2025屆廣東省揭陽(yáng)一中、金山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆廣東省揭陽(yáng)一中、金山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖，一個(gè)質(zhì)量為50kg的高中生站在臺(tái)秤上從靜止開(kāi)始下蹲，下列圖像能夠正確反映秤上的讀數(shù)變化的是（）A. B.C. D.2、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.位移 B.時(shí)間C.功率 D.動(dòng)能3、如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ，傳送帶以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ>tanθ，則能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象是（）A. B.C. D.4、如圖所示是我國(guó)自行研制的“梟龍”號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)在某空軍基地成功試飛的照片，假設(shè)該飛機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需的時(shí)間為t，則起飛前飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.vt B.C.2vt D.不能確定5、下列各物理量的單位中，不屬于國(guó)際單位制中基本單位的是()A.牛頓 B.秒C.米 D.千克6、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝3t＋t2(各物理量均采用國(guó)際制單位)，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.第1s內(nèi)的位移是3mB.前2s內(nèi)的平均速度是4m/sC.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD.任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s7、新中國(guó)成立60周年，在天安門(mén)廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A.0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力B.0～10s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)C.0～10s內(nèi)的平均速度為1m/sD.10s～15s內(nèi)加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小8、放在水平桌面上的書(shū)靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)作用力和反作用力B.桌面受到書(shū)壓力和書(shū)受到的重力是一對(duì)作用力和反作用力C.桌面對(duì)書(shū)的支持力和書(shū)受到的重力是一對(duì)平衡力D.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力9、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說(shuō)法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力10、下列說(shuō)法正確是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.平拋運(yùn)動(dòng)一定是勻變速運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)D.只要兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)一定也是直線運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知，，。求：(1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大??；(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大??；(3)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大小。14、（14分）如圖所示，一小滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)以某初速度沿直線OB做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t=3s以大小為=2m/s的速度通過(guò)A點(diǎn)，已知滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小=3m/s，A、B兩點(diǎn)間的距離s=5m，求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（2）滑塊在O點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?）滑塊從O點(diǎn)到B過(guò)程平均速度15、（13分）如圖所示，圓環(huán)的質(zhì)量為M，經(jīng)過(guò)環(huán)心的豎直鋼絲AB上套有一個(gè)質(zhì)量為m的小球，若小球沿鋼絲AB以初速度v0豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，圓環(huán)對(duì)地面恰無(wú)壓力（設(shè)小球不會(huì)到達(dá)A點(diǎn)），重力加速為g，求∶(1)小球的加速度；(2)小球能達(dá)到的最大高度。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】對(duì)該同學(xué)的下蹲運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析可知，人在加速下蹲過(guò)程中，有向下的加速度，人處于失重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力小于人的重力大?。辉跍p速下蹲過(guò)程中，加速度方向向上，人處于超重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力大于人的重力大??；人從靜止開(kāi)始下蹲的全過(guò)程，先失重后超重；故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤。2、A【解析】A．位移既有大小又有方向，是矢量，選項(xiàng)A正確；B．時(shí)間只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．功率只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．動(dòng)能只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。3、B【解析】初狀態(tài)時(shí)：重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下，且都是恒力，所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得加速度：a1=gsinθ+μgcosθa恒定，斜率不變；當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)，由μ＞tanθ知道木塊將與帶以相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以第二段的斜率為零A．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、B【解析】根據(jù)平均速度推論知，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為故選B。5、A【解析】A.“牛頓”不是國(guó)際單位制中的基本單位，是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A正確；B.“秒”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.“米”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.“千克”是國(guó)際單位制中的基本單位，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、ABC【解析】通過(guò)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式與題目中對(duì)比去得出物體的初速度和加速度，再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的其它公式去求解【詳解】A．將t=1代入即可求出第1s內(nèi)的位移是故A錯(cuò)誤；B．前2s內(nèi)的平均速度為故B錯(cuò)誤；C．將與對(duì)比可知?jiǎng)t故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)樵撨\(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以任意相鄰1s內(nèi)速度增量都是故D正確。此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選ABC。【點(diǎn)睛】該題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式、速度時(shí)間公式的應(yīng)用，注意明確題中給出的表達(dá)式與位移公式應(yīng)為相等關(guān)系，所以各項(xiàng)的系數(shù)應(yīng)相等7、AD【解析】A．由圖可知，在0～10s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體的重力大于阻力，故A正確；B．0～10

s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15s內(nèi)整體速度在減小，而圖象的斜率也在減小，故加速度減小，做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若人在0～10

s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則平均速度為；而由v-t圖像的面積可知人在0～10

s內(nèi)的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度大于1m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由圖象中坐標(biāo)的變化及斜率的變化可知，10s～15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小，故D正確；故選AD。8、AC【解析】作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力，一對(duì)平衡力必須作用在一物體上，AC正確。故選AC。9、AC【解析】運(yùn)動(dòng)員在起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上，故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力；地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反。人之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度。運(yùn)動(dòng)員能夠挑起的原因是地面的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，即運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上。地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反。10、AB【解析】A.曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向一定變化，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)符合題意.B.平拋運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的g，故一定是勻變速運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)符合題意.C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度大小不變，速度方向時(shí)刻變化的運(yùn)動(dòng)，則是變速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)不合題意.D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)不合題意.二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)，；(2)，；(3)，【解析】(1)當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球也勻速運(yùn)動(dòng)，小球的受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知代入數(shù)據(jù)得，(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，分析小球受力，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得，(3)當(dāng)汽車(chē)向右勻減速行駛時(shí)，設(shè)車(chē)后壁彈力為0時(shí)（臨界條件）的加速度為，受力分析如圖所所示，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得因?yàn)?，所以小球飛起來(lái)，故由牛頓