安徽省合肥市2025屆物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

安徽省合肥市2025屆物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖，質(zhì)量為2m的光滑斜面小車，傾角為37°，斜面上放一被平行斜面的繩子系住的小球，其質(zhì)量為m．現(xiàn)對小車施一水平拉力F，要使小球?qū)π泵鎰偤脽o壓力，則水平拉力F的大小應(yīng)為A.2mgB.3mgC.4mgD.5mg2、如圖所示，在傾角為300的滑雪道上，總質(zhì)量為m（包括雪具在內(nèi)）的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑，加速度為．在他從上向下滑到底端的過程中，下列說法正確的是A.運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B.運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為C.系統(tǒng)減少的機(jī)械能為D.運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為3、如圖，在傾角為的固定光滑斜面上，有一用繩子栓著的長木板，木板上站著一只貓。已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍。當(dāng)繩子突然斷開時(shí)，貓立即沿著板向上跑，以保持其相對斜面的位置不變。則此時(shí)木板沿斜面下滑的加速度為（）A. B.C. D.4、對牛頓第一定律和牛頓第三定律理解，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性也越大B.靜止的火車起動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大的緣故C.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失D.兩物體處于相對靜止時(shí)，它們之間的作用力和反作用力的大小才相等5、2018年12月28日11時(shí)07分，第三家國產(chǎn)大飛機(jī)C919從浦東國際機(jī)場起飛，歷經(jīng)1小時(shí)38分鐘飛行，于12時(shí)45分平穩(wěn)返回浦東國際機(jī)場，圓滿完成試飛任務(wù)．下列說法錯(cuò)誤的是（）A.11時(shí)07分指的是時(shí)刻B.1小時(shí)38分鐘指的是時(shí)間C.飛機(jī)飛行的路徑總長度等于飛機(jī)位移的大小D.飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示6、國際單位制規(guī)定的力學(xué)基本物理量分別是（）A.密度、力、時(shí)間B.長度、力、時(shí)間C.時(shí)間、質(zhì)量、體積D.長度、質(zhì)量、時(shí)間7、如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪O1上兩輪的半徑分別為3r和r，從動(dòng)輪O2的半徑為2r，A、B、C分別為輪緣上的三點(diǎn)，設(shè)皮帶不打滑，則下比例正確的是（）A.A、B、C三點(diǎn)的加速度之比aA:aB:aC=6:2:1B.A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比vA:vB:vC=3:2:2C.A、B、C三點(diǎn)的角速度之比ωA:ωB:ωC=2:2:1D.A、B、C三點(diǎn)的加速度之比aA:aB:aC=3:2:18、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距s=2m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3。工件滑上A端瞬時(shí)速度vA=4m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，則（g取10m/s2）（）A.若傳送帶不動(dòng)，則vB=3m/sB.若傳送帶以速度v=3m/s逆時(shí)針勻速傳動(dòng)，vB=3m/sC.若傳送帶以速度v=3m/s順時(shí)針勻速傳動(dòng)，vB=3m/sD.若傳送帶以速度v=2m/s逆時(shí)針勻速傳動(dòng)，vB=2m/s9、如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物體A、B用不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線連接，懸掛在定滑輪上，定滑輪固定在天花板上，已知M>m，滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)．A、B由靜止釋放后，在空中自由運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）A.細(xì)線上的拉力一定大于mg B.細(xì)線上的拉力一定小于MgC.細(xì)線上的拉力等于g D.天花板對定滑輪的拉力等于(M+m)g10、A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，已知在第4s末兩物體相遇，則下列說法正確的是（）A.兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B.出發(fā)時(shí)A在B前方4m處C.兩物體運(yùn)動(dòng)過程中，A的加速度小于B的加速度D.第4s末兩物體相遇之后，兩物體可能再相遇11、如圖所示，一輕繩繞過無摩擦的兩個(gè)輕質(zhì)小定滑輪O1、O2和質(zhì)量為m的小球連接，另一端與套在光滑直桿上質(zhì)量也為m的小物塊連接，已知直桿兩端固定，與兩定滑輪在同一豎直平面內(nèi)，與水平面的夾角θ=60°，直桿上C點(diǎn)與兩定滑輪均在同一高度，C點(diǎn)到定滑輪O1的距離為L，重力加速度為g，設(shè)直桿足夠長，小球運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)與其他物體相碰?，F(xiàn)將小物塊從C點(diǎn)由靜止釋放，當(dāng)小物塊沿桿下滑距離也為L時(shí)（圖中D處），下列說法正確的是（）A.小物塊剛釋放時(shí)輕繩中的張力一定大于mgB.小球下降最大距離為C.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為2：1D.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為12、以下有關(guān)超重與失重的說法，正確的是A.無論是超重還是失重，物體自身重力并不變B.物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可能處于超重狀態(tài)C.物體超重或失重時(shí)，其所受合力可能為0D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，水平傳送帶兩端相距x=8m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6，工件滑上A端時(shí)速度vA=10m/s，設(shè)工件到達(dá)B端時(shí)的速度為vB。(g取10m/s2)（1）若傳送帶靜止不動(dòng)，求vB；（2）若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，工件還能到達(dá)B端嗎？若不能，說明理由；若能，則求出到達(dá)B點(diǎn)的速度vB；（3）若傳送帶以v=13m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求vB及工件由A到B所用的時(shí)間。17、（10分）如圖所示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)，在起重機(jī)將質(zhì)量m＝5×103kg的重物豎直吊起的過程中，若重物先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度v＝2m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)高層建筑平臺(tái)時(shí)速度為零．假定高層建筑平臺(tái)離地面的高度為H＝36m，重物經(jīng)過10s勻加速達(dá)到最大速度v，從地面到達(dá)高層建筑平臺(tái)僅用時(shí)間28s．求：（1）勻加速上升過程中的加速度a1及上升高度h（2）在勻加速上升過程中，重物對纜繩的拉力（3）重物勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】小球?qū)π泵鏇]有壓力，對球受力分析，由牛頓第二定律得：解得：方向水平向右對整體，由牛頓第二定律得：A.2mg與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.3mg與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.4mg與分析相符，故C正確；D.5mg與分析不符，故D錯(cuò)誤2、C【解析】由幾何關(guān)系可知運(yùn)動(dòng)員下滑的位移，則由速度和位移公式可得出運(yùn)動(dòng)員的末速度，則可得出運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能；由動(dòng)能定理可得出運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力所做的功；由功能關(guān)系即可得出機(jī)械能的改變量【詳解】若物體不受摩擦力，則加速度應(yīng)為a′=gsin30°=0.5g，而現(xiàn)在的加速度小于0.5g，故運(yùn)動(dòng)員應(yīng)受到摩擦力，故減少的重力勢能有一部分轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能，故A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員下滑的距離：L==2h；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：v2=2aL；動(dòng)能為：Ek=mv2=mgh，故B錯(cuò)誤；由動(dòng)能定理可知mgh-Wf=mv2；解得Wf=mgh；故D錯(cuò)誤；機(jī)械能的減小量等于阻力所做的功，故下滑過程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh，故C正確；故選C【點(diǎn)睛】在解決有關(guān)能量問題時(shí)，要注意明確做功和能量轉(zhuǎn)化間的關(guān)系；合外力做功等于動(dòng)能的改變量；重力做功等于重力勢能的改變量；阻力做功等于內(nèi)能的增加量3、C【解析】木板沿斜面加速下滑時(shí)，貓保持相對斜面的位置不變，即相對斜面靜止，加速度為零.將木板和貓作為整體，根據(jù)牛頓第二定律(a為木板的加速度)，整體受到的合力的大小為貓和木板沿斜面方向的分力的大小，即解得故選C。4、C【解析】AB．慣性和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故AB錯(cuò)誤；C．由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故C正確；D．兩物體不管處于相對靜止還是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，它們之間的作用力和反作用力的大小都相等，故D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】在時(shí)間軸上，時(shí)間用線段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示；路程為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡的長度，不是位移的大?。弧驹斀狻緼、11時(shí)07分在時(shí)間軸上為一點(diǎn)，故其指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A正確；B、1小時(shí)38分鐘在時(shí)間軸上為一段距離，故其指的是時(shí)間，故選項(xiàng)B正確；C、飛機(jī)飛行的路徑總長度等于飛機(jī)飛行的路程，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示，故選項(xiàng)D正確【點(diǎn)睛】本題考查時(shí)間、時(shí)刻、以及路程、位移和瞬時(shí)速度等問題，這些知識點(diǎn)在學(xué)習(xí)過程中要著重掌握6、D【解析】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量；所以三個(gè)力學(xué)基本物理量分別是長度、質(zhì)量、時(shí)間，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。7、AC【解析】ACD.B點(diǎn)和C點(diǎn)具有相同大小的線速度，根據(jù)v=rω，知B、C兩點(diǎn)的角速度之比等于半徑之反比，所以ωB：ωC=rC：rB=2：1而A點(diǎn)和B點(diǎn)具有相同的角速度，則得：ωA：ωB：ωC=2：2：1根據(jù)向心加速度可知故AC正確D錯(cuò)誤B.根據(jù)v=rω，知A、B的線速度之比等于半徑之比，所以vA：vB：=3：1B、C線速度相等，所以vA：vB：vC=3：1：1故B錯(cuò)誤8、CD【解析】A．若傳送帶不動(dòng)，工件的加速度：由：解得：vB=2m/s，故A錯(cuò)誤；B．若傳送帶以速度v=3m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知工件的加速度仍為a，工件的運(yùn)動(dòng)情況跟傳送帶不動(dòng)時(shí)的一樣，則vB=2m/s，故B錯(cuò)誤；C．若傳送帶以速度v=3m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件滑上傳送帶時(shí)速度大于傳送帶速度，做勻減速運(yùn)動(dòng)，工件的加速度仍為a，當(dāng)速度減為和傳送帶速度相等時(shí)，開始勻速運(yùn)動(dòng)，故到達(dá)B端時(shí)和傳送帶速度一樣為vB=3m/s，故C正確；D．若傳送帶以速度v=2m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知工件的加速度仍為a，工件的運(yùn)動(dòng)情況跟傳送帶不動(dòng)時(shí)的一樣，則vB=2m/s，故D正確；故選CD。9、AB【解析】AB．因?yàn)閙的加速度方向向上，對A和B分別由根據(jù)牛頓第二定律有則細(xì)線上的拉力一定小于Mg，細(xì)線的拉力一定大于mg，故A正確，B錯(cuò)誤。CD．對整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，，隔離對m分析：，解得；再對定滑輪分析，有；故CD錯(cuò)誤。故選AB。10、BC【解析】A．由圖象的“面積”讀出兩物體在4s內(nèi)的位移不等，而在第4s末兩個(gè)物體相遇，可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同。故A錯(cuò)誤。B．兩物體在4s內(nèi)的位移分別為則出發(fā)時(shí)A在B前4m處。故B正確。C．由A的斜率小于B的斜率可知A的加速度小于B的加速度。故C正確。D．4s末兩個(gè)物體相遇后，A的速度小于B的速度，A的加速度也小于B的加速度，兩物體不可能再相遇。故D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】A．剛釋放的瞬間，小球的瞬時(shí)加速度豎直向下，繩子中的拉力一定小于重力，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)拉物塊的繩子與直桿垂直時(shí)，小球下降的距離最大，根據(jù)幾何關(guān)系知B正確；CD．如圖所示將小物塊的速度分解為沿繩子方向和垂直繩子方向，沿繩子方向的分速度等于小球的速度，根據(jù)平行四邊形定則知，小物塊在D處的速度與小球的速度之比為v：v1=2：1C正確、D錯(cuò)誤。故選BC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道兩物體組成的系統(tǒng)，只有重力做功，機(jī)械能守恒。以及知道物塊與O1之間的距離最小時(shí)，小球下降的高度最大，知道物塊沿繩子方向的分速度等于小球的速度。12、AD【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；超重或者是失重并不是物體的重力發(fā)生變化，物體處于失重狀態(tài)時(shí)是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，物體處于超重狀態(tài)時(shí)是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力?！驹斀狻緼．不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒有發(fā)生改變，而是對支撐物的壓力或者是對懸掛物的拉力變化，故A正確；B．物體可以做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度向上，則是超重，故B錯(cuò)；C．物體超重或者是失重時(shí)，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0，則所受的合力不可能為0，故C錯(cuò)誤；D．物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】掌握了超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）2m/s（2）能，2m/s（3）13m/s；0.67s【解析】(1)根據(jù)牛頓第二定律可知，加－μmg=ma則加速度大小a=－μg=－6m/s2且=2ax，則有解得vB=2m/s(2)能，當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，工件受力不變，其加速度就不發(fā)生變化，仍然始終減速，故工件到達(dá)B端的速度vB=2m/s(3)傳送帶逆時(shí)