂層跳下,且一直沿豎直方向下落,其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的圖象如圖所示.已知末的速度為,末拉開繩索開啟降落傘,時(shí)安全落地,并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上.取,請(qǐng)根據(jù)此圖象估算:(1)開傘前空氣阻力對(duì)跳傘運(yùn)動(dòng)員(包括其隨身攜帶的全部裝備)所做的功(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).(2)運(yùn)動(dòng)員從腳觸地到最后速度減為零的過程中,若不計(jì)傘的質(zhì)量及此過程中的空氣阻力,則運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力多大;
參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】
AC.由于整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),所以滑輪兩側(cè)連接和的繩子的夾角不變;物塊只受重力以及繩子的拉力,由于物體平衡,則連接和的繩子張力保持不變;由于繩子的張力及夾角均不變,所以中的張力保持不變,故AC錯(cuò)誤;B.物塊受到重力、支持力、間繩子的拉力以及拉力的作用,可能不受摩擦力,也可能受到摩擦力,故可能受到5個(gè)力作用,也可能受到4個(gè)力的作用,故B錯(cuò)誤;D.處于靜止即平衡狀態(tài),對(duì)受力分析有:和與軸所成夾角均保持不變,由平衡條件可得:由于的大小不變,當(dāng)大小發(fā)生變化時(shí),可能小于,的摩擦力可能水平向右,故D正確。故選D.2、D【解析】當(dāng)乙把工件拉開一個(gè)小角度θ后,工件的受力如圖:A.繩子與豎直方向夾角為θ,則有,當(dāng)θ角增大,則F1增大,繩子對(duì)乙的拉力增大,則乙受到樓頂?shù)哪Σ亮σ苍龃?,故A錯(cuò)誤;B.開始的時(shí)候繩子對(duì)甲的拉力大小等于物體重力,后來當(dāng)θ角增大,繩子對(duì)甲的拉力,增大,故B錯(cuò)誤;C.甲在樓頂受到重力、樓頂?shù)闹С至湍Σ亮?、以及繩子的拉力,豎直方向樓頂對(duì)甲的支持力加上繩子對(duì)甲的拉力在豎直方向的分力與重力大小相等方向相反,由于繩子對(duì)甲的拉力增大,樓頂對(duì)甲的支持力減小,故C錯(cuò)誤;D.可用極端法,先分析乙在圖上位置f=0,再分析乙在甲位置f乙=f甲,所以在移動(dòng)的過程中,是始終小于f甲的.故D正確;故選D.點(diǎn)睛:對(duì)工件進(jìn)行受力分析,然后根據(jù)受力平衡,及平行四邊形定則即可求解兩個(gè)繩子拉力的變化,然后分別對(duì)甲和乙進(jìn)行受力分析即可.3、D【解析】設(shè)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)細(xì)繩剛好繃緊.則OB與水平方向的夾角的余弦為,小球自由下落的高度為,到達(dá)B點(diǎn)的速度,細(xì)繩繃緊后瞬間小球只有垂直于細(xì)繩的分速度,大小為v2=v1cosα,從B到最低點(diǎn),由動(dòng)能定理得:;在最低點(diǎn)有,,聯(lián)立以上各式解得,故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分析清楚小球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,注意細(xì)繩繃緊前后小球速度的突變,然后結(jié)合運(yùn)動(dòng)的合成與分解、動(dòng)能定理、牛頓第二定律列式求解.4、C【解析】由題意知,爆炸后兩塊同時(shí)落地,說明爆炸瞬間兩塊在豎直方向的速度沒有發(fā)生變化,故爆炸是在水平方向上發(fā)生的.因OA大于OB,所以爆炸瞬間a獲得的水平速度較大,因而落地時(shí)也是a的速度較大,A、B錯(cuò)誤;因水平方向的初動(dòng)量為零,且水平方向動(dòng)量守恒,所以爆炸后a、b兩塊的水平方向動(dòng)量應(yīng)等值、反向,C正確;結(jié)合爆炸后兩塊的速度和動(dòng)量可知,a塊的質(zhì)量較小,根據(jù)動(dòng)量和動(dòng)能的關(guān)系可知,a塊的動(dòng)能變化較大,D錯(cuò)誤.故選C5、C【解析】
中圓地球軌道衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑,小于同步衛(wèi)星的軌道半徑,根據(jù)可知運(yùn)行速度小于第一宇宙速度,大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度,選項(xiàng)AB錯(cuò)誤;第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度,則中圓地球軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度,選項(xiàng)C正確;因發(fā)射速度大于在中圓地球軌道上的速度,而在中圓地球軌道上的速度大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度,則發(fā)射速度大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C.6、A【解析】
小轎車與卡車發(fā)生碰撞,系統(tǒng)內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力,碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒,根據(jù)動(dòng)量守恒定律,有mv1-Mv2=(m+M)v因而mv1-Mv2>0代入數(shù)據(jù),可得A.小于15m/s與分析相符,故A正確。B.大于15m/s,小于20m/s與分析不符,故B錯(cuò)誤。C.大于20m/s,小于30m/s與分析不符,故C錯(cuò)誤。D.大于30m/s,小于40m/s與分析不符,故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、ABD【解析】因氣體吸收熱量,溫度不變,內(nèi)能不變;則氣體一定體積增大,對(duì)外做功,壓強(qiáng)減小,密度減??;故ABD正確.8、ACD【解析】
A.對(duì)A球受力分析,受到重力GA、垂直斜面向上的支持力NA、沿斜面向上的彈力F和B、C球?qū)λ睦A,由于A球處于靜止?fàn)顟B(tài),則據(jù)平衡條件有現(xiàn)將細(xì)線燒斷,據(jù)彈簧彈力具有瞬間保持原值的特性,則有故A球此時(shí)加速度為方向沿斜面向上,故A正確;BCD.細(xì)線燒斷后B、C球整體只受到重力和支持力,則加速度以向下運(yùn)動(dòng),所以B、C之間沒有相互作用力,故BD錯(cuò)誤,CD正確。故選ACD。9、AC【解析】
t1之前,汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),牽引力與阻力相等,t1時(shí)刻后阻力變?yōu)?f,汽車做減速運(yùn)動(dòng),由知,隨著速度的減小,牽引力逐漸的增大,即汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)牽引力增大到2f時(shí),汽車做勻速運(yùn)動(dòng).t2時(shí)刻后,汽車駛出這段路,阻力恢復(fù)為f,這時(shí)牽引力為2f大于阻力f,汽車做加速運(yùn)動(dòng),由知,隨著速度的增加,牽引力逐漸的減小,加速度逐漸減?。缮戏治鲋?,A、C對(duì).【點(diǎn)睛】“機(jī)車的啟動(dòng)”模型:物體在牽引力(受功率和速度制約)作用下,從靜止開始克服一定的阻力,最后達(dá)到最大速度的整個(gè)加速過程,可看作“機(jī)車的啟動(dòng)”模型.(1)恒定功率啟動(dòng)(所受阻力一定)先做變加速(a減小)運(yùn)動(dòng),再做勻速(a=0)運(yùn)動(dòng),在此過程中,F(xiàn)牽、v、a的變化情況是:(2)恒定加速度啟動(dòng)(所受阻力一定)先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做變加速運(yùn)動(dòng),最后勻速運(yùn)動(dòng),具體變化過程如下(3)啟動(dòng)過程滿足的運(yùn)動(dòng)規(guī)律機(jī)車的功率P=Fv機(jī)車的加速度a=當(dāng)機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí),F(xiàn)=Ff,a=0,最大速度vm=10、AD【解析】
A.上升過程,受重力和阻力,合力向下,根據(jù)牛頓第二定律,有,解得,由于是減速上升,阻力逐漸減小,故加速度不斷減?。恍∏虻竭_(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度為0,阻力為0,加速度為g,故A正確;B.下降過程,受重力和阻力,根據(jù)牛頓第二定律,有,解得,由于速度變大,阻力變大,故加速度變??;即上升和下降過程,加速度一直在減小;故B錯(cuò)誤;C.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于,速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移,從圖象可以看出,故小球下降過程的平均速度大于,故C錯(cuò)誤;D.空氣阻力與其速率成正比,最終以v1勻速下降,有,小球拋出瞬間,有,聯(lián)立解得小球拋出瞬間的加速度大小,故D正確.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、光電門E、F間的水平距離【解析】
(1、2)由于A、B原來靜止,總動(dòng)量為零,驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式為:,所以還需要測(cè)量的物理量是光電門E、F間的水平距離;(3)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),A滑塊的速度為:,B滑塊的速度為:,根據(jù)能量守恒定律得:Ep=12、①⑤②④③或⑤②④③①0.78304.2【解析】
由題意可知考查測(cè)量彈簧勁度系數(shù)的方法,根據(jù)功能關(guān)系計(jì)算可得.【詳解】(1)[1]該實(shí)驗(yàn)正確的操作步驟為:測(cè)量物塊的質(zhì)量,向左推物塊使彈簧壓縮,并測(cè)量彈簧壓縮量,把紙帶向左拉直,接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,松手釋放物塊,選紙帶計(jì)算,其中測(cè)物塊的質(zhì)量可先可后.(2)[2]分析紙帶可求出物塊脫離彈簧時(shí)的速度,[3]根據(jù)功能關(guān)系可得代入數(shù)值可求得【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)根據(jù)紙帶上的點(diǎn)跡可求得物塊脫離彈簧時(shí)的速度,再根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒關(guān)系可求得彈簧的勁度系數(shù).四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)vA=1.5m/s(2)1kg?m/s(3)若0.3≤μ【解析】
(1)A物塊在被繩拉斷后,沿光滑軌道到達(dá)最高點(diǎn)B的過程,由動(dòng)能定理:-在B點(diǎn),由牛頓第二定律:m聯(lián)立解得:v(2)彈簧彈開A和B的過程,滿足系統(tǒng)的內(nèi)力作
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