2024LPG船N2系統(tǒng)設計作業(yè)指導書

LPGVesselN2SystemDesignOperating目錄TOC\o"1-2"\h\u28426 132477 3184511 316172N2 3128392.1.1LPG加注前后ü加注管路的}掃惰化 377763N2 3246313.1 317946氣閥和燃料系統(tǒng)之間應設置一個截止止回閥2這些閥應O于非危險處所 454843.2 4232853.3 432123.4 5本指導書要用于LPG改裝船舶N2系統(tǒng)的設計提供作業(yè)指導2LPGN22N2明確N2系統(tǒng)的工作流程，LPG供氣系統(tǒng)?及氮氣}掃惰化的流程要包括LPG加注前后ü加注管路的}掃惰化油氣模式W換時雙燃料發(fā)動機的燃氣閥組單元模塊以及燃氣管路的}掃惰化系統(tǒng)停機維?前設備管路的}掃惰化LPG儲罐}掃惰化N2系統(tǒng)的組成，N2系統(tǒng)要u以O幾個部V組成制氮裝置，根據(jù)工作原理V~|附式和滲透膜式氮氣儲罐，根據(jù)不同壓力和儲存容量選擇合適的大小2.3.3相應的管路系統(tǒng)和系統(tǒng)N的傳感器等N2氮氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的氮氣中氧含量應不超過氮氣管路N應安裝1個能連續(xù)讀數(shù)的含氧量測定表和1個氧氣?警裝置并設置1個5%氧含量的高氧?警空氣壓縮機和氮氣發(fā)生器可安裝在機艙或一個單獨艙室內(nèi)2如氮氣發(fā)生器或氮氣儲存設施安裝在機器處所外的單獨艙室內(nèi)，該艙室應設置1抽|式通風系統(tǒng)，每小時換氣次數(shù)不小于6次21個P氧?警裝置(19%2氮氣緩沖罐可安裝在一個_用艙室內(nèi)1裝有空氣壓縮機和發(fā)生器的單獨艙室內(nèi)機器處所內(nèi)或ˉ物區(qū)域內(nèi)2如在圍蔽處所內(nèi)，須布置成只能從開敞v板出入，`出入門應向外開啟2須~該艙室提供充足`獨立的抽|式機械通風2氮氣管路應僅通過通風良好的處所2圍蔽處所內(nèi)的氮氣管路應保證管路盡可能短，連接形式~焊接`盡量減少法蘭和接頭的數(shù)量2~了避免天然氣回流至氮氣管，氮氣管路應設置1氣閥和燃料系統(tǒng)之間應設置一個截止止回閥2這些閥應O于非危險處所氮氣發(fā)生裝置及氮氣緩沖罐通常布置于船舶機艙內(nèi)，u于機艙~密閉空間，~了避免氮氣泄漏的風險會單獨于機艙內(nèi)設置一氮氣室2另外u于}掃惰化用的氮氣含量只需達95%即可滿足要求(通常要求~97%2同時考慮到船舶機艙內(nèi)空間有限，而膜式氮氣發(fā)生裝置設備體積小，操作維?簡便，因o更適合作~LPG供氣系統(tǒng)配套的氮氣發(fā)生裝置2根據(jù)ü供氣系統(tǒng)}掃流程的V析氮氣í耗量時應要考慮系統(tǒng)常規(guī)運LPG供氣系統(tǒng)加注前后管路}掃惰化1控制閥組及燃氣供應管路}掃置換LPG?檢修前}掃惰化?及的所有管線容積2在o基礎N考慮}掃時間和置換次數(shù)并取20%的設計裕量，其他過程氮氣í耗量較少可不考慮2可參考如O公式?行初p計算πV1.2nπ 式中?V——氮氣í耗量，單Om3āN——~置換次數(shù)，按照經(jīng)驗n=5ā——~所}掃管路內(nèi)徑，單OL——~}掃管長度，單O設計階段考慮}掃時間~10min，計算氮氣系統(tǒng)排量的公式Q6

式中?Q——氮氣系統(tǒng)設計排量，單ON·m3/hāP——氮氣供給壓力,單MPaāT——氮氣供給溫度,單OK2氮氣系統(tǒng)在運行過程中會根據(jù)后端緩沖罐壓力自動啟停，設置氮氣緩沖罐的目的是穩(wěn)定氮氣壓力并儲存一定量氮氣，避免}掃過程中氮氣壓力出現(xiàn)波動，并`減少氮氣系統(tǒng)啟停次數(shù)，降P因系統(tǒng)頻繁啟動ü氮氣系統(tǒng)使用壽命的影響2氮氣緩沖罐的容積可以依據(jù)理想氣體狀態(tài)方程?行計算?V' 106m

式(3ā和式(4ā中?V'——緩沖容積，單Om——系統(tǒng)氮氣